>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('。"/>

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      注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市。馕痪褪墙裉煳颐且约莸闹鹘恰碜源顲X-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星:哒倏。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可。奂矍湮?.99-5.79万元。别看它的身材。ㄎ坏,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较:淖刺,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市。裟且晃凰拱吐车闹沂捣鬯,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越。硕抖,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G?,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳。映ぴ。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市。蔷褪?万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可。⒔?月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可。訩X7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最。澜缟铣怂拱吐沉硪桓霾捎谜庖患际醯脑蚴呛阑放票J苯。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首。幌吆阑放拼吹牟唤鍪瞧分矢敲孀,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越。坑⒔咏,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验。裉焯逖榈闹鹘鞘枪サ钠旖⒓恫贰 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸。蔷驮谙附谏杓粕隙嘞滦┕Ψ,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样。瓷先ッ挥惺裁次ズ透,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市。鹂薌L8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市。ㄐ峦瞥龅腁venir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经?狹PV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市。聪觳淮。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可。獯挝沂约菡饬境凳荂VT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不。也掠谜飧瞿J降娜擞Ω煤苌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量。庀匀皇亲罘现泄丝谖兜囊淮敌土。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现。纯吹孛,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市。炕挂疵髂?月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用。憔醯弥档糜涤。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很。较蚺檀虻猛Υ蟮,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市。汲刍拱驯曜贾峋嗟某敌鸵氩⒔辛斯,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市。亲苁呛笾缶,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市。ぶ峋喑敌驮蚴俏不丁按蟆钡墓谙颜咭约懊拦颜咦急傅,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回。庑┕睾跻涣境灯分矢械亩,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● ?卦砍 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可。罅礁雠渲迷蚨杂?.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不。险飧黾侗鹬髁魉,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市。庋募鄹,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非:玫奈恼吕锩嬉丫吹煤芮宄牡,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变。鋈说氖焙虼尤菀恍。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很。欢钦獠黄鹧鄣腄-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌汀毒癝UV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市。眯谐翟诠谄凳谐∈且黄涿帕煊,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车。木褪蔷∏楦惺苷庖簧衩氐募易。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市。芏嗟胤秸颊攵缘缍蹈隽艘恍┱咔阈。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青:。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青:稀 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市。裍F车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市。鲂杂形哪昵峁笞迕怯侄嗔艘桓黾阑媸、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市。谴蠖嗤夤哿榍尚闫、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记。憧吹降牟攀俏鞑,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意舵亮,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作书晾膏。   二躲硼、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下琅录块,根据设定好的距离跟随前车偿庭,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感季负豆。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时峰,EyeSight也能及时发出警报旗冈败,提醒驾驶员的注意档结核。         三铣宽、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时俏,最直观的反应就是双手抓不住方向盘粟,车子飘忽不定牟,存在极大的安全隐患巾锣怯。EyeSight系统还包含警报与提示功能稠贤,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时莎,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力母。   四私捌、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历渴藕:在停车场倒车出库时湃涉瘸,由于紧张或粗心挂错当偷立稍,点火来浑、挂挡乒、加油起步的一瞬间峡设,悲剧就发生了提闹蹈。为此滦皑,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能泼通。当立体摄像头检测到前方有障碍物时昧,就会判断为起步误操作染,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机答拭,还会通过控制发动机动力输出痞毒练,避免危险的发生拒蓖册。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丹疲劳:王潮 版权作品赤坦,未经环球网Huanqiu.com书面授权却购,严禁转载帝凹宿,违者将被追究法律责任褂痉渭。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日次,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸刹呜魄,即将上市皖孺弥。作为PSA集团最新的战略车型抡卿琉,SUV天逸拥有诸多过人之处殿饱,无论是外观还是内饰单,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调趟怯井,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸空。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编欧袒:王潮 版权作品蛋岭芥,未经环球网Huanqiu.com书面授权匿董虎,严禁转载保径溃,违者将被追究法律责任厢赌讨。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且潭长,还有诗和远方的越野呈默刨。”随着近年来越野文化的盛行城睦姬,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵掳寸寞,享受突破自我绿但、征服险境的快感媳馁。然而斤拈,市面上的大多数越野车都价格不菲蹦,这也使得很多消费者如鲠在喉定,越野的理想一拖再拖鸽辞。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾戈,它拥有出色的越野性能枚、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置供乏,它就是我们今天的主角—哈弗H9哆。   作为哈弗旗下级别最高嘶俏、最硬派的SUV车型探,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅趣泼,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城赊擦酿,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地牵陋,接下来就请您跟随我的文章巩,一起来看看H9表现如何吧把戏华。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编对死骏:杜安迪 版权作品处慌奈,未经环球网Huanqiu.com书面授权掳虽,严禁转载孪憨俗,违者将被追究法律责任穷。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化咳,MPV近年来火了一把售享比,舒适的驾乘体验觅、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势卿胆。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后惯挞撤,其欧尚长爽、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量壤。为了更进一步腿,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市泌节,推出了三款1.6L手动版车型迷,为自家产品线添砖加瓦澈。   面对着MPV市场的激烈竞争函,厂家需要不停地提升产品力以维持地位标。因此览惯拈,继1.6L车型以后歌,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型汀祈没,新车型最大功率为115千瓦庙染坊,峰值扭矩为225牛米烂泄艘,除了在动力上进行了升级团餐舌,在外观上玻想茬,1.5T车型也拥有一些列专属的标识浮寡腐,那么就请您跟随我的文章似期,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编黔:杜安迪 版权作品弘,未经环球网Huanqiu.com书面授权烯敖,严禁转载呵,违者将被追究法律责任诽潭。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型汗泼纤,它是一种灵活笛、空间固、操控贰贫、舒适都较为适中的综合车型嫂,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的踏催,但是在国内市场却一直不温不火倘镁返,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治理,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线惨师,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时码宋如,也把目光放在了通过性强的车型上歪,旅行车在无形之中蹭了个热度掠,闷声发大财亲撕。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型开心孤,但是因为一直没有进行国产痴,它一直以进口车的方式进入到国内举,这也导致了其价格略微偏高腿钱诗。但是这一切问题马上都会迎刃而解峡鞭,因为投凹版,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天肃陵,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验蝎躬加。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编此刷杭:王潮 版权作品挝梅度,未经环球网Huanqiu.com书面授权幻,严禁转载饰,违者将被追究法律责任噶。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相芬颁列,让我们看到了自主车企“走高”的决心潦,如今吗撮撼,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前盯莆尼,基于之前的W02概念车打造蟹,定位于紧凑SUV市场檀。和VV7一样接祭览,新车共推出两种车型汀,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C慨。今天幌级麻,我们的主角就是顶配版VV5s钝。下面纽伴卢,就跟随我们的脚步届什,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样搂掂屋。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编涩渡稻:沈达炜 版权作品垫,未经环球网Huanqiu.com书面授权叫扯犊,严禁转载挤桐,违者将被追究法律责任椿。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇辛年,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说贤,它都是销量王概酪杆,但是随着SUV市场的愈发火爆苇拷,它的竞争对手也变得越来越强大铅臀氏,而它还在原地踏步将富耐,而这也导致它不仅摔下了神坛归慧,甚至一度跌入深渊涡盆秋。而去年夏天黑,它终于痛定思痛决心改变旁茨驶,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV侣簇灰,曾经的对手再也无法与其匹敌凳惟砂,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠摆迁屏。今天患坛刹,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI落。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编呵漂:王潮 版权作品蚊班泥,未经环球网Huanqiu.com书面授权孩霓,严禁转载凄筷此,违者将被追究法律责任权曝。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8袖媚,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型秃藩,可是由于种种原因酬巩,它一再回炉打造红椭身,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚琴。厂家给H8的定位是一款兼顾城市放、越野的多功能中大型城市SUV船,它的底盘以奔驰M级为蓝本棱吗,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架蝎鹤,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶喝从讽。而今天我们就来到草原房,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何毋弓氰。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戏趴嗓:沈达炜 版权作品厕冻毯,未经环球网Huanqiu.com书面授权圃班,严禁转载撇屎,违者将被追究法律责任拐似。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗弟,您肯定首先想到的是哈弗的H系列沧,是的妇另,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石熊。但是哈弗并不是只有H系列内,它还有一个M系列片阑猫,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前据离,也就是2012年上市的哈弗M4稳,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量县肛陇。但是5年过去了戎,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1铜啡,M系列的故事似乎就告一段落了涸力逝。就这样M系列在昏暗了几年以后爆袭,终于在三天前的7月21日吠检,迎来了一位新成员——哈弗M6菱姥常,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来顿,那么作为M系列的最新作品屁磷,哈弗M6到底表现如何呢列?环球网这就带您全国首试哈弗M6陆。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编净:王潮 版权作品表,未经环球网Huanqiu.com书面授权镀龄腺,严禁转载耪骇始,违者将被追究法律责任仆。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月伐茧,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV枪,它就是荣威RX5抽扑。同年7月彤,荣威RX5正式上市发售浩靡。时至今年七月胯平,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了扮握附。在这短短的一年期间肛换篮,荣威RX5的销量已经近20万须检,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断蕉碉,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉躬行。那么荣威RX5到底有何过人之处呢竟撑?答案就在RX5的定义上材卧曹,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作不,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”撕沧痞,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中泌。你一定想问了骋懒迷,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢讲跨酚?今天签,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统负湍斯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烘:王潮 版权作品伐,未经环球网Huanqiu.com书面授权撵裙鸽,严禁转载擦赡,违者将被追究法律责任漏擎币。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型非定,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注幸距厩。出色的外形设计以及精良的做工荆,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻媳魔,但今天当一台RX5真正摆在我面前时深驴,带给我的又是另外一番惊喜绦绅。闲话少叙卞禄诫,下面就请您跟随我的文章侯,一起来全方位感受一下它的实力吧可块纪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编卯谰古:杜安迪 版权作品兼,未经环球网Huanqiu.com书面授权竿皮劝,严禁转载锣,违者将被追究法律责任汐泄。 获取授权" "7月11日氛阮,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市戎。在江西南昌县小蓝工业园撕按,陆风汽车举办了盛大的新车发布会橡,会后更精心策划了一场媒体试驾活动礁燃贪,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力狡。 作为一款小型SUV阮怪,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm唤仁尚,轴距为2560mm扒,造型紧凑撂茂,符合年轻人的喜好追求取靛丝。由于定位非常明确是85后新青年汹镜,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念功旁烧,车身线条个性张扬缮发,极富运动气质徘乃。 陆风X2车头处采用X型轮廓祥纫,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计私渡,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍确题。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体面冗,极大的增强了整体感农炊。 车身侧面造型紧凑饱满虚补,贯穿式腰线设计羌堤视,锋利无比麻破。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果缮篱,并印刻X2专属标识下。此外恫萌党,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架尺鬼,金属银色尤显沉稳大气袒填。 车尾设计简洁利落讽窜,“LAND WIND”字样十分醒目捅袍层,保持了陆风家族一贯的设计风格箍。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应署闻,细节丰富附效,凸显其设计感面。 打开车门库,车内的整体布局同样令人惊艳貉。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择肌极,给人奢华时尚之感券混。中控中央区域大面积软质包裹克酵叭,触感极佳籍徊推,在细节上采用部门缝线处理蘑慨,彰显专业品质楞。运动皮质方向盘篇椭宿,配有多媒体切换屡、电话接/挂卞烧趣、音量调节和定速巡航等按键井蜂,行车全面兼顾安全和便捷梦。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能谭捞缆,全面支持多媒体娱乐系统达醇丰、蓝牙电话谁钙、收音机曙、高德导航锻、百度CarLife蛙、车况查询和自定义保养提醒功能紊,满足年轻人的基本驾车需求扑添蛔。 对于新手而言纲袄,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用任唤频,全系标配高精度雷达报警系统危卡阑,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线烘,呵护更进一步丛督簿。另外抗摔,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统嘛,响应更快般疗,工作更灵敏赁聚殿,大大提升驾驶安全性抄嘿履。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量锨贺,用车全程无需掏出钥匙矗迫接,更加方便快捷输。 陆风X2虽然是款小型SUV访袖睡,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验撤。170cm的体验者坐在前排笛抹,头部距车顶有两拳的距离句烘。而且主驾驶座椅还支持6向调节程,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置无淖睬。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现联抵林,座椅还可以完全放倒放平醇,最大纵深高达1650mm磐涝迷,超越同级别当羚。 动力方面蜗惧,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机藉蔚仓,最大输出功率92kW(125Ps)跋拉,峰值扭矩160Nm苯梗嗜。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱丝,作为家用代步车监镭贸,足以满足日常使用忙姬加。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛窃揩滑、轻盈烈洼疆,动力输出表现积极劲。驾驶体验中筐茬,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错另,并能获得经济的油耗表现肩。高速状态下虽婆,陆风X2则更趋向沉稳黔黎,整体看来符合城市综合路况秘棉及,偏向于走舒适的路线复佃。 美国天合EPS电子助力转向的配备蓟,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构畦秃醛,使原地转弯更加轻便灵活囊。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合滦揽,起到了很好的减震过滤作用晃怪墙,底盘扎实聊,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞侯。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作摆,高颜值纤、大空间陶逼拴、易操控谐祁屋、高性价比垒检。透过此次试驾体验赁跑骨,可以看出陆风X2整体表现优秀思煽,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力爆还。当然嘿坦肆,更多陆风X2的惊喜之处街阀,还需要你亲自体验猾沮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编南贺潭:吴越 版权作品催,未经环球网Huanqiu.com书面授权虽劫,严禁转载仁,违者将被追究法律责任顷。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日咆恍,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”摧拔。借助此次活动伍,不仅可以传播长城数千年的文明历史物,还有助于加强人们对长城的保护意识吓纱。在此次发布会后汰哀摔,我们有幸试驾了汉腾X7玫,相信很多人和我一样啦畔,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生济链。而接下来弓杏蛋,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车醛阂炔。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编杠膛骨:沈达炜 版权作品譬,未经环球网Huanqiu.com书面授权鲁娩耽,严禁转载顶胜,违者将被追究法律责任逃胖。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后拆练,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨罢拒惺。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将柑开,比亚迪宋DM嚏稍颓。宋朝相比秦唐瞪裂廷,虽然名气和风评不占优势辆,但客观来讲剑,宋朝在国民经济兴、文化教育仇帅、科学创新等方面均处于领先地位锨,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待报举禾。   比亚迪宋家族目前共有三款车型腐,分别为汽油版茎健、电动版和我们今天要试驾的插电混动版澄,也就是宋DM沮。宋DM定位于一款紧凑级SUV绥单鼓,低于同门师兄唐凛剃焦,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员蹲不。   那么五僧,“542”到底是何物呢谓?幢:   初步了解“542”战略以后趴米,我对宋DM的期待更进了一步霓,那么闲话少叙懊,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编侯:杜安迪 版权作品啦蛊,未经环球网Huanqiu.com书面授权旅,严禁转载幢杯,违者将被追究法律责任咎尺。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述猛境惕,但是近些年掀达,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着秃甸汹,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”客炒。但是有这么一个品牌目拖,它不仅是一个只做SUV的品牌溪漏,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌皆岭揪,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗辖松挥。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃龄完,自然是需要足够的实力爽席酪,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7炼咀。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编囱:王潮 版权作品芭请,未经环球网Huanqiu.com书面授权颂具,严禁转载缝赣侵,违者将被追究法律责任吓浓矩。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌贯沫炉,其旗下车型最大的特点就是操控精准淋脱貌、转向轻盈矗赏。而在SUV市场中响供款,马自达也同样做到了如此绣,它凭借一款外观运动漂、动力强劲底吕吻、乘坐舒适复桑、操作轻盈的SUV占领了很大的市成堋,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L藩良涝。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编苹:王潮 版权作品窍持,未经环球网Huanqiu.com书面授权藉玻,严禁转载尸抠,违者将被追究法律责任淖携。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩救币,甚至出现过单月销量破20000的情况跨绞。在这么一个时间结点底蕾昧,厂家为了丰富产品线雄脑瓜、满足更多元化的顾客需求酞,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)崇摩痴。顾名思义榷棺篡,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机寥,相比之前的1.5L发动机更加值得期待雄。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择乔洗虐?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了泡犁档。但今天我们来海滩可不光是为了养眼纫疮储,而是为了另一个重要任务栓敦罕,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触枪桥嚏。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport地煤叹,闲话少叙坑默,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鹊堵庭:杜安迪 版权作品颁箩错,未经环球网Huanqiu.com书面授权还池桅,严禁转载焚淌,违者将被追究法律责任痰搏事。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日勉,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星航榷遣洌湖边召开烩椒跑。本次大会包含了大会开幕式毁、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式忻梢、美轮美奂的文艺演出席、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节蓄逼插。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会擞、中国汽车报社鲍螺、中国汽车新闻工作者协会偶、石嘴山市人民政府主办骡丘蚂,大武口区人民政府衫莱、平罗县人民政府肉、石嘴山市旅游发展委员会稍咳殊、石嘴山市教育体育局脓澳、石嘴山新闻传播集团劝讽豢、北京东方艾狄尔会展有限公司承办呸唤。         在皮卡不断解禁的背景下躺,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一顽。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编贫吵潜:沈达炜 版权作品福床封,未经环球网Huanqiu.com书面授权赶畴,严禁转载岭柑凛,违者将被追究法律责任伦唯。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词锯腿隧,在字典里的解释为棚很厦:小的嗣、袖珍型的拘。当我们在生活中形容某样东西迷你时航,通常都包含着另外一层意思擂膏,那就是精致叮。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型篇,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)必。   远景X1于5月20日正式上市悉瘁焚,主要面向年轻消费群体偿婆,提供多种配色可鸭住,售价区间为3.99-5.79万元其。别看它的身材蟹μ崭唷,定位低替,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣帆。接下来我们就一起走近这台迷你SUV冕坍,看看它的综合表现究竟如何吧违防花。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编咯:杜安迪 版权作品擒,未经环球网Huanqiu.com书面授权敌屏,严禁转载潘,违者将被追究法律责任侮窘洼。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日欠,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行筹,活动从北京汽车博物出发肩,途径四个任务点蔬潍寝,终点设在北京首都体育馆蛔杰硕。这是iEV6E准入北京市场以来袱,江淮新能源举办的第一场北京地区活动嘿巾。6月13日是第五个全国低碳日九哺,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛坍藐,可谓用心十足捍侯你,与北京的消费者共同践行低碳出行蛋掳铣,倡导环保低碳生活贰,感受iEV6E带来的全新城市出行方式悔违奴。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编谦聚:沈达炜 版权作品祭,未经环球网Huanqiu.com书面授权淮,严禁转载绊先,违者将被追究法律责任躺聚鞭。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动宝,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动飞炒,但此悦动非彼悦动椿,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已挽祈贾,实则已经发生了翻天覆地的变化缎倘贺,最直观的就是它的尾标聪肝,名称已更改为CELESTA探头,那么戒疙金,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢敝伞?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型笔奴锌,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系廓。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型陷,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列腻,那么闲话少絮嚼抠,这款新产品究竟实力如何呢里毙泛?我们接下来的测试将为您详细解读奴波吩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编呛扯价:杜安迪 版权作品骇曙,未经环球网Huanqiu.com书面授权窟毛,严禁转载扰阶,违者将被追究法律责任腑灵斜。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味替悉,经典不代表着古板随骑釜,优雅不代表不能运动纹,近年来沃尔沃的设计愈发时尚毕,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方订。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性妙帕绘,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风煎猴柬,总给人一种不一样的清凉艰。而提到沃尔沃豪戳,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型沦艇,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型菲,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮脓琅,而在舒适性愤、优雅性都非常擅长的沃尔沃项咳,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢纳卫?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 馈卿。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编伤蔽礁:王潮 版权作品捅饥鹤,未经环球网Huanqiu.com书面授权擞苟,严禁转载摹箔,违者将被追究法律责任搐查。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上需棱抗,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相熄,新车定位中高级SUV淑,基于PSA集团EMP2平台打造而来芒人党,和东风标致4008属于姊妹车型逻。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流继焕淖,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术伺,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术亨。新车将于今年9月底正式上市物,下面就跟随我的视角焦腹,一起提前领略这款车的魅力吧肚惜。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编编:沈达炜 版权作品牌,未经环球网Huanqiu.com书面授权损闹,严禁转载草哺擎,违者将被追究法律责任绥。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼道扁,随着各产品线的逐渐完善韦,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐经剐。但提到身为国内一线品牌的江淮半督划,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3龄殿,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象舱磐,因此嗡陪,面对着国内市场百家争鸣的局面完绒材,江淮顺势而为苇妨趣,搓了个大招嗜葛辅,推出了我们今天的主角皖邓弦,瑞风S7辟拓滔。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价木先,售价区间为10.98-15.18万元粳白,并提供五座版和七座版两种车型荆吕。瑞风S7搭载1.5T钞壬、2.0T两款发动机土,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型矗垛,它的表现究竟如何呢背皆? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编脑架臀:杜安迪 版权作品抒普,未经环球网Huanqiu.com书面授权耿眯,严禁转载茂弦褪,违者将被追究法律责任伺详珐。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”睬挝蠕,我们一下就可以想到斯巴鲁吨邪怀,这也是它引以为傲的标志痛粒。但作为一个相对小众的品牌赋橇颊,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较慕獠埽糊的状态蓟,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌灿卫差。今天我要为大家介绍的硕,便是这个小家族里售价最低的一款车末甘醛,斯巴鲁XV迁勺,经过几次改款后颈,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市潮啊,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝门,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引巨,所以楼秸,千万别错过查师。闲话少絮潘,我们来看看今天的主角吧膘擞迷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编疼奔裳:杜安迪 版权作品许,未经环球网Huanqiu.com书面授权淘购纬,严禁转载钵,违者将被追究法律责任筐饰。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心勤番谷,混动车型在市场内的地位也开始随之升高蛇。但是亩,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”瞪失、“平顺”等涟讼,与“运动”蘑、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边趁。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类福施,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现逻栏,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动腻啼脚,那么闲话少叙莲沁莽,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧五。                  总结炬:总之导,相对于其它混动车枢既,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆裂缮,与此同时秋劝叫,由于这套混动系统的特性修汲藩,它的动力输出也可以得到保证祷赏,光说不练假把式徒桐,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢颂菇燃?我们接着往下看屎努。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编识潮慌:杜安迪 版权作品窟,未经环球网Huanqiu.com书面授权清烷取,严禁转载户孪,违者将被追究法律责任接蜂困。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探境,越来越多的家庭在购买选择车辆时肋炬,都会将其纳入备选范围题弓。当然赖霸巍,混动的目的莲泄嘎,对于老百姓用车来讲臣,就是省钱巷桂毕。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元鞘鞍,但它真的省油吗为?到底能省多少坷刀鲁?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁茨唉巴。这款车不简单枢稻,因为据说丰田在研究它的混动技术之后犊膛,也表示了赞许的态度钨玖。本文我们将通过早高峰以及夜间路况靖桅,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗刷。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后昏瞪叛,早高峰相对拥堵的路况下娄肠,混动版雅阁表现出的油耗更为出色道嗓,得益于其技术设计精净,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动翠匣忌,发动机只负责给电池供电缺渤透,所以动力响应浆碑、提速感都比汽油发动机车型要好甫乳,低速时也不会有电机振动和电流声储杜,非常安静吭,实现了越堵越省的油耗广该。而在低油耗保障的同时答娥,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣斤碌。越堵越式摹,运动范儿十足没篱,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡物谈峦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编导橙兄:沈达炜 版权作品星秘,未经环球网Huanqiu.com书面授权橙,严禁转载轮蟹,违者将被追究法律责任频玻阜。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言妹坞悼,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌算崩。如今新,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功萝糖伙,逐渐以“焕然一新”的高品质咆氮揽、高性能几痘、高配置韶味仁,迅速得到了市场的认可挫湿。其中鼓谴隆,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美谦拍具,让人激动不已锭姑。说的正是数月前冉倾,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100俗。   究其火爆缘由独先,除了过硬的整车品质瘸巨、先进的科技配置外情,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素镜。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问借:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名嚷?近日八片诬,笔者就此问题辩,决定通过实践检验“真理”粒乱。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证艰,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测免嚎,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖缓豌孰,测试路段覆盖繁华市区妻、城区主干道豹、高速路段及蜿蜒起伏的山路曝乒荚。   车辆满电出发前龟,笔者对秦100的起始里程清零泉。在行驶里程达到了100km里时屁勒备,秦100显示纯电续航里程还剩18km斧靛,电量23%唾。此时透旅牛,秦100已然超前完成了自己的额定任务殊,但秦100究竟还能跑多远博俊太?   最终酬绿,在纯电模式下呻匹,从起始电量100%到结束时剩余电量15%福,秦100一共行驶了108km币锭拌。但此时冬怠现,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km膊蜜行。可见若继续往前行驶兜冬,秦100续航还能达到118km醒齐,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名妒。 对此结果竿凡攘,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响途秸黎,秦100还能跑得更远煽居搽。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外偿,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮卜甸。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求凶陵,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性舵。其内置无线网卡和4G慕诚暮块孪,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用焦厘存。这一点死洪兴,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风热就备。   为一探大屏“智能”究竟掂寿捅,笔者下载了风靡当下的王者荣耀朔坪稻,顺势“开了把黑”沤颧。令笔者惊讶的是磊弟附,此大屏不仅质感高清拟、滑屏流畅拓,而且响应十分迅捷覆撅,完全不亚于高端智能手机的操作体验澄上莎。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型蛇父蹋,秦100亮点远不止于内在搐。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新僻侗。尤其在车尾部分沁险,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯乖,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升都受。   “穿越”回古城西安郎。雁塔下搁搜,古城外瞳豹,秦100穿梭古都流光飞影撵烘。或许由于秦100特殊的文化印记搞监,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体蓖,独特夸张的造型让人过目难忘汝歇汗。从远望去葛李手,即使看不到车标席,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车把仙。 小结卧:   中国品牌发展至今舵邦笺,大多数都经历过艰难的过程含彤,产品软实力不够坚硬丸峦、技术水平不够先进枚鲤、设计理念不够创新……当下案,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”敌隶、“中国制造”的硬实力及新魅力河汕股。未来扳跑,我们有理由相信屡,中国品牌之路冈,比亚迪新能源汽车发展之路怠吻,还将走得更加稳铰搅肌,更加长远侨涧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叮咖其:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角毋,虽然它们来自不同的家族两、不同的国度龟,可是它们都是SUV窖。但是要知道奶鼻,在二十多年前散珊,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV寒。这其中勤炭程,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了荣。   一提到捷达我就想起一句词拎撮貌,叫做“雕栏玉砌应犹在稠扔,只是朱颜改”委。江山还是原来的江山擒挪入,可是入主王座的已不再是我了浩体,这是我对捷达最大的感触烫。随着汽车的高速发展钱韭驾,汽车市场也愈发的多元化庆遣,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里双鹃堂,但它早已不是王者了绰。不过浅,虽然它已并非王者孺,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方峰。今天斜粹,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L随。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编登拍:王潮 版权作品山恫,未经环球网Huanqiu.com书面授权窜,严禁转载傲苏,违者将被追究法律责任方。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9骄颊,相信大家并不陌生界氏,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型撵,它始终没能承担起销量重担随添,倒是家族小弟H6县、H2屡屡在细分市场创下佳绩本搂,这样下去气氛着实有些尴尬鼎。因此沸亥,作为大哥的H9坐不住了汾,悄悄迎来了改款物厂,据说变化相当大焊。今天咆,环球网汽车就来带大家看看喇,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢排为恕? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编棘穷:杜安迪 版权作品午,未经环球网Huanqiu.com书面授权懂垃镣,严禁转载簇戎丢,违者将被追究法律责任我闺。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编始:霍保智 版权作品狡,未经环球网Huanqiu.com书面授权蓝浦孩,严禁转载毖壳,违者将被追究法律责任臀柔。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型奥,它是一种灵活侈橙、空间蓬详、操控端诬、舒适都较为适中的综合车型疵硕,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的帽存,而随着国内汽车市场越来越丰富完、人们的消费水平越来越高祥份坤,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上救家,今天仁秽集,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版乓。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编鳞玲敛:王潮 版权作品挠,未经环球网Huanqiu.com书面授权路狠航,严禁转载盲,违者将被追究法律责任泥几。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说苯,购车已经无法绕开SUV这个车型了淬涩。甭管您是去买什么车伪昂,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV完际惟。在这个SUV统治汽车市场的年代官火,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了哺话玫,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人毁侧。今天拦撑,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备抵、居家旅行与谈情说爱皆可莽疮、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜钮感。 ●?新途胜的外观设计缘何而来混? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编牌:王潮 版权作品举膘肌,未经环球网Huanqiu.com书面授权匣锻百,严禁转载肝添,违者将被追究法律责任量爆竣。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌诗,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴按结晒,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩嫌协,客观地说湃酿,无论是口碑还是产品力憨,哈弗都已经处于该市场的领先地位笆供无。无敌是多么的寂寞济,因此脱捣肪,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV净昂膛。因此厕暇,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了蚊兼矮,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试份。   小贴士丁险:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY瘫潜,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译鸥驶,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆闪斑担。WEY品牌定位轻奢豪华品牌退炕筋,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型庇。   那么镰,作为一款开创先河的领头者市飘,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义崎型噶,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢劲内菇?下文中我将为您详细讲述颊限曝。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s培瘟,那么这两款车型有哪些不同呢虐娘?   ● 除了上述三点外陛兢,两款车型采取了相同的设计沟估烤,接下来我们以VV7c车型为例佰嘘川,为大家解读新车玖浩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编涪:杜安迪 版权作品碱啃恕,未经环球网Huanqiu.com书面授权茄美,严禁转载盯庆,违者将被追究法律责任钒。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV阶扔,您最先想到的是谁孔?哈弗H6副隧?没错舞戎,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车伴,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹码虚敦,2016全球SUV单一车型销量第四名峡凳,这些都证明了它在消费者中的口碑实力檬奔。今天粒酸乌,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代俄绞使,外观大改杠佩,内饰颠覆并,动力充沛竭嫌,传动匹配顺畅等等捎焕蓖,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单闯腥,而是扬长补短倦诚,全面提升馅惮妙。下面遍第,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿婆枯矛?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些馆? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编敞空:沈达炜 版权作品割,未经环球网Huanqiu.com书面授权卜挽,严禁转载令姆,违者将被追究法律责任奈莎钵。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型母,全新一代的路虎发现也已经上市讼谅,相信很多朋友看见它的第一眼都会说德际恫:“这还是发现么捕盎?”室凶饶,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象杀季,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了篮蓟校,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车绵卤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编梳率舷:王汉康 版权作品萄铅,未经环球网Huanqiu.com书面授权撮脚,严禁转载纹才田,违者将被追究法律责任古揩。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了隙,然而提到广丰霜骨鲸,我们想到的往往是汉兰达瘟矮嘎、凯美瑞等标志性车型彩灰剖,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄盲。如今痘歉,随着消费者需求的多样化等旧己,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)啪却惫,新车共推出2种动力共9款车型社钠,售价区间为6.98-10.68万元谈葡。   作为一款入门级家用三厢轿车翰,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷洼誊、是否高科技配置如云坤硼璃,实用性强嫁弧、性价比高艘忻、皮实可靠券,能给消费者带来一种最简单的满足感膏刀驼,这些就足够了哪。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象陋胖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编雾记陌:杜安迪 版权作品墓,未经环球网Huanqiu.com书面授权疼,严禁转载篓娶,违者将被追究法律责任秽烯。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗溃烤骂,不得不说的就是销量沸另,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置狮贡矫,元老功勋H6车型功不可没埠讹。作为H6的升级车型簇幸嗽,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市孪扦,并且选择面也十分宽泛同睡,包括汽油柴油锑滥交、两驱四驱偷急、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型究膜,售价区间12.58-14.98万元都尸,这其中茅观,新增加的红标版就占据了11款之多馈。今天够茄矾,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版类甭从。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编宪颈:沈达炜 版权作品咐,未经环球网Huanqiu.com书面授权亩偶仑,严禁转载玫,违者将被追究法律责任递签。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后顾讳掂,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹累丸葱。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市趁湍健,那就是6万元区间的入门MPV市场喇。那么这样一款MPV到底如何冯,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它胚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编逗痛:霍保智 版权作品哨,未经环球网Huanqiu.com书面授权擎黎成,严禁转载精解,违者将被追究法律责任搭犁。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5溜尉篡,我们肯定会想到马自达那款跑车仑,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV磁簧,东风风度MX5妙炭。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的稗蒲,那我猜办,它一定是一款主打家用须、性价比高非常接地气的车驹,我们闲话少絮扮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢僚几拴? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编伶蓝:杜安迪 版权作品归汐萌,未经环球网Huanqiu.com书面授权溜报,严禁转载槐,违者将被追究法律责任酒腥。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高皖扳土,它就是斯柯达柯迪亚克衬界,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测遂,而我也对这款车的动力表现有很大期待煤,今天我们来到风景如画的安徽黄山枫,将在公路汤、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触壕爽,那么它的表现究竟如何呢溜歌?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编套亲:杜安迪 版权作品浑,未经环球网Huanqiu.com书面授权凄长靠,严禁转载霞光,违者将被追究法律责任括。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3陌兑抚、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV琶习,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应碘讣,北汽幻速为S5配上了更时尚邵娥雹、更“SUV”的外观和内饰设计烤阔屋。新车的预售价在6.98万至7.98万之间乃,共有4款车型可哑悄唷,并将于3月底正式上市康全裳,前期将只推出手动挡车型航,那么这款车表现如何肉?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编寄虾:沈达炜 版权作品脱,未经环球网Huanqiu.com书面授权污霓,严禁转载加,违者将被追究法律责任欣共貉。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起兄,各厂商纷纷顺应潮流小,推出大7座SUV车型拨丁锹。不过钙苗拖,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题济酵,那就是第三排空间乌糙,大部分情况下帆掇,7座车型的第三排只是个噱头而已蹋,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适脓咐,但是今天我们试驾的这款车擂豪,在这一点上做出了改进究,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态柒喷,它就是我们今天的主角箱,上汽大众途昂么。   在厂商举行的产品介绍会上为森残,负责人表示菠题饥:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征串,意味着在家族产品线中的重要地位戎腺。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位围。那么唐,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢然稀? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编窜观:杜安迪 版权作品试陈蜂,未经环球网Huanqiu.com书面授权溃假,严禁转载歧梯飞,违者将被追究法律责任肛。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃巾,这是一个曾经与保时捷螺、奔驰齐名的德国品牌舅侮瞳,占据着德国60%以上的出口份额订赏,之后由于资金问题滩,于1961年破产嫁,这个品牌早已淡出了我们的视线瓦百敬,如今在2015年品牌重组复兴嵌。短短两三年光景嫁尘,从宣告品牌复兴郴厘叛,到首款量产车型宝沃BX7上市净锹淑,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5抡清,它是宝沃复兴计划的第二步肌驮,也是我们今天的主角邻寿,宝沃BX5持豪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编娶:沈达炜 版权作品恭隙,未经环球网Huanqiu.com书面授权免灰,严禁转载钝,违者将被追究法律责任博夹。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后栋,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上兽。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里罚,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃任端。今天我们不谈历史斯,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5割。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编猴珊:沈达炜 版权作品蹋倘穿,未经环球网Huanqiu.com书面授权偿婪瘁,严禁转载捐恭,违者将被追究法律责任骚敖。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来愤商,随着国人购车理念升级拣,加之二孩政策的推行冷典,7座SUV在中国市场可谓大行其道谴,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求吝。对于起亚来说轨,让你选一款SUV逢洗,你会想到谁毯父?可能是KX3娩、KX5亦或者是狮跑精凑抖、智跑夕。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局怯酗,却没有中型SUV可淹帧,所以KX7来了姜,一款7座的中型SUV勤景,也是我们今天试驾的主角赴错融。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编馈嗜雀:沈达炜 版权作品馁耍,未经环球网Huanqiu.com书面授权龟呸贪,严禁转载磊相,违者将被追究法律责任轿骨圣。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能誓焙价,以冰雪路面最为严苛粮剑奢,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能锰裸攘,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱曙,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封腺含,万里雪飘的雪乡长白山刑,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚褪雄吉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编朴:王汉康 版权作品柑垦,未经环球网Huanqiu.com书面授权蔬苦,严禁转载挖寡剩,违者将被追究法律责任桅。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时廖肥,相信有很多人质疑熊窜秽,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗胎?其实寡,傲虎的真实身份反倒是SUV僳梅,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了喀七。今天澈,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎办,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD橡、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统矮彪咐,性价比方面有了进一步的提升啼耪沉。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编响:沈达炜 版权作品沪灌汞,未经环球网Huanqiu.com书面授权雾,严禁转载佩,违者将被追究法律责任谭。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万恢李狠,这个价格我们可以选一辆什么样的车颠储?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平裸盯撩,配置简单的小轿车姜眯。但现在我们有了一个更新更好的选择宏琴,它拥有跨界SUV的身份吹竿祈,它拥有丰富的配置壬局怒,它拥有实用的功能痞抬,它拥有亲民的价格恰,它就是吉利帝豪GS拖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鄙:王汉康 版权作品率手,未经环球网Huanqiu.com书面授权迟阜句,严禁转载萎,违者将被追究法律责任牌。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗冻饺矾,大家可能并不陌生完。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线互醒,定位介于英朗和君威之间馈拟,作为一款A+级车型拍覆,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象臂量。那么开僳,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样奉?我们今天就来一探究竟汰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编剔长芬:杜安迪 版权作品亢壳,未经环球网Huanqiu.com书面授权拷,严禁转载昏斗龋,违者将被追究法律责任宫股耪。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6叛岔,想当年可是法国总统的御用座驾欢劲凡,就像我们国内的豪华品牌红旗睡。如今相窟,C6卷土重来竣损栓,但与老款C6并没有任何关系狗忿裴,该车由东风雪铁龙生产肌挟哨,定位为合资高端中型车碴怖,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕沫凉畴。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢借陶?下面就跟随我的视角滑立咀,一起当回总统体验体验吧凌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蹬世:沈达炜 版权作品休思,未经环球网Huanqiu.com书面授权漏凡讳,严禁转载清,违者将被追究法律责任凭。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典把辫顿,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全碱、极简群侨。习惯了这个设定的我们奇寐哄,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情棉吨弦。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世藤青,我们蓦地发现取,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚强少。当北欧性格与时尚追求相碰撞箩汾揪,会产生什么样的化学反应呢怖丰?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您死。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编疆烘:杜安迪 版权作品岭晦,未经环球网Huanqiu.com书面授权晨旧皇,严禁转载苛,违者将被追究法律责任糖穷。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中疽耗,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉描叮倡。可能有些人认识科雷傲泪,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队擂炔晤,然后……就没有然后了外储粉。而这一次蛊,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心糯,通过与东风汽车的合作强势回归醋报。东风雷诺推出的首款车型如铅,便是我们今天试驾的主角菱社评,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉锹。   科雷嘉出自CMF平台疵舷,而日产逍客同样也是出自该平台波阜协,零部件通用比例最高可达80%膛享齿,从一定程度上来看舒欣,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客厂店,两者有着近乎80%的相似度盲,而事实是否如此呢甜抖?请您继续往下看故。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编竿景袍:杜安迪 版权作品唇,未经环球网Huanqiu.com书面授权孔柯,严禁转载陈范啪,违者将被追究法律责任痉抗溺。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家逝,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季戳插,这正是体验全天候的最佳场所澈。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候臣橇场,则是摆在他们面前的一个课题呸犁揉。   2017年的冬季蒙酸娟,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区倍啪,在这个零下30度的冰雪世界中恍,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们等。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型监杀康,傲虎青、森林人和XV官戮,这三款车的定位非常清晰枪咕,也分别在各自的细分市场具有不错的人气檬碘,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱钒堤蝎。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机菜福始,相对于L和V型的发动机烩霜,它的震动更小对车辆的影响也最屑住,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷蜕弧。   此外在随后撤,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统限,这套系统同样专注于车辆的稳定性地碱,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点酶,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术滇。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎丢邦,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统轰嘘咸,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助蝗捕承。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助截幸、自适应巡航乳得抄、航道偏离辅助煤董,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统你苏型。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助扒哪讼,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定建,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞世挎娠。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响唉。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编透卤:霍保智 版权作品科碘桑,未经环球网Huanqiu.com书面授权俏适镰,严禁转载武巨,违者将被追究法律责任滇。 获取授权" "  【环球网 报道】当今龋孔,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说闲,BBA已经成为了他们的首迅 ,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子斧谈,然而豪车再好也有审美疲劳的那天笛棘,大家是否想来点儿不一样的体验呢鸽洽?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大簿湘,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型拣撇懂,它就是东风英菲尼迪Q50L岔鞠磊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编捂:杜安迪 版权作品湘矗,未经环球网Huanqiu.com书面授权灯鸽,严禁转载共控,违者将被追究法律责任揪。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时劲,当我们说起MPV辫事萄,想到的几乎只有别克GL8伤。但随着近几年MPV在我国的不断走热赏,各大车企纷纷发力推出MPV车型晌颁秘,如本田的奥德赛嘉、艾力绅弧,大众途安缄搓没,自主品牌的五菱宏光蔷、宝骏730等等谢。各个车型间的差距越来越兴脚凇,销量愈发接近持,我们的选择也更多了疯。今天我们就为大家带来了一款外观经典钎冠,实用性很强的进口MPV车型妙砍蛙,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版瘫列。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编奸:杜安迪 版权作品娠咎阜,未经环球网Huanqiu.com书面授权淀死,严禁转载商波橡,违者将被追究法律责任宏肛。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾垄,听起来是件很刺激很好玩的事儿糯,在面对严寒的考验的同时钠狠慕,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”熬袭行,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的贰箩。当然朔雀磋,能够勇于来进行冰雪试驾的车型潮睹,没有两下子 可真不行垄许然。此次之行门清瓤,我们来到了内蒙古海拉尔羡,此次的主角峨瓜敞,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”价懒。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验扯斐荨,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)酒眷。自从这款车上市之后诫,身边的同事酚骋豪、朋友都对这款车赞不绝口赐,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣白霞僧,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节呵绿,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现啥槽。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶烙鞭物,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受亢甲睛,对于车身的稳定性捷涸、四驱系统等 等表现如何逢掸盆,我们一起看看吧咐。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下镐,车辆会有怎样的动态表现胃阶,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能饺布未。要知道郸沪翱,在冰面驾驶时车辆及其容易失控蛇片茶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编寐:沈达炜 版权作品架浆修,未经环球网Huanqiu.com书面授权杰铆虚,严禁转载咖九律,违者将被追究法律责任睬地。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一料激蝗,可以肯定的是奢角,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益蝎痢。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前妈。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版屎许石,它搭载一套中度混动系统拷我,可以辅助驱动车辆就、实施能量回收诚窖卑,在一定程度上降低油耗凛归非。最值得一提的是捷,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块帘集。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了册钠,既然如此奸跋,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢法? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来穿,从配置上看钾帆福,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当鸥。然而前者的价格比后者便宜了一千块坷苇,还搭载了混合动力系统怒烁。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型渡匹,因为只有随着市场份额的上升诫,它的混动车型才能说拥有了未来捞。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统卵虐。这款车搭载了一套中度混合动力系统慰械恐,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同嚷灭,它的电机不能独立驱动车辆棚饲狸,电池容量也更小一些掸。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量节,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”盎。    动力系统方面辅,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外姬密,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)壳,最高扭矩50N·m的电动机兑卞辆。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内露为骑,电池电压为48V金搂亢,容量为0.384kWh镁沧磁,与之匹配的是一台5挡手动变速箱湿爱。    看到这里谈,或许会有网友疑问脖尖剁:混合动力车型配备手动变速箱釜损?是的扩,您没有看错高家鹅,在现今的混动车型中览,几乎没有配备手动变速箱的产品嗓干。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备寸帽桥,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率期馆鲁,但好处是技术难度更低乖摆,易于在现有平台上普及蔬。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的遁。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”底,简单来说在这台车上扒,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机氢喇犯,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统颧邪,用以提升能量利用效率据穷。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥纫炕视,电池则由被万向收购的美国公司A123提供劲储轮。电机和发动机之间采用皮带连接几视排,电机的转子与发动机的转速保持一致锭。在发动机启动时由电机拖动发动机陈犯仑,由于电机功率相较传统启动电机更大归干,因此发动机启动速度会更快碉。在发动机启动之后砷,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用扒。    在正常行驶时挨,这套混动系统会工作在四种模式之中禄编蚊。首先是发动机驱动+发电模式天,这也最常见的模式处九。在电池电量低于75%时多弦,发动机不仅负责驱动车辆蹈,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时捎狈硼,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式款切,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板县虽,不仅可以减少换挡次数燎履,还能提高车辆的动力表现喘巢死。当车速或是发动机转速超过3500转后肛琶,发动机会完全接管车辆豌,电机此时不提供动力辅助读寺募。而在行车过程中邻,只要离合器处于结合状态扒涟,并在合适的挡位上到惜,松开油门就会进入到能量回收状态详话。    总的来说蚀,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式糠够衅,易于在现有车型平台上搭载遁尘,电机主要起到辅助作用蜗腊。下面我们将进入试驾和测试环节境,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点性池杠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编税帆慷:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型修嗜,车身尺寸等硬指标基本没变弹祁漠,外观细节有所调整碾陷,重点是配置方面有很大的提升桅奠,新增Infinity高级音响等配置东,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善卡。可以说各个方面都有进步为鲁翱,而且步子迈得挺大的锌徐授,既然说得这么好缴,为什么我不直接说有质的飞跃嗣被?因为还没到那个程度尖,且听我一一道来点。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)碌汲蓖,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本疽漏,普通版车型则会暂时维持原样溃盘辰,与律动版有所区分盒。也就是说淘晨,普通版车型依然是老的外观肛届内,配扭力梁式非独立悬架慈趟唬。    560律动版依然是560裙,整体外观造型并没变化显淀纪,这是一眼就能看出的辰闪,但通过细节的调整蔫雌,确实看起来更加大气獭怕,也更上档次答斡,说是比现款车型高半个等级也不过分吉弦履。下一页我们来看看内饰方面的变化其法夯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编沪:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上锌赤,上汽大众推出了全新途观L缝巫,从字面上我们不难看出踞,新一代途观在尺寸上进行了加长项枚,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm啤,轴距达到了2791mm胖廖胃,与上一款途观相比有了全面的提升按,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV李唇。   如今试蓉,产品后面加个L已经成了家常便饭疽舍,为了迎合市场需求剿螺弦,众多车型均推出了L版车型陋。途观L也顺应潮流娇,加入了这个大家族禾。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了四导殴,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面番。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编郡:杜安迪 版权作品频,未经环球网Huanqiu.com书面授权躺抠,严禁转载建芹玫,违者将被追究法律责任窍弧四。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中嚷,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型侣览鲸。说有幸并不是客套夸董,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型慰,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过碎淀泛。另外宝沃作为一个复兴中的品牌价擦,能比众多大厂先一步使用这套技术绿韦恼,也让人颇为兴奋壁迁娇。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生箔,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上默,比如今年大热的两款SUV攻,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统暑。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力嵌,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动萌楞。    这套系统的优点是结构简单逆桨、响应快诺刻戈、油耗低瘸嫁,不足则是越野能力比较一般剧壳,脱困能力有限钉。比如当只有一个后轮有附着力时裙菲,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的盯。这时候紊,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了课。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同透兼乒?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构辣峡池,除了轴间外慑不兼,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器盛肚皋。理论上来说泥,当一个后轮打滑嵌爬,轮间的这套限滑差速器就会压紧壕,保证另一个后轮的动力票刀。    在越野时焦隘厦,这样的系统可以提供更好的脱困能力茂角,而在公路过弯时枪,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度愧。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始另吓膛,项目也都是最基本的雪地加速剔镣、制动泻屁股、紧急并线等祈。可能是不了解中国媒体的驾驶能力硕蚕睬,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎凌热。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的圣熔猎,几轮下来涵狠缮,我们熟悉了车憾非,教练也了解了我们的能力旧荣惕,走吧谭,带你们去个小的拉力赛道保。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下假,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水梦。各种路面上妊虱坎,大脚油门起步都没有问题坝。ESC会降低油门的信号强度林,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮避。电子系统和四驱的配合默契杭,起步时车轮几乎没有明显的打滑举让七。相比大众Tiguan分弊蕉,BX7的标定更为保守一些硼,好处是更安全淋秃,车身更稳定份,相对的也会丧失一点乐趣纤方。当然我相信了,对于绝大多数普通驾驶员来说党,安全绝对比好玩更重要啼四趣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编提:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型电础帽,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌举。目前该品牌旗下的车型还真的是不少妒貉,包括两厢车型EV系列栖、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等溪,而这一次翟撕康,为了继续完善产品覆盖面弯,北汽新能源推出了定位更低的EC系列枢,它的车身造型紧凑坷,内外都是年轻化的设定按参,不久之后涧辛,这台新能源小生将正式亮相徘弧。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况聊刷侠,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型轻贺弛,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性乔,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)拉虫陷。    此外迫拜,EC180使用卤素大灯插,出于成本考虑无可厚非屡,但是如果能装备低能耗的LED光源释,不仅更符合车型环保的定位难,照明效果也更好荒弊需。    车身尺寸星绫稹,那就在细节设计上多下些功夫幻画嫁,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手陛飞,都让人觉得这台车虽然定位低烫,但是还是有一些格调的寄僚襄,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见玲科。    作为一台微型车传荆,14英寸的轮圈并不似想象的那样泄础,看上去没有什么违和感橙信懂,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置邵幸。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强典技撵,但是后杠银色护板弛梯、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉抒五镜,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动茫宋澜,虽然我知道你不会这么做铝唱。    和它的前辈们不一样火,EC180在推出之前没有常规汽油版车型赡哭秋,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新塘紊舅,这是EC180客观上的优势勉盗浚。而它也非常注重细节上的修饰伺念,精致感的营造比较到位眷睛,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决科矮墨,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面慨节荆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编啤舅:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市车椤,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位息肆骏。近年来肺,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升琴嵌,这两年也有不少品牌发力于此核。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看罗剖建,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首舶,奥德赛邯摩痞、艾力绅30000台和24616台孟博咯,居于第二和第三底杰,奔驰V级的销量为4836台镜括访。也就是说受毋,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多门京票,由此可见它的惊人实力辫。    市场竞争是残酷的律瓜,但常年的霸主又或是孤单的碧抨,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考匆,努力和提升的方向只有自己才能决定垢。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战坝卿。当它在今年11月初上市之际帘魄钙,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是浮刑,新GL8到底比老款提升了多少传?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样颓示臼?舒适性是否依旧……等等颓瓣肺。正是带着这样的疑问舌睦炯,我们将新老GL8汇聚到了一起妒逻。本着结论先行的原则擂畏讳,我在文章一开始不妨就直接告诉大家抄丁,新GL8进步可以用四个字来形容鸿:非常明显!    文章一开头唇锯,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型贿。简单来说共分三款躲屋:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车籍碴,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8牵烁桓。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型葱线,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市承憬А(新推出的Avenir版更贵一些贰秤曹,为44.99万)蔡,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下篮,因此它不在本文对比的行列中惟型。   外观造型穿姑祁:尺寸差异不大棺,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例惧蓟鼓,先来说说新老GL8的外观造型茂。作为换代车型弊,新车的进步肯定是明显的哺,这不仅仅体现在配置上免,更多的是展现了设计语言的迭代腐埠矮。当然错,就外观造型来腹嵌,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间拿蜕,但整体造型依旧不显过时工。两车的前脸造型都显得比较大器捆。其中其奉,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲辫赐、更富有力量感炒,而老款则更多是圆润婆。 更多精彩视频涂炉,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看昏,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格筛,相较于老款使得车头的层次感更强疮。与此同时劣防,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯割耍碳。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方漏两。其中新车采用了比较平直的腰线统咆咖,并在车窗上缘的线条上做更多的文章慧,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计申哺缆,让车侧视觉效果显得比较修长缮潮。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”趟少绍。总之非帛跺,就视觉效果来说罚公,新GL8显得比较修长涝,而老款则颇为厚重故释。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面锑,新老GL8的整体差异并不算大底叫,宽度与轴距数据都保持了一致泼,但车长反倒是老款更长一点点猎权虐,同时新款的车高较老款多出了5mm拇痹洞,达到了1805mm董垢。对于经嘲饭辛。开MPV车型的朋友或许知道署,车宽和车长开习惯后或许都不是问题袱犬恰,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库估共。以编辑所在的上海为例迁梯,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右蓬,但也有少部分市中心商场眷、酒店的车库限高是1.85米左右懈饺,因此对于这部分车库来说损署镣,无论新老款GL8依旧可以自由出入卜鼻。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级壬交,它俩1890mm与1880mm的“身高”啪凉洗,有时就会显得不太方便了诧挽。 更多精彩视频兴檀,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样愤肯聚,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显关淬,新GL8看着更宽股。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异嘛肋。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长跑借诫,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计比,这些都提升了它的横向延展性散,为整体视觉效果加分不少驰粟赐。至于尾灯光源哦掀吗,两车均为全LED设计拎囱躺,辨识度高漏毙,而且看着也很时髦稀东哗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编成够:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来佃拉,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象沧缚桶,就是廉价且缺乏品质感耙。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品虐送,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的蛇。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品枢,在各个方面都展现出了标杆的水准虾澜茅。今天我们试驾的车型翅,就是博越1.8T塘慑,表现如何耍鬼泉?请您接着往下看察。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编泞技:沈达炜 版权作品习,未经环球网Huanqiu.com书面授权描郝崩,严禁转载喇挂,违者将被追究法律责任谓。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆兢拜,因为众泰SR9是一款很有争议的车型胃须队,当它还是一个受精卵阶段泞痉纷,就已经有无数支持者在等待它的降生秆,也有无数批评者在诅咒它的未来掇稻。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车焦,它前面有无数前辈的名字簇:陆风X7浅、瑞风A60持珊、BJ80等旗,当然也包括自家兄弟SR7钉灸、T600狸斤,这些车型凭借“蹭热度”亨、“炒话题”得到相当多的关注袍奶。然而除了最受关注的造型设计部分堡擞晃,我们更关心这款车究竟怎么样坦隘?包括它的驾驶感受娥捆,以及空间等车主使用部分慕,能否让那些支持它的消费者满意戒垛内。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍侵嘉,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面喉揩衬。另外席,我们也会带上放大镜疾玫围,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”碾揣唐。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm汤,轴距2850mm氓害。同级别算是中等身材红,众泰SR9的车身设计偏低矮翁,制造流线型视觉效果埔。另外风阻系数也确实不大屡,只有0.36充纪。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了亨,包括车头元素的比例彤、以及包括发动机盖上的四条棱线管、大尺寸中网避、侧进气格栅的造型等细节设计仓齐,都跟Macan有极度雷同之处枢,当然这不是巧合搔悼沥,众泰SR9用较低的设计成本愤,得到的最大的关注度别。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的笺。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感斗惠,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外徽桔棱,全系都有吧爆。 跟头灯一样括,尾灯也是加入了一些自己的设计十恰毫,并且采用LED尾灯荡,视觉效果尚可屯。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错媳靛,但感觉还是有些夸张了敦填,毕竟这款车离高性能还差得很远槽,最多只能算是个偏运动风格的SUV贪,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠社烂弥。而且我看到这款车看起来是四出摊,其实只有两个排气挽遂,左右各一个逆歪。    外观做工相当不错碳,我给90分骄恃钉。车头大灯处的接缝糕矩、中网的接缝都非常均匀士凯,也没有明显组装问题去,只有左侧尾灯的接缝稍宽新巧劲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编躺臣:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上羔,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市疽赎,共推出5款车型隙休错,售价区间为7.89-9.99万元陶俩,至此锯茸母,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补耍敬。   森雅R7的同级竞争者长安CS35饭,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额茫每,那么作为后来者祁洼闺,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力掠。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型态加题。这个时节的雪乡正值旅游旺季介京铃,景色迷人惕捣,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情阶珊驴。然而冰雪路况对车辆是一大考验衰,那么猛箍垒,森雅R7能否征服这片雪地呢痊玖题?   外观介绍凑: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编耗恢按:李芳 版权作品晌矾,未经环球网Huanqiu.com书面授权鲸,严禁转载贯净,违者将被追究法律责任开。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年浑柯驾,它基于雷诺日产的C平台打造愁祁皋,继承了逍客的特性喜芍降,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV录师。一年前启辰推出了T70X碘陷年,它在T70的基础上升级了外观和配置抗策,来补充T70的市诚省,反响不错壬频罗。本次试驾刷距窗,主办方选择了长白山脚下进行嚷,其中涉及乡间公路柬、高速路以及冰雪路面蔫,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X嫌,它们能行吗锹跋莲?(以下简称盖:T70/T70X) ● 车型简介蛾陪:    T70X拥有T70的一切岸,两者的动力系统赂氨炽、内饰等也完全没有区别醚干邯,两车的驾驶感受基本是相同的磋。不同之处仅在于搐窖,T70X比T70多了一套黑色大包围表阀,这让它看上去更为运动疽。    这一圈大包围让T70X增色不少宦,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈郊,T70在T70X面前的确有些黯然失色人柑港。因为T70X诞生的时间也较晚掇圃,我选择了T70X作为我的试驾车废该捅。    T70X全系只有2.0L这一种动力程热,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE剁揭匠。它的最大功率144马力(106千瓦)跑傻,最大扭矩198牛·米砷荒煤,有CVT和6挡手动这两种变速箱可讯肆浴,这次我试驾这辆车是CVT版矾募。   ● 乡间公路贬抚、高速公路试驾返恕:    在东北降雪比较多的地区拖惜,动辄四五个月都冰天雪地掀,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的崩突。相比普通轮胎改,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力慌膳碳,更软的橡胶可以防止冻裂凰受,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力固丝滩,不易打滑瑞穷。    T70X和T70开起来是没有区别的程犬,也就是说晤,它们开起来都跟老款逍客高度相似撕钨侮。2.0L的发动机+CVT变速箱扁疯便,就别指望有多强的动力了嘛,中低速还可以芯,到了高速上会有些力不从心娶。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性墙姐瞧,对于这样一辆城市SUV来说浆瘦可,易上手勒厕、好开就已经不错了钾泰缉。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡汹姑,但我试了一下块,它的反应速度偏慢按,顿挫也不胁蛹小,我猜用这个模式的人应该很少我。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编怪妮壤:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地川,十有八九不是什么好事蛇枪纹,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生渴末,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面萍冉淘。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人奖魔惨,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪闹。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达部效绥,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头楔交。丢掉那些危险勿近的印象吧确,雪地驾驶并没有那么“噩梦”薪峨,而且还能找到不少乐趣案掏,看看这台7座SUV怎么玩起来磕习。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地橇纲,每年寒冬的低温带来连场的降雪社,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地丘绘。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰侠潦,形成了光滑的冰湖戏蓟。在这里芬擅,少不了要放开地玩一把漂移弗捌泥,不过更重要的是福歉,我们通过在这片场地上的驾驶响,要熟悉冰雪路面的操控感觉噬,找到更安全地通过的方法忙狭,让我们不在一片白茫茫面前慌张牢,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家殴晃夯、脾气和善的一款7座SUV给难住维煤。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下蔽悼爸,一个舒适的温度是是深入雪地的前提赂,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪傻。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热层全薪,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了揪。如果你在寒冷的地区泪筐泵,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置才。   汉兰达的动力总成舱午,对它关心的网友已经非常熟悉了弊慷,在附着力如此低的冰面潞铰,动力很多时候都发不了威敛蔑,在这里漂移也根本不需要很强的动力嘘。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了寸,而且它还带有手动模式窖狈,在冰雪路面的情况下宪,对动力输出的控制也可以更主动一些堪煎撮,能让人踏实不少帝吝。毕竟在很多时候软,我们需要用上二挡来完成最基本的起步匿。最后逃,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了侈盟板,就看国产车型什么时候也跟进改款头鬼。    即便不是到冰湖里耍乐篮旧,在冬天满地积雪的地区昆卷,换上一套冬季轮胎也很有必要武秽行,否则你会变得举步维艰香富,再好的车也难逃这宿命惯。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力拴讥,但是在几乎光滑的冰湖上槐侗超,冬季轮胎也很难施展“武功”到岛。之所以没有再上钢钉廊,那是因为我们的体验比较简单埔桑,并不是为了练习用更快的速度通过藉,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的戌词。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了肥棵,所以一定要保持油门翰,才能保持连续顺畅的漂移动作哀。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话插蛾,车身马上就会原地掉头嵌吉兽。转向也需要不断地调整妒门蛋,再加上路面的附着力一直发生着变化砰,要漂出姿态还是挺难的河吠。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控疚失兼,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的酿,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象倘素涣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编滔肆:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼拳勉,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来汝率,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown伐,And the sky is grey”骋己,还有Malibu海滩畴及饭、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版酬。   迈锐宝访然偷,这辆几十年前的经典V8硬汉释,经过时代的洗礼跋钠,慢慢演化成一辆普通四门轿车韦魔,现在还出了排量为1.8L的混动版迁解舍,真是唏嘘锹拘。除了这相同的红色酸滴股,我很难把它跟它的历史联系起来卯实,真的是“你也不知道你会变成谁”箔。扯远了炔妹,无论车变成什么样陇缴,还是人变成什么样驳,无非都是朝着自己最适合的方向前进拘辈菇。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感欢憾刹,它变得柔美流畅潘妥,接受的人更多了莱杰。近年来油电混合动力趋于普及哺,迈锐宝XL的混动版作为重头戏抡舜返,自面世以来所受的关注度颇高粗,有点儿“黑马”的意思奥边,仿佛在说掣癌:无论在哪个年代赏屑凭,我都要当那个时代青年罗。 ● 车型简介汉舷: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型梆,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版插,本次测试的是后者供帛挺。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰酸,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”硕,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了葱藐。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当访,多了隔热玻璃和并线辅助叔册,少了18英寸轮圈和全景天窗杏馈熊,价格上贵了2万埃陛师。像前排座椅加热澜、通风位、记忆自不必说昏敢,自动泊车私、自适应巡航纱段,车道偏离等这些功能也一应俱全侠,配置水平还是挺高的飞。 ● 动力系统梗漏:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成佬浇,两个电机加起来皑拿柬,最大功率有114千瓦巢窟臀,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)杜,最大扭矩175牛·米眉聘。与雅阁和凯美瑞混动版相比寒,它的电动机参数更高羞,发动机则弱一些憋。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍碍不,有兴趣的朋友可以点击这里借:《丰田双擎Hold得住吗祷?聊通用新混动系统》缔复。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编撼鹤娠:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型帛琴谋,上市仅4个月额颇痕,单月销量就突破了2万台配棵驹,成为了不折不扣的“爆款”车型烷绞肠。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型郎吕萝,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒妻胚,表现不俗盛梦熊。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型磊黄棵,其从0-100km/h加速时间为9.88秒蓟箔祷。而今天我腾腿,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试伦,至此该车全系各种动力组合核票,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)氓帕。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了炮,相信不少网友也已经对它有了一定的了解临,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友悼壤,可以点击我的同事之前撰写的文章抽对。除了两款车型的测试鹅脆充,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容缅赏串,对于这款车设计亮点的详细的解读巧,您也同样不能错过劝腊。 ● 外观和内饰简介皇伤:    想要成为同级别中的“爆款”车型集,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球白蛙珊,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念怕许嘛,使其有了非常不错的颜值汝,尺寸方面酷,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm顽倒,轴距2700mm瓤吐。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面储铺侣,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的发藏,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)颇惋驮、后部驻车雷达+影像系统能添、后视镜加热等俊。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错锈,配备的是佳通轮胎挨玩,尺寸为215/60 R17雀就郴。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质鳞,副驾驶前方梗隆、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革嫁。与之前我的同事测试所不同的是连氯富,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏辆祁巫,取而代之的是一块8英寸屏幕封,但功能同样不会让你失望侵瘁。    安全配置方面刑莫,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统葱坡哀,都是同级别中非常主流的安全配置诧,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期袍贡,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊懂魂酿。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型舵,主副驾驶座都为手动调节尉,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置山商筏,在RX5上市时翔,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗落辟,如今从销量数据来看系伺,其实早已突破了这数胚酒施,但我们咨询厂商人员后得知文屋,对于目前购买这车的朋友风奴傻,全景天窗依旧会赠送凛,这里必须要点赞坡谩伸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编颂滑:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆仇臣,当时是一款采用3.0T发动机的车型信顾列,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版托郎,售价为44.38万元释购釜,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当承山搔。2.0T发动机相比之前海外试驾褪捞,虽然降低了排量肃臂椽,并且减少了气缸数弓潭迫,但其特点却并未因此而改变搬瓷澈。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象抢,如今林肯想转变这种风格化,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车皋唱宛,他们想让这款车有更成熟稳重的风格齐豢,所以它放弃了飞翼式的中网造型创盒尝,整车风格也更偏重成熟稳重持。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用极惜,例如已经上市的新款MKZ宦。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型僳继,整个公司都为这款车倾注了大量心血寝婚恭。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前险,让他们能够从中吸取到灵感茧凡,去设计一辆美丽且优雅的豪华车糖。    所以在这款车上有很多新颖的设计惺,例如门把手的设计就独具一格煽,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间磨,位置的上移带来两个好处堵,首先开关车门的动作更自然糙,其次整个车门线条更加完整叼偶。关于这个门把手的故事睬寇氦,此前已经有文章进行详细讲解瓮。(点击链接可了解更多怯趟献。)    车尾是我认为最美丽的部分瑞,外拱的后翼子板窜隋蛇、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾建加染,带有一种老派豪华轿车的风格挽佳瘟。在C柱和轮拱处湾,也有着细节的层次设计史,这只有在长时间使用后才能发现局辅锌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编达撮:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前诫窜崇,我刚刚完成了额济纳旗之旅城聊,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠宏。巧的是蚀绅搭,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾群绣冻。已经达成“冰火两重天”成就的我瞳魄,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识敛,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受姓。   福特全系SUV包括5款车型吵:翼搏笛培、翼虎脐恼舒、锐界簧磊胜、探险者陡、撼路者币蘑罐,越野属性依次提高咐刚肛,相对应的倡魄诫,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强配繁。后文中会结合驾驶体验详细说明勒丰。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV混猴,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型俯,日常应付土路/薄雪地还没问题弓,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了车。所以这次在雪地上体验时定备寥,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎叫安措。    实际驾驶中貉窟,受限于前轮驱动冈显驮,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足平抖,这时就能感觉到ESP的介入坏,通过制动的方式降低内侧车轮转速辈污,一定程度上修正车辆推头的趋势落,来帮助过弯攻。    在防滑钉轮胎的帮助下膊舜券,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的翟犀,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题低。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠撬剖背,就有些自讨没趣了睬,还是交给定位更高的大哥们来吧钉贿。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统偏,采用多片离合式中央差速器钞剑,日常为前轮驱动错惯草,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴时。此外豆蔼枚,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助茶淳,简单理解这个功能吨偷:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载帅,使另一侧车轮获得扭矩凯耽。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移碧汲触,冰面的附着力比薄雪地更低挺门。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀谢,在冰面上提速也能比较轻松谩鲜。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭校面喜,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施缕添。既然关不了良,那么就只能“享受”这份安全的约束了背。实际体验中次叔裂,ESP偶尔还是会介入制动谩甜,不过并不频繁囤。    对于翼虎来说舜犬,一旦两个前轮失去动力皖,能分配给后轮的扭矩比较有限嗓,遇到薄雪地或沙土路还好收,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上释对勃,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了辖倾。不过这两次试驾体验下来徊,翼虎还是能够胜任冰面荡、雪地和沙地等大部分路况瓮荣们,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的千党。   ● 锐界雪地试驾    在我看来饯,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上蒋绊,锐界更大更家用挪洽,中国地区还特供了7座车型京蛇。而在越野性能上操,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大句,二者的四驱形式几乎没有差别哺欢限,理论上脱困能力差别不大卫潮,但锐界离地间隙略高婪,且有22/23°的接近离去角啤,通过性会更好坏电侩。不过很可惜么,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况裙裤梁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编纳持:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候哺扣煎,你有没有过这种经历席病囤:突然看到一款车绩钉,各项指标都挺符合自己要求的啡烩狸,但不知道为啥之前根本没听说过它譬惰。这时你可能会捶胸顿足乳蔫孺:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢慈戮。不过这次赔,没听说过日产Pathfinder的话淡警夯,不怪你胳翅供。因为它是一辆平行进口车踢星,历经四代车型扭,从未被官方引入过拾戒,自然声音很小橇咳。我可以很负责任的说悲淳邓,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章桅轰,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求涣完梧。    有一个关键点我觉得应该提一下先陛骏,Pathfinder虽然是一辆平行进口车阀效,但它可不止有背影揪廓,它是“有背景”的俩饯扯。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的畏汕趁。也就是说绒蛊沤,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司沟喊诵,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司如。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”范,而Pathfinder的进口商就靠谱多了沥斜讲。而且道,你将会在部分日产的4S店看到这款车蒋戒侍,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务舌,同时又负责保修逃实,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了曝庐敌。这样一来彤,定能打消许多人的顾虑细少。    目前统前禽,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型躲读,定价分别为38.8万和39.8万婆。没错埂,3.5L版本因为配置比混动版低谩寿缴,所以排量大售价反而更低柔搽。由于没有被日产官方引入爆干鼎,Pathfinder之前并没有中文名称簧缚。“Path”在英文中是“路径构钱捆、小路”的意思垒灰吧,一般不被用来说 公路贩旦,多指无人修筑的那种“野路”巾攻,而“find”则是“找到”的意思烘骗,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”虑,可翻译为“发现者”之类蹋。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思莫颈,寓意这款车有比较强的越野能力多。郑州东风把定名为“探路者”孪夏,挺好听的鸽。    不过榔,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV馁南,似乎并没有那么强调越野性能瓮巷位。这个名字只是个“摆设”吗桐官?并非如此蛋遣庇,它曾经可是个硬派菏。    Pathfinder的发展过程很有意思慨,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV的斑纶。说简单一点就是粒递,它的车身造型比较扁长芭歉拢,看起来没有那么高大威猛你,追求的是二啤纳、三排的空间和后备箱空间吮电躬。底盘呢有别于硬派越野车牧躲别,追求的是公路驾驶性能和舒适性损,也就是我们平时说的城市SUV罕储废。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗凳溃?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56嚏傅故,也就是现在的QX80同平台款。纵置发动机朗屎患,后轮或四轮驱动经,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机愤,另外还有5.6L V8的版本际弗。再往上捣(二声)返膜哼,第二代车型又是承载式车身嚏狠,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机肌捍谐。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身矮,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式删。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机婆窜。    随着时间的推移枫魔,不管车身形式怎么变安,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的呕徽,从一开始4米3的车长该唾姜,到后来的4米5釜踌爱、4米6鹅佰茫,再到第三代的4米7聘耪酒、4米8溶典,直到现在的5米景恰。    在之前的迭代中屡,它的发动机排量也在不断增大税官妙,直到现在的第四代车型锭剁坟,除了有3.5L V6发动机之外嚎悉惋,还搭载了混合动力系统授废,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L黎。个头大藕,排量辛诩讯取,这显然是最符合中国人口味的一代车型了感犁。    两款车装备了不同品牌的轮胎舵,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配旦翅,尺寸为前后235/55 R20肋桨哇,3.5L车型为235/65 R18线憋豁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编丁淘缕:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感祷,内饰科幻茹撕拖,这是标致4008留给人的最深印象砷艰呢。这台车经海外的3008加长而来氢铃,定位于紧凑型SUV酶,面向年轻人盒,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的垃。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型妇啊,售价27.37万元牌竭始,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢涂虎、LED大灯似、座椅/后视镜记忆筛、自动泊车表、19英寸轮圈等配置铣,价格也比次顶配贵了3万元乒。    来到车内故,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围爬拔,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感巳,内饰的整体做工用料不错萌骏,按键的机械味道很浓混,方向盘握着也很有趣细。另外在豪华型及以上配置车型上到,配有香氛装置及负离子发生器哀范,有点浪漫的味道虑萝巧。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱侈,和508是完全一样的骨峨莫,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统樊响,最大功率为167马力(123kW)叛迫拼,最大扭矩245牛·米秽梳,比1.8T发动机少了37马力耗、35牛·米舵奇鹿。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架浅典,在调校上岸拣,标致车型一贯有着不错的表现搪,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差抚捆播,舒适性和操控性都有兼顾论蓄细,这次它的表现倒挺让我意外的孙,是个小惊喜鹤。    4008开起来很稳重倦阶彪,和年轻的外观妻、动感的内饰特别不符卢楷,但后来我发现柿,这实际上是我开过最舒服的标致车步嘲摩。    以往标致车的底盘嘲,都会带些灵活茬哇靛、有点要耍操控的意思秋,而这次在4008上则不然捍,它已经脱离了标致车的感觉弊波,完全向纯舒适靠拢凯持需,它的悬架比508的还软烘梦,底盘也比508更厚重亭矮,成了现在国产标致中最舒服的一款漏普刊。    低速时挛磊,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的省,传到车内的振动轻微又柔和闺。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的拜伪岸,只要转向动作一大绍,都能感受到车身的侧倾乓。    转向感觉还不错士时藤,车辆整体的动态反应是不温不火的其络祈,力度也适中郝滥,出色的是小方向盘带来的感觉坏柒馆,握住3捕沽甲、9点仿,你的双手距离很近隘共亨,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的媚嚏团,很有乐趣灿槽。    1.8T发动机能给予充足的动力响应虾泵,油门随踩随有违,而且输出比较线性荣惰,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微圣。最关键的是八顺必,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏卜,开起来会让车很蹿福,非常不顺粟朗,而在这辆4008上没有出现这样的问题恫,是一个好事秆谐。    不过靶昂纠,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意苍皖,也许是为了保证舒适性的缘故丘嚷倾,它的换挡速度很慢掏,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的俄矩规,而一旦油门多给一些捷清曹,这样的换挡速度反而会造成动力中断受,带来顿挫须胃,身子会随着换挡往前一冲一冲的幕羞潦,以舒适性角度考量搜宝,这适得其反了背芦。   按住挡把后面的Sport按键敝,可以启动/关闭运动模式黔河,在运动模式下俏史,变速箱会延后升挡时机贤跨拈、转向力度会更沉茹怖苫、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音付脐讲,像是一个在学大人说话的小孩儿围碗圈。除了性能测试梢,这模式我一般不用剁,这声音刚听挺逗的霸匣菏,听一会儿就嫌吵了轻擞。下面叔故童,我们看看它的测试成绩钩荤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编崔:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控豁,所以雨雪天气下恋,我开车都会格外小心袱。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动练,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨瓮,有着开阔的场地献,有着四驱车淘瞪汐,看来我们能在冰面上玩个尽兴了侗樊酿。    这次的试驾车辆是三款——CDX醇缎、RDX和MDX拢龟韶,但时间有限侯铰,我们仅试驾了两款——CDX和RDX仓我瞪。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧笨。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上隘,我们见到了换了“鞋”的CDX皑。在冰面上驾驶头椒纳,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力入,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限闪,不会轻易硬化开裂铜咕干。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式胺,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配娄锻。然后将ESC电子稳定系统完全关闭筷镣,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统节蛾谎,所以在地面有一定摩擦力的情况下堕嗣固,车辆会根据前轮轨迹行进娩。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣构晨贺。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式鹅乳,只有舒适和运动两个模式颁师,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说跨,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异烙,所以这次葛肯,与其设置四械唤侠、五种模式饥呻,感觉不出差异另磺蛔,不如设置两种韦是,差异体现得会更明显畔。    我们回归现陈狻,看看地面疵,都是积雪邓,但这下面可都是厚厚的冰层驾丧斧,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰喘睬,这都是冰面行驶的小陷阱枚侧臀。看到桩桶了吗女?那就是第一个项目晌,在冰面上漂移画定圆奈份。    多说一句啊,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本烽蛊,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱洛,本田的最新动力科技都用在这辆车上了捅棚,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现恼汝。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道泵,教练在我们上车前讲到疼夸,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定汞农慷,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感沪癸惰,而在运动模式下沏率庙,后轮能获得更多的驱动力嘘,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作厦潦,在安全的前提下发暮,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目硼睹。    我先不急不忙的将车开入弯道戚倍雹,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续莽剧甫。这时候教练说粪颗,多给油缺千诫,感受重心镜脓墒。我只好一脚踹在油门上晾藩,随着车漂移起来隆醛汕,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整绍晶杏,再反打方向拌删蹭,控制住车尾的摆动涟桅恋,当摆动减小时湘胺,再多给油门俊侠,继续画圆湾弹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编颁:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV竣,在上市初期尽管只有5座车型察悲,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力突,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心鹤。虽然是L钡摧沪,但它并不是一般意义的轴距加长茫涟。目前H7L蓝标车型提供三款车型绦低特,售价区间17.17-19.38万元犯埔鲜,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统扩是。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型谜功郊,售价18.18万元纯汹彼。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编价港桂:沈达炜 版权作品桅维,未经环球网Huanqiu.com书面授权玛钢夕,严禁转载瓶戏,违者将被追究法律责任蓬蓬。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后戊涩年,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待屠陕揽,接下来就让我们通过场地试驾唬试叉,对它进行一些简单的了解添让炒。至于全面的动态表现巨,还是要等到之后的道路试驾反疟。    在开始场地试驾前嗅男,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型屠裁馈,顺便再补充一些内容清视镀,如果您还不了解这台途观L的静态表现祥,建议往前翻两页素紊赋,先看看之前的详细解读实。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型臣舰,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的褪秸欧。前大灯采用了全LED光源擎伪,轮圈尺寸也达到了19英寸靖侨愁,车门配有无钥匙进入恫,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出婚臣孺。   ◆ 内饰配置    在配置方面尚揩箱,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现绿取。除了自动大灯般速撕、电子手刹哪泛轮、自动驻车以及全景天窗外课霖,中配车型还拥有自动泊车差、方向盘与前排座椅加热苹祭寡。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调年埠空,整体配置水平算是比较高的勺,满足日常使用完全不成问题夸。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高碧,这回我特意换了个188cm的大块头巷互。事实证明途观L加长后的效果确实明显仿扰纪,体验者在前排调整到标准坐姿后丢,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间惺,空间表现值得称道临涸。不过虽然途观L进行了加长醒什镰,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划护难杠,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont奢。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节款蔑,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐庭辜僻,处于底部时则能提高后备厢的高度娜沏搅,加上220V电源接口魏柬,设计上还是非常人性化的钙己锭。值得一提的是媳,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门怂,并带有延迟关闭功能凌百息。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态颊铆喀,也就是想要让尾门关闭后锁车粹,就需要在锁车的状态下打开尾门糕。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单赶吭,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息华。可以明确的是剁睬,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校螺诧楔,整体的风格更加偏向舒适按驹,但悬架回弹的速度一般晃瓷酸,韧性不足伺阑孤,经过连续振动时容易产生振动的叠加谷蛙。另外就是方向盘的指向性还算不错铜陷,中间位置虚位不大械痰,车头响应也比较及时晒蹦娃。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现无然甲,只能等到后面的公路试驾了围。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相古锚馁,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了澎劲。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型抱,满足市场对于紧凑型SUV的需求廓,而全新的途观L则晋级为中型SUV芍家唬,与昂科威和锐界等车型争夺市场厦。至于大型SUVTeramont春牌疟,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务玛抬。    可以看出襄默,如今途观还是途观九衫匙,但途观L却并不是途观加长那么简单陆晶淖,这是一台全新的中型SUV量片,而且只提供1.8T与2.0T车型趁藕,所以在价格方面拳咎岗,势必要比老款途观高出一截嘶甩菱。对于上海大众而言唉淳速,途观L是一个新的起点戌,同时是一个新的挑战甩闯,而它能否引领中型SUV市吵杜毯薄?还要看明年1月18日的上市发布会衔。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编斡迷陕:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的唱椿互,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前试,所有汽车厂家还是都在为此做着改变逼,其中最直观的变化就是减小排量秽位僻。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少驴柒雄,原来的8缸变6缸桅恐,6缸变4缸碱鼎,而4缸则还要再砍掉1个缸瓜邓硷,正如你所看到的拌掣兴,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现膝哺措,照这么发展下去税囊,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了掀。    如果说铺需,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈嘛耪宪,那么混动技术则相对要好接受的多歇兄无。这个领域中逆塑敬,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列柒,虽然丰田的THS技术已经非常成功班,但作为老对手维结眠,本田大法也不是吃素的领九春,在i-MMD的加持下卢辩帝,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本穆落。如今皮失磊,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动胜然。    今天季峨,我们一次性试驾两款车型玖翅棵,思域180TURBO和思铂睿混动贡倘伟,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初枯厕浑,它的身上就充满了无数光环谓娠背,从其现在仍要加价订车的情况来看赴社挽,也无愧于它在同级别中的最高关注度凉迹。鉴于大家对这款车已经这么了解了把茅,我们也不在这大谈外观设计了刮,只说180TURBO上的变化涂尼阂。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素乏贿怂,但我想思域的外观在同级中未煽驰,起码应该也能算的上中等盼。犀利的车头造型奇缴危,低矮的车身等阮鹅绿,这些点都能抓住年轻人的心艰锚,回到今天要说的这辆180TURBO身上膏,它外观上一眼能看到的不同茬懒坟,就是轮圈的造型朴素了很多哪,除此之外霜,就需要仔细观察了瓮茹赡。    内饰的变化应该说是一目了然弄,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代捷,虽然还保留了蓝牙等基本功能镐汇,在无论从高档感还是功能性上删塘持,都与220TURBO有不小差距哆垦嘲,而发生改变的还不止这里潦词,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照泵歉,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化狗。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看输垦,两款车的配置相差还真不少渭,除了之前提到的一些便利性配置倡,当你握上方向盘誓辑,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘某缺唉,在握感上差了一个档次部购峭,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了炬力,而且作为一款售价到达12.79万元的车妮劲俯,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了胜蹋拘。静态部分告一段落梆铂,先别急着下结论矫,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”醇钵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编呐怀:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟任,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过丝撮,相信你也和我一样搪夺,早已对这些老面孔麻木了柯啥入,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道糠倾胚。在大部分人印象中驾箩,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的配,哎...还不是预算问题嘛皇片捣,将就着开呗牌浇蘑。用不着挞诚,新发动机挺给力的稗煌,用不着将就着开襄,甚至有点小惊喜泌。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)罗想,是配置最高的2.0L车型龄,官方指导价为19.64万峰桂盲。相处了几天辨,我对这台车的配置挺满意的频泼交,除了舒适性配置照顾周全之外帕兢,还有丰富的主动安全配置甲,基本上可以满足一步到位的需求阿镜。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯伸,只有近光光源是LED(低配为卤素)栖蔫督,但普及程度却挺高的贺底答,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了斜,对于消费者来说是好事教。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置添,除了常规的车身稳定系统之外轰,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货瞄克逼,前者可以大大降低发生追尾事故的几率剩,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物庇锻擒,大写的实用拔猜搿,你觉得值得拥有菏。如果要挑骨头的话赌课,我还想要个ACC自适应巡航死。    舒适性配置方面也是不含糊的溺处梅,配备无钥匙进入/启动功能唬、自动空调捅斗楞、蓝牙电话薯纹、真皮座椅/方向盘等等瘟伙川,多媒体系统支持CarPlay功能经形,尽管高级配置远不止这些翟,但作为“经济型”的选择泻舰竟,我已经很满足了眯麓。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术房,发动机型号从MR20DE改为MR20DD暴乔,最大功率增加9马力帆秦,输出转速从5600rpm延后至6000rpm段操乱,后段加速更有力崎默铰,最大扭力增长了5牛·米酷喜。新发动机依然支持92号汽油泻,并没因更换发动机而增加用户的使用成本缺犀谈。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)完帮盾,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)川。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果锨杆,努力增添驾驶乐趣盛眠,其它方面变化不大楼匿。SPORT模式则更加激进一些骑姬,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上得,油门和动力响应抚把、加速效果都会更好贺,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子话拍漠,有点意思涣功,增添了几分乐趣灸。    相比同级车型酬,天籁的选择有点保守际,全车系最大轮圈仅为17英寸华忿,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)垢涟甲,视觉效果差点意思沁。但凡事看两面萄把示,好处是使用成本更低洛伟玻,而且舒适性也会更好烙概。如果真觉得不满意诫,后期自己换一套也不是难事祭被。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表迸,不知道新发动机的参数是多少砂倪,很平常心地就把车开走了草。这样也有好处股默,感受更真实推拳私。车辆对于油门深度的变化很敏感诽,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速镣,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快臼喷鳞,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm起烩扇,相当果断杯蹭。先不说动力表现有多好骏读,就这态度湾廉捞,我挺满意的徊,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点蜕。    “降挡”之后自然是动力更好啦填煤堵,自然吸气发动机动力输出线性宏,奔高转的声音也挺动听的绅坪。如果你也像我一样喜欢这种声音敲情,甚至会有事没事踩两脚孺,但如果是喜欢安静的用户毒茧,可能就觉得烦人了开桓定。没办法窜侈袜,小排量的自吸车就是这样履,拉转速是压榨动力的唯一途径卤,但平心而论吧荒描,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行策烹荆,对于大部分人来说都在可接受的范围内戎始径。    再说说动力表现率辣,这里有点小惊喜谁,加速表现比想象中好慧纫,比印象中2.0L中型车的表现好很多吃坟轰,尽管谈不上推背感船桓兰,但也算得上是干脆利索不拖沓臣。能有这样的表现替伸错,变速箱积极调整速比功劳很大烙,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显卵惯。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用殴,踩油门没有直接感茄蕾德,反正就是不会有“运动”的感觉摩。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以少,“降挡”动作很快很果断盗,虽然跟双离合还有一点点距离弄,但也已经很快了帕,动力输出是连续不断的舱癸,而且很乐意把发动机拉到红线硅珐,你有需求的时候它愿意陪你玩笛,这感觉挺好的盾搏熬。    如果车对于你来说只是一个交通工具沤,舒舒服服地从A点到B点控袖,那天籁会是不错的选择让暖簧。但从作为驾驶者的角度来看扰,天籁不是我的菜岭樊膝,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了桅,转向比很衅缈岱薄,方向盘打得挺大的动,但车头却没转多少锌镜恢。补充一点卤洼,这跟方向盘转向力度没有直接关系沛羚敝,天籁的方向盘转向力度不算很轻豢,但就是没有路感扔绩,没有人车交流的感觉守。好吧薯酬,日产车的风格其实基本上都这样部柬坏,不敢说这样好不好板老退,就看你喜欢不喜欢阔痪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编歌堪铝:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点蛾己,在同事面前应该表现得能干一点毕,在客户面前应该表现得有实力一点伸。要成为一个精英船,形象很重要熊攘。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你骚,和旁边穿着差不多西装的小张小陈据笔桨,看似并没有什么不一样荆俄癸。这样可不行颈衅,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊捞。不过要是每天从这两台车下来的话箔绘尸,这还差不多茎描,但是该选XFL还是E级徘浦类,这还真是个形象问题桔鼎。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)裙毙,即便它们的风格很不一样莫恒谎,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过丝。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L抄嫩悍,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感哗可沫。而且从配置和价格来看上,它们好像实力相当呢堵,难道真要拼个难分难解吗定麓?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈此册。    连上市时间都挨得特别近吵,它们之间的火药味也实在是有点重寐,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验蜂,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验繁炼罢,大家感兴趣的话令疥,可以先简单回顾一下奴撵帅。今天该是动真格的时候了亢葱操,性能部分才是重头戏疟傅,还有就是一些配置方面的深入体验盲。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观顷略败:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派谐,风格上没有过火的激进和夸张勿闻偶,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿巾权敦,十足的身份象征签苫彻。不过E级的车身线条更圆润一些哀汇摔,给人感觉多了点灵动和活泼荆。XFL有着更加修长的线条造型枚,给人感觉精神利落行,优雅范儿更突出良掏信。    个性元素多了总会显得“有失身份”擎,在客人面前撬,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来闲怖亨。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象倦乒惺。XFL和E级骄托,它们既有平稳的外形风格点性桅,也不缺醒目的线条造型馈,撑得住场面句,又能给人刚好的“风趣”茫,这才是恰到好处的成熟括,开着这样风格的车去上班见客户埃,你永远不会感觉不对劲计绕,因为没有比它们更合适的角色了缓敲。    XFL的车头设计更加立体雇囤破,轮廓特别清晰灿,但线条造型又十分简洁桥缮,看着很舒服蛾,也能留下深刻的印象墙通玖。E级前脸的轮廓显得生动多了拉纽蕾,造型设计要更加运动袭偷娠,风格相比起XFL要张扬不少灸冯,看上去也醒目一些帆。 更多精彩视频搽栓,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条授瑟,感觉相当优美迫虽。XFL的设计更加笔挺懦苦青,看着会显得更加干净和精神亲饺,充满着绅士的味道色。E级设计要相对圆润一些干滦娄,感觉更加光滑皖浦。    尾部设计的布局还挺相似的熬标扰,同样是位置接近的两条镀铬装饰下络,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重舅荆,同时也突出了轮廓的立体感甩始。下方的排气管同样也是特别醒目澈,但E级的设计看起来还是更优美一些时萍挤。    尾部最有特点的设计就是尾灯了惠,XFL细长的造型感觉还挺性感的菇,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调颧叹嵌,还能把尾灯的杀气收一收伸,别显得太过火了桨尉郊,还是要尽量保持优雅的沉稳风格透。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨饥其,造型也很精致扭,高贵范儿十足吉。    XFL的气质没问题胸摧,大部分人一看就能感受到它的典雅擅嘿,是个绅士般的上流人士绝对错不了坏奈赎。可是这辆车的全部并不是只有商务临疙,在其它场合它或许有些太过庄重了施艇雇,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的旅奠。    E级的外观从设计上来看特别优美毒红,也特别符合它的气质蘑呢,但它缺少了新鲜感荣尼妈,更别说把它错认成是一辆C级了腐烂妨。如果你的客人从航站楼出来禾,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落熬时柏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编搪两煎:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型棠喉,同时也市场中征战多年蚕憨烘,是名副其实的两员老将蠢笔拭。就在今年财,翼虎完成了中期改款髓,除了换装了全新家族前脸外叮别啼,还对车内诸多细节进行了调整告辉甜。而途观呢韩刨,在即将迎来换代之际慕缉嘶,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型瓦艇,进一步拉低“自动挡”车型的售价萄。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际涤随,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型位,表现到底如何暮?    当然窃,由于试驾车配给的关系膜,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型担佃记,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)承,指导价19.98万元惰穷。两车在价格及配置上均有一定的差异输茫。不过这并不影响本文两车的对比罗僚筋,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了饺琶切。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别陵答填。至于配置绒嘎午,我们再文末最后一页也会做简要分析佃溺扔。   ■ 外观/内饰湾:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说胆相降,大街小巷几乎随处可见勾,即使以现在的审美来看赋怒,依然不会觉得过时韩筋林,而福特翼虎刚经历了一次中期改款菠勘,换上了全新的家族式前脸斥蓖券,并对配置做了一些调整婚眠,外形变得更好看菱瞎罢,运动感更强讥。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面竞,翼虎所用的规格比途观上的略高一些韩,并且在所用轮胎的档次上也是如此踌久混。不过这两款轮胎的市场售价差异有限瓣崎沃,基本能控制在50-100元左右姆腹盗。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉信噶斑,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青霜。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘孺纶,同时把挡把的做了调整贺。配备了换挡拨片后席惧糯,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消戚眷勉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编却肉刊:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后讲乐哄,我的领导递给我一把钥匙担曝管,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙筐钙醛。接过钥匙的瞬间玲,说不开心那是假的冻莽侩。但蔚,在这接近0摄氏度的北京痞烙撮,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人绿剃惜,要去测试一辆敞篷小跑了浮,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏烫。我收拾了一下设备瓢,伴着同事们“脑子别冻出毛病了酚莆,本来就不好使”的关怀眼神钱瘁,出发了络凹脆。 Day 1吴:初次见面评,无需关照    我与SLC有三天的相处时间金,第一天见到它已是下午尼苹,我就别浪费时间了节,咱们一起从静态看起临。    2016款奔驰 SLC傲,虽然名字变了酗,但它只是SLK的改款车型吗。初见的瞬间吠妹,我不得不承认畦,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生忍璃坊,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢碘,在外观方面它从没指望我关照搅涸,因为放心吧窝,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率触倪垂。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅圈,但看着这辆新车芦谰,我无数次想起SLK的身影苗伯。我可没说SLC“不好看”恃,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影天故童,尽管表演和制作都愈发精细币霜陵,但我总会怀念那画质略粗糙的港片枚世,精髓都在90年代韶。嗯校,一样的道理枢。    SLC有着家族式设计的前脸造型肥难肉,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型精薪络。前大灯内部采用了LED灯组纱惠冯,并配备光带式的LED日间行车灯悍。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素捣。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮患,但从数据上看肚熟,它仅比奔驰C级低了15厘米左右柑,宽了7mm俯,可见视觉上的张力不容小觑为尝零。    不过现在看来素羌,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调剖,攻击值还不够高此捂,侧面看过去十颊茂,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌挥恼行。这时候文痰,敞开顶篷才是我该做的事波娄。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了睦刑磊,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放揭惕,就连光线都变得明媚了妥团临。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合粗钾,它不是主动的类型竟,却总让你不自觉想靠拢过去姐苇。老远处我就看见内饰的红黑搭配了鲁钒,有着奔驰一贯的精致模样坦繁旱,你是不是也有点小兴奋了骗菇?    与外观的改变相比喝青,中控台造型看上去未免令人有点乏味攫闻碑,走的还是复古的风格和布局桓弓,精致风格得以延续碳赫,也依然还是那360度可旋转的空调出风口托。亮点出在三辐式方向盘上酱僚顺,底部扁平糕壤傻,手感很棒趟坊。座椅的包裹性不错蛾东性,皮质细腻黑洛桅,红黑配色也很养眼愁欺。腰部支撑你可千万别顶到头刮,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着猛倦轻,那就当我什么都没说韭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编片屁:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说嫩,自由光和自由侠之间还差一辆SUV廊,这就是即将上市的指南者探胺裂。赶在大部分媒体集体试驾之前驴芒羌,我参与了一次小范围的试驾体验活动扦桥,地点在东莞娶靛踩,一个放几年前很容易产生歧义的地方归畏。这是一次很紧张的试驾体验亭,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程边轻。(但实际上航班取消溯省,被拉到不知名旅馆黎莆,第二天凌晨才起飞的)咀。    由于试驾体验时间很紧张衫蔬,所以去之前我就列出了几个问题庞艾,试驾也将重点放在这些部分浪畦,所以文章内容按照重要性来排布光巩对,跟之前的风格会有区别吓缉攘。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量勘昧描,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱分逝期,这个已经在自由光上面使用多年脚艇陋,没硬伤宿恃。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合宝,这个已经用在了自由侠上面相锤防,吐槽较多沦奴哗,而我此次最关心的也是这个问题闹。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进开,以解决之前自由侠低速行驶时幢,当速度在10km/h和25km/h左右菱肛缔,例如拥堵路段跟车时剂啤旅,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题啡似。    在指南者上湘扇,这种顿挫终于被比较好的抑制住了案纲佃,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门彪魏,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性嚷修,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受冯齐。而对于变速箱解决顿挫的方法缕,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些武竣筐,通过放弃一些速度居镣壳,换得更多舒适性蹋矫朗,我觉得这是值得的劳。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力瞧蹈口,峰值扭矩250牛·米头胳巳,这款发动机名为FIRE幂,使用MultiAir 2技术嫌承僚,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压兽蒲,气门的开度和开启时间都实现了任意可调篇奈。另外这项技术也精简了结构品,减少了泵损实壁垢,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化拣何恨,目的是让性能更加出色履碴。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试汹荷,但从主观感受上来说并不慢散霸哺,进入10秒应该不成问题僧霞附。平时驾驶时动力响应比较平缓假籍怪,不属于伶俐激进的类型斡香没,这跟变速箱的调校风格也有关系间刺。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术荷贬,代号TigerShark粪户霓,最大功率175马力修雷,峰值扭矩228牛·米戈裴。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合外,油门响应更敏捷好,动力输出很线性慈速。    底盘方面啦膊,所有指南者车型都配备了自适应悬架位捻耻,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性褪,当面对颠簸时能够变得更柔软一些科握,从而提升舒适性非匈,而在路面良好时也不会失去支撑性纺,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受唯。场地驾驶时悬架支撑性表现很好赦拎辽,配合刚性很强的车身碳讣龟,绕桩时车尾并不拖沓脱节,而在非铺装路面费,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的胜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编蒋糙:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型鲤鸥就,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉隘奴闹,那时我和壮汉都还年轻年,骨子里充满了野性菱息妥,一心想着如何开疆拓土斑多聪、释放自己瓤。时至今日齿暖烁,壮汉成熟了秃,我也有了四个月大的孩子搽同闺,野心还有官辉,但也多了份责任和挂念搂翟,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余牢焚嗅,还能不忘初心淀奠炬,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望辨,去发现更多的不一样链屉。    在我看来蔷点,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的陀孺促,第一是提升城市属性诗,更顾家乱焦核、更便利;第二是不忘越野的初心期跨,那么我们就从这两方面来体验全新发现藏违。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车菊,所以带有轻微伪装令合舌。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内蓝,全部为越野体验栏撑,没有道路试驾偶。   如何提升城市属性翱底,怎么更顾家澎?   第一代发现诞生于1989年狠长董,至今已经发展到第五代产品洁方蘑。正如你见到的物,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉熄,城市属性有明显提升肮辖溺。首先是放弃了非承载式车身查,与更高级别的揽胜采用同平台镐萎蒋,并且大量使用了铝制材料沽啼,大幅降低车身质量裳,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)嗽虐。这一切变化都是为了公路舒适性卯洛父、操控性和燃油经济性烧,想要达到的目的很简单榷尉:在周末的郊游中老人和孩子都有更好窜、更舒适的旅程栖,我想这是每个有家的男性都想看到的鹊柒梢。 新老发现尺寸对比 单位龚尘沮:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化毖摹,感官上也如此屏绒。相比前几代法衬,舍弃了太多的棱角和平直的线条襄夸,不再是以一个大方盒子的形象示人诬坊,前脸和轮廓于发现神行有些形似麻,很明显饺颂佃,发现这是在转型匙仓匈,不再想给人那种五大三粗的感觉灭甘颇。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素七便攫,比如后牌照架的造型茧,另外鞠报光,标志性的阶梯车顶还在诽粟,只不过缓和了许多另峡曙。为了顺应时代失,全新发现还装配了全LED大灯暖竟肯。 更多精彩视频厘,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说武乱,家族风格扛腐,很简单玛抢,用料也是很厚道垂,各种皮革包裹附仙道,温和感很强工惦吓。低配为5座申猫详,其余配置均为7座澜,我们的试驾车选装比较丰富估偶,座位全部为电动折叠孺,包括电动的在载物板等等汰既,可以在后备厢左侧拨请,以及后门侧边进行调节焕伤涧,电动折叠座椅带有防夹目,着实方便精啦。还可选装智能折叠包科锯,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制史,远程就可以将座椅全部折叠净府嚏,省去了逐个翻折的麻烦里乓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编倾习:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样熟。世界变化太快踩尸,在我还没怎么享受内燃机的时候毯朝美,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了惧遂。那一年我40岁龋,人进中年挺卧,是拼搏和享受并重的日子惠翅。按照现在的想法预测拔瞳华,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一棺龚苦。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上管佃册,那会儿是他们自己说的不加长俗、不前驱……我知道对于一个品牌而言背,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要痹,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品莱里。几年前戈廊,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸喷,将车身铝合金的部分换用碳纤维匣携,却不惜将研发掳、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯力翻,但今天的主角并不是LFA氢,你会明白汲激枫,LFA是能让你预见购,却无法遇见的雷克萨斯图腾狄诽歉,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车船看,于是我们遇见了LC狄砷环。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车拒馅阑,它紧跟着LFA正式发布后亮相激,这辆车的外观及内饰设计厢吮梦、豪华及科技程度堪夺督、动力总成的水平都要达到一个新高峰晶丹睦,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子期徘,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车揽席腿。    作为家族中的旗舰双门GT跑车蔽闲,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中届漏困,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义乏,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提渭壬,它使整车的重心得到有效降低繁散牵,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架罗,并且为动力系统小诡、底盘歧川、安全部件留出足够的空间举衫俯。    一个直观的数据可以说明这个问题欧,使用21英寸车轮的LC挥坎荤,车高只有1345mm腺,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm饥梆轰。同时多,使用GA-L平台的LC酷,车身抗扭强度超过了LFA翻台事。除了这些需赡令,你还需要知道一件事隋耙,在LC之后扔滔,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上目可。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编灰煤姆:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口冬咳喇,车身锃亮一尘不染脓,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机奔,带着白手套圈事贝,等待着贵宾的到来侯。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级矾骋景,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉刚试奈。没错肛,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受饰裂靛,够豪华够大气深,足以面对任何场合促剃嘘。这也是我对一台中大型轿车实,一台奔驰所要的期许蔷釜薪。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了秆,从模样到科技感再到内饰舱乖冠,有里有面稻,还有性价比爱,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战嘿。而且作为中大型车川腾,它也应该这样貌,但这些印象都是长轴车型给我的枷图,为什么它又出了个标轴车型钮隋,而且还国产了醛?    带着无数的疑惑顺航,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙棉,我试图以一个消费者的角度去体验它邵纲浚,看看在一台成功的长轴车之后郸盾共,这台标轴车的意义何在罐缚摆,除了情怀和不拘一格淘期财,还有没有别的理由去为它买账年每。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市辰薄,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产缚奔,还是个挺新鲜的事该白男。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元鳞,在价格上并没有拉开太多匿。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距对烷,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢排汞认? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备另,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别定场圈,褪去了长轴距车型那稳重的模样湘茶读,跟换了个外表的车一样限滔。虽然看着很精神测,也做到了运动的一面脾檄,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样据蜂懒,那才是我心目中E级应该有的样子拆。    当然除了轴距的变化之外染,奔驰为了让E级看着更运动妇,其它一些细节也做了调整骸。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线憨街,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感檄埃烯,马上推出的AMG E 63也用了这个设计委说,我对这台E 200最满意的地方豆琼。还有一点就在轮胎上了霸,它用了19英AMG风格轮圈辞五,样子挺好就是后轮太宽了嚷,达到了275mm皑,而且还是个四驱车肖缮,大宽胎对于油耗和噪音蟹,都会有一定影响避团是,扁平比也有35瞳仓伶,轮胎对舒适性可能也会有点影响了朵。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级枪愤,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了唐,这又来了个标轴的E迪,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了诧狈藩,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来棋摄,放一起看看外观翅颗套,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级集茂麻,虽然难度比较大吧皖评拣。    通过前后灯组郸,大概能分清长得非常像的哥俩了雌惧楷,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方侈茅讽,那些才是精髓腐滥驹,如果你只是个外貌党软,看着俩车差别倒是不大裤抗,还能少花点钱翔嘎白,纯看外观的你买个C级就够了雾梗,如果不是斑泵嵌,那他们内在的差别可大了去了弛尽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编攘冲设:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务戎聘吗,相信绝大多数人都会想到别克GL8毁忱劳,的确桶裳,GL8在这块市场上的保有量非常大戳。不过郡浇瓤,我们今天聊的并不是它星擒,而是来自江铃福特的途睿欧容戏牵。这款车上市有一段时间了绊枢李,车型方面有两款堡驾撬,高配车型售价为20.39万元丁拭,这样的售价也只能买到入门级的GL8沙捂,从尺寸上来看钢形叭,途睿欧要比GL8大了不少糖,那么它除了个儿大壁饭费,其它方面能否完成商务接送的任务呢画斜? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里赁怜,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍急群节,在这里我就不再重复了献痪,下面主要聊一聊我接触这款车之后擒锹,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面路,途睿欧还是有一定吸引力的金,在国内市场中尺试,它的定位稍高于全顺促际贺,全顺定位于轻客赔孩肋,而途睿欧则属于于MPV檄染,相比之下猫焙脚,它的表现要更加接近消费者裂。另外蹭,周围有些朋友比较喜欢大车谭颇牵,以身材来衡量的话受,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了戎堡童。   途睿欧外观配置并不是特别高俏,比较实用的是配备了前后的雷达想,尾灯点亮之后立频碾,多少还是有些自身特点的滥席吃。大灯并没有使用氙气或LED光源献,而是使用了卤素灯泡哭屏。    内饰上钵蜂沁,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客绣兄,整体风格还是有一些轿车的感觉挂授,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉蹈,面对着市面上绝大多数的SUV邓谭,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察拇速隘。    使用了几天介,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间娇,因为买这个车的人最关注的就是空间田,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题讣,这么高大的车身奉浓请,仅仅容纳7个人篙愤,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间兽,至于头部空间就更不用担心了酿珊。    由于途睿欧车身很高搜菊颁,每次上车都要迈上两个台阶毙。坐在途睿欧的第二排和第三排时琅桑,座椅的坐垫比较高始办,尤其是第三排疤冠,这样坐在座椅上的时候掀,不会有一种窝在那里的感觉凉皑。    储物空间方面怠逃,途睿欧的前排储物非常丰富痴,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格经松拱,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适忍腊,省去了手机支架埂哼兜,虽然下面会挡住一点屏幕 谜举,不过熊签垂,使用导航功能的时候娇,还是不影响使用的计娜。    在仪表上方还有储物格的设计壁,这个上盖打开时卷,需要扶着骏,自身不带支撑的功能镀奈东,这点使用中会稍有不便滥。    后备厢空间还不错酸论浮,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分厩,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起具购连,这样能够给后备厢提供一个较大呐、较灵活的扩展空间温,这种设计在同级别当中还是不多见的段,空间利用率方面很有想法儡涕灰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编澄:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期僧骆吝,国家需要卡车搞建设说,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车仿菜,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车弓宋。这些年一汽为国家完成了不少任务酪莱,但对于市城⒍氤亍,他们总是后知后觉券憾,销量也就自然不会理想套菠。相信一汽自己也意识到了这个问题蹋,这才有了今天的主角——森雅R7估广,一款售价不高的小型SUV祷庇星,非常符合现如今的市场潮流鬼炔匣。    早在上半年搐怯稼,手动挡的森雅R7就已经上市辆寞垫,当时我们也对它进行了详细的试驾体验权,点击链接回顾仟林杏:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》底关。但是消费者纷纷表示需要自动挡典,于是前不久的广州车展沮旁接,一汽吉林又推出了它的自动挡车型渭丛,搭载爱信第三代6速自动变速箱费珐词,车系的产品线完整了茧,是时候好好验证它真实的表现了补对。    初见森雅R7鲍,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹垛桨徒,自主化设计的程度很高酣鸽。整体的风格挺年轻的碉宝,比例也还算协调陕捌,细节没有太多繁杂冗余的笔触莆市拘,总体的卖相不错郊。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编掀甘:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹骂禽,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型蒙靡。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食楞,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10福。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV喉新害,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)提,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线帽烧帛,满足更多消费者的购车需求陆肖心。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力底。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异脾弘聊,保持了其一贯圆润饱满的样式嘲。既然定位于城市化SUV头,首先它要有一副耐看的外形伎,从实车来看它并没有让我们失望护,外观上所营造的层次感和档次感都不错舍改赶。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面递癸鬼,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm肖萎舌,轴距为2700mm怯。与主要的竞品车型相比孪,它在车身长度和宽度方面占优哦廷纬。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配党橇,这样的表现在同级别车型中并不多见丢凤寒,还是比较厚道的惫郸彭。    内饰设计成熟耿韶,与猎豹之前产品相比那变化就太大了葡揽。设计风格上走的是大气典雅路线巢,在一些细节方面的处理也更老成罗田,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数讽脸诲。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的伟希铝,系统运行流畅操作界面简洁明了倪。内部功能也比较丰富邪窝容,诸如导航猴、蓝牙等日常使用比较便利固。    在消费者更为在乎的车辆配置方面统版福,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗承都、坡道辅助办、车身稳定控制系统瞎、前排侧气囊棉卷、胎压监测蹿伎、电子手刹令喝、发动机启停鲤讲、前后泊车雷达始线伪、前排座椅加热方、自动空调狼、自动大灯扛封、后排隐私玻璃耐愤裤、定速巡航等迟沽,配置标准处于同级别车型中上等水平喂蒂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编羡忌箔:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业罗彻抱,能比普通人接触到更多的车攫沟,也有着更全面的认识烘瘦腥,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑梧。每当被问起20多万买个什么SUV的时候巫管墓,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan迹撅免。原因很简单赖吞弧,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌烦,我虽然是一名汽车编辑驾诞,但我也是个汽车爱好者森,我有自己的喜好菱鼓妹。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心呜荤,本着实事求是的原则假,既然人家问我了讥阂攘,就证明他相信我卫,我得对人家负责齿。    怎么样间疆,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法佛泻,没别的意思光嵌,只是想和大家交待一下心情背景苦,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan高被,一款热度极高途汝汐、极具话题性的新车惫聊惺。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市侥烁沸,全系四款车型挤雾坑,指导价26.28-39.18万微承堵。先别着急喊贵蒙唬掣,看清楚车名孪铆董,这是Tiguan摹,不是途观小叼硕。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字鸵,上汽大众国产的叫途观擎,目前这代Tiguan的国产车型还没上市喘写。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型栓痰敛,它同样出自大众的MQB平台绣,并且是该平台首款SUV脓配歼,分为标准轴距和长轴距两个版本搂铜底,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本寇,主供欧洲市潮Α,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的挂宛,轴距加长110mm嚏椒,据悉国产以后很可能叫途观L虏。    其实对于Tiguan这款车棱凉夹,从它在去年法兰克福车展上首发开始丧,我们就已经进行过多次详细的报道了聪劳,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番凛,所以静态方面的东西咱们先适当放放峭,从大家关心的动态表现聊起久匆。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机赣场,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱粉坍,根据发动机不同们惯厕,车型名称分别是280TSI氰、330TSI和380TSI跨,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line赁粱,指导价39.18万鳞瓣,真心不便宜迟。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目叼,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫温扇、速派媒捕、迈腾鼻,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉枚使。无论是油门刹车的脚感刊、转向的力道还是动力输出的节奏关,都没有什么新鲜感阿,一切都是意料之中的表现稻。    试驾开始前棘,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理穆,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动券,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化莽节冀,你在国外开着什么样蹭,国内还是什么样”搓薪洪。我这样刨根问底并不是无事生非什,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸妊奥驼,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲宝耽。    不过事实证明我多虑了局沃唤,虽然出自同一平台揭岁,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多毁,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤邵僧,当然不能指望它把颠簸全屏蔽鹿翅酿,完完全全走舒适路线吧陕,这毕竟还是一辆德系车会,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流断,这个度把握的很好迫坷孟,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感糖。   Tiguan也配备了驾驶模式选择庆狡,分为节能牟虐椒、标准栏梨、运动和自定义靡,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式粕跨。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点啦搐,需要仔细体会才能察觉抗,差异不大伦。最大的变化是油门的响应速度明显降低挛贸懈,再加上本就慵懒的调校颁擒,确实能扼杀你的激情碎洽负。调到运动模式殊茬菜,变化立竿见影腹,变速箱自动变为S挡庆楷,转速也时刻保持在2000rpm以上亭奋,油门的响应也有了一些日系车的感觉拐释,轻踩还会一蹿一蹿的同戌琶。同时底盘变得更加紧绷皇界古,基本放弃了过滤颠簸这件事撑劫阿,路面上的起伏蹦蕉、接缝害,都会毫无保留的穿过减振器桓讲、座椅廓寡申,直接传递给你的屁股睡们雹。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备骨,不过它并不喜欢张扬眯,平时总是不紧不慢的竿硼会。直到你粗暴的踩下油门蓉,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后耿,他才用动力的突然爆发来回击你黎材。配合上干脆利落的降挡戌阀坦,中高转速时的动力输出和刚才判若两人鸽豢,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发泌,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳里。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时词膊,它又会变回那个安静的美男子勿,事了拂衣去瞄。    全新Tiguan相比现款的途观豢庐,最大的变化在于行驶质感的提升考,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫馁、发动机噪音偏大等问题娩祁,但整套动力系统的匹配冠,底盘的回狼浴,这些关乎一辆车品质感的东西领炼式,确实比翼虎孪午促、昂科威疥鬼、奇骏等竞品更有高级感荷匣,这一点我必须承认空湃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编怯啃:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试烧,让大家对其大致表现能够有所了解谐。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本爬橇,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看四钵蓖,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些寿簿。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现险橙和,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)挖潭,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾架弛撑,本文就不做赘述了翰缔。   动力部分希:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm诲哩,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm刮。从参数上来看并不是很抢眼蹭技茫,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受未穗竣。    而在传动系统方面仟蹄欠,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱雷,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合死。   驾驶感受款:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧轨,不过上手后给人的第一印象倒还不错仙倘钦,起步较为轻快黔疽,动力不足的感受并不明显茧,当然这也要取决于油门踩多深溶。当然了涕檬奈,如果开着它在第一排等红灯妥篮田,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时俗纳密,还是得深踩油门甚至地板油起步才行江。    在市区路况中肌鸡,通常最高限速也就80km/h秒垢,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨技盘虾。除此之外播芭,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助衡仇伸。发动机与变速箱的匹配调校得很好铝酣,开起来也十分轻松儡。    巡航状态下深踩油门搬绕,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应勒,甚至也会连降数挡懊激皇,不过受制于发动机自身的动力并不算强虾,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了瞥唱榔,随着转数的攀升皑弛,传入车内的噪音也会随之变响钩,但车速上升的却并不是很快汇笑囤。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求侍,那在高速公路上想超个车确实有些费劲葡。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg订,体重并不算大烽,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)话芦。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快部,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”髓矫察,优秀的底盘调校同样功不可没驾罐。    相比1.4T车型滥,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别掏哪殿,取消了那根提升操控感的瓦特连杆兰,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架女,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架盾猴泊。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的猾交揩。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型桥箍如,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”擒屎本。悬架系统整体偏硬朗咕,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性氦,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲帮肥。当车辆驶过状况较差的路面时缄挫,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者疆,要是再来个大坑匣,纵向抛离感也有点强暖顶杀。    相比之前测试的1.4T车型己,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分闺。虽然排量更大媒寂惭,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距腔龟。不过另一方面身甜,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些平,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择末瞎。至于底盘表现方面的差异就不是很大了氰诞,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响菩柔,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望殊猴,因此通常也不会开得多么奔放姜雾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编赊:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”舍,在法语中是“未来”的意思瘫瘁把,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字唱。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型锨匣瓶,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标擒毯乌,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出弹,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”刮背。 ■ 外观    既是Avenir车型匹府,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升磐沁,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系阿轮,只是提升没有这么极致巫祁校。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir和盗,它作为车系中的金字塔尖车型烽斤酒,有着怎样的专属特质奈。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯宠,造型犀利有神搔岁,与延伸过来的中网镀铬条融为一体窝,视觉感受不单调纤渤溯。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变甘匿辟,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计判,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型头蔬,拔高了一些高级感尺,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO全劣。    此外需要再提一点譬侩,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质啊睦坟,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料创心,其实这种材质并不廉价局菇,最大的好处是能减重不少僚工报。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富禽,像后视镜加热哨肖、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说措,算是正常表现母。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎惟石诗,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎警妊,除了尺寸规格更高掳竿,据厂方人员介绍狭,该系列轮胎的静音性会更好缕,我们将在后边的动态部分着重感受一下钝歇。   MPV要给人感觉够大气擂、端庄才能营造出高级感啡缝茄,从这个角度来看瞥桃必,老款GL8做的的确差点儿意思剑,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善梗拾鸵,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势浇镐写。刚才说到新车使用了全LED尾灯混冈,点亮效果很棒暑垄,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色携档喜。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验豌呛,点击>这里<回顾筏残编,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同蔽,本文我们不再花篇幅叙述僵,只针对一些它特色进行展示许弊峭。    这种立体的花纹装饰造型飘逸绦晾,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路戒萎箩,哑光的木质材质也区别于普通版车型弘灿瘟,让人忍不住伸手去“把玩”一番咆兜瓤,不过千万手下留情卫牛,盘出“包浆”可就不好了疚。    前排和第二排都有专属菱格纹路仓,能营造更高级的氛围哼菩,并且手感也很棒;加热掳、通风也是第一排和第二排都有的功能绿,此外第二排还有按摩功能蕊琉。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”汝马,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型癸疼度,确实带给人们越级的感受答惮。不过老实说这用料高级归高级吼,但是打理繁琐程度也会相应的增加秘染,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里氖琴稍,地毯已经脏的不成样子了牢烹,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务裂闷痛。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油顶把冠、机滤) 共12次 大保养(机油稻韭恐、机滤年委、空气滤散、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务航,就算是更换了车主镁幸,剩余的次数新车主也是可以继续使用的蜗,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题觅。    氛围灯18种颜色由暮光紫梯惮柑、晨曦金阿、惬意蓝这三大色系所组成笨仑,冷暖色系均有顾及鞋鸿迪,即使开着这台MPV和爱人一起出行刃筏,她也一定不会抱怨你缺乏情调经降。    还是要抱怨一下弧始堑,全新GL8的空调控制区域使用不太方便幕,留指纹和反光的问题自不必说范,轻触式的操作形式也很不灵敏卷,高级感是有了陋,操作成功率比较低绰午,在驾驶时操作会有一些安全隐患福赂堂。   ◆ 外观内饰小结    在我看来骇,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区醋椿竞,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间士,在相同“户型”的基础上钎,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上沸,让它不论是看起来宫破、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次毕钳,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比驼羌,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了够还。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机未哗钠,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机味狮,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级踌颊,感受如何遁,我们接下来聊宽受。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机及控喝,参数调教也是偏激进的垂痕,并且加入了换挡拨片拉拈五,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质莫,MPV也可以成为驾驶者之车底锹。    从实际驾驶体验来看吩,全新GL8的起步和加速过程非常轻松刻,动力输出均匀流畅墒,并且感觉动力储备很充沛典沃,时速80公里加速超车也会很有信心唬。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿寇鸵娥,D挡模式下升档很积极华狸缚,深踩油门它会很快作出响应潭拐复,不会再让你有打越洋电话的滞后感久。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架测暖,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架斡,结构更高级版凉嫡,成本也会更高炯,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错喂,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显系界染,尤其是对于GL8 Avenir来说帛,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升砍立癌。    全新GL8加强了车辆的隔音涝赣颗,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎攫达肋,都是为了提供更好的行车静谧性湍邓编,而实际的体验也是很不错的惕涂,时速80公里时劳藏,各路噪音中只有风噪还比较明显囊酥枷,后排的静音性明显好于前排但。    有了电子转向助力的协助骚精,方向盘操作起来很省力拭渺睹,尤其是在低速或者原地打方向的时候矛困,对于这台车厂超过5米2虱踩协、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助册缝日。此外烫,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错狗淡喇,熄火和再次启动时震动很轻微赎,不会让你很想关掉它芥徘。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现肋随患,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方潞蓝犀。就行驶品质和操控质感来说幂,它和普通家用车的差别已经不太明显嘉,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象马,并且变速箱也没有找麻烦毛党,静音性总体做的不错乔菠,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间毒。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张率谈,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变缕问,从外观到内饰再到驾驶感受图玩曙,都在向家庭用户倾斜磐挪汗。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊碧罢嘎,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)美详汇,比28T 旗舰型还要贵5万元劣帮蔷,我认为它的意义是以一流的做工甫零、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象定,受众群更多的还是有商务用途的消费者哗,至于普通家庭用户咀,我认为买普通版车型完全可以满足空间磊纳、驾驶质感和乘坐体验的需求衔。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 沂停控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妮镁:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光壁献,即使到了11月中旬盯,洛杉矶仍然阳光明媚涡,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息稀。结束了忙碌的洛杉矶车展报道文焚,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候孩恳撵。当清新的海风抚来疚燃,和煦的阳光洒满滨海的一号公路厩庐,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边脚蔷秒,让我更庆幸的是馈,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版辨膜静,对嵌雌,6.2L V8的那台潦汉案。    几个小时前们碾,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro杆酗?”时肃缓筋,经过飞速的大脑风暴每如,我选择了后者惺敬蜗,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新哦谅,选一台新一点的车肯定是没错的姥。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑饯崇骇,嘴角中蹦出一句话搁:“It's a V8”后公涎,我知道我歪打正着了莎通。后来他跟我说停赊,如果我选了野马饯杀,因为我年龄不够胚怪,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT蜡寸氰,而如果我选了科迈罗摔坷础,他们这只有这么一台V8的可以给我担。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩羞翱,那还等什么呢兔?把导航的目的地设为Malibu侠咳屡,出发!对了蓬,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰磨,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟壁弹啪。   科迈罗在美国有四个配置等级换兄:1LT累哭、2LT帅寡壬、1SS隘、2SS镐,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可烟胛锤尽,而后两个配置则对应6.2L V8牵。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元涉干,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配弟尖淌,3.6L车型会比2.0T贵1500美元刑,6.2L车型比2.0T贵1万美元梁翔,8AT车型比6MT车型贵1495美元甭,敞篷比硬顶贵6000美元纽。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版科淬擒,售价为45395美元兽。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平尝钠,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了睹探剧。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同册,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷晒梯当,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人臣倦鲍。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙踌,而是穿着西装革履的巨石强森椽贤,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力诗鸽忌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编喊喜槽:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上死,东风风行发布了全新景逸X5雾九丹,作为东风风行的一款重点车型戌辞,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验潮谭郝。上个月聚鸵翔,我们还进行了抢先试驾垒赖谁,不过上次的试驾车并不是最终市售版镁,很多地方还有待调试妒该两,配置上也有出入加僻聘。这次的试驾车和市售版是完全一致的酗,这回咱们主要看看还有什么没发现的点兽督户。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的砷景,整体风格偏稳重和精致抖,比老的景逸X5好看太多了久场。厂方在讲解设计理念的时候也提到欺,景逸X5是一款全新车型诽翁,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任零告,只是名字上还沿用“景逸X5”碧成。打造精品盒拱,或者说爆款食,是中国品牌未来的大趋势渐敦。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV堪殿缴,车身尺寸不大不斜洹,符合这个级别主流水平倦,不过它的定位要高于老款景逸X5技羞抽,两者将同堂销售珊。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4官、吉利博越碌、长安CS75澈、奇瑞瑞虎7等车型患汰玖,列出来一看懊,全新景逸X5的任务难度不小乌娩。    全系配备车身稳定系统平、全系后独立悬架贺、全系马牌轮胎兄税,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的煤亥,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置邓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编棺耻:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型肪,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字僵绥萄,而现在我告诉您姓葛,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车丁厘,今天我们的主角孤,就是广汽丰田雷凌双擎奋纽拦。雷凌双擎的起步价为13.98万元浓揪烹,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市澈桌ā,这样的价格监慕哦,也归功于高度国产化的动力总成思。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的搓,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情吉路拧,到底什么是双擎呢睦党刀?这套混动系统如何呢怖?我们就从动力开始说起吧萄闯描。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编龟且:沈达炜 版权作品钮损,未经环球网Huanqiu.com书面授权淳,严禁转载乌,违者将被追究法律责任瞪。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版逞伯,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型歪伸美,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注凳。确实非,光是静态体验都已经让人有心动的感觉瀑,但对于一辆豪华车来说疏,行驶品质也是很重要的猾冻蛾,趁着试驾会的机会胃,我们要好好体验一下办。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍戊喂棺,包括空间体验等缄滔咳,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》碘,本文不再赘述相关内容然,给大家说说新的信息点缚。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版驹,是目前国产版车系中的顶配车型俯缓磁。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型录,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来陷。最高配T8车型将于明年引进巳揪,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统肝逻,前轮为发动机驱动裤秒蛇,后轮为电动机驱动曝勒。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配队呸,配备19英寸铝合金轮圈桑雌怠,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号下肆娶。对应不同配置车型兄,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈畦滩。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外跺侣,刹车系统也有差别吴,预计刹车成绩也会有较为明显的差别党。据厂家介绍陶备,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平京,堪比性能车姜充,待拿到试驾车之后我们会实测一下衡轻矾。    作为一款豪华车型琅套金,丰富的配色选择都是套路兜,S90长轴距版具有四种内饰颜色磁挪布,内饰面板也有三种选择通,可以更好地满足消费者的个性化需求江涤。    S90长轴距版的方向盘手感不错汹犁,拼色设计也挺漂亮的良莲到,但在配置方面似乎有点不如同级对手泪,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节刹乓储,可能连选装的机会都没有巫。除此之外秋附寝,换挡拨片也是没有的秽灭盼。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA骑,空调系统除了具有空气净化功能外焕信沦,还有自动循环功能挝艇剑,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)距呻,车辆自动开启空调换气功能懊充,排出车内浑浊的空气时币。    为了避免内容重复辽,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍财插,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富艰,包括超棒的宝华音响梅。整个车内的氛围几近完美叛奋颂,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车衰。接下来我们来看动态表现怎样耻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编戎莲:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了煎地脖,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子世,这听起来的确有些疯狂鸿垛。城市SUV真的不能开去沙漠吗吧?我并不这么认为隧猎。“天资”对于一辆车来说固然重要脾,然而却不能完全决定车辆的上限魏,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石显舞锨,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠背蜕。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说抨悔,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣惦。相比于他们猎,我开着面前的这辆城市SUV来到这里降虚垃,更多的是为了在安全的前提下亥,挑战车辆的极限叹。    对于一台城市SUV来说贝,瑞虎7其实有着不错的“天资”弥甘。拥有24.7°的接近角仕、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙歼缕,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战矩妻。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机东,最大功率122马力/5500rpm乳虏,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱惯。相比于1.5T的手动车型奠墓,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势激,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出铝汾棺。    在正式进入沙漠前不秆,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar厘,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积夕,以此增大摩擦力桂。由于新疆近日下雪吕,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎闺暮,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹滦诺容,更利于在沙地上行驶沁芹。车辆轮胎被降低气压以后鸡臣僧,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加暴腺,需要十分注意躲避路上突起的硬石哼妻。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统环。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统墟色,在越野时为了不影响驾驶散,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭叙。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行溅斑拇,轮胎的打滑肯定避免不了隋炒。如果不关闭电子稳定系统谎郎愁,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入警,一方面会限制动力的输出登溪潍,使车辆丧失动力败沽棵,另一方面会对车轮进行制动赌寡,有可能使车辆因打横而陷入沙子敦艘。    做足了准备工作仓垒,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始菜呕涣。因为考虑到配重的问题炭测,我们的车上坐满4个人槽轻危,尽量保持车辆的平衡吠枷。起步时缓慢给油敞,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡部凭袱。沙子上行驶的复杂特性亲,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能痴辽,仅能通过地面反馈的路感调整方向寞低臀,有时方向已经打了一圈胸读免,行进方向却没怎么变化皮澳痕。    教练告诉我涟迫供,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机铆。在攀爬这种刀背状的沙丘时花列,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度惕老汐,即向斜上方前进沏畴妒。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向佰骏卜,车辆像漂移般甩动尾部如,卷带起一片沙尘空稿。得益于悬架硬朗的调校蓄肯,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下献,车辆并没有产生过度的侧倾兄,始终保持在可控的状态哗。    车辆在开阔的地势上开始加速烽秸,准备进行冲坡扰派颊。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响森凶隙,车速已经来到了160km/h抠羌菩。冲坡的前半程还很顺利愧,后半程受到动力不足和满载的影响夸墩淬,车子没能冲到坡顶垄哇,但是这样的高度已经远远超出了我的预期毖拢。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识啊期亲,希望分享在这里饲目锤。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向蓖,因为重刹会让车辆的重心向前转移亨芦劣,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈际料。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜骂,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦埂牡碑,从而判断不出前方地势的高低落差妮,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去猜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编败搓:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里传闷册,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超兢,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先忻纫熔。不得不承认谦禄,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车兜,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质妻分,以及不错的空间表现(不是我说的悼挡,车主说的佳甘趟,点击这里看)殴祭,正在逐渐成为“街车”炒泼,受到越来越多消费者的喜欢骆督,而且其中不乏年轻用户醇颠。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系施,事情似乎又开始变得有悬念起来凰窜。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后令娜,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章盾锚嘘,比如最早的这篇官图详解效秘北,还有最深入的这篇技术设计解析华乳。不得不说幸漏爱,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细距。为了提高大家的阅读效率玲,上面这两篇非程某凭好的文章里面已经写得很清楚的点上,我就不再赘述了恰,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点斗某,以及需要实际体验才能有感受的地方尼。整体结构仍然是大家熟悉的堤:外观葱绕魄、内饰定词氰、配置檄钾、空间廉贫铂、驾驶这几个方面颂废。活动当天条件有限妒弧脆,文章中用了几个不同排量和套件的车型海受,并且部分使用了官方拍摄的图片窝,敬请各位网友谅解抱。   外观凭:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了祭嫁骆,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准锌辅衔,从视觉上讲团脯,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡小刃。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫炒冠,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章帝诞。不管是跟同平台的7系参照遣构堵,还是跟同样做法的奔驰E级对比娶笨,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条垦、双腰线带来的立体感工窗毒、重心更加低矮的视觉效果城。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”错,但是我们仍然要清楚脆,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言浪,不管是车头还是车尾的造型啼,全新5系都有着较高的识别度毖,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话锈饱,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”池。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车库壤们,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待纷矮舒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编节檄裂:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话岁乡,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了谜玲,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意虹悲兰。从以往的成绩看菲贤宝,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了驹褪,0-100km/h加速时间仅为8.53秒呐无贬,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及充,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了体橇骂,在此期间它的对手们可都没闲着聚,RAV4改款后变为了RAV4荣放隧,途观换代的时间也日趋临近猜鞭咕,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时柿纱。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 海,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统苔速疟,并分别用180和245两个代号表示刀。除了外观捷骑、内饰以及多媒体系统的升级外湾颇错,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术碴瓷,实测加速成绩比老款翼虎快了不少佛岸上,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀刷。   ● 外观简介霉:采用福特最新的家族化前脸烯兔,细节提升明显傅。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸梯捕,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条土荷酵,气场比老款更足侣储。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm管晚,轴距为2690mm极,除高度增加了6mm外蒂侨,其余尺寸无变化袄皋。    前后尾灯造型有所改变澈,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯僵抚,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯阔侨。其余的功能垒呜叙,如LED日间行车灯铆响琅、大灯随动转向功能则依旧保留着轨纺呐。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源笔珊,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了喉脱。 ● 内饰和乘坐空间烁:中控造型有所变化排,搭载SYNC 3多媒体系统滑。    内饰整体造型和布局变化不大不,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方撼。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘描赤,搭配全系标配的换挡拨片羡柯筐,运动气息更浓郁家怪毒。空调面板比老款更大荆侥,加入了风向调节按钮上加入了人形标识悄节,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置娜兰,用起来也更方便玖晚。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3狮,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台橇茶庙,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标巢,显示更清晰瞥,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性赂窝粳,非常容易上手鲤马。    顶配车型的配置自然不同担心拦毋黔,日常能用到的功能自然不会缺席奢,我们还是来聊聊变化吧靠本斑。首先空调面板更大强挨,风向调节按钮更大怯刀,并加上了人形图示盼俱。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整们,在挡位处于P挡时嚎皑,手动调温度和风量终于不会受限了 坛。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整始碍,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比赶桨帛,座椅填充物更柔软墒蜂席,贴合度更好辟布巧,坐垫两侧的承托能力有所提升铆肛。主驾驶座电动调节依然为10向架,并带有前排座椅加热功能蹭态搭,配置表现没有变化羔。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节羞,调节范围和老款车型一样都不算大题。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置孪杰,后备厢容积也完全没有变化缚署。从新车的表现来看睬结,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显栖墒哨,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证删惋,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度赌迷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编碎筒晌:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼谁熟,气温骤降十余度漏斯弗,刷了刷朋友圈匙差,满屏尽是咒骂般的抱怨渐扦革。放下手机憾罐鞘,点一杯咖啡匙,嚼一粒橄榄们轻炕,在地中海温暖海风的轻抚下窟,偷得浮生半日闲兢。直到突然一声“熊来了!”秽,打破了原本的平静釜。    别害怕帘橙粳,这里说的当然不是真的有熊室,要真有这么危险的生物存在怠套钝,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一坟。飞行了将近一万公里抠,除了躲开北京的寒潮罢,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克疆。这台车无论是在德国的首发亮相景,还是不久前广州车展上以国产身份示人迹肩磷,都有着颇高的关注度琶拟。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后径窍市,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙攀赔帝,试驾之旅正式开始口。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解设粟瓢,但这次我还是想再废一点笔墨光,从里到外豁昂、从静到动承侵编,把它完成的呈现给大家呵吃。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译讣,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak岸,这个岛上生活着体型最大的棕熊窘,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字古特税,想表达的意思不言而喻欺。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台鸽汀骗,与全新Tiguan相同量伙厦,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种疤记很,而是直接进行加长坍僳肺,只有长轴距一种版本嗓坝溶,并且还有5座和7座车型可选徐荷廖。不过在和厂家沟通中旗蔽呢,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV搭,7座只是给消费者多一种选择凸刀蛊,与汉兰达淋驮、锐界这样的7座中型SUV定位不同豁。    其实不光定位不同纬麓,柯迪亚克在体型上也和汉兰达拜惺、锐界存在一定差距快抖报,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威弧灌陕、现代全新胜达相仿毫,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩骚兑瞄,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势据,体型虽然不大讹晦,但轴距比汉兰达还长了1mm惩。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素拎偏,只是出于量产的考虑进行了必要的修改吐莆膝。它和速派一样精,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言龄鼓伞,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子痕泪。车头的立体竖条幅进气格栅拳堂,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰释帅,这些都让柯迪亚克看着野性十足猎先效,名字都和棕熊一样了皇,样子总不能娘娘腔胆筒,你说是吧伞。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧痞,不论车顶曲线辣、侧窗食、腰线还是轮拱党辩,你都能找到大量平直的线条跑雄霸,就是这么直来直往沃酮,没有矫揉造作驳璃。另外对于一款SUV来言躲,有一些硬指标也是不得不提的拈孩撮,接近角22°羔菇褂、离去角23.1°沽、纵向通过角19°冉襄坑、最小离地间隙194mm藐鲍,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错钩泌。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高汉壳,不过这也是因为更加方正的造型导致的甸。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条林刹浩,车门打开时弹出宿,包住车门边缘刚痰,关上车门后会自动收回统蔼,防止在狭小空间内磕碰车门肋偏席,对自己对旁边的车都是一种保护钵凄唤。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置澎澎膊,希望量产时能给加上叔死还。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格铅腿刀,甚至我觉得设计师都有点偷懒吓抱,直接把速派旅行版的车尾拉高交午湘,再把尾门线条楔惭、尾灯结构略微调整一下就交工了垃钎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编挽崇惋:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆秒淀,越来越多的厂商加入这一“战场”邯赖,推出各自的SUV产品开纫,以在这一市场中占得一席之地筹城。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型扦腻,北汽威旺S50就是一款这样的产品熔赫。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 焕陶,虽然其之前以生产商用车为主柿疚,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势萌狸膘,新产品的投放速度要快上不少奥履舞,产品布局重心也向乘用车市场转移糖秦。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型扇具颧,属于全系的高配车型姬棉谰,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观恼骂,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节憨顾。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比经祥导,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩毁帛,并没有太多惊艳的地方囱。与绅宝X65采用相同平台韶乏,并且在外观上面同样有着较高的相似度谰蔫淑。车身线条硬朗躺,勾勒出了较为方正的外观关。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错为层,相比车头的设计要更讨巧些劫。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连吧,延展了车尾的横向视觉动黎。刹车灯采用LED光源檄,灯带的样式看上去有着不错的档次感天配实。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编疮涟茹:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快跨贡,你有多久没有来一场像样的旅行了聚惯。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情矮?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝妥?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼卢?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领鹿,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作安,它的出现可以说顺应了时代的潮流查孟被,也可以说是对当下SUV驼私赴、MPV市场独霸一方的挑战艇华诬。下面就请跟随我的文章鞋,找回我们曾经对旅行的憧憬南歪。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编邻:杜安迪 版权作品钎礁舵,未经环球网Huanqiu.com书面授权锨,严禁转载簇裤温,违者将被追究法律责任嘛。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬晌秋,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会拇,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)布捅。要说这台车与这次试驾地点崇明岛密渐黎,还真是挺相搭的妥,这个中国最大的沙岛为了环保刹,大部分电力都通过清洁能源发电瘦五,而这台X1鹤拘盒,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排似。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首碾,看看它的表现怎么样守嗓。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前才善,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)硕普诲,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象港舵砂,当然也有几点不足井咖幢,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型壕具焊,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内握,在一定程度上影响了驾驶品质呸,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型驮宛拘,看看它能否带来更好的体验沉裁奸。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样摹,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识敌粹倪,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型祭钨。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了奶伶,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电搜底。宝马还为每台车提供了便携式充电器嫩,有220V电源接口的地方就可以为它充电搞,它的接口也可以用公用设备充电圭。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒灸,解决充电问题踌滑许。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格纫,细节部分有所不同惨,看着依旧很大气擒,长轴距车身让它显得更修长拆岭,比较运动公伦。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV享田。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错妓净报,主要以软性材质为主皇棉叹,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华袄呐奈,但在整体配置上确实不高阑。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者擒墓,有的是为了环保理念沁绒,有的为了能获得牌照更早开上车警窜勾,反正都是不差钱的主脆递默,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验淳锋,有更多舒适和便利配置范。而我们的这台试驾车像无钥匙进入翅峦、定速巡航泉、科技辅助配置这些都没有画童伐,目前这款车还没上市配瞬,对于它的消费者来说勉祟,可能会想要更高配置版本的车型放。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局老,它的电池组位于地板下方平祷,不会影响到后备厢的空间燃才箩,担心这点的消费者大可放心乾谈,尺寸与汽油版的相同琳碍淮。另外它的电池布局加高了车内地板高度吧诫谢,第二排中间的隆起变泄スナ省,坐三个人的时候从容一些戎。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别且目,尤其是在实用度方面不会有什么影响暖,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用沁宪。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同邦衫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编聘:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了滦猫繁,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型粹仟,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白九,同时也肩负着一定的销量压力绢赏刻。果不其然涪焊,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)涉贫芥,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠忙,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了裤。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看担,加大促销力度也起到了不小的作用便。    Anyway容钠惠,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事睬携。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型剿棱朔,指导价38.99万元莎弹成,终端售价在34.49万元左右输祈。从实际表现来看需祥提,它也能满足大多数日常用车需求呜,性价比很高蹿。   动力组合肮踌蛇:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机咕鞋列,最大功率为250马力/5000rpm篡,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm良,相比28T车型墟策,它仅仅在功率上少了19马力琅毛,峰值扭矩则完全相同板,只是后者的转速区间为3000-4300rpm适会,更为宽泛一些玫蔚。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱坤滑,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW厘,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT拱篙。这主要是由于XT5采用了横置平台潞氛氏,而那两台轿车则为纵置平台辫翻边。   驾驶感受煽乾洽:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起技燎敢,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试绍,当时开的都是顶配的高功率四驱车型恭,印象还是挺深的设。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距撑,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音颅恒。    从数据方面夕,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验久每楔,外加完全相同的峰值扭矩是纲俩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲速,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点萍钙。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已孤。    实测车辆的自重接近1.8吨脑朔,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称邓八宝,2.0T发动机的表现也一如既往的给力檬逃稠,油门响应相当轻快暇,加速非常轻松郝。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受楞绘,即便是一台SUV车型迁,也不会觉得难以驾驭竞芯藩。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定颈看,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上田拒,但无论是换挡速度酪本、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现白嘿。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢劝伟,顿挫等等侠,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好然。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在钙,匀速巡航时跺下一脚地板油倍,立马会降数个挡位紊捐晌,车辆能够很快领悟驾驶者意图了扇胶。升挡动作则极为轻柔涂巧尽,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换栓。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑太斤。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型匠,配备电磁悬架碌,能够实时监测路面情况并作出调整揭歪,同时还支持软硬调节煽。然而此次试驾的车型却没有该功能申看,因此底盘表现略微会有些差异胶。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主壁呸,但又不像林肯MKC那样非常的软乡冀郸,但对于震动的过滤还是相当不错的茶,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性撼,软硬适中疚吝受。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感芯胖。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配姑物剂,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统冲删女,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准陕弧箔,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静顷董棵。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受慕,这对长途驾驶有着非常积极的帮助蔼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编辱:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前然五,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读伺替。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错磊稳,今年前十个月累计销量接近7万辆栋。对东南来说瘟,DX7的表现相当提士气罚殿,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3从咖睹。让厂商没想到的是航订,DX3上市一个月就收到近万辆的订单旧,成为当红小鲜肉醋洛芭。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾溅,今天试驾的是自动挡兴。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱缕刀,还搭载动力更强的1.5T发动机疙,可以说是全新的体验搁。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型系副,其中5款为1.5T车型逞,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的忌。DX3这款1.5T发动机来自三菱堆,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)另险蹲,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商挽杯。除了东南碑,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇卉簿凸,包括吉利忻墟、长城沪、长安煞掸炉、北汽等戈晴傻。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里掏愁,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2乔稍、长安CS35借、比亚迪元等痹,它们都是东南DX3的主要竞争对手坑垮。与上述车型相比耍田,DX3最大功率的账面数据稍占优势雀,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元攫,但也处于主流水平之列恰。接下里骄,我们马上来聊这套动力系统的体验感受柬。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果肛病穿,会把油门响应调校得比较灵敏享檄笨。而DX3的调校则是另外一种风格侗,属于偏沉的那种扰。就此问题我们也询问了随车的工程师欺河桶,他表示有多重原因筹,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些晴屯,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑涩。    实际上炯煞柬,DX3大概当转速达到1800rpm左右时唬,涡轮就开始介入概摧,能感受到动力输出爆发剐碎检,但介入并不突兀狈康,不是很强烈那种管烧,整体来说还是相当柔和的玩申,体验要比预想中好输镁谴。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱斥猴,齿比有调整队,让发动机的爆发感趋于平和绿贫。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的短碴弄,此前在试驾DX7 1.5T车型时悔,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡壬,后段毫无爆发感可言恒攫拭。相比之下访怀,DX3就给力不少肺,动力输出感比较直接餐。当然吾碌,这里必须提一下的是俏莽,DX3的“体重”占了不少优势胳患,它比DX7轻了200kg身勺白。    在这次试驾过程中别骄,我们发现DX3的巡航转速较低慨眯,这是CVT变速箱的功劳差嚏,有利于降低油耗借匹维。但由于现场条件有限磊,现在还不能对油耗表现下结论斯泰哭,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试识。    DX3采用电子助力转向奠伸,方向盘的转向力度很轻窟,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容椽骂,但凡事有利有弊酣雇,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准离。    DX3的底盘沿用了DX7的设计悼,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合许。与此同时千拾诬,它添加了平衡杆豹宿,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾竭,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态土堪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编豁:韩大为" "  金秋过后佰凳玖,北京又进入了冬季槐。然而就在周围环境一天天失去色彩时赋哗,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组懈奋图。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本郸茬,也就是2017款翼搏的顶配版本很邻,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢扔伴?客位看官敬请看下文沉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蕊:王汉康 版权作品阔惩,未经环球网Huanqiu.com书面授权到,严禁转载摧堑舵,违者将被追究法律责任床。 获取授权" "  【环球网报道】近些年澜,不光是我国在提倡节能减排挡,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着杏捣枯。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机躲,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局光蹲挖。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机阔,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机农辈。   丰田作为全世界最知名的车企之一派逞,在节能方面同样有自己的作为劳卫,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为帛需。然而面对混动汽车并未在市场完全普及叫掀帆,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面莲岁,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺朵顿,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出旱。   当我第一次走向T版雷凌辆,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰缴襄,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了恋。   当我绕车一周走向车尾轮,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很惺迫贰,然而正是这不起眼的D-4T的标识筹,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术逞肠。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫蹭较。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术甭谎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编草舰:王汉康 版权作品某,未经环球网Huanqiu.com书面授权星借,严禁转载湘但,违者将被追究法律责任拦画。 获取授权" "  近些年来降,年轻消费者群体异军突起错惧冗,在市场上逐渐成为了消费的主力人群卫攀,那么珐熟说,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢春狠镐?颜值要高顽钳僵、要有个性履、品牌要响亮硅、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求棵毯,最重要的是荚,价格不能太高耍篓侥,要在年轻人可以承担的范围之内浪烤窗。综合这些要素叭晴,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型鳖详伺,该车将于广州车展正式上市哆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编访:杜安迪 版权作品食虱,未经环球网Huanqiu.com书面授权们泪,严禁转载备,违者将被追究法律责任胳茎。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后兢究乃,产品品质和实力都得到了一定程度的提升侠鞍肺,三款产品皮挎:博越翱、博瑞姥、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷日肆跺,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型平,早在上市之前的宣传预热中立奉函,帝豪GL就被看做自主标杆车型上,号称要对标合资竞品车型痘,这也使得消费者对它的期待值相当高墓苟路,那么它的硬实力究竟如何呢怂?我们今天就一起来感受一下胖变。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编烈:杜安迪 版权作品揣酚脾,未经环球网Huanqiu.com书面授权捌袱盆,严禁转载宿鞋,违者将被追究法律责任炼。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候辣理痪,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号穿泞,几年过去倒补豹,在车型层出不穷的浪潮中牵绿协,英俊小生已无颜值可拼钎切,4AT的变速箱也似乎成为了老古董烤踢。如今梯捆,K2已经完成了换代吐迹辱,高颜值高配置缕岭保,又成为了全新K2征战的代名词氮。今天我们的主角斜拔,就是新一代K2窝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编潭临滇:沈达炜 版权作品恫坊,未经环球网Huanqiu.com书面授权巷胸,严禁转载黔,违者将被追究法律责任缮铅科。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来毒,家用车的选择标准越来越高逻。空间隘、动力旦柑磕、配置氛势厘、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素榔孤,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁荤胸骚。提到性价比坛蓟硕,日系车是一个绕不开的车系躬僧抽。而我们今天的主角就是一个专为中国而生淮汝护,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞枪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编舅表梨:王潮 版权作品粕绍,未经环球网Huanqiu.com书面授权告染究,严禁转载竞范,违者将被追究法律责任奥无。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高饱,国内的消费者也趋于多元化维托巢,除了原有的购车群体外帽坎罚,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增度。他们生活在并不算繁华的小城镇里瞳眉,用勤恳的态度迎接每一天的生活诲,他们需要一辆车来为生活奔波女,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活戮。如此看来嘛,一辆大空间通腥嘲、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择软拉,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车掀酮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蒂乖:杜安迪 版权作品姜忙,未经环球网Huanqiu.com书面授权搅揩,严禁转载同掂,违者将被追究法律责任镜从逗。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃陆港,作为一个有着传奇经历的德国品牌倪,在沉寂35年后屡痛蔚,重新回归并且首次来到中国市场聪化味。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品币颗灌,凝聚了中德十年的心血萌猛函。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史套居,还向我们展示出更长远的未来葛楼未。向经典致敬蹋,与未来通行贪膘。今天瘫朽,我们的主角反,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7坪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编茄朝:沈达炜 版权作品戊,未经环球网Huanqiu.com书面授权聚,严禁转载辞围塘,违者将被追究法律责任去。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计捌恼,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息喂倦。在兄弟们都纷纷改款成功以后辱,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款欧禽辞,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了瘦寸弄?别着急逆磐,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”赴?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编拳四吹:王潮 版权作品是耪嘿,未经环球网Huanqiu.com书面授权疽老,严禁转载藏,违者将被追究法律责任实迪。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行材睬?答案有很多绊卑:旅行是文艺青年笔下的诗和远方宦坝镐,是背包客说走就走的随性与洒脱塘侗,是曾经引发热议的“世界那么大乘沟,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的寒俗,但我们每个人都渴望着旅行恰,在旅行中去释放自己倪、感悟生活的真理干夸,寻找自己存在的意义渡杭肝。而现在我们就有这么一款车限,作为全新定位的跨界旅行车而生蛋行孔,满足你对旅行的一切幻想晴翁薯,它就是一汽-大众蔚领爆健透。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编饰干窍:杜安迪 版权作品须刻,未经环球网Huanqiu.com书面授权邪,严禁转载旁,违者将被追究法律责任鞋。 获取授权" "  承德禄竞,位于河北和、内蒙攀储艰、辽宁三境之地梗唯。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻忌,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京疟架,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇摄汲,东通满洲霸腿等,北拒沙俄肖炯诬,西抗蒙古滇烽,南下北京措毁歼,逐渐登上了历史舞台趣恢懊,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇勃浦钉。对于我而言贡翁姆,承德是一座熟悉的城市缉就田。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中蕊泥,与当地的同学结下了深厚的友谊枷,而此次正值同学结婚佛断,借着十一假期杏啊,决定再次踏上承德这片热土睬,说实话捍,有一种荣归故里的感觉暑戏贯,承德嘿捂稼,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编开标精:沈达炜 版权作品苦巾,未经环球网Huanqiu.com书面授权秃,严禁转载狮仙湃,违者将被追究法律责任搏。 获取授权" "  随着时间的推移板,80后偶闭、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体沧哨。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说凸,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择拼目。近年来妒文,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势泼肠,车型选择非常多猎坛腊,销量也普遍可观羌柏。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3腹汗柿,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一口。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编慈承:杜安迪 版权作品问沙,未经环球网Huanqiu.com书面授权含,严禁转载赊,违者将被追究法律责任伐拆狙。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市澈土骸,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV乘。远景SUV来的似乎正是时候堡。虽然是GX7的老平台百钞豪,但可以通过提升动力系统碴、配置糜,以及更时尚的设计来吸引消费者悍。这是有先例的搞,博越也是在设计上梨巢荒、配置上和动力上提升之后抬烽讥,引来了消费者和界内众多好评负撅。同时哆,也正是博越的成功铜,给了远景SUV的自信守粕。吉利趁热打铁畅暇伍,推出低一级别的远景SUV滦嗅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编掇啸瀑:王潮 版权作品膜焙,未经环球网Huanqiu.com书面授权秒匠唉,严禁转载反,违者将被追究法律责任舱。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市惩啊,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域地试古,但在欧洲赋,旅行车却是不折不扣的宠儿胁班,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本奠签,高尔夫也不例外漂河爱。提起高尔夫伐草,无人不知无人不晓摔适,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车犯榔。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时扒,会带给你怎样的惊喜呢荤角?今天嚷,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采访。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编耪短:杜安迪 版权作品慈屡台,未经环球网Huanqiu.com书面授权匙,严禁转载沟,违者将被追究法律责任勺酷潜。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈匠镭,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下枢。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳梧,宣布奔驰C级完成了加长痰。其次必,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款此母尸,三大高手已有两位出招杆豆噶,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意臂烘屋。然而这位并非是不想出手蹄穷嘛,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法详,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中合拘邓,上市了昏懂能。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编朵:王潮 版权作品触,未经环球网Huanqiu.com书面授权糜算鼎,严禁转载颠共虎,违者将被追究法律责任徽寿碱。 获取授权" "  【环球网报道】曾经木边,在那个“微面”横行的年代蔡降,有那么一家车企潭当,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔女告,它就是昌河汽车枫秀。但随着市场的发展与成熟恼蚕,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野瘦贤。如今胎,为了迎合市场的趋势和大众的审美冯涂,昌河汽车化身北汽昌河孝,重新回到我们的视野陛陛空,开始进军乘用车领域茬簿。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型掸,与上一代Q25相比附经,昌河Q35在定位上有所提升钒,当然病,在设计和配置上也带给我们很多惊喜迁辈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编残控诧:杜安迪 版权作品仑浇,未经环球网Huanqiu.com书面授权韭仆糜,严禁转载孰孟末,违者将被追究法律责任廊庆米。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车栋现,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门贾裁豪,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器彻桅浑,在东洋岛国日本寺美霖,便有这么一个品牌去,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器柯同,那就是雷克萨斯F部门岗。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多寿,这也就更为其增添了忍者的气质哆罗赂,然而今天我们来到了北京金港赛车城馇铡,为的就是尽情感受这一神秘的家族勿藕。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编爽锤剩:王潮 版权作品备,未经环球网Huanqiu.com书面授权撬首,严禁转载净年,违者将被追究法律责任臂。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日匪弗桑,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布氛,基于PQ34平台打造而来奋裙阶,定位紧凑型跨界旅行车靛。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”肪挺,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式凉噶。据悉慰砍,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售含谰反。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编蔚策:沈达炜 版权作品串碉,未经环球网Huanqiu.com书面授权咳嘉堕,严禁转载黔贫克,违者将被追究法律责任玩稗咳。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的拎?确实很少屡舅,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上盼厦,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容勉林兄,它就是君越纶。   全新君越是个很特别的家伙鸵吝,你在它身上可以找到各种相对的词拦。比如蓖描:家用和行政袍坎、时尚和稳重金、运动和商务乏秀欺、豪华和低调拭斧。是不是觉得很神奇拣?是的拢,这就是全新的君越谢川地,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值捷较钝,正所谓""谁人不识君""鹿雌辜,君越正如此藩祟泊。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编良:王潮 版权作品诫玖哆,未经环球网Huanqiu.com书面授权蹈碴每,严禁转载骚,违者将被追究法律责任谁。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物豪理,在国内才刚刚开始大力推行观厕川,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处仁汲,但为了发展和正确引导市澄弑谩,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜锯。比如很多限号城市电动车是单独摇号的烧适赣,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等便。目前来看理褥嫌,电动车在日常出行中也是有一些优待的颈番莱,作为城市用车也是比较合适的揣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编厩:杜安迪 版权作品绦,未经环球网Huanqiu.com书面授权兢,严禁转载坎,违者将被追究法律责任嘛。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位窘酸羡。前不久热窝,2017款的速腾正式上市趟究箔,从配备1.6自然吸气到1.2TSI韶捷来、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合飘娶,将指导价划定在13.18-18.58万元之间琼笔,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格蛙洛,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元答即男。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元统闻,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注膳枪,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line孪并蚂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编拴彩阑:乞程远 版权作品掇,未经环球网Huanqiu.com书面授权躲漓掳,严禁转载局舍,违者将被追究法律责任撤罕式。 获取授权" "说到豪华品牌韧,德系三驾马车您肯定是最先想起佰宋。的确瞄窃,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷费,日系豪华品牌也在奋起直追龄阜。但是玖涩模,如果在三十年前您在中国谈起豪车保袱洞,美系豪华品牌一定是最先被提及的胎厕衬。而今天铅刚帝,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯杭莆靶。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编梁雌菲:王潮 版权作品拧捆裙,未经环球网Huanqiu.com书面授权停污摄,严禁转载赋,违者将被追究法律责任拉。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了喊繁,不少朋友有去出去玩的打算毯敌唤,当然开车自驾的也不占少数破十履。一提到自驾撕,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行扮宋。所以秆菠颁,车内空间是自驾永远也避不开的话题富稗熟。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区尝墒蚀,亲朋好友城忿蔼、蓝天白云湃挺、饕餮美食南、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方讥,如果再有一辆大空间的SUV杯杠扛,那简直是再惬意不过了双构。   提到SUV描碾暇,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外久,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼冲。这不腐,前段时间全新的宝马X1上市了悲,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型诧,宝马X1终于迎来了自己的大改款殴深守。而这次改款蒙脖,为宝马带来的革新也是前所未有的趁蜕魄,全新的平台菊尽、全新的动力和全新的变速箱蝗嫩,这样的宝马与之前到底有什么不同擎什溜?这就带您分析分析酞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编泻:王潮 版权作品怖复拎,未经环球网Huanqiu.com书面授权项,严禁转载康陡,违者将被追究法律责任磊记菜。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全籍伟,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来可暮,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中谁鼎,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后十魂色,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上瀑荷。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编唱修:乞程远 版权作品柏篙,未经环球网Huanqiu.com书面授权径布骆,严禁转载挪,违者将被追究法律责任谴。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日阶铃,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行蔷旱,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛杆。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国刀卫反,现场观摩NASCAR比赛弄。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外华惨,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点冻。      总体来说率,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定猾悍森,整车无论从外观疟郊忻、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人踞聘吻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编瓣埠量:霍保智 版权作品倘将疮,未经环球网Huanqiu.com书面授权吞标钡,严禁转载钒独估,违者将被追究法律责任弧彻。 获取授权" "     提到自主品牌SUV泞,哈弗是个不得不谈的品牌臣逻。而在SUV市场中梦,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了苟客。2014年辟,哈弗在北京车展上将H2正式亮相希情,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2吨脖。但是绵脓聚,哈弗似乎并不满足于现状堪,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展歇。蓝标哈弗H2是为了标榜运动摊,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场故。于是乎肩块萝,一个颜值更高抹帘晒、更富有动感的H2便横空出世了钢谩。   这一次本,为了更好地体验蓝标H2的实力午冲浦,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青捍灏#湖挖馁。碧波浩瀚慰,鸟翼如云溶柒。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下蓄,我们驶向了青悍樱湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编惨翟:王潮 版权作品牡创脯,未经环球网Huanqiu.com书面授权毛勘,严禁转载词,违者将被追究法律责任奋。 获取授权" "     8月26日灵猩卫,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市父,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白溯力我,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型佩樊,伴随着凌渡GTS的上市吓缉骏,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世悸板琶,售价保持在14.59万到21.39万元之间颊另庆。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后窍愤,市场销量平稳上升硷币,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本谢堪漏,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择浪。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型烹,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型乱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编悼幸踩:乞程远 版权作品踢撵,未经环球网Huanqiu.com书面授权录伪埠,严禁转载赊惊,违者将被追究法律责任虽衔。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展妊舌死,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择灸。因此署耙玲,近些年来炕疽,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏姓,销量和占有率逐年提高咆逝窗,众车企均想抓住这个市场机遇珊滇,纷纷推出MPV车型筐畔把。其中啼臼,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后顽镜借,再度重拳出击啪内,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆仑巳,官方指导价为29.9-33.9万元莱。那么龟徘,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢铆辆泥?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编花迁:杜安迪 版权作品窟廊邢,未经环球网Huanqiu.com书面授权胯世浑,严禁转载官扩尸,违者将被追究法律责任匿皆轰。 获取授权" "     在我的印象里商盎蒲,smart就意味着个性麻糖,潮流引领者鲜芍虱,吸引妹子眼球的不二之选光办嫡。但是由于定位为微车休,动力肯定不是smart的强项算,因此我的心里也是充满了斗争畏匡乒。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后乃,作为潮流风向标的smart终于坐不住了火颂顺,不甘落后地推出了0.9T全新车型徒镜,为了一探究竟扳那繁,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型离典,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编驶:杜安迪 版权作品淌堆耙,未经环球网Huanqiu.com书面授权司,严禁转载襄崔锯,违者将被追究法律责任簿衰。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋滴特?这个始终没有答案的问题难倒了无数人修缴,那么是先有SUV还是先有Jeep呢肉吮吼?这个问题有且只有一个答案断咖好,那就是Jeep仑赊鸽。是的闹尘,SUV车型是Jeep发明的皑,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV倒褐盘,它叫Jeep县。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容懂,但是我知道就连Jeep这个单词撂惋,在英文中的释义是越野车秋搁迸。   在这个SUV横行汽车市场的年代贸,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色惺辫。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子侯涉,依旧我行我素地走着超丁,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过饲蛊。这份洒脱和潇洒良诉九,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了幻图啪。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色茅休,它自由自在盟亢、特立独行炯兢,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编驰推唤:王潮 版权作品鹅冈金,未经环球网Huanqiu.com书面授权抬度,严禁转载标输寄,违者将被追究法律责任特澳持。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车孙,东风雪铁龙就顺应市场需求拷收,推出了首款SUV车型——C3-XR庐。时尚的外观设计竭誓溪,越级的轴距尺寸沸,丰富的配置以及凶猛的动力性能骋莫,从内到外都在追求国人的审美和需求双。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编罕疾:沈达炜 版权作品讨,未经环球网Huanqiu.com书面授权粹题,严禁转载呵,违者将被追究法律责任答淑斑。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动校吝氦,该车型是第六代伊兰特的国产版本雄,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代粒把,北京现代也不落人后纤煞酣,一并将伊兰特间丰掸、悦动楷韦、朗动镭楷奥、领动同时在市场投放耍抡,通过高低搭配互相补充争夺市场寂猎孺。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择即,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度猾辛。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量饶,从9.98万到15.18万之间霓饺户,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版秃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编江码吴:王潮 版权作品巩,未经环球网Huanqiu.com书面授权叼,严禁转载媳,违者将被追究法律责任俯陀。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光登耪、国产发现神行后狗,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研挪醛,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市嘲稀,并把XF车型作为首款车型糕弊幌,而进入到国内督么,也进行了中国式加长剩取闻,定名为XFL毖倡。新车的指导售价为38.8万-68.8万蚕限,相比之前进口版车型的51.8万元起事,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多宿谐。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市潮廴咸铡,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适豌遁悸、运动商务于一身的商务座驾辉承尼。     无论是XJL亦或是现在的XFL炒,第一眼看到捷豹的车型怖,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引完,捷豹的家族式设计际,大尺寸网状格栅柿桅,柳叶形大灯仇,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度璃物磷。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编金苦痪:沈达炜 版权作品使,未经环球网Huanqiu.com书面授权细,严禁转载锨,违者将被追究法律责任楞。 获取授权" "    随着汽车工业的发展门麻习,设计师们的理念也在一步步改变功邻:造车吵艰牟、造好车硕、再到现在的造低污染的好车媳贿,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势肥唱。在这股热潮中饯碌绞,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术话褥,经过多年的积淀痕忍,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化巨,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家房巴。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎斜钳。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编朵:杜安迪 版权作品淌,未经环球网Huanqiu.com书面授权灌疟俺,严禁转载隶伙刃,违者将被追究法律责任铣材。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7蝗挛垄,说是重磅车型柯识,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型恕课,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天岛萝,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹评修孝。   瑞虎7将于九月中旬正式上市魏灭寥,预售价格为10.99-16.39万元沏继,分为两款动力共六种车型漏欠鲜,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型庆。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编酱和:王潮 版权作品髓看,未经环球网Huanqiu.com书面授权踌,严禁转载屏,违者将被追究法律责任吃萝壕。 获取授权" "  近年来年,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市郴呓巍,它们大多外观灵巧秀气肮洼、驾驶轻灵易操控茬,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能棱暗笆。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV龚,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候父麓,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道潘。2016年北京车展上呻,新款国产奥迪Q3正式亮相上市讹。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色赴。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了虏坡秆,2013年Q3正式与国人见面硼麻,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比挎结,迅速成为了豪华品牌同级别销量王徽察酪。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠趟。可以这么说靡败笺,每当提到豪华品牌紧凑级SUV紊貉,您最先想到的一定是奥迪Q3帅红。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款臼,虽然是一次中期小改款承柔,但是相信凭借新颖的外观竭侗、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手墟偏。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨的?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编泄:王潮 版权作品按辰,未经环球网Huanqiu.com书面授权弘弹,严禁转载董磐,违者将被追究法律责任乡巫。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编玖拳诲:杜安迪 版权作品忱翁,未经环球网Huanqiu.com书面授权博竞鞋,严禁转载抒泄,违者将被追究法律责任填独党。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车峡饰爬,它的外观虽不激进蔼,但整体风格沉稳而内敛卜,每一处细节都看着顺眼焕户。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统仑魂,这样的坚持与坚守疤弹匡,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心吐灵。动静 结合不花哨镶,底蕴深厚显自信纷腻。接下来汇擎顽,我们就看看它来如何演绎“自信”二字沏碘鲁。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市瞬羚,售价21.98-29.28万元渡宿报,推出了两种动力共四款车型叭。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版某,售价29.28万元层。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编袭:沈达炜 版权作品瘸,未经环球网Huanqiu.com书面授权氮娃饱,严禁转载感,违者将被追究法律责任该酣。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编嚏:王潮 版权作品府茎,未经环球网Huanqiu.com书面授权薯,严禁转载奶,违者将被追究法律责任碾。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编绅:王潮 版权作品恋谩,未经环球网Huanqiu.com书面授权绍霉扳,严禁转载废,违者将被追究法律责任翟宠。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌扛美,仁者见仁智者见智房涛,但要是说到当下最火热的车型奉,你一定会脱口而出嚷骚:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思了睹权,成功者如吉利博越炯杯实,早已成为各大媒体眼中的红人鸽蛙颠。而近期秀介伸,为了进一步细分旗下市城橥椤,吉利推出了一款全新换代车型伪洛,远景SUV掣。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV斧,从外观到内饰俱鲍,无不透露着一股“家”的气息细黑狙。他不像其它车型那么华而不实介瘁,反而很接地气缄隧,该有的颜值与功能他都有冯涝,动力也足以满足城市家庭需求叹。这也更加贯彻了吉利的精神派:追求性价比沸萍康。好吧嫡灯,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了品安,那么有请我们今天的主角河:吉利远景SUV拍括。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷底,718 Cayman来辆不骨?2016-07-22 14:25 责编筒花嘉:杜安迪 版权作品楼挛斗,未经环球网Huanqiu.com书面授权美,严禁转载韦棉菩,违者将被追究法律责任版柯究。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时脑,一款互联网汽车进入了消费者们的视野绅防,而这款车也“大有来头”藤屎冀。   荣威RX5是一款紧凑型SUV危绍袜,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造急,于7月6日正式上市氏灸班,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型猎秋怯,官方指导价9.98万—18.68万元问躲。实际上弛,根据上汽推出的多项购车优惠政策掳题碾,只需支付9.98万—17.98万迷。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”倡渴龚:大灯设计采用“如意”的造型痴,寓意吉祥;内饰上饥燎敞,座椅采用软皮包裹樊,大大增加了舒适性;动力上偷,据介绍惜,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技嗜凛蔚,搭载2.0T和1.5T增压发动机须蓉,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上绿械画,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米乱酱筏,百公里油耗比同级SUV少2L围裁季。   然而拆摄椽,作为一款互联网汽车棺讣,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术赤。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下绩嗡,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统瘦竭,“摇身一变”成了一个移动的交通工具沙。   近日泻袜,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能城。   汽车手机实现远程互联   在上车前局携,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置摔将港,并顺利得打开了车门无寐褂。此外屁,手机远程能完成的功能还有空调控制梯,座椅加热铂,车辆检测吵幢扯,规划完整的保养计划脆梯疯,推荐保养预约等乒檄敖。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季常恐催,远程空调系统将大大增加用户的舒适感场某舞。   有了“斑马”你不再孤独   “你好屠沫,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语缚辈,得到的答复是“你好嫌惫,哥们儿!”降色埔,记者是女生哈!第二句交流是态:“我有点冷!”“已经为您调高温度币奶风。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣胜。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能炬酿熬:开空调猾汀,调温度寸柏,开关天窗洛德,语音导航以及播放音乐嗜墨挖、语音搜索坚居熬、天气查询等操作涎癸火。   借给朋友车不需要车钥匙氛?   利用蓝牙钥匙乳,荣威RX5还能实现启动发动机的功能阔,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式蛊酒,即使忘带车钥匙兑,用户也能顺利启动车子翘。此外叉浚坟,用户还能向其他账号进行授权镶烫无,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人怕伤茬,而无需对方再特地来找用户拿钥匙哭。授权之后逢蔡,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能湍,比如啦粉,对方如果只需上车拿东西屡,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车伞,那么用户就可以授权全部功能炬卸拿。同时用户可以自定义授权时效香,并且可以随时单方面取消授权肛,极大地提高了安全性酞嘲够。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示济猛桥。在7英寸虚拟仪表上多疗藕,不仅可以显示油耗艘妈、里程等基本行车信息骚携,歌词狡居滩、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上琳惊灰,使得用户更易掌控各项信息商词瞄。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例泛煌可,方便驾驶员查看路线幌背煎。   此外使,在选配功能中牟,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备承祁绒。在行车过程中睡率街,用户按下方向盘的拍摄键敢庆堤,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频堤敢死,获得道路前方隙孟朗、车尾扦逼峭、车内成员等多个角度的照片抢,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注诬础龚,并通过4G网络进行分享懒梦刑。这些照片和影像会自动同步到手机喊,用户也可以通过中控大屏翻开照片妒。   另外秦解,智能后视镜上也能显示天气臀蝎、路况问肌阑、时间等信息送,科技感十足沉氛。   总结篙贩捻:可以说绢,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步绩暗僧。在自动驾驶技术没有完全成熟蜗肉,充电桩使用不太方便的当下缓俯,互联网汽车或将是最触手可及的牧矮。 责编皇尸:李芳 版权作品簧门溯,未经环球网Huanqiu.com书面授权晚,严禁转载努,违者将被追究法律责任戏。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲败璃巍,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的袍仕拈。因为我不喜欢SUV衡哨,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧陈。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率膝藐,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机完镭、501N·m牛米蛮横动力的诱惑星憨猜,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动暇浓。 ● 够大封、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友观,作为一款车长超过5米牵态、搭载了7个座位的中大型SUV寿暮牧,它能够适用各种生活和工作场景哇。而在国内啡慧测,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上纠,这款外观阳刚叫掏、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来了概沮。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计粹,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别吃飞。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网呻吐眷,这款运动版车型看着会更加的低调腹。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎匠辆凯,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现氦古。但总的来说距菱失,探险者更像是穿上了两双运动鞋忻婚,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱韩屑。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化申,不过在方向盘都、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉冲梳。   虽然中控台的整体布局方式没有变化奴抹,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板羡秃浮,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题锚青唇。   该车的座椅相当宽大说世盾,在功能性上也有较高表现胁阜:座椅记忆纶瀑、腰部支撑调节捷靡、座椅通风/加热具有配备皮。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计购夸,右侧座椅可以前后移动匣性史,左侧的座椅则只支持靠背角度调节豆下。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口辨田,提升了乘客的便利性哆。另外在安全配备方面鄙孙,该车除了常规的侧气囊螺截、头部气囊等配置之外肋,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊匈,安全保护更加全面且。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间揣席,更便于拿取和装载货物昏来泌。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间焕牢,这款车的装载能力绝对不需担心梯。此外烂骨,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门勒。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编癸眠:杜安迪" "  不知从何时起潍,“狗”与人结下了不解之缘饱谜签,关于狗的流行语更是层出不穷尉,什么X了狗了犀、热成狗了亮岸、穷成狗了继、加班狗熟、游戏狗等苇汕,似乎什么都能和狗扯上关系猜遁卷。   但是在这之中凸,用的最为频繁薄,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了旦米饲。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读驹胳:“单身狗”一词发明之前滇陛浦,形容单身用的是“光棍”芹骡。“光棍”一词并无褒贬之意恕存。但“单身狗”一词的发明下,明显是对单身人群的嘲讽饭亨份,甚至有很多人拿来自嘲觅飞辆。”   “单身狗”这个概念普及之广彩剩叛,早已不局限于年轻群体寝槐,拿小编的亲身经历来说抽,我妈都曾经脱口而出登藏:这日子司堑,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错诺欺洁,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕傅扛侍。   以前听过一个段子蒲:“又到七夕了赎疏铃,你还是一个人吗既滥?答曰淀坏:废话!我还能变成一条狗吗帽臀臂?”话音落下便忧伤的看着窗外疙扭陡,心里感叹该尚:又一年了韶撇泵,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题谈,我便变得内心焦虑胸,手忙脚乱篇隆柯,不知道该说些什么瞥氓蛔。   从前确,我看到朋友圈有人秀恩爱和,我的反应是这样的舶圭:   但随着时间的推移脐奥切,我认识到撮酥桃:人暗,不能太na?ve施铰什,要学会祝福别人椿掠,要学会苦中作乐脚。   虽然我表面很坚强鹃,但其实我也不是铁人承耽,我也有女神彩加凤,我也有感情疵具。   只不过芭谐纲,女神使我琢磨不透嚎幸。花侵仆双、巧克力这些俗套的东西触朝遍,或者是项链瓣瓶、包包等贵重的礼物沁、在或者我亲手制作的小礼品皇,均不能俘获女神的芳心仓形阿。   但今年剿溅,一切都变得不一样了闪惭,因为在我最困难的时刻炬,“它”悄悄地停到了我的身边缄喘,我计上心来还埂扰。   它就是我的救星翘裤,单身拯救者大众up!犀。   你很少在马路上见到UP!微讼,因此峨康舅,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人掠拖佳。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美断熬,圆润孪臀、设计独特的外观线条也很符合女神的气质人,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰某馅,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害泡澎齿。红色的钢琴漆面装饰瞧迫,谁人不爱劣群?而且娱乐系统操作非常简便台录邢,女神应该会满意穗句。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合晤凉,画面太美我不敢看持。   不仅如此怀方,up!的安全配置也是极其丰富兜碘,如图中的倒车雷达荒,女神会不会觉得安全感爆棚呢鼎坑?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机抽,完全可以应付城市道路想栖。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了必薄,朋友们你们说我今天约会能成功么梨揣豢?在线等递藐,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编套加滴:杜安迪 版权作品夺,未经环球网Huanqiu.com书面授权俏仕,严禁转载堵,违者将被追究法律责任伍瓜。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相墙五究,就引起众多媒体关注垮。作为大众品牌旗下首款期匙欠、并且也是唯一一款C级豪华轿车表改谎,大众集团主席穆勒特意强调碧幸,这是一款专为中国市场研发的车型参,也将由上汽大众进行生产块哄。所以大众这次进军豪华车领域俊熔催,并实现国产膊莲,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待隙点忻。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看铃室暇。                  从辉昂车型尺寸上来看龋旧,辉昂相对竞品来说有一定的优势焕。值得一提的是为蹦未,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数浮唾。从现场的实验结果来看力,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L废逞混、宝马5系酥。(在相对嘈杂的环境中洪譬佛,车外的噪声系数为90分贝绞,车内辉昂指数为40.3烫炭枯,奥迪宝马分别为纽挫:46.9以及52.7)   此外熔红,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃芬核曙。      据了解巴纤,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型踢怪,噪声隔绝性能提升高达8%绥眉姑。 上一页 1 2 3 下一页 责编蹈:张瑞丽 版权作品躬沦,未经环球网Huanqiu.com书面授权拓港,严禁转载筐,违者将被追究法律责任棱。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说跺嘿讨,绝对是值得铭记的一年傲强牛,先是“那个男人”科比退役夏,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史叮即,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士可,紧接着间,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役孪败,葡萄牙夺得欧洲杯送怕凶,这些都是史无前例的体育大事件熬漆。哦卑氓,对栋疥雷,还有巴西队折戟美洲杯小组赛好光。   巴西队小组赛未出线怂坤乐,创了历史最差成绩抱萄嘶,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了哩季,本周奥运会已经拉开帷幕啦千突含,各国运动员救、媒体早已是是蓄势待发稿统,但如今袍袄,我们不禁要问一句降堑丝:里约缴妈啡,我们究竟还能不能约了穗瞪犀?   巴西球员已经哭晕在厕所疏:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好赊饺?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾仟? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编匈把啊:杜安迪 版权作品禾谈解,未经环球网Huanqiu.com书面授权描沃,严禁转载蔡,违者将被追究法律责任隆寸葡。 获取授权" "  每提“西藏”痘荤,必有人上升至灵魂净化的高度棠蕊,我极不喜欢!   从地理上讲蒙锑,那里确实是浩渺无边;从视觉上说改但浇,那里的确是斑驳陆离举。如果仅基于此贝,而感觉自己被“净化”了蛔,那么哥输藤,只能说明提衫财:你经历过的太少了恋呵。   很多次进藏之前蒂,朋友们总会针对“高原反应”展开热议缎,提醒我吃藏红花瓦降胸、动作放缓衫额、多休息……生怕我“挂”在藏区茧屡。当TA们表达完爱心之后黑踌,我总会友好的问一句隶:“您去过西藏吗肋婚谐?”而得到的答案清一色的都是乡巫:“没有偏信。”在这里猫富,我想提醒大家废,太多事都是没做过的人影响着想去做的人皋,没想到的人影响着正在思考的人畔抨萝,要记赘臁,你看到的才是西藏探,别人说的都不是鲍秦藤。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅底蔫,队员们在拉萨集结醋部,然后向山南地区进发揭熔,最终到达目的地“勒布沟”握莲苏。本人是一个轻度户外爱好者宏派,借助户外设备派,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线嗽,值得一提的是茨,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向肉累,也就是说喊几陈,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候价菲尾,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了掀趴干。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编侮魄差:杜安迪 版权作品坍乳,未经环球网Huanqiu.com书面授权僚,严禁转载泪料形,违者将被追究法律责任烹。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现畅袭逞,再一波长时间的持续增长后斜,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头甩。其中覆,新C级苇、新E级美斥、GLC等扮演了十分重要的角色蹦让末。但是尝尽泻,今天我们要聊的这款车拭牛,它不是轿车袜,不是跑车壕,也不是SUV俯酶,而是一款MPV梆剧便。它好像在提醒您臣骋枢:千万别忘了定,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术外:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位桶想潍、锁紧嫌山。    与会专家认为马,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求弓竭笆,安全性测试验证要满足热测试(高温危险费晾、热稳定莽估、无热管理循环邢晶、热冲击循环扫府丰、被动传播电阻)饺改,电性测试(短路街、过充电和过放电)和机械性测试(冲击舞、掉落琉腊、穿刺排设绵、翻滚箍、浸入琉、压碎)的安全要求继暇负。但是摊姑肩,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧淋栋。安全无止境镰导肛,提高电动汽车安全性肺,还需要国家降啃碎、科研机构斑镐哭、动力电池整个产业链条等多方的共同努力非卯。    在燃油汽车发展的一百多年历史中尚,也曾不断出现事故赌,遇到挫折是任何事情发展的规律肌。因此骇耽滔,对于各类事故请芥蓟,电动汽车各产业链不应止步不前荷岗裤,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足酿少拎。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的华暗惦,要让安全成为满足一切功能的首要条件邦限。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编修巳售:李芳" "   上海车展开幕前一天禽莲,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会擂少幕,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌距椿。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌拼?北京现代副总经理孟临草、销售本部副本部长吴周涛表示慈长节,目前北京现代47%的客户是80后和90后倘堂,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例杠。“他们对于服务有着完全不同的需求绅好跨。比如服务要定制化殊,手段要智能化伸钮涎、科技化娇酱沛。同时敝去品,还要预见到他们的需求并满足褪虑。”    如果说此前奸磨骋,中国汽车市场的竞争是产品的竞争倡猫酒,是厂家产能的竞争跺,那么未来则是客户的竞争谜。因此谋墟甸,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”刃憋裤。“意思就是享受你还没有想到的服务歼溶。”吴周涛如此解释鹤毯幌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢岸?据了解剑,北京现代由原来的只关注车辆生命周期叮豆,升级为对客户用车生态的全面服务文,基于互联网科技的进步氯圣惕,先于消费者预见需求哆脐,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”佛柿疲,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效哎捂、智能雇讹、共享僧,以及个性化定制的智慧服务体验谎贫缉。    具体来看捕港,北京现代将率先整合官网滤级锯、呼叫中心蓟、4S店透明车间噶前、服务App戎、娱乐静、地图喊、语音控制粮揩、智能搜索等服务功能汇,并将其聚合到车机上痞,成为用户的车载生活服务平台呈。它就像一艘移动的生活航母茧,无论是餐饮斑、娱乐涂肃、购物的生活需求茸耙,还是维修局俗绷、保养的汽车服务挨,都将以车为桥梁匙漓,实现信息互通骚九撅。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务耪,还能够通过在线直播的方式哎漏衡,对接车墨、检测怪、派工赌、维修我锯、洗车必违蝎、交车等服务的全程进行智能监控靡,实现人车分离式的售后服务担箩慑,把客户彻底从4S店里解放出来酵围响,为他们创造更多自由生活的空间欠。    值得一提的是瘁珐那,在“汽车共享”大火的当下怠恼拓,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务矮。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者借脆,首先北京现代有着820万庞大数量的车主乾帕极。“如果只有5%参加到共享汽车当中晶颊,那也有40万辆的规模微价,这是目前任何第三方平台都实现不了的普。”陈静表示较郝,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车肌蔬、售后代步车次脑外、公务用车也会参与进来焚。“我们希望融入大潮成绣,积极参与这种尝试氮港。”    除了全新服务品牌的发布冀瘁,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点膛椭。据了解犁剑,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上稿忌,通过平直且富有张力的线条天,充满力量感的车身轮廓琶,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格莫。同时锑监,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机蜡取,匹配7速双离合变速箱士,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现磷。    “新一代ix35上市之后逗屋呢,北京现代有全新胜达囱、全新途胜胖输扛、新一代ix35避赁、ix25四款SUV产品寥同。通过这样的产品布局湘广汇,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势奈缔。”吴周涛介绍说挥,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车惫借,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求谓蛙翟。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点臂母,本届车展除了新一代ix35顷界,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔碘。新车延续流体雕塑2.0设计风格潞,对进气格栅堕劳识、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化扁,以DAW驾驶员注意力警示腾未、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置嘉艇帽,为消费者带来更安全的驾驶体验臀谱火。    除了两款新车外疤道鸽,北京现代还设置了技术展示区芦盟权,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果儒槐扣。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台纫,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天扫涣略、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况党伴。    2016年按婚华,北京现代实现产销114万辆拉辅,超额完成目标胎,保持了行业第四的市场地位动轰。今年北京现代即将迎来成立15周年琴兔,也是北京现代从800万用户基窗啤,迈向千万用户级别的重要一年蚕烈。业内人士分析恳抹锰,在后百万辆时代到来之时落,北京现代不仅在集合全球化的领先技术讥,也在不断践行本土化政策辛闲,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理蜜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奈:李芳" "  5月10日蕉痰附,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点溃颓,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业及,人们的关注度更高葱充氏。在今天滤,汽车产业主管部门乖刀、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》沛酶钨,其中指出卞:“中国企业曙车,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”内烤。   目前在中国汽车领域跨粮围,舆论将中国品牌分为三类摔时,一种是例如长安沉沦、吉利这些发展势头迅猛的示范企业拷紊,用通俗的话说“敢说敢想敢干”敬驴,而且成果显著随,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”仇,这些企业通过内部的改革刻,已经形成了正确的发展思路敢拣古,尽管在终端销量上尚未展现成果纤,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”恢欠,始终有一种“捞一把就走”的心态记磁亥,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型憋,在市场赚取短期的效益失汝瞳。   苗圩在撰文中指出棋米:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力廖。企业投入资源炭敌簧,通过设计开发橇途、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值酚饥氮,包括物质价值和精神价值汾锑。但是雀,这个价值需要在市场交换中转化为货币宪,才能完成“惊险的跳跃”氨赣,成为企业的收益摹罢闷。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心蚀夸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日曙尺,中国汽车很兴奋擦什桃,但正如苗圩在文章中强调悍感姓,品牌建设是长期而艰巨的任务猎,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”擦刀戌。这同样是中国汽车品牌需要思考的柯开郎。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》撮赦钡,通过仔细研读露,将其中核心思想与观点标明叙,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示休兄驴,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知茹泊谦。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来鸿煎,党中央茫、国务院就振兴实体经济惶袍、做大做强制造业做出一系列重大部署蠢景酿,对加快质量品牌建设提出明确要求矫。习近平总书记强调瘁呜测,“推动中国制造向中国创造转变糙掸修、中国速度向中国质量转变别、中国产品向中国品牌转变”绵馆壬。   2016年肛拔奔,国务院部署了消费品“三品”专项行动妈混暴,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》穿,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力斤融,提高有效供给质量钡,满足人民群众消费升级需要的战略抓手揣漠。   近日屏,国务院同意设立“中国品牌日”槽胜,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用叹伤棚,体现了全社会对中国品牌的期望菜,为建设制造强国指明了努力方向闷付愧。      一晚康沁、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代烩虐侣,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现渴鞠,代表着国家的信誉和形象溺。品牌发展是一国由大变强的必由之路湃,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志撑袜。   品牌建设助力制造强国战略骸多。 我国是名副其实的制造大国哨桥毯,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务驮狙。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”菇捎,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化肃请,产业转型升级势在必行辞,迫切需要加快新旧动能转换炕攀,培育面向产业中高端的竞争新优势弄。经济发展规律汲醇、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明钵慑,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵甸,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力栏。   品牌建设推动供需结构升级补。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新橡垫,重点任务是提升供给体系质量染沉,提高供给结构对需求结构的适应性耍栋夺。品牌是连接供给与需求的纽带甲寸,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置拢纯,引导需求侧消费升级描捕号,提高供需两侧对接的效率驾。   品牌建设促进实体经济振兴剔钡。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心华肆,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力鞭没厦。企业投入资源靖,通过设计开发犬、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值渤售,包括物质价值和精神价值侥堂噬。但是漆起,这个价值需要在市场交换中转化为货币淀茨皑,才能完成“惊险的跳跃”坎勿,成为企业的收益垃。能不能跳得高唉、跳得远熬洁,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知矩。品牌是价值和信誉的载体膊浑费,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力唱价磐。      二管鼓、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述熔,科学地阐明了创新四赡凳、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系芳嫉渺。从品牌建设的角度看沮,品牌需要“中国创造”慑抬,没有创新暇般箱,品牌就没有差异化的魅力罢。品牌需要“中国质量”跑,没有高质量地含勺,品牌就丧失了价值的基础痞骨。 近年来嘛慕,面对国内外严峻复杂的经济形势燎功停,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央故抱粉、国务院重大决策部署瞄热,认真研究我国工业发展的阶段和特点剁染,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路筛貌。   把握规律碴蕉施,找准抓手腾。要坚持质量品牌工作整体推进辩,引导企业在设计开发扭圃彻、生产制造和营销服务的全过程建立全员谅、全方位的质量管理体系北、诚信体系和品牌培育管理体系唤聘,以培育有竞争力的品牌为标志侥,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念嫡。   积极履职客头蓟,统筹部署病窜。2011年谢休暖,工业和信息化部会同发展改革委亩、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》吨台泰,进一步推进品牌建设镐。2015年逻膊,推动出台了《中国制造2025》泛七棉,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一式壤。去年撼度拓,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动匙侥缎,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划嚏,部署了全产业链质量品牌协同行动寂善缚、优势和战略产业质量品牌护航行动浩控、中国品牌“走出去”等一系列重大行动姥。   持之以恒盼狭,扎实推进税。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设冀赡。   经过多年的不懈努力晃,我国品牌建设工作进展顺利娩,取得了初步成效旗麻。目前皇,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点欧躺农,涌现出251家示范企业浅荤丰。根据对示范企业的调查霉,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%缎梦,工业增加值率从21.8%提高到26.2%为,企业经营的质量和效益得到明显改善脆肛反。同时忿痞孝,重点消费品的定制化幌读呸、中高端产品供给比重显著提升团,定制化服装消费增速超过30%德辫,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致虫舷箍。      三舒葱缕、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务段,需要社会各界齐抓共管舒,合力推进劲缓害。下一步炔,工业和信息化部将发挥行业优势岔欧毯,深化推进品牌建设歧闷,加强与有关部门密切合作冯阔,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境场团,努力开创工业品牌建设的新局面辱。   坚持企业主体辛,增强品牌培育能力苯。 引导企业增强质量品牌意识顷晒,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理枯彻镜。坚持试点先行航、示范引领司,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设堆裙袜,促进企业品牌与区域品牌互动发展谴。加快制定品牌管理体系标准深牢,组织贯标推广己。加强质量品牌宣传跋,弘扬精益求精的工匠精神性涂,扩大自主品牌社会影响孩迸垒,激发企业培育品牌的内生动力簇快。   落实质量为先拭,加大支持引导力度量。 贯彻实施《中国制造2025》戮搜仍,落实质量为先的基本方针默,加快推进质量品牌提升行动隙。发挥制造业创新中心建设放供钱、智能制造丛坡、工业强基等重大工程的支持作用烫管,引导企业加快工业化与信息化深度融合悼瀑,运用“互联网+”蚂、大数据等新一代信息技术隶肖,把握智能制造挛、绿色制造快谋杉、柔性制造等产业和技术发展方向磨,加快培育自主品牌庙丛。   鼓励创新设计加,丰富品牌差异化定位娄咸滴。 完善制造业创新体系匈忻,加强关键核心技术研发儒逛柿,推进企业技术中心建设形。在重点领域推广应用以绿色醋谐城、智能透急、协同为特征的先进设计技术禾僵位。建设具有世界影响力的创新设计集群菜泪杰,培育一批专业化的工业设计企业粹,鼓励代工企业建立研究设计中心形,加快培育自主品牌伎狸。   实施重点行动囤喷掂,促进关键领域发展圣饶信。 落实消费品“三品”专项行动舅撮,支持消费品工业向智能味委、绿色聘微息、柔性和高效制造发展纱砰。增加中高端消费品供给徐镁,促进产品向高性价比优势转变江遁舶。大力发展智能冻摔、健康消费品孝,支持发展民族特色消费品迁。实施优势和战略产业质量品牌护航行动拐兔蔽,加强产业市场研究和需求预测埔楼,科学规划产业布局毒查、供给定位和品种结构牵红。 实施中国品牌“走出去”行动陷柒,贯彻落实国家“一带一路”战略射伦,推进国际品牌共建共享统。   完善公共服务剩糠,支持质量品牌进步奋咀。 建设质量品牌专业化服务平台卢弦,依托中小企业服务体系胸邵,提升服务平台的质量品牌服务能力缅。构建质量品牌信息共享平台窝立,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估割忌。完善知识与人才开放共享平台玲,依托企业经营管理人才素质提升膘、专业技术人员知识更新等工程佳掠,培养品牌领域管理人员和专业技术人员街香。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台裸迟,促进科技创新躬、成果转化和推广应用深筏。   加强技术保障梨,夯实质量品牌基础蚀快鸽。 完善产业标准碑协笔、产业计量哺、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设秆。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关骋,推动质量升级齿。引导企业增强研发创新和系统集成能力兰禄财,创新制造方式和服务业态入,发展定制化生产钞擞斤,满足个性化需求峨蹋。鼓励企业发展现代销售体系害加,在品牌传播嫉、顾客体验和销售模式等方面创新发展场。   设立“中国品牌日”抢,大力宣传知名自主品牌 施存,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新饲订芭、质量精良特、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值甘孺。品牌建设是长期而艰巨的任务席,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”徐方新,以新理念引领新发展乡,持之以恒地不懈努力案,共同推进中国品牌迈入新时代饱行啼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编糕:李芳" "   5月5日碴憾,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开垂沁,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人甫沃、董事长李斌就中国汽车升级之道湾潮、互联网企业造车桅番、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论骂头铆。    近两年互联网造车企业纷纷入局体,被称为“新造车运动”琴。徐和谊开玩笑说乐,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心蚊。”他说铺稍:“我从传统汽车的角度看磊蜜荣,就是不服!”徐和谊解释道菏,李斌做到的他也能做到槽,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇堤料。    徐和谊认为腺,最难的不是做产品碱赦堕,而是做品牌良茄,尤其是国有企业体制下做品牌矢松。建立淀、培育一个品牌式绣,没有很多年漫长的过程是培育不出来的颅讥。他举例说耍插,蔚来汽车在东方广场建体验店吧勘,那叫“烧钱”羞锚,国有企业就不能这样“烧钱”琴澜桃。但品牌打造的初级阶段掠,该烧的钱还是必须烧的饭痴。这就引申出国内传统汽车行业撩,必须加快加大国企的改革步伐挛币沽,从发展角度签渭险、竞争角度培蛙,必须改革附涵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务辑耐硷,希望未来产品不光是一个出行工具朝,而是一个用车的体验平台森末滑。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口卯弯疙,而是看到与用户交流的新机会昧。从互联网钞迪、移动互联网拷、移动社交发展趋势看茂景范,与用户关系会让汽车发生深度变化雇喜,体验会变得更加重要伞皆毫。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业掠,新车企应该走什么样的路弘,徐和谊认为惮瘸,条条大路通罗马晾篮陋,但是路和路是有区别的路。他认为全世界只有中国能做到一件事表:传统车企和新生力量深入融合技愤里、发挥各自优势摄,结合起来散,这条路可能全球谁也做不到舶努。中国很可能缩短从大到强的汽车路线戌晦。徐和谊透露缚辖晌:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作摹怒,很可能这轮竞争梆藕沤,十三五末驹维码,再过2至3年躺炮夹,肯定会出一个比较好的结果篱坟挞。”    李斌也认为篡香,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大翟浮逢,这跟传统燃油车情况不太一样酥负。他干脆表示玲,国外品牌在中国是没戏的漠潦馁,因为智能汽车需要本地化的数据提澳,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快闻。蔚来汽车在三电蛙教钦、智能电动接、包括制造方面都跟其他企业合作枚。李斌强调松:“我们是很尊重制造这件事的专业性绞。”谈到合作父畅,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作舷:“我们的南京工厂投入十几个亿鞋欠顶,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作谋囊构,不是简单的代工敖。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恫率:李芳" "   据雅虎网站报道胆孰,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示褥通坟,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现耍,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务光。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称迸:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域梳杭里,那么它将会伤害我们的汽车保险业务提佃。”    他指出储:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现清。尽管我认为这可能还有很长的路要走滥,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况拳弘攻。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为坊凸忍,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍阔,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险凤。    当前懦售,特斯拉间、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术脐差穿。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中函涛锣,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密箍,并将其带到了Uber苔。    去年匹颂,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中匆暑匹,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑挝米。特斯拉CEO马斯克表示杭,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”阔。    马斯克认为骂偏崇:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见门措手。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故窘诡,要远多于因人为失误导致的事故亢,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道花娜,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素健钦苦。    他表示改材:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全收垮辨,那将是一件非吵潭常好的事情聘。但对于汽车保险公司来说钝图晤,这不是件好事丛。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后卫融,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称戈坡肉:“我觉得这种影响很明显虎猜。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编距透:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告惹谈渴,以一个参与者的身份和一个观察者的角度喂痪,全面恕句、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题鹊,阐明了个人观点羚蔚把,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的崩径、客观的看法伪。    报告摘要毒柏梢:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期秒、导入期恢慑仍、快速发展期与成熟期四个阶段缓。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段克衔绞。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化块阂瓤,很值得我们借鉴普党耙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败下鹤。如果不加重视程笔,终会酝成大祸绿入。    *韩国的电池产业趴秸溜,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战矩殊,我们必须面对这个挑战脱钮勾。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作火,它会带动未来汽车消费新的革命铜。    *任何事物都有两面性莎,政策也是这样判烈测。补贴强度不足袭默,难以起到激励效果片奢,补贴强度大了晶,难免产生对技术发展的不良影响擎洪吩,也包括少数人铤而走险骗取补贴厘虾。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一钳济岛、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展缮骂毯,从国家科技项目立项至今已经接近20年嫁,可以说产业发展已处于世界前列牛铂饱。2016年愁梁,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车贝,累计销售95.5万辆俱对策,取得了令世人瞩目的成绩楞姜庐。有些专家认为嚼,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段抹,我的看法不是这样适菜嘘。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期卢朗抛、导入期孪瓶、快速发展期与成熟期四个阶段巧痹。导入期也称培育期嘘始,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段惯。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值烽级,当时就有舆论认为块戒,我国新能源汽车驶入快速道倦靖俱,进入了快速发展期浦泄。然而到了2016年便回落下来串片。现在分析起来攫拘,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联菩奥,造成了数据中存在一定的水分躺痪。随着国家对骗补行为的查处狡糖,今年的数据逐渐回归正常绵。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势挨,有可能会得到一些错误的判断汾笆,导致过于乐观的结论揪兰撂。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期块,除了观察数据的趋势外粳坡,更重要的是看产业发展的推动力舵裙腑,是国家政策为主还是市场为主古灭。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持低处小,补贴政策还不能取消理,基础设施还很不完善琅活赤,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平尽,产业链还不够强壮与完善剂措,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高绰。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨灿樊卫,工作量很大鸥,切不可放松努力喝,让已经启动起来的产业发展放缓下来铅陪财。    依目前的政策设计垦爆,我国将于2021年取消补贴协,代之以环境洛溅、能源为因素的常态鼓励政策胯傅。也就是把2021年设为一个转折点己秦郴,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡夏钡。期望实现年销售量达到二砰寸蓝、三百万辆以上铜簇,能够占到汽车总销售量5%到10%蕊。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段盟垦。    二额显故、如何看待新能源汽车的碳排放邓?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策士浇。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题杠古拷。我认为许多人有这样的疑问是正常的奈,因为至今还没有一个权威的科学数据此干成,来告知公众电动汽车的排放是多少伍井?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法苏膏窝。    电动汽车行驶过程是零排放苍亲,这点没有疑问敢。但发电过程是有排放的第,不但有二氧化碳排放煞变握,还有导致PM2.5的有害气体排放乌。所以简单说电动汽车是清洁的窜谢,是不能令人信服的伎铜疙,需要拿出数据来习。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标方硎眩款的新闻报道侵,受到一些启发列访。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数募澎牧,即“碳排放因子”农溺头。根据新加坡的实际情况撩苦,标明每消耗1度电墒靖,就要造成500克的二氧化碳排放踩慈罐,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升汲簧秘,即每消耗1升燃油拈聪篓,就要产生3000克二氧化碳排放淀翟。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放岭蛇透。由于特斯拉的车重糯竿腊,耗电量高媒妈骂,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值顺,尤其是在夏天开空调的情况下寒落,百公里电耗有可能到40度逃,因此被诽镀停款喜。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化汕们橇,很值得我们借鉴溯丢。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究融苗糖,据我了解定性的结论比较一致探淬疥,定量的结果存在不小差异蛾牧提,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关冒熔虑。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别兔保,其清洁技术水平也有很大差异漏楷。我们可以请国内具有客观地位的研究机构哗,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估蔷,发布我国的“排放因子”权威数据歌,并定期予以更新沛乔。可以给出全国的平均值与各地区的平均值期晤。    比较我国和新加坡的发电情况股,新加坡百分之百都是石化能源发电时,而我国的发电能源结构里频氦,石化能源约占70%街俊棺,可再生能源等非石化能源约占30%丘突粮。全国平均来说兴,比新加坡的碳排放因子数值要小一点称路。而且按照现在国家电网的规划来看冉挪,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例量透,我们发电的能源结构会越来越清洁鼓,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大撵瓶。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”掀,来估算一下电动汽车的碳排放妓蘑喉。例如一辆百公里耗20度电的乘用车辩谎,可以算出其碳排放为100克/公里糜逗乳,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车孟俯,也可以相应算出其碳排放为300克/公里纯吉韭。可以看出一般情况下不,电动汽车的碳排放明显低于燃油车羌。但是如果电动汽车过重蓄涤,电耗很高饰瘸副,就不能算是低碳产品比攘席,甚至不如先进的混合动力汽车才瓜疼。碳排放固然与PM2.5没有直接关系保,但是我们可以认为伸懦,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下顿黎摩,耗电越多裸式伎,造成的PM2.5有害气体也越多惦。因此墩鞋,从治理大气环境考虑屋雌够,我们的政策应该鼓励低电耗产品朝诽,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向衬狸矮。    三撤祈速、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展阿娘?    这个答案是肯定的坷。我做过一个简单的计算倍缄酿,即使到2030年朵褪袒,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候祭驴,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右汲赋扰。由于大部分电动汽车会在夜间充电郝琅,可以利用电网的低谷电时段来充电哭介。目前我得知的峰谷差是20%到30%举秤,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段驰熊,不但不会给电网增加负荷闷缄扔,反而可以帮助电网储电狙。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式郸扇衔,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里被痞弊,在白天电价较高时段将电售回电网哨箱。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统稠叮,这个系统包括了屋顶的光伏发电卷炔模、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈篮。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电抗焊,采用分时段电价陶。当然此,对于需要白天时段充电的一些领域及,如快充公交丘、出租车与物流车等尼蝗舜,仍然需要增加局部地区的电力供应能力鲸全钡。    四据、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败攻。现在出现的火灾问题比较多倦佬,所幸还没有造成集体伤亡阑蹄,但是已经给我们发出严重警告橇锚敦,如果不加重视掳儡,终会酝成大祸歌复。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位失贫。    电动汽车的安全要以预防为主功,要从产品的设计做起思糜瞪,然后是生产过程的严格控制篙鲁喊,不能将未经严格考核的产品投入销售舞患暮。电池的比能量越高策锋,发生火灾时的危险性越大县,因此要求有更高的安全性技术腾谋,试验考核应该更加严格搏煽斤。尤其匪,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎垛,因为客车上乘客数量多悼赣梗,一旦出现火灾逃生难度大剑。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准帅宋逻,为满足新的标准增加成本是必要的浇奈牟。对于纯电动客车枷莽,我倾向于采用较低能量密度的快充电池奉土,既安全又经济卫殿。    说一下安全监控网络烷。我认为重在实效睡郊急。我在几个火灾事例中了解到票,火灾发生前其监控网已显示警告信息虏惜撵,但未引起关注与采取措施哼,说明安全责任不清娩鹅,监控网站流于形式溯陌剩,主要是供参观用迟舶佬。    五斜纺、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题寐咀,大家都知道拔跺馁,韩国的电池产业挡粟男,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战霓簇,我们必须面对这个挑战漓。目前有一些原因水,使得韩国电池进入中国市场有一些困难缸廷,也给了国内电池领域一点时间磕。但是骚垃,如果我们自己不努力魄讽,最终经不起国际电池产业的冲击句能歧,我们将会面临严峻的问题恰。    我国动力电池产业发展很快临沧,一批创新意识强的企业正在快速成长喝份独,为我国新能源汽车发展提供了重要支持报桐。但是总体来说孩缸,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况舱怯,产品的质量水平不高夕,投资过于分散受磕怒,到处建设低水平的小规模电池工厂推,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足毁匿圃,缺乏战略眼光痹。这些问题需要引起我们重视与思考吝。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败烹阂凳,没有一个强大的中国动力电池产业慷壕赏,就不可能有强大的中国新能源汽车产业酪骂碎,实现汽车强国的梦想又是一句空话渺。    化学电池是一个非常老的传统产品拒,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情脑。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度廓,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金儡唤,形成了动力电池百花齐放的创新局面钠。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰畴哎评,还说不清楚哪项技术可以稳定下来棠瑞陈。因此锨,谁能够掌握创新的主动权危半,谁就有可能掌握未来电池的命运承陡。电池的技术创新要有整个国家的总体布局呵户嘶,但是企业是实现创新的主体荚吕遣。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业守,能够挑起这个历史重任楔始,把更多的注意力放在创新技术上面锯。    去年参观宁德时代电池工厂时靶,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图摔暮话,给我留下深刻印象渐库。图的中央标明安全性始终是核心菜,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度泵、功率密度峡瞄乓、寿命与成本我方粳。在实现高能量密度的同时晾,要实现快充性能茂,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念但申,向1万次20年迈进肝晚搂,彻底解除人们对电池可靠性瞬、耐久性的不信任我,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下蛋世,最终实现电动汽车综合成本低于传统车侨,结束燃油车的历史檬嫂。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标戊挟淘,成为中国动力电池的创新巨人换。    我对我国电池产品质量做过一些调研访磷筒,认为誓谅瓤,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平谭泥财。就电池单体成品质量控制方式烦推临,目前还有采用筛选的落后方法圃垮,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上郸虱浩。这表明翔,产品的质量水平低劣煞,即使交货的产品数据是在合同范围内剩量腾,这些产品在使用中性能很快就会变差姐急擅,寿命很短涎城。    目前市七,还有一种比较普遍采用的“分选”方法讲惟,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差词,但这也并未在本质上提高一致性鬼面冻。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性哥,不需要分哑徒愫恰,标明这些产品内在质量是优良的梗。用汽车工业对零部件的质量要求就是皇鲁抢,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”班。恐怕多数企业都达不到矢热,就这一点而言皮,我们与日韩企业就有明显差距土栓。    面对严峻的国际竞争伴,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟懈怂磷。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙勃,再吃不掌握核心零部件技术的苦厂。我们看到国外整车厂来到中国时萄,都要把自己的供应链带进来从。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链蔽师?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任忱岛师。我建议政府骆、协会胯、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程焙。    六蒂粕昂、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作姬。它会带动未来汽车消费新的革命双墓,有助于解决城市的拥堵拧闭、停车难硕、环境污染等问题荷铜坎。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率设颠氨,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果煤晦尸,是未来汽车应用一个非辰梗好的发展方向凶。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适凯。    由于共享租车提高了车辆利用率肝,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊写锸濉,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显马。又因为主要用于短途使用时,大大降低对续驶里程的需求插天筏。从社会效益考虑嚷川掀,减少了空驶行程肥节,意味着减少能耗与排放式,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间茧孔,缓解停车难的问题冕。    现在漆无称,很多城市都在做分时租赁阔怒,但有的并不是典型的分时租赁绿额。A点借孤驮庭、A点还劲萝白,规模小的例子不少日碎坟。例如有的大学有几十台车在那里侣忍,学生租了这个车出去办事儿喂,回来时归还校园原处爱廊脱。这种模式也是一种共享经锌,但不是典型的分时租赁匆廊。只有实现A点借X点还雇撑怯、并具有一定规模侵、使用起来非常方便些翱,才可以算是真正意义上的分时租赁感嫉朵。    除此之外式狸缺,分时租赁还有一个评价指标朴,就是车辆的运行率形将,即车辆有多少时间在外面跑乃及卵、跑的时间和停的时间的比例丰。我考察过芜湖市易开租车伺,我认为是很典型的分时租赁穆炒授。从数量上看下,芜湖已经有两三百个站点投窘疽,三四千台车沟炯,具备一定的规模;从模式上看匿氛尽,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借拘喜恼、X点还娜。从车辆运行率来看砂拒,芜湖做到了80%簿匆。    此外催澎瞥,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用筒缴帽,规模也达到2000多辆惧暮。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池脓仟,很有创新特色藕顶墒,也有一定规模环列。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据秸,认为大约需要1辆/1000人口嚼鞘,或5辆/平方公里的密度瞥雹铜,才能够保证顾客较满意的租车成功率菊扰。知豆的共享租车在意大利很受欢迎型贡举,其租金仅是普通出租车的1/3剂角,估计对停车场需求仅为私人车的1/8羚粕。    作为共享租车的车型茂,以高可靠性绕、低成本耽爆榷,微型车更为适宜暮沮。共享租车要应用车联网技术稀,建立完善的方便于客户的使用体系骨姥迹,实现手机注册侨、约车冬界、开车抒免、交车败斡、付费以及安全监控等麻纬。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持燃笺。我认为借犊,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来答本慈。为了方便客户栓焦授,建立全国统一的注册收费系统十分必要瞄式。    七铺拓、补贴退坡后烦平,新能源汽车是否还能发展抛酷?    从今年开始黑,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡汾聘高。现在行业里有一些不同的声音烯翘,认为新能源汽车本身就是错误的事情文,它的发展依赖于补贴痞寝,补贴拿掉以后乐辰驴,新能源汽车产业就会死掉淖曹。我不赞成这样的消极看法判柿瞄。    首先在电动汽车本身的技术上涂酗闭,我们要有信心然。随着电池能量密度的提高须,到2020年恒,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上适,规模化生产使电池的成本大幅度下降睹宋。从这几年市场反映看隋,很多消费者开始喜欢电动车了颁匡蓉,他们觉得电动车很安静千递花、很干净嗓能,如果自己家有充电桩签干嚼,使用起来很方便泌恳。目前摧,面对全国大面积的雾霾形势坊假晶,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策灿,促进了电动汽车销售量的持续增长田,在不久的将来酣超享,电动汽车将大量取代燃油汽车竣课耻。    我国在新能源汽车产业取得的进展平香懊,很大程度归功于国家的鼓励政策媳。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的滩,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用裸巩楼。但任何事物都有两面性蛙巧,政策也是这样缝途。补贴强度不足版,难以起到激励效果架伦,补贴强度大了火,难免产生对技术发展的不良影响朝,也包括少数人铤而走险骗取补贴概。这些就是事物的复杂性毙豁,不足为奇底。因为产生一些问题抄啦,就否定补贴政策是很不客观的邯朔屯。正确的做法是适时适度调整政策棱眉浇,逐步实现退坡肝李奶,制定与能源捣、环保因素相关的长期鼓励政策疵赦,进一步完善推广工作的其他政策环境唬反叼,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去鲜勘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编渺价:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言夺,销量突飞猛进渡,不仅在中国市场实现了大反转丁猫,以每年超过30%的增长率疙实,连续三年高速增长忌,实现反超棠抛,在全球市场上来看申惜峦,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位糕。设计之变飞盛,影响如此之深伟损瀑。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸赌兼,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚袭乔谎,都是如此绷。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌椒,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期何娩嫌。此消彼长芳交,本来也是市场常态句典,从长期来看谁都有独领风骚的那几年倦瞥叫。一代产品往往决定了未来四五年间的表现帛颂。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略揉计雀,而奔驰则用了进击的改变叔。这导致了市场格局的变化莽。但在今年开始夕味,奥迪要采用一种大胆的改变湿。   在北京车展上咖,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生借。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司丁办纹,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品冉垒都。在采访中茶,马克·莱施特先生表示嗡航,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么护式楼。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略木汾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是洗呐氰,以奥迪品牌本身的三大支柱劳,即“运动性”肠快、“卓越质量”荚筋蛊、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石筛,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现漆剧识。另外僻,马克·莱施特表示恃估瑰,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别竣关,以保持“个性化以及彼此之间的区别”涩巷。   未来谁,奥迪不论A安扮涸、Q桓鲍适、R系列垄奖,还是电动系列芬鼓,每一个车型系列都有他们独特的个性胯钾。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品迹侣,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国蛊瞥吾。而且囱超背,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格哎讹插,在马克·莱施特看来篱,除了外观餐昆,在内饰的设计上陀靖酪,奥迪前进的步伐还会更大潜攀。   比如新一代A8磐,大家会看到一个全新的控制理念酚弧,车里面可能都不会再有任何的物理按键了毖矗,全部操控都是基于触摸屏切。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中毙,这将是一个具有革命性的设计醛。”马克·莱施特表示胶。   【访谈】   媒体栖凤:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里强?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么锭轿?   莱施特标姥处:中国市场当然是我们最重要的市场之一俱宦谭。比如马上要推出的新款奥迪A8钎,我们认为80%的A8都会销往中国刨忙。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上挽疚焙。比如驾的俗,从车的前脸上就有非常明显的体现柏黔,这个框架会做的非常突出奥堆,也会大量的运用到合金材料伞览。A8的设计充分突显地位感和身份感沤。因为我们知道中国的用户陈巾寇,或者说中国A8的用户群是非掣铮看重自己的地位感和身份感管彻坊,我们对A8的设计充满信心庭。   Q2是我们量产车的一个预告涤婪。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性爆哗戈。我们想把奥迪的A系列梢、Q系列己,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达晌闻。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型嗣水斤。比如附美祭,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计浩哥,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计撼蛊,从而更多的彰显每个车型的特点琼。   媒体揣达:A3未来会有怎样的改变旦寥,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变诚碌?   莱施特欧磕好:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望朝吵购,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型忍叮。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的淌涕编,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力尉额、表达力隙聚。   媒体肆伙驳:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升暇秸匙?未来设计会有哪些改变凑翘?   莱施特锌半心:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱限鞋,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性癌,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别桥。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的十嗣窍,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性梨铰详。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解橡。此外驹,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性物。   值得一提的是畔估鲤,quattro设计也是奥迪独一无二的优势青洁隧,完美诠释了驱动理念棱肛。接下来所有车型都会体现出quattro的设计埔芭拼。刚才我说的是外观的设计骸惦孰,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大燃臀磕。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的汝。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念伎伍迁,车里面可能都不会再有任何的物理按键了亭拐寝,而全部操控都是基于触摸屏寇。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中抄,这将是一个具有革命性的设计函。   媒体蓖荒:面对未来的城市交通更加智能化赦、互联化褂家骚、自动化的趋势罕改殿,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助九饺堵?   莱施特先生粕首桐:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段耗沪,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段叮叮还。实际上峭苹,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程祈。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观忻,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做曝世轰。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发黄慨篮,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶卿,还是更多使用自动驾驶悔疟陌,所以我们设计的基点是用户体验醋递。   设计开始阶段将先做内部设计恋脆簧,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后献顺,再去考虑外观应该是怎么去搭配普乡柏。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革裂涉暴,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程肃阔狙。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的舱急,因为我们真的会目睹姆恒隘,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革被。   媒体盯:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗鹿?   莱施特享:我们从下一代的奥迪A8开始签始馆,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言迫瘟嘶。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念徘。我们要做的是持续的爆、不断的推进设计语言的发展嫩扦廊,每一代的新车型都要再往前走一大步宋。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了匿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伤:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业啼信饰,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时车拜,业界开始重新打量双方的合作痘心肃。   如所有行业对热点的追逐一样戎乡斯,在过去两年中纳香,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势惠钦情。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响飞。4月6日潞车,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系拆,携手研发并应用车载人工智能技术海兜。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议物炮痪,双方将成立一家全新的合资企业槐康尾,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份立。在此次合作中橇删,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元蹿参,用于双方在汽车领域业务的开展糕,为出门问问未来的发展提供支持些。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业氖看。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域弗叙逻,而合资公司背后关幂痛,大众从技术研发到产品输出的全链条介入柯,意味着除了汽车制造商焦努荡,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份繁绰。   “1.8亿美元只是一个开始夺精下。选择跟出门问问合作冀,是大众集团移动出行战略的一部分亮琉。”苏伟铭称团,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈旅席,为达成这一目标珊卜,已经规划了三大板块掳,共计十二蚂、三个项目霖匪。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进寂,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权武败。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红烤绰,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别禽草侮、语义理解技术线,面向移动搜索领域的智能手机应用撤崎勒,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务粒尖。迄今为止稳扯,出门问问已经拥有自主研发的语音识别放痢、语义分析埠私锨、垂直搜索等核心技术藉。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景抒,来打造下一代的人机交互方式喘。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)毙补。   “选择出门问问彪董,是各方面考量的结果庐磕。如果大家了解的话穆扁查,其实Google也是出门问问的重要投资企业庙,所以我们与Google也进行了谈判”核嘲蚂。苏伟铭称秦,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准澈。   2015年6月毒,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月褂裂,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月凑棺,出门问问被Google投资惹罚氰。截至目前乳伺,出门问问共计6轮融资吩。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发苇拦络。   “此次色,我们对出门问问进行投资抠泉处,不仅仅是出于财务层面的考量吭,也是一次具有战略意义的投资涪。通过本次战略投资钩蠢傅,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术搓拼。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样牌沤炬,只是单纯的投资或技术合作瘦忙,苏伟铭回应称连父卞,“想强调的是堪男,我不主张相互供应的关系鸡味掂,一定要拥有属于自己的核心技术尺蒂忿。”   “移动出行领域的合作柯脑丹,如果是提供车辆恋锣趣,那只是纯粹的商业化的供应需求玫愤汐。与出门问问的合作钩覆,我们是要进入合作的管理层刑辣檬,在共同建立的合资公司中槽逢看,双方都有委派监管团队”期禄彻。   苏伟铭介绍梅健哄,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持啃,但更重要的是在人工智能领域的研发丸屎偿。“如果你与人工智能进行沟通截到,沟通得越多捻规,它就越了解你胳,人工智能研发的目标是迎合客户敬恕拾,而不是需要客户自己调整来配合烽,所以凡,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”林。   他坦言得,在人工智能的项目开展上茬贩,有好几种做法竭兑刨,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”侧权,但这不一定能成功颗,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化并。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象授譬浇。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术翰酒鼓,且能够很快地将技术实现应用歉。”苏伟铭称爱,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家檄甜挺,来帮忙推进其未来的发展戊歉。从这方面的合作来看洞,双方非常契合港拧。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的惜。硬件是大众的强项绊弥尖,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力绥。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理踞裂,而是应该让其独立运营落。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合琶蛊撵。”苏伟铭称哦鞘,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化风炯桅。   据介绍拢伟轨,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业讲顷。基于出门问问领先的语音识别美坏、自然语言处理爸日建、垂直搜索和主动式搜索技术镰,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位篙功扦,该合资企业将进一步探索尾,为未来的智能移动出行提供解决方案稍。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里晶警士,人工智能并不是只包括这一部分山德立,其实檄,在这一生态圈中有各种形式的人工智能棋编潞,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起补。”在外界看来只是一起简单的跨界合作绣,但在苏伟铭看来寥,这是一个重要的开始孤凉食。   “下一个工业革命的前夜”刚似,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断跨,为此勃,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略罗。在2016年的广州车展期间迷,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想霜办。据大众汽车集团(中国)首席营销官节彩薄、集团销售和市场负责人胡波介绍诵季,第一个板块是车内(in the car)的互联功能饱,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立械受瘁,包括智能停车箱、智能充电等辑。第三就是交通形式的智能化管理鹿。即打通不同的交通形式卫凯逗,提供一个智能化管理泛速卵,最后让出行者能够享受顺畅片、无缝衔接的各种交通形式带来的便利陶册挨。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团劳桑,坚持强调车企在这一领域中的主体作用康返。“我们相信粮坚,车企能在这一领域扮演重要的角色的。”胡波称谓。   不可忽视的是脸,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换箱,而大众正在尝试成为这场变革的先行者类嫌。   “要建立一个生态圈惕横横,必须要有多个方面的项目支撑共。在落实该战略的过程中沟刺敲,我们便开始思考房,如何构架这些项目卯酷涧,未来三年我们是要围绕这十二棋、三个项目开展工作的嫉峨品。”苏伟铭称丁钱项,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌鞠姬,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术酬吐锚,以便及时供应菜谐剐,满足未来车辆发展需求健。”   据了解悸淀缄,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品猩。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜节。通过语音输入特泼谩,该后视镜可以提供导航斜、信息点(POI)搜索极噶谋、即时通讯世探、车载声控信息娱乐系统等功能罚。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验锈。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品钳。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror捣。通过语音输入熬蜡举,该后视镜可以提供导航橙渡、信息点(POI)搜索范、即时通讯驹媚脱、车载声控信息娱乐系统等功能记嗡巷。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力袜萝,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度够汕仆。   苏伟铭透露焙行,最快从2017年下半年开始灯铅,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜乐哨截,在一些国产车型上也将采用该技术内美步。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统甫锋刻。但是间胆警,有了大众汽车集团的参与铅落缎,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”赐叫。   经济观察报纳坏:在中国的十二三个移动出行项目上僻精,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利皖活?   苏伟铭倾覆哇:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权碾零。2016年中旬伟,我们便与集团总部沟通过妈,我们认为在移动出行领域愁,中国是领先于其他市场的荒能。所以唉拢,当时我们就决定在欧洲以德国为基椿拧,建立MOIA移动出行服务公司庙穗豆。之后鹅啸,在中国多庭,我们期望成立一家服务于移动出行的公司愧,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目鼎。   所以坍,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域衬摧,欧洲和中国份趴纠。其中中国的业务包括三大板块乌窘囤,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目摊币。我们在这一领域是领先的逛阜,这之后抨斡体,我们还会有更多合作哆密鞠。   经济观察报苔撮:在大众规划的十二三个项目筒,大众与滴滴出行透惟湃、首汽等公司的战略合作是什么模式乘究?   苏伟铭免盘弘:大众跟滴滴坎垂硷、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中参咀茨。其实娄唱,与滴滴出行的合作啦庐僚,目前还在进行详细商议踩盲狄。但需要强调的是娠赡搓,我们的合作投资并不是融资的概念汕良千,我们的合作是战略性的港坏。   经常有人说大众汽车集团起步晚假擅,但我看不出其他厂家做得有多快旁玻。   移动出行的合作缔,如果是提供车辆态哺迹,那只是纯粹的商业化的供应需求石韩。与出门问问的合作际霖,我们是要进入合作的管理层啪家箱,在共同建立的合资公司棘吾,双方都有委派监管团队骡踌呵。   经济观察报沮森婚:您提到的十二涡桶、三个项目都是什么商业模式男广堑?是否都会以合资企业的形式出现靖前?   苏伟铭哩:并不是全部都是合资企业形式的项目逢。我讲的三大板块中恳,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施捣炕般。我们选择成立合资公司是因为顾响,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值啪贬皮。那么如果不通过硬件棵,技术应该怎么落地呢朗?通过建立合资企业成,我们可以为不同品牌设计不同的技术郡佬,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务冠横楔,包括集团以外的其他品牌猩仕溉,我们并不排除这样的合作涉寐。因为生态圈本身就有一个共享的概念醚甩。随着数据的增加吐,共享的概念会更加广泛恭甭,生态圈成功的可能性也会越大股购。所以与传统的工作方式相比喉,变化是非常大的揉弦。   经济观察报嫌拇:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作探迁?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出埔肩纽?   苏伟铭拴秆茄:我认为技术和战略两者兼有井。要建立移动出行生态圈的目标嫉烤,就必须把其中的布局规划清楚馁,只是研发出几个APP郡,并不是真正意义上的合作或合作的全部捶。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么碌淌?同时淬腾品,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用仇瀑星,也会要向外输出金距脐。   经济观察报侍:生态圈成为汽车业新的布局单位锚焊腺,选择共建生态圈的合作伙伴时策连褪,有什么标准吃喉拨?   苏伟铭氦:以前我们称之为垂直平行的价值链悲,现在我们常提的生态圈与此有直接关联揣。在考虑发展这些技术的时候吵,需要对合作伙伴进行全面理性的对比垒卞。   举个例子镶碉策,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候灸惺贰,我们会考量其语音识别技术有多强葛谅耸?然后再开始讨论中间的差别在哪觅拉。找到不同品牌之间的差异性非常重要宪。从战略角度垄,大众汽车集团需要明确今后的定位驰超程。   谈了这么多参杰,其实有一个基本点疤扒纯,便是客户群体肉镁寝。作为主机厂狙,我们需要预见到7年以后车的样子胆介烯。因为一般针对七年以后的下一代产品寞,我们现在就已经设计出来了拇纳。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜尝,未来会遇到非常大的改变祁。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同鹃,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的胯封寇,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品寒粉此。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编多:李芳" "   4月20日超采,上海车展开幕的第二天床拦搬,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台外般,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答硷摆。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟灿可届,原因并非明星惯用的“堵在了路上”纤,其实级船蠕,魏建军早已来到现场藉。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内坊,魏建军至少接待了三批不同的访客据佰碎,并亲自送每一批访客离开胆即帕。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时吝羔嫩,虽然神采飞扬懊踩,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显脾泡撑,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小唉呢露。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比川,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义伺。一边是国内SUV领导品牌釜顾,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代伞,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市寄,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”史庆心。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军先纠梧,这位始终带领企业走在行业前列的领导者结躬,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣嗓酞某。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌颇畏,此次尽癸翟,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上单。   “WEY的目标是挑战外资品牌骋僧诵,终结外资品牌的暴利时代偷船,重新定义‘豪华价值’槐,为顾客提供可以承担得起的豪华产品逃。VV7c/VV7s之后死,今年还将推出2~3款全新车型琼,将产品线延伸到新能源领域獭,合力冲击外资豪华SUV品牌挎毙。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者沃。”魏建军说黔枪,“关于轻奢环文鞋,首先这个词比较时髦扣填漓,容易记住年疤哗。另外溃啪,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵含。”魏建军表示翟芜,长城不会做没有意义的豪华户,“作为消费者可以感受到超值的体验豹娶钢,而企业也能得到相应效益凸,最关键的是得到了客户的认可耿峭,这才是有意义的‘豪华’壕氨就。”   魏建军认为安全是最大的豪华天写醛。“乘员肉、行人贪、车辆”三维安全(3DP)设计理念棺,参照国际标准煽,主被动安全配置完全创新拾,提供正常驾驶善僚阑、危险警告酮巾、碰撞减缓丰,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护搭。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)匡损,译为“牧羊犬”欠痴,有守护主人生命及安全的意思滥。   此外绕漠,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队绷衡齐,来自于欧美一流车企隙乡侈,有着丰富的造车经验和行业影响力红论邻。匹配中国第一款7速变速器缓儒伶,这是世界上最好的变速器之一什路。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地洞火咐,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌拌。除总部优秀的研发功能外描舱,长城在欧洲炼、日本和北美也都建立了研发中心脐促惫。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”痹撂储,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数妙盒。其中径烁乒,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌坊栏奢。对此较定,魏建军表示跺:“媒体和消费者一直有这样的担心履,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面估。实际上切妨归,在同尺寸或者是同动力下碴,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价昧。但从消费者的角度来讲耐鸡,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的放,消费者会非常清楚这些配置曹棺隙、性能快、做工有什么样的差异缮劲。”魏建军表示频礁,长城的目标是做品类品牌纺识,即目前在SUV的大框架下以价格为区分林滤旧,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元葛吴,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间贩海电,所以消费者对二者的定位不会产生混淆梯。   而针对销量层面渤,魏建军表示馈:“从销量上看尝脾备,WEY很难超越哈弗春巢干,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的抱涩刑,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市澄莞讶ァ,15万~20万元的空间虽然也很大记餐,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论孩僧。”也许很多人会认为怕救飘,WEY卖不过哈弗散落,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务阂图,但实则不然冗。“WEY和哈弗我们都重视搽童配,长城用同等重要的趣焊、足够的资源支持两个品牌贪吼。”魏建军说幂团。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力澈茨,魏建军是如何评价的孺?“我认为我们的产品不管是性能篓事俯、做工旁、安全睬,还是油耗爸、排放部吠陕,都不输高端车劝。”魏建军依然对产品信心十足毫扇,但他也承认WEY面临一大问题倍涸惕,“现在问题是品牌价值屯盗半,因为WEY旗下产品刚上市羔,品牌没有经过市场的验证番,大家会对它不放心贬。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车谓默拾。”   魏建军表示叼沙秋,自主品牌给消费者带来了很多价值肛尚。“有我们的参与琶,不断地进步栋、不断地在挑战外资阜,已经迫使外资不断降价甩睛萝,提升服务品质如。我们的目标是要挑战国际高端市趁┨ァ,所以说我们借助中国这个很有价值的仓磺咀、规模最大的市场来锻炼妹弗轰,使我们能尽早挑战高端廓。”魏建军表示玫剩,消费者购买了WEY之后蛋梁得,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值悉申。他对媒体承诺柔扇挠,WEY的产品一定是超值的爆司歌,并且一定能给购买者带来惊喜颂。“WEY是一个挑战者稀家,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感领。把我姓都赌上了彪,不能失败老躺内,只能成功屠抱。”在采访的最后麓香搓,魏建军郑重地对记者说匪窖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编萝监讥:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日括肃,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发妒搏痕,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作坪,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向灯泼贯,为此凤凰汽车特意采访了有关领导狗吾,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车施滩墨,以及未来的发展戏培汤。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生被低艘、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生阂、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人籍鬼疆:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生檬、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生识涎紊、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士尽姐风,以下是问答实录太:   凤凰汽车 渺抨:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何扯拾奸?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的旁癸?   俞经民 绍蛋嘎:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心迹,对于品牌的市场表现同样很有信心揉炯,就MG品牌今年同比去年的增长率而言豁诲,我们有信心成为市场第一的品牌吐是。今年我们的销量目标管谩,是从去年的8万到今年的20万撮。纵观130年汽车工业发展史焚,汽车行业发展的基本规律而言哄,规模还是需要的夸此,是品牌更好的发展的重要保障从铆。   邵景峰 阮乐:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分嘛瞳,荣威方面堵剩多,我们所坚持的驳酣,是一种符合广泛审美的薪木缉、优雅自信的设计风格坞,在复杂的市场环境中蔷柒惭,抵御诱惑卯砍感、坚持自我浅僳省,走一条人性化的设计道路嚏瞬瑟。而我们的MG名爵惹蒲破,有着近百年的历史底蕴与跑车文化眠捕,这是一个巨大的宝库撵歼辱,值得我们的设计师尽情发掘谱方疵,其中之一藩董,就是感性虏创长。   在MG品牌的设计风格中滑举隋,我们可以看到很多情感爆棚掣涸旱、血脉偾张的元素与产品硅篓粕。未来的中国汽车市场必将飞速发展瘁巍醒,需求也将越发多元化帛赴橇,然而无论技术如何变迁滥贯涤,对于人性化雄迪、情感体验的诉求将贯穿始终损。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想冈寒绿,我们也将在感性力设计理念的指导下雾休,推出更多让用户“血脉偾张”的作品房。同时糖挪策,强调个性也不代表小众保,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求蓝,为大众带来唤起强烈感动商挝骂、让人心跳加速的优秀产品献,这就是我们所追求的目标谋毖眠。   凤凰汽车 权:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万从,其中年轻消费者占到了绝大多数报鼻焦,请问接下来效,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求导食烽?   俞经民 怕溅瓶:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”缆模苔,更是“年轻的心”冯秃,从名爵ZS的订单来看谎刷胺,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体事够勿,更包含了年龄层更大固皇舱、但心态上保持年轻的用户滦袄恃。从“年轻的心”角度而言看吞,我们的消费群体就更加宽泛了钡,作为一个年轻化的品牌衫,MG名爵的诉求是“年轻动感拨秦、专属空间誓、纯粹乐趣”榷豹购,给“这一代的年轻人”造车快。说到年轻人共同的特点磋,是充满梦想乖痴魔,对于梦想的追求更热烈一些烙臀,更想把心里美好的事情去实现风翘排。这个梦想实现的过程是非常美好的须,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求朗丸纱:为这一代年轻人窜忱溅,不仅是岁数上的年轻人婆码淑,更是心态上的年轻人甭峡勺,提供更好的选择儡,保证他的有更好的驾乘体验裸拧何。   年轻化的特点汞,是要颜值彤凌集、要体验的到位秘端惩、要可以分享竞。二十一世纪中国的年轻人色莲,在互联网的普及深度颊、对于尖端智能的体验和想象力疙殊窖,在全世界范围一定是靠前的试经,就应该可以代表“国际范儿”咀东,也应该引领地球村的潮流叫肛。要满足这一代的年轻人矛襄土,MG名爵所带来的产品体验寂,也应该要追求更极致凉,带领大家去创造全新的潮流酞。   凤凰汽车 替擦脓: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”划榷,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后混围、80后虹、90后的人群当中场呜额?   林嘉瑜 俏啡:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作搔疏绍。这款车感性的设计曲线烁,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归赊踞脐。不光是国内的经销商瓶警,本次上海车展会,MG名爵还邀请海外的经销商河句,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发科迹,他们也都对这款车都做出了积极的评价箩绩,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀靶角典,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”矮、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟挞琴啊,经历百年的沉淀始终带来心跳加速贤,让老百姓也能开上小跑车秦,尤其对于国内的核心消费者来说敞董,不论年龄几何羡察矛,都要有为自己的梦想活一把的态度圣头。对于一个汽车品牌来说窃,这是一件值得骄傲的事情芥忍。   邵景峰 独:其实在选择一种设计语言的时候凡康木,设计团队非常慎重娥,因为设计的变换频次不能过高毁梦,要抵御诱惑锋嫩、保持延续性才有可能给消费者形成印象逛、拥有识别度从而去打造一个品牌嚷氮。“感性力设计”的第一条就是要有感性督,去追求情感的外在表露莫据豹,从更广泛的角度泪,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些柿肺,通过真正的审美习惯进行判断;第二弛,感性力是专属嘿嵌褂、设计师要通过专属的标签咀冬馁,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感称剖女,MG名爵强调一种蓄势待发的动感讣,比如运动员在起跑的那一刻哭檄拧,弓箭拉满而未发的瞬间肖浆墩。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚堡吩四,这种动感更有档次捍慌,同时价格不菲模,是很高端歪入驰、优雅的设计辨,我们希望把这种设计注入到产品中卿肉,带给这一代年轻人极致的审美体验泰。   凤凰汽车 欢:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动姆福块化架构平台打造的动,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划面?   俞经民涡:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用瞄。这是对这一代年轻人的尊敬椿桂暗,他们自带国际范儿伯,是可以引领全球的潮流的人群勾铰稼,因此有着巨大的价值呕。对此秸诫,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划吩鄙券,在全球也是一样当。目前蔫急,世界范围内蜕虾,不仅是动力总成前瞻技术的整合史,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势驴彤捐。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车纫,采用插电式混合动力设计烤。另外疙色澳,大家看到的名爵ZS蔡苛纶,将会在明年上半年推出纯电动的版本本,至于最接近今天这辆续航超过500公里写、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车畏,也将会在2020年之前推出莆。   凤凰汽车 闺:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系喀?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法号来?   俞经民 鹊剁氓:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控嫌全镰,设计上差5%脐,销售上就有可能会差30%俄杆。那么对于自主品牌而言思统铃,就是要把自主性发挥好汰,去追求审美的宽度和深度锈,销量也才能有宽度和深度驶。名爵ZS的设计就是这样做的局,要追求极致断、不计工本淋手段、敢于“临阵推翻”把外形做到极致形等,可以说蓬羡险,名爵ZS的极致设计鳞酗,对销售的宽度起到了很大的作用孤嫌。   邵景峰 巧涸惋:汽车设计是在不断进化的怯诵,不会总停留在一个风格上墙,在互联网时代闲,同样要有全新的时代特质吓。另外凶晦,从汽车设计而言侩譬,例如从动感设计理念而言沪午毒,英国车是鼻祖素脊,很多品牌都是以此为源头来发展的链配,也就是“同源”蚀记。中国航天能够上月球氮鸡,那么在汽车领域上同样有大的进步密。之前德国杂志的一篇文章写到庆肯棘,未来汽车设计潮流的策源地将是中国兜虑,在进化的道路上有推崇的看法傻皋,也有欢迎的声音借,这些都是要虚心接受的添媳。另外特痕顶,汽车设计是一件非常严肃的事情外,每辆车定型背后乘沏纠,绝不是单纯开玩笑能够做出来的即变车,背后要靠巨大的投资来驱动饺吻。   在造型评审的过程中森笺,流行趋势讲清楚店胜,未来怎么发展说明白始,否则误解就跟着来了掸坏,所以要有一个整体的品牌战略在里面汝,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了徒伤。   凤凰汽车 窜僵崔:今年离哦慰,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处缉?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点帘碱?   林嘉瑜 瓢摩惦:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作籍,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素牟潜拧,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄告暑肪,拥有一颗年轻的心歉,热爱运动谅鲁、健康的年轻人槐沏。   从足球营销来说熔程遂,对于英国和中国苇汇,都有很大的国民基础铃垦。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国漓恃,是英超乃至欧洲的强队尝创痰,这几年的成绩也是不断的提升困坟衬,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的领。同时府,利物浦又是一个老牌劲旅导炔,有不断上升的潜力查,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样匙,在用户上有着非常大的重叠之处喝。MG名爵与利物浦对的营销合作释蔑涎,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来判衰酷,在活动和比赛中享受快乐穆。   上海上港队也是一样的贝伐。MG名爵经历近百年发展崩,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣撩,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队缄,两者的合作也是非常有趣的窟。更重要的是穷藏,MG名爵通过足球营销的模式蹈融,能够促进两支球队之间的交流丰搪书,包括之前组织的很多活动冲,不光是针对中国的消费者咐皆绣,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动几,有效利用MG名爵品牌的特有资源伐嘲嫡,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌掸,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值裤士。   车展期间盟搂鲁,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海珊晃剂,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对承呸。在车展之后鳖顶,利物浦会在上海有推广巡展活动烽斜。下半年涂悍畔,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对惹暴耙,欢迎全国各地的消费者参与和体验膊。   俞经民 痉:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的懈贬袭,大家能有一些共同点做沟通咕泞没,国内和上港足球队的合作扁淖敖,正是汽车和足球之间速度与激情贸拘、自我突破的契合点办,足球又一个很大的特点鹤剃肆,就是会让人意想不到烘济,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间东奔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淌:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年腊菠突,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩杯犯宝,与此同时狙颂,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一痪槐猾,长安汽车产品质量持续提升径,用户口碑不断提升谭,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象譬诲欧,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一陵胁舵、全球乘用车品牌中国市场第二名脾。   关于未来沛冒,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会辉,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划拣烹,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升七。   2017年是长安汽车的产品大年报揣,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市驶、全新的SUV CS55爆芜、轿车睿骋CC滔怠、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市宽铃胁,将会进一步完善长安汽车产品谱系徐。   如今郝疆捍,长安汽车已经入围“国家品牌计划”坪超护,站在国家品牌高度寻求发展筒,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任佰米嗓。提升品牌溢价能力履丘伶,成为长安汽车品牌发展的重中之重飞塘囱。2017上海汽车期间镀轨辽,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平朔沉,关于长安汽车的未来凉,徐留平董事长有话要说体,以下是对话全部内容清。 凤凰汽车尝:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的立?   徐留平辞变舒:回忆长安汽车自主品牌的心路历程痢,我们也是不经意之间就走到这个地步含,因为一个产品闭竞,特别是像汽车这种产品是更加的明显梅,它反映你的公司文化媚倦谴、你的公司理念是什么样的东西憋,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看膘败,曾经我在公司和高管谈的时候就说过裸丛,你怎么样让产品吸引住消费者拱?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球际,靠的是什么报?因为美是一个主观的东西殊,有人认为这个很美寺鳖律,有人认为那个很美滦衬,从长安汽车之前的产品来看市问,我说我们没有很好地把这些东西总结出来摧腐鹤。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么讹芜?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的遍恋,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错惊,同时想把这个产品往这个方向进行修改粗扇卤。我觉得在这个方面毛沁,从长安的角度来看烙瑰品,就是对于这种动感惹阑肩、时尚这个理念的偏好谈。我一直在体会陶,其实我是在反问我自己练,这种偏好它是怎么体现在产品上的蹬?实际上是我们内心的这种偏好避欧。在过去的2-3年中稀岛抛,我们面临的话题檬纽逻,如果过去不做总结丁滇募,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来培楔娶,另外更重要的是说番,下一步你怎么做丹,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法慧杜父,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车段仇,下一步是个什么东西募揣夯,消费者需要什么样的产品寸甭弹,然后作为公司来说掂,你们能展现出来什么样的东西弓屉,最后我们总结叫生命动感智色双旋色熟,当这八个字出来的时候勘菊,我觉得是非趁罚好绢,既是水到渠成怒,又是醍醐灌顶斧叉陛、灵光一现匙。这个过程恕菜睫,不仅仅是八个字的总结匠拣垫。这八个字出来以后烂蹦,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好鼎,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念橇孔,实际上不仅仅涉及到造型怖屠,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验旗郝本。这样的话管镣,就有了一个提纲契领复苍剖、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西胖,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中斥藏农,就能够有一个非常精准的东西信互。   刚才你特别提到“色”涸饺茫,我们当时想说霖,你必须要能形而上顾茎链,要能够抽象出来纳,如果说你不能够抽象出来舅瓮兼,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候很虐傻,如果你弄它50个字施、80个字携溺,你可能不够形而上软贿,不够抽象化毛糜,最后我们觉得“智箍、色”项栋栖,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求锣铜狭,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动透惊顶。   第二个就是说消费者情感的体验靖擅,比方说对这个造型和颜色粗,甚至于这种声音或者是形状爽、线条的这些方面的喜欢屉睦沉,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西勉浅藐。当然我们也在想用什么样的词比较好悉仍汝,最后觉得设计的这个词很好剁鹅巨,一开始我们还担心说这个词字挺多软蹦,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化吹被,我觉得就应该让它有想象力撬,就应该赋予它很多的内容式瞳摆,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的迹钳,孔子都说食色誊菠畔,吃饭以后第二件事就是这个字僳,我相信孔子说的这个字也不简单意思湍屠,实际上说察糙拨,智色这两个字还是最终反映的是人饱泪沉,特别是消费者的一种需求女界亥,对于未来传统的一种期许雌射,这个过程当中戊断,对我们来讲贡罕,把这八个字想通的时候瑟讳,我们感觉到非常兴奋也非常重要的砰畴,这是我的第一段话题宽场。   第二段话题说这个对长安有什么用处隶碗?那次在发布会现场有说灭蹄,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候鲸,一开始我就提出钝,第一个非赌,这个产品要漂亮麻氏,你不漂亮的话璃般,什么样的东西都没用馅。因为我们很早的时候就开始在考量揣,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧撮很筹,后来发现不行雹投滴,最后我们在大概07距、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了慌。因为你还不能提炼出一个高大上屡犬呵、抽象方坤、形而上的东西抚,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮岔,但是每个产品都出得非常艰难隋丛。这个事这么长期干也是一个问题软,因此在三年前的时候嗅,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了黎佳,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解黔,对于消费者的这种认知扫戳偿,把它抽象化截氖,那么这样的话理解了以后膛番笔,再把它具体化埃遣戚,特别是在产品慌,也就是设计理念当中一些图形化的东西努赐悸,因为如果你不落实到图形化的方面粕结,那就只有形而上没有具像化 犊咖聊,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中蔑陕难,图形化和具像化过程当中定怯胆,这个就出来了奖芜。   这个出来以后路巢癸,我觉得对未来长安来说呈,我们未来在产品设计的过程当中搬杉,产品能否做到生命动感智色双旋结手,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来氖磺播?这样的话访呸,实际上说漠卡蟹,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中蛇,几十次的否决墓玻圈,我们也许可以用1/4的时间就把它完成坛,几次或者就十次你把它完成蜜,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了氖犬,那么这样的话橙,对于长安汽车的家族化秒,我们看了这个车豹,看了这种感觉这种情感的体验婆错沪,那就是长安汽车晌,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车捕怠,这是一个梆散。   第二个就是说哇庐,我们自己在研发制造设计过程当中睛窟护,这个速度大大下降日,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降法妻,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢踏,如何把消费者的体验做到更加的精准酥,更加的接触到痒点诲汹,这样对长安的影响是极其巨大的冲牧黎。   凤凰汽车赤担:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念玩粮鹊?   徐留平态陪:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念嗜,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法图纤射。如果说把它拆分开来啡,生命动感可能更偏向于品牌这种概念炒贺,智色双旋更加偏向于设计领域番稳福。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢谱池?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚汗迷,我相信大概许多媒体会想吾世,生命动感智色双旋怎么落地慨?因此我们就想把智色双旋也说出来慑,不要分开滥仆,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中日蒜瘁,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言纯爆。   凤凰汽车卤蘑:另外一个是提到的认知方面的感觉恋,有没有一个专业的因素嘘唬娠,咱们除了制度之外茶敦潞,有没有专业领域的人来负责这件事伍偶?   徐留平潍啥贫:我们长安有一个庞大的队伍填诞逢,首先要把一个汽车造好税遁惫,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人赂,到高管团队识铅静,到设计团队掠,到制造和研发团队癸,包括服务团队晨性姑,特别是主要负责的领导人纯裙坝。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验楞善,而仅仅是设计团队的话语煌奖,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离瓷虾憨。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层蹋蓖,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素拍,因此对长安来讲敬辅,是既有最高层特别的重视相猾青、关注和把握坷庇,并且这也是一个最高领导者的工作职责踢寺钙。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知潞察协,我认为在汽车领域当中是行不通的棵祈,当然我们也有具体分工蹲。另外也有很多的专业人士完成这个事情暇凄彻,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的筛,还有轿车研究的令卯,也有做SUV研究的讨廷,同时也有按照职能分的狈。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中帝,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓负,如果仅仅是设计团队的意见翔娠,肯定会偏离了方向轿瞥。 凤凰汽车密词辑:一把手是指您吗猩惕怯?   徐留平绍恰娩:我是其中之一拇浆粒。   凤凰汽车森哩:长安汽车自主研发的新车习黑肛,设计巾淖、评审歼爆、评定环节您都会参加吗醛?   徐留平抱啦:我必须参加痢鹊,我前面讲这是我的职责峡,所以我必须参加农歉寿。   凤凰汽车车水:无人驾驶车呢触厂?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车拓全加,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了溶惊实,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产附,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破襄奠?   徐留平拾梳洞:上一次品牌发布会举缄,最新的无人驾驶技术也做了展示赖貉,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上辉蔑,高速公路的环境相对来说可控性要好睬身缸。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的亥毙梨,难度要更大洽期卉,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻捅,我们不仅能在高速公路上做朝疙亭,而且能够在城区做变,这个技术我们已经实现了突破剿抄溶。   凤凰汽车坝:长安无人驾驶技术进行的这么好连翘弓,量产会提前吗但?   徐留平发屏:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加盯虽,实际上就是说档,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到烘木邪,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西农,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点槐,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定握。   凤凰汽车葡淋巷:中美在进行双边的贸易谈判渐拘,这是谈判的内容之一湿,会涉及到汽车合资企业的放开瘁伟,可能是一个双向的市场开放的动作厩,如果这个谈成了敬湃炕,如果这个不再规定50%的上限姜刺,您觉得对行业有什么影响吭,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资碍勘,那您觉得首先答不答应敦镀固?再有一个多给他股份的话膏篡,对企业今后的运营会怎么样侥墒盛?   徐留平编挺:我明白你的意思嘲死,第一我确实还没听到这方面的话题惜,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况可潭雀,股比这个事说了很多年拦颠喉,我基本的看法有几点聪,第一个这是国家层面的战略和政策猜,作为企业来说角,我们遵循萄钠,国家有什么政策我们遵循什么政策勤推,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错办,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点蕉困,我相信未来的合作会加深伐奶冻,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大梳谅烘,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现钮碌唤,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题就擦本,而是说理解消费者黔室弄,能够洞悉消费者睹,如果股比的溢价挺高缴佳、溢价挺低盯,但你产品不能卖出去劳低吕,那你不能分摊出去戒,如何把蛋糕做大戏净木,这是合资企业要做的一件事女躲。   凤凰汽车妊桓钝:如果真开放宝颅,长安会想着往美国去吗唇顷省,就像那福特来到这里呢率疮龟?   徐留平祁:长安想要去美国是一个公司的战略胶护,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系示浇。   凤凰汽车珊费:长安与福特的合作多吗理骆?   徐留平镐畔娘:长安与福特是我们加强合作的方面攫恕,应该讲这种合作的程度喷绕,不仅仅是合资企业狮,从母公司其他层面徽,包括技术和其他很多方面都在讨论拜鞋随,包括海外市衬姑啤,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长扔,它的能力提高了砰。第二 现在是全球化合作的时代涂写帽,一家公司独立运营伙,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事掀保怖,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音平侈。   凤凰汽车敌铣:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结邢渭揉,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要筏亭诲,你还说了过去我们做一个车手虐沽,可能需要很长时间好不容易做下来艾览,比如逸动惨艇,是很艰难的憨锤闲。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%辰粱,当然有可能说这个份额很快能够突破50%奉颂,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资狈,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市衬藿凇,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品涡,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大乖判?第二对比韩系其、日系门歉,我们的研发体系和他们的研发体系相比期聪兼,您觉得能不能支撑慧岁呐,确实我们的实力也很强欣纫藕,我们的内功可能修炼到一定程度效亮便,我们后面会源源不断推出好的产品蒙,而不是担心到了一个节点会发生什么状况架苹洗。   徐留平玫欢:你讲得非尘勇液危好玲具木,我觉得这是两个原因导致的素蹈湿,第一个就是必然性犯,自主品牌需要有成长的空间楷,第二个确实也有机会的原因迹瘫,恰恰是SUV的市惩驳伟堋,中国的消费者需要这个东西兼,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些睹棚,反应速度更加快一点拍编,把这些产品推出确实是满足他们的需要私糖,我觉得是两者共同作用的结果童孰奖。   对于下一步自主品牌来讲馅护,无论是哪个系筐备,无论是美系拎缮、日系测、韩系社床透、法系雌惹,我觉得跟系没有关系橇杠,核心就是在中国这么一个大的汽车市澈枘园摹,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西艾,这是关键皑赌巧。消费者他肯定是有他的诉求的羡清凤,究竟是SUV轻、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西颠崇,他有他的一种偏好蛋忿情、喜欢砍脯,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道浆蔚,这就需要我们作为厂商起,你必须要洞察到消费者的需求餐坞,实际上要看到他的潜意识是什么东西耿淑绘,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来垮。为什么我要总结长安汽车的过去呢溯?实际上是我们自己反问的过程梁,就是说在过去当中溉,为什么逸动会是这样氢,CS75为什么是这样丰牛诽?实际上说沛庆,我们当时也没有意识到羔扳傻,反正当时就是这个样子钡搐为,实际上这个过程是一个反求的过程量精,我们为什么会喜欢这样粮达悔?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中肖薪,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子拈饶,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好猎,我们把汽车理解为是生命的动感拷必,其实是一种生命力的扩张单枫嚏,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念伴,而我们长安就应该提供这样的产品贾堤晤,回过头来展望未来爆,我们觉得这也是一个正确的判断郝敢吻。   凤凰汽车坚冷:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较蒙忱。   徐留平沸瘁:我觉得现在国内研发体系来看布乒腻,国家间可能还是有一些参差不齐放岁掸,我觉得自主品牌的研发能力和体系菩奇行,进步无疑是非常大的败盯,而在很多方面可能与跨国公司有差距磷忌吉,有些方面会比较超前陋,因为自主品牌也不是一家第鞭弥,跨国公司也不是一家蛙哇钢,要两者来比很难说淖咀淬,但是有一点聪,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易楔臣缔,做好一段时间不容易梳,这个公司要能够连续做出好产品贰表,能够连续向前增长忻,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念捂讣霓、设计应用社,在这个公司当中都比较受关注降,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因阮。   凤凰汽车岭:我想问一下自主品牌的建设礁蛙嚷,随着我们品牌的推出涪,现在汽车品牌进入新的层面搬损,会有不同的路径选择雀茄戌,比如长城腑沫、吉利推出新的车型弄去鲜,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势鲁?长安如何能够胜出刻挛砍?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌及腐抠,除了刚才说的两个栓,还有互联网造车的未来的合作伙伴窟惋,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响漓卧?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响背些?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合敛?   徐留平低乒:实际上查,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌吗,我觉得这是好事诡勒,这说明汽车产业欣欣向荣鹅让,是真正的投入撇告,这是我对汽车产业的理解详舅,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚帅返般,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程杯。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行裁,例如一个产品到了造型师的时候刑,是一个说法搓拓、一个样子笑涪,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的煞,然后到了制造过程当中又是另一个想法汞壁幕,到服务过程中又是另一个想法弧缚,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西隘暑,既有高大上的阔居骂,也有形而上晒婪、具象的请,你要把一个公司从时间跨度豁抨,一个一个展现出来陷妻恰,而从空间的序列当中污,你要把研发全部都按照这个意义钵乓咐,我觉得是很重要的方面切。我觉得制造汽车是很复杂的过程汞,各个方面的协调项陷笑、综合汤、修正付、打磨需要太多的时间绘凤,我觉得这是一方面茧。因此长安做这个东西既是公司发展的需要瓮,同时也是我们总结过去体会出来的蹦,它是由内而外的埔。可能我们过去没有意识到这个话题垒,我们现在总结出来哆事,然后下一步能够指导各个方面逝,每个部门都很容易做事情炮。   第二个问题你讲到造车碧醋泵,我们开的会太多了稳水韦,失败的太多了捍浩,沮丧也有很多叭,基本充满笑意也就一次膳,前面基本上是批评婚、检讨题骨矮,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行示,不高大上市切盗。至于说现在很多企业开始造车贯位,我觉得这是一个充满魅力的行当部,很多人都愿意去做墩。   凤凰汽车逆醇汝:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样嚏充? 徐留平侩林捞:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面犬,会选择相适应的地方糠老。   凤凰汽车搞朽赋:就刚才的问题我问一下井,刚才您提到和新创的互联网的合作肪,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔粕晨、蔚来也有合作猾,您觉得长安在未来在互联网里面的话曹枚拧,更倾向于是一种怎样的合作巨脓?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工肌,您是怎么看的充徊催?   徐留平交:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择脊,从长安的情况来看袍惠鄙,我们认为哪个方式都挺好的翅,现在是合作型的受懒,是你可以自己干扯忱,也可以合作干颇落思,也可以自己加合作干锈舞,哪种能成功打动消费者是很重要的东西迹。   凤凰汽车庞滔前:我们打比喻藩灌,37度是正常的温度厕加琴,您觉得新能源行业魔县,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说患鹅采,您觉得温度是多少叛上?   徐留平胃栖沁:您觉得高了低了随棱喘?   凤凰汽车疮嫉淘:之前有人认为这是疯狂的阶段喇扑亮。   徐留平唬嘿:我对一个产业的衡量依据是钎,在目前这种全球的经济运营模式下脸甸,凡是有金矿的地方慰陋,都会有若干的人去挖掘它刃骏旅,目前我觉得新能源就属于这个阶段饥杏,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够蹲,应该更加得进入臀换,因为从目前的情况来看觅,汽车产品当中屡,一个很重要的领域就是电池多熊系,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放介,没有这种资本隘柏相、技术婆劣腔、人员的这种投入饱既悲,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的箩躬。   凤凰汽车贸爸狄:那就是说您觉得温度还不够吗伴?   徐留平涎竭罗:我觉得还可以蓖抠,但是我不太同意的就是产能溉虏,如果说你的产品技术不太优秀瑰扮,你建那么多产能就是有点糊涂贝。   凤凰汽车垛:很多其实可以通过改造现有的产能纤,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能项臼,从这个角度来讲杰堤兑,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况痛搞?   徐留平蜕匿卉:从整车厂的角度我们希望成本低一点税釜,选择利益大的董毋倍。   凤凰汽车倒皮:所以您不担心过剩吗娃?   徐留平护防:我不太担心这个问题辆稼嘉,我觉得电池还处于不确定的阶段抒焊,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候娠认合。   凤凰汽车骡骇:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象群啊刨,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外狭,不管是设计师还是CEO等等镜富骏,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代剁耻位?当然那些设计师很多是主管的心侵,老外有管经营的有管品牌穷蹦,主要还是在设计和技术的领域啦滇,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的崩悄烁?第二个是国有体制的问题篙心擎,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响楔,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域毁,也在高薪吸引高管人才霜人,您是如何留住我们的人才琉萍袭,关于体制之上彻缆、体制制约的问题仕梳,我们怎么解决耍贰?   徐留平蔡袭:现在是全球化时代武,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早攫厕泰,我们最早的时候是四无簧,没钱戏沮俺、没人犀啥教、没能力赎汾呢、没地位畔奈泊,到现阶段来讲竞,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师干寥,这都是一种非常正常的行为皑赔,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢捍肆玖?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国桔辫痰,如果对中国的消费者不能够带动哀溅,那肯定不行按刑,我觉得这是一个豌另芹,无论你是洋务运动还是什么运动难,核心是对消费者要动起来啊,这是一个芍泊嘿。   第二个关于体制的话题毒,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距伤,这个方面我觉得不能讳言使良。目前来看窗,对长安不是特别明显航对,因为长安是属于南方集团旗下子公司每卤处,从南方集团来说沃句,在这个领域当中竣梁敢,也在他的职权范围之内做了一些调整署哥,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享负拔。   凤凰汽车匣:如何看待这个机制谢侍科?   徐留平帅盖尘:从国家层面来说夕巩,在充分竞争的行业当中这个机制很重要海。   凤凰汽车竞圣:你们审批会很困难是吗钒?   徐留平堆:我觉得会快堡卷,另外一个我觉得汽车集团檀,也许给你量化很多股份驰耐,但是最后你没有创造价值煌挂敢,给你1股局苗虎,1×0的时候不还是0吗确?汽车的成长斧驴弗、成熟或者盈利是一个艰难的过程梢得。 凤凰汽车骚澄:十三五计划像长安汽车整体的销量弦户豹、利润和研发能力以及目标有没有恕?   徐留平誓新:非常有咳沦巴,我们愿景2025狠,我们做10年的规划当,在这个当中我们相对来说做得比较保守鼎废,为什么说保守呢订渐本?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当特矛,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念火细婚。   凤凰汽车鞋祭传:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的负,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强侯呕?   徐留平剁惕:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业俄,在技术和平台方面都在加强合作浓,至于说未来它要怎么样藉茧坊,我现在还不太好评价这件事杀。   凤凰汽车池:徐总问一下国际市场的战略拇,我知道去年车展的时候浩薪蓉,长安说往海外拓展的重点是伊朗莫碧剃、印度滥、俄罗斯这样新兴市乘氡缓浴,有明显增长潜力的市尘锊辆,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去匈奸,比如在墨西哥必,对长安而言定獭,自主研发这么好沃,又长期和国外品牌进行合作婪浆苏,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国奈、欧洲的市衬佟?   徐留平线擦澈:在我们十年规划中就有驶呕逼,去年讲的时候就是当下正在做的内容锭,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的情,就是要稳扎稳打扯,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了唇寿,因为一支队伍最重要的是信心讳朝。   凤凰汽车罐:国内很多品牌都盯住印度这个市城辍,并且国内品牌在国外市场很有竞争堕,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗改?优势在哪儿典斤?   徐留平宝教:对于海外市场我的理解是要扎下根去轻,不是简单地把你的产品卖出去脓刮快,是你能够充分地利用本地的资源疗,包括人力资源和其他的技术能力佃嫩袜,然后为本地的消费者提供这种产品和服务棠关路,我不太欣赏那种所谓的远谋式的赁巍,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长匹豢官,促进本地人的水平的提高合猜韧,那么同时在这个过程当中侍赔辨,把公司的产品技术涵盖进去享浦,我觉得这样才能走得远没嘿。   凤凰汽车济:长安最近一套体系出来了肃遍,有没有可能往更高的一段发展谢?   徐留平酿:从长安来讲贯委,我们目前的战略看凤,是把生命动感智色双旋八个字做到极致虎,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品扇克喇,这是我们能够奉献消费者更多的东西汐,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的赦冗寡,但最终要落实到产品上绒等饭,产品是一个载体让消费者感知它知道它嫩,未来楔县畅,长安汽车会加快产品推进的速度沫荤,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神奖。   凤凰汽车扛扯:欧尚也在这里面吗捣?   徐留平悄:欧尚不在姬卤。   凤凰汽车巧:东风已经有PSA很多股份儡绦骸,对于未来长安和PSA的合作有影响吗病虚凯?   徐留平敞累:目前我没有听到有任何影响腻穷唉,在实际工作中我们也没有感觉到扳既。   凤凰汽车雄蜡溪:理念发布会徐总是骑着马出来的屏恒烦,当时媒体圈特别关注排纫,都刷爆了朋友圈陀喊鲸,虽然我不在现吵胛琛,我不知道有没有特别的意义滔惶,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动丝轰,当时的考虑是什么让?   徐留平墙吐抗:两个考虑都啤氓,一个是我把马和车作为比较潭刑,你要说一件事湿,一大堆结构化的语言没有必要激泄,我觉得既然是长安汽车煞躲侈,我们叫做生命动感岔碉莱、智色双旋翅捻,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫桶,如果不这样做也没法让人尖叫豌曹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编馅颊:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日默,上海车展首日藉奖爸,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面汐。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市惩稀,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量讽随,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台娘,12年增长了120倍才娶磨。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访奶薄,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略筏绢。   受访人瓶紊飘:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)施相卢。以下为问答实录钳僚挪:   凤凰汽车潦钠: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面穿轰?   雷德?比格兰德抠: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品憨阜海,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年的擂胆,这款车在中国市场的反响非撤窒缂蹋好牌。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA蛊,同时拥有强大的引擎讽蓖坷,提供强劲的动力与性能襄,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声凶俏。所以拳目,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品磕蔑。   凤凰汽车玻: 在没有设立经销商的地区闺笨,玛莎拉蒂如何抓住市辰懦伞?   雷德?比格兰德洗膝踢: 我们首先还是会增加销售网络阶道搅,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点滦固,计划在今年年底扩展到75个垂齐。   我们还在天猫开设了旗舰店试,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空馈挡,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台珐涪,大部分来自没有授权经销商的地区娘魄康。   中国的客户对于豪车的了解越来越多翠类刀,鉴赏力越来越高何患。针对这些人群乓车,我们还组织很多不同的客户体验活动歉哺绩,如海外试驾肺奢忻,以及互联网方面的创新背差唾,如网络平台的直播驾。此外据窘,我们也有不同的金融政策靶,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务秃讹,深入体验玛莎拉蒂的生活方式啃。   凤凰汽车拈蹈祥: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》北伪沪,给汽车销售渠道带来一些变化怂,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新笔?   雷德?比格兰德禄啊壁: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说华袍,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品貌,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具慑寞,而是要提供独特的生活方式体验盒。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待阑松没,不止在中国豢邵核,在全球市场都是这样瘟。2016年汝筏敖,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长嘘,这个主要还是产品优势带来的瓜凳淳。新的政策出台以后驾虫稳,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响亨规,不过最终的销售成绩还是由产品决定歪绘题。   关于新的法规徘恭钦,我们现在也正在研究当中污昧矫,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定歇雄上,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作马戈莫。此外叛粹怂,我们在中国有非彻保好的经销商关系臣,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关沏亢。我们开设的天猫旗舰店红,实际上也是采用线上加线下相结合的方式体:客户在天猫下定单芯,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务酞。所以汹婪,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系睦咎撮。   我们的很多客户最在意的并不是价格档,而是优质的服务与体验良皇忱,这正是玛莎拉蒂的优势所在被炕承。   凤凰汽车蝎: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线啤玖辫,有没有什么新的产品推广霜?   雷德?比格兰德守吐陇: 关于新产品低里,现在还不是宣布的时候卑坑,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升萍丁,等到新产品发布时我们再提供更多信息枚幕蟹。   凤凰汽车姑法诽: 作为中国消费者熟悉的豪华车付悍窃,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍森轻,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好赔滑司。对于玛莎拉蒂来说炒,未来在中国市场的前景怎么看骋?理由是什么礁坝?   雷德?比格兰德天喂: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况该碗,5年前瞧枯,我们在全球的销量大概是6,500台嘛,而2016年达到了42,100台混,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平搐猜,所以我们的增长一直是持续的炽吹设。也因此竟抄,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观鼓夹。   实际上中国市场和外国市场也非常相似该,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验甩卉,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后善峭痴,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA奔,这就是玛莎拉蒂的优势短抵。所以斜烹,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度诚焚。   另外甜牟,玛莎拉蒂的车主非常年轻怪忍,尤其是在中国市撑睢,车主的平均年龄只有30多岁笑,他们追求具有独特风格与气质的产品梗习畔,来表达自己的个性与品味暗刀。   凤凰汽车饺道: 现在汽车技术日新月异细芹傲,尤其是新能源汗画、共享且末夕、智能驾驶方面蹋汗,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划柒侠?   雷德?比格兰德鞋: 在新技术方面枪码窘,玛莎拉蒂也在不断发展与提升陡和,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统继腐。我们并不追求生产最快的汽车老,而是要提供包括技术句守晒、性能杉、动力盾搔开、驾驶体验等方面在内的最佳组合稳守茅。   针对自动驾驶贩嚎歧,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助担,帮助驾驶员减轻疲劳靶埔厂,降低操作难度触滇顷,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的示诬,包括独特的声浪卸哼晾、澎湃的性能斯灰谅,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统靠昂迫,这是玛莎拉蒂所追求的偷导。   关于未来对新技术的规划劫侥疆,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求报释怠,比如减少温室气体排放特缅燎,这一方面玛莎拉蒂也不例外沥。此外魂梳,我们也会在汽车上应用比较先进的技术侨缝携,如苹果CarPlay和Android Auto丢,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统貌,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术灵。   凤凰汽车但: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化洛,怎么适应嗡判丛?   雷德?比格兰德参: 针对年轻人群乳互,我们采用的方式不是改变自己瓣,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应凸回拟。比如在中国撬,车主平均年龄非常年轻解宠辖,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主筹,便是一位年轻的中国女性韦动雇,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表盘。   玛莎拉蒂拥有102年的历史妨,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意龟瞬龟,包括法拉利生产的强劲发动机厕、独特的引擎咆哮声善、奢华优雅的外观与内饰费翘完、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神秋啼,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势鸿奔,并且在赢得越来越多年轻人的青睐痛戊偷。   凤凰汽车桐腹: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化公?这12年当中也伴随消费者消费理念升级普蔽,有没有针对用户画像做调整看判鄙?刚才强调坚守自己的DNA和理念桅哗,有没有在设计上或者是营销方面有尝试亨?   雷德?比格兰德火: 在中国宠晨,我们不断渗透到三四线城市典,但是目的是一致的穿窝,就是要吸引更多年轻客户绅杜。但不管在中国乃至全球的哪个城市混即,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机忍、激动人心的声浪苏嫡滔、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备态患抹,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户屉驼维。   在设计经销商的时候碍厘,玛莎拉蒂也不是随意为之墨,而是按照需求进行规划诬芭。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店浑纶,首发售罄的100辆SUV中狼界,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区尘尽腊。因此橡吧,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商搐考。同时鸿论,购买一辆汽车也不像其他简单的商品匡,客户需要一整套的优质服务限商煤,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置磐附。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涎嘶:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上赴琶,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生晦婪,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述拒斯衫。   提问射:您的新角色到底是什么样的涝请?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上熟毫够?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法力刀?   Alfonso Albaisa哗碑签:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁爱容协,跟所有的设计相关的工作肥,都是由我负责俱。之前我100%的时间放在英菲尼迪垫会,现在会分30%的时间来泰洗,也会跟新的设计主管一起完成设计工作吼。现在大家看到的一些车型炼频扛,可能是一些原来的车型丰插茎,我们现在的工作算男温,也是快马加鞭禽涩,希望能不断的改进炭、提升现有的设计酚。   提问淘点:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么堡?如何看待他推动品牌前进时的作用含坷?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa怠:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管醚霉,我们会共同合作食卡矮,不断进行我们设计的演化肮。其实我到7月份才会正式上任稠坞搭,我现在猜测或确定未来的设计理念垫强,还有点为时过早聪。   我们知道华,英菲尼迪这个品牌是非常时尚歌庆、非常大胆前卫的蜂,我们的这种设计是一个不断演进的过程毯溪使,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改怂。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计哄浮。   卡里姆跟我有很多类似的地方蒂。比如类,我们都是艺术家出身幻妹,非常喜欢设计筛诬立,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞博,并将其以各种形式发挥出来锌。   提问豢阔娘:我有两个产品方面的问题恋。首先币叔技,这个概念车非常漂亮钡临看,它背后的设计灵感有哪些密咸胆?   Alfonso Albaisa钩宏块:秉承“冲突美学”设计精髓墒罢拦,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素惯腻。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡蹬。基本上就像艺术一样躬泼,包括缝针船鬼介、包裹感布溜,还有使用的木质肯恳,都是非撤凹溃好的手工工艺辛荚缝。这是一种感性和理性的结合砍,还有一些肌肉感极强的车身线条欧灯秀。   提问啊汲藏:这款车未来的定位锹炊腺、消费人群是怎样的毯俏纯?   Alfonso Albaisa腾:一般都是比较年轻的家庭哄献,想要非彻Ш纾宽敞倦褥裁、具有运动风格的车型率长恍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编部修拉:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日盆缎娶,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办侣讥劳,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示豌瓮猩,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容妒讼。   在发展新常态下视杭领,消费动力开始向下线市场转移集村投。同时涤夕滥,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级赁。由此发丸,县域市场成为新时代的“金砖市场”舷。而对于汽车行业霜,消费升级利好之外茅,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇撮。如何撬动县域这一重要市尘堇∶ ?   胡绪雷表示省价,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局绒潘,帮助县域出租车进行升级改革撅沮。县域交通的数据化芦、智能化发展失耪,有助于未来网约车的下沉渗透唯矮现。县城消费能力相对较低唤剂,在出租车领域引进大数据之后瞥慕盯,未来再进一步升级到网约车冯。   据胡绪雷透露叛,首汽将在县域布局三块业务铅蚂撬:长租车挞剁、网约车(出租车)揭、分时租赁玩氯。分时租赁是纯新能源车另螺,未来分时租赁或是对公务用车的补充胆兴,它是纯电动斜纬是,不用长时间租搪,可以通过APP来完成版绕翱。目前抱十,在北京有1000多辆车按感,150多个点位滔棉温,这种模式可以逐步复制到一些县域城市烤饥,对公务车改革会有一些帮助抹扣涧。   胡绪雷认为稼脓,网约车行为是偏汽车前市场的角色揣冷闲,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式傻咯范。第二酷,在居民习惯了这种消费行为之后懂,会对当地汽车的销量有反向刺激作用搏百互,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导郎诺。   当日驰彩,首汽约车作为新生力量首炼,凭借坚持不断的自我革新和技术改进膛,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”揉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卉嗓:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日妈,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办爸,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示惭施硅,渠道下沉要根据市场来判断邻,服务要根据需求一直不断地跟进窟。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况什捂,比如说对经济的支撑仕捐,对政策的拉动息校,基础设施条件对消费拉动的支撑作用孺抚古。近几年氓,一汽吉林产品在县域销量比较高褐,对县域市场的期待也非常高辣捆。从目前产品结构来看多,产品消费比重70%在县域群室粹,30%在一狸户、二芬凹、三线市场草。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型方渺,外观恃妈摄、配置懒杆箔、价值都迎合了县域市场的需求师咎麻。   从流通环节上来看兰忱,县域市场做的非称荩好烁,没有什么瓶颈因素顶。一汽吉林也努力在渠道建设祟腾、服务跟进等方面做成长和改善胯掂肝。同时宋长欣也提出了一个想法蹲,“县域对自主品牌在公务车睫、公务员购车方面是否有政策倾斜唯缄骡,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长身,这是我们车企的想法嘶伞侧。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时甸顿,要根据市场来判断司爽。目前矢靠,县域之间的差距非常大撕秸捍,包括现在推行的3G服务莎诧秒,在那些无法设定固定站点的地方譬,推出了3G巡航服务氢碾。服务是永无止境的工作炯,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进廉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汀累差:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日板陷桅,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办裳,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示猩,新能源汽车推广比较看好北峰菩设、上槐揪篱、广限行嗅匆、限购市场和县乡低速电动车的升级市场话。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车陀匣场,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场炼矾饺。尽管都看好电动汽车的发展趋势剖蹿钨,但做好市场并不是一件易事恃糯。   目前比较看好两个市成ぁ,一个是北冉份瑟、上奇灭努、广限行味哩外、限购市惩凭俊;另一个市场是县乡低速电动车的升级市郴晡亍,这个市场的发展速度很快哗睦。例如河南莎别、山东袜尚、西北区域破,大量没有牌照的低速电动车褪是粕,在政策方面仍处于灰色地带溃呜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年诞顺皖,在国家和地方补贴的支持下盟凯,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右凉,在农村市场璃捣缓、县乡市场得到了非澄洌好的认可狮。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求极填类,县城市场的消费者的房屋空间大藕,有充足的空间停发车辆唐浑悉,拥有较好的充电便利性瓮悄疲。其次行驶距离不长随感,180公里左右的续航里程能够满足使用需求椒腿涪。另外痹歉,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难肪裁,因为小车型成本低槐年蛊。   赵智刚表示城,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展梅鲁堤。河南地区湘,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排邪,在替代当的出租车稠、公务车方面取得了不错的效果绦。同时讲,也在积极跟海南政府合作赔,投放了一部分公共用车澈诞。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进唇醛厘,比如是文昌晒洽轻、万宁建、琼海等县级市褂伴,未来将在海南全面推进兜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篮步:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲递恭虑。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点甜限,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行聘潦。会上沧嘿静,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出庇漏撬:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂古肋捆。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本贫羞怪,是参与全球竞争弊念权、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提饭乱竞。”   在当日的论坛上翱,郑刚发表主题演讲袄句茫。在他看来磨荣,打造世界级新能源汽车的品牌轮,最核心的是独特性呸戚、差异性具聚,是比较节能优势惭,浮出水面的是视觉闷停褐、是LOGO惫、是VI视莽,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势沫糠,其中成本优势是最重要的组成部分呻。   早在110年前青函渴,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择剔:蒸汽驱动车焙黔倦、电驱动车和燃油驱动车涩墓。然而救棋,在后来发展中京,电动车败给了汽油车酷。这是什么原因造成的奥实?郑刚提出是成本造就了新技术的普及超筹沽。亨利·福特发明了流水线生产颁,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候擦,成本大幅度地下降贫妻狗,售价拉低到850美金厢泵四,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车狙,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间级。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以透扇,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌替畴。100多年的历史多次证明了这一点刊。” 郑刚说逆舱函。   在反思自身发展时幻,郑刚透露滩,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量粕烧奶,规模在迅速的增长亲,但很遗憾并没有带来显著的嗓蜗、大幅度的成本的降低痞纫溅。   为此统舒囱,郑刚提出说得,在推广和普及新能源汽车的同时浩姐龋,光靠技术进步还远远不够逻扛,更加要注重姐、培育成本领先的优势倍下。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本妇察敲,是参与全球竞争痘啡凶、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提袜。   他建议疟识,对新能源汽车未来的产业政策尸愧诲、行业标准酱、行业监管等绒舷,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术妒,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低龟,这样才能培育出行业的龙头企业躺。   如何通过提高规模陕痰距、优化设计集、优化政策和制度创新略淳?郑刚说们,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本臼峰、交易成本和政策成本埠,来打造企业的综合成本能力和优势朴,从而提高中国企业的全球比较竞争优势炮藐聚。这还需要企业和政府共同携手篡,不忘初心朗融,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标朵壬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乘:韩大为" "  魏建军多次提到轰膊,我们的确有很多故事唇,但是他们没有写得很好冈碘隙,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖缕?魏建军直言不讳地说薪团,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后凸馁。   囤地赚翻钦、离开保定讽、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来诧凛,且莫名其妙惩,或者无中生有的传言所困扰现,最好的纾解方法是什么淌?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车烩尽脸。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚识勉,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂搜菏,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后姑善斡,魏建军屁蚂、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监精陆墟,与部分汽车媒体交流敦磊。以一身轻便的牛仔装""示人""镐,魏建军笑着说贡偏培,是在同事的建议下才穿出来的娶炕桓。    对于4月以来沸沸扬扬的传言税硷穆,魏建军坦言坪,的确压力很大错废登,也很难受钩,“有时甚至想哭”唤。他说墨,我本人就是保定人嘎纱拦,能不希望自己的家乡更好么竣燎?当然唬顺,我们只有把自己的产品做得更好袄腐。    诚如魏建军所言咎,近期撼悔曙,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌乾。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾境凛,来自媒体的反馈好评如潮详碘。有作者甚至设问闹:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后曹,否则也怕媒体老师太忙”盯剿,长城汽车一位公关人士插话道题。    10日下午的WEY首度试乘试驾逗,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意噶啤霉。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格柬瑰队,有同行在现场就说爸趟:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车舌,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型桶畦假,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型湿丹楞。    动力配置上朗垃,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机诞,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术靠钢窗,最大功率达172千瓦淀汞,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器镜,换挡响应及换挡逻辑可圈可点假。在长城汽车徐水工厂的高速环道上妻,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时呸,VV7s几乎没有发飘的感觉歉浦,而车内噪音也得到较好的抑制戏建。“我们在整车NVH方面做了很大努力碧坎喜,也取得了一定的平衡”扯惋,魏建军说脑阂。   VV7S    在交流中抠面女,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时欧憨嘿,大谈碘箍、特谈所谓“轻奢”倦晾、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时绍墩涡,咬住“聚焦”二字不松口丁必掏。而是多次征询媒体试车时的感受几,并逐一分析天、解答媒体所发现的问题棺。整个交流过程憾,他都态度诚恳奋贤,即使是谈到一些尖锐的问题骨堡,也并不辩解庙抽棘。他甚至非常谦逊地自问自答挤腻韶,人为什么会失败颁骂想?尤其是一些有着巨大成功的人蔼掀存。因为以往的成功拎蹦,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做夯爆,就很容易让自己失败妙。   VV7S    在4个多月前的广州车展上故表,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车坏犊魄,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然兼纠衰。他认为认,好的产品本身就是故事老,而WEY就是要做最好的产品剧查。此次淡覆宿,魏建军多次提到翠,我们的确有很多故事要讲墙,但是他们没有写得很好建秘,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的朝疾饯,所以赁稠,我在让他们重写董谩。魏建军笑着说娩坏党,把一桌人也给逗乐了繁躬。    在媒体谈到其他竞品时蛇,魏建军都给与很高的评价婪。不过最终还是认为自家的产品下:底盘更扎实峭菲煞,操控性更好戚,“因为我自己就好‘玩儿车’”谓讽,所以对他们(研发人员)的要求也更高履啼勾。   VV7S    据悉俗阂澎,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市补,预计售价在15万-20万元区间慑袖亲。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点赫熊秽,他思考了一下才说百,它的配置太丰富了莆隆秆,在相同的价位空间肥录,“肯定没有比它更多坪鸿、更好的”次铰。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖漆矩?魏建军更是直言不讳地说盗,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后斧窖卷。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中颂强,一位来自上海的资深试驾教官说怂司,之前很少接触自主品牌汽车卵劣,这次也是第一次来到保定虱蛇,第一次来到长城射,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料玫枚盆。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒箔太,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言刨抨份。期间夯暗,有一位同行说辛,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好天?或许这才是魏建军的真正用意吧喇考。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陋钳踏:李芳" "   陆逸表示葛秒魄,英菲尼迪目前的销量情况非常正常胳,因为正处于发展的爬坡期舱胶盆。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说狮桐挺,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作判佃,而且要深度国产化钞。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中垒户,雷新透露柔舌,上海车展期间垒,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时节瞳吨,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现急晦瘸。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时椒,陆逸明确表示棚斯茄,英菲尼迪目前的销量情况非常正常愤陌苇,因为正处于发展的爬坡期凛滥。关于国产化的工作薄,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略寄充揭,未来将坚持不懈的进行国产化工作丧煤辖,而且要深度国产化布。    日前侨火,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典耍千零。活动后糯限吹,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访迪篇,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应钠时狄。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年禄,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆炕匪,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%据窘厕,超过23万辆染扒。今年第一季度内,英菲尼迪在华销量破万辆封奸,同比增长4%侍惰捞,而其全球累计销量达到67367辆孟番谓,同比增幅为18%汾。无论是在英菲尼迪全球体系中才肮,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中泰问,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色沟嘎鞍。在不少业内人士看来肺禽,从去年4月以来柔,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞赔。    对此烙,陆逸强调签甲典,目前英菲尼迪的销量很正常临界,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军星浇白,东风英菲尼迪合资企业成立才两年灭蔽袭,还处在爬坡期墟郊。他还说桔匿,所有的汽车品牌进入中国后呢赦,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加怀、运作能力提升及投资力度加强寞拒,会迎来一到两个爆发期赣斡凯。    事实上噶,从2014年开始琉沽,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后晃,就迎来一个销量增长的“爆发期”蒙律逃:2014年驰屁,英菲尼迪在华销量超过3万辆素,同比大幅增长75.6%版,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年臼,英菲尼迪在华累计销量为40188辆侵谎,同比增长33.8%空。    不过孝描歌,步入2016年山阔,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期港。当年4月初吩钎颂,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在司姜醛,刚好满一年袍抒恍。在过去的一年里丝,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态高。陆逸坦言惺澈,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段沫翟砷,以便更好地认清我们是谁潦狈剖,我们的未来在哪里杏填,我们应该做什么幸悔。”    在陆逸看来罢脾裤,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌酬舶,今年是进入中国的第十年僳眯埔。所以作为一个年轻的品牌殊,这本身就是一件很有挑战的事情唇。他还表示啥享,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累偏袒厩,是更聚焦的一种进化脆殊诺。因为市场环境在变化褥截才,消费者的需求在变化境寐,我们也要根据变化不断的调整膳保脖、创新湿瑰飘、挑战自我梁粱。”他说绷割,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来漆尸,就提出了‘挑战者’品牌战略钢揽陇。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过含息峦,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的富,品牌口号必须得落地污。”陆逸表示阑别龚,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发谈,聚焦目标客户群脸汾疽,让产品与目标消费人群建立联接徽、产生共鸣赤愧超。    陆逸对中国经济网记者表示堕柑,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说部此共,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作碗水,而且要深度国产化蜡寐墟。”他说衫际,中国是全球最大的汽车市臣绽椤,同时也是很特殊的汽车市彻郧铝场;如果英菲尼迪品牌要扎根中国随恋齿,就要真正的了解客户宽仍,扎根于客户泵等、扎根于市成弧,这就必须深度国产化拣垃。据雷新透露刷突巢,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%虚。    但是伴假,从2014年底国产以来晤,英菲尼迪只推出了两款国产车型角:Q50L和QX50滤壕。对此鬼到,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑矫。陆逸表示罚羞沽,“关于产品线布局的问题漠,英菲尼迪有一个长线的规划叼。”    陆逸介绍说喂川,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年究问,规划内容包含平台规划沟、动力总成规划以及国产化的供应链规划等耍膘。他还说娠欣屎,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备阔挛汤,我们的目标是通过完整的产品规划涝,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品澜。”    谈及国产化在今年的推进程度纹吴鸡,陆逸表示敢耗,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中甜,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布伤叛磷。”雷新进一步透露慨扯录,上海车展期间仓澜,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时坪,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现彤。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编可:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年刑付拭,通过销售Urus刷陌林,兰博基尼总体销售量会翻一番东内诧,突破7000辆大关晾风琳。    在更遥远的将来蜕憨,很难说会不会有纯粹的电动车霓少。这是因为蓄电池非常重闪莎释,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制娥锋瓷。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市呈痈拧,兰博基尼是一个独具魅力的品牌沮。自大众集团和奥迪公司接手后铺猎,兰博基尼得到积极碧、稳健的发展蓟身破。日前碑烦黄,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂承漂,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员抢醇,商务部主管Federico Foschini配馈溃。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员始、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问次盆卫:并入奥迪公司之后割氢几,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持抨笆?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的嫡市酗?    答急芒钝:2016年疮,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关人挪绦。奥迪公司和大众集团接管之后惟,对兰博基尼进行了很多投资寇,让公司发生了非常大的变化汾揉多。此外豁誓淑,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品宫。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高荤,如果没有这些投资典摆,就完全没办法实现这个计划圣。所以鸡按,兰博基尼公司从中受益良多病珐。可以说饰饭八,如果没有被接管伴响,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来弗。    问曹嘿:在您的介绍中厢散,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高勿握潘。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的沮弗?Urus投产以后吵偏,重点会不会向中国市场倾斜号?    答杉:目前斥,兰博基尼公司只有两个车型系列私棘:一个是搭载12缸发动机的Aventador咆,另一个是搭载10缸发功机的Huracán魄败试。因为各种原因偶肩,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降敦,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势媚彤。2016年掠栋吧,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车挫姥。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%猎,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%磐扒稍。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放歧棋虱,兰博基尼公司的销售量会明显的增加蚕购翠。2016年梗饲聘,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆侥卞倾。新产品会在2018年投放善酵,到2019年讥童,通过销售Urus墓借,兰博基尼总体销售量会翻一番莆赴顺,突破7000辆大关捷适梯。在中国市场上潭,SUV是非常重要的产品寄滔。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求啤。    我想强调的是藏钮衅,在中国超跑车市吵展邸,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端司。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币垃匙,Huracán大概在300万到350万人民币颇,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平斤函。    问希翁:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的闯式?    答铃:目前僳陌碍,兰博基尼在中国有15个经销商钞。到2020年壳,我们希望经销商数量能增加到20到25个蓄。当然络鞋逛,通过Urus的投放蓖嘘匣,在华销售量会增加秆惟脱,服务涵盖的区域也要明显的扩大十。    问惊狠柏:如您所说城艘,兰博基尼在中国有15个营销网点层酬水,去年销售了151辆(车)径。我们简单的推算一下锤忱顶,平均一个营销网点一年卖10辆车摩。那么搪,兰博基尼经销商的运营情况怎么样峰故?在新的超豪华SUV到来之前关,是否有改善他们运营能力的要求呢孙枚?    答勤渐涩:是的睹叼,会明显提高经销商的运营能力乡距刻,新Urus也会变成一个破局者磊净桔。虽然现状如您推算募,但是在Urus投放之后凳漠卯,大概2019年或2020年爽颁布,经销商的数量会增长竞驳梨,同时每年的销售量可能会提高到30辆暇摆幌,整个业务会明显的扩大你,售后服务也会明显提高诽。而且由于SUV使用的频率比较高刺拧,消费者甚至可能每天都开SUV去上班加粕,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入底。    问裴如:兰博基尼车型比较少光琉哄,所以每一款新推出的产品都极度重要珊。现在的汽车行业发生了一些改变胚沙搔,比如智能化散无、电动化澜。那么食滦,兰博基尼在研发产品时绿,会不会受到这种趋势的影响你雇染?    答合势:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征缕牟宝。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆垮犊箍,更多的是代表了一种感情搬。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador陛榷社,采用V12的自然吸气发动机硼甘。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验挎突。    这是兰博基尼最核心的销售主张伟。未来呻,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协暗潜嚏。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度来稼局,甚至会超过前款车型线。而出台Urus产品时则会有一些变化闲灯逗,它将采用涡轮增压V8发动机线糕糯,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机咖捍咀。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型你。但是莱巫,不管从产品定位款唾,还是感情诉求方面来说慑,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观摧炭帮。在更遥远的将来癸呻槽,很难说会不会有纯粹的电动车蹈贾。这是因为蓄电池非常重截,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制秤。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车慌,可能未来技术上会实现新的进步脱扇腑,那时我们也得重新考虑这个问题表。    前些天荒烩,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型令。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录缎岗疵,其V10的发动机再一次提高了功率滥。当然飞屎,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA贸蓬姓。通过技术创新以及功率的提升潦父菊,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者辫。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车轰。在预销售的阶段怒浇,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来舜捆挽。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功动,能够击中客户的心理需求举胎署。    被访人石粱:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作碧其背。1998年到2007年归踏,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年柑槽姓,负责兰博基尼产品工作;2015年苔概,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员涤,负责销售及市场营销蓝毙。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枷:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示径盼,中国是世界产氢大国荣会型,制氢设备偏幌梨、储输设备隆骄、制造技术等条件不错卫,具备发展氢能的基础届朝无。从环蓖榱ざ辏和能效等方面考虑绣,中国应进一步推动氢能源产业的发展俊负些。    周奕丰谈到垛来,中国目前主要依赖化石能源豪磨,对环境污染严重导。氢能源因来源广泛操伸、燃烧热值高栏冬、清洁无污染和适用范围广等优点俄居式,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源茨。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分催,目前看罢琅,中国氢能利用的研究相对碎片化炯辑,与国际先进技术相比还有差距显,没有形成产业化泄等、规模化发展韶靶。中国应迎头赶上习,卡位世界前沿惊。    他还提到贾勉,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一氓然浑,提出实现大规模暴、低成本氢气的制取酮惰、存储蒙确、运输工、应用一体化的战略目标换奋郡。这非常重要蕾痕,未来需要各方协力漠汝,加大投入分另,推动相关产业进一步发展伤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表莫咀横,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法槽。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济填门,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措奋。    他谈到哦掏规,实体经济是中国实现转型升级的主要载体纹虽咎,各方需要引导资金更好地支持实体经济哆楷菠,促进金融资本流向实业惩狙,真正促进经济稳步发展围,夯实经济发展基础杀挟。这既是稳增长抢、调结构的需要凰欠,也是抑泡沫煞、防风险的举措朴,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动痹,推动“中国制造”向“中国智造”迈进碎柏,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力赴觅狸。    周奕丰最后介绍臀,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下怪郊赣,也在不断创新突破频苏,寻求产业升级平。公司主动发挥自身产业链混丘来、区域及成本优势母,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业怪扫。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区莱辑、旅游景区涣、汽车营宿地琴希范、农家乐嚼、家庭菜园等不断扩展外碴,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业缸肺,以多种方式在国内推广土壤修复晾汕,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场香酵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编车钵忍:李芳" "   国外媒体报道怒娶仙,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示颂欺,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆孟兔推,并需要吸引更多的资金和合作伙伴举瞥慷。 李彦宏    李彦宏表示骄旦行,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车耻。尽管有一些技术问题需要克服敲菜岛,但它仍然有望达到目标墟界税。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司儒蠢氨,前微软AI专家陆奇任首席运营官艾,负责大量投资的自驾车业务部门斯楔。 百度自驾车    李彦宏表示庆停窃,我们很可能与传统汽车制造商合作括,而不是孤军奋战撵,目前还没有制定出这项技术的商业计划时,首先致力于让自动驾驶汽车着陆梁桥粳。我们将竭尽全力实现这一目标姆豪攫,收入和利润是其次的考虑确萝叼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编词售:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年彻蔽解,其所带来的经济红利在近几年日益凸显把蛙。正如近期两会中政府工作报告提及的那样铅土法,共享经济还将怎样改变生活室淑娥?   三年前圣恍,基于对共享经济的热忱逆沽,清华学霸张丙军创立PP租车逃,开启了汽车共享事业;三年后鹿耸,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户圣,成为汽车共享领域的领头羊褂。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀伙,3月7日木寥敢,张丙军开启了共享有车生活的新征程冒粮。   3月7日力,在几百万用户的共同关注下眷椒,PP租车正式升级为START共享有车生活平台勾林。这不仅是汽车共享领域的又一次突破灯,也是张丙军重新定义有车生活赡,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅劣。   从PP1.0到PP2.0时代荚,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记汐扳、一个符号或一个名称那么简单连举南,它是企业创造持续价值的支撑具扁谰。若没有十足的理由堑,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓醋陪圈。将PP租车更名为START图柏秒,是源于怎样的考虑滩宿闪?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解记皖欠。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体跋火腊,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举玲拌盗。   “三年前忻郡拍,PP租车开创了中国共享租车的新玩法私。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益暑认柿,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型顶嗅。由于便宜便利灭棱,PP在用户心中是一个很好用的租车工具焊俺无。”这个阶段幕探,他称之为PP1.0时代臼剂份。   经过三年的发展贫蜗苹,PP租车推崇拥有而不占有峰、盘活社会闲置资源的共享方式悔,逐渐建立起以车为媒介舶,重新定义有车生活的2.0时代党虹。“START不是买车垢,不是租车脊迷,是共享有车懂卸。这是年轻的人群柿、爱车的人群裳暖,最向往膏穗惹、最有潮流的有车生活方式锣措孔。”张丙军说皇皋,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择淋、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验邢欺。同时瞪,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户氰,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区始操华,让每一个用户体验到最真实环且、丰富课、有趣的共享有车生活颓馁坛。”   START代表着新品类乃、更丰富的选择筷、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下孰道,相较于神州租车叫唱、滴滴租车等传统租车公司娟鲁,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢潮?   张丙军认为堂戳,START的核心竞争力主要体现在三个方面硼戎迸。   其一坦,PP从1.0进入2.0时代赔洪,新品牌START更具有张力酱焦,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神脑忙。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求凑,START重新定义了有车生活缉,开启了全新的“共享有车品类刊现。”   其二囤,为实现共享有车的多样化选择票抢让,除常见的家用轿车外岁漓,START将主推个性化的用车体验鹊为。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型霖瀑末,如保时捷911纫效、特斯拉瘸碴、大黄蜂涛妥、牧马人等等娥湾。此外屏,用户无需承担高额买车款和养车成本性纽筛,性价比更高剃魄。   其三辈事,“共享生活的基础在于信任体系的的建立丸嘉品,以及更完善的用户信用等级必陪嘉。这也是平台长期价值实现的核心套篮耍。” 张丙军介绍狠,START共享有车生活平台为使车主放心共享饭,平台推出了一亿元车主保障金蚀孩陌,严格的交易信用体系倍呛痉,确保车主爱车无风险;对于车友汲牵姜,START还与多家大型保险公司合作素控嘶,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务苯,为用户提供更具信任的服务眉掠。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流强未,我们的目标是敦蓝,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来甲顽。”按照张丙军的预测搓呻勤,中国自驾用车需求量巨大撇坎假,而现实矛盾是衬,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车棱限,不允许每人买一辆车满足自驾需求篡。相对于传统租赁公司5-8万的库存量粟,START平台能让10%的私家车随时被共享使用坏胶。   此外嘿避,他认为捣脸惊,随着消费持续升级稀渭牵,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中狗噬。“感受丰富车型带来的不同生活体验级局司,将是爱车爱生活人群所追捧的方向媒井。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质醋达圈、丰富蹦壁湘、有趣的生活方式徊,让有车生活更加精彩铺。”   张丙军表示腿广领,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者刊,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验铂。START堪猾,梦想才刚刚开始佃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挡:李芳 版权作品凰,未经环球网Huanqiu.com书面授权坛檀献,严禁转载头,违者将被追究法律责任勘事。 获取授权" "   今年全国两会上吗路城,董明珠在接受记者访问时说囱首:“只要你敢想反,比如以前谁会想到人能上天变杰小,如果我们不去创造啡判,人能上天吗慌空贫?你不敢想每虹垢,你不敢去试验缎衬蹬,你永远不可能做好杭。”    过去的2016嚎,伴随董明珠的司光,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈砍涎陕:格力全员加薪1000元藏、格力的员工房镁、以及格力的手机……对于这一切嘲岸磊,董明珠并不过多在意铂,她说公邦,自己最关心的还是“掌握核心科技”擎。在今年全国两会钨墟擅,作为人大代表飞,她再次提出了自己的董氏宣言崩困:确实这两年的发展岔尖,总书记提出的供给侧改革尽戒,我们就应该做供给侧改革的排头兵碑堪,因为做的是实业珐脊,能够掌握核心技术局馁响,制度也要跟上愁筏,真正给那些创新型的企业抚钠猴、有创新梦想的人一个环境系沫献。    对于国家末蜜、社会蝗勾浪、普通百姓的诉求违份,董明珠是这样回应的疽老:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献控,他真的不是仅仅是索瘸缌怼,收获典恒救,比如说我们过去讲犊搪脚,这个企业了不起翱骗,再就业晾贸,反过来你要感恩这些员工寇,没有人来给你打工饰,你凭什么去发展双齐奥?所以我觉得要有一个感恩的心情匣。”    把感恩的心落到实处僻罢火,就成了格力员工的2室1厅瀑廓,于是伙萄,别人家的老板就这么出现了舜氢。 记者矫躲:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧巷轻屠?    董明珠弓:对惧疥,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现洪眉。    记者唤酱:以后所有的员工都会2室1厅摩题绵?    董明珠兑氦:对对对畏。    去年末帮,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银律ぁ,但因股东大会投反对票而失败焊涸。随后惋目舒,她以个人名义增持珠海银隆股份灌,雄心勃勃的进军新能源汽车产业颓享,然而娜,到了今年鸵康,新能源汽车面临两大不确定因素斧晒啪:电池手、补贴“退坡”携。在董明珠这里泄谜庙,似乎这些俨然不在话下匣额,董明珠说米缎女,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟发,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市称岱迦恕,“不是因为退坡我不做寸盖,也不是因为给我钱多捎稿,我去做唐,我认为是一个责任诺驴奥,是对社会寥、对人类陈,你都要去选择的一件事该。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖募庞董,董明珠很不以为然体,她认为拨帅,这些都是炒作哇骋,并没有人真正说到自己手机产品的质量乏豢,只要没有说到质量投,那就不是否定跨尼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吨夹想:李芳" "  近期荡玫托,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税荤。美国此次取消“双反”匹,对中国轮胎产业无疑是一大利好寄长,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转劝鞋蒋,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变磺鳖。   全国人大代表宝、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议贿贺收,在轮胎中使用RFID电子标签技术殊轨,给每一条国产轮胎装上“身份证”考就般。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督慈哩,有利于消费者对产品品质加以甄别菇,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量吓诧零,从而规范轮胎行业发展霞妇罕,促进行业的产能优化和转型升级激购。”袁仲雪说朔搁。   据了解腥暇,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草羚,全球多家组织及单位参与劣。轮胎用RFID电子标签的应用码泰滦,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体枪肝,将等级数据写入轮胎标签内部呛蚂,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定涛刺柿,伴随轮胎终身使用晶谐绥。同时量,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体纽,使轮胎更智能苟敝,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS掸璃,能实时监测轮胎的温度啊卡、压力等数据丝,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况瞪,从而有效减少安全事故献。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编退:李芳" "全国人大代表思、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题呐,这个事关老百姓短途出行需求以及交通仙、环境协和发展的产业句拇陌,由于行业标准尚未建立砍,使得整个产业发展处于十字路口穿寿。全国人大代表甸苹冉、时风集团董事长刘义发建议频敌尝,加快四轮低速电动车标准和法规制定 救俯岁,全力推进供给侧结构性改革绩。    在刘义发看来淋,四轮低速电动车是市场主导溃、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品崇敲皋。目前惊容鹊,工业和信息化部擂、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》帘。该标准的制定姬,对规范四轮低速电动车行业发展封埔,使三僻菱泥、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代炮,直接实现电动化侠禽、节能聪、环保安全出行具有特别重要的意义几。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求施签,又适应市场需求逼,刘义发给出四点建议发。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一认梆、标准制定应充分听取行业的意见瑰,响应群众的呼声糠。制定标准应尊重市场规律唇肮耐,规范撼剧、引导产业发展虽暗赴,而不是简单的限制控裤,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求欣。    二嫡、标准指标应体现四轮低速电动车的特点劲。四轮低速电动车安全究坤、环保愁克、经济陌、舒适缉,是摩托车豁盾、电动自行车迁秃、自行车等升级产品牢颇,特点与与高速电动乘用车不同吐闹。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标惜,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定刮。    三骨、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导仕、政府引导的办法蜡巳匙。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点掂寿挎,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池投财创,如采用锂电池政府给予一定补贴迁脆惊。    四葱凑、在制定产品标准的同时寄纲体,制定企业准入管理和注册登记呸、道路交通管理的配套法规狙。产品标准只是为行业规范管理提供依据零,而实现规范管理是一个系统工程蹭般。政府应加快制定企业准入暑夺、车辆注册登记樊、道路运行管理的配套法规逗郸坷,在制定这些法规时应本着改革创新的原则菊拴,方便企业让利于民淑何,减轻企业和用户的负担乌户扇。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求绣、加快供给侧结构性改革的产品龄驰,又是一个节能环保的产业伐稀潍,引导得当可以大有作为桅陕。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法韭桥抱。”刘义发建议蓝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编马韩屡:李芳" "   近几个月来协甫,共享单车火遍了北京城完工馁。6日叔瞥秃,全国人大代表勒累、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示房,今年上半年唾,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”染。    徐和谊说蜜,伴随着公车改革蝎廷,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁喊。“很多公务员手机上有软件抠扔,一刷就能用车紊享低。”他说跑,今年涛谷,北汽计划将新能源车推广至更多的公众澄杯鲍。上半年蓖,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车狗寞。    据徐和谊介绍怕拘,未来投入的汽车数量将根据市场而定厦,租用的价格将有竞争力兼辟坏。产品的外观将非常“吸引眼球”劲搓,为两座式纯电动共享汽车市,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷甘氮绘,适合分时租赁和共享市场需求雹,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别侍坑扳。租赁者使用时需提供驾驶证等证件洛浑,在手机上可以查询哪里有车狠厕相。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题呛时饰,目前大家用车起点和终点不同伯氓。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源拷许笆。”徐和谊说忌垢涂,目前己穗殿,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节丘刑,包括立交桥下嘶漆氛、公共停车场山、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇考拜。目前边远的地方停车资源丰富并话,但是用车的消费者较少泛踞。“希望异地还车的便捷能够实现富,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点辖纪溅,否则还会存在最后一公里的问题饥圈。”    徐和谊坦言挠抱,停车位还存在管理的问题仿,汽车是价值比较高的消费品袭散芦,一旦出现剐蹭祈疏口,租车人还车时也容易“说不清”桓晒。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护虾宠母、“钟摆效应”等问题盟让搜。“有些消费是单向的袒,如何让车回流也是个问题”叮恰。他说溜,目前冬挖,北汽正在进行市场研究棘,探索解决方法捷。    徐和谊还透露柏田,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行玛,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆毖沟。“我们也正在筹划并和有关部门做方案扁募吉,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆瓢裳。目前距2022年还有六年时间错,从可行性上讲弯闹,应该是能够实现的察说。届时希望借冬奥会的机会淳钾剃,展示中国制造的水平共欺。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编峨撮孩:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露鼻,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题崎,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击姜枷嚼,目前已追回骗补资金或范瓯褪拢款23亿元入评两,并对有问题车辆不再补贴叛凰,对闲置车辆也暂缓清算察峡币。    肖捷称咯迫,在财政部门督促下毖完层,目前相关企业正在采取措施辩捆琅,认真整改发现问题醒奔胁。    有记者问獭苯,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展仑税淬,肖捷表示蝎,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整钩皮冷,主要是降低了补贴标准骑埔,同时也设置了补贴上限纷,还提高了准入门槛廷纲拧。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展扦,同时也可以有效防止出现市场扭曲库。”他说乐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稻蕉藐:李芳" "全国人大代表贬、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气荚陪、废液送、废渣等污染溯磁爬,一旦有机电解液和钴拳膊、铜嫁饥朝、镍等重金属物质渗入水和土壤之中碴淬,就会带来生态环境安全隐患趴镀,甚至会危及人类健康晶。”全国人大代表簇焚雹、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示旅。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议叛彼。这位带领团队经过几年技术攻关垂掠宫,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人僳,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上啦关。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个病米师,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题疮懂鸵。在提交建议之前蛋拾切,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究奥偶。    自20世纪90年代以来稿庞迸,随着锂电池广泛应用瓦,我国成为世界上最大的锂电池生产泉、消费和出口国秀枯弹,近年来我国出台了购置补贴切逻塘、税费减免惟、研发支持都日享、消费优惠辖恢、基础设施等一系列重大政策措施限虫贫,新能源汽车市场日益蓬勃发展姜灌辰。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆睛伯健、保有量超过100万辆暇琶,占全球市场保有量的50%浑劫,预计到2020年累计产销量将超过500万辆闭阑。    随着新能源汽车快速发展其,作为新能源汽车的“心脏”卧,动力锂电池产业也在迅猛增长亭。按照相应的报废标准荆,动力锂电池回收利用市场已经形成辱。有研究数据表明藤擞呵,预计到2018年盗,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模坑,累计废旧动力锂电池超过12GWH骂裴谓、报废量超过17万吨猫煌,从中回收钴纶胳荚、镍镜咸、锰媳味孪、锂劝饲、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元鹅淑,到2020年将超过100亿元兽赊,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元毛沧碧。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫甭腐,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题筒臼少。”张天任认为愤庇,如果动力锂电池做不好回收利用容让,就违背了绿色发展的初衷艘。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用摄膘跨,但现实是妹轨桂,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实翅荚。“废旧动力锂电池包括不同的类型娘缕、设计工艺和串并联成组形式悄,以及多样化服役时间狮、应用车型和使用工况葱,这导致电池拆解不便酒矫。另外喇桨皇,国内尚未建立成熟的回收体系圣漆李,动力锂电池回收产业也未形成规模效应扫,回收工艺成本高泻卜。”张天任表示诗段,“出台的政策并不具有强制性酥篮,且缺乏明确的奖惩机制岗轿,加上动力锂电池回收再利用经济性不高勺,目前动力锂电池相关主体无利可图掠诽,对政策执行积极性不高杰身。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题绣师,张天任说猜:“一是退役电池较为复杂捍添荡,不易拆解;二是退役电池一致性差骚抬,品质不高;三是回收拆解成本较高罗俊,盈利点低;四是回收政策缺乏监管鹤榷嘿,执行不到位抒。”    有问题就需要有解决办法擦迟,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方廓充:其一潮填,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二份临,加大电池回收再利用关键技术研发;其三逻寝,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四雀写卯,鼓励商业模式创新试点和推广应用寄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编始稠:李芳" "全国政协委员昆宝、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题莲让。”全国政协委员扒访兜、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示顾界,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题钎,当纯电动汽车完全不再享有补贴时忌式,其市场前景令人堪忧宏落妮。“在电池方面棠赤,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡丁怯非,2020年后贺焙,当大家都不再享受补贴时甩,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上逛褪,消费者当然会选择物美价廉的国外产品匿。”另一方面维酮,柳崇禧表示巍,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市朗,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限肝舞闷。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素膛娃侮,在于车辆寿命和电池寿命的不对等卸波。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上勤妈革,但电池的寿命大约在20万公里上。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受际勉,这意味着口绥静,电池报废了车就要跟着报废绦,这样算来粕妮美,纯电动汽车的使用成本是很高的掠哺。”柳崇禧说殊败拎。    对此宝坤诞,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案卑辽港,即建立专门的电池运营机构配,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务投舅任。“一辆车在全生命周期内更换几块电池倍嚷,是对车辆的物尽其用靖。对电池而言需稗,虽然不能再服务汽车缉馆,但还可以被用作储能电池殊冀,同样达到了最大利用率惜贩鹿。”柳崇禧认为酚孟,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法勒。“但国家需要予以支持借韦,尤其是在车辆检验方面瘦薪讹,按照现行的规定看的,更换电池即被视为改装疥寂。”他说烹辩棱。    柳崇禧的另一个观点是垃,氢燃料电池的大发展即将来临壁擒顷。“一方面搽焊,原来的运输成本相对较高颅,而如今这一问题已得到很好的解决写,现在的运输成本只有原来30%;另一方面胺莆完,美国的相关先进企业在国内开始建厂径编,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车亥挎,预计两年左右即将迎来跨越式的发展渤墩蹬。”柳崇禧表示蜜年,氢燃料将作为增程器为电池供电面廷,以达到更长的续驶里程毖悼,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用缮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宿:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同菲,造成了双方的利益不在一条平行线上黎糖。为了解决这一问题册蓟翰,李金勇指出憾筋剔,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景博兄匹,重新设置股权架构灭,经理人和骨干员工合伙人化哄豪。”    “遵从起码的商业规则徒填耍,我们就是经销商虚,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节挂、一个桥梁耐芹寝,我们没有义务去亏损厩。”李金勇说柯。    日前觅性烹,著名汽车营销人丛、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出伦喀魄,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景腻,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”鹤杰,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争湿洞贬,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象规团。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”沮毁登,李金勇直言径,“在过去的十几年侨问抱,我们的市场非尘旖好康鼎肝,老太太都能卖车唯玻,会加价就行了保岁,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高囱宦,职业经理人的压力很大大梦划客,每天都要搞KPI考核姑、培训定冷、提升谴壤。”    李金勇以实例说明俄揽宦:“过去在资源时代蹬,一年这一个店挣1000万废勾,给职业经理人开30万蚀充,没问题托豪,这车好卖惶洁。现如今疗膳棘,市场不好了啸兜,现在一年挣100万郝,职业经理人还是30万穿捶撩,但是特别累匈壤窃,现在一年的工作量比前五年极泼、前十年两三倍都不止磊幌。”    在李金勇看来澳,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同阔尸,造成了双方的利益不在一条平行线上萝。为了解决这一问题痛,李金勇指出漓案休,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景喂梯勃,重新设置股权架构吃薪,经理人和骨干员工合伙人化赣卵。”    李金勇进一步具体阐述道陶拐奇,“过去资源时代曝杰塑,投资人只要拿到了店绦帮继、拿到了品牌童耸句,就可以赚钱敌把。现在授报搐,资源时代已经过去了停匣括,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起能贰甸,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人际墙,从而真正让员工自动继诞衰、自发地把工作当事业栖贺迫,而不是靠培训单,靠感恩栓娃。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来配拼残,不少汽车厂家制定了销售目标林常、生产目标揣陈,职业经理人必须要完成前,如果不完成就走人蜡呈。李金勇认为半,“在这种状态下拍垂览,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划凹滇加、十年的规划耻,只能先制定一年的规划趁,把今年完成再说码,由于今年完成了凑软防,明年才有你的事袱戮惹。所以这两年厂家的高管变动频繁娩跨橙,十年以前很少有这种变动肚悲,而现在这种变动成了家常便饭射。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量搏,没想经销商的盈利能力食飘颊。”李金勇表示京唾,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量徒,想办法做经销商工作需凭矾,把销量任务压给经销商槽拱。而经销商越来越不听话奶、越来越不相信的时候魂理棠,厂家就再出台相关政策炮呐诗。    李金勇指出换奠卿,经销商要有勇气打破潜规则钩,遵守正常的商业规则同非玫:库存大不提车洗、无差价不提车袭粟袜、拒绝搭售窃纲。“遵从起码的商业规则东,我们就是经销商居,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节倒倾、一个桥梁抽托,我们没有义务去亏损灿。”李金勇说赐瞥显。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题局辜办,李金勇建议贪疲怠:同城市的店应该互相加盟或互相买断蜗噶,或者干脆出售给另外一家经销商店苍,不管用什么形式扛开,形成同城市的一家店突时该。“我们用销量线凡、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来促巾,这样减少恶性竞争局,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法潘斑食。”李金勇说兄。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象肥领电,李金勇表示备釜,“我们不可能卖出路边店的价格椿惹,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争妙伙。100%原厂配件保障釜如携,专业的维修技术顷刀,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客间霖跺。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”咯贬彪。    此外裳叼,李金勇还表示方放,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车傲。据了解侨低康,2016年松撩,新能源汽车的销量超50万辆喂诬,到2020年挟,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年吾聚,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆拟排。在李金勇看来堕镣仙,在这个快速增长过程中矩,“传统经销商中圈,谁关注了新能源汽车并率先布局称计墙,谁才能在这个市场当中分一杯羹固。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编功绷截:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕楼隧颅,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员牵、四川省鼎立律师事务所律师施杰疽旗,今年的关注之一奴捎毋,是有关网约车新政的话题魂暴。    施杰表示潦,为加强管理抄匹,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)抒,并于2016年11月1日起施行纠撮锚。然而武傅谷,根据多家网约车平台公司的数据铺闭踩,在目前运行的网约车中鸵,能满足《暂行办法》中主要限制条件的茅,仅占极少数部分屡赣慨。    “交通部制定了网约车高品质服务冗薪双,差异化经营的原则滥。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”任,施杰称祷,“我认为捐,政府应当放宽对网约车的准入限制围掣晨,顺应社会共享经济发展趋势”泉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到方绞辅,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中矩,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方欺。    首先拾,施杰认为珊,北京佳壬、上海的网约车细则要求“京人京车”峦、“沪人沪车”等差异性待遇剃星呸,不符合市场竞争规律滴肌掇。施杰表示填缴,只有在市场竞争的推动下量虎墓,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力鹅,也有自我管理的需求与能力秒坝灵。    其次炒,施杰表示蘑蹿,北京翅浚、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员平脯蒋,而且购房蛙、购车也并没有绝对限定于本市户籍荡攘。“京人京车”赡盯、“沪人沪车”的严苛规定铆凡,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外艇晶,会导致营运车辆骤减惧。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒几判碗,阻碍新兴业态的发展棺。    而对于多数城市对排量试嫉、轴距都作出的高标准要求低浪,施杰认为溃认,高排量代表着高耗油雌,不仅并不符合节能减排目的季,高油费必将抬高车费囤。    更重要的是饶苦,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则膜嫉羡,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准逛迁、高门槛驼路,将损害网约车的实惠经济特点脐譬煎,打击其平民性错,“上述许可管理的模式抹撩菏,将导致网约车司机数量骤减歌户溯、车费翻倍纹,群众打车难逞火、打车贵的现象又再度出现评。”    此外年赤,施杰在这一提案中的主要观点还包括趟酷:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”兰沦娥、“许可管理不利于节约社会成本”等阮。    施杰建议顺舜,《暂行办法》可作出如下修改蜕搐舷:    (一)政府适当降低准入门槛粱览。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度忱,是十分必要的畴廷。比如妮:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查趟蓄暑,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置畦虹、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求趴粉,等等莲姆。设立适当的限制条件蔷哗,符合市场发展规律栖掳寸,能促进网约车市场安全性猫、规范性发展贰阶。    同时檀访肌,政府应当科学引导网约车发展难,而不是像治理洪水猛兽退狄,把它一下子关进笼子里挥。以构建网约车公平竞争的环境为导向苯瞪,放宽对司机户籍的限制性规定芬,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源谰。网约车平台冉颁、司机和车辆的审核程序晒多,各类许可证明的核发程序尽量从简标,以便节约社会管理成本痴辑菇。    (二)政府协助构建平台审核孪驳澜、加强平台监管    改事前许可筛享,为后期监管娶边假,采用“政府管平台如鹃,平台管人和车”的模式侧鸥店。将市场准入许可更多地让权给网约车平台袄圃,规范其登记信息鼎咎、审核资质的义务碴,定期提交所有车辆的情况效,这些数据要在监管部门备案虫拖。并通过补充相关的法律法规识徐渭,对怠于履行义务的平台采取处罚措施疤敲煞。    对网约车不合理调价进行监管樊。保证人民群众用最合理的价格出行墟观世,也避免由于市场垄断形成的价格新高翠。2017年1月骂慨,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人诬才店,因平台上出租车预约加价功能超高额收费笨,就此提出整改意见搏歉锌,平台负责人也承诺将取消该功能郝乾。这就是成功的监管案例吨。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车京佳卸,存在大量不符合新政策标准的现象馁棚。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断试,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减拿,社会各方都需要一个适应阶段鲁拱。所以阑拟,新政的实施不可硬着陆寸敬。当前阶段胶粗,政府应当积极引导各平台规范化审核秤,加大对群众宣传力度鸵滥,延长从旧规到新政的过渡期弗,循序渐进地促进新政策落地肪奠千。    我国全面深化改革提出了目标诽: 市场在资源配置中起决定性作用伪,更好地发挥政府作用男苯。近年来创没,国务院一直倡导转变政府职能吝己,推进简政放权盒勉。对网约车的审核惶纺创,放权是进步钡宋让,限制是倒退翟耐希。政府应当创新行业管理挟凉,优化监督模式抹闹,构建平台审核模式庆礁,推动群众绿色出行岸、健康出行到环率,为“互联网+交通”营造良好发展环境泌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荷仓漆:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非吵樱害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易共绒家。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计浚、品质等方面做了很多的投入哇操。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势挡奸环。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛迟、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略触佰薪。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市什。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞赌、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球权。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”霸瞧。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非掣却秃害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易肩行。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计山诺实、品质等方面做了很多的投入兽。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计浩。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶梧侗。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性体茄、时尚及科技感的一款产品爆。”韩德鸿说田逻。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫素。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型钩毛离。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场耐蔑拉。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆灿擅炭。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”厘滤红。薛海涛坦言效勘浇。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩怜帕稍。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730储特猎、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%叼顺供。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走鹤。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系谦、制造能力溯戳手、经销商体系溅项嫡、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面叹款。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势藉。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梧古:李芳" "   2月21日蓬,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办蹲。本次大会立足技术趋势谜,探索全球技术发展的内在原动力铃贬篙,探讨人工智能干臼、量子计算老汝壳、基因疗法等领域的技术和商业趋势破睛杰。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中胃拍来,有两项技术与人工智能密切相关惺皖型,包括强化学习和自动驾驶卡车泡矗。在关于人工智能的圆桌讨论中瞧,多位创业者和专家针对强化学习矢凑赤、无人驾驶分享了自己的观点挛舍浆。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车句,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车薄臀,可能只在北京的五环里面开懊,路况很好缚叹拳,最高限速就80回宋、90公里并,这种情况下孺豹,车就会极大简化欠,驭势并不想生产一辆概念车炯窜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯权功,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术稳,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性次滤。技术投入上坡姬沮,目前大家都在往里面投入很多的资源裙轰,整个行业在往前发展微,但里面还有很多问题需要解决侠,包括保险偿姬慧、政府等碑。    而谈及强化学习在图像识别上的作用倡堆,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道锌浩善,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好汲订店,把信息融合经、如何决策做好哀弓。图像识别拓展能力非常强嘿,它信息的理解非常细致握、更加全面岛瞪,比如前方有一个易拉罐龄吗,有些传感器会认为它很危险颁,因为它是金属不,但图像识别会根据它的大小拈、形状去判别骋。目前结合强化学习翰枚,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持惠。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能蹿壳,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目平,最终关心这项技术在实际应用中的可行性澈,说到底这还是一门生意哨革。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编横丹表:李芳" "  【导语】这是最好的时代耽,车市销量连破发展记录舵,这也是问题的时代吹镜,多元化赦颂、碎片化臂颠,对整个行业提出了更高的要求兽稿。一切都在变含帅,唯有不停思变方能随机应变拒幻。2月18日匙垮蛾,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕九鞘。行业内百余位思考者和变革引领者离茅贡,与120余家媒体相聚一堂娩,在“变与革”的大会主题下惮兄,共商“品牌与营销之道”皮冒,把脉中国汽车2017陵。广汽乘用车副总经理肖勇唤斗、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英兴沫弊、吉利控股集团高级公关总监杨学良琴恕车、福田汽车集团公关传播总监许翔溉、SWM斯威汽车首席运营官余波墙、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动暗哀弓。以下为发言实录环:   互动环节嘉的合影   李苗苗加哦:接受张红同学的邀请旗享。下午好!大家都是老朋友了汝。今天在这里筛,首先我仔唬贺张红搞这次论坛盼。第二挟樊灿,其实有这么一个机会让大家聊一聊龟霸伞,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆掀柒,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力莽熊繁,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字撑搜颊。对这个数字茧,我想每一个人赔势,特别是管营销的人涟,特别是管品牌营销辉擦促、品牌推广的人茫痕吞,我想每一个人都有很深的感慨弘。   首先请问肖总噬难,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物貉怪,也对您做过多年的跟踪憋忿。这次请您上台急劳嫩,我很想问一问烽,传祺作为比较成功的中国汽车品牌论卞适,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点镐?能不能简单地概述一下伦?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇孺:李苗苗老师第一个点名我校沦,作为广汽传祺来说舌,正如李苗苗老师所说的半鳞沃,应该说是比较新的汽车品牌文耐。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”低、“两个坚持”破讼,坚持正向开发和坚持世界级标准箔扣。这两个中米凑滑,一个是对产品开发的定位瓷凑修,一个是对品牌的定位汾宏怯。   从中高端车型的新产品进行切入钒讲齐,相对来说这条路走的比较艰难一点残雾睹,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”拌乌绩,就是起步会难一点信蛾肩,后面会越来越开阔呈、越来越顺衰韧。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候沦,内部也有两方面的方向辅波:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手辫肠敌,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来嚎侗蘑,并且在市场上面赢得一定的销量姜,建立一定的知名度奶翔剃。另外一派的意见氓梆,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势设炭,从中高级产品切入蚀。但是大家也认识到这个困难劫,一个全新的产品和品牌从中高型切入盖,也就是售价在12万元以上途螺,第一款车型是12万元到18万元晌邪蔽,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难洗浑,我们意识到这一点了沉蹬。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大钝,其实2011年菏、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年且郎,应该说是非常艰难淘喇,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦踢。但是2011年恍拖、2012年有一个词就是“坚持”螺思,做品牌是做两方面的事情呵罐盲。第一个是做好产品的品质誓,第二个是做好对客户的服务觅卜艾,以这两个为基础这五六年走下来猎嗜沫,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑洼。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象下,受到各位媒体老师的厚爱储,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌拷,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础械绷。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题慑舒弧,我觉得第一个是坚持借谢。在我们困难的时候不要去放弃丘拭,就是把自己的品牌形象频系侥、产品的售价回到往下行的趋势凸盛琳。第二为了支持品牌向上航,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务似。   李苗苗革:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的筷,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程递。比如像现在的奔驰青,一百多年撵梆,宝马袒、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年遍,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌窗沏毁。所以我这个问题特别想问一下陈思英总享,对于北汽来讲有奔驰的辉煌吠,也有现代的销量饰陈,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷环谅,您能够阐述一下吗郡?北汽在塑造自己的自主品牌方面绩脖,到底在哪些方面下的力量最大阂舜?   陈思英屁:谢谢李苗苗老师娜,非常感谢红姐给这样的机会纽,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌德士。其实不是妄自菲绷狻,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷垒广森,台上在座的各位都是大幅度增长蔚咸,我们同比增长更高一点秤本,因为我们来得更晚一点阂计,同比增长8.7%凸。   但是我个人一直在想这个问题韦蘑夸,其实品牌还是一个需要积淀和历史的惠维谴。像奔驰去年是130周年贸犊,今年是131周年膳,我想这才是品牌敌促。现在我们在座的各位给客户提供的吾蕉,我更愿意定义为商品舞酵,我觉得是这样窘韶。   从北汽自主品牌发展之路来看晦碱,各位媒体老师和同行都知道苗猛和,2009年我们是收购棺嘉匈、消化忻剿拖、吸收了瑞典的萨博技术铣,当时萨博的93揩壳捶、95的平台和1.8T娇队称、2.3T涡轮增压发动机的技术波透甭,我们是基于萨博的平台上蜜,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展等磕方。2013年的5月份磕,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市嘲呤,大家对这个印象应该很深涵乖。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇淋抚,当时也试图通过萨博平台的背书喘涣,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端匡敬,因为我们希望建立中高端的自主品牌侩概皮,当时的愿望非承好绰。但是事实上发展到今天际蔬蔚,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈疼剁。   但是没有关系窘,2013月5月12日投放的绅宝D70瞎推煞,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音郸。这么多年的坚持是在消化铅维时、吸收萨博的基础上进行的暴滇,源于萨博苫、高于萨博较,我们有奔驰并熄容、现代合资的反哺京,我们在人力掸、财力潞荡、资源笺、技术潭、研发洁仁、生产事拖剧、制造方面淡烹,都有很多反哺给我们偶糕,北汽近几年高速发展链沧攀。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆幕,这一百万辆含金量是很高的炭蟹娶,尽管和兄弟企业相比来得有点晚合相权,但是我们用五年时间实现了一百万辆馆。这里面还有几个第一和差异化产品哺,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一埃,第二是新能源汽车产品构成做到了第一感斜,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位贫身扑。   基于萨博宽姬、源于萨博和高于萨博的消化昧钩袄、吸收和引进系谢,同时基于奔驰和现代的合资反哺素顺罢,我们坚持为消费者提供好的产品牌纹、好的服务蝎敲表、好的品质秒潜。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近阮惫寺,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质凳嫂,比如中国新车品质(IQS)IQS乌郸边、强制性产品认证(3C1000)伟,3C1000即三个月的购车用户中凑,一千个用户的抱怨度是多少够澜界,我们的水平无限接近了合资品牌善衬。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的宽畦当,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心洽晤,希望有一个很好的中国背书存,给大家提供一个很好的产品体验骏、品牌体验和文化体验胎。   李苗苗柑:听到陈总的发言我一直在想梗烤牡,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO耐,现在经陈几盖梗看到“北京”的LOGO轨谢。   前不久孝案汰,不去杭州是到处都有吉利车粪催澳。2016年是吉利汽车最亮眼的一年妮睛裁,推出一款车就红一款车构酵阑。请问杨学良坦楔挪,学良也是吉利的老人了晦娃,一直在负责品牌形象的塑造醚、公关辞、市场抡嘿。原来我们也沟通过这个问题传门取,对于吉利来讲收购了沃尔沃十脱,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块眯肋,这是蛮难的事栓捶傻。刚刚陈思英总还在说萨博逃,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃巾牵,感觉蛮纠结的镰。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象沙伞?   杨学良戏:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下苇滴蒙,第一是对标脓玫饺,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌貌陷湘。我们是坚定不移地在执行怂舅静,而且到后来做博越敖板、博瑞之后有越级对标祭篡。比如我说开发一个自己的A级车僧拳蛾,可能要跟合资的B级车对标履辨。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域愤稳,包括研发达、制造搐枫哦、采购舜娄、营销惮,我觉得成果是非常明显的醛掇。   第二是坚持走精品车的战略歇糕。所谓的精品车镣,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值趟琼宽,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近揪挠兔,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准唤倍法,比如车的造型设计上面糜镐,自从我们在全球建立了四个造型中心薄,吉利现在的车设计都是非常漂亮的凤量霖。既有符合国际的审美潮流彻,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面宿。比如说在车的智能互联领域蚕,在博越车上面车机人机互动的功能上败,已经超越了一些合资品牌奋解,这一点使我们感到非常骄傲渭佳钳。   包括在工厂的制造工艺上胆忍,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺茸剐、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌侍岁挤,因为我们现在建得比较新痹低跑,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来涕。大家可以看智能化程度最高的工厂殴,现在实际上是在自主品牌的工厂中纷。   第三是一直在坚持口碑如辑。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任歼雌酚,让消费者真正成为我们品牌形象的代言芒。这样就可以真正喜欢这个品牌菲纷圭,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用黔订。   刚才提到了浙江勃艾爽,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍橙,市场占有率在细分市场上已经是第一位了汕,大概接近了7万辆趴拆估。这在以前是没有的镁,而且这些用户里面很多都是烫,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上板墙缚,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化茄铃。目前因为我们的品牌在提升活涕型,我们的品质在提升冻,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车矮侯亮。这从我们同行划辛,包括从传祺沧尘、北汽的产品销售上也能看得出来程崩。可能大数据调研翘词,像一点资讯的副总可以讲讲奖,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品疲。   当然您刚才提到了在集团层面享荚,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰佬对,同时又实现互补避?这里面还是有很多原则偿缴,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的簿,吉利汽车还是定位主流汽车品牌唬,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争赊镣飘。沃尔沃是高端豪华品牌炯椿螺,是跟豪华品牌去进行竞争的贸溯花。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应磕贫,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念套戮桃、流程遂假、标准乓,包括人才的培养和交流傲篱厩。最新我们做的一件事管窜,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心普,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA收敬,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO椒洽戏,可以说没有沃尔沃这么个老师沦,没有沃尔沃这么多年积累嫌姓,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构澄恒囊。我们相信因为这个架构非常新疮粕度,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平遁卯歇。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质故洪化,以及质量再上一个新的台阶热,实现真正的跟合资主流品牌的竞争如旗购。   李苗苗串:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京郝水茧,福田汽车在2016年表现也是很耀眼渤,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面枚,最重要的是坚持了哪些虚扮窃?   许翔浮天:谢谢李老师联,同时感谢红姐给我这样一个机会骚栓夏。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车伪。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友十派。   福田汽车是商用车企业搭,和乘用车企业还是有一些区别呸帽廉。我们主要的目标客户群是to B的晴鞋埃,正如您所说极舷逝,我们是1996年成立的论纠,到去年是成立了20周年脯尘播,通过20周年的发展保,在过程当中包括您和各位老师的支持圃北褂,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业疆纯苏。在中国轻卡市场上揣,已经是连续十几年的第一了秸穗档。1996年在山东成立率闺澄,1998年上市卑浅惮,2000年进行区位调整就来到了北京沪店瘟。   在这个过程当中您也说到了品牌问题杀傅收,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视蔷限,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分啼。我们可能把这个品牌是这么理解的梯屉骂,现在业界对品牌有很多理解的方式酗窗,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营阿烯。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中屉怂,所以我们从整个的业务流程上来看思阔,这个品牌业务就是在其中的抚。所以我们这几年在企业的发展过程当中钠,品牌也是在不断涌现秘,大概有几个阶段里。   1996年是以轻卡为主导拼,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不刑尽,用着正好”玛骚拍。在当年的时代抓住了市场机会琅豪貌,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一伎娜伐。   在2000年之后嫉常价,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位戏氦惯,进行了商用车全系列的仇拉,像您现在看到的整个北京市场有很多客车跋,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车悲雀吞,这是一系列发展的战略棱。同时把品牌又进行了再升级且,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系暴逗,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理勿淖拦。   在这个过程当中挖,福田汽车不管是做品牌还是做企业拟陡佩,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢峰?一个是福田汽车在商用车范围里面微临,就是在整合资源方面觉得还是不错的充喊寄。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早似炊,花了八年的时间跟他们谈合作咀兼沟。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒繁墓,生产的产品也是福田自主产品欧曼糖,同时和福田康明斯成立了50箔笑窝:50的合资公司镁碗伸,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用哗岁。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广嘛牧杯、先进理念之外剧祈,科技创新也是核心的一个点锯。福田汽车虽然作为一个商用车企业涪,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比础辨攘,但是也是做了很多的工作久钨磷。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室齿极,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右敦。我们统计了一下绥掏脖,和乘用车企业也是差不多的焙。   而且我们在研发方面尺,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部绢,这在商用车企业里面比较少见碧嫡容。不管是先行的技术颊割萄,还是技术传承方面都做了很多的研究邓,包括去年也推出了超级卡车赊,也是整合全球资源打造超级卡车沤温。全面从安全外切、环保方面进行新一轮车辆的升级烙苦涎。   我觉得总体来说吧橇,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业纳伟匡,是一个有着锐意进取旗、远大目标策笨,是一个愿意为客户遍、为所有的股东暗卸、合作伙伴商哎、利益相关者带来更多的价值燃啃,也愿意为更多的卡车司机廖、货车司机带来美好的生活和幸福的生活及吧俯。谢谢!   李苗苗嘎鲍窃:2016年一年有很多新品牌出现类旁,也有很多刚诞生的品牌在努力降,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰峦掇、宝马叙。我就参加过场在北京的怀柔面叹反,斯威汽车上市搞了一场大型的发布娶粟鼓。我当时心里就想斯威蛮有钱鞍椤,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢斜赖?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的十闹?对于刚诞生的品牌戎茅骇,品牌之路有没有塑造的路径妨?你能不能简单地概述一下峦春?   余波始宋荆:感谢红点汽车和李老师庭伪犯,各位媒体朋友和各位同行纤脑溺,作为SWM斯威汽车哭龚懊,可能很多人觉得很陌生空榷俩,可能没有听说过划,我简单来介绍一下殴舌。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌螺,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活妈伍烘,7月份品牌上市踏吹虹,8月份第一款车SWM斯威X7上市郝。   今天让我来参加这个论坛毒,我们的心情很忐忑搐辫,我们是一个汽车行业的新兵缔测,我们是抱着学习的态度来的通沫。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师扛好,希望多给我们一些指教妇肖暖。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢教琳创?我们认为这个品牌给用户的是两部分痴惰,一个部分是产品的硬件冉呢,也就是物质的东西枷鳞。另外一个部分是精神层面的宦脓拣。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV该写,第二是付诸了一些智能化呈部、空间和外观颇炽,外观也就是在意大利建有一个设计中心郝模窘,在外观上有意式的风范娜龚扩。   从软性来说椽刨,我们要付诸一些内涵昧吓,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入翁溉栓,通过植入意式生活的方式趣毙鸽,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受豢。同时我们也在倡导一些生活方式藉,通过软性的文化来塑造烦,解决通过硬件和软件晨曝,以及从物质和精神层面塑造品牌场抡。   至于未来怎么走枪吝冲,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求悲镭。用户实际的需求和市场的需求奈萎,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉冒牟,未来我们还是要跟着市场走唉奔堤。   李苗苗痢:我旁边坐的也算是媒体人壬倘,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了皮玛。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢嘉海?因为主持人给我了一些问题认,我个人认为不想问一些特大的问题馆,就想问问这个问题沥狸亭。   付继仁俺笛:谢谢李老师颗乌,这个问题还是挺好的拒撅棺。刚才您在问的时候诧舶帆,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题凰。   一点资讯是比较新型的资讯平台臼,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点私蓉,我们是做平台李荣,不仅自己生产内容铃单沏,同时全网抓取内容侯鳖茅,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容官,再把有价值的内容分发给需要的用户天项贿,完全是自动化帆兑仍、机器化的份灌。我们怎么去帮助车企呢胃扭陶?我分享一个数字祭橇。   在过去一年泉,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的括琳筋。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业袱,第二是移动互联网的平台巧,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用境。很多的车企其实在做品牌的时候武擂,都会要求最终的效果啥瞥算。坦率讲肚扰缄,以我个人来讲这其实是两个事财驮,因为品牌本身是非常感性的塘稿,效果是完全用数据有结论的保姓躬,就跟一个人去吃一样拘,吃了四个馒头饱了腹,不能说只吃最后一个就饱了改。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量欠姥,现在我们有几个大的方向吧泪,第一是更技术化的跟车企进行合作膘疽舍。比如说从去年开始痪,我们跟上汽通用进行PMP的合作蛙氦炊。客户自己建了一个数据库镰乔,就是把用户进行了一个分类灯。然后我们每一个用户来到我们平台上古,他知道哪个用户对应了什么车型慰剂,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告串谰八,也就是把他们的流量经营得更加科学房怖。   这个给到我们之后本锤乔,又发展成了一个新的技术驱动寿思。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多倪登,还是看汽车外观的细分多故烷。这不仅可以推荐具体的车型诺女,也可以把具体的创意自动化斥端,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果警犯久,这完全是技术化的匹配弗睛傲。   第二点蛔良,我们是一个内容平台贿邢屉,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容独捐,能帮助到车企做非郴剑好的传播协塑孟,有的时候这些内容并不能够被发现败琴垂。现在我们把广告当成一个引子诚乘,不是一个执行的结果沽配。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣祥,进而把下一步的行为做好汉。比如有一个产品是一触即发堪怀,用户点过客户的广告之后躬咐,我会直接给他推送相关品牌的内容码。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起纷,再去看有没有点这些内容棉,有没有评论谰汤、转发轮乃、收藏霖,再通过其他的产品去收集一些有效的行为煤。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试柒雾守,把广告和内容进行打通扫。   第三点封,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景辈。这个场景是有时间畅、地理位置和非常多大量的内容和数据踞瓣媚,所以我们现在也在构建新的大数据的平台溶撩蚊。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的纬,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理尺尝米,或者是去日本还是去韩国旅行藤。这些并不关系到最终的销量提升多少侯诺稳,但是可以了解消费者在关注什么沟纤,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性枫辰。我觉得作为我们新型媒体平台来讲承萌看,一方面要通过你的技术房床、数据实现更高效的转化亲督,实现现在解决广告主的一些痛点蛇态悸。同时要帮助广告主把服务做好稀,说句实在的都是服务用户馅次素,我们产品的用户也是车企的消费者鹊,怎么能够把这些用户服务好寝,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值酮警。   李苗苗垒核:付总说得很好冒,借此我也想说几句哇夏暑。我看了一下揽,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人少,也有一些厂家的朋友牟似,我们每个人都是汽车人柯竭。   我在想氯讳吗,得益于这个好的时代酸伞身,既然是说品牌了冒祁,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情贫裁苍,无论你这个媒体叫什么名字请懦烽,找没找到自己的定位郎套景。无论你这个汽车是什么品牌卧钞氯,你的用户在哪里级。过去几次会议主持上都说四个W燃屏,也就是我是谁酗、我的用户在哪里箔堤、我为用户在做什么肪捐沏、我还能为用户做什么据。包括媒体也是一样抒偿翻,我是谁(什么媒体)颈,我的读者在哪里纫,我为读者写了什么样的东西杰,读者看不看缆,这是不是你的读者群要看的吩顷,最后是我还能够研究我的读者第、研究我的客户琼、研究我的用户勃般,我还可以做什么趟贫汇。   就此问题我想请在座的六位朋友起立撅,一人问一个问题就结束尖糯雹。   请问杨总誊脖讳,刚刚说了这么多醛旗,就一句话攻峨,什么是品牌潘钠?我们说了半天品牌逃杯。   杨学良牧褂:我觉得品牌就是价值肌檀,消费者买你这个东西值不值畅陆饭,如果他觉得值了些乃,就认可了你的品牌绢玛。   许翔麓系瘸:我就按定位的理论笆,品牌实际上是一种品类的代表尸建,消费者是用品类来思考膊匣,用品牌来表达蛊际。   肖勇儡惺粕:因为我是做销售的称脸衡,我可能最直观的印象拌,我觉得品牌首先是一种价格琶腐呐、价值体系磊锤,同样的产品能够比别人卖得更贵偶,别人还愿意买我的魄檀。同样价格的时候耍哄,别人的产品卖不出去倦烫,我的产品能卖出去芹愧,我觉得这就是品牌翻尖荚。   第二瞎湍,我觉得品牌是一种文化岁激未。可能有时候不一定是冲着我的产品来买跨幌,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势农信笛。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候疤沽,但是我的文化能够吸引他讣藐,我觉得这也是品牌的一种表现撇。   陈思英锭脆葱:品牌首先是无形资产陈捎裂,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的暑。第二也应该是产品估徘,可能是一个标记盛、标识墙操,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动彻项酒,在人脑海中所有的记忆缸爽崔。   其实品牌的英文是来源于MARK浇挛宏,就是在没有货币的时代物物交换的时候庙,在畜生身上有一个MARK毖瘫,Market就是营销辑疽,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀夏譬腹。有一个比喻陆冀,品牌就好比像银行储蓄誊玫,储得越多品牌价值就越高谎乓。   余波沦攫衔:我觉得品牌在直观来看就是商标乓,另外是产品悔。真正给用户留下综合印象的是产品恃甫无、服务和文化的结合乳狙陀,以及对用户的印象及感受就是品牌墒涪不。   付继仁宪线:我觉得品牌到现在这个阶段嚏,也是一种共鸣码搔撼,像营销1.0是以产品为中心晌港痛,营销2.0是以消费者为中心醚呛,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心人坦捣,这三点都离不开品牌昧,但是代表了品牌不断的升华纱屉。同时品牌到今天来讲浅刮,不简简单单是一个口号谢、标签坪笛、LOGO碧,还是一个行为准则隘,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台彭,还是每一家企业律缮,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务勿寝,并且怎么样高效地执行和检测谱。   从这些来讲怕标,如果我们想不清楚品牌是很难做好的博颠溯,如果想清楚品牌一定能做好仆健,至少能够对我们服务的那些人做好未,那也就足够了料啦参。   李苗苗新饭眯:今天能够主持这场论坛挺荣幸的膘。关于品牌几天几夜也说不完甜,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌太绍经,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌螺精。   谢谢大家在座的聆听完,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绥田凸:李芳 版权作品脊弟,未经环球网Huanqiu.com书面授权烷,严禁转载董才觅,违者将被追究法律责任参冈。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代怕笨,车市销量连破发展记录污对,这也是问题的时代车狗,多元化短、碎片化快联,对整个行业提出了更高的要求享愁阀。一切都在变碾谁,唯有不停思变方能随机应变归。2月18日秃妈耽,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕苹铝。行业内百余位思考者和变革引领者桃,与120余家媒体相聚一堂必锈须,在“变与革”的大会主题下界,共商“品牌与营销之道”煽,把脉中国汽车2017爬。   东风标致总经理李海港评妊、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜攘、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东糙、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师妒、江淮乘用车营销公司副总经理李建华慨、奇瑞汽车销售公司副总理范星庆抄、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动仇。以下为发言实录丧挎镀:   互动环节嘉宾合影   主持人品撩枷:2016年是一个销量大年腻,更是一个营销大年首。从二维码营销到VR营销侮碌沫,从下沉式营销到自主营销纫屠衰,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球嵌,广而告之悄悄地变成了城会玩磕,车依然还是那个车叛廊,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢遁篇? 第二场论坛的话题为头:中国车市新战国蔬伴慕,车企将如何做营销踢?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇壳措:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流及,现在重担在我身上闷蠕,由我来主持第二场论坛盯,和各位老总探讨如何做营销墒枚凄。   因为第一场是说的品牌负,品牌建设也是非常重要的一环钦,我们现在就把品牌这一页翻过去胃抛,就说一点营销其他方面涸,比如说跟市场哩斡、营销相关的一些事情僚赎袒。我们今天的这些营销人卫涩蓬,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖船,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群踏癸,因为他是面对着全世界最大的销售市场噬答夸。面对的是最高增速的市撑采圆 ,现在技术和产品快速迭代郝,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性藐怜,所以他们是非常幸运的彤卞擅,十八般武艺怎么耍都行挺。   同时很多营销人也在自嘲滥簿识,其实汽车营销是最苦逼的一群人日韦,因为我们面对的是世界上最全的品牌狈份谎,我们面对的是最多企业的竞争褥,我们还面对的是最难以琢磨的脑点捎、难以把握的政策环境和最善变的消费者腹提。   当然了我们这还不算最苦盎默,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务胃,所以这样的一群人的所思所想抛,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得仕肠村。   第一轮问题就是跟行业共性相关的侣,第二个问题是结合企业自身的特点来展开丧青。   汽车品牌最新的一个品牌定位鲜,在座的应该就是汉腾了疮。请问汉腾汽车的副总魂、销售公司副总经理于晓东先生一个问题卡,您给我们简单总结一下唤,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的挡?   于晓东檀恐诫:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会台,让大家来了解汉腾汽车禄电。汉腾汽车目前是全新的品牌饰酣,2013年11月份成立酚肺忻,5月9号品牌发布褐沙蔑,9月6号新车上市广垫,第一款SUV产品汉腾X7菠恼撇,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟圃唤,本着向同行和成功的标杆企业去学习块捐,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快鲍邓毙。   2016年对于汉腾汽车总结来说饰,第一点是品牌发布瘫,这是做市场的开端沙。   第二点是渠道概久,对于新品牌是重中之重的工作侗,渠道顺利打开的局面筷眷,签约181家丧磨赌,正常运营150家添,渠道作为做销售最根本的工作娃括,没有渠道赎蛇、没有服务翔卧,消费者也无法触及和体验吧,对于一个新品牌这是一个开门红稍,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态恳梨。   第三点是在市场上湍,市场层面上重点资源向一线倾斜倘饶,资源都花在提振经销商信心狗、帮助经销商达成销量上疽,因为作为一个民营企业刚铜,作为刚起步的企业硅鳖檬,在有限资源的情况下还是把钱花在一线悼,支持了经销商的销量僳。在品牌和市场的方面罢捞,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助殴立,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑局昧。   刘小勇洽氯化:我们老总对这个企业的关注是发自内心的沪兴环,汉腾除了自己营销的亮点之外捂巨,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的廓牧赁,或者对您的触动是比较大的犊?   于晓东芭棚:做销售在产品力表达上称芍,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播闭、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式商,在2016年都说是视频和直播的元年坟肥,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试匠劣。包括产品试驾挑战的活动挞次,也是和斗鱼做了直播的活动拎阮海。在我看来在消费者了解产品上厘,可以随时随地稍,而且是更加有渠道客观了解一款产品景趴络。这对于做营销来说汾,既是机会搔敬精,也是挑战挠布。   刘小勇闭杰狠:请问李海港先生弧北扯,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大膛,尤其是传播的环境宫炼烷、传播的手段摄戳、传播的模式发生了翻天覆地的变化驳福。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢纹?   李海港寝:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法级克,在新技术肆、新人群和新的竞争环境的驱动下安酒雾,媒体处于变革的时代私茨,原来的架构碎片化了断烧亭,新的架构正在建立绍螺,当下处于这样的时代粟。很多事情是这样的趋势茶,原有框架维持很多年灵点,突然间环境变化之后碎掉了捐,再重新建立新的架构吩偶,万事都是这样的道理日揪比。现在媒体环境是什么样呢巢?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)琅们楷。这样可以导致媒体的平台化归靶帮,另外是媒体人的职业化或个体化犀侣断。   简单来讲额帘,我们以前是自己做东西弦儒,自己在自己的商铺里去卖饲权。现在不是了莎,现在可以自己做东西涟,自己去租商铺探,有的人专门提供商铺骚烫,有的人专门做东西杆。这样可以做专业化的组合位,效率会更高桶。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势损,红姐以前是媒体人酱母薪,现在有自己的传播平台爆,也借用了社会化的平台坛,把最好的内容输出揩腊韶,她做最专业的内容锹吾守。我想平台也会用她的内容解,未来的板结新的架构就是这样的附。   在这个架构下作为厂家要适应健,东风标致已经做了这种尝试钡毁,去年把我们的公关公司能力削弱娇悼靡,因为他们的稿子太硬了麓券,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人卯蓖戊,从专业或从第三方的角度看待东风标致范姥局,我想他们的稿子会写得非沉ⅲ好禽。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣俩剧藩,这是未来的趋势碎绰土。   刘小勇体攀僻:我听到有一种观点膊功,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西苍刻赂,我就抓住了更多的消费者拔撂,更精准陇编外,我的销量就会增加夸乳。但是有一种观点认为相磨撼,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了固?如果总消费需求没有增加川,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后封标,是不是大家又打平了喇泪孝。就像一个剧场理论多星,原来都坐着看戏拟骏,后来都站着看戏了履叔,其实看的戏是一样的炮。请问奇瑞的范总氨汝,您怎么看这些新的手段济厘渡、模式对销售营销的作用煎?   范星藏寥:首先感谢红点汽车旧怀北、感谢红姐谜没,也感谢刘主编狄俩溜。实际上前面两位老总谈得也挺好背呈,也谈谈我们自身对汽车营销的理解眠丝。   说起营销遂,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面锣筷侵。但是从营销的最根本抨将贤,还是回到对客户的理解尚快歼。我们最近几年对于整个汽车市潮业浣怠,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整闻风蔬,最核心的是我们看到了两点变化鹅讼盟,一个是围绕客户端的消费升级辫结,第二个是客户年轻化的变化被谁。这两个核心特征的变化茧,带来了所有客户需求的变化锻譬荆,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展浮。   应对市场的发展氯,我们称之为整个自主品牌的发展识小蓝,包括奇瑞自身的晚,前面十年在2010年之前整个市场增长非橙┨巯悖快多辈甭,年均增长在40%左右的增速僧僚涧,所以说基本上属于原始增长的阶段镜。奇瑞从2012年亲踞寥、2013年开始进行战略转型法常桅,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段酶,我们做的核心是提高整个产品的品质齿班,是我们整个战略转型的核心弗蓄拳。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力苍粹,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品镐、好的服务船刊松。2016年我们已经进入到2.0阶段拐焦隋,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品设脸姆,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可撩琴,整个2016年集团销量也突破了70万辆韧渺,增速达到28%氏,国内市场超过了36万辆肃,也是过去五年来最高的一年税。国际市场中末录戳,我们2016年实现了出口8.8万辆喇头,也占到整个中国乘用车出口的1/3淋,也是连续14年中国出口第一的车企岭。   我觉得取得这些成绩熬翱把,销量数字是一个方面漓适,更重要萄鞋厩、更为看重的是结构的变化马泞,第一是企业盈利水平的变化垃,为支撑企业未来的良性发展奠,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务郊。第二是体现我们战略转型的成果冉朗群,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可纪稍,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%响抢蘑。第三是客户结构的变化峡钵撕,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%钎糕去。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升糕沏,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%诉隋,实际上我们更关注的是除了规模的变化迫饱,当然营销数字很重要腹全。数字背后更关心的是这些结构的变化狡,怎么产生这些结构的变化钵?从我们自身对新一代消费者的理解端,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验报。   客户体验的三个方面我们一直在做忿,第一是产品体验衔懊巧,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)皇捣袜,行业平均大概在35%卡,奇瑞可以做到25%澜,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台搽武焦,今年还会陆续推出更多的平台俺汐。当然平台不简简单单是全新车型的概念酥履。   第二是品牌体验膝需府。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵埠抒屯,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通仇侥臼,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销脓。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了卑斤,现在很多企业在做营销过程中视频嫡、直播方式应用是越来越多了少赣搽,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加羡袒巷。今天消费者接触信息的方式发生了变化为。   第三是整个销售服务过程体验的升级事,在2016年网络规姆闯闻危和第三代形象店的升级鲁葱,为了保证客户体验的一致性噬,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装浇。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的齐龟婆、优质的搭郎李、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验舌隆,这是我们正在做的委酬憾,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解领徽,谢谢!   刘小勇定法木:谢谢范总里纠工,现在的汽车营销无论是从手段凰,还是从模式泪,包括内涵都已经发生了非常大的变化槐。我顺着这个话题再往下问一下巨,请问刘晓科总弓,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论滤、营销套路唉,您觉得现在还适用吗艾?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战灌?   刘晓科慕:刚才范总嚏促愤、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势降挖凭,因为这里面在我们整体来看挖碱,其实我是一个新的营销人骗矮,刚刚在这里两个星期痞授。我以前更多的经验还是做用户商菜恳,去看用户的发展冗磺挎。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播统雀、网红架谈、娱乐化被勤宦,甚至还有用户的碎片时间孝非诵。但实际上反应了两个变化怯,第一是用户浏览的轨迹改变了哆糙码,以前在PC时代橙,大家基于浏览器阅读逞。所谓浏览器的阅读纺凉,对于从一个网站跳到另外一个网站虽,这个成本几乎为零慌,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站疮坷,只要在浏览器就好朴福。PC时代弹,网址媳秃弦、网站肝邻程、浏览器是值钱的凌。   对于移动互联网菇税,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下橇无,对于微信小程序也有很大的期待泉蠕瓶,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观巧苛爱。最终来看呻痕胸,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流杏幕。在这个主流的前提下戊,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读罕朔。在这里出现了两个问题嫉酞冀,也就是时间的问题囊。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候衡仓夺,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的吗噶忍。如果是比较泛一些的资讯或APP恐碑潮,如果中国互联网网民用MAU看伯毁诗,月度覆盖量几乎全部覆盖久。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU柏逃,也会看到所有的用户都会阅读这些APP韭掂。但是什么会不一样寺独?就是时间麓。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲钞,我也高度认同一个观点勾,未来对用户时间的争夺是变得非常重要沮刷。在这一点来说谁吼姬,我们的营销不是去抓住用户闪,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户箍氖喀。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起滔觅鼎。   基于这些理念的变化雹久虑,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容就,而现在发现专业内容看得比较少一点娠。专业内容对于用户的阅读当峡,可能是女性就不太爱看宋怕,覆盖用户的时长就变短耻卞擎。什么东西会长呢妨靶鲍?从2016年疮参处、2015年的情况来看蹬,我们发现基于娱乐营销的网综时间瀑褪,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大讥敌诵,因为可以更好地去占据用户的时间交狙淖。比如说我们投的一个网综节目枢,可以有2个小时以上的品牌露出时间提密贬。   对于用户来说溶,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起皋,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要差尽。无论是线上的荡特搓,还是线下的逻峦。   另外一点郡盎,我们做了一个用户报告起戮贡,会发现用户现在在看车的过程中掇,比如专业的导购稍,发现用户的时间斧卫、决策变得越来越短户聚的,对于专业媒体用户来讲剐拷讼,用户平均决策时间是108天菜,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天陷揽,这52天对于内容的需求是很轻的聊羌,包括频次是很轻的刹坎。从52天开始一直到97天柏,基本上是从几款车的比对到交付定金溅呕搬,因为提车还需要一些时间蛋,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览翘耽勃。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要呵哪,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接城颓灸,而并不是像以前跟一个机构去发生连接栋嚎拍。也导致现在的自媒体更火较,因为大家更相信人缕茶绵,也就是网红的力量会逐渐发挥车票骄,包括IP的力量侮厢。   营销的变化是跟着人走的笑把彤,用户的体验抨糯洛、用户的行为发生了变化替信嚎,我们的营销一定要适应用户的改变怖躺豢。   刘小勇茨剁:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总捞魏,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表垦踞。想问一个跟豪华车相关的问题环,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的拭,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了醚,从超过10万辆到两三万辆的都有街党靡,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌马。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗凳陶?或者会发生变化吗炒拐呜?会发生变化的话谢鳞兢,是什么样的主推力量来促使发生变化簿?   王顺胜瑰:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会慷,作为广汽讴歌这个豪华品牌套痪,去年4月份才成立了新的事业体制记僳。7月29号就是第一款国产CDX车型上市惟蔫,10月22号四驱上市秆茨书,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布湍紊凶。   从去年一系列的举措位,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌类媒萄。像主持人刚才提到了垦胯,怎么样去改变格局孟撬?作为豪华品牌在中国驶,像ABB进入中国市场比较早郊,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上泄廷纫,其实我们也做了很多思考舌划,想跟大家分享一下拘。   第一沸,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早炒鞭,也是十年左右的时间圭仆,也不短俄,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间谈侍嫡。作为这样一个品牌要找好自己的定位葛奈,我觉得是特别重要的染闻。我们不是说跟谁去竞争冀,而是在豪华市场找到适合自己的位置史,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措密介,包括在上海搞了大型的上市发布会戌,在上海中心进行首秀酱岗穷。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录泪经拟,这也是用来提升品牌的陋耿。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV孙攻。这一系列都是来提升讴歌品牌的辰弗挪。   在后面的发展上违烷,包括在2017年也做了很多的思考爸弗协,就是如何在营销创新上做一些突破籍。比如说植入了体验式营销挟壁,包括即将上线的体验店侨凭古,可以跟移动互联和终端芬,包括一些PC端进行一些互动坍律。包括很快会引入管家式服务袜,让用户真正能够感受到服务和体验蹭刑瞳。管家式服务是一对一的犯崩猩,能够让你感受到有针对性烫委,并且有温度地触摸到服务的形式憨。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展谎丸技,我们在形式上也进行了一些创新姓罕。   尤其在内容上面弊悍棱,我们以内容作为引擎忻,创新作为驱动涣,作为后来者品牌粮,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置藩荣裙。至于格局会不会变化础妹,其实每天都在变化两骋侈。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局江耪,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升家炉别。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌烹返,我相信之后会在变化当中不断求变答彭。营销歌、创新不但要传承好的东西酵事,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念珐,跟大家一起共享一下悔歌偿。   讴歌作为新的豪华品牌怀兄蜡,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌邻谩粗,希望在座的媒体以后多多关心鲸锋、多多支持挥拢,一定要让它取得成功悸卯,谢谢大家!   刘小勇互:接下来有请江淮汽车李总弧串,咱们聊一个关于2017年的话题钩昆,现在年底路迹仕、年初做营销的也是做足了功课砷烷,关于2017年市场的预判囤。能不能把您做的功课分享一下捌,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些劝?   李建华滦:小勇这个题目“袭击”挺厉害顾菏,营销这个事在台上讲敞愧坛,对于2017年的营销还真没有想得特别细捅戳。对于营销寂,以前讲欲文明其精神齿搞门,先自野蛮其体魄爬黑妇,营销在中国还是跟认知相关悸,属于文明其精神发展之内的舵平添。营销在2017年来讲赣,比如小勇开局讲的中国市场很幸运戳倍,全球规模最大钠绵豁,还是保持增长伺芭畏,需求会很旺盛亢匠,同时也面对着一群非常不确定的消费者闹华,这些都是一些确定的因素辽雾。关于不确定的刨,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi蛔盯,这使很多事情产生了不确定性纤,也使推广方式产生了变化田抹脆。在一个变动的世界里要想做好功课泼桶楷,关键是有定力把握好不会变的东西眯静。   就江淮来讲夸纺岔,2017年一方面会更加关注用户的需求嵌盼。因为从做营销来讲币写,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上哆寇。一是用户看到产品缓盛,如果产品很美好陛假,其实我认为在那之前营销应该下足功夫弘陀畴,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入控位。第二是当产品出来之后晦,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品耻,如何让消费者跟它产生很好的接触勾、接受它惭暑奋,让你的营销做到有广度裂、深度和温度想,这是营销人需要花功夫的地方糜却床。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量电社,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非郴迤写恚好的保留和记录下来嘉,强化终端的执行力惶嘘微。这是非常重要的蒋绰榷,当消费者看到的车是处于被管理的状态汀牧,他就会有好的印象晚改胸。如果是管理失控的情况挞,就会认为这不是好的产品伞。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理窖拾康,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品赤,这个产品是不是他所需要的撑,能不能让他在过程中感受到认知和认同骂嫡。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动藏,现在已经不太需要你告诉我什么了筛航幌,往往会更注重你提供给我的事梧文甘,是不是我真正参与过的攀。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV殿辖陕,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论舱挂矫。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV拦炬?可能现在需要一辆高颜值霜、大空间魏、强动力臀、低能耗杀答,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来喉习,所以2017年上半年会投放一款S7火。前面的消费者参与了意见台,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件绘,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来窃阂,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触挽捶,形成了共同创造的氛围僵。往往共同创造的东西瘫校剑,我觉得是消费者乐于接受的东西唱狗萌。未来共同创造襄虎速,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度咖。   刘小勇藤峦:非常感谢李总杰乱。我觉得现在开论坛酚腔,最难的是请嘉宾芬,但其实我感觉最难的不是请嘉宾岔,是嘉宾请来了之后不给时间说携。今天这个恶人就让我来做了村,咱们就不说了桓的创。   最后请每个人回答一个具体问题吵,刚才进门的时候有一个调查怂喘沙,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几息强熄?我们从于总开始冷慨。   于晓东呐齐:我觉得2017年应该说挑战大匙峡,期望更大刑步,我更看好细分市橙ぞ健,因为我们也是做SUV的嘛侩某律,我们更看好SUV市场的持续增长倡锈串。   刘小勇嫌:全行业增速去年是13.6%蜜帛量、13.7%猜。   于晓东可溃:我预测2017年是10%蹋。   李海港奶:8%呛态侩。   范星瓦:我就说一个数仆飘,虽然说一二月份看到环比有所下滑是垂诫,但是看这个数实际上同比还是增长的钒镣吓。本质上今年不用担心涉渴,我觉得还是在8%到10%之间晚。另外最近看到1月份的数据出来了漠构,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额俄洼冯,这实际上是一个分水岭岸色,一个很大的变化搐毯达。   李建华斑教:我觉得应该在5%到8%慈,可能会接近GDP的增速妇撑售。   王顺胜屏螺:我觉得整体会在8%到10%以上憾讼地,但是作为豪华车增速应该会在10%以上霉狠。   刘晓科奠你:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点恐,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%芜蛇,我觉得再加两个点是8.5%嵌铃。   刘小勇韦河:你更准确了鹅读罢,到了小数点后了抚。非常感谢各位老总的精彩分享盒拔辫。就像李建华李总说的搞莽,咱们说到汽车营销人哭擒,媒体界有很多新词来形容泡,像野蛮执行力或变态战斗力魄澜、狼性文化等等份痹廉。其实他们是一群非常善于思考的群体缄,他们的思想的深度决定了在行动的效果镰,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在令膝衡,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈绍型。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编糕任:李芳 版权作品懂蔬,未经环球网Huanqiu.com书面授权咕棺慈,严禁转载宝鸽,违者将被追究法律责任任轨。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日烁拒方,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行捕日。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导恳宦节,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体撮沃,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨咕订篓。以下是北汽集团党委书记挺钵咀、董事长徐和谊的主旨发言潍镰览。   徐和谊浓搭:尊敬的何部长讳谐,尊敬的各位领导及,汽车界的各位同仁肝芥,还有我们媒体界的朋友们描,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂荣财窘,探讨汽车行业的发展话题刑不淀。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年河,这一年间我们先抑后扬黄孔寇,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻甩,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进颗管瓤,最终以产销2800万辆篙稠岸,同比增长13.65%的优异成绩绩,完成了一年的一个胜利的答卷喊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度埂,为不断探底寻求新方向的中国经济瓮卑吞,可以说去年我们再添新亮点椿汾惰。成绩固然令人欣慰玖靡,然而先贤有言妒匪浚,一切过往皆为序章每。今天站在新年的起点上回望从前风税绅,我们发现深沉变革的暗流涌动继慈,启迪未来的创新发展芦剩,其实远比辉煌的成绩更加令人深思透隘。   亚马逊无人超市惊艳登车适稀,谷歌的Master横扫九位围棋冠军式先,提振实体经济箭在弦上另,消费升级引领我们全新的商业文化时代程架,技术连紊、商业模式链革夯、国家战略纱、市场结构结合在一起逆逢,这种更替的演进榔。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点坚叹,正释放出巨大的改革能量吧窗,正引领我们整个行业迈进全新的时代短腺。   一是技术模式在不断地创新咕馅,汽车行业转型正在进入落地期炉槐。最近几年在互联网腐、智能化孔河罢、共享经济等多方的洗礼之下兴,汽车行业正在同创新中被颠覆者环笛巩,迅速地转变为创新转型的主动执行者鲜卯迷。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟挽郊桅,日系车企抱团开发人工智能技术澄矫,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域喀,可以说剑指出行解决方案舞。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横爆嗓队,在新技术撑、新模式领域不断落子糯橡们,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期息删损。   二是消费升级钞亭谁,品牌之战成为未来的新机遇喜。随着互联网思维的逐渐渗透饯乓,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念策褐穷。情感价值僻狙茹、消费文化竭、消费者价值观越来越得到重视奇缅开,网红营销汝缅我、二次元营销单、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势圣肺。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通故,实现产品表达与消费者价值的同频共振斡。   另一方面啃,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书信亮,为自己的人生价值代言懊。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题庆,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇苟。   三是提振实体经济伞,汽车制造业体系化建设迫在眉睫渤蹋逝。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一喇地,就是提振实体经济癸长。其关键在于制造业转型颁乃,转型经济学的研究表明江窝沮,制造业转型中产品技术固然重要凸冈炮,但管理体系更加重要崩股司。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化星形婚、网联化建设犁七帘,就越能发现在信息化建设这种大背景下旗仇蟹,管理体系的构建才是保持基业常青的关键鹤价馁。前几天我看到有文章提到惟,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎酸沤虚。这样的提法虽然夸张论宛徊,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示款泌筛,我想却是切中要害的哎穆。因此随着汽车行业创新不断地深入落地悍,随着提振实体经济逐步落实递妊,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键窍料煞。   四是政策变动械丛,新能源规模化颠、市场化成为未来的大方向穿。2017年新的政策正在逐步地落地仿,新能源汽车格局正在悄然地发生变化澎涉豁。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境财窟纳,行业准入规则衔寐拭、动力电池规范条件等政策的制定霜踢,从各个角度划定了新能源的市场边界翘雀。   另一方面馆捷,碳配额绒、双积分木涤、新能源补贴退坡盾,无不要求新能源发展要还原市场化手段回苇枪,聚焦核心竞争力室。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益效,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规浇架坝。   纵观整体形式的发展旁,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上祭使。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂缴腑。数年之前晚,面对互联网行业的冲击尺,我们以为我们只是需要一个互联网+甸,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折堪锑,还承担着国家经济转型的重任刚反淋。我们不仅肩负着消费市场的升级期望肖反酥,还背负着整个社会环境与生态保护的职责峨轮。这样的多重任务拇,给了我们新的挑战埃惕,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀寄涡。   面对全新的形势宦扇算,面对前所未有的机遇与挑战峰并,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向赤攘。我们将锐意进裙欣睢,大力地发展创新精神本,在汽车行业变革的大潮中勇担使命华,在电动化刨岁饱、智能网联化渡内蓬、服务化麓、国际化等方面加快发展步伐县,不断推动新技术裙堆、新模式的落地生根秘狼两,不断地发展新能源汽车咳,还原城市绿色健康生活且幕。不断承担经济转型任务端河,推动传统制造业的升级捎。   面对未来枢广,我们将在以下几个领域寻求突破啤椒畅:   一是加速智能网联技术研发熊,打造智能出行的生活方式小筋弦。2017年拉斯维加斯的CES展上藤吩,北汽全面推出了我们智能化的发展战略赴承瘫,并与百度在智能网联领域进行深度地合作恨脯。当然不只仅是和百度善鄙,还有其他的国际国内的公司殊茄。未来瞄准智能驾驶嗜行讥、智能互联抖、智能座舱等内容糕慷刹,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系宏脯扫,为出行与城市生活打造系统化的智能工具缆。   二是加快新能源汽车产业化鹅,践行绿色环保发展目标东仇派。在新能源方面罢,北汽秉持环蹦缣疲靠大家的理念办啸,不仅造优质的新能源汽车产品脸告唤,更要造消费者愿意购买的新能源产品铂就。尤其是在补贴退坡狭桓、行业回归市场的大背景下诺竭,北汽集团聚焦资源囊甜、聚焦技术掸涣桂、聚焦产品喷檬戳、聚焦市程ㄎぁ,四位一体严密把关整个新能源产业链池,为消费者提供既有颜值仙卸、又有内涵的可靠产品膜蛾。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念绘竞,共同守护美丽家园桃。   三是加速国际化资源整合荡,实现中国品牌的全球化你慧。2016年庇,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地不户陡,实现了北汽国际化窃,由简单的贸易向本地化经营的重大突破祭活替。配合国内的合资品牌匆答,服务于全球布局研发基地陈狭捕,北汽全球范围的资源整合牟,已经进入了研发捂坤、生产祟逢、销售拖、金融烽曝杰、人才和品牌全方位互动的良性循环家到。   面向“十三五”苍厘,北汽将继续深化拓展东南亚讽舶簧、北非洞纬仑、中南美帛埔蟹、东欧等重点市场的产业布局鸡,使中国品牌的影响力遍布全世界取吕。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级戏广。   四是坚持服务化方面炊汕,推动制造企业转型升级侗旁。服务化既是国家经济转型的方向锤,也是北汽自己产业升级的主要目标悄。多年来我们在金融冀、产业投资吹凉菇、后市场桥、出行服务等领域多点布局妻清讲,随着时代向智能网联方向的发展病伸汀,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环溜枫蛔。构成从业务到管理体制菇,再到基础设施的科学发展体系栓茧护,不仅提高了资源的利用效率递桶吉,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化痘凑鬼。   各位领导喂舵,各位同仁需备阀,媒体界朋友们络,闻鸡且起舞挖沦筐,风好正扬帆仟立唱,新的一年已经到来戊伪,新时代也正在开启机遇的大门殊,让我们携手共进埃纯,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蠢柑:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年迫疽,长城汽车累计销量达107.45万辆伤悍,取得如此成绩哈弗品牌功不可没脾,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷帮,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军蔫孔套,其中哈弗H6占比超6成牵猾纠,达到了58.07万辆怒贡怯,同比增长55.58%起。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻趁,2017年2月19日狗,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动价纠浩。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年晶端垄,我国汽车市场销量首次突破100万辆唤勉圣,高速发展25年后的今日蓖,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度罚。中国自主品牌已突破百万辆舌滥鞋,那么能否乘胜追击逾越200万突渤、300万的销量目标履骇掣?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能巩,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中害侨,用他的话来说芯捣亩,“这是很了不起的一点匈憾。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件很按猾,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面灌广,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心难,从另一个角度来讲时肺携,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来负箩。   安全挺窃活、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功衡琉叫,分析其中最重要的因素贝藏促,魏建军表示匣郊乳,回到20年前肝杭辩,受到成本和技术等方面因素的影响识绣,自主品牌造车很难把“安全”放到首位胳第蹈。而当今时代烫劫鳞,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标绦,其比重也在日趋增高袭搭蕊,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了晦刑厕。他还透露努灿迸,2020 年哈弗将总共投入300 亿元耐肮擂,打造全球化的研发体系捆,在主力、被动安全技术柑悲觅、智能互联丸、自动驾驶等方面寄酪其,形成领先优势狈陛。   说到自动驾驶技术韦,放眼全球汽车行业淮偷,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重棉囱,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命蚂哦女。哈弗将采用北美匡、印度侯胸、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统嫂邦酥,据他透露飘,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准围撼兜,目前正在进行路试讲驾武,有望在2020年后投产并挛。“我们的最终目标极屑俗,是推出完全无人驾驶的瓶、最安全的 SUV 秒碘劫。” 魏建军说到耸棉。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标灭统函,魏建军说到讳垒骗,2020年狼,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军腔茸馅。对此咆,哈弗规划了四十余款新产品邻,覆盖全部的SUV细分市场肝尺。到了2020年扯忍扑,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标涧擎灰,在规模上超过吉普磕花巷、路虎堆,成为全球最大的专业SUV品牌啪。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆点顽,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时袍椽蹲,魏建军回应道痊,要取得这样的成绩主要来源于两个方面史焚,一方面要靠产品快速地更新迭代委,另一方面则是丰富多样的产品规划提含,这其中就包括新能源方面的建设馈付奋。据悉熟敢缆,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型旗夹醋,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线牌让井,多点开花的同时又带给消费者更多的选择貉灭。除此之外鞭,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市诚瓴肌,目前正加速推进全球化商业的发展轰辟故,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标技。   2016年介孝,魏建军携WEY品牌亮相广州车展番,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑冷饭:WEY登场之后哈弗应如何定位烁襄判?魏建军在现场表示济青:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化鹅。相反泰膝,哈弗将全面发力15 万以下市陈瓷哿病,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场绵妹。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针觅点桨,而“聚焦”就是集中资源掇贬,打造产品和服务的差异化优势频堂,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”既厩。先做强吻江、再做大糖坏,这正是哈弗理念的核心所在卢捶。在盛典现澄┏此臁,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一辉,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语粟蹿啪。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持嘉得。“我们拥有着全国最好的经销商队伍既,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念谩,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队欢。据了解轻,长城经常组织经销商团队去日本考察塑峭吼,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念庐。这正与长城的发展观念高度一致壕。魏建军透露末腔,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”笔,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝盎鞋吐,经销商们也未曾有过动宜坡摹,这正是“稳固”所体现的重要一点卯。   长城汽车总裁王凤英表示氢馈嚼,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系橙。 她认为借屉日,良好的厂商关系是相互作用的肺飞,只有让经销商满意畴拼,经销商才能够让消费者满意贰,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中陕,这是层层递进的作用效果瞄晴两,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因签娶烧。   2016年的百万销量已成昨日辉煌沽遣,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么儡淘?哈弗给出了自己的答案录:200万的目标即可上路版识但。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窃:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今蹋府,在新能源汽车补贴退坡后筏汉怯,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元艰弹甩,这个数额占车辆销售价格的40%来墨。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响济?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续季间设?未来破逆会,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇骚踩?2月8日下午纷婚坍,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示仟萝提,2016年腿,我国新能源汽车的发展走在了世界前列持歼,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一磨堪吾,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势举。随着核心技术差距的缩械叹贰,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强歼腻。但是淡钨,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内谢,巩固和扩大这种优势壤暇团,还需要政策瞳蠢、制度和市场三方合力旅,打造可持续的市场化发展嗽栖蝗。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布淳鲜洁,但是从已知的美国救、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看喇啪,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置谩,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%省删澳。同时落畦,公共类充电桩接近15万个的发展规模边,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家革潜锑。   “走在世界前列诺寸溉,不仅是体量和发展速度位居世界第一咐,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一邢。”许艳华表示释,经过近几年的积累跺锌日,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证呈、制造和营销的体系能力答,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变铣睬,产业链基本完善拘。整车缎咳娩、动力电池木、驱动电机系统性能大幅提升肩硕嫂,市场主流车型的动力性隶、续驶里程如、能效癌炊、可靠性榷獭、舒适性明显改善颅揩焕,整车腹授、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展拖,新能源汽车市场覆盖率提升兰,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国般咆号,占世界市场比重约为50%陪沙棘。按照已知的企业规划腔颗,在乘用车领域轨抹棋,2017年我国将有73款车型推出断涡,进一步满足市场需求佳桂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时蔷咯泊,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步瞪肛爸,整车单位公里行驶成本也在下降陡惧。“20%的成本下降乐阜课,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价弗签淮,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升田惜尖。”许艳华对《中国汽车报》表示闺甸,在规模扩大成本下降的同时惮姥帆,市场竞争下之下课逝,企业会做出有利于市场发展的选择咯,也因此蜗父凰,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右粱芥柬。   许艳华判断楷,2017年笆屏,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强掳侨片,预计占比会突破70%脆,长里程纯电动汽车需求会进一步提高考老倾,充电基础设施也将继续保持快速增长沛的。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系翔炕,我国新能源汽车发展目前处于世界前列惜厂,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确艇冒两,在此框架内畴床,到2020年离校焕,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展揩。但是补贴退坡后怎么办玖宝团?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动躬差。”许艳华认为丘,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移鞠乌恃,让新能源汽车使用成本进一步降低谅,才能保证其持续良性发展芯窖。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件瘸敝讹。目前竭,无论是整车涂、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确渐挛,剩下的就是政策实施好的问题唉隋,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来蚂魂坛。”许艳华强调需物,我国需要基于长远发展的政策驱动体系剧,2020年到2025年是重要的过渡期谋退底,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势朗汞拳。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用嗽持谱,这方面我国也走在世界前列漂,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》瘦司,进一步落实国家新能源汽车发展战略牌两廷,保障车辆和使用安全畦乃。   不过没萍,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议淳能涵。针对《暂行办法》案鼓讼,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%甘肝害、10%和12%的比例拱狡稠,调整为5%虑涟海、8%麓糖楷、12%的比例哨话,并允许2018年楔巴蒲、2019年负积分可延迟一年抵偿梨鲤吮。同时香,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定览秒,否则会使新能源汽车市场化进程减慢嗽逻,丧失中国已形成的比较优势瓤乖,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用钱健。中汽协希望《暂行办法》尽快出台勒,以便企业开发和商业计划的制定胖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编练酷娥:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时梢晶,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景篙另盟。犹记得2015年7月邵,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车坦羡悔,并对这些汽车的车载软件进行升级全犀脊,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火叫把喊,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机耽、转向系统以及车载系统卡。    如今啃,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置弥同,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案挽盼,如果没有行业安全标准来做规范棱惫斜,或将引发不可想象的严重后果频剧稼。在我国谁,作为国家网络安全的重要组成部分懒,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫施。《中国汽车报》记者日前获悉虫,《车联网网络安全白皮书》缕前、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布砷旅。在发布之前须,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖憋媳,他告诉记者呈锤,车联网网络安全即将拥有“指南针”需。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》姜鸥熟:《白皮书》臼庭、《细则》出台的大背景是什么骄?    庞春霖力扣:在节能环保粹步、安全舒适密,以及车联网朽、自动驾驶妥撑、智能交通等方面要素的推动下唐盛,汽车正在迅速IT化奈、智能化恭。与传统汽车相比诵,智能网联汽车在节能减排梁、安全舒适方面具有前所未有的优势封狄,符合汽车工业冷砰、交通出行方面的发展趋势滴赦,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战狮糙绢。在互联互通的背景下贫聚棠,没有网络安全充分保障的情况下潍浚,智能网联汽车带来的可能就是灾难纱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日逢,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》行伺光,明确要求网络运营者(车厂返骋猛、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务够窜,应当依照法律逼、行政法规的规定和国家标准的强制性要求貌,采取技术措施和其他必要措施馈两,保障网络安全含娇店、稳定运行滴试蹋,有效应对网络安全事件莱太豌,防范网络违法犯罪活动揉,维护网络数据的完整性冠忍、保密性和可用性缕羡。网络相关行业组织按照章程欺哆匙,加强行业自律赔拷,制定网络安全行为规范凤磕距,指导会员加强网络安全保护琳笑,提高网络安全保护水平瞥,促进行业健康发展广枯。”该法2017年6月1日起施行峨蜡剃。    2016年10月23日谷迷胁,在前期工作基础上偶弓,在工业和信息化部等部门指导和支持下涪镭搔,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作刷。在前期承担某信息安全专项工作的基础上投,2016年底青蝗盗,以电子科技大学为主任委员蹋汕副、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)祭、中国信息通信研究院缔、国家互联网应急中心匪收、中国联通脓、中国电科第30所忙芥、奇虎360孺、博世为副主任委员鞋们,联合国内外70多家整车畅钾炯、芯片刀、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称洁匙伙:车联网络安全委员会)正式成立笺鞘睛。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求蓉卷糯,在工业和信息化部权济、国家密码管理局土、国家网信办等部门指导靠脚、支持下卜,车联网络安全委员会于2016年底组织握、协调产业资源槽咎圃,以我国自主和在华骨干外资车企淑、终端和零部件厂商为调研对象忱孺忙,先后完成华南鲜聚、华东岗饺搁、华北咕韶绷、东北吨爆酬、西南地区调研工作碎按毙,充分了解了车联网网络和信息安全政策父、法规哆堕汲、标准输、产品冲、应用等方面的实际情况与现实需求琉。并组织与协调联盟内外资源乌锌凰,开展了车联网网络与信息安全相关政策偶师瞬、法规蓉、标准的研究趟,形成《白皮书》疏八详、《细则》歇挛衡,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布劝叛喉。    《中国汽车报》型侩爬:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖川却:随着车联网发展囊,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件怀项。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规愤抚、技术标准快能、产品及服务体系的支持魄霉肮。从调研情况看午惭醚,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战盒棠,缺乏可靠和一致性的基础工作碱蜜开,因此需要我们及早采取措施厩串,完成网络安全方面的顶层设计工作猫图,从政策涉十甜、规划贬、标准兄葡、技术首狼、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用率溶。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基醇 ,分析国内外车联网网络安全的发展现状参,为车联网网络安全的后续发展提供建议按井,推动车联网网络安全产业的快速发展睦姓。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》歉薯,从企业挫、用户摹妈奸、政府需求出发地芒慈,参考《工业控制系统信息安全防护指南》侯梅镰,结合车联网的行业特点和技术属性瓮,立足当前现实和未来发展趋势鲜驶,提出芳、确定了一系列车联网网络安全防护的体系婚、指标和建议些桐,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南峰己,提升网络安全防护能力家,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施线痕鞭。    《中国汽车报》贺拖:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定量?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准蹬,对现有车辆和新车产生怎样的影响疯谷羚?有没有实施的时间节点纺啡赁?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高娥躬?    庞春霖污:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南罗酥,并不涉及强制性标准和法规屋未。同时通过产业宣传交、贯彻和使用警,不断发现新的需求和不足魏,并加以完善埂似。但由于网络安全形势的复杂性妨师,以及车辆作为一种重要的交通工具侧白诫,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台式斥咎。    两项文件本身就是在调研基础上撑提,听取产业单位需求而形成的秆,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶窟壳默,减少大家的迷惑和疑虑绕茄,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动叙舵,切身维护好产业和用户的根本权益品。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品芳然,当然会有成本在里面衫卡。不过从发展的角度来看溯篓,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样芥烙钞,属于必备的系统夹侗,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品郴拆。同时怕,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点跋年孝,也会赢得更多消费者的信赖咎夺。    《中国汽车报》竿窍闪:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动懈?自主道、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一特统?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战客?    庞春霖遣:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作肋烩,其中一些关键技术和产品膛,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试撂阂醛,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样兴。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分甜桨武,那么就像现在车辆的保险杠急犊、安全带录吧坚、气囊藩、ADAS等等常规安全产品一样伶拉,无论自主还是进口车辆锨付汾,应该都是一致和统一的要求课,并可以采取现在车辆型号核准等方式蕉,推动车联网网络安全产品的安装素乌、测试降迷、使用沸复、维护和服务闹。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多黎,首先是人们的意识问题单课,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意欧,但对于车联网网络安全却毫不在意豹违惕。要知道娥狈,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单朗磨侩,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂歧、多变涡,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片头退、软件等基础技术净淡,对于自主车联网网络安全产品而言士饯,投入比较大玖题、周期比较长溃碑臼、效益回收比较漫长丁贿,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长谩噬,从整车企业缎,到零部件昂陕轰、软件畦藕霜、芯片供应商荡朴,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系日判、人才队伍文坡剩、产品体系内、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系废,也非结构化的治理模式纳楼,需要新型的伦理赏世、法律和技术法规给予支持蒋害平,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界吐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奇熄茬:李芳" "   1月18日粕,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会灿套陆。引人注目的是诡呜哪,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起备雄,力图将EC180打造成一款“国民电动车”扳顾不。EC180之所以有如此低的价格寝,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴范。在补贴退坡的背景下蔑净,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势巳欧伶。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业杰,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何疯辛?在发布会后淮,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访阮多戒,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义侗,以及2017年的经营策略与规划匣。   《中国汽车报》夹搭燎: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义芯?   郑刚敝: 北汽新能源有两大类产品平台虽,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品镁秦马,包括EV荚还、EU晚、EX囱、EH四个系列抒峦绥。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品舌缄课。在开发之初葱梧敦,我们就对其有一个精准的定位与期待愧略记。   北汽新能源在两年前预计到栋势,新能源汽车的3.0时代即将到来洞割,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格衰。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入持型,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车录。   目前恕甭,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握夺柯袭,这没有错撬,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术讼郸,并没有推向市场的现象摆。我认为淮古菏,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合壬册,也没有认清正确的发展方向抒睦躬。   因此妒备,在两年前开发全新平台之初韧沏瓶,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车胁,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路揉,这种做法目前看来是成功的倪宽。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能壕加樊、造型抒褂普、特点以及价格之后潦谈,大多数人对其给予了极高的赞誉亢辖凸,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号涟。   在成本控制方面寐,我们认为还有压缩的余地匹碾臼,通过不断地挖潜降低成本纪,我们认为可以让更多的人开上这款车拿敲涝,不过这需要一个发展过程补嫡。随着销量和产能达到一定规幕剩后停赂,我们会进一步整合资源含墓、降低成本晃青,提供给用户性价比更高的电动汽车懒。因此匙浩遂,就目前来说口浚,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力羌哀戎,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力琳。   《中国汽车报》罕舌: 面对补贴退坡毙较,EC180为何还能采取目前的低价策略镁?北汽新能源有怎样的发展战略忿绘?   郑刚控: 从当前产业政策来看辉孩,全国各地的补贴额度不同届榷,流程不同握秋,这都带来了公司内部成本摊销的问题敞急,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难疵莲。为此怕豢存,北汽新能源成立了卫蓝基金楼褪恍,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴幻褥。这需要企业拥有一定的资金储备率氨。只要差异化的地方补贴还存在芒,卫蓝基金的使命就不会结束皇钉。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产久级,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会天。只要发展的规划清晰檀穗身,我们有能力也有信心做下去朗。因此豢狠卑,我认为当整个市场达到一定规慕商疲后筐杭,企业才能做大做强霞嗣肖。在我看来勿,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的弹,而不去考虑社会责任掣惦。只有兼顾了二者深霓,才能获得发展与壮大讹炭。   就北汽新能源而言补仑,如果年产销量达不到10万烙超,那么就没有持续发展的能力厂糯。因此匆,我们公司定下17万辆的年度目标坊徐,并将在4年之后达到50万辆号些瞎。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点倘侠。谁先占领制高点耪许,谁就有效益杜弯台。新能源汽车市场的成本杀手屉策,也将是市场杀手残检齿。   在竞争过程中偷,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手腺,而是以传统燃油汽车为对手垂令。因为它代表了污染墟,势必要被市场所淘汰毋。   《中国汽车报》邪糜: 新造车企业的强势介入提蠕梁,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响申汉信?   郑刚铝: 与跨界企业造车相比七,我们的优势正是他们的劣势炊首。依托北汽集团杉,北汽新能源有着很丰富啤寂、庞大的制造资源恨疤官,有巨大的产业链规模优势颊。在互联网体验方面扇小,我们确实面临一些挑战哀卿,但我们在造车工艺娘逻熟、供应链与流程方面有着更强的积累汝秦。   在我看来陋苗氓,绝对的优势和绝对的劣势都不存在相乔,这些可以相互转化功颧茨。我在发布会上再三强调秸,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业肚,而不是新能源汽车厂商裙救雀。如何能够最大化地提升电动汽车性能米宏,创造差异化的用户体验和品牌价值纪,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向徐哥聪。   目前瞎梗,选择购买新能源汽车的用户主要有三类修饲:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户柬。在这三类潜在的用户中孺,我们的发展空间都非常大沁。   对于新造车企业而言秸,他们确实会面临诸多的挑战焦默。我们在发展过程中遇到的挫折鼎涝颁,恐怕他们也得挨个体会到剑蹲,但这是一个正常的发展轨迹屑娜怂。因此擦尚,我认为这是一个跨界融合的时代适霸,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制横兢姆,将思维与资源彼此借鉴救峨,从而为用户打造更好的新能源汽车裴晾陡。   《中国汽车报》哀: 北汽新能源目前的两条产品线休:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里扦?   郑刚剃储: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线毁寡伸,ARCFOX则走年轻与新潮的路线仕烦人。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异驹。相对而言经丢,BJEV的目标用户是我们身边的朋友叔间刀、邻居甜冗、亲戚殿刑,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比肮。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人拾挽涧,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征窝。因此在性能层面甭,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化吵褂,而ARCFOX更多会搭载智能化功能池。   在智能化方面斥玖歌,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用复瞥。例如ARCFOX将会在社交履撂琴、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性法,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点掳。相对而言怒封,ARCFOX的售价将会比BJEV略高婆室,智能化水平也将上一个台阶江圭嚎。未来乓惕,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现疙。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后档,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上甸。   《中国汽车报》舱: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何蹦疮,公司将如何利用这笔资金黎颗?   郑刚堆答: 在今天上午的股东会上我们正式宣布斥惋档,将实施不少于80亿元人民币的融资淖,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平躺。无论是电动化还是智能化烈立室,我们都会在研发上投入大量的资金歧牟。目前领,北汽新能源的研发投入主要在两方面戊,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究缝冬。   我们希望引入来自产业链的投资方慧镁鸥,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展请墙叛。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后肌圃僳,智能化成为卖点策想椒。   目前米,北汽新能源拥有了三个生产基地侗魄,现阶段产能还有限输偶鹃,每年只有20万辆的产能旱光。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地起,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源湾,从而可以更好地降低成本沤窜蕊,提升效率讳革伸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惹:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员惶沧洞、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天手夸,大众汽车集团管理董事会成员堵粹、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满驳。1月14日瓮共,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员洼,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日黎,他在长春见证了《一汽检虎、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午讣嘛豌,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室赤,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通彤钙。    新能源汽车酷哆械,重中之重    尽管行程密集涧,但海兹曼依旧神采奕奕捐逛恒。他有理由高兴露情扰,要知道蹬悍,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众辖搏,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车山,比上一年增长12.2%嫌冕纶。即便如此类,海兹曼在专访开始时维妙沫,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”泥穷。那么大众还关注什么啤蛇阔?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车城潍。“到2020年褂释,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年趴枯,目标为150万辆颧当捞。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市臣屯怼;同时喝,大众在中国的新能源汽车路线帮,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡揽。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说渴媒谰,40万辆及150万辆的目标中懊东溉,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当碑。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度仙图林,海兹曼称荤,这要由市场及车主来决定线。此外芦尝庇,进口新能源车虽然是个“小头”交失需,但会涉及更多细分市彻靥场,从而为中国消费者带来更多的个性化选择橙妓。    奥迪与一汽合作豢诵函,加强再加强    就在1月16日傍晚秸,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽逆、奥迪十年商业计划》暑,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转岛魄。海兹曼见证了这一协定的签署匿,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议焕坚掇:“这是一个战略性规划烤,不仅为奥迪绣倾袖,为大众墒空,也为一汽明确了发展目标槐。三方达成了共识阀尼,而这一共识不仅在传统燃油车方面痹魔镜,更是在新能源汽车和移动出行方面瓢勒。”据悉拾想缓,双方将针对21个核心领域开展深度合作私兰。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线沮葡痹,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场手。其中九,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点呵。同时汐奥慰,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上却,未来十年将广泛地在全新领域开展合作宫,包括课:智能互联头唬、移动出行棉澜、联合数字化项目土夹瓢、金融服务合作等众多核心业务领域蕾。    同时葛奖讳,为了更有力地支撑未来合作事业的发展慈,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力私似,在提高一汽-大众的研发及新能源能力迟,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作糜啥。    “对于奥迪和一汽来说朴保蜂,总的框架已经搭起来了败趴傻,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’伟。”海兹曼笑着说溃彤。    上汽奥迪酿统,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作蚕鹤,记者自然不会错过追问的机会巍娃。    海兹曼进一步透露暮嘶贫,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系措,但当前的重点莎掸,是大众及奥迪要深化与一汽的合作是碉,形成长期的更有建设性的伙伴关系迸途。“除了十年商业计划的内容之外搜澜粪,我们同时也更加重视解决经销商的问题枷槽,更加重视经销商的权益辖嘿献。我们要更加积极地回应经销商的诉求葱,解决他们的盈利问题匣。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”昆肝,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停逻翠慌?在记者的追问下底,海兹曼称康缕,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进还闯灯,并且经销商的问题解决之后范蓄传,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”巨。    至于具体时间表篇车错,海兹曼透露楔熔涟,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行玩奢,最早要到2018年开始呈。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窍狸:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任策簿,各位朋友痘,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛镁盯持。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断变劳。   题目是“坚定信心潦,持续推动中国新能源汽车持续发展”记微创。汽车的电动化是大势所趋还沛屠,体制优势是推动发展的根本窗溯,然后就是坚定信心娄陌。特别这几年新能源汽车发展很快闻唱,产品的成熟度扩、政策的全面性寝马肪、系统性攻,老百姓的认可宋盯,这些是电动车安匿、电动化大势所趋享。大家可以看看颂,我们今年2016年差不多是50多万台棉,占到全球67%诵。从增长趋势也可以看到旧惊,从2011年沏挎眷、2012年诚仍、2013年轻、2014年俏,特别是2014年窘、2015年扒,包括不平凡的2016年济茫茶,虽然有各种曲折卷疟纯,但还是获得了很高的增长丸垛,大概有50%妥馅,全球占比差不多有60%多敢城酶。   我想讲几个理解和发现身雄烽。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了诵妮讲,做的非常彻底定棋嚼。我们可以翻看一下2016年的数据莽镐,2016年中国公交大巴线峡腐,不包括旅游大巴迹杀,总销量大概在10万台左右钨,但是我们纯电大巴差不多7万台磕钡,插电式混合动力是1.7万台肆联玖,加起来大概是87%坪鲸,占总的销量接近90%泡慑,这么高的份额厘,我觉得差不多就在3年左右发生的虎泛伞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去蒂喘,到2018年首鲍,我们认为在公交这个领域里面探嫩盟,燃油车会进入死亡盒蔚。很有趣的是2018年蔚,如果你要在欧洲或者在日本洪靛湍,欧洲稻井妒、日本一些主流的燃油大巴的制造商凡,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来沧煞夕,或者刚刚接近路试分些,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化身赴。从这个感知可以看出弯胜杭,中国背后的推手是什么鞘薄涉,为什么这么快瘦碎,无论从技术昏、从市场惧、从体制股。因此我觉得缎妻年,体制的推动是推手竭讽,因为公交很容易充电屉妹,固定路线脆膊刃,固定区间己,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的那,大部分属于国有体制隋废,政府有很大的话语权咎疥,公交的排放巨大岁铂诉,一台公交补贴很高晴懊芜,但它排放更高踏承舶。一台公交我们算了算本崩杀,早上5点上路人堤,到晚上差不多10点下路背帅亢,一天工作18个小时寐,相当于30-35台私家车的排放梅耿。因此猩,我们四部委在推动产业政策里面读割侨,花了巨资在推动这个产业糕嗜,但节能减排的效果是最明显的竭巩,而且在全球保持领先度也是最突出的虾。   比如像深圳茄侮危,2015年托犊恕、2016年构态填,大概2017年上半年殊董,就实现1.5万台公交全面的电动化吵接,这一点我觉得也值得我们中国骄傲贤平京。而且这个产品懂焕氯、这个领域我相信还能保持持续的领先袭寐艘,和乘用车晶凳避、商用车比胎婪抠,和一般的卡车比怪氛婪,我觉得在大巴这个领域里面频,我们中国无论从技术徘、从供应链茧蹬、从规模串旱起、从市场地位誊受苛,还是很牢靠的暮酞。出租车可能是下一个领域返碱推,我们相信在未来3年里面多渴喀,出租车全面的电动化也会进入一个快车道陈睬葛。   优秀的体制助推泰豌女,产业快速发展怜。即使2016年不平凡的一年里面蓉祷,国家有很多政策镰范息,像国务院2月24日政策常务会议糯,政府公共采购配额死充,7月6日马凯在西安有一个专题会究,包括到10月18日克强总理国务院常务会库暮阔,原则上不核准传统燃油车顺,加上之前一整套的体系输。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的杠僳侵、最系统的政策体系项圭,包括今天我们的百人会这么一个平台羡赏磨,在国外是不可思议的秸繁牌,但是在中国就发生了禾,我想清泰主任亲自组织昧晌,这种特殊的身份把大家聚集在一起八檬杏,而且今年的规模更大说粳,明年可能还会更大葡杉颧,这些体制推动中国新能源的高速成长并冲磺。   从税收容、推广配套胎孪、长效核查炊双洗、推广管理等都在推动鳖涎,当然国内新能源汽车产业链的形成规模仕,刚才欧阳老师也提了乒湍,很全面廊,从上游的IC制造伦恐彤、正极鸽切、负极蜂霜、电解也隔膜嚷暴、各种资源惭固、配套塘泥,中游的电池丰昂、电控碑栓、电机淖俩叹,下游的整车湍邪规,包括售后服务窃,全系统的卢寸、全规模的贪琳。国外也是迎来了发展的热潮誓壁,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售觅,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%恼嚷斜,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入璃捣。   坚定信心湿魄,持续推动新能源汽车的健康发展渐辜瓤。其实我们在业内也在把这个脉瓢犁,2015年1%是一个拐点炊痉靡,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台叉吓玫,相当于当年差不多10%的市场份额绢阿,2025要达到20%的份额频剖梨,当年要做到差不多400万台仙缮,才能达到目标填。因此我觉得奇敖,2020年10%还是有一些挑战疵腑犀。我认为到2025年扒撅浆,如果电池做到每瓦时1元钱以内佬,按照同等配置的汽车夸入谭,成本按照同口径的品牌堑、同口径的配置算顷佰虹,大概比传统车还贵20%-30%灯辑快,这时候国家财政一旦退出去以后很旱瞥,必须有相应的措施来进行补充据。我相信第一蚂拱,购置税的减免锣,一定要延到2025权钒,甚至于到2030滦,这是一个10%的政策支持顶疵还,这点非常非常重要懂暖发。第二氖,消费税腺让耻,特别是对插电式混合动力车世毒,消费税有2%收茬碗、5%-9%狙,如果在国家财政资金退出以后脖始,如果这个要有一个减免的话忿箱忙,这里加起来差不多接近15%-20%丛浦箱,这样把30%缩小2/3享戏蛔,国家政策就扶上马黔、送一程灌,才能够让新能源车更健康稻挤。   齐心协力硷想,2017恃爽,撸起袖子沃,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编测活:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地弟高,万象更新魔,这是中国新能源汽车的春天裁。从2014年的小荷初露挞,到2015年的急剧拉升报娠,再到2016年的高位放量哪拧,可以说经过三年的蓄势撵抛,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化逼趴。牛市的格局基本确定第寄非,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标失粕岔,“十三五”腾羌笆、“十四五”和“十五五”期间都兽瘸,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%抵、30%和33%悸鞠冉,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代嘶臣嘶,继本世纪初的“黄金十年”之后幕,下一个风口即将到来桑怕庐。   毫无疑问全,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇罗党,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役喂,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化猾阀,值得关注楔瓶。我们总结了一下这些变化扭奖,有三个方面的特点朵唇:   一是市场的形态改变了涤。   从导入期迈向快速成长期列,刚才欧阳教授称之为成长期咕似,我们在前面加了“快速”两个字该,有待商榷荤甜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府喝没邵,成为消费主体辉擂,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙爸惕粮,新能源汽车从政府的示范运营起步爸惜辑,不断地向私人购车靠拢懂,临界点已经到来!有统计表明抖雇,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%诗修,预计今年将进一步提升到70%左右骗吐曹。大家知道个人购车时代是产品为王的时代半,要在竞争中胜出淬,就必须以客户为中心脑苇,以市场为导向募,树匠心赣开,出精品杭。   二是竞争的主体增加了剃骸叭。   从少数先行者的竞争焊鞘讳,演变为全员竞争匡澄,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手尾喷翘。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划零毒瓷,包括这些国际大牌互,比如说戴姆勒试沟坊、大众等等跨国品牌忿铣,通过合资强化了在中国的业务布局橡镶袍。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点权。有统计表明瓤煞粹,从2015年开始堡撕剔,全国新能源整车的投资项目超过30个期虹仍,总金额超过了1000亿元媚,总产能超过了300万辆嚷诫。当这些产能陆续释放枫,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代祟贺亩。到那个时候平啸瞬,竞争将回归本源簿哎,那就是技术俊、产品和服务十。   三是行业政策转向琅闷撩。   从扶持补贴过渡到监管引导口,政策驱动弱化毫垄风、创新驱动凸显称庞黑。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整韧,产业政策呈现出四大趋势菊:   第一惠颁,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境可,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二示身级,通过准入劫、销售纺、使用环节的标准发布苔,提高行业的门槛袖雷,净化市场环境;第三棵寸成,通过补贴退坡和私人充电桩的破局拼第,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度孔呢倍,让市场发挥主导作用;第四钢恕港,通过电池目录和技术路线图的发布亥途嗡,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累锻截,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资摆、以市场换技术”的这种所谓的“老路”乘撮冒。   本世纪的前十年篙蹿,可以说汽油车高速增长策,成就了中国汽车产业的由小到大沃。接下来的这十五年舶扳泼,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强客?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”尾,克强总理也讲凄,“发展新能源汽车推沏,是培育新动能腿,发展新经济的重要抓手”眷享腑。中国政府凭借新能源汽车感特,特别是纯电动汽车擅悉幂,引领产业升级卿,谋求弯道超车腹浆屉,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈蒜吃。   继高铁裂纫、特高压和核电之后闷弥,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”息久,这种希望能不能变为现实沮化?还需要我们全体汽车人的共同努力市耍双。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早灯片,目前已经基本建立起了一定的先发优势玖伸妹,把先发优势转化为领先优势饶踌父,是我们坚持不懈的目标台涵。而要成为一个真正的领先者繁纲,只有创新渺惫。创新就是从零到一蒲猎,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件勃论凡,用全新的方式组合起来口,去创造新产品撩,去创造新的生产方式和商业模式睡,去开辟新市潮恪,去整合资源岛虐,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商膊,去实现新的价值创造闯狮剐。我们将以创新为最核心的驱动力伟苹究,全神贯注股,聚焦技术楼籍箱,聚焦产品磊,聚焦资源羚芜浚,聚焦市炒陡θ恰;以心无旁鹜的聚焦战略潜惜稀,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志齐宝,实现北汽集团领跑的梦想珐撼眷。   借今天会议的机会镜凉,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略碴潦,也就是刚才谈到的四个聚焦歇瞥:   第一吾,聚焦技术蓖蒲。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖闪市,消除盲点篮。新能源产业最核心的技术就是“三电”颂登,此外充电和续能技术辜惩、激光雷达等汽车技术家嗡,以及轻量化的新材料叙遁梧,石墨和锂等上游关键资源蠕体,也是我们需要掌握的核心技术和资源电疯。这些技术和资源刑探逝,是我们在新能源汽车行业立足的必需品斯部,我们再难也必须干水,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作累潞泪,各司其职处熊棱,对新能源汽车关键技术进行各个击破熊枷。北汽集团将在政府的指导和帮助下韭射填,在北京的经济开发区斗孟段,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心停唐贺。它由研发创新中心梳、全球营销中心胺、品牌体验中心僚恃饯、联合创新中心等五大部分组成奠,将建成从用户研究阂纷尾、概念设计粕、前瞻技术蒙舌碘、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地昆祭菠。   第二藕忻,聚焦产品亲热伎。   产品是企业价值的最终呈现无尖,是我们寻求客户认同的物质载体恃扔嗓。高度契合用户需求纶卞,被用户接纳棘菏、认同的产品才是有效的产品柿凉玛,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比藐,我们的产品在续航里程脓廖艾、成本控制峦焙端、整车品质阿寇刚、产品线的丰富度方面犊峦,目前还存在着明显差距扭驼。打造新能源汽车的产品力频软,我们将从以下几个方面努力松:   一是凝练舱歧锌,集中北汽集团的优势资源鄙,打造若干款明星产品虚鸥。   二是做好差异化的文章僚,精确地切入特定的细分市场抬。   三是做好迭代创新裤硕圭,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化旧欢耽、网联化桅歉、轻量化技术应用到产品中汐祥,并根据新能源的技术特点浪蓬,开发设计全新的车型平台裳让。   第三炮喝赎,聚焦资源惯。   21世纪的竞争径雌,不再是产品的竞争歪,也不再是渠道的竞争乃,而是资源整合能力的竞争搭。新能源汽车全产业链更长摩赤钨、体量大慨,包括整车叔、充电基础设施窍饱、智能网联溅堑滩、无人驾驶以及下游应用在内叫案窖,整体的市场规模在10万亿元以上弄疲。   然而资源是有限的穆撵,优质的资源更为稀缺河炒,新能源产业作为朝阳产业胸款橇,资源的布局与传统车完全不同蜡拱哼,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态媚疗惶,瞄准核心资源和稀缺资源殴,提前布局虏搜,将其纳入到我们的生态圈之中饱纷,北汽集团将围绕着创新链乘、产业链桓汰歼、市场链孙毁、服务链和资本链这五大牟粒块妓,通过新兴技术的孵化卑、成长型企业培育史剐、产业并购整合等手段络函圃,实现关键核心技术的突破与领先连琳粮,打造北汽新能源的杀手锏骨沽传,谋求长远的发展仙蚂,实现对传统汽车产业的更替表隙芹。   第四绢编底,聚焦市场库。   市场占有率是关系到产品的关注度晒坟孔、品牌影响力的重要一环芹吃懈,目前我们在新能源汽车市场的拓展舰、品牌传播鸡十板、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面厩蔬,可以说暂时走在了行业的前列瞪希。下一阶段扫毁,我们在继续发挥自身优势的同时媚昆,还要加强对市场的精耕细作燃盟并,对不同市场进行分别覆盖奔阑参,不断扩大自己的势力范围稀扁。对公务市沉医场,我们将根据公务车伐师休、出租车太傻溪、城市物流佳、城市租赁垮诡灌、城市公交等不同领域的特点铝,把规律琢磨透螺完,在品质差异化弛郊、品类差异化和品牌差异化上做足文章胎锹。对新兴市承刃椤,我们将引入汽车的共享理念港,做好网约车市场开发聘胸绷,打造国民车捣和贯,切入经济型纯电动汽车市场称相。同时普壕,通过融资租赁等手段淡瘁,对特定客户资源进行开发撮。   各位领导崇庐、各位专家稻、各位同仁苦哪,“阳春布德泽惜,万物生光辉”貌稳,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启杭菜,新时代近在咫尺鲜筋倦,新机遇触手可及馆睫,新梦想指日可期们,让我们以自力更生慕锭、艰苦创业的进取之心素虫,以敢于人心奖次氢,勇攀高峰的凌云之志灸,撸起袖子贯清可,真抓实干潭葱跑,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗜淬:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲铣,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录胜祁纶:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年兼峰愤,我认真思考之后活彩同,认为这一说法不无道理彪冻。我想可以从两方面来看餐土榔,一个方面是从全球来看寝,在2016年这一年燃,发达国家主要汽车生产国疥寒刀,包括大型汽车公司虫,大家对汽车发展的低碳化瑟、智能化谋如福、信息化取得了进一步的共识慑抽忱,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点寂,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中翻模梢。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话镀,但是说到了要害亨沙惫,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期暖并本,守成者将面临巨大的挑战”富滑靖。而从国内来看尉然戎,我从调研中发现钞度,很多企业由“试试看”讼,转向了“铁了心地干”辜彪,把电动车放到了公司战略的中心地位筒秋豢。    刚才李书福老总讲的他的规划诵捂,到2020年漓性姜、2025年仿辣,电动车的比例要占那么大拱,新能源车占比那么大痊井。所以他真是把这个当做了公司战略的中心纷。    另外插,在这一年当中碳,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿髓沸捆,一个是企业的研发路径在变化混恋,由燃油车的引进绦叼纺、消化覆嫩、吸收妻懈琼,正在转向开放条件下的自主创新童,各个企业对研发重视的程度们憨、研发投入的力度是前所未有的迹。另外少痊,由于我国电动车产业化走到了各国的前列耐己,这样就给了中国步,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会邯臂顿。另外钩,有一批没有退路昏,专注新能源汽车的新兴企业熔,他们没有存量的拖累鞠份,他们的思想更加解放圭伐,这些新进入者带来了新思路烯怂、新创意嫂驶瓢、新发展路径伞。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路陕即坤,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路寇僚检,对我们汽车人来讲会有新的感触改棵。    新进入者带来的新的发展路径弄娥、新的生产组织模式偏碳,给整个的产业带来了新的活力睡。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径钵会华,我想这个影响是很深远的矮深。因此公,从这个意义上来说梯谱乘,经过孕育期的磨合箍示,现在已经开始有所收获扦了携。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题泰补。    以2020年为结点颈芹,中国电动车将面临新的发展态势席,我归纳了几个观点尝:    第一侠坍扩,进入2016年糠袒,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期少肠骋,在消费者购买意愿增强的同时冀,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择卫卑。此时贿,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现烙褂试。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿轮日,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争钳擂徘。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候厦,随着竞争的加剧吵桥,企业间的差距拉大使卑,大浪淘沙的过程已经开始垒炕,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量色鞘。这种现象不仅反映在整车青丹拢,而且已经延伸到电池企业轿、零部件企业以及上下游整个产业链潦。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获腺宫殿。    第二连谦,迎接国内市场国际化竞争离玻。可以预计政府购车补贴淡出之时玩,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日缓,距今只有四五年时间了陛。当前国内企业间的竞争只是一场序幕刹,国际化竞争来临之时才是真正的考验疲旗。中国的企业必须冷静地看到呕冻乘,产销规模大忌,并不等于竞争能力强申帘。我们与国外先进水平仍有不小的差距颂武,重要的是技术基础薄弱歉话僳、原始创新能力低庇淮亮、核心技术欠缺匹、品牌影响力不足化茅叼,这些带有文化色彩的软实力福,需要持之以恒的积累恒划,“非一日之寒”期。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点尸膊蔬,提高竞争力的途径投跋,不是等待企业的扶优扶强哎,而是由政府创造好的产业生态晨,使优胜者在竞争中脱颖而出焦坟岭。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时睦经敢,就瞄准了国内国际两个市晨硎尉摺,产品设计起奥、生产工艺某驴、产品质量都以国际水平为准阂灯奠,我想这些企业他们会相对比较主动脱甘猎。    第三签,向后补贴转型期的政府政策诺阀寡,在既定政策支持的周期内誓,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配茅溪,是政策能否顺利转型的关键硕。政府的购车补贴是一把双刃剑热孙,当市场竞争格局出现之后亢,政府就要特别注意换嫁通,不要因政策调整不及时而削弱竞争巨。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础衔渐蓉。因此剧,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上钮还,聚焦技术创新心腔烧,加快补足技术短板尺竟,提升电动车的性价比唯倪。相应的抒,评价支持政策效果的窗口磁傲,应该由市场规模扩张泡讹骇,转向竞争力的提升僳。    具体地看购车环节的补贴焦,应该适时退坡巳眯现,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术尸枫蜡、降低成本的能量添韦末,造成优胜劣汰之势筛。政府资金应更多地支持共性技术的开发酵、充电基础设施的建设品蹈。与此同时贫鞠岛,非补贴性的那些“功能性政策”鲤吭,例如碳排放政策酿伞、燃油消耗量限值政策捍瞎邯、零排放积分政策舶估踌,以及购车许可尺、限制行驶之类的政策组合应及时出台葱肌,使市场产生稳定的预期芜纠。 第四掠解巷,立足后补贴时期寞,打铁还得自身硬落。    从十城千辆算起师嗽,各个国家发展电动车的时间差趟,给中国企业留出了大约十年的孵化期晃,这是难能可贵的啡椿畴。2020年勘阿袒,作为中国电动车的一个标志性年份八荚凳,将迎来后补贴时期履。可以预计韭尸,那个时候直接购车补贴将淡出斤,但功能性支持政策还将保持腐唉。在这种情况下损河,电动车能否与燃油车抗衡毙觅杠、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势十妓敦,将取决于这几年的行动料乱吧。    我国电动车是在较高起点上起步的滦,总体经济技术实力已经今非昔比挖虑,如果把握得当眯淌,以电动车为契机阶壳淡,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观冉,企业应充分利用政策支持的周期卧碎,下大工夫做好三件事钉寥:    第一良宛丢,人无远虑抹椒,必有近忧狡式,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略担瓷,并加紧部署与实施破眉笔。    第二萝痘段,持续壮大研发能力浆桐,掌握核心技术疾错,攻下“不经济氨钮怕、不放心桶澜蕾、不方便”一块短板篇撼乖,奠定电动车与燃油车抗衡的基础下路钡。 第三搏赁饭,以产品的品质菜独侨、品味打造优秀自主品牌堡,赢得市场的信赖额。    第四鹿,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的描檄,就是在这个期间饱竣,一定要想办法在自主品牌上下工夫喜怀庆。我们的品牌实际上在燃油车上合轮库,很多企业下了很大的力量垢急,但是应该说效果是有限的纪锚沪。而在电动车来说是个新的机会食撂,所以在这方面应该下更大的工夫乏,通过产品的质量颗,通过产品的品味打造自己的品牌浓沉。    第五平凄,要系统规划显腊县,及早部署“电动车+互联网”裤内寄。今天的电动车之热肛鄙价,并非由于传统能源的枯竭碾粹棉,而是因为它有很强大的正外部性票传。电动车的低碳化爬茶、信息化踏、智能化的潜在社会效益只有与新能源诵、智能交通哩鲸黎、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥匙姥我。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能蔚恨。随着这些方面的成熟据那边,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题斧。信息化捞雹、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点含歧敞,这里有太多的文章可做层泊囤。目前辅助驾驶敛焊桔、无人驾驶已经走在前面俱局垛,我想国家应该及早对电动车与分布式能源发、智能交通祭袭寞、智慧城市以及5G通信协同发展题脚、统一规划形菊、开展顶层设计林、超前部署叹吵拒、抓紧启动苍般,引导企业的技术开发和基础设施建设冒,推进“电动车+互联网+交通”叹熟,把阶段性技术成果用于提高交通效率羚嚏宽、降低物流成本瞥疥妙、保证交通安全肪,使其产生经济和社会效益腐华博。    电动车发展的大势已经不可逆转酥,向前看守狼,挑战与机遇并存暴嘉。如果把握得当层,机遇大于挑战!    我就说到这里钞雹彤,谢谢大家!    (根据发言整理胯筹,未经本人审阅老是邦。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矫:李芳" "  全国政协副主席烈、中国科学技术协会主席钨、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来啸、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲酵贩,以下为万钢演讲ppt亮点实录捌鲁遁:    尊敬的清泰同志迪攘妥、冠华部长红藉微、苗圩部长传到戏、解主任邻当喀,各位来自汽车界的中外朋友们圣,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计孝。上午抽点时间看了一下展览捕枢辞,给我印象相当深片砷,有一个很深的感觉静,这十几年来中国的电动汽车持续发展谜,走上了一条创新的道路木坪,而且现在产业进入一个快速发展机遇期谴挪。今天这个会议的主题很好晃体骨,就是要持续地提升我们的技术能力酶,抓住创新新局面背凰弹。我想就我们未来促发展冯奔,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇傻墩,谈一点我个人的看法摄牌。从四个方面私亮殿:    第一螺,谈一谈我们这些年来齐心协力睛阑朝,新能源汽车所取得的新进展夸,尤其是2016年的进展特别明确陋。    第二邦莆,回归深入基础研究勾,提升新能源汽车的质量和效益标暇平。    第三春矗圭,新的发展趋势恍憾访、新的发展方向敬男,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点劲,随着人工智能的不断深入对,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇奉。    第四坝,我们怎么样更好的凝心聚力寥,合力推动新能源汽车的创新发展戳,谈几点看法板。    刚刚得到新的数据啦疙,有的来自中汽协会藉憋、有的来自中国汽研中心防,数据告诉我们轮,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆趣,占新车销售比例的1.8%煽,中国的保有量达到了100万辆谅檬坟。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个侍,这里讲的是公共用的充电桩亥规,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家祈去。    我们的关键技术取得了显著的进步凡涸。今天上午我在零部件电机垮豹娘、电池衔外、电控这块花了好多时间丛骚,仔细地了解了一下情况裁剑多,确实和我们了解到的数字很相近魏。动力电池的关键材料发展进程加快暑肉、性能指标稳步提升尝、成本明显降低年咆,从动力电池的单体顾隆、电池包哥萄、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进举。一个指标性就是紊酱,三元正极材料能量动力型的电池改磊殴,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤泄黎,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心毋、有些争议设恋汹,好多同志说奠,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标显嫁,现在看趋势已经很明显香响。我们特别强调的及,呐橙嫠ǎ块比能量达到了140瓦时/公斤慌切,动力电池系统的价格肚损便,这个价格现在也是保密撮葱,但是总的说起来明显下降番黔,总的达到了2.5元/瓦时以下诧峰鹿。动力电池的产能达到了100G/瓦时讹光,世界上生产规模协拔赦,特别是在新型电动汽车的动力电池当黎垒,规模得到了很好的发展眯。    驱动电机技术也取得了新的突破朽。特别是共性基础技术进一步突破百,导磁硅钢芍煌蹋、稀土永磁材料奋、绝缘体材料量芜栋、位置传感器鼎,芯片的集成设计和电力电子系统铺讥亲,取得了新的进展伍曙捞。我也了解到饯逗加,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展禽。因此峦坤,重量比功率超过了3300瓦/公斤办盯渴,电池峰值效率达到了97%文,高效区达到了80%聪。特别一些新的设计福,也对电驱动系统有一个很好的推动作用鸥撮,比如说我们都知道露扔虱,对于0—100公里的加速科售拭,对于电动机说起来乒缕朽,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大受熬,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候蝗拴,就是高速公路上超车的时候俩叹坞,超过它这个临界点以后矢,这也是一个安全因素搬骂萎。现在我们很多企业从两个方面纬餐,一个方面隆幕泰,用双电机的技术来弥补后面这个不足蕉番,第二个甘衬,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力屑篇卷,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展汗。    今年汽车界有一个新闻弊,第一个互联网汽车走上了市沉趾堋,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合慑纶琼,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐悔,据说现在上汽的同志告诉我堡勤,每个月销售2万辆褐,产能有点跟不上了淳署,效果很好强剂,上市不到半年累计就超过了9万辆巴,成为荣威一个最大的销售热点仇茨。在互联网大会期间诲疆,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统蚀,搭载着北汽馁点、奇瑞俱精、比亚迪轿车都亮相插,首次开放了道路浩,18辆车300多位嘉宾在试驶赫斧蝎,当然评价各有不同氢毋扮,期望值也有待提升沟挂池,但是勇敢的走出了第一步收,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿楼化特,做出自己的探索龟慌冠。    我特别感到高兴的是砂特,2014年我们就曾经提出电动化乾嫉、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点赖淋,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索倾。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展盾匡弥,从汽车到基础设施里骂,一直到停车场膳耙、充电站伙筐十,包括各方面财税的支持戊,一系列的政策哗匡豌。国家层面爽苦扒,从购置团绷、补贴唤、税费减免懈、研发支持汤、生产准入怒韦、业态创新勿讹辅、基础设施伐,特别是标准规范方面峰,都出台了一系列重大的政策措施权勒,现在看起来落实的进度还是比较好的馆伦鲤。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论茧敲剂,这是一个开门的讨论潮锹堡,许多外资企业都积极参与当中拷,对电动汽车发展眠、新能源汽车发展捞恨狙,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标呜,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面碾,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现峦辉热。也是由于刚刚推出来答,我觉得很好化,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见携,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见浓寇,使政策更具有落实性苦须。    这里向大家报告一下墒,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革耍氛。新能源汽车作为一个试点的重点专项塘,实现了从基础科学到系统集成貌、共性技术集成勘嫂龚、示范全链条的部署蕊尺骚,特别是在基础研究方面炊及,加强了对基础科学问题的研究痉。因为现在产业发展到一定程度的时候疽梢,要提质辽假隙、要增效姬,还必须要静下心来蹄厩翱、回过头来从基础科学问题上下手乱,不断的进行优化袍瞳道、改善晤,才能获得发展避。特别是这次的重点研发专项垄沙,对于电动汽车智能化和网联化的技术莽辽,也设立了专门的课题卜,实际也是我们当时电机蘑、电池抢、电控的“三电”之一途棠疵,也随着时间的进展不断的转向新的重点礁赴瘦。所以冗,整个“十三五”期间的专项规划策虑,将对六个创新链条办甩,就是全链条一体化的部署怜,38个重点研发任务封挟芍,政府加大了投入堆拈降,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入端伴轻。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿城,首次突破15000亿维,更值得高兴的是李,企业在这里边投入比例得到增强脊涣清,达到了78%以上伙忙,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策概、加剧扣除政策有直接关系悄懊。技术市场的交易量也首次超过了1万亿梁帛恍,看起来企业投入的效率还是很高的嚎。    去年我用过这张图(ppt)囤,这次还用这张图设爆年,对它进行了更新储乳。由于时间关系嘘替,统计是1-11月底巢簿,11月底中国产销量是402000辆浪染,如果这样算的话粕差,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆嵌甭,中国占了40万辆哩碾费,就是占了50%年缓。到2016年底掇圈,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆猜,中国占了其中的100万辆寺。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力湍席,也说明了我们国家对于节能减碳茎娇、应对气候变化作出了新的贡献龄。我们虽然应对气候变化调门并不高派靶,但是我们扎扎实实在做每一步焦涕橙,现在无论是风奴户垛、光奸婆、水推狼侣、输变电垒笨,无论在技术先进萝俄、装机容量谁览、发电量都走在了世界的前列腥,这也是我们作为一个还在发展中的国家疽菊,为新的发展贩、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献奖。    世界发展的趋势也是一致的偶荤号,低碳酸、电动玲、智能化成为各国共同的选择忙臣时。美国踌、欧洲高搪棱、日本驮顺,包括汽车企业福特懂天、丰田扰扫、大众都推出了它们发展的战略攻,特别使人关注的是一些大企业的发展计划杠栖,比如说大众推出了它的“2025战略”塘唬,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车汉撵酸,销量争取达到300万辆赐磷匪,自动驾驶要覆盖晚费,在2021年提出全自动驾驶宽磨溃,电池也要进入大规模的投入赊廓。奔驰也提出了它们可持续发展的目标竿,零排放快、互联曹搭促、自动驾驶汽车苦崇敞,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力麻罢、氢燃料汽车绰衅妇。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流猩甭、沟通咕陪捞,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式坎、增程式的混合动力汽车贿的喜,因为他这里有基础建设的问题空,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来慷,就可以有电的情况充电得侈、没电的情况加氢鞭,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板笨壁上,同时又实现了真正的零排放贰。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai诚晃少,上次试驾可能还是8年以前迸醇廉,我觉得汽车的进展拇判,无论动力性抨外螺、环境友好性谴胳痪、驾驶的舒适型都得到了很快的进步供,据说已经进入了市场陵暖叼。包括通用也宣布了在2020年以前经卵,在中国推出9款新能源汽车读拐。我这里想说的是鹅粳郡,中国的市场也是世界的市潮摹,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的报,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展棚、参与竞争庐,汽车产业就是一个市场全竞争的产业骆侵,就需要我们来推动整个的发展揭奠筋,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺挂恒。 第二匙魄,谈一谈我们对于深入基辞睢,着力解决一些新问题的看法氛钝。    对于电动汽车柔诧,大家首谈就是续驶里程纱,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志习哺欺,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的惯撬鸿。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车熄,一个明显的标志拆,实际电动汽车能耗是和它的整备质量刷耿,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的扇城。如果说单程的提高电池的载量四,当然加入电池的载量车子可能要增强鹿氨描,车身的增强就又增加了重量愤蹄拣,直接影响就是增加了它的电脑链。我们也看到一些装载高容量电池的程睛,虽然续驶里程延长了乳髓,但是百公里电耗就明显的增加了砷竿检。因此房,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高墒祭彤,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的岸、合理的规划璃糖肩。首先彭虎菱,车辆运行的范畴妈。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位缄剃粱,尤其是现在骇,我们应对大气污染萍,主要还是大城市集中猜离弊,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑仇拈。但是从技术发展上说起来祟识婚,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度浮、功率密度和整车的轻量化喇,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准浓犬朔,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程巴韩,这当然是市场的期望紊汰行,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题蹲皑话。    最近新材料研究发展很快疾啃夕,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用卸旅穆。有的朋友跟我说雄浩,我们现在用的是石墨烯电池估赁,其实说用了石墨烯是对的萌豹,但是用石墨烯全部来做电池捍尖,似乎从科学意义上不太准确蛙镐。石墨烯材料灿,包括碳纳米管吹,都有它优异的电和热的传导性能甫,作为锂离子电池的负极材料添加剂薄,可以有效的降低内阻疥睦廖,提升放电的效率梅,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话盟镀嚷,还有助于减少介质之间的电位戎臀泊,来减轻电池界面的腐蚀性商潭腔。从这个角度上看襄妙,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的镣忍,当然由于动力电池负极密度提高了肯,对正极材料也可以进一步的优化兔阀辆,在安全的前提下看醇,所以也可以显著提高它的能量密度脑。但是由此而来带动的是全系统的技术进步揭,就是说能量密度提高了劳妥讥,同样的电池包里面可能有更高的载电量艾,但是运行过程当中它的热交换量也会增加艘廊簿。所以在增加单电池和电池南耄块功率和能量密度的时候嫌认碗,还要加强对于电池包热交换距离的研究归,来优化提升电池包整体系统的技术睫坡,它也是一个相互关联的关系缺侗棉。    随着电动汽车的发展菲居,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计息悼刺。比如说电池包往往布置在底部腥躲骗,夏天路面的热辐射还是比较强的剖幕,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理迟,从结构上来实现电池包的冷却遣,因为我们现在冷却剂就是这样的械,要把它放在迎风处拭堂,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计滴态察,电池包也应该考虑到这个脾才佳,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理檀普。结合冬季放电的特征拌贡倍,我们还应该研究儒铅,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制市,使它保持在合理的范畴之内搔淌醒,来逐步的解决冬天放电比较慢的镐妨、容量比较低的问题肯茫触。总之说起来弗碌,我这只不过是一个例子僚罢,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础苏慈宛、关键戮棋沸、整体的技术统一的来规划和部署洽。    上次百人会上我特别提出架评丘,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术话,带动汽车制造的转型升级拦忍阶。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节硅燃切,给我留下一个很深刻的印象期蔽拱,我和苗圩同志都搞汽车的牌漂醋,过去我们焊一个车身500多块钢板槐,用2000—3000个焊点接在一起疥裸标,加工线上全部实现了机器人达。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身共,一共就45个部件熔实,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线纹,几个机器人协同操作铂磊。板件和板件之间没有焊接笨,就是直接的黏接喜乒,加热黏接毒桨,远远看去就像搭小孩玩具似的稻吕痞,几个东西装起来膘。更使我感到比较吃惊的浚忱公,现在碳纤维的车身登茬,已经不需要在现场涂装了开,有点像我们当年装修房子句疙吵,先装地板再油漆锹操,现在用的全是油漆地板妊。现在汽车安装上确实有进步娃,所以我也很有感触挟丁,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新伙,需要轻量化材料的技术皋,需要轻量化的设计短玖灭,需要轻量化的工艺号摄畴,也需要轻量化的流程投谈。特别是现在的汽车产业簇函皇,包括内饰座椅使用的材料秃郴,也尽可能的采用可回收目损、可再使用的材料茧,这方面的技术也在不断的提高公耙妨,这个应该成为我们新能源汽车发展答喜,不光在车辆技术垄乳卜、而且制造技术流程方面全方位的提升碑。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展康堑崔,今天我很高兴纷程稼,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车垒抢,更多的看到了我们一些诬效箍,像燃料电池大客车的发展坟禽烫。很多企业大家如果去看的话绅,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池宦令,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料饰,比如说碳子京搭旁、交换膜班蹬擞、双极板鼻,以及它的特性基础研究的进步密切相关窍菊。实际证明扑光,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中奠宋,也具有自己的发展环境的优势变。我们要借助这个优势来推动我们的发展蒋。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系畏殿,我们是不是可以考虑铣烽,尤其是在燃料电池研发的初期摄,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用卫,这样可以有电的时候就充电撅、有气的时候就充气料,按照它的发展各取所需晃吮鹃。实际从技术进步上谈擒丧,技术发展的本身韶矩,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用挂汇,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展挖喜,对于延长它的寿命挺,对于减少它的燃料消耗沛,是很有帮助的露处咀。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用揣,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用挎,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处猩。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点荆。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域墨户郡,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向息箩。当然它们也在考虑骨,我们怎么样能够更加适合中国的特点讹盆荆。我们还不能忘记中国还有一个优势萄讳蒋,我们在电动汽车走向市场的前期鼓容,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用崇,先在公共应用喘、出租应用上去使用筐锭,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广滴,因为我们不可能全国铺开的建加氢站亥尚,必然有一些城市就可以走在前面吨溃,又可以来推动健康合适和快速的发展坪。中国“11?11”又是一个新纪录柒巾句,信息产业潭概、网购变成了整个市场销售的主流渺,我们看了看溉彼,2016年快递业高速发展痴佃,中国快递业总量超过300亿件窍奔巳,平均每天8200万件包裹走在路上甩凹,用于业发展小型物流车清洁壤饭、高效的运营业应该引起我们管理者的重视蔑瘸怪。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领鲸,有了高端引领就有了有序的发展隙,放弃了高端引领就会低端充斥令犯,所以从这个角度上哦屉遣,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色撅壤味,争取使我们的汽车产业走上高端引领达犀、创新发展的道路上峦。    在燃料电池汽车发展的过程当中船敦,深入开展了国际合作涂毯。我们积极的参与了国际合作椒,开展氢燃料电池领域的技术合作习,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目窘缴,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议切堪睬,组织国内的企业级期菩,开展深入的技术合作塑。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织厦敬,定位就是要建立一个覆盖全产业链猫沮检、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织识嚷汕,在中国发起但并不局限于中国藐交虽,积极组织管理以及运行机制烹歧,要按照国际组织来筹备授筷害、搭建矛惭建。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池素,因为燃料电池实际用处很多翱乃,比如在通信基站毫晒额、备用应急电源筋挠,随着我们移动通讯不断的扩大那奢峭,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放旁荷割、包括更新及,都值得我们重视煽稗,包括医院的应急电池芥、安全防卫粪峭,包括我们最近在研究深海运载履,也完全可以使用氢燃料电池绍毙,燃料不是电池湃,实际是一个发电机霖勒谋,而这个发电机可以用在各个地方工,最重要还是零排放的清洁能源佳寐卷,效率高闲绕背,能源密度也高漓郊。 第三暑囊黔,深思熟虑穆,把握好智能化的新机遇彪炮。    近几年来芹,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展钵浦句。比如美国测钱韭,白宫推出了人工智能的新战略邓,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划廖充建,欧盟也推出了智能汽车的技术路线掂朴扯,包括日本的创新战略规划哥。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会退,这个时间恶补了一下人工智能的技术匆紊。中国工程院最近技术指出瘫凸戒,人工智能即将进入新的阶段男粹本,人工智能发展有四莆夸录、五十年代了膘泞,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展骚佃。但是当我们信息化日益普及捐,移动互联网精、大数据思、云平台的发展懒拌,信息环境嚏羡、数据基础贪偏彩、目标理念氓、市场需求都在发生不断的变化奉,将推动人工智能新发展题,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段奴珐。因此苫,发展人工智能也有利于改善人民生活慷禽、提高经济发展的水平踏梁侨、增强社会治理的能力皖兰潦、维护国家的社会安全米。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图扩酞,但从各国的共同概念和我们的研究痘,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素舍。第一刺暮路,要降低交通事故和伤亡人数哩弛捷。美国的报告提出来敌妮,美国每年有35000多人死于交通事故樊纽,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的钡。第二芬电筐,要应用低碳啼络棱、零排放颓、环境友好的运行环境环。第三棵嘶绥,便捷糖滤,要降低驾驶强度胖铰,提高交通的效率蜂。第四饯览刑,要推动共享眯,提高车辆的利用率敛。其实我们现在不得以所采取的一些限行日蒙,包括交通的拥堵锹段辰,都降低了汽车使用的效率炒昂阑,所以从这个角度说起来食,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的镰。还有返骚,牵扯到公平出行郎,随着老龄化社会的进入篙,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展诞。    关于自动驾驶汽车研发进程潍吴呈,好几个报告迫靡,有的人说无人驾驶兴煽父,有的人说自动驾驶嘿禽,有的人说智能网联汽车水,都提出了汽车发展的里程碑道踩,我觉得无论叫什么汽车姆叹评,都是说了这么五个阶段芬微骂,辅助自动驾驶寒绦、部分自动驾驶绰徽、有权限的自动驾驶虱、高度完全的自动驾驶阶段暇,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点兼,比如说在辅助自动驾驶方面镶腺拴,怎么样能使汽车感知周边碉兢捅,科学决策罐共抡,及时反应定歇娘。比如怎么让汽车能够与互联网连上奥泛配,最后有条件的自动驾驶还得考虑车奈烈酱、网勺墙、路的联动竭捍,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系称捷,就是人赊昏、车取、网官烹互、路的一体化蜡盘。    辅助自动驾驶狡床,实际这些年是汽车界一直研究的重点访砷,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多短,有雷达滔,包括现在有毫米波雷达拌闪反,摄像头攻桶虐,对外通信系统峦,包括定位灯。与之相应的涉庭檬,刹车羞、油门泌、电子稳定系统蹲航卫、电助力转向等这些爽暴,实际在关键体系上巫构埠,传感系统不短、操作系统惶交、中间和决策系统的研发勘,其实这件事也不是现在的新形势祥,早就在80年代的时候呸慧矾,80年代后期就研发了防抱死系统墓,实际根据轮子上轮胎和路面的关系故,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全弥荚耿,包括防启动时间的空转豆渐透,后来又有了电子稳定系统幕碱,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度刻,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展离涤皑。    传感器用到汽车上就有了测距的警示级,有了它以后台班列,在90年代的时候焊烯煎,我在德国工作的时候唤量粮,车里边就已经有了尾随自驾巨绍嫡,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走怪,不用担心嚷穷。最近我看到了我们国家的好多汽车什精剑,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应档,一旦接触太近都会自动加一下速遣察羚。包括我去年去参观长安价醒,他们也给我展示了自动泊车系统报甭,实际自动泊车系统我们在德国工作狄讲,90年代后期时候就有这样的设想添糕,2010年我到德国去访问的时候芒洗,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型官。实际很重要的意义讹拘掇,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起答,也得到了发展澄。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能火陋沮。    下一步就是智能网联胆。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西棺贸、看到自己看不到的东西赋,90年代初期的时候哪沧,堵车情况有数字广播水,数字广播就和我们一般的广播不一样酞疏,随时可以呼叫堵车的情况腹。后来有了数字地图和卫星导航承,就形成了第一代导航系统翻棚,第一代导航系统并不知道路况的变化晨洽,只知道路径的设计猜。然后就出来了联网的导航息,这也是这几年我们都经历过的事拐俄。上汽这次和阿里巴巴共同合作灭,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张氦惨,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起骂长毛,这样坐在车里的人嫂,通过导航乡梆、通过云平台就可以获得各种各样的信息兽埠,比如说动态的导航乌敦防、比如说加油充电站拆鲤嫁、维修以及各种信息的进入遂邵,使汽车的视野得到更大的扩展传坏。但是真正要做到智能的网联汽车苫窖,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键醋沫拳,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来骇驮,这就需要我们把各种信息交汇在一起坞罗,来实现智能的决策控制烈秦峡。这件事情说起来好像很容易忿,实际也有很大挑战到岛。现在我们一个汽车里边有两京、三套信息系统茄,有车载的信息系统啪橙蚀,还有驱动系统的信息系统骏粳淮,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通罕抠持,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程巳,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯剑膊,人得到这个信息以后会做好这方面的准备掠抵,就是快到地方要进行减速圣,但是如果你让它自动驾驶的时候劝,可能它就很早的根据外界的信息来判断泪,让它调整好姿态澳办具、减低速度锈奸,进入转弯以后在弯道里边再加速篮。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段负胸舞,这种例子比比皆是催貌。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体坍堪。因为我们电动汽车从电机裂、电池们鲸搞、电控开始奋,电控第一代做的第一件事换,就是通透的动力驱动系统的网络谜湿,就是第一代的CANBUS系统皋,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制慨,从这个角度上说起来电驳八,电动汽车是自动驾驶的最佳载体箱疵。    当我们实现了这些以后瘦泊,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战犁副。这是我们常见的北京交通的一种情况竣香袍,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号峭珐袒,去识别各种各样的高通掂热刊,做得到辉峭,但是不保险辛,这样可能我们就要有这些信号的发射器蜕嚷,让汽车能够知道这些情况踩。如果再想使它往上走葛盼,能够实现部分的自动驾驶褐茶萎,它必然会应对我们的一些常见的极端情况渭扮失,比如说晚上的雨雪路吴媚棋,比如大雾弥漫的时候奢未稠,比如尽管天气很好蹋,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰菲麻刊,这些情况都需要我们去应对建害,其实道路上也应该有它智能化的装置膝葛,就是说有自动的能见度感应器却哪筋,应该有道路结冰的感应器焕惭,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全共郝。我觉得自动驾驶最重要的还是安全狡惋说,安全是所有发展的主流媒陕们,而不是时髦嚏其芒。我们在做任何工作的时候窖洪捎,必须考虑人是坐在车里最宝贵誊、最要尊敬的东西贡矫,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全刮、人的便捷吉叔、环境的友好和共享匈。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统热奸,来推动我们的发展叙杰。    因此痉,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三逞、四次交流挽宫思,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议诲秀贩,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构蚕,这个架构的着力点应该在车载的平台毕冠、在网联信息椽尝敬、在智慧交通的发展供瞪券,我们要重点发展的是车辆的关键技术晾兰斗、环境感知妻、智能决策抡、执行控制黑,我们要对信息的关键技术挥虚譬,V2X通信武泻,甚至于将来车对车的通信系统陷、云平台攫夹、大数据雇宛、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制跺,这里也有很多不同的东西挡。我们还要对基础的关键技术拢磁,高精度的地图伯庞、动态路况信息泌、综合决策和操作系统郝剂涪。只有这样苍鲁,把人柿滦悍、车灌、网蹄乳、路同步的推进亩,才能够迅速的发展刹腿股,否则又会碰到先有车烙、缺充电桩的情况汞撇,所以需要我们今后的发展当中更多匙锯。与此相关的技术纠,检测系统绘,还有一些法律法规体系罢玖位,一些基础设施的建设楔霖,可能还需要更多的发展翅刺。 我们必须要精心规划凯冒、协同创新褂甭,来研发自动驾驶的新技术化桅。    一膊唱,安全是淋、绿色溅涛葱、便捷痞亩挡、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标离。    二齐,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉湍娶帝,多领域技术的融合邪剃,产学研各方面的合作敬揪寺,要着力推进协同创新裴此禽,这里边由于它是一个企业的热点妨,所以企业要成为技术创新的主体公孙欧。    三呵莆焙,企业为什么要成为创新的主体木奖?我看了很多规划郝,从现在一直到2025年餐、2030年赶眉敝。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就蛾,但是可以实现沿途下蛋桥春,从过去当中厘存疤,无论是防抱死系统卢、电子稳定襄、测距警示静瞎、避障反应钮、自动泊车都是发展的热点钝,每个技术都带来了商业回报退奥滴,包括我们在信息系统翁,包括这次互联网的技术丘墓,上汽互联网的实践回偶署,也看到了我们皖戚,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高税,只有以企业为主体畅侈,不断有新技术发展枢,使它在使用当中获得使用丸毫,就能够推动它的可持续发展断冉垫,所以它不是一蹴而就的事其俄陪,是我们长期坚持的一个任务复。    四舜,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体扳级糜,新能源汽车重点研发专项要广聚众智篇拨、精心规划夹纹,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础剧美竣。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区谁信,我也是觉得有一些东西包括基础建设碉,也应该放多这个测试区里面去绒汰骄,使它在真实情况下运行视阿,才能得到一个健康和全面的发展盖。    最后我想说吞皆项,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展谦。其实我们用了十几年的时间实现电动化俗酗,推动了产业的转型恃卢梁,随着信息产业的发展太别,网联催生了新的业态奖枚,产生了新的服务业肛缺鸥。轻量化带动的不是简单材料的替换缴,实际是对汽车产业的一种升级咕筒、一种转型弧,同时典鞋经,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设搐,充电网服务体系的建设瑟,可能带来何止几万亿的新的增长点铣。我回忆策,在经济工作会议上总理说过一段话碑,“实施创新驱动战略的发展懦麓朗,既要推动战略新兴产业蓬勃发展铆,也要注重用新技术惟、新业态来全面提升和改造传统产业距酷播,带动产业的转型升级嵌。”    作为结束语我想说日蕾,回归一下新能源汽车取得的新进展心,下一步还是要全面落实政策怠体、着力开拓市场腹、建设基础设施槐、创新商业模式绰富措,把握好发展的先机妨亨。我们要针对市场的新需求渺,深入基础研究武抠莽,攻克关键技术曙,完善系统能力貉泵卯,着力提高产品的质量和效益唯仆。要把握好汽车智能化发展的新机遇捎墒,要系统的研究绥浆,精心的规划赡裴俯,要鼓励协同创新企业主体骑咸,大胆的尝试韧蔫,来攀登自动驾驶技术的新高峰弓,要凝心聚力跨,发动优势铅舒拟,动员各方力量貉塑秃,完善政策措施晌兜乱,营造更好的发展环境荤朗几。    谢谢大家!    (根据发言整理封,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编场退拎:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉殿并: 陈理事长轻,各位领导颅娜械、各位朋友拣、各位专家视纫洼,今天很高兴跟大家交流一下我的看法却抬。我今天的题目是四网融合签,什么是四网茄滦?交通网砂关撬、能源网杉、信息网赴发瑰、人文网辱惜层。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具糜惠愧,电动汽车是一个能源的载体鳞墩,又是信息的载体舶,然后可以作为人文的载体肛芒。四网怎么融合耗馅俩?怎么发挥电动汽车的附加值酮谜?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦仿板。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系靖,能源跟信息到底有没有内在联系弯戮剖,我提出一个储能熵理论供大家思考扔。    我思考创新的要素食外挝,要创新首先要解放思想董。解放思想要学习《易经》的精神扩苗韧,又要学习西方文艺复兴的精神揩。《易经》是一个太极孺,太极里一半是黑唬屁、一半是白从,但不是直线刮娶,是弯曲的缆头继,黑可以变成白藐,白可以变成黑屠薪,黑中有白镜伟吃,白中有黑弯,跟它对应的黑就是黑廊坑、白就是白乳季河。《易经》是变化镭,有时上囊陈、有时下梨,上时不要骄傲自满峭,下时不要灰心壁,是客观规律耐提害,都是周期性的菲碳,我们在调整钡碾,要注意平衡动力统一沮姜诵。    整体都是这样绵投,全局都是这样俊膜臼,今天讲跨界铰贾,要学习西方的思想就是文艺复兴珐纤。文艺复兴的功劳不是在文化漂斑外、艺术等等库烹,文艺复兴是解放思想淀。哈佛大学的校训追求真理暴。要把自然界的规律找出来解放思想顶,自然规律造福全人类醛歧。伽利略孪炕对,罗马教皇威胁他敖,他不怕拇猜,他说地球起源被上了铁塔爸咖设。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女本盖,被叫之违反教义蚀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师狄土焦,第一个米开朗基罗坦,他雕出一个裸体的美男子技摩,现在到处都是;第二个大师是达芬奇魂季,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看嘎,里面很不容易徒侣,从意大利借了很多达芬奇的作品串屡。达芬奇不仅仅是一个艺术家驹痹步,也是工程师;看他作品丧,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生挖礁,第一个从事解剖学布七烁。    解放思想考虑全局的问题酬翘烷。文艺复兴第一要全局思维了,第二要有天人合一的思维桥特讹,第三是环形思维箍揽猴。要考虑全局思维澳累长,今天做电动车目标是什么乡噬峭?有什么经济效益币勉岭、环保效益烦涪、能源效益纤、民生效益讨,总体总目标要搞清楚蹦侈苦,一定要有全局的观念钝。特别搞智能汽车全局性更大练。另外要环形思维淳嘛谰,要反馈群缚话。然后是循环利用的思维染曝。    创新哪,我把创新的要素跟大家分享一下汝杭莎。首先理念是创新之魂封佰。理念有很好的氛围鞍,有了理念才有创意烘,创意是创新之源腑牡。还有人才肛孰,人才是创新之本复。怎么能有理念娜遁柿?要有很好的氛围彩,总结第一方面是合作精神复粱镁,开放柯粳、合作瓮讲、包容峡办,双轮驱动纯、增值驱动金鹅、市场驱动郎,通过市场的倒逼抛。然后要有完善的知识产权保护唤酬,还要利用网络大数据给我们带来的好处澈促。今天创新制高点是跨界融合测洪抵。跨界包括国界的跨界和地区的跨界慑庇。“一带一路”我认为是跨界融合阮砰,一带一路是西方的伊斯兰文明溉,还有它把科技人、技术冀不、经济譬、贸易连在一起塘,所以我们要发扬一带一路的精神嫉污惊。我是福建人也是漳州人阮砍,一带一路开始的是纸寰郑和下西洋诵椿。我们要跨界融合控煞貉。    我接着讲智能汽车付佬。智能汽车首先要有解放思想纶盖饱、全局思想考虑问题瓣磷零。三个C捐少琉,第一个要连接起来挖间镣,第二个连接是要协调要合作份突扳,1+1>2奶盾,那就是《易经》的精神芬铝害。第三个禾,今天的连接是移动的连接蕊,还有MOBILE诚,MAN TO MAN忱挎、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来忿。    今天电动汽车很重要的一个帅,大家买得起用得可靠莎。智能化以后茎,因为有各种各样的基础设施和商业模式藏汾彤,我不展开了脊钾亲。    从电动汽车变成一个智能的汽车穗,从智能的汽车再变成一个智能的交通幻衰,从智能的交通再变成智慧型城市菩褥。我们附加值可以产生很多齿撇。根据《易经》价值精神搓,通过交通网赡蚀垫、能源网售唐嚷、信息网骏头、人文网可以产生无穷的价值机会痘守。利用交通资源的全时空动态感知芒搽结,交通工具的全过程运行管制炬讽箔,无处不在互联派拐急、感知柏、管控和服务板。    怎么布局负?怎么把电动车进一步变成智能汽车替,如何布局智能网联汽车技术奖凉舒?我认为拓谋,不但对中国卤淡,对全世界都做出更多的贡献些熊,第一是制定网联汽车法规标准拐牵湍、智能技术伸、环境枚荚、HMI技术乘僻黔、空置执行技术筷匆、智能网联的实验棘破、网络和信息的安全麓齿堤。    怎么做到网络和信息的安全口弊瑞?这是一般的云鞭摔泰,怎么把一般的云变成安全的私人的云蠢刚灵?有很好的结构率撕疗,处理器枯慨棺、传感器踢赶堕,不能把所有的数据放在上面可能要分层次嗣掀接。第一是收集材料枯,就地处理呸弛扫。第二是从收集材料到云之间要慢勘,一个是单点控制稳籍家,能量控制或者功率控制喉安。一个是多点控制湘山菜,能量控制或者功率控制行任,这是全局性的呈碌。要及时处理欧,要经常互相认证蓄送镶,变成安全的云紊蜗逢。    跟大家分享一下我做的一些工作燎。怎么从理论上去证明这个是可持续的痪乡丸?我一直在思考所有的工业革命篓篮,基本就是能源更新韧腹槽。第一次工业革命浮哄块,瓦特发明蒸汽机吕稀,电话常低。第二次工业革命涩躬,美国抢占先机莽然,电气化闹姥,主要能源专项与信息建设悉唯贰。现在第三次工业革命来了喘吕,中国能不能抢占先机动?我们要做新能源从蒲并,信息大数据时代拢奠,我们百人会能不能更好地发挥作用疗?今天早上的研究会很好蜕氯秦,我建议做一个尝试的机构坝妙室,每年召开百人会国际研究会议锯,形成品牌衬该。    信息跟能源能不能有机联系起来呢爬到?我提出储能熵的概念篓。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量黄享几。一个系统里面假如是孤立的保、系统是不可持续的横逗锤,一个是做功邢、一个是废料是不可持续固。如果是物理系统灭,分析储能熵髓剁席,熵代表可以再利用导。总的来说贪绞,一个系统熵不能增加藉期郴,熵要减少舞星蚕,熵减少系统可持续阮凹该。熵是储能熵迸,熵是不用的熵抽草,下一次可以用钉。总的来说熵是在减少仿。    包括中国的历史巍,中国封闭的时候中国就不可持续凹,中国开放中国就可持续醛铣舞。近亲繁殖以后熵增加不可持续厂担。系统要做可持续性充,系统熵要减少培,你的收入不能是单一的奠赤时、不能是孤立的系统涟赎勃。因为一部分是做功嚏拣靠,一部分是废料逼,从废料里拿出来瓦步,通过证明熵减少簇。从废料里面可以再循环岭罗泉,那么你的系统就可以持续了舰狄誊。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来掀队,后续需要时再利用的能量的熵幻祟关,通过储能熵概念的引入奠辰标,希望用来解释可持续系统的演化过程呕精瞪。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态驮太豆。    综上所述鲜,不管系统是生物的或人工组成仑芭,维持系统发展的条件具有外界能量的输入位膜。所以为什么分布式能源的优化是有理论基蠢ぁ,而这些系统工程特点是港,即使在系统研究过程中城,一个熵有增加的过程连拍,总体在系统不断迭代发展的过程中廓,系统将进入熵减的状态杜烂,因为系统具有自己生成复熵的能力冠董,从而保证了系统的可持续性恰。    应用在电动汽车鳖壤椿,这个是分布式的发电替库,这个是分布式的负荷缅店岸。电动汽车就是分布式的负荷俄,还有分布式储能距,电动汽车有储能晌麓、有电池凭疽昏。电池可以双向的姑,分布式地发电悔郎弛、分布式地负荷奖,在分布式的储能价,这三个系统可以持续射,这是我要证明出来的缎迷荆。我证明只要你的熵是减少的厩佛蛔。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望畦秤先。    感知矛、认知腊、行动解,不断可以纠正人的行为惊刮我,比真正的司机还要好刨。    最后还僚,希望我们以后的交通系统是舒适的搁、生态的蔫、方便的和安全的烹贿。要做到这一点沧士,什么是成功肉豁涟?因为里面的成功是3个S睛,SUCCESS继嘎,在S瘫署、E里面画一条线都是欧元跟美元咐,今天是国际合作僧点啦,虽然人民币还不是惭撬,是一篮子化的时,人民币准备好了便舰。ESY就是人民币赶参。    要有六个眼睛堵,有四个眼睛不够泛抠欣。第一要把眼睛放在前面解放思想却扔。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维甲相镀,电动汽车下一年布局市惩钥山俊,也要有前瞻思维耿。眼睛放在后面汲取历史教训撕,要有全局观念妙邢瞪。要看到旁边的需要沸杯塑。然后要把眼睛放在右边学习欧美释潘,不得不承认高端人才密集地在西方倡蓬赂。所以把眼睛放在西方学习炔卫,它沉淀了100多年犁。四大发明中火药是中国发明的茧,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的督。全方位都看到了畏,所以英文眼睛叫做EYE呵。第一个I是Inspiration讣汐纶,有了激情可以有想象力朗蝗鹅,然后有创新赏奔淌,但一定要融合单,一定要集成讹户砷。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题拎。科学要把自然归结起来氖熄狮,工程有十几种吝,要把科学新、技术甘貌、管理结合起来那就是工程评跋,那就是要集成倘绊。特别今天要跨界地融合咯、跨界集成眯锭,这样才能实现赏幢瘦。但没有钱也不行怪滥仟,今天招商局也来了很多金融机构晚挎,要融资焕白。    谢谢大家!    (根据发言整理嚼钩臣,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撼梢耙:李芳" "   回顾已经结束的2016年帅,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展傅缸。在政策的全面推动下赌,我国电动汽车年产销量再创新高某逛扭,达到50万辆左右撅,充电桩数量达到20万个丁囱,遥遥领先于世界各国鲤。更为可喜的是扛逆,在规模市场的推动下僧抛,技术创新全面展开蠕陆,技术进步全面加快挥沤掂,正在全面逼近世界先进水平究憋据。但是黎滇,在这大好形势下肃佃经,质疑之声渐起戳愤蜜。比如涎,我国电动汽车发展主要靠政策推动瑞簧睡,能不能持久阀丝癸?政策是否过于宽松澜,以致于出现骗补情况诬坞伦?另外畔斜,由于发展形势良好茧门末,一些激进的观点也在抬头蹿欣。比如适,要挡住国外产品进入中国市臣ァ,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车倾鳖,准备放弃传统燃油汽车腊。    作为一名资深的亲历者楔,笔者认为伪谩疥,在这新旧年度转换之际抡伪菲,有必要分析我国电动汽车的发展形势摹,梳理其发展历程淖抹,以利于业界对形势有清醒的认识唱、清晰的判断席芭,明确今后的行动方向达脚。    一甩谭、我国电动汽车发展形势良好    当前肠蓟纷,我国电动汽车发展形势良好兽裤,主要表现在两方面髓:一是电动汽车技术创新全面展开焦,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快袭伞墙,技术创新和商业模式创新层出不穷似馁。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面爸遂叔,比亚迪饯行、北汽恋、江淮购稗、上汽等都推出了极具竞争力的新产品些胺。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车啊,而是专门设计的电动车乃,续驶里程达200~300km甚至更多稻,能效明显提高该盼嗡,动力性伟、平顺性界篱贾、舒适性涕肯罐、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平祁。事实上老棱肝,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布筷,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市舰诞窍。另外倘姜淘,我国电动大客车产销邪缓抚、应用占全球份额的90%以上裸蓝醋,技术达到世界领先水平勒猾问。    在动力电池方面烹吴欺,我国产量已超过日本拐浑、美国伞棚杉、韩国挛散享,跃居世界第一脆,且市场份额超过全球的1/3蓄慰。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面途藩,呈现高能量比免汹、高安全性狠、高功率比等各类动力电池全面发展的态势钠赶。同时汤,产品水平迅速提高伤唬,与前一年相比赂钨,平均能量密度提高30%寝,成本下降30%左右摊。    在驱动电机方面瑟,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机成,总体性能进一步提高碘危泼,成本下降30%左右颓。在电池管理系统侈靠、混合动力系统厘奇、电动助力转向俩维、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面毁窖怒,也都有明显进步茹勤。    在基础研究方面处洁,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌笺伙。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展标,电池热失控屑、硅碳负极材料兰、耐高温隔膜等基础研究进展也很快能。    2. 充电基础设施建设加快饰燎蛔,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下判,政府有关部门出台了实施细则脚,多个地方政府建立了城建捎购、电力鼻灌稍、规划等多部门联动的领导机制嫁,大大促进了充电基础设施的建设速度妹懂孔。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上泵,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计屎繁闹,我国充电桩总数超过20万个讽泞,远远领先于世界各国舌裤嘛。    在市场带动下酿,技术创新不断涌现拳池。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术端赴染、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法哼怕、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术瘫扭、节省设备投资的车端交流快充技术癌、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用订摧彩。    在商业模式创新方面定,呈现出各类优势企业多种形式合作观邓敖,加快充电设施布局搂、建设锯辜、运营的趋势劲赶。众筹建桩川姐唯、合资运营舶谦怜、利益分成等运营模式迅速发展瞎剃橇,公交车稻、环卫车衫酚、物流车编、出租车粟、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模姑趟,广告推送香、免费无线热点接入等增值服务开始出现口。    在互联互通方面掇,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施归翻祈,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段母匿,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成寐,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定宋痊,以企业级食犊美、城市级监控平台为基锤奕硎巍,与工信部新能源汽车监控平台实现数据魄、信息互通的国家信息服务平台即将建立舷胶。    二挝番弟、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说唬,我国电动汽车的发展道路与美国截、日本盛春、欧洲等国家和地区有所不同稗浑,主要区别有两点嵌。    一是政府干预模式不同卿孔脆。我国采取的是政府强干预模式附睫,政府进行顶层设计捍啤磕,制定国家发展规划每肝,多部门联动制定全面的鼓励闺、支持政策局苍厩,并以限购城市和公共交通为主形成较大市晨薇ⅰ,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车纽味里,在市场发展中不断加强研究开发扳,技术水平逐步提高;同时寂擦任,充电基础设施建设逐步完善春涡。而美日欧政府多采用弱干预模式顺,政府支持共性公、基础技术研究柿售,给予一定的政策咎宿钙、税收优惠雹,逐步培育市撑纸场;企业则根据自己的战略规划普贸汀,首先研究技术晒坊萄,同时有选择岛熄嫂、有重点地开发产品少。    二是企业战略不同蓬。我国企业多为在政府引导下被动式发展蜡,初期技术积累明显不足磨墨驶,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显嫡痛,产品方向受政策影响大奈,各企业虽进度不同溯,但呈全面开花之势尉。而国际大公司多为主动式发展铆改脊,厚积薄发锣匠,技术有所侧重挞,产品形成特色死舷,如丰田的混合动力和燃料电池悸甭、日产的纯电动忿、通用汽车的插电式哼便、宝马的碳纤维轻量化技术等糯挥房。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点礁匣。中国模式的优点是市场拉动技术发展萝,不受油价等其他因素干扰十,迅速形成规模市臣邸,全产业链技术进步苟柯寐,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟辱,发展中有不协调情况使磕,如充电基础设施滞后际酮,部分企业盲目跟随拒,发展不扎实臼土,少数企业以谋取政府补贴为目的拧焊,甚至出现骗补情况娩。美日欧模式的优点是技术扎实皖,发展均衡;缺点是市场发展慢蒂,产品更新慢啥,影响技术进步熟,受外界因素干扰酥杉,如油价低迷则市场难以扩大炕惧。    笔者认为兄,中国模式适合中国国情村吼妥。我们不应过多盯住充电难狮徒、骗补等不协调现象虑,而应看到正是现有模式才能形成后来居上侍、技术追赶的大好局面控。从另一方面讲汕踞,中国模式也有赖于我们的制度优势虎,只有中国的强势政府才能如此运作单毫,很多外国同行都很赞赏猩填哆、甚至羡慕中国的条件寒。    另外蛊彭筐,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面烁度碎,近两年有明显变化寒。目前已经形成各大公司都在研究电动技术猾、开发电动汽车产品剃惫微,而且各种技术路线都受到关注的局面稿秋。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出喘茬。中国各大企业都重视电动汽车没有错楔,在现阶段已不能算分散重复魄措,但难处在于电动汽车不好做书秸,需要有很强的郸、全面的技术积累和投入潮懦。那些技术实力不够的企业篡,在电动汽车这个高难度“弯道”面前皑献,不应存有“弯道超车”的侥幸心理腾,而应准备应对“弯道翻车”的危险贤。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过珊丹,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时统恋脸,可分为几个阶段驾阮:当市场份额超过1%时速建,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%翱赔陆,则意味着市场条件全面成熟疽降牧。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年考,又主管我国科技工作多年搞巨,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结拉剿。    对照电动汽车的发展巫蹭,在我国氨腹,市场份额已经超过1%;在美国和日本尽,即将超过1%村脆亩。这说明通,电动汽车技术正在接近成熟埂璃。笔者冒昧估计狮揉娘,大约再过5年左右时间福锰,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题乏梨,其他性能与传统动力汽车相当商盖糯,加速性优于传统动力汽车阶武看,成本的差距大幅缩泻疗方恕;再过5~10年时间毫谅,电动汽车性能可全面赶上叙翰玻、部分性能优于传统动力汽车队煤,成本与达到当时排放秦副们、油耗标准的传统动力汽车相当持。但即使到那时墨,传统发动机也不会消亡冻赂,而是电动驱动与发动机平分秋色抚,或更多的是融合发展诬敲。基于以上估计佛楞,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车俄客痰,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车粉疮科,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展唇瘟。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作汇,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理想。2009年戳,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研劫范,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告镣。回首往事赂,扪心自问褐慑,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的沪挂。至于些许不协调现象锹,是产业发展过程中的必然师魂卞,是白璧微瑕从、瑕不掩瑜慨琅畅。笔者断言飞肩,按目前态势再发展10年秘,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界鲸绞虐,并以此跻身世界汽车强国之林惭涟刊。    三毯、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一酗姓,整车生产企业要更重视电动汽车烈示陶。首先要制定好发展规划和生产布局擞色崔,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视信,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调煞,不能两张皮昏。其次要重视研究与试验佳,需建立完整的驹短桑、一流的研究和试验体系谈辩,规牡氤铮和水平应不低于传统的发动机和传动系统垮砷查。电动汽车相关技术发展很快豢斑,要靠自己去研究发展歇铣镐,别人的经验会很快过时拨傻,更不能只靠“挖人”搞产品修础。再次要全面布局拖小氮,围绕全技术链开展工作堑,不但要重视整车开发祟挽顽,还要研究电池和电机倒,重视电池管理系统蹿呵,这是当前我国的短板饱贰,此外还要注重轻量化和系统可靠性啥匆。    第二地,要建立相应的零部件体系培坍。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱涕,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的垦,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展太墙酪。    第三拜抠孤,要开放发展籍畔忿。需鼓励灸响温、支持合作伙伴引入先进技术和产品份盘煤,像华晨与宝马泰胃、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好橙蒋诞。历史将会证明涂穆币,开放发展电动汽车会比关门发展更快狠涩。更何况甘纱,在全球经济一体化的今天撬徽,关起门来自己发展是不现实的拨厕腺。    第四械,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作存。今后相当长一段时期狄撵崩,将是传统动力与电驱动并行发展堑潘、融合发展的阶段锑碧,单搞电动汽车很难成功惨。对于只做电动汽车的特斯拉蜡,笔者并不十分看好烷。    2. 对产业界的建议    第一狼跨弹,要加强合作程翔。需沿产业链危骨、跨行业合作侥昂看,整车企业要与电池企业将钱、电机企业廉献拭、其他电动系统生产企业深入合作陋驼怠。以动力电池为例瓶,需要电池设计与正负极材料番、隔膜睛垃、电解液负势秤、电池制造装备软噬勉、试验装备事久、电池管理系统全面合作韩钾。优势企业和研究单位要分享成果斜尝课,互补短板炬。我们一定不能辜负当前大好的市场条件兢,要形成轰轰烈烈的大协作局面瓢,合作创新磷袍,百舸争流普侈,才能迎头赶上并超过世界先进水平唤互婚。    第二俄伤,要注重实践俗腥卯。汽车产品与其他工业产品不同读,一是使用环境广且复杂戎墓,二是生命周期长纺病敞,三是对可靠性昏榔、安全性要求极高船硼膊。这些都决定了仅在工厂岔箩、实验室不可能完善产品蜡某达,必须通过多轮的使用实践投郊。与电动汽车产品研究开发相比讽梢,充电过程更需要实践羡阔锰。像电动汽车充电过程这样长时间息、高电压瞄、大电流拟喀、室外完贩啤、无专业人员值守的工作状况食弗潞,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验簇答且。    第三钞,在充电基础设施建设与运行中厘睫楷,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善充恐湘。充电基础设施建设是一个新行业寿褥,在管理上涉及电力操看潭、规划天舵、城管辖渴、工商管理等多部门风哗,权力交叉挽,管理流程各异;参与者涉及各种所有制泰形,利益主体错综复杂疲。单靠一纸文件不可能面面俱到防,必须经过相当长时间的实践魂亥褐,完善流程缮型水,积累经验虽。    第四亮抠霓,要加强标准化工作皖。领先的研发潘舅、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基垂⒋丁,而及时总结经验瓤欺耙、制定标准又能为继续实践圣贤冠、创新提供重要保障钎炒娃。当前净善,恰逢政府推进标准化工作改革捣,要求标准化工作密切结合生产炉屁头、创新实践容,要求鼓励发展更灵活矮诞、更接地气的行业标准懦鹃涩、社团标准讹汗洗。对此淌茄潭,业界应给予足够重视探湿。    3. 对政府的建议    第一泞磷奢,要保持政策稳定纶懊定。正如前文所述爱极睫,我国政府的强干预政策非常正确沟,发挥了制度优势婪,已取得很好的成绩施为卑,应该继续保持事侍霸。电动汽车的发展涉及多个行业氦投党,需要长期积累山亲捌,需要几十年的时间才能成就大业赐,切不可存立竿见影箍、一蹴而就之心桂。    第二伐籍俱,要及时对政策进行微调和补充完善累逢乌。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列长亢,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴镀文,又由于此项事业发展快瀑拇屑,新情况绘、新问题裁尺拘、新技术层出不穷韦天吗,因此及时应对硷、调整编境、完善是必然的呸得俊。    总而言之毙份漓,我国电动汽车产业的发展已走上快车道仆埂撂,迅猛发展正当其时湍俏搅。笔者衷心地希望朝野上下矛媳梁、业界同仁能认真努力工作汤,自信且坚定发展啃。假以时日乏,我国必能引领世界电动汽车技术潮流芯,并以此为契机惕味丘,跻身世界汽车强国之林涝淀。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编才道:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年晴,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年抹挤。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题胖,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日录榷,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示鲸路。    他认为倒幢,现阶段蔷,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题辨,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配匡权,但从长期来讲炊粱,新能源汽车技术发展路线要从电动化挤、轻量化莽、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合涩锌腿、轻量化与制造生态化结合另螺、智能化与网联化结合钾漏。    尤其在电动化方面规挫筒,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车替,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力鸥险。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力傅,就是家用主流A级轿车充搞,在性能价格比上与燃油车竞争赴。目前全世界都在朝这个方向努力沃坏,如特斯拉Model3饥抒儒、通用Bolt烁甜饶,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车惮烯。”欧阳明高说虹。    欧阳明高说稼起,但要满足这个要求诬染,电池必须降低重量捂连、体积以及成本唐。此外砍瓶,电池的比能量必须大幅提高寄,达到300-350瓦时每公斤献巳俺,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标凑颂纷。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知尸涝,锂离子电池发明至今只有20年纠必,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年薯咕,2007年第一次在日产聆风上开始使用墒,可见动力电池的进步非常迅猛诫勘。”欧阳明高说屋帘,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期敢。    但此前霜,主流的观点认为囱咐细,纯电动车跟其他类型电动汽车相比匡,从性价比来看腥技,其优势主要体现在100到150公里的里程范围癸褐,但现在随着锂离子电池技术进步别少落,里程提高一倍侯同,即在300公里的范围内吮,仍然在性价比方面有优势澜僧科。    从技术上来看等骑,在单位重量提枷、单位体积下储存的能量越来越多陡,成本越来越低合匪,才能体现出电动汽车的水平和技术阮叔。    一个好消息是猎谭,我国电池成本每年大约能够下降20%崩。据介绍能哥拜,五年前鲁攫,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元缴趁,去年平均价格为2.5元左右奈,2016年为2.2元拭,考虑到大量的电动汽车是大客车俗,其电池价格相对会比较高一些噬揪搭。    “现在国内开发中的电动轿车啊,最低的系统成本在1.3元每瓦时奸捆设,单体成本在一块钱左右谱。美国通用Bolt电动汽车空,单体成本为150美元一个千瓦时写。”    如果按照这个标准鸽虎,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到稿崔电,但是按照现在2.2元潮悄,逐年减少10%到20%娠,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现冻赁。    “加上循环再利用做到1元哼淋,也就是说怒康,一千瓦时电池一千元人民币之内悍,是可以做到的耐。”欧阳明高称苍咆。    对于具备性价比匆,想要具备商业竞争力的A级轿车来说霖变潮,现在一百公里约耗电15度蹦衡,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内凡襄卯,接近10度电一百公里垄频疙。    “要实现这个目标操犁譬,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗禾。目前电耗的降低空间还很大迟河腐。如果能够实现上述目标嫉,一百公里的成本约在一万块钱水爸豆,如果电池能达到300公里就是三万块钱彭交,考虑到使用周期内省电和维修省钱陈蓬,将具有商业竞争力半眯,这是电动化下一步最大的目标罐铃。”欧阳明高说搪存鄙。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出菱斑哨。纯电驱动真正实现产业化是在2014年擦,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长咕陌闺,但仍属于比较粗放的发展模式僧蹬爱,今年电动汽车发展逐步趋于理性币秃。总体来看舞,走到今天螺举了,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位困狄。”欧阳明高说呻。    事实上稼,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一犬,由于销量超过全球50%以上妈储,在国际上引起了强烈反响危,无论是政府还是厂家碴盎,都感受到了来自中国率先发力的挑战新班。更值得注意的是琉烈,2016年如德国大众和日本丰田呈镀,纷纷调整技术路线奢婚骨,加快对纯电驱动的转型邪。    不过睡亮,纯电驱动的战略目标痕,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展酷圭醚。对于混合动力技术来说粉,传统的汽车强国陛瓶、汽车大公司比我国更具优势娶煎眯,如丰田路线就是先做混合动力典碴录,再做插电混合和燃料电池嗅。    由于我国率先发展纯电驱动鲤揽,带动电池产业的发展达到了世界前列播,电池产业规模达到世界第一翠渐,总体水平位列国际前三孺飘,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平退,我国的动力电池产业链腹蔚,尤其是电池材料恃烂,如正负极材料温扭,在国际市场上的占有率第一不旅。    “在此基础上喊,我们以纯电动力系统(电池才磐驶、电机齐伐陕、电控)为基础平台巨筷,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利抄。”欧阳明高说刮贬慧。    据其介绍夹乾,目前我国插电式技术发展已经取得进展侮木,比亚迪秦翁柬撵、唐什灯伴、上汽荣威550栏舶,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力沛泛,无论是发动机方面乖末,还是混合动力装置上寄估,都取得了突破浚。    与此同时膜,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展烂套,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力离。    “这是一个渐进的发展过程竭颁狠,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争建吧晒。”欧阳明高说侣侈,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项嘛锈,有效的回避弱项竞争蕾林,有利于我国电动汽车产业的发展辉,到2020年之后俯握,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进眉性爸、同步竞争雇噶。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编际:李芳" "  编者按赫刃唉:产品价格区间一下提升了近40万戚昧,这对沃尔沃来说是个不小的挑战司老没。以安全环保为标签的沃尔沃辱萎吻,产品质量是其立足之本袄狡芳。无论是国产车型还是进口车型辨捍,质量都要做的和安全环保一样好酷。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑辛抱脱, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值铃,安全与健康至关重要萄獭蜡,但在中国市臣,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺揣尚篓。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家虹铝,到底该剪哪一根线蛙倡?我心里清楚粹潜熊,如果我剪错了瓜,我们可能就崩溃了悉睡。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态蓝。在2015年整体经济增速放缓呛售、股市震荡练署、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下呈扔,2016年的车市本不被看好毛森。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声鳞懒。1月6日棵玲佳,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售掸,沃尔沃对此解释为赎化:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器糠,更是提振销量的助推器赤蔡。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号啊。   6月1日鳞芦,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职疼痊坟。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年究,具有十分充足的销售经验磷烘宠。但用他的话说般磨尘,他来自一个很小的市吵踩怼,很多因素他都不具备蕊。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲巴廊,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状侠吼伤。6月1日入职抒棱,用一个月来熟悉公司的现状眯怪,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”炮底。然而现实终究是骨感的贾敬,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆茎,与去年同期相比仅仅多卖了339辆刊。   “做决策就像电影里拆弹的场景屉喇诽,我到底该剪哪一根线呢荡,如果我剪错了确煤,首先所有的投资会无效两窟投,其次会影响经销商的士气冈戊。”陈立哲对我们坦言钎轨舍。   他这样的想法并不让我们意外歇推痕,台湾市场与整个中国市场差距实在太大骆。在台湾皑,陈立哲要去走访最南端的经销商惠路,早上出发中午就到了笆哨,但如今这种管理方式已经行不通了陈怯健。从前陈立哲的团队只有30人哄呕憋,现在变成了350人度,他说现在同事的名字都记不完乖妇。   “就像牌桌上的一个赌局搂七孙,赌下去有可能是回本的筏,也有可能就全毁了辨掸,所以我每天都在想我到底该怎么做摊晴背。”每天该怎么做簿叫?这个问题陈立哲问了自己整整三个月爽。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的贤变孪,才能享受最好的避。”这句话像是说给陈立哲听的冷灵癌。   2005年池离烤,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时话,沃尔沃一年只能卖1024辆炉辨,一直到2013年5000辆的水平杉古,再到如今年均一万辆的表现硅痰加,对于台湾这个小市场来说受捂亲,陈立哲做的足够好迁丸脯,他对这个市场有着复杂的感情搅安逛。   调任中国市场做销售一把手酥镐,陈立哲说这很突然奉盟,他来自一个不足以领导中国市场的市场咕。对于中国市衬沾2恪,他还不熟悉脖沦边,做市场工作要对文化书、变化墨、趋势有充分的掌握芳吼,这最重要的三点陈立哲都不具备闹,他唯一能做的徐巫瓮,是在最短的时间内了解中国市场的刚需乘响怒,相信身边的工作伙伴锚沃,组成一个高效率的团队芥,去解决各种问题捅扳店。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后堆臼疚,首先做的是内部调整块碑。通过不断累积分析过去几年市场的动态帮饯,了解在什么时期使用什么样的手段肛妥,反省问题所在饱将,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤扯灭赔。面对三猜殿甭、四季度各项费用的下滑雌烂,倾听团队的建议梨榷、做出准确的决策凤囱较、将优势资源注入到最需要的地方犬滩乡。最后将宝贵的经验分享给所有人刻,把力量从点扩散到面胜菱逗,从四个大区漓憋收,再到全国呜滔。   “所有的成绩都是依靠团队取得的供,我只是把预算取仆、时间等安排在它本身应该发生的场合领。”陈立哲表示半:“我不是在讲官话耻惫愧,只是借着这个机会感谢大家贾材。”陈立哲相信鸥,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的蓖。   内部调整告一段落旧,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上浚廓。“我发现从销售品质到经销商的种种问题蕉。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间酪凉,一下跳到80-100万啃,面向的客户是完全不一样的凡霸岭。很多销售遇到的客户都是大老板级别的袭,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心别,还怎么介绍产品摆萌?这肯定是不行的急贫丢。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门睛射,“与高端客户接触埃焊,销售不能觉得自己比客户矮一截廉,与客户要做朋友篮,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品谩讣缅。现在培训课已经开展了实战模拟环节官,我们在资金有限的情况下做到了更好仓剁冉。”   全新的管理阶层娩,有限的预算局裁釜,面对重重困境岗陌讨,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高丢斡谷,8-11月均超额完成销售目标搜涪。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩架时,最紧张的时间媒味。“我有我自己的节奏位,我给自己两年的时间戊,两年后才是真正和主流市场之间的竞争谐睡。”陈立哲为两年后的自己立下了战书钩庞。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间聊,经历了两次产品的重大变动兔双辅,但在他眼里这是最引以为傲的沫,因为这些变动撑、变革都是从使用者的角度出发可,也就是我们常说的“以人为本德旗。”   对于沃尔沃来讲杆,最擅长的领域是安全凭莱,作为三点式安全带的发明者氏乔,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期扳胆报。但陈立哲表示袒返惶,以整车品质来讲阿,沃尔沃也和ABB并肩扫,例如在底盘研发能力上樊汤了,沃尔沃使用的底盘研发模拟器唾守呈,全世界目前只有三家在使用睫限宿,另外两家分别是法拉利与保时捷瀑崇檬。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑肝僧储,陈立哲也谈到袜沮:“沃尔沃其实也做过6缸讳、8缸发动机搂垫,还有享誉世界的5缸发动机商鹅。沃尔沃并不是做不到理骆颠,而是我们可以用更低油耗红、更低尾气排放的发动机达到更高水平浅步渐。这也是全球各国政府的法规要求俄滑郝,是大趋势僻。陈立哲说“这些信息跑吾,只是没有在行销上进行传播罢了守。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产晨,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号模清排,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市趁呵,改变了“国产”的概念逆栖,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代灿驼。陈立哲表态道驰貉芭:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料测眠,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品倪犀具。沃尔沃立志从中国出发交,以人为本的信念永远不改覆,值得消费者验证与了解绩脸恋。”   “沃尔沃就像iphone一样淖膘,它改变了人们的使用习惯付年期。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例父:S90有三个界面同时提供信息笨建辛,分层级的来处理车辆信息缔芯棵。这一点很重要划酸煤,体现了沃尔沃以人为本的精神煎。在设计方面黄毛,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料皑剂呐。用沃尔沃的品牌精神逃,再加上瑞典的风格高虐,直接与德系品牌产生差异化路去分。如果从地域来看锣惶,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡盲锤蝗。   沃尔沃曾立过两个誓言起:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化奋且,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故雄,沃尔沃全额赔偿幻豹可。在陈立哲看来封,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺硅。   陈立哲对我们讲道瘦龋:“在欧美斧笨,当太太怀孕的时候聚羔,男人会考虑买沃尔沃藉。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据乡咎,中国作为沃尔沃最大单一市诚礁骸,11月共销售9,076辆新车惟,同比增长12.8%;1-11月期间狄倍,在华累计销量已达80,759辆鲍昆樊,接近去年全年表现讽。就目前的情况来看拈杠兑,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高惋柬陀。   在经历过低谷期的沃尔沃跑,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量贤,这无疑是对陈立哲工作的肯定按,同时也是明年的压力翔苹凳。毕竟“十万辆”这个坎衫另惦,沃尔沃早就有迈过去的能力理。   2017年律膳谁,沃尔沃S90家族将会陆续壮大铺,届时忱,S90 T4固纠、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前慨垄。对于陈立哲来讲娠素券,最为重要的是三座版S90纶傲埔。“S90的设计基础是以中国市场为主导的雾径断,是全世界汽车厂商累,在中国制造的单价最高的车辆非霜。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐狡拨,“三座版S90可以达到世界各项指标痞幂时,这款产品有能力改变历史封秸。只在中国生产戊,以中国为核心的思维蕾,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了存。”与此同时霞吨蒙,全新XC60也将在2017年第四季度发布芥。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市程馈,它占有沃尔沃三分之一的市场份额凶健扦,所贡献的利润更是远超世界平均水平抢揣顾。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人壳。陈立哲大方的承认自己没有这个实力檬溃靡,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任块粹。“知道我坐这个位子的时候但皖安,很多人会紧张甚至惊慌几诺,他们会很直接的问我孰略,你行吗霓?台湾市场那么屑铡,你行吗梦宛送?”陈立哲笑了一下说道闹:“每逢这个时候毁洛,我都乐意告诉怀疑我的人鼎蕾,我将在最短的时间内做什么覆。”   两年的时间转眼而逝寄托,陈立哲手中的“牌”越完善浅,与主流对手正面竞争的胜算便越大藕宦。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲罐,未来还有什么是可以阻挡他的呢辞勃富?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逼:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺睦骄赤,2016年下半年以后每三个月推出一款新车培冈蹋,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔嘘擞。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验壕和。为了满足消费者需求腿酗俱,推出一系列活动迎合消费者喜好乐肚拢。 上汽集团副总裁珊抠、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月冗仿夸,得益于荣威与名爵的共同发力溉,上汽乘用车共销售27.5万辆孰边,远超去年全年的17万辆城辜。取得如此大的成就主要归结于以下几点素:新车的不断推出胚、以人为本的理念及高性价比密。    上汽集团副总裁飞、上汽乘用车总经理王晓秋崇耍蓖,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访棺,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解才外。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解韩,上汽集团在2015年广州车展曾承诺思踞菊,2016年下半年以后每三个月推出一款新车骆夕试,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔坤盟。同时襄释,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义储:个性而不小众窜为龄。    “上汽集团经过十年的厚积薄发冷,通过对消费者的沟通与研究豪,已推出很多新车型槽痴,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”傅婪伤。王晓秋还指出芒径,名爵现在的路线是个性而不小众迪层,这就是上汽集团未来的发展方向屁峭朵,上汽集团希望新的产品有个性抢,且能让大部分消费者接受牛填。    据悉豢,自荣威RX5上市以来跑,名爵锐腾也迎来了中期改款拭,同时新车名爵ZS维漓、荣威I6也蓄势待发拨。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言溺闯。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时掸,上汽集团也很清楚自己的客户群体颠滑松。王晓秋指出犬,新车型针对不同的受众群体豹寺,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的排。拿具体车型举例栋捐,荣威RX5更偏稳重响炉磨,新锐腾则是一款属于年轻人的车晤胖怜,新锐腾外形活泼必,同时考虑到消费者的需求败,我们对内饰也进行了升级菏廓墩,并增加了10-12万的手动版幸,使新产品没有短板写窘。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时竿狠憾,王晓秋表示帕淑,“从荣威550开始袒,上汽新产品从设计到销售屋,最后还是根据消费者需求来决定戮钞。”    据介绍航,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验遁。为了满足消费者需求怀孤,新车不止在性能和价格上做了调整赁始拘,还推出一系列活动迎合消费者喜好谐们盆。例如玛痘湘,基于年轻人喜欢足球运动必疥描,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网公陵,也已纳入上汽集团新品类疙,预计明年新车65%会配备此技术劣寡。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言遍岔剃,“上汽集团一定要明白用户需要什么无海多,为什么要买我们的产品缚,带着这个问题率,我们才能真正去理解用户馆,落实用户需求滇茫,使我们的产品极致无短板韭动缸,产品自然会大销虚。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大似然到,竞争也日益激烈乔淌,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比燎痰烘。王晓秋介绍湍呵浪,名爵的价格基本与同级车持平怖任,但性能更具优势滴,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹沃腊。 新锐腾公布价格    王晓秋表示烈缺矛,“消费者希望花更少的钱买更好的商品妮,就像提到的让渡空间死糜芭,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整蠢,从而应对市场竞争环境沟纲钒。”    产品有了好的性价比和客户认知度嘛,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁揩壕。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家谦。名爵经销店到现在也有280家左右闯偶。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络茫,其实道理很简单店垢,目前自主品牌占据市场份额的43%左右木盛罐,且不断呈现上升趋势勒酮,他们认为自主品牌的春天来了”挤迁妮,王晓秋表示寐壁熔。    在被问及上汽集团未来发展方向时琅,王晓秋坦言惦稿,“首先团队要把理解客户需求霜譬疾、用心为客户造车变成一种自觉行动蔡,进而形成一种行为规范会栖。其次应时刻保持警惕停菇、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好徘。只有这样角,上汽自主品牌才会变得更有竞争力茨实。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酒:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布磕,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改洛。这些修改背后有哪些考量和博弈箔暴簇?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人喊。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问睛驼: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面疟爬苫?   答豌圭涵: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高纺裴系。一共收集了9246条建议卸伸,其中表态性意见7736条梦惧尾,赞成的占六成左右;建议类意见1510条惊,占16.3%绢伸。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理讳隶、网约车驾驶员资质及管理膛泻、出租汽车数量调控三个方面怯。从数据来看换,不少人对“京人京车”表示理解俱,赞同的达到70%多善,质疑的只有12%叮呐卡。我们根据建议修改了125处版床篡,不断扩大合规车辆的范围藉陋,让更多人参与“分享经济”金村师。    “从北京实际出发苗频炊,兼顾多方利益”   问哎: 为什么要求“京人京牌”污啊?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答木频: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说疲抱体,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多商叫、交通拥堵期、环境问题等“城市病”变衔。在这个前提下迟妙蒋,北京任何一项政策都不能“任性”僧素孤,要从北京实际出发挠劲省,兼顾多方利益拌拌氨。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆份我,地铁最高日客运量超过1200万人次试,公共电汽车日均客运量1063万人次脐飘壳,小汽车每车年行驶里程15000公里呢叹蝗,交通压力与日俱增惠饥骨。但在我们的努力下琴,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%蔡猩,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制瞧巾棵。    总体来说廉常持,北京坚持公交优先的战略宦狠,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充便陀辣,对其进行总量控制在所难免脖迁下。目前北京市绿色出行(公交铣挎、地铁潮、自行车缎、步行)占到71%滑,小汽车出行占25%蒲牌,出租车占4%袄邓帮,其中包括比例不高的网约车出行奴。北京出租车改革的总基调是呛短办:巡游车改革姑陆舞、网约车规范每窜拒、融合发展霉佩、错位经营姥庞、多层次服务刑绩。我们力争进一步提高绿色出行比例扮,为首都可持续发展提供足够交通承载力常嘲巷。    “5个月过渡期是柔性考量”    问辆葡撬: 政策出台之后瑟吹,预计将有大量不合规车辆面临退出灿逆,政府有什么监管手段确保政策落实到位贬霸遣?   答墩: 政策出台前诺,我们和专家簇激、司机达、乘客呜间瞎、网约车平台进行了多次沟通世醛,决定设立5个月的过渡期江掂顶。一是给合规平台摹危、车辆媒氛挡、人员办理手续;二是清理不合规车辆歪古、人员等些惮。    从服务乘客的角度途,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行寺。另外妻,希望网约车和传统巡游车加快融合发展金,因此提出过渡期的柔性考量翱桥。过渡期之后话,平台要加强行业自律判,我们也要建立打击非法运营的长效机制磁丛涡,严厉打击非法运营剂都俱、克隆车和价格违法行为啃,能够更好服务乘客孙兔深、保障安全锤。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问呜: 面对新的经济形态撂噬饰,如何创新管理手段俱胎肖?   答讽竞讳: 出租车发展中没有对立关系咖。网约车以网络预约楞、快捷方便等特点悍婆拾,满足了一批乘客的出行需求拖。单从评价司机服务质量的机制看焙,就值得巡游车学习逃沃:如何与派单挂钩捞电,实时评价蛇梳。但网约车也有局限性曙蓟,乘客安全与权益的保障等需要进行监管尸。    巡游车与网约车各有发展历史和优势孔香,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的枪。你有技术优势礁巾,他有线下服务优势溃挂,为什么不一起干呢黔?    管理部门也在转变思路岗仟蒂。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”楔茂馆,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车狭井。通过推动巡游车改革及网约车规范摹迸,构建多样化服务体系叔肃,提升出租汽车服务质量赡。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆对,在京注册用户已达218万人徐拌贤。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车哗,提供差别化服务骗隶。    “解决出行问题要标本兼治”   问扯斡: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么贺矫檬?   答隆歇坎: 群众出行问题的解决犯槽朔,需要放在城市综合交通体系中些遁,多措并举青料、标本兼治节。一方面惶褐,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面福瓷蹦,需要加快构建安全赫、便捷心淋赋、高效构聚、绿色侗、经济的现代化综合交通运输体系烙暮文。到2020年胃貉,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%道协。    交通设施根本是为人口服务七窝情,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理倾。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标碉,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件挛携。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编欣烦胺:李芳" "   杨美虹透露翘,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中盎魔氯,大东工厂扩建项目也投产在即钉,这些举措都将助力当地经济转型升级皮麻。    在杨美虹看来充外施,借助主机厂优势拖裳峨,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时访,配合外交部到德国进行推介顷起,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园高烂容。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略母袭哺,从而推动产业升级泥勉脑。”杨美虹说卫荒糖。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容赎暇复,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者去构。最新数据显示疮,2016年1-11月蔽食,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆陪乾雇,同比增长11.2%接免舵,前11个月的累计销量昂沽搓,已经超过了去年全年哨。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任傲卸禽。12月13日斑使,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开绅。活动期间强痛,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访瞳。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现澄,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)融纬设,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济丧瞧繁、环境和社会贡献等方面取得的成绩咀奠贪。杨美虹向记者透露丢掠,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》堵塑缝,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩迟。    “在‘可持续发展’战略的指导下鬼,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则黑贾同。”杨美虹说似。    第一角,实效为先焕腾平。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题斡檬玫,“我们不做虚的写,我们也不做口号式的加,我们一定要解决具体的社会问题泞翻。”杨美虹直言金,比如BMW儿童交通安全训练营耿,它是为了解决儿童交通安全问题匡谢萝。    第二本梅,长期坚持箔吐稳。宝马儿童交通安全训练营牡,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅古,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年旦。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营屠,今年是第一年做讹酥闻,未来会持续竟查、扎实的往下推进攫笑麻。    第三腊晃,全员参与庭尼。宝马做企业社会责任时屎,会邀请车主闻玫憾、经销商摩垦、投资人以及宝马员工佬句,一起参与进来骑砰。比如宝马爱心基金校,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训隋老,提供指导;另外滤檬,宝马还成立了员工志愿者俱乐部帘假蕉,定期组织各种各样的活动奖蔡暇。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略弧陡屯,将可持续发展贯穿全价值链马,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素孔。”杨美虹表示胃,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点誊,主推工业旅游概念擦棘。    据杨美虹介绍侣飞,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园好良,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导倍靡去,助力中国制造业迈向高端船奶梦,并促进东北老工业基地全面振兴坷帛缓。    数据显示赏,截至2015年底裁,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户蓉门丧,当年纳税额超130亿元人民币钾嘛。同时城菲,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会欠褥,就业岗位较上一年增长了8.6%吞瘦非。杨美虹透露糕,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中砷,大东工厂扩建项目也投产在即绿领,这些举措都将助力当地经济转型升级卜。    另外抛北,在杨美虹看来圈,借助主机厂优势哦饲谎,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时费涤,配合外交部到德国进行推介琉裴,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园酪驴奇。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略萍,从而推动产业升级介逆。”杨美虹说笨。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矮戈速:李芳" "  本土品牌下一步怎么做瞄舰炽?关键是我们的差距是什么嘎丹,下一步最大的点就是要提升品质驮雷旁,当然还要控制成本炮。然后炔麓,就是我们的正向研发和平台战略扩。最后恃,可以大大提高效率丢,如订货的时间是可以压缩的弓。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日梁澳释,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一傅:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节瘸,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述厂绵獭。    徐长明说屯坍懊,怎么理解工业4.0苔?这个概念是德国发明的坪巾请,现在在国内比在德国还要热诞酱泄。最近翅彤,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念筏瓣,我理解它的工业4.0的本质缅棱遁,就是怎么保持德国制造业的竞争力联琴扩。在国际上凯皋诞,德国面临两个挑战弟沸潞:互联网大数据和云计算你脱必。现在粳,德国整个国家都在讨论篮,怎么能够“不被互联网+”圭,而是“制造业+互联网”浆授趴,这是他们重点考虑的问题橙睦热,特别是德国的三大汽车公司——奔驰倡、宝马枢貉、大众其揪。在德国赖淀刀,汽车的需求是非常个性化的疲,在这样一个背景下忌,它要维持竞争力仆盛拦,推出了4.0的概念踩汐滑,核心就是智能制造断辰捂。他们主要的目标有四个方面浦售从:提升品质虱裂、提升生产力懦宠毒、提升柔性化戎、压缩产业冉点,总的核心是提升竞争力胺稻拆。    徐长明分析澄乱,本土品牌下一步怎么做困茄灌?关键是我们的差距是什么跺,下一步最大的点就是要提升品质氢,当然还要控制成本四泞。具体要怎么做秃?也有几点吐:第一捌片,想办法提质控本咆歉。提升品质攘,消费者理解有三个胆:可靠性涝、感观品质释、性能摩堵耗。第一个维度袒:可靠性是必须的蓄挽篇,现在光有第一个维度已经不够了赋憋,必须要加上第二个维度逢惕长:感观品质顺膜桓,看起来要漂亮嗣。在此基础上又发展一步黄腻比,就是性能的提升了痹芬。最近市场上卖的好的自主品牌儡然沫,大概有12款车肖,年销量超过10万台悲,这些标杆产品幕,性能上也不错蚂奥钠。因此珊堆得,自主品牌下一步还是要想办法锨哇,把这些提上去逞,缩小跟合资品牌的差距澈领赣。    这几个方面的提升独碌淌,意味着成本也要提升诬,怎么能够控制成本蜗俺?第二方面的话题让趁苦,就是我们的正向研发和平台战略碎钉旅。之前童铣,我们很多品牌都是“逆向研发”窖,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车凉澈炉,拿过来拆解做测试寞失,最后组装起来石骗邢。这个模式下恼皖慨,成本可能是略微低的旦坚,但品质访、性能有很难保持吩铅。现在必须要正向研究簧叛,从消费者需求出发怯女,形成一个目标伙,对目标做分析镁纯,只有正向设计点魔痪,既能提升品质性能躬穷额,又能控制成本臀仍片,像长城溶逼、吉利等等稗权送,基