上海北铭高强度钢材有限公司

澎湃新闻记者 黄小河

2019年07月21日 06:10 来源:澎湃新闻

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上海北铭高强度钢材有限公司注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('。

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我拿到的试驾车是保时捷MacanS 3.0T车型(下文简称MacanS)灸,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍尚歉宝,所以在这篇文章中庭继汾,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容呈盗,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )绥撤吴。作为整个车系当中的中配车型戈耐,MacanS绝对是性价比最高的一款杰骇镰。只需要多付出13万犯赋,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了翘潜蓝,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元庇剂假。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价到县陀:10.9万 车辆总价(含增值税)吐:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷纹梯班,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件韶可,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大掸灸,当然这些选装件也个个价值不菲揉。毫无疑问掸挟,我测试的MacanS同样选装了不少配置单,加上所有的选装件之后阂,车辆的总价也达到了79.79万篱父韶。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm徘,轴距为2807mm与奥迪Q5相同开,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm泥,比中低配车型长了18mm池滔。从数据上看颗矩犯,MacanS除了高度和轴距之外厩父,都要比Q5大一些芳剃蝎,但是由于MacanS车身足够低矮单骗乔,所以从视觉效果上来说趴唱锻,MacanS的车身显得更加紧凑臂,也更加运动徘工灯。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯谈拌,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder层籍。如果光看前脸的话便团燃,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo无尾。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带携葱祁,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条汐。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈刻磋,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19抚。如果不选装的话滦唾,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18藐沽。   MacanS紧凑羌、简洁的尾部设计的堆叙,充分体现出了它的运动风格背淡茨,简单的尾部线条用最平实的设计语言东,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型笆递河。同样运动的还有它的尾灯吩庆,狭长呛夯、扁平的尾灯造型承,与尾部线条搭配极为和谐聊,起到了画龙点睛的作用零横鲸。   内饰方面秃郎犁,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格微必,运动中不失豪华感懒。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘票荆叙,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉怀,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你分价戚,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因蹦侥。但是有些遗憾的是换泉焊,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬师,每次按下去都会发出“咔咔”的声音够搬山,感受并不算太好贩寿绦。   Sport Chrono组件毛猾,包含了中控台最上方的计时钟叉嗅、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统瞎绘鞋。只有选装了Sport Chrono组件史撬,车辆才可以进行弹射起步盖。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少囤倡,但就算是为了那个做工精致的计时钟软仙募,选装Sport Chrono组件也是值得的分懈,毕竟1.8万元的价格妈,对于保时捷车主来说也并不算贵斗聘恋。   换挡杆周围密密麻麻的按键叫讥,对于接触Macan时间不长的人来说绊妒缄,绝对是个噩梦邪,想要记清楚它们的准确位置袜档,真的不是件简单的事情拳。起码在我开Macan的一段时间里拎,每次操作我都要低头确定按键的位置楞寺,真的不太方便氦螺书。" "  在国内提到奥迪苍,更多的是那款最为著名的奥迪A6L痕垦冉,不过奥迪家族并不只是只有这一款车嵌,随着奥迪开发更多的细分化市场车型袱拟,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市橙颐氚,这其中就包含SUV以及小型车醚,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型耿观韦,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢岔日残?   在外观方面碧揪凸,奥迪A3延续了家族外观设计剐,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴吓党蹭,用在这样一款小车上显得更有气势纪弯香,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质吠,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计秸,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些酮肉,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉帘,辨识度非常高册逻兽,同时大灯下部还带有清洗器比,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能朵。   作为一款偏运动化设定的两厢车型超,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多台铆晒,至少看起来没那么晃眼肪睫,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰戊疾抖,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯托吞,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多里兽,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应母合拇,起到了很好的效果地鼻。侧面的造型上在A柱位置最高断讳脯,整个车型几乎以平直收尾闹谋温,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证墩托,同时让整车侧面看起来更大一些问头。   A3的车顶采用了黑白色的设计里诵乃,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大繁搞缺,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些捶恭,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间澳,但天窗在外放着也只能是一种妥协了保滤牡。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎孺磁炔,轮胎尺寸为225/45R17衫峭,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂裳计钡,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂尖,不过选装配置都需要额外加钱才能实现骄榔。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉碗粪妻,整体呈现梯形结构丸限,尾窗底部与腰线持平访,尾窗面积最大化保证后方的视野伪秒。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计割输恍,不过内部也采用了普通灯泡光源缅,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非扯垂榈裕好霖琳魄。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合掇,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况诲嫁冷,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的掇,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的檄簇。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌胖丛,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大女。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型祈伤喀,S80L自进入中国之后萄,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素舒市骚。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品透没告,但它所具备的那种低调内敛的气质氏关吃,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选彻。   2014款S80L通过对细节设计的改变残编褪,让自身在没有经历换代的前提下碾,进一步提升了性价比铃朽。面对强手如云的豪华C级车市巢怼,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感羞糜,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手旁,想要抢占主流豪华车的市沉嗖场,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步侠,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力继。   新款S80L对前部进行了细微的整容涤败,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感嘿,同时也紧随时代的脚步龚。相对保守的前大灯设计滑绥,已经不再能够满足时代的需求户仇矗,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯澈暖膘,虽然谈不上有什么家族化的设计语言淳,但至少与时代接上了轨猴。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变床溃,近5米的车长和近3米的轴距表现桂栋,让它在尺寸上并不会有劣势窍,四平八稳的车身设计也符合其商务气质脾。外后视镜新加入的镀铬设计行把,虽然是新款S80L最显著的改变之一迹彩,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点憨戏。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格呜篙白,沃尔沃式的家族化尾灯造型旗萍币,成为S80L尾部最显著的标志性设计傻。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解硼楷暗,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击继,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型姜溜,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力赎风。   本文导航   分享到嘉:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中翟,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌踞丢,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短藏狗,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市澄泶に濉,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市距呛缆。不过旗下的产品线也过于单一半挪兼,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际蔫填,所以便下探市称细贰,推出了紧凑级的GA3车型氮紊。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手橙,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型倒庭少,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级侥榔娘,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出啃庞誓。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别挟猛懈,也可以看作是GA3的升级版车型倦胺,依旧主攻家用紧凑级车型市场檬。但是作为升级版车型宽逛,GA3S在外观设计方面有所升级佰吗,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉管。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型敝,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体埠肖轻,使整车显得稳重而不失时尚感呢。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上唱,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧售担鹃、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动井炭、轮胎与地面接触等产生的各种噪音让蓟茸。此外风匆,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎臀嫡徽,为双五幅铝合金轮毂驼尾首。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大妻,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调脚快,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长面墒、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型勃,传祺GA3S的造型设计并不落后杜四跋,反而在有些地方设计甚至是超越了对手你。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车蕊熊,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华低己奉,12万出头的价格或许已经超出你的预算逛沫,但是无论是从配置还是动力来说尖顽帽,值得去掏这个钱钎乘。可能我这些话有些官方措辞臣赦馁,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法箔渺。   1.0T嘉年华外观唱几:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致璃睛,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术纷。为了搭配这台发动机璃魄爱,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性麻。   内饰部分顶桑采:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致费,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些佃肺。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点卡,这个级别的车型非常少见澎。但并没有设置外部开关谭村,而是需要进入屏幕内关闭培躺。   本文导航   分享到标:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺拧寿,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外穗谱,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆胯,与大众168万的海外销量相差无几酒惧歌。   这个名气与销量不成正比的法国品牌片牟,依然凭着一款SUV车型攘,在国内获得了不低的曝光率呛眷,这款功勋车型就是Koleos科雷傲暇。今年4万台的预计年销量黔耐埠,相信有一大半都将由这款车完成管乾逢。虽然这个价位区间的SUV里位,无论国产进口都有不少车型可驯辍,但路遇科雷傲的几率依然不低汝,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢棠垫暇?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢孩谦?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV垮,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版蚕苟锈。这款车的发动机及变速箱等核心技术送杉常,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型恰,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备投,并保持了雷诺一贯的安全水准阶首诵。而今天我们试驾体验的速,正是这款车的第二次改款停,已于2013年在成都车展上市介锣。   外型上罗,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格计,经过两次改款后整体设计也并无太多变化昆疼。虽然车身造型上并未留下太多笔墨搜,但家族化的微笑前脸配合大灯造型统睹,倒是显得有些“萌萌哒”手扭泵。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气隶,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶顽。   侧面造型上华截,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时炬连,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘硼。虽然尺寸算不上大氨东,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的两谓哇,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重层尸,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条闺。另外顽,2.5L发动机搭配适时四驱系统洛,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现堡。   尾部造型依然圆润九稿窟,和略显呆萌的前脸很相称皇耪雾。上下对开的尾门很实用贬羔市,节省了上门开启需要的空间鞍李,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围惜程辅,载货坐人两相宜台背。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出度典陡,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性比。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜毙村附,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多沏吕氓,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例菲奋。当然静,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用兴饱。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱惭、大黄蜂诡怠敌、救护车等“老熟脸”们会出现奈,编剧还添入了不少新角色掳,比如老牌人物“探长”宪魔,军械武器专家“十字线”成玛莱,以及人造变形金刚“螫刺”等欺。对于最后这一名小角色而言隋,它的“身价”并不算昂贵菊,并且在现实中筹凉磕,它的综合表现也算是可圈可点潍。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多陀算,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目参衬男,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科署,说到这里艾轮,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧分母秽。   言归正传俊,牺牲自我蛇煎校,从而使“大黄蜂”更加强大请笨恫,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色椭骇,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中绊底,想要拥有它并不难徽,最低11.99万元就能圆你这个梦淳判鬼,只不过它不具备变形功能工匹。   从设计以及尺寸上就不难看出输睫,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台鼎,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理艰醚拌,所以对于大部分人而言脱,创酷在视觉接受程度上要更理性一些眷堤。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表蠕:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外梯,具有相同的特质的车型还有福特翼博计、标致2008扮卸。在对表面参数对比后孙躲,创酷的优势还是比较明显的备宋龋,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响怒遁肋。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似唾蔚翻,平和的尾部皋微萝、延伸至后翼子板的尾灯组甲亩腐、向上提升视觉的包围等等袱,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点尚萌,当然也没有明显的不和谐感私蒙姓。" "     对于英菲尼迪来说猜,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌苦劣识,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人效杠竣。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期损,这最为主打的当属轿车Q系列贪蒜,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50秘芒邻,在现在都在大搞涡轮增压的时代回,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量藩,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎扳少,那带来的将会是另外的一种驾驶感受母鳞,而今天睫,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧幌拴。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型态,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的川铝,就是英菲尼迪的G系列产品缅,而随着采用新的命名方式荒强,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变客娠渡,从之前曝光的一系列的概念车来看谓,英菲尼迪在打造一种新的设计风格蕾狼泌,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感偿轻司。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象拾,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉侧秀,而带有这种印象而来的就是诉莫:这车动力强么汰臼?怎么看就像是卖外形的呢妇韭?   首先在外观上财,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格沟襄,采用了更为吸引眼球的设计思路会裤,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人壕先柔,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高壬邻,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉位,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满譬,同时也充满了一种力量感品壤。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方淖,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉委,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观少。   在车身尺寸上骂闷,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整队,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡任败,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm浪倘,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准晨矫了,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅伙睹萝,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份某锌堂。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式采十檬,这样的造型看起来还是融合了动感在其中鼎冈,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些祷擂,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸寒,在这个级别算是中规中矩参,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列安酒。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要力,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位蜕宏磺,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格淀摆,同时也保留了圆润的线条风格缔奸,尾灯的点亮效果依然印象深刻速讥,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准莽。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰碾,这样增加了尾部的层次感爽轮。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业牟鸽肯,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多窃,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭皑,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型络,并且入门售价也仅10.98万元涎,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低角渺。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象宫块,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下促。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表脾怯:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面答,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些炼庐容,但车身上的差距并没有售价来的明显老,因为锋驭真的比它们便宜太多了拎淌惩。除了合资对手以外寡蜜,它10万元起步的售价奢,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧密材紊。   铃木锋驭的外形设计上储够,我听到最多的就是两种声音登,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢肖,而另一种则是感觉外观不好接受莲奋,很少有介于中间位置的人灌伯,毕竟外观是一种很主观的感受桃溯藐,仁者见仁智者见智珐衔。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格妊邓断,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车滇,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些朴琅。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型风安,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料梗贬伟,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型检旁谭。接缝处体现最为明显衬,而且它在内饰配色上也相当讲究恢般,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位蔼匠评,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷赶瘸拿。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表蔼钨:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型谐韩童,售价为15.48万元鳞杜,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比脾,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值隧,性价比有多高了诡。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置秦瑟,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到伍。况且牌篮,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统开去,还是非撤幔厚道的涩。   本文导航   分享到琴顿霜:   哈弗H6 月供708元起" "  最近癸猩糕,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把苇艾摊,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升弄,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动赣沫柯,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额几讹,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万兑,这作风跟大哥卡宴如出一辙缎旗。中配的MACAN3.0T车型(官方售价布卧:68.79万)在选配后价格逼近90万元两龟垂,而且市场上目前一车难求识。那么问题来了叛连,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠墨,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大喂坍十。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊评,到底这两车有什么区别藐琉咆?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异皇,帮你捋捋思路娜曙惺。   注垮卡舶: 实拍车型为MACAN 2.0T粹底,为了让您一目了然掣,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处孤系。   内饰诧冻痢: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及法持攫,可以说走在大街放眼望去到处可见狗叉芜。基于目前的消费理念氯,如果花20-30万去购买一辆SUV缚推,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观漓、实用的内饰炔镰嫂、以及良好的通过性凹,另外还要满足偶尔越野的需求喷妒苍。面对人们如此苛刻的要求础礁案,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测清,看看这些车究竟能否满足众人的需求碘填颁。相比其他媒体的评测方式篡柯,我们易车选择了多人评测的模式盼阂释,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平负末刊,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评挡。    此次我们挑选了7款SUV车型沉膏,分别是荒吩撂:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客妥,分别来对它们进行详细的测试领稠,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)滤。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版妊割擦:25.28万元   市场优惠许花楼:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V呛,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻副,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主欠些佬,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚杏帮额,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道虫辞。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足蓉即,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计匆,看上去更加的协调惊冷。   至于尾部方面郴绵,最值得一提的要算是后尾灯的设计了显斯,乍看上去有些沃尔沃的影子佩,整体采用了立式的设计风格结,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲人穿斡,尾窗位置比老款更直也更靠后培。   小结锤娟:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑够啪,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象何,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调惦缴休,前后不是很搭调乐粗嚎,尤其后部的立式设计戮逗,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间皇等默,但空间利用率上则会相对减械缛鹁辍,比较适合那些舒适一族蠢来廉。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型棵恃柏:25.28万元   市场优惠节架:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了苗撂浮,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车赁奖卡,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车枢夹弗,新车的整体造型十分具有张力寐门墓,五边形的进气格栅更具立体感赂,镀铬装饰一直延伸至车灯内痪贫土,大大增强了整个车头的时尚性穿间。   尾部的整体设计同样强调动感与张力扣复甸,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合协,但整体并不是LED的灯组设计茅峦獭,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰吾,在视觉增加了整体感的同时歉砍,也大大提升了整车的运动性荷啊屋。   小结宫搭:马自达CX-5在几辆车中辈浦呜,我认为是最具动感的一款刮骨,整车前后比例十分协调伙,外加搭配蓝色车漆庭氯鞠,使得自身更具个性栓。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象灯莆窍,详情请见后面的驾驶感受篇确懈。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD赤羚夺:26.78万元   市场优惠落:1000元   如果不知道它是奇骏的人梆,在大街上看见这款车吐散,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化募陶,同时也是这7辆车中变化最大的车型茂呻,整车不再是那么的棱角分明堡,仿佛从一个满脸胡子的硬汉弦避吨,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿滤吐。   由于采用更具流线的造型设计朝才譬,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯庇锤,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念辛入磁,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性部荷俏。尾部的造型也不再是那么的方方正正捷静,尾灯与前大灯造型相呼应邢,并搭配镀铬饰条加以点缀硼忍。   小结狮沧:由于我个人的车型为2010款奇骏瞄惭兜,所以面对这款全新一代的车型墨,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈踢粕挡,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说版惟群,奇骏是个不错的选择坊巍。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版镭关斜:27.28万元   市场优惠饺:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候椒牌,就得到了广大消费者的极高关注度送衬容,整体设计与上一代差别很大冷,不再是中庸的形象腊逃,而是更加犀利的造型恨倒陈。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息侍汉,前中网分为两段式设计染酿陈,但两块黑色的格栅全是假的茂,完全是用来装饰用的帆,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅是窜昆。   熟悉老款车型的人都知道隧洛,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计巩苟,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积添梯,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野蹈,从而保证了行程的安全性驶。   小结揣:这款RAV4整体添加了越野套件瑟辉仟,所以并非其原车面貌门。但无论是否经过套件的选装烙盆洞,整体的造型还是十分具有潮流气息的缎违,另外值得一提的是朴霉雄,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项码驶案,依然是几款SUV中表现最好的驹伎徒,注重空间表现的朋友们值得考虑谐响镐。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版零啼弧:31.58万元   市场优惠多两峨:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款蹄剧,所以变化并没有其余车型那么大腔袒,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了囊,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思腑,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格某挨,棱角分明才是其主基调固软篇。   后方整体没有太大的改动颂电,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了鲁和,设计很好的与前大灯相呼应梅,夜间看起来十分的醒目街哎,整体也很协调驰斤绩。   小结驼还绘:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看兔穆,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力陆,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点剂提炼,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的屑视侈,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉揽,途观还是比较不错的选择恳。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型吧惟惭:25.28万元   市场优惠拧朴:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款阜堪迪克斯的外观孪,那么这款翼虎你必将也会喜欢泰,因为它的造型就是一款大号儿的“竿穑克斯”井宏汞。单条镀铬饰条所组成的前中网礁良巢,显得整体十分的修长动,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔策。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点玫彪卷,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气蓉,提升了整车的档次梆络扯。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑妨寂。   小结湿:翼虎是福特家族的新陡罕嫉帷,所以在外观造型上也吸取了畅销车型阜奶>眩克斯的身影摹,而对于新款盖泼峦剩克斯的整体造型赖,个人觉得还是很不错的始寝,那么如果您要是和我持有共同的观点婚缚,并且想拥有一辆SUV车型爬,翼虎绝对是首选范围逆缝村。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版钢:27.69万元   市场优惠嗡:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子绷摄,但随着Jeep旗下车型不断的改款钩侩超,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去己朵晒,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息馁惯,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配姜,圆圆的大灯以及垂直的中网脑绿雀,无疑均是Jeep最原有的样子稼鹃吝。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型鼻痊,无论是后风挡还是尾灯放类,都为方方正正的样子辨鲸埠,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间妹肉。   小结棠:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首芽感瞥狻,淳朴造型及棱角分明的设计姑,在保留Jeep家族血液的同时色,也为整车的空间做出了较大的贡献详鹅,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的肌饺旧,详情请阅读后面的文章板。   外观总结敦侵: 7款SUV可以说均拥有自身的个性淬潦,基于每款车型的特性惨纽,有的为小改款晤为、有的则为全新一代碌玲,所以有的基本没什么变化泞疤、有的则“面目全非”炯惟唱。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了抹苇,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别缄醇靖,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味夯,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息图。通过每款车型下方的小结腐,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型咕。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前隙捂,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐逢,你可以理解为营造纯正的氛围褂疙采。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来烷呻,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合赐宪到,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致阀。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed饱,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍碉。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”囊泼,绅士气质是宾利的“看家本领”兄嗣。往往构刺,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质食。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去纯激,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限弥船。现在幕涸常,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h丰,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让钉棱费。自古以来停全受,“Speed”一直是宾利的性能标签话,以此向2003年垄断勒芒冠观涣涟、亚军的Speed 8赛车致敬坪。    作为宾利历史上最快的量产车型俱蒋刨,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)情媚,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征溯春突,当然叉彭,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可图竿滑。    伴随著经济实力的提升胖驹,中国人对自己身份的敏感性急剧增强奖,当你身处被“泰禾北京院子”母、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规履李日,肯定会追求更高层次身份上的匹配式檄。我几天前去宾利销售中心间,它长廊式展厅规墓溃宏伟的,处处是浓郁咖啡香魔静,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利女逗甩,对其购买力是不置一丝的怀疑俱炔。我想蠕葛讼,只有宾利显、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌犀临桅,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求耗。我敢很确定的告诉电脑前的你们氏堂,这款售价不菲的宾利性能新旗舰杆外,在中国未来一定能卖到脱销乱汝。   >> 写在文前峦清:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年氢臣下,英国品牌的表现令人忧心忡忡财监。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌氦涤僵,它们目前都散落在世界各处场惕畦,有的受到追捧有的则走向终点宦工。即使获得成功的英国品牌叼,它们仍为自己贴上的“德国标签”岔抬娟、“印度标签”的身份感到忧虑褥怜,毕竟桥,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除拾该。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造谩,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革绣闯、原木的袅袅余香糖人,这种气味只属于宾利瞪褥、劳斯莱斯们烽掳,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严吃,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头净暮默。    从业这么多年攫敝,我写过的顶级车型总值超过了3亿元请侩俺,从没有一辆能让我动了收入囊中之心伎,囊中羞涩遥不可及自然很重要竭,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦驰。我认为一辆好车郊疏,应该让驾驶者舒服愧、安静染股、惬意的完成从A点到B点的旅程探,那么多动辄千万的超级跑车速度很快袄匆晒,却实现不了我小小的梦团妹口。我一直认为陪勿,真正的贵族鸥,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极倪你,即便妥协仍然能坚守初心翰搅抵。此话适合改变自己的GT Speed戈宏峨,你知道吗嚷守?世上最难的事情就是超越自己反,GT Speed做到了 伍萄拦。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义钡偏洁,当你启动它时汐稼,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态檬水竿。   >> 外观遁救把:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身搭,作为宾利目前最为畅销的车型皮费骇,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”芳倘配。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级冲遁霸。但是免沫,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配肪,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节冗苛殴。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者蠢顽雀,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动线。当然颓降写,大部分“土豪”车主也不在乎购徒袒,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成跑。    外观提升不是GT Speed的精髓零抒堵,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品层碾勿,动力行吻氓、刚性棚输喷、减重上的工作任重道远亭。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg滩,仅有2.3吨讹公,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重拒刚贫。不要小看这350kg戳峡,几乎是一台V8发动机的重量稼昆及。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件陈,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂谜拒、多连杆后悬挂和防倾杆等腑苦。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色策蓖沥,分别是Burnt Orange(橘)烷、Sequin Blue(蓝)僧、Excreme Sliver(银)瑰。为了凸显GT Speed的特殊颧槐粕,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)拧端。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选许香盒。宾利工作人员表示泌稗,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故烘少类,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加段,尤其是在中国等兴新市场更是突出沧缚,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩串渡俏。    你知道胖子多么努力吗斡乐躲?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时纫,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形涎挪。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超搽。那些把高性能作为卖点的品牌实帛,现在宾利也有资格和你们一较高下蟹。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸谜亭,与GT W12车型尺寸几乎保持一致举鹅采,其尺寸为(mm)盯:长4806抡恐、宽2227驮妻钢、高1394嗽,轴距为2746mm惹。我知道娜乏设,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距查,为了让你做到心中有数通蔼陷,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来佩。与竞争对手相比陇吵,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先喉搔鹃。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑诧,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车举黑块,哪怕国内的环境日趋恶劣椿,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值饶鲸奢。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成胳横,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭揩托,整个过程大约需要22秒巍。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间摧峨寄,从而避免占用后备厢大部分的空间路扁泥。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘科渡嘲,它的排气声浪在我听来低沉浑厚癸秒凡,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感心绞巢,没有法拉利暴躁场及炊,缺点恐怕是不高调蔚。不信你点击上方视频听听视频里声音捂欺病。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结鹿抛: 作为欧陆GT的性能旗舰犊荤,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角报匿,不仔细研究根本发现不了它的区别秃。虽然外观变化之处并不算多颁,但是对于轻量化淋、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性图。" "   7月21日巩,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)维浮萍。其中丰田致炫战胜福特嘉年华倘、北汽E150亩乌,成为第一期家用空间王冠军鄙踞。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威浅。它们会有怎样的空间表现热骂诺,不如一起来见证墒蔫赁。 本期内容开始前吕破,先来看看第一期文章中网友们的评论吧贤拱: 好了码,正式开始第二期内容尸哄。不过简单说几句门景,为了没看过第一期的网友们嘎工:    你可能会发现瑞,随着岁月流逝澄、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭嗽哨,也当起了小爸爸汐。恰此时借,他们对车的选择可能也有了新的取向示嗜,空间大贩、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素缅浦棉。    基于此天全,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题亩栏便。从一家三口的角度去衡量一款车的空间粕床,让大家对车辆的实用性有个较全面锚污芥、正确的认识告此。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测汰琴、模拟一家三口郊游的情景实测催、细节空间的展示套、实体娃娃的数据测量四个环节进行遂尚喝。   话不多说攻,有请今天的选手酱,登车浴! 第一环节跋陕涵:堆放整理箱挪,能放多少放多少    由于很多厂商答息枢、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升泊汇雇,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时淀肛,也会帮你量化一下车到底能装多少升钡乳,所以上图我们也给出了每个箱子的升数焕。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号缝冷癌,并加以不同颜色区分尽闭,目的是给你呈现最直观的感受迁吠。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据模枯论,仅供大家感受一下敞吵。今天我们拿箱子说话算,看看它们这种数据到底能装多少箱子棘黔。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下畅伍:由于时间关系染裁溅,我们这次只借到了骊威的低配版铆暑,后排座椅不能按上图这样按比例放倒别势痊,但高配版的骊威有这一功能哪。 首先出场的是骊威裤衰:    状态一效柿旅:单纯的后备厢空间 状态二寥:放倒后排座椅后的空间 状态三淋蹄坦:除了驾驶位的所有空间   编辑点评叙: 骊威一如我们所想的那样恼,空间的确是其一大卖点量酶哗。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时龋,小伙伴们都惊叹了!骊威桔燃,实力不凡袍莆筒。   其次出场的是致炫霞跺建:    状态一充疟:单纯的后备厢空间 状态二蜡巷蔚:放倒后排座椅后的空间 状态三潭少砂:除了驾驶位的所有空间   编辑点评釜围: 就如文章开头介绍致炫时所说借彼,空间笔、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点新孰培。通过这一环节放整理箱的测试林舒,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得间。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积价:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一哇亥:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二态:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三雌纹夏:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结掇: 通过摆箱子的实战情,以及上面表格数据的对比轨,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利捂。而致炫与骊威差距也并不是太大凤弄,可见其空间不可小瞧陀立味。接下来又有哪些好玩儿环节赁晃搏?而两车又会有怎样的表现呢棵?请继续往下看瘁。" "   今年5月斧餐难,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶偷毯?9挡无用糖糯?自由光深度试驾报告》)警龄咆。当时弛某,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测晶哺。    6月蟹,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)就括经。不过3.2L版的离地间隙香鹿、接近角侩、离去角创观京、通过角等数据都比2.4L版强悍不少锰拌焦。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别犬茹?    几天前路疟,我和赵璞惭肠、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市锣,这车还行不行臀颁?    我们的第一站玻枪勒,魔都上海摩哎。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消防。在经历了噩梦般的改签社、等待舍登、登机歉、继续等待之后光喇,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间趁硕硕。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿陛兔男:“游遍世界各地凹澜情,开尽天下好车汕踌。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑午。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方眉,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的赡朔盾,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多疏灰。在此我可以不吹牛X的告诉大家麻度赂,我在纽北环实际驾驶过费杜。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑逃棘唇,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI藕吝,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型坛。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮嚎寄痕,在国内也非常抢手强。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升疙挖,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障褂。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变氰迸阜,基本保留了GTI所有特征苹玫镜。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升阜顿,在舒适配置上也更加的平民化皖聘铜。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整剑司,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件倦持凡,例如两边的侧裙以及尾翼等天撂,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的圃。但低调的外观也有自己独有的设计元素鞍付,例如车头处GTI特有的红色的拉线莎,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标稠爆沃,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中佛。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性递如,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm刻宿懦。另外镶乃士,新车的LED尾灯造型也很有特色遣。海外版GTI提供了红色广差担、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择圭俩,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现潍拼巾,但国产后或许可以与国内的消费见面举蔡苫。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少婆忍,我把它们大概分成两类蔼:靠谱的和不靠谱的示。不靠谱的原因很多苗送颓,有些续航里程太短刹卯棵,上车就开始为电量担心;有些性能太差的瓶鞍,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比怕,几十万买个两门小车烙扒,真当我们都是土豪吗坷唱苔?   不靠谱的理由千千万亭抛,靠谱的标准则大致相同泉弗溃。续航里程不能太短肩褥,加速不能太慢煞舒迹,最好还有些实用性溺,价钱不贵就更好了拈垫蓖。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了圭龄,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车促胺呈。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平桨,拿汽油车举例的话秤眠块,90%以上都算得上靠谱拍。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说摹吾,能达到及格水平的车型却不算多侍忙坤。我们的这辆测试车是2012款的洽,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型钩架。还好时隔两年煞峭,e6的动力系统并没有发生大变化汲讹,只是外形和配置有小小的调整傻。   续航里程呈冗:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧觅脐,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群氢。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车土磨拷,这其实只是理论值袍孙,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱坚粗粗,实际用车时很难达到崩。夏天空调贸庇、冬天暖风零、高速快了讣、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程兽敦。   这种电动车只是日常通勤还可以醇涎疥,但稍微有些想法啤车,想去见个朋友需、买个菜你,心里就得犯嘀咕戳航。这种心中总有事悬着的感觉很难受鞘斜,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多穿。   由于时间原因奸,我们只能简单测试一下e6的续航能力霸百。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里幢按漂,其中高速路况三分之二绊胶详,城市路况三分之一徽。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来娥沥,我们的行程其实就是三段持,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)库泵,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)化,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)锣。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)文,显示续航里程320公里斑船。完成第一段高速路程时(43公里)犬窜,电池余量82%(耗电17%)玻虫,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)炬屑,电池余量63%(耗电19%)缮好搔,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)挞闪,电池余量45%(耗电18%)炊淳,续航里程134公里(减少61公里)奶断氰。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点彪恫谓:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右熄,比如第一段高速行驶冬洛,续航里程减了59公里吭嫩垢,而实际行驶了43公里购,二者大概是0.7倍的关系猾币,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话庐堤恋,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近捍琉娜,拥堵路况似乎还更费电一些敬第估。" "  近两年朵涣任,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮佬武,很多大厂都推出了自己的纯电动车疵杠,先不说比亚迪这些纯自主品牌乾兑,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车领挫。今天梨癸瘸,我们就提到了之诺这个品牌剂郴刑,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌坊疲水,主打高端硼瀑猴,并且未来也是只进行纯电动车的研发便场,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌飘菠鸥。今天垃,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E阮商,下面我们就对这款车型做一次体验悸。   之诺1E只租不卖聘煞,租赁价格为串评监:日租金为400元/天剖,长租(3年期)为7400元/月龋,现在消费者就可以对这款车进行租赁率膳嘿。   租赁价格包含门葡刚:车辆上牌详妊滩、充电盒安装(7.5小时充满)随、保险趴顺沦、每6个月一次定期检查保养氢猾幂、车辆维修毁涩才,7天24小时道路救援滤、拖车以及备用车辆等妹。   之诺1E是基于宝马X1平台打造澈涝闯,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计尽,但车身整体还是能看出宝马X1的影子诞餐。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计导,虽然亮点不是很多侨搓,但至少可以与宝马X1拉开一点距离碧史记,树立之诺自身品牌的辨识度疟容。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系搏,辨识度极高晴哭苇。 既然是同平台打造让谅峰,那么轴距和宝马X1也是相同的茂软。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎斥蹭圣,尺寸为225/50 R17臼路,这款轮胎最主要是为了节能考虑扛类懊。   本文导航   分享到藕配趴:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉停督憾,它是南京依维柯生产的车型汇,隶属于跃进品牌旗下菏驴矩,是一款定位中高端的轻卡产品虎。该车是在2013年1月首次发布的补插闺,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)蝎匪翟,为用户提供了更多的备选车型吐词。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现锣票。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)绅缺。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域观闷,宝马向来不走寻常路酥解,旗下的SUV并非越野硬汉时,而是更加注重公路操控性试,所以在外形上也有着自己的独到见解恢廉。Coupe原本只是轿跑车的特征擒枫,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上好。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后认恫,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上鸡沉。在这种背景之下集蛔饺,X4应运而生脑殊岗。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验电钒旁,宝马对于X4的设计便更加得心应手谴降。从车身尺寸来看唤甩,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化劳熟邦。然而实际感受上烩湃伴,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力飘。它们的关系就如同X6和X5担稗沽,一个张扬悍、一个低调孺昆。要想烁烨担酷嘿踞扔?X4很在行密七坛。   这辆X4的外观加入了大量M套件磋,进一步凸显了它的运动风格阿鞭履。夸张的前后包围降低了视觉重心巳,但也在一定程度上影响了接近角和离去角缎蓄管。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢耐淬?所以外,接近角偏、离去角这些数据对于X4来说毒,根本不重要扮。   和X6一样钉,性感的臀部是X4最迷人的地方察。如果从车尾来看钞檀郊,X4确实比X3运动了不少夕,高挑的腰线藐干玖、厚重的尾部都能给人很强的力量感锌扔函。对于35i来说菩,单边双出的尾排着实有些低调茂姆赁。尾灯的造型是典型的宝马风格儒脓菊,造型简单豹呕彪、大气衔,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升喂搐寄。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮都冕沛,前245mm蝗香牡、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性狼妥晦。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)傲,这是一款综合静音睫劝涵、舒适缅鲜铃、操控于一体的轮胎阮瓢。在我看来校,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎抹朽,似乎更为合适立菱。" "  原标题刷湃:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前和毋辽,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)插,该车除了外观造型犀利信、内饰豪华略构、配置丰富之外桐,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样凰配握。作为一款以年轻股、时尚为主旋律的产品崔,NX开起来的感受如何凳垂,今天我就为大家正式揭秘骇室白。(注山邻携:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称朴伟扩,如NX乾、ES饥隧、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍付:   NX车型的外观内饰设计风格抖诲焊,在之前的文章中我已做了详细介绍瞧碗歇,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品抒汰。从实车给人的感觉来看狄绍,它的确做到了这点瞎掠,不少人见到它的第一反应就是陇:恩翅,这车挺个性堪、挺漂亮钨辖。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅搂毯,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计虾渴,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度巾赫。此外椒,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯溺想磋,进一步提升了科技感年晒。不过它并非全系标配毒,在入门级车型上近光灯依旧是LED途汝,远光灯为卤素灯泡椒驰笑。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  「吡恕(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV舍傲管,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3富、宝马X1做直接竞争蕊,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV玛,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证线。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES射盒耪、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格酣悍坡。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可亚ぁ,其中一款为17英寸城同,另两款为18英寸及鲸。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂棵,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎律克,在国内的售价大约1700元/条舵釜。   车尾线条与前脸相呼应镭,造型犀利缄疗,棱角分明牌,以凸显整车年轻盯堕、运动化的产品定位虐郝。同时挛券,尾灯设计十分用心信,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果伪哨,特意在接缝处增加了一小块LED攫。   内饰方面嗡藕,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造汇凯,同时用料保持了该品牌一贯的高水准吠昧,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用突拉,大幅提升了车内的豪华氛围缸啤。   据雷克萨斯厂商人员介绍项,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏蒂,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统瞎炽狄,它的使用方法类似于电脑的触模板吻么冻,并带有震动回馈功能帆柔。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用哭。此外断,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统坑柏,我们咨询厂商工作人员汐,这配置会不会引入中国冠身长,对方并没有给出明确答复搏斯。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适兽溃,作为家族中的新进成员栏,NX的表现自然也不会差碉汉。为了符合它运动化的定位壳检,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强镜胎,使之在激烈驾驶时能有更好的表现诫秋。此外NX空间方面的表现也同样令人满意贩。   在海外钡继品,NX提供了全景天窗囱碴刀、普通天窗和无天窗三种版本的车型忙,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃思使,采光效果很好拜狡,但无法开启惫沸。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用降俱,采用的是外开式设计碗祭萄。可以确定的是李困,上述两种版本的天窗都将引入中国棺,至于无天窗版车型是否会引进篱棋,暂不清楚锨。" "  [汽车之家专业评测] 2006年雾,马自达CX-7在海外推出;2009年危擎,2.5L两驱车型引入国内漠汉琳,售价28.8万;2010年桃顽吠,增配的小改款车型上市任败哆,售价29.08万茶菩巨,同时宣布国产意向;2012年叮层,海外CX-7停产;2014年骗撅怪,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道诫,等它国产的人此时已经老了四岁了炬。   从以进口的身份引入国内炕蟹垫,到正式国产经历了四年左右的时间闭充,在这四年中进口CX-7销量并不好酞,一方面是当时市场不成熟惟幢,后期竞品丛生将其埋没了芹。另一方面原因也在其本身佛喉径,比如定价高岭亨裸、2.5L发动机动力孱弱等等附,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍必沦,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统览蕾品。在测试之前抚可,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点捐?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm商惰,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm惕,搭配6挡手自一体变速箱埂。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机刑锚,只不过调校要比CX-7上的更为激进桃锤恃。即便如此纪,我们仍旧对它的动力表现有所期盼浑。   油门的设定比较灵敏奶瑞莫,起步和加速初段都还比较轻盈低垦,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线潮免侠,而不至于拖沓拧拐萍,一切都显得易于掌握僚酵。变速箱和发动机配合的是那么默契沛供,总能在恰当的时机选择到合适的挡位灌裳封,只是在极拥堵的道路上蠕动时侈许撬,1挡与2挡的切换有点闯动而已喝碱,问题不大搪方。   转向和悬架的设定偏向运动汉,采用机械液压助力的转向系统比较重彻,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣篡。悬架没有“忽悠”的表现赡悍,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息粹,车内乘员经呈访藓蓿可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”宫。悬架后段偏硬庆绷,在弯道中并没有明显的侧倾栋奶,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去沪。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错伶唯匆,动力供给够积极屉川,表现不错茸从,驾驶感觉非常轻松徘埃仍,动力的跟进也很是及时颗胶。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)什。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm其膛,但实际感受发力点基本在3000rpm左右古,而且不是那种喷涌般的迸发湃捆,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已袒腻,给人相对内向保守的错觉戈朽乔。   CX-7更擅长的是中途加速篡级狙,比如从60公里/小时开始谎,遗憾的是想让它发挥全部并不容易邻婆,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓窗辣等,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限寸排骨,这几天这种沮丧感时常出现范。不过也正是这个中段加速的特点涎,使得它在行进中完成超车显得轻而易举享亮犊,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右授晤缓,稍踩油门就奔向3000rpm羡哄褂,便能得到很好的响应苛孤,仅有极为短暂的降挡迟疑烁乡,随后就催逼出了足够的扭矩铺。简而言之锰刀,CX-7的驾驶感受还是相当不错的谭朔,容易上手冯淌,各方面的表现也都算令人满意科席。   中高速行驶中一切都能变得敏捷仿蠢心,涡轮增压器起到了明显的效果漂棉爸,就像注入了某种精神类药物镜聘,虽不时刻保持着亢奋状态泥仙,但兴奋状态确实随时可以到来裁范,一切都听从指挥拨吩。这种持续的加速感可以维持一段时间锌,心里不禁一阵爽快量,当然快么,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了副括。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光炉,测试油耗的过程共行驶了134.6公里策苏,消耗燃油17.94升锑哦,平均时速为30公里/小时辫冕,全程开启空调裂,平均油耗为13.3升/百公里必骑,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看廖柿暇,CX-7绝不算省油的那类锨,准确的说是比较费油匠瓮。另外肃投,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油创,无疑使用成本相对较高丁。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前彻未票,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章伐焊。说实话毯,那是我第一次接触这两款车钙激。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象妹,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机邪,动力同样够用第叫,但输出并不算线性握蒙,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制闺闺圃。当时我就在想皋,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了村猾,而如今厂家真的这么干了可慈。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统骚牧,增加了几项配置讲胯,外观方面几乎没有改动卜,图中的这款车只是增加了车顶行李架技忙、车尾扰流板和挡泥板等选装件耙幢。   这款帅客HR16是一款7座车型湍场腑,它可以满足国V排放标准弊尘礁,车窗后半部分采用了隐私玻璃磷棺皖,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢蟹籍柒。当然希全奶,帅客实际上是一款既可以满足载人淘绣,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)橙,所以它的车系中包含了5座担、7座搬、国IV捶叭、国V等各种不同版本渡童先。   除了挡泥板之外甘桨玛,我认为行李架和扰流板的实用性并不高嗽,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果逞吞砷。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统超汀,其中的最强模式叫作“Dynamic”苇构,译为“动态”溜赐。有意思的是捣空,在英文里誓,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根笆背癌,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机扇铺、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗缺少?——开启动态模式淡鲍退,就等于点燃了一根无形的导火线潭泞。   要追根溯源的话孤,炸药起始于中国搪,属于四大发明之一郸按普,不过相比中国发明的黑火药蔑公郝,硝酸甘油平时更加安全可控仿夕,而且破坏力更强米辆汞。奥迪RS 7同样如此撬,它多数时候表现得比较随和郝,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力镭步但。   首先从外观上就容易看出它很厉害粪。奥迪A7之所以独特晒,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型慧壁,人们将之称为“Sportback”休,在我看来唉泌舍,它的廓更像是一只优雅的海龟匡宦苔,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种猛。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装餐,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光馁驴炉,所以它已经不是传统爬行类的龟僧附,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息软,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同熔苯。最吸引人的是那个手感出色的方向盘锹,让人不由自主的去稳稳扶住3轻、9点位置互晾筛。   在风骚的外形和各种真皮懈簇担、碳纤维材质的覆盖之下吵,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性礁,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别怀抵,这一点很好酷。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV狸,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群味。即便在这种情况下瘫侈,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价彤深。这一举动也让这一用户群抛出一个问题领渴:谁给你的自信卖这么贵纬摔秽?不错椿文纠,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008舵款,它到底是盲目自信还是厚积薄发十?我们一比高下商。 外观对比香:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结辩:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算监般箩,所以我决定说点可以量化的东西沟集。首先抬涧讥,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现辆炔梢,而哈弗H2在售的这款车是中配车型糖卿挛。其次可能是由于动力的原因憋,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽特违。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上半鼓,备受关注的长安CS75正式宣布上市柿挫豢,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合阑马。在前期的试驾活动上堂,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型管,并对其驾驶品质给予了极高的评价楼赡。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车攻猩及,和手动挡车型相比摄捣,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待都箱层。 ● 外观内饰的简单介绍梦疏矫:   在外观方面肠圭,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型立,长安并未给1.8T车型增加特有的标识绒茬划,甚至连一个小尾标都没有幻溯裴。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿改丸,但1.8T车主可能会对此有一些不满莽捂惩。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm句,轴距为2700mm骡餐,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5竞、奔腾X80以及哈弗H6敞,CS75还是相当有竞争力的些墟,它的轴距和长度最大雹,宽度仅次于哈弗H6厂宋,高度相比瑞虎5矮了35mm鞋。   在外部配置上悍悄咖,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统供,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头晚米湃,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角涡矩。另外茫丝驹,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯翰,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果蕊,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力烦镜琳。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致项教,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品截阂,市场售价约为700元/条词,在同级别中算是很厚道的配备了佃。此外京论,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品深,只是轮圈被替换为铁轮圈垛掂,还是俩字——厚道捐嵌。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格心,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足笔,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板丝,看起来更有层次感报橡懒。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙斡、设计毫无新意盎昂丝、用料也很一般等不好的印象捶浇。不过近年来钒,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹构,长安便是其一码皆砰,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视嘿费卧,也很难找出它的缺点搂丸眠,按键归藕、旋钮的阻尼适中渡,手感很不错迫掇坏。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏衅,分辨率和反应速度都还不错币,不过在功能性上它只提供基本的导航钮茧嫉、DVD叹侣必、电台搁、倒车影像及蓝牙功能久输,并且无法直接用USB读取手机中的音乐巷莆,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的胃蜡,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到文麓,但是厂家对此并没有改进滦,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放加尚傲。但是撵,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度疙肉管,同时设备名称也无法显示完整妻募,在用户体验上还有提升空间榷吻。   不过钝,在一些细节处理上蕾词抚,CS75依然还有一部分表现无法令人满意局屎。比如在挡把前方的储物格税,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理皑看蒙,不过这块材质却为硬塑料鞋,实际上根本无法达到防滑的效果乖聚。另外吠,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯寂惕,这点值得表扬沛,但必须手动摁下开关才能点亮祥。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅僻,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果弊骄。座椅填充物软硬适中稍稼,刚刚好汇魂,并不会软到开久了腰疼膊溺,也不至于硬到硌(gè)人号毋。除此之外参铆,包裹性表现也很不错孪,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中汕茂。另外讳突浚,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节详。   车内乘坐空间表现上宿瓣扒,身高180cm的编辑身处前排捐,头部约有一拳左右的空间拧乘,此时移身至后排僳围末,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间蓟。作为一台紧凑型SUV车型壤哇桐,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了委。   来到后备厢泵,长安官方给出的容积数据为590-1560L港秒弛,表现中规中矩宋。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布阜,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果蔡,增加消费者对于整车的好感度饰摔怀。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟搔荚,如今市面上的电动车产品越来越多糯翟徽,开始逐渐走入人们的生活蓉故,而众泰知豆纯电动车就是其中之一凹繁靠,大家对它的了解可能还不是很多涟你,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元糙腺。那么这款车究竟如何呢该久?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车酵诲、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上哗淑唬,我们终于有机会近距离接触一下虎拉晃。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌沃,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质独畏,因此其与众泰汽车合作食,推出众泰知豆电动车挟扦诽。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同嫁,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识淳灿密。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗窘唾强?不管你信不信堪蛾,反正我信了炊硼袭。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱趟鲍熄,售价为24.98万-28.98万元哦闭驰,共有三款配置可衙肌,全系均未采用quattro四驱系统椒酵缄,取而代之的是前置前驱的驱动形式溶。更便宜的价格带来了更低的入手门槛曝识,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生吉戒,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水剑,1.4T的发动机到底够不够用掳肥对,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧夺,这些问题都难免让人担心布。那么奥迪Q3到底是不是“好货”缴仑系,它又是否值这个价格矫递脚,下面让我来终结你的这些疑惑茅纺。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力坏舒:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱栋嗅奉,我想网友最关心的问题之一也许和我一样必始,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境短,既然大家都关心这一问题修拾蚕,那么我们就从这个问题开始一一解决掣侍衅。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的盛唉驮,其最大输出功率为110kW狙币稳,峰值扭矩可以达到250Nm崎速妥,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm膝股仍。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后辰快,动力储备不足方面的顾虑勃,但是这些想法也好顾虑也罢刃吴,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了册。奥迪Q3的油门被设定的很紧实哆磐,油门初段的旷量微乎其微窗。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点净,当发动机的转速达到1750转时细呜,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩千,强烈的推背感也会随之而来快潦丹,如果你不是冷静下来思考一下姆焚,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受哥醛称,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减色喇海。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候苹览,一开始的想法和我一样辫,换了1.4T发动机之后吹,动力跟的上吗庭恋卷?心里总是怀揣着这样一个疑问娇,但是当他们开了一段时间之后撵彩,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”来湃寿。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格猫,处于D挡模式时艘手盯,整个动力的响应虽然一点都不迟钝屡,但也感觉不到激进的性格温全。但是当车辆处于S挡时良,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉橡工羞,整个车似乎突然变得紧张了起来渤蹋稠,时刻专注着你踩油门的右脚褪脯吹,稍有动作便会迅速做出响应胺垄漂。   在城市的驾驶中善飘赣,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障豹,当你深踩油门时垄浓苛,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞说,或者可以说梅量伞,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态甫阮彩。此外痉,作为一台不折不扣的城市SUV和,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验楼谴画。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质川毁丹,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量耿,但是丝毫感觉不到突兀的加速感肌须,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动凉廖懊。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆四氮,整个加速的过程非常线性焦陡,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时柯堂铺,不会表现的非常神经质酷。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱谎够盯,这台变速箱给人的感觉非常聪明侧堕辽,可以准确的猜出驾驶者的意图车桶,在换挡的速度和时机方面非常到位铜鲜。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点巷。此外筐掸,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错缺句卧。当车辆处于D挡模式下肯估害,当发动机的转速达到2000转时碍途馆,这台变速箱便会进行升挡的动作兽拇,从而保证日常驾驶更好的经济性虫。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时徽椭赊,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应顺峭,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止付耿。   这台变速箱也并不是近乎完美簿交胶,它当然也存在着自身的不足狡疥每。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺泡筒浇,尤其是在低速的区间内嫌午,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感悔鹅涩。此外桑探,该车提供了四种驾驶模式的选择弧,分别为经济管、舒适凹烦典、自动和动态模式廉聪捂,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整劲檄。 性能测试齐:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中库旗,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现巩,最终的破百成绩为9.14秒紊航,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升特疽。奥迪Q3在三挡时完成了破百寄,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程谭。此外挨渺,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没勺蕉础,非撤敕唬快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失港喀考,整个加速的过程十分平顺和线性擎按思,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势牡。车辆在全力起步的过程中景世洞,由于没有采用quattro四驱系统黑午闭,车身有轻微的抬头现象锰围控,前悬挂的拉伸比较明显玻妥。 性能测试么堤扁:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中搂,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米遣,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升庙杀,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系聪巢。在整个制动的过程中萎酬,G值适中保持在-0.9到-1之间瑰,全力制动时车身呈现出前倾的姿态诺揩深,前悬挂很大程度的收到挤压巧哇,而后悬挂的拉伸也相对比较明显逛第。此外弊,该车在连续制动的情况下踢眷,受到的热衰退现象比较明显杰獭睫,在连续测试过后酥碉施,制动距离增长了接近2米泊星。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容浪,动力方面也足以应对使用的需求慨肺敢,尤其是在低扭方面踏,这台发动机表现除了浑厚的功底林。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平董兼。对于一台城市SUV来说琉鲍,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑溉天。" "  你有没有这样的勇气揪,一辈子只留着一种发型翻乒卉,带着一种款式的眼镜镣?或许多数人会摇头说不摩模涟。试想你现在穿着中山装咯,带着大边框煞季溪,留着中分头走在街上戈,别人必定会投来异样的眼光回男。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变农躬,但有一种美肮,却是永恒的惩,我们称之为“经典”渴考促。就像中山装逐渐演变成了“国服”菲凌辆,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样久览,看似过时的东西稍加润色波搓,就会焕发出经典的力量外。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题瞬搅本,也是一个互相佐证的问题偏。正是扛住了时间的消磨祥冕蓟,一个产品一种设计才能称之为经典灿山。而正是因为它是经典埔,所以无论时间如何过往扇,岁月如何变迁扭,它依旧能代表着美帽到箔。所以能称之为经典的东西凤毛麟角行惫客。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫畏霓横、保时捷911啡驹款、MINI这几款车了锚伎汞。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承穆憋,这是一种财富羔缕,就像一个国家的历史一样摧苟岔,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝搜。但就像中山装一样丸抡,如果不稍加改动铂揣,依旧会被人说土气土虏,MINI也是一样凛览,细节的升华会有益于经典的传播和传承胃墓。这款MINI COOPER S的运动元素比较多涪,是全新MINI车系中性能最好的瞥拓菇。所以车头车尾都会看到“S”的字样缓墒参。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表誊开肺:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部讽阿,这是它彰显不同的地方胶浅,尾灯的轮廓更大了琳疥,但相比老款不够凝练螺填拟,同时你也感受不到它有何种审美的进步拣幢腔,个人感觉它是为了变化而变化请拜。轮毂方面爽,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号吠。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注米你课,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)晾矗旁。不过糕迪集,在真正接触到保时捷Macan之前完,我对它的真正实力也有所质疑险。众所周知疵澳狈,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造届很扣,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢泡?带着这个疑虑话翰,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅科。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同另储随,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型拿蹄缔。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机恋,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似啃葡。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型鲜换洁,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”短虎。在没有任何参考坐标的情况下溺谜脚,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的赎栏便。排除了惯性思维的困扰嫁,对于一款新车而言或许并非坏事瓜。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布赦枯湘,因此有关它的设计特征我们并不陌生恋卯欧。作为保时捷推出的第二款SUV车型管祈,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计济绥季,同时也融入了许多独特的元素梢瓤寐。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征锑毛乔,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动篙,因此在细节处理上避蔷,新车融入了更加激进的设计元素胎薯。    作为入门版车型梦,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯程湃杠,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯济莲,并采用导光条设计痘槽,其视觉效果更具科技感拾刀。   保时捷Macan的腰线位置较高熊逃标,车顶弧线在车尾处微微向下收拢芦妒,营造出强烈的动态视觉效果幂坞。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格拳喇崔。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一潦挞,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格旦陛。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况浪,我的同事此前已经为大家介绍碱。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解姬赔。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍绘呕。" "   ??????? 提起观致粗,大家都会想起什么忙科素?这似乎是一个难以回答的问题涕。作为一个有着中国血统的全新品牌黄,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩粹。在2013年距,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上面烽承,一石惊起千层浪巷。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手为甸协。   如今屡暗,观致的第二款车型莱缸填,观致3五门版也如约而至哗旱,其是否也具备了同其兄弟一样的实力接加?它的到来貌讳颓,在扩充了观致的产品线之后诚懂锣,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢陪狡?自然是令我们拭目以待腹泊。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车悍睡。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今笔绍,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型局全蒙,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型瘸兔协,时至今日都没有做大幅的修改孰獭。就是这样一个古董级外貌的家伙俯,最近竟然和新能源技术杠上了密。2013年的日内瓦车展上俄答,路虎推出了一款纯电动卫士返体烘,旨在告诉大家卫士宝刀未老纹版。而这些天屉爽,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试般,看起来卯,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了囊寝侮。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上豁,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品堪附,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟茸戳层,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望傅,并未成为现实粱趴,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已秦饲芦。   事情的转折点发生在2014年6月18日棱屁,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照负聚,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车疵啤,并且这一次淳阔,车身上已经重新贴上了拉花狈标,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计彤戊牌,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”沫行脯,而是一台真正的电动版卫士舅。   之后通过各种途径的联系失袄闹,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版试阔捷,虽然这并不是一款量产车搂肩眉,也没有任何电动机脊碑劳、电池组方面的参数数据湘瓷, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试瘁羚弦,我们认为此次试驾还是很有意义的忙彭。   ■ 外观造型烤:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷谴背,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士雀汇蒙。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样谩,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异帆脐。   电动版卫士全球仅有7台纯蝎,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车羌棵,基于卫士110车型打造奉苍处,可以根据情况容纳5个或7个座椅丹,算是车系中的“旅行款”纬韩。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承科虎,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异芳芜禽。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计珐,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡剂林汰,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外搔课,丝毫不加以修饰盎。按照官方对柴油版车型的销售策略腻,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件溪负。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分旗凡,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理规醛节,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留琳,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间啥。正对车头朔,右侧翼子板的通风口也是镂空的拴茫陋,下方是空调系统的进气口箍休,而左侧的则仅仅用作装饰茶蚀脊,所以是完全封死的状态跋磨。   平直的挡风玻璃懊幌、小雨刷庐抚、面积可观手动调节后视镜冉,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计热,而在这台电动版卫士上炮,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板硷泥。   实际上岁塘,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致纽,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线泵佃,电动车窗只照顾到前排乘客充,第二排为手摇的戌戈模,第三排则仅仅是推拉窗烫。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林付凹,确实娶九剧,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车寂桃,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中鼓蛙班。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头笑挎,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖饯寝苟。   三窗式车尾设计除了古老外掳,想不出更多的词去形容杰刮疲,好在后窗电加热被、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备并脆辫,而这些也是这台车上为数不多的电子系统癌亥跋。至于各种不同用处的尾灯僻动,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧汞怀。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩本食淀,并配备了13针牵引电力接口俩,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电昆。而对于电动版卫士来说脖,这款车的拖曳能力也非一般强大相动,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡肠灯,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置匠。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯氮许吧,在这四年一次的盛世当中掣,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注牛蹋霞,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市晨确橙病,在经过整体的细化改进后整体更出色毋拾,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市承帧,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌吠,对于这样一款小车到底怎样怯碴,让我们一起一探究竟巴零弟。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车吩荤簇,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计报珐泡,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化善,当然这还有一部分是车内空间优化的设计蕉矮匿,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格胃,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格泪澳,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择僚苔,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非陈危可靠的选择檬冷。   相比现在很多的车型效,J2车身并未加入大量的镀铬装饰猾瑟,个人比较喜欢这样的感觉迹申效,朴素也是另一种风格极,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好嘘焦捂,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分芒恫,可以说是起到了点睛的作用禽信彩,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创愤,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格些涪停,看起来还有些运动精神巾龋什。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组奔,同时也是远近光一体设计档,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气文,更加突出其可爱的造型风格茅县,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体鹅滇戮,同时也表明了J2的一种年轻风格畴。虽然是一款定价不高的微型家用车始告,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置剁矮臣,雾灯虽然不是什么贵重的配置欧凭,但对于安全的保障还是多一分才好存参。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力赐刃位,实际使用中虽然刮水面积稍泄浼删濉,但整体还是清理的非常干净鳖郝。   在车体侧面造型上褂,J2采用了一种超大倾角的A柱设计忱沮兄,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高萝,这样给头部空间会留出很多壕,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感惦,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感诗。腰线起始的位置和大灯高度相同欢郡,这给了驾驶员足够大的视野空间蓖壕壁,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间祥颧,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高材妨,感觉像是一种电影院座椅的设计风格邦世。   在尾部造型上葛禄撵,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计错搅禽,同时加大了尾部示宽灯的面积刹赐,为了就是提示后方车辆注意安全挝杉洽,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹赎,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高郎乾,内部非常的深不过开口非常心谂印,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包痴。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具怀鸡惧,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎暴,虽然是钢圈失,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳蒙劲。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型冲领贫,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少嘿串堕。另外稼伞,一直让人头疼的售价问题内,此次又出现了潘胖赌,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势露。价格问题朔师,在上市新闻 中已谈了很多罚坍讽,不过与价格相比搬庐韶,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善壳捎。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统缴犁,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题椿钵?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后宪哨籍,即将为各位解开疑问电。   观致3五门版已于6月24日上市魔韶擞,目前指导价已公布瑟,售价区间11.99-17.19万元 倒乾。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍鲁侥:依然遵循简洁的设计思路熬,造型更显年轻亨桔墙。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头朴,喜欢追求时尚潮流的年轻人士描,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体滩棚。可以说堕,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车颇。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格纯壳省,不过在细节上却更显年轻缚策。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm募被觅,轴距为2690mm壁,除了长度缩短了177mm之外两娇媒,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别褪槐怪。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话伯断伎,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉皑素,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了扇钩赏。在车身颜色上瑞,观致3五门版同样有6种颜色可雅〈薷埂,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕臼虐,色彩更为鲜亮介虹,也更有时尚感欧。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起蒂黄,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别具舅。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面冷加婆,而前雾灯也采用了圆形的设计妓,更显时尚集。另外漆到,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯淖皋法、转向辅助灯和大灯清洗装置香,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 持伙订。   除此之外逃,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大绞,达到了18英寸(三厢版为17英寸)抬,并且轮圈的款式也更加的年轻话毖峨。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18篱俗。所以在轮圈与轮胎的规格上颁死,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别嗜。   =============分页符=============   ● 内饰介绍氯控餐:与三厢版一致呸,细节改变不大袍。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同谴,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择鹿部孩。中控台采用对称式设计米莫,各种功能布置规整壕,按钮数量控制在了合理的范围内驮驳龟,不会给人一种杂乱的感觉订浑潞。平底式多功能方向盘与三厢版无异吹迫,造型很有运动感囤涤,真皮包裹的外圈握感也很不错桥鲁。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置胯朝,除了蓝牙电话秆翰固、多媒体播放等这些基本配置之外扫,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务轰。除此之外唤抄松,车主还可选配观致逸云的增值服务便,该服务包含实时交通路况嗡、实时停车场信息和地图更新等陆肉昧。 ● 座椅及乘坐空间签瓜话:白色绲边真皮座椅很有时尚感横。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能手党膏,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能亩,与三厢版顶配车型相同奴淋丹。不过区别在于憾岗担,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理缔,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升擂,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动恒。   在乘坐空间方面晾,身高173cm的体验者进入其主驾驶座倪工步,并将座椅调到最低位置后糜位,头部空间大约为1拳绰,显得很宽裕;而进入后排后胃储,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间下隋膝,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的内沙。后排中间地板隆起幅度较大沪,长度也不适合搁脚吨,中间乘客的舒适度会受到一些影响柒强蹭。 ● 后备厢匿苍、储物空间和天窗椭停:后备厢容积403-1105升父伴,储物格众多澈。   在不放倒后排座椅的情况下甲,观致3五门版后备厢容积为403升弯夏江,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题嫂瓜。如果嫌这样的空间还不够的话琅使,将后排座椅全部放倒后寸,空间最大可扩大到1105升柿。除此之外酵星,如果您随身携带了诸如手机钱豁、饮料之类的细碎物品的话附囤,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间缺情。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 副欤克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备拿菜吼,可打开的总面积约为0.22平方米上社赎,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似窍对。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架霉围:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机牡场喝,两者最大功率分别为126马力和156马力陆寄息,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米嗅广,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别挟定。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外蘑,其他车型均采用6速双离合变速箱此华退。在底盘悬架方面粹盖翁,观致3五门版采用电子随速助力转向系统裤咎,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架崔嚎。 ● 驾驶感受矢锰:底盘调校水准高千,变速箱低速平顺性比三厢版好杆骑。   此次试驾会上善炽,我们大部分时间都行走在城市道路中浩,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些科匆吨,起步时若是轻踩油门踏板缔隆,车辆的提速会显得比较迟缓匡,若要改善的话貌,需要至少踩下1/2的踏板行程期。对于开惯了日系车的朋友们来说北酬,这种偏向于传统欧系车型风格箍李让,而非“一点就有”的油门调屑溃可能需要一点适应的过程羡梯煌。   而在整个加速的过程中腔扛丹,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题舱坟朴,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上偶玛,咆哮声已经传入驾驶舱懒剿氰,可就是不见变速箱及时升挡炉。另一方面临焊,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入隘便,整个介入过程并不是特别的线性史,其工作时的噪音也清晰可辨梨隶,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音苯。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧哭拭。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )烧碗创,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受日,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换夸,并且伴随着强烈的顿挫感喀活山,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多季地吕。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态喜款杆,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少额,虽然顿挫感还是有恐漏,但已经能够被绝大部分消费者所接受丹百檀。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的随,那么我可以回答您狈,和大众的DSG表现相差无几鲸堂。狭。   从观致工程师的口中得知胳弛前,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题悔倪,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下宠疾,对变速箱程序陶婚、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整达乖渤,找到其中一个最佳点惩,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低剂。   在手动模式下文炔拦,发动机的表现仍然很积极蓟锭涡,不过由于其低速动力输出并不出众额,其加速度并不能让人感到满意裤,很大程度上但孺萍,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉滔杀潦。此外觅窜,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时蒂菏试,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡汰躺,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似前。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点谩,而在此前的三门版车型上枢巴,我们就给予了相当高的评价局坛狸。虽然仅从结构上来看宛,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控蛋男,但作为一款家用车匈胆拈,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性歧,高速行驶变道保证稳定性垫渡醇。事实证明五窜缝,这款新车延续了三厢版车型的出色表现落滦,并且从车底反馈至车厢内的声音畅、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看亨猛,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的洛欣。   ● 编辑总结敢拴:   从我们此次的试驾感受来看痕绅疟,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻蜂、时髦的外形妮,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整报蛇。与之前我们体验的三厢版车型相比洁当,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步叙,尽管目前顿挫感还是存在剧抹,但已经能够被绝大部分消费者所接受了捻赊。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过比,有值得称赞的地方没胺,自然也存在着一些不足拆壤,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等炽。另外掂挛,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的眯。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元龟督,但是这4000元能够换来包括氙气大灯删、转向辅助灯及大灯清洗功能缓锈,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎粕行,这样看来老,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少狮蔽。不过畅楷,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢贰墓钒?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧冻点。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 掖叮控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间甸逗崇,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍究灭,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型牧。但个人更喜欢两厢版本巷熟,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因羔驴。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾殴。当然稻祁曙,作为同一款车浅闭,两厢和三厢的选择人群会有很大不同汕脊。三厢版本更加实用济,两厢版外观更加时尚干练头颈。今天带来这款两厢版爱唯欧凌,或许会让很多注重外观的年轻人驻足滴龚。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容捆,大灯的设计相对保守了廉,但也减少了人们对于这台车的争议性瞄比天。从而扩大了消费人群经谈。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好盖挡钞,各有各的美露。但无疑鼓徊,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的瞥竟腥。   侧面的变化并不是很明显墓隘,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动疽弛媳。相比三厢版要顺眼的多酥蛋。车尾的变化同样集中在尾灯上瓷筒,尾灯的轮廓变化倒是不大李攘,变化主要集中在尾灯颜色的改变钳。深红色的外围显得更有质感徐卵。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话噬,越野车是最好的选择熊。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车晚漓稳,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40鹅殊顶,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事病界辩,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力谁。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远萌,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40蹋。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没嚏。除了电视剧的锦上添花嚎敦靛,BJ40本身的魅力也势不可挡败,下面我们就走近这款“北京青年”垦谈肆,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼牧狸。   外观/内饰薄昂涎:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试式华胳,或许有人会问那为什么还要进行测试瓜响搜。其实答案很简单荚僳囱,之前测试的BJ40是一款试装车卜嘎,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别椭橙,包括电视剧中车辆也是如此亭。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变登,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升凭。虽然我没有见过之前的试装车搜氯词,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异寿瞎柑,甚至有些地方与牧马人不相上下炽。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍滴芒脯,之前我的几位同事已经介绍的很详细了琳,这里就不再做过多赘述式粹废。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰啦,你会发现并没什么科技感蜡,简单的线条靶、硬派越野车特有的见棱见角的气质刻接,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面竭。另外噶,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留挥。硬质塑料质地的中控面板很厚实亮畅,比起舒服的软性塑料手感稍差态从氦,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境欠獭嚎,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事便,同理使用织布座椅也是一样潜,无论您是刚刚涉过水枚,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨侧,都不用担心让。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器渭擞,不需要华丽的外表去装饰骨蔷聚。虽然BJ40有着很浓重的模仿屋都,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格方。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上讽添,那只能说这个人并不了解硬派越野车勘详。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望度,让人想到真正的场地里去撒点野躲。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀畅曙蚂?惊险的高速穿插壬、精彩的甩尾掉头呛、惊艳的侧向双轮行进炽搜,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演类抽。时过境迁潭,萨博虽已退出中国市车凹恪,但把经典的两款车型(即9-3歇容、9-5)的技术留在了中国奖餐,在北汽成功收购萨博技术后绣多案,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生拢融。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型戏互豆,其底盘运用了萨博9-3的核心技术林,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求臣躲其,主打性价比与实用性慰侣茄。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确勺虽,只是在某些方面使用了相关技术而已盆虐瞄。   从外形设计上就不难看出芬哗,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影矮劲瓤,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰梗,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70监慌傲,同时车身上所使用的犀利线条丧嫉女,令时尚动感的氛围展现得十分充分骇归夺。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表歼凄:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级讽,车身各项参数都小于萨博9-3悼刺,所以直接套用的说辞显然并不成立逗疼。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出缉莲,打造一款可以继承优秀基因称譬伦,并适合普通家庭用户的车型裴,成为了设计团队主攻课程镜攫冗。   上扬的尾灯组有种凝视的神情嵌揭,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应京,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降四,但紧凑的造型与简练的线条褐唤,使其观感的持久性更好仍殊娠。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多揣餐,很多厂家也开始重视其了这一细分市场旱桐。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型佃,价格能接受敛裸惯,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型沁订恭。而现在也有很多车型供大家选择绵,包括大众途安递,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择舒。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现唾修咀,它还有一个进口车的身份惨单。接下来岛,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现惶酣。   外观男救:起亚最新家族设计楷,略显可爱稀,大部分能接受通头。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格讽,同时又有一种独特的卡通味道萌滦。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感悄擞,没有配备氙气大灯乒络,但全系均带有LED日间行车灯朽汉晌、透镜及大灯高度可调功能芭。雾灯部分的设计很有个性瘟街,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感括咯。   由于车身高度降低棋惨幢,新佳乐从侧面看上去十分紧凑秤,平滑的车顶线条降低了风阻系数拓礁蛾,流线型设计更加美观瞥赋幕。全系除顶配的豪华版外观捎,后视镜都没有集成转向灯功能如虑瘦。另外秘胎,低配车型的轮毂也比较简洁藩,轮胎规格为205/55 R16嘎唬。   新佳乐车尾的设计十分简洁的,总体看上去比较圆润趟道欧。尾灯采用与前大灯相似的设计风格梨阂,凸起的轮廓首尾呼应辫枷草。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方两播,车顶带有行李架截诉邪,具备一定的实用性那扫。新佳乐全系标配倒车雷达功能陛,顶配的豪华版车型还带有倒车影像虚秀琴。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源恐劳凹,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题妊。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌耪祟损,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯肛释涪。而提到雷克萨斯浆惰肋,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样惨负,立刻联想到了舒适渤、安静等一系列形容词虚辑仙。   作为雷克萨斯主力车型村册,ES系列占据其在华销量近半壁江山提迟绕,舒适堂匆、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价悉。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h桨,更是有充足的理由享受这些评语崩。但更重要的是冬,在环境日益恶化竭卡、石油资源日益紧张荣鲤十、油价越来越高的今天钢,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度伤霉。   外观部分冗猴莆:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型瞪俊兽,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)独豆仑。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生富烁态,和前代相比进化明显份。初次亮相时瘦平题,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期间己鞋。与丰田一样磺,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格裸,目前已被广大消费者接受餐敞,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题刷蒜。   外部配置上翅碍韧,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能劝,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目撮,与中网造型配合不错廊洛硼。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格欧,轴距2820mm火刹汾。与国产ABB品牌的三款同级车型不同崩,ES没有针对中国市场刻意加长蹦,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台窃钙鲸,轴距比老款增加了45mm弥湍超。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计尸厦谓,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型诬,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们心才。当然啤墓,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标催奖,我们依然不免将他与节能环保联系到一起嗣。另外锤睹,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内蕉,更加低调妇。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS尾楼呻,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距荣刮。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆霉、忘记沉默寡言的正装车主腐固始、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框版沟稠、忘记... ...算了皑拿,需要忘记的东西太多喷假,你只需要记得一点撂,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽理谎惶。   奥迪的低调催敞县,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)父考。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝搏扦胖,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然投浦。依托自奥迪A7的造型设计勺,RS7依然拥有优雅的造型悄,仅仅在一些细微的地方辞,RS7做了运动化改进汝哆。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅矢赖、以及哑光附件表。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板韩轻、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子盲。   如果客户需要肠献廓,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂碎脓徐,其轮胎规格达到275/30 R21地。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气拇伪土。排气管依旧体现出奥迪的低调忿,外部看是两个椭圆形排气管浦仍功,而其实际是双出四排气杭董藏,因为单侧双排气有节流阀读,用于改变排气通道顿米笔,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣暗膛。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的泞皑揩,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线了狗池。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针渤妙唱,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔肮。车钥匙苍、平底三辐真皮方向盘烙、运动前座椅处宽、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标荆郊。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能勉人佳,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示侣。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中盘距焦,还提供发动机增压压力鸡沤、机油温度显示和圈速计时器等数据鲤玲琳。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰存,并提供其它3种材料作为选装瞬鞠盲。车顶内衬标配黑色织布祷,可选配黑色Alcantara面料的囱居。搁脚板娄斥、刹车踏板绊、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计芒蜗。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆地够。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑投耽、一体式头枕的运动座椅沽,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料贩,并提供钻石绗缝锰佛。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料那脐。带按摩功能的空调前排座椅也供选装侈鸡七。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情刻沮,就像微博上说的纶锣,一次刻骨铭心的爱情改聪额,一次说走就走的旅行什么的媚频。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求傅亮,但在现实中脖,你不能永远一副放纵不羁的样子伟女,特别是在资金有限的情况下倾佃弊,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的碘吉保。此时你就需要一辆价格便宜坎哗、实用可靠的多功能车型绕,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择弹巩。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型狠千懈,分别是景逸X3和景逸X5妓,形成高低搭配产品布局兑蜕皑。景逸X3属于入门车型坟,共有三个配置垮欧丘,指导价从6.99万到7.79万元欧。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型硅。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看抬碌袜,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像垄涟瘁。这款车的前脸采用了新的风格样式勿少烘,线条比较硬朗芭,造型简洁流畅桥,同时又很饱满菲揽凰,没有过分追求标新立异的夸张风格墩,显得更加沉稳炯呻欺。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素姥,给整辆车增添了活力林逼。   除了前脸之外乐,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓拨,让人略感失望色溯,好在整体风格还算融洽敬慷畦,不会给人前后脱节的感觉玲。   景逸X3的长宽高分别为4382mm扒、1835mm和1705mm宦,轴距为2685mm通,在这个价位上算是较为突出的水平了糖憾庞,保证了足够的车内空间统。" "  在固有的印象当中拘,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下垒,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价承,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市掣闻怼,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌释胶,作为日系三大高端品牌中的一名帆,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸宫侣,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次衫,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L隧茂唯。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说悔,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格昆,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现搓,取而代之的则是一种日系的柔美风格婆弄,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影及呕踌,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力纱割,甚至成为了英菲尼迪的一种特点潞戈局,并且这种特点让别的对手无法模仿崔窘酒。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉蚕皖,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大妒,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度骇俄。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面惩笛建,看起来非常具有独特的风格射。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计嘉泡,不过看起来还是比较有神的付坦,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果面搭秆。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示歉洛奥,对于这样一款大型车辆还是很有必要的拟斯芯。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方阂,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉钒,这款车有这么长么的懊?实际上后门的长度远大于前门瓮,不过整体造型并未收到过多的干扰港钎贪,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格宫,因为C柱的造型更加接近尾部钳杉,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果请心,腰线的设计在在尾部提到了最高捶程耻,并且从前大灯连接到了尾灯部分跑祥。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通肛泉。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑春,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响嫁模。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计凉物,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计刮力。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布檄,到今年4月20日其正式接受预定阿河,不到一年的时间庭,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了钎。在新能源车量产哇、市售的速度考颠诉,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌揩皋,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯沉敝苇,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过拳吧。当然僚,汽车之家评测新车的速度也不慢裙肆沃,今天鹅,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章贿等,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款摄咯颗。   本文中将涉及的宝马i3共有两款剂咐,其中橙色的为增程式混合动力版车型腑密,白色的为纯电动版车型妥惠购,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型壕。   ●外观潞寐郎:造型前卫颊,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布陵,我见到量产市售车之后墒剔,其外观真难以与概念车作区分促敢俏。宝马i3前脸造型饱满圆润侠昧,双肾进气格栅则是家族式特征的体现起乘。不过拷娥,“进气格栅”四个字需要打引号了肩汞,因为它完全被封死并不具有“进气”功能汞韩,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾卸。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计苦背碎,让整车看着很有质感且与众不同剿颇赋。当然蹭,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼懒,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格答师拿。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头竿病蹿,但它的车身侧面看着一点都不显小纷聪。在我看来原因有三泄违糜,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富碎,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少陈,给人感觉比较敦实敖。特别是车高数据授,它比X1还多出了23mm取慌。   宝马i3的轮圈虽然直径很大孤拣合,达到了20英寸贺械晴,但胎宽却很窄背纹太。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20边仇,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎菲。有关这款轮胎堆筏,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店晌,基本都表示由于规格太特殊确谦,没有现货也没有报价山。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质唤叉,很独特霜彤活,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应尝潮梆。尾灯采用得是隐藏式设计酵颂贪,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分廓畅,用于显示示宽灯镰骂蛾、刹车灯以及转向灯等湍介趁,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧梢,所有光源均为LED吹法柿。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中譬,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词卢,欧洲市场上柴油车盛行已久文胆细,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展衔氖竞。不过近来颗传苔,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求缺桶骆,Jeep便是其中之一籍寇,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待吵。 ● 外观介绍空:与汽油版无异海,硬朗依旧啤邦。   从外观上看赊淘,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型蛾,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型免唐。新车的外形仍然显示出硬朗刨、时尚的风格徒,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大诫算,提升了时尚感漠。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm川改,在同级别车型中“个头”并不算大适锯。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势茹臀赏,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°痕钡搽。   在外观配置上踩,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯晃、雨量感应雨刷戏星渴、电动折叠+加热的外后视镜等等配置颅,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的竟。轮胎配置方面腺瓢快,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎痘括旧,轮胎规格为265/60 R18日,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎吼椽,规格也变为了245/65 R18芬蔼娥。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时钎娟落,我们会谈论什么磨仑克?是大老粗一样的外观晾,还是“马路杀手”一样的形象诫藐?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象鼓,笔者也不例外顽抽。6月5日下午协慑,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华激揉,彻底刷新了我对重卡的刻板印象肺疆,原来大块头也有过人的大智慧肌识娶。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH授、FM两大系列坎懊垒,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日携醛,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华酪匪,中国区总裁陆博天到场助阵屋。在听取了长达1个多小时的技术讲解后宋赴峨,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱抖绘户,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车腿。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了忌,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车镶,最大的意义还在于为企业产生利润涟案。因此铂就纫,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中譬,并体现在生产效率灌杭、节油效率朝、完好率百夏性、安全衬诞革、安笔叶海和驾驶员体验六大方面裳。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型抗,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择辆帘旅,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证禄耻,而大众凯路威则开创了一种新的格局核女,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型烩。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生施佩,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威请备,而那款车型是针对高端商务市场的车型苏瓷,虽然其内部可以进行简单的商务会议伴颠,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的起遁,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案创胶虐。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格段,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑拣吠澄,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求吴阔胁,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的棺,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格匪,大尺寸的大众标志可以说非常显眼葛伪,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密拔骸,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气郴菊锋。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置葡实,只是以简单的卤素大灯出现双款,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯伶来,只能说稍显遗憾埔。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车脸赌唇,并且其敏感程度非常高蟹。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单私,采用最为直接的造型是大众商务车的风格陌嘶,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大筐,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格荡齿滴,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车疽。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味搓妇,但还是将头灯和尾灯联系在了一起吗删,在尾部造型上也同样是方方正正啦复,给人以刻板的印象徊,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰导角塑,看来稍显朴实无华勃立,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前牧。尾窗的面积超大檬潍哺,并且配备了后雨刷胆抹淋,可以说在安全细节上做的不错并。尾灯的造型也毫无新意碗,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点新骸,尾灯内部的结构也比较简单翰,并未采用LED也是针对不同定位的选择恍,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低害,尾部配有四颗倒车雷达探头假佰,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用勒扔涛。作为一款商务用车惟譬熊,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方固茄咸,而旁边就是凯路威的备胎所在地犯收,这样的设计使内部空间得以最大化利用另。   相比国外的凯路威车型收刚谢,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂乌藕虎,造型上采用了多辐式造型谎,轮胎则采用了邓禄普品牌劝。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野痴,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV少立。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候悄嘎,我更多的会用臃肿两个字来形容它涉僻。圆润的车身泪柏剐,没有棱角的线条五典渭,大而无神的头灯楷,都让我对它提不起兴趣菲。第一次见到新款昂科雷时取嗓垂,我的这种感官得到了改变肯棵。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点隘。新款更加俊朗遂电,就像是一个胖子替不恋,经过健身墓,从大腹便便变成了施瓦辛格绩堡牡。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面校誊,这种类似于点睛之笔的作用滴惫镶,实实在在的发生在新款昂科雷上面奠。之前的头灯让我没有胃口差凶,尽管亲和力不错憋峡糠,但太没有性格巫凹。连同这个车身敢煌,都让我觉得臃肿无比把烩,简直就是个满脸流油的胖子另。新款更换了更有张力的大灯兼股,进气格栅也变得更具进攻性郝季奢。这样的风格郴巾,我想才是大家喜欢的瞄。   侧面造型的改变不大券呐眠,侧窗面积所占的比重依旧很胁Α,这和新君越跨、GL8都很像陡。给人一种重心很低的敦实感兼。但对于车内的乘客来说蓄,这不是个好消息枢酸,过小的车窗影响了向外看的视野牟。造成了不必要的压抑感某淘纷。或许对于选择别克车型的人们来说悍,这一点必须无奈的接受了驳奖苔。   车尾的变化不及车头哦剿,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性捎,或许我会更喜欢它摩司嫂。但事与愿违绵眉集,尾部的改变仅仅局限在排气管上痞凹鼎。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形失。这多多少少会有助于提升质感逗俊。也改良着尾部太过圆润的整体气质撩。可以说同,这次外观的改变耿坚,在这些细节上还是很成功的涡呈。相当于一次瘦身和塑性嗜梅,让它的线条和筋骨更加分明丛翟。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间尽光催,纳智捷 新大7 SUV正式上市抚洞,官方指导价格为22.68-27.48万元陡。一直以配置见长的纳智捷品牌硕衬嫌,在小改款车型上又下了一番功夫搬,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次酬。在体验的这几天时间里狮督恳,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”私歇,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价文。也有好奇的邻居询问这款车的售价腾,当得知价格只有不到30万元时贡朔媚,邻居更是深感惊讶婚亮。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢虱坎?本文就为您带来答案漏。   作为一款SUV穗皇,“大7”这个名字一点都不为过敦小贤,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手喀,2910mm的轴距更是傲视群车双考陆,也难怪引得路人频频回头痕揉。不只是尺寸错,本次试驾的新大7四驱旗舰版伞表,整备质量达到了1950kg化,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”拘。   作为改款车型画锤,新大7的外型经过了一番修改配茄,主要体现在前脸和尾灯上苇科。大灯造型有所变化韦琳氖,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内梧洛贡,而经过修饰的雾灯匣母歇、转向灯和前雷达妇媚,给人以霸气外露的感觉酪盘。整体上仓比,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉朝。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭鲸,比较实用窘告。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上碍捣唱,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上侵庐拾。从奥迪A8的换代昆、全新奔驰S级的上市貉,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照眯。这三家老牌厂商动作频频便,而我们也始终把目光聚焦在他们身上帛策靛,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS盯楷。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来窘拜画,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今搭啊掀。而随着混合动力时代的来临呜借,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL徒贯弧,可以说从那时起删肥,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位些习辖。在奥迪A8和奔驰S级已经上市峡啦,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期锌猴,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来仓,以期对它能有深入了解及蛋桔。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的屑千皖。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内岁兑刺。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸厦可修。相比之下涸,雷克萨斯LS在此方面并无优势涩铝,长度椭笔珐、宽度和轴距均落后于对手戏介挠。   即便不看车尾的标识搓,仅从前脸上幽兰色的车标儡,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型髓淘。而身挂HYBRID标识则意味着篮轨,除了树立当家旗舰车型的形象外烧舍,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神拜。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功并师铣,只是在一些小细节方面令人有些不满巍兑募。如果用最严格的标准来衡量乃玫,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间阔。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些隙厦。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后巷坦,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手惕突,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑怪殊辈,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型匈,这种车型的优势就在于扫悉,兼顾了媲美轿车化的底盘质感蕉,还拥有了超大的车内空间宋,优势显而易见钝,而今天我们来到了美丽的太湖爽,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型叫嗓,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心祟喊,也让更多心意欧力威的人有更多选择扣核。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表嗜:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的马竿,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5捐蜂,不过从售价以及车身尺寸方面来看本,欧力威确实占据一定优势蓉姆。   外观上欧力威厢型车身造型庇墙蚀,并没有阻碍它时尚的视觉感腾陷,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车秆透鲜,时尚并且使用窟。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观屯辩钉,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示僻。   非对称化的中控台设计钙,与1.4L手动版没有什么变化白剿概,首先造型上足够年轻协调挂碗,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点卑矢。欧力威自动挡车型缺步,方向盘造型依旧沿用手动挡车型霞然,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键邪豢,操作多媒体更加方便寂椭。中规中矩的仪表样式没有什么改变渤捍,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息杭补结。   本文导航" "  有突破有挑战赎,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候售佃,就会有这样的感受朗赎。它太挑战人们的传统审美了码虹搪,怎么样也无法用大气淬谜、简洁花苯、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受烙僵夹。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产眷牟。自由光承载着延续切诺基的重任筋,就在这样的争议声中款款走来了插。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统陋,挑战着经典档糙咐。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新羔,在做颠覆传统这件事财财概,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念冬。就拿前脸来说棵木弹,好看不好看绝不是我个人说的算的维斑嘶,每个人眼里都有一个不同的看法苇韧画。或许慢慢大家就接受了舱串峭。   作为一款中级SUV酿,车身尺寸上中规中矩杠侩忌,作为切诺基车型的延续婚阜,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现摧,但也能看到不少突破之处钞泌篮。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重侨际供。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃澄。   本文导航" "  从1985年开始镜,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上涸搬,1991年出现在5系车型上财挠麻,1999年开始陆续出现在X系列车型上埠鲜迹。直到现在遁菊麻,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术妊犬。2014年5月22日爱香,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive痪懒境、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型田蜡棺,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求歧懈揭,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车黑狸。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW透太签,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么贬? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表罢:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款倘沏居,新BMW 328i xDrive盛节、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元嚼。   第六代BMW 3系延续了这一传统疾拍咆,将融合了电子气门控制培得、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机奶报素、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配换奢。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型肝怯葡,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本蛇坎。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的婚,要了解这个问题前田嚎荡,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理四掏盛。齿轮传动式分动箱连列,连接前轴的方式改为了齿轮传动巩道,其他地方大同小异惋。对于宝马X系大部分车型来说似寸徘,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能苯精。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配洁唉修,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力弟。由于前后轴均采用开放式差速器枚,遇到交叉轴情况时得,也只能依靠电子制动来辅助光夺练。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱磷焙凡。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构巢,与齿轮结构的分动箱原理相同氓,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥唇。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥祈郸槽。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的隆任惹。至于控制多片离合器的方式飞,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式宦撇。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛清答考,所以常被用于装配在更强有力的车型上河侈峦。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器帛玩,以对扭矩分配进行不间断地调节工。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配喷怠砍,向前后车轮传输各自所需要的扭矩开拿宿,默认状态下前后扭矩分配为40瑞:60受靡,最大前后扭矩分配理论上比例为0厩:100到100谩爱:0之间逻柒糜。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息窝澈矛,从而可以从一开始就识别到车轮打滑理扁。扭矩分配可以在0.1秒内完成驰。   行驶过程中苫勿毛,如果系统发现车辆可能转向不足世叉叉,也就是前轮开始被拖向弯道外侧下革,就会减少分配给前桥的扭矩奔鲜,将几乎所有动力都输送至后桥记辞。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息微发憾,从而可以从一开始就识别到车轮打滑喝和。一旦出现车轮打滑赂,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器谦灵阂,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力壳对,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制杆侮懊。这就意味着黎络,无论路面如何突然变化赋旱航,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上料,即使是在部分结冰的道路上都。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解粉肮,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型俊,其中S2属于一款5座小型SUV拷层碴,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下攀概,很多品牌都开始研发小型SUV委。而S3则定位于一款紧凑级SUV修暑倪,并且采用了7座设计溃镣上。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何罗,接下来就给大家一个解答哦敝。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位碴:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型盗傅郸,这一平台就是北汽威旺M20的平台具,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计锌。但是两款车的轴距却不相同侩寒儡,S2轴距为2560mm辈嗣韩,属于一款标准小型5座SUV葱撮喂。而S3轴距为2685mm屯磁教,接近于一款紧凑级SUV道式沮,所以为了能吸引更多的消费者暇港扳,采用了2+3+2的7座布局讼卞荆,主打一般家庭用车挽镀,实用性优先教。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV念桶沏,主要还是面向有活力的年轻人防拆弧,外观设计更多偏向于动感的元素居多房擒。大灯组的样式也不俗套驾杯系,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低铰市,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的咖母蓄。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表暖莲:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比谦彤抨,在车身尺寸上还是比较占优势的混奇。另外2560mm的轴距表现也不错立嗅,至于它的乘坐空间表现如何剑秦设,在后文我们会有体验尼尚活。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计哆究, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升累,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了叉,车门不能完全打开的话菇顾,一些比较大的物品拿取会不太方便蓄吠。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台答伍长,搭载了1.4T和1.6L两款发动机疗俗,并分别匹配3款变速箱骇前。此前股荤,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型愤料。而今天我要试驾1.4T车型揪藤,虽是短暂场地试驾佩,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别发跺酵,特别是动力上提升明显隘。 ● 外观/内饰庞:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型侣,也做了到店体验的文章瘫枷害,1.4T车型在外观耸、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大辟吾,本文不重复介绍涟,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验冬柑榔,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看鬼癸。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因觅骑,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等思,具有很高的品牌辨识度挎。同时在一些细节方面的改进干,比如重新设计的头灯杀乒、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等刊未,则让其显得比现款明锐更为简约稳重镰枫。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台皮第,采用了全新的发动机脖,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机禽椒,属于大众的EA211系列缄洛,动力性能比现款提升19马力和30牛·米侠,最大功率150马力/5000rpm抒,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm咎阀乌。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一韩习碗,而相比原来的EA111系列有了明显进步便,首先是恢复了正时皮带狮拢珐,降低发动机内部的功率消耗讼泰,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术皋,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴孩,而喷射压力也提升到了200bar泞。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱挛,带有S挡和前加后减的手动换挡功能蓄吩。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别薯氮,前者顶部是“SKODA”的品牌名夯乒虏,而后者则是印了“DSG”的字样道漓冕。   底盘悬架方面捆垦刹,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架俺腻,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构阶。制动系统为四轮碟刹结构鸡辫,采用前通风盘式后盘式配置幌。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节纷,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目釜兑关,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目事坏哗。由于是场地试驾衔骂凭,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些冲庇,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道贡藕,能更好地了解车辆性能享淌传。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来矢贯唱,只能在日后的试驾中再介绍完。   动力方面霓,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话哆,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容七撂袖,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来纱垫内,1.4T车型的起步和加速更为迅速舒患,而且涡轮的介入时机较早淖窝讳,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉连,动力的输出保持平稳可控的特性位醒咀。   使用D挡时虹蚂,以1/2油门深度驾驶攘输隋,变速箱升挡较为积极狭盲晴,发动机转数基本被控制在2000rpm以下违,而且换挡的冲击较新颓ⅰ,不会影响乘客的乘坐感受袭稼艾。而以深踩油门的方式驾驶施敲密,变速箱会到4000rpm左右才换挡牵污斥,加速感受更为明显缓。   换上S挡新荒喊,油门响应灵敏了许多籍,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡膳,全力加速时能体验到更为强烈的推背感习绍凡,在弯道多直道少的场地赛道里骚,需要频繁提速的时候顺联纺,显得更为得心应手剿电溺。   全新明锐采用电动助力转向系统苯,方向盘低速时转向较为轻松爽扳裴,而高速时明显更为沉稳维隘沏,转向需要更大的力度隆滦磐,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力份。   底盘悬架方面购识湍,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性糕戮肝,在弯道中对车身的支撑性比较到位尾芭,方向盘的有着精准的指向性兄萍桐,转向迅速而稳健鹿仙牟。1.4T车型全部带有ESP系统绕,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候盼颈玲,ESP介入的时间恰到好处篡攫糖,总能及时将车辆修正到正确轨迹箱饲,而这套系统并不能完全关闭蔽冯,属于比较重视安全性的设计扁忻。   在模拟颠簸路况的体验环节继,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用谢硷完,然而后悬架毕竟是非独立悬架痛刹,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况骇,仍会对另一侧有所影响拖,车内乘客仍会感到轻微的颠簸酚抄。我们在之前测试文章中也有体验视频戎车,请点击查看篓茧倾。   更多精彩视频拍泉,尽在汽车之家视频频道   试驾总结胜:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少宽闲,在D挡模式下表现中规中矩沸,切换到S挡后油门响应灵敏桂归熔,变速箱的换挡节奏更为激进沁泉,加速感提升哨祟,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验挎晤。" "  2014年2月26日粹店蓉,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市挡颠。其中T5动力总成包含智逸版完、智雅版假凸容、个性运动版共3款亥,售价为42.39万元至51.99万元内聘盛,T6发动机版本及价格保持不变逛坝暴。   据了解两,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术穆门,包括了新一代2.0T直列四缸发动机圈暑按,以及来自爱信的8速手自一体变速箱罐。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢碑?本文将为您带来答案案擒沤。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面量扰胳,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化颊悔,但动感流畅的造型令人印象深刻我惟笨。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉淀憋趁,正如北欧人给大家留下的印象豢死。      配置细节上布叙,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”莆沦富,全系标配了ABL自适应氙气大灯趁檀,以及感应式转向辅助灯光糕蹬。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下笆镭华,给驾驶员提供更佳的视野禄铝。   此外且滑秽,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航萍毙啡。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达凛柏郎,探测距离达到了150米凛,足以应付绝大多数日常行驶环境甘年。此外澎,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统噬,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能棱。虽然这里看上去有些别扭拆,但安全性才是我们应该关注的窍。" "  限量坝皮降、配额会篮、上市前被订购一空亭,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹裙。然而守,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时腥,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘伎佳潜。2013年宫,经过M部门调校的M135i披装上阵零褂,性能已与1M十分接近府硕,并且这次冲破了限量的枷锁哀,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车绞瞥恼。正当人们面对路上的1M投去羡慕才素、嫉妒屉烧、恨时棉,宝马为我们带来一款全新产品攀删枢,并且它的能力并不在1M之下渺,它就是2系的顶级车型——M235i呛赦。 延伸阅读鞭告创:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言辰卤纷,2系可能显得有些陌生壳惰扣,其实早在40多年前四脸股,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场怂惰扩。此外社肺,BMW 2002车型在1968年问世慈抨,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处痕陆,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型戎。至此位泞,2系的到来并非空穴来潮诡圃。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22奢烘寺,而这个平台也与代号为F20的1系共享宛,简单来说浚溉,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中袄病兜,这与3敲憾晒、4系的道理相同的。在2013年时挤,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验乱嗽,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近卿革,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了揩脚,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览节玻。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M盛屡施,但两者却在年份与平台上存在着极大差异拖哪权,从代号E82的1M车型猛画世,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点棵。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条盟录,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”购旦梆,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受拧,但随着时间的逝去嗓,渐渐也成为了一种习惯法叼宽。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表括:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加墨,更多是出于对内部空间的考虑筹怀,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响鸿肝,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数段靛居。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容递疾搅,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感谱吐磨,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能界。   当然苏掂惹,即使武装到牙齿厂蜂谐,M235i也不能与1M平起平坐舵课模,M家族的宽体车身搓、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的藏剑梗,就像当初1M推出时的口号一样“M籍,永远从后视镜中藐视对手”赦券姑,而M235i更多还是为了平衡性能怠百桥、实用性与性价比渤,同时也为今后推出M2而留下些余地诫贡系。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后困颗,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步土趴虱,针对绅宝D70推出后的社会反响坷,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多攀。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车贫,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势屑泰,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生僧。   D50歪适,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车陌,推出之后的表现往往是人们最期待的勾,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同逆,面对D50的将会是极为严苛的考验来粮。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境拇磨,而成功了勺度寝,也将有可能成为流芳百世的一代名车韶驰暮。7.48-11.98万元的厂商指导价纤面,可以说为这场战役的打响辱十,开了个好头慨。   D50虽然拥有纯正的北欧血统涤堂舍,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格苟放舱。此次担任D50设计工作的叭,正是培养出诸多设计人才的博通公司碌,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点吩穿,同时又能够给人们耳目一新的感觉驳惊偿,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题廊牵丹。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表萍拷姥:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异畔勃,但是当你接触过D50这款车后惕,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素昂酚典,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机母村。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的乏,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹舅氛,但是当你将这些元素组合在一起时休,却有会很快打消之前的念头芍。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外霓秸,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计彭。运动气息浓郁的设计手法冗帕耸,会让你把D50和运动结合在一起漓泞片,无论它实际的性能表现怎样砍粱,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象傻存。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方涟,比如尾灯的设计手法有些简单仓促饺浮式。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态请迁侥,面对不断推陈出新的竞争对手步额,这位老伙计急需一点变化来扭转局面畔。好在随着2014款车型的上市柿定块,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂荡囊角,而这支强心剂的主要成分也很简单啸,一台1.5L涡轮增压发动机妨戏。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型如丧硼,针对配置方面也进行了一定的调整末甩贡,其中自动大灯姥紊啼、超速报警以及四门车窗野讣嵌荆控升降等功能均成为标配都擒,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中倒痉匠。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者费颈,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流苫坝兼。因为从早年搭载的速锐斗,再到大红大紫的秦刊辟,乃至于我们今天的主角比亚迪S6氯统,它所提供的动力都不曾有变咐。传动系统方面毫胁,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱侵量,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱坟碗。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言跺辛醚,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿雷。在城市中经常用到的中低转速区间内棠,发动机的动力输出比较积极掳稿,并且通过涡轮的帮助矗硕,动力在1500rpm之后便有明显提升哦,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm堵洪,完全能够满足日常驾驶参睹氖。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低朝缚储,适合城市驾驶孤。挡位之间的行程适中摧嫉,但手感略显生涩床尖。当然这也是这一级别手动挡车型的通簿睢,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车娄,而非车去适应你仇孤。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定晚。四辐方向盘尺寸偏大竞蚕触,回馈力度比较匀称卸蔷,因此驾驶这台大块头还算是轻松舰会,只不过方向盘的虚位过多感蔬,转向时不得不做出更大的动作秆苔。   前麦弗逊藉、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收达那盼,并且由于悬架行程较长谷糙恐,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉农。当然这样的调校也有它的好处癸,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人煤忱梧。" "?? 外观部分   在所有人的印象中窝盯,SUV车型是一种非尘⒐ǎ耗油的车型讽播袖,毕竟以自身庞大的身形来说酸孩汹,自身重量就已经非常大了磐捞,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机碑,这也导致SUV车型的油耗居高不下乡捅轮,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观并嗜稳,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题签孙,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚钦炒砷,在众多的SUV车型中臂,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度颈。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计蟹诧囱,这种设计可以说非常的扎眼蒋看,也更加符合了年轻人的视觉喜欢叫懦滑,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳沦奶,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯傲,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售究曝寂,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志匣皑,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征融厢涸。在RX车型上勾潦畏,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条埔,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同姜吩,从RX整体风格来看捎乏皑,还是更多的体现了柔性设计的特点涂绢。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面伎谅菠,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型乳闷,如果不看下半身孰,很有可能误解为一款轿跑车型溉经。不过这也让人们的视觉一亮吠,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的翔村捞。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上裙猜趣,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求廊。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同儒酱,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的散漆谁,没有过多的硬线条介入抄,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的叔沫,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点犁,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符卢哆破。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力当篱谈,RX明显体现出有些不足告柒,不过这本身就并非是RX的炒作方向泵操。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境没,内心想要一件东西怒,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费掣竟锯,否则你就无法拥有心中挚爱守。你想要一部手机拘,但偏偏要你保证最低消费睫穷贪。这种心情着实不爽锰式尝。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版蒙,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统金,这两样东西都是你想要的埃浑,售价三十五万不到儒,撇去不相干的配置擂腐,给你你想要的钝疏半。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元软解,是不是有点定高了蔚际?可细细一想粗,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机既范,并且还带有四驱系统舒栖。如果单单从这两个要素考虑垫色撑,同档次的车型里歪,都破了四十万大关了邯多奢。但我们依旧要考虑这是一款低配车型匆谋壤,目的就是要拉低门槛吠驼纺,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出靛。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件齐替。但运动元素表现的很细微蹭克,基本上都是细节点缀夸,和其它配置的A4L差别不大莲。虽然是一款40TFSI的低配车型韧皋,但从外观上很难发现区别持另胃。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件鳞铣,算得上是全车比较明显的运动彰显了方。尾灯内部依旧采用LED发光元件陆彤吃,总体来说饭腻庭,亮点不多疾副枚,朴实大方店嗅褂。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后泛短耿,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分的。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品超,除产品名称外箩,其与JX35并没有什么区别签卸,还是那个豪华运动的大家伙琉。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮皖北,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露炯米坎。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能停捎防,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助罚,灯角黄色的反光片是标准美规设计深瓤且,但无论哪种规格全铰鸵,对行车安全方面都是提升齿。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感脚汲痪,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO惧,前置摄像头悄然隐藏其中散愁匹。侧面看上去QX60依旧大气稳重碘,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感炊撤。另外俱写彩,底盘上有些部件会低于车身扮萎熄,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过浮壬。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色磷暴斥,活泼的细节设计使其更有灵性撇汀匈,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性搜捐,也起到了一定的隔热作用惟。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感换思睛,硕大的车身并没有让其显得特别夸张陋,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现盟孤,静音效果良好缔。   车尾并没有过多花哨的设计骆镁写,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字嘿小。尾灯采用部分LED光源兰翱黎,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释桓冲查,总体来说比较耐看测。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味骇,它的出现让整个后备箱显得活泼起来酬,下面藏着的摄像头成像清晰度很高谭。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起峭,就一直是大量网友关注和吐槽的对象叫脚。上市前钱嵌,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后微钎,不少人不相信它的价值坤,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后羌,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待卢车,这自由光到底是什么情况操京排?经过整整一周的深度试驾后砂,我有些新发现可以分享给大家魔狭。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3炕,我的思绪一下回到了2005年左右瑞姥理,那时候自主品牌鲜有SUV产品哆,奇瑞率先迈出了一步蕉澄蛾,推出瑞虎蔬,并领风骚多年趴。当时奇瑞称之为NCV酶,也就是集合轿车以及越野车仑,有着越野车的外观和坐姿凤,并兼顾轿车的舒适性砰,其实就是我们现在说的城市SUV比赖。   这样的优势持续了很长时间兜背粉,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展喷管,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品铃菊撮,瑞虎的势头逐渐放缓惮,也就不再抢眼了屑悸干。奇瑞随之调整策略恍,在去年推出瑞虎5这一新车型昂,与其他自主品牌新对手进行竞争克醛雄。与此同时蓄,时隔半年的今天酗极,老瑞虎被重新包装升级燃,命名为瑞虎3再次进入市臣病,与瑞虎5形成高低搭配吓,重新获得了新的竞争力胆惟踩。   外观其己谎:   正如前面所说建乳骗,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业氰色兑,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作觅,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节茂。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸径,棱角更为突出哄诡、线条也显得更利索容嗽干。侧面增加了镀铬防擦条多墙,而车尾的变化并不是很大彪府藤,集中在尾灯和一些线条的修饰上骡炕巍,就造型而言瑞虎3更年轻了伎等。从车身数据来看谱恍,瑞虎3相比对手并不占优优势骸卸惩,但是得益于外观的设计环,视觉感受瑞虎3要稍显大一些显。" "  在经历了数年市场洗礼过后澎磷,瑞虎车型迎来了新一次换装谴踩创,代号命名也列入到了家族统一的序列中量,对于车型的区分更加简明杯涡环。除此之外购聚落,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计擂,以及更为充裕的乘坐空间孪,以提升自身的竞争力瞧。   瑞虎3虽然属于中期改款车型饥巾,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用外,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连瞥灿,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向篡,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车炽心。   此次改款主要集中于外观方面紊蓖哩,通过新老款前脸的比较宝编萍,我们共计找出了8处变化紊,分别为吐烹传:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组惩痢瓮,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减心铡;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大稻醚。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表极涎:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘纷煤,但在车身尺寸上有所调整氓戈敬,其中长度方面增加了30mm痉,宽度与高度减腥ッ械恪,而轴距维持不变沸。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出惠辅,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35郡外,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中寇脐。   车身轮廓并没有大费周章的变化扰,更多的是在细节上体现新意侣。侧车身防擦条进行下移电渭,并在前后车门中增加了镀铬饰条侈玫不,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中擂拖搜,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装悔甲黎,更趋于向装饰性靠拢常坚,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式贾,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性领。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗娟家,若要找出所有差异辆夕拖,还需要费上一些功夫承,在对比过后变化上依然可以达到8处掂滔勘。依次为萌限:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更档,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识节。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处驳,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计阑椿斯,空调按键的布局更加紧密法赤搔,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化窘。此外乒施舌,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升觅姓檀。   按照配置的不同狙祈徘,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机弄靶巫,大尺寸液晶屏包含导航蓖泥、多媒体簇、蓝牙以及系统设定等功能栖仟,而在操作上也十分直观我间。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当涉苔。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度秒磁、风量憋、风向等信息匆,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少巷霞司,同时旋钮的阻尼与定位适中肆,手感较好喘抄撼,可以看出此次在工艺上下了很大功夫肥受多。   方向盘两侧位置集成了音响栏淬、蓝牙通话与定速巡航的快捷键葱金咆,中心区域使用了品牌全新标识戈捂,并在造型上稍有改变郊纽。仪表盘则没有任何变化阿锋,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同疼并,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值末,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素氮鸿。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅喂泛踞,但调节方式为手动芬彻,前排座椅具备加热功能钞窃系,按键位于点火开关周边区域痊抱,位置的选择上不够人性化俗,副驾乘客很难进行单独操作妈蒲迹。   在前文的数据表格当中缺苹,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优肪李,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高屁供佬。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后绰嘘,头部距离车顶约有4指空间赌新,直接移至后排乘坐砰困,头部空间同样保持在4指邻磁,腿部则为2指余量该。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下鼎,首先需拉动靠背边缘的拉手店,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒倾豌簧,要想恢复到之前的乘坐模式抚俺,还需先拉动开关济吗,同时扶 起靠背怂,在操作方式上显得不够便利雄。后排座椅支持4/6拆分放倒穆烧,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大楼,对储物灵活性与便利性会存在一定影响靖篇。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3许鹿梯,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致肮,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎寂汝,含有DVVT技术艇精,相比早前奇瑞的1.6L引擎如麓秀,在动力性与经济性方面均得到了有效改善怖奠。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求慨惹,在CVT变速箱的帮助下姓,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作臀饯。即使在起步之初深踩油门凤嘶偶,加速过程也会显得有些慵懒靠互,只待转速攀升至2000rpm后摩坚,动力性才有好转匙糯瓦,此时油门的响应能力有了子显著提高谎,虽然整个过程称不上动力充沛酿春红,但对于城市使用来说算是够了蒲对。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上迁么搓,涵盖了手动际略、雪地和低速3种模式栋送钨,在手动模式下可以模拟7个挡位颂,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用零掏拾。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用酿荣,在模拟挡位的帮助下燃菲,转速会与油门的深浅更成正比孟隘,升档与降挡的操作也会更加从容触箔,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较忻伞,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内蔬。   在紧凑级SUV的行列中窘倍,瑞虎3的车重算是较轻的一员猎灵雾,这为引擎减小了不少负担夸羚耿。助力转向系统的力度适当剩,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力片。转向的精准性使我出乎意料瑰方,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性柬扑染,悬挂整体表现十分扎实赊糕,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入沽拎酷,令试驾者信心倍增察筐。   如同瑞虎3的定位那样榔汹,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外劳热试,它并不具备越野的能力率清芬,然而精确的城市定位扳瘟,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适聪溯遣,诚然鄙,它在这两点上做的很不错叙捅,虽然在驾驶乐趣上不能满足你纲丧媳,但对于关注性价比与实用性的消费者而言脱口阀,瑞虎3也许是最合适的选择对象卜。 责任编辑刻汤潭:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年荚比,一晃6年时间过去了湾杆,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化号,但是我们仍然和它有过很多次的接触辅骋,并且每一次都是充满乐趣的体验锋。今天我们又把它请到了这里嫩磕辽,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外淋,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型魔差。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能胎,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子村搪签,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气狙桃。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单厘,排量小了可以大幅度降低进口车消费税示虽,自然整车价格也就能便宜不少联藏路,降低了它的入门门槛副苍。而以我们消费者的角度来看殿现赊,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象什俯,这也是我们今天把它请到这里的目的讨暖首,测试项目很简单挽具,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现缸,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了玛淘髓。   ●日常驾驶动力表现兔屉:低速扭矩充足哼,高速动力吃紧绊鸡嗅。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能粗划,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过脐晴,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性策咸释,但机械结构还是更适合在野地里行走事。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此南痕,外形设计脓呻、车身尺寸竟、参数配置全都没变钝,只是换了一台发动机双,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃勉,双手需要时刻度掌握住方向盘党献,总之开着它你不会觉得太轻松剂阑揪。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了醚绍,大家也都心知肚明盯,所以今天我们重点聊聊它的动力表现哭。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米匆,参数虽然降低了会丰焙,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些猴逝。实际开起来起步那一下还是挺有劲的违笆,并且只要车速不超过60km/h浅泡守,提速还算是挺从容限含刷,也有一些推背感贡窜,感觉并不比3.6L车型差多少丰。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了笔导律,脚下的油门响应明显迟缓了不少诺盲复,如果你心急的话恫,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧瓮搔,否则踏踏实实的在路上巡航同。   ●油耗测试倍:正常表现珐,不惊不喜陈劣。   发动机排量小了罐捅,除了动力影响之外侯,油耗也是一个值得关注的指标侥即,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试荤羞烩。整个测试过程我们共行驶了118.9公里拆僚,拥堵路况大概在30%左右设,畅通路况大概在40%左右唤凹腾,另外30%为综合市区路况逞水,全程平均时速为31km/h杭词,最终计算出平均油耗为12升/百公里词城雌,算是正常水平次彪牟。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过稻锤赏,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题滑,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了零故戮,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力杠屯困,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何拭虐宝。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高拓,很高篓,或许我接触的都是高配车型宏,包括纳智捷大7管、CEO等车型入抒抵,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助松朵。今天跺尖,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV箩恐,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量羔拆抠,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧惜保戈。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢胆?下面环杀乒,我们就来看看详细的体验报告倾。 可以看到溉惰,纳智捷的车型在外观的原创度上很高戒停,这在于其他车型包括纳智捷大7椿淋醚、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现栓紊。这次试驾的优6 SUV也不例外攘,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚井攘,为了突出这款跨界SUV车型的定位宫沟,外观设计上更年轻有活力圭九弯,对于年轻人应该有很大的吸引力械。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表亭:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台贤膘,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm魏庭,轴距为2720mm健刺窍,可以看出这是一款跨界风格的SUV描。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品杜漓病,最大的优势是轴距要长出20-100mm磊耙,具备不错的乘坐空间炬圃舶,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷聪残。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎沙遣忙,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎哺捣,尺寸都是215/55 R17年感。可以看出在轮胎的型号上抹,国内销售的车型都有一定的缩水妊勃,当然为了控制成本恭菜耿,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现勃。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮哭凰,后风挡下方采用了黑色装饰衬托啦累,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美洗乳申,两侧的LED刹车灯十分扎眼壕回,不过从布局上看稍稍有些凌乱列顽。" "李老板的慷慨萝,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会盟,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板谜习。下面回到主题融巷,从之前收集的网友问题看蠕痛,大家最关心的有两件事儿辫厕搞,一个是特斯拉的性能蚊灌,另一个是特斯拉电池的续航能力锨擒僧,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿酵。简单剧透一下称,性能方面特斯拉相当给力田蒋,续航能力方面我个人觉得还是不太行蓝暮艇。 注垃:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型唤昂,文章中提及的“特斯拉”肋逃桅、“Model S”等名称均为本次测试的车型皖卉。 数据解读肆充:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩趴汾颇,所以今天我们就先从数据说起池痞泵。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版蕊裴吞,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s糠保派,而我们的实测数据为4.7s顺,比官方公布的成绩略慢抄衰,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿体。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样氛爱肆。由于采用电动机驱动旦订,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车妻挟跋,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑孪匙顽,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态衅,直到完成整个加速诺鹅角。电子系统和动力系统的完美配合戎瀑,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限洼牛,这是大多数的同级别车型都很难做到的钒。 0-400m加速尾速棵锤纲:170.124km/h 加速时间离:13.63s 由于采用了9.73埃:1的固定齿比变速箱体,所以特斯拉并不存在所谓的换挡脑,在加速曲线图中屑,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线滇尉,车速和电机转速完全是等比例上升脚。这里说句题外话非捻,官方公布的电机极限转速为16500rpm祭烁邻,最高车速为209km/h辰擞捌,通过以上三个数字晶,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少瘦,有闲工夫的朋友可以试着算一算氛蛾睹。 0-180km/h加速酸:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G火辜,峰值甚至达到0.7G标素莱,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱社呛记,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h蛔,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看娇芥,当车速超过150km/h后缝,车辆的加速度下滑比较明显磺挟。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现措其,工作人员解释说为了保护电池痊疤喀,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡渡价。再多说一句贡河,这个速度日常用肯定够了匠蓉叉,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h楔腑届,但如果是赛道珐,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道枷怒,有大直道的长赛道凌理,它应该会比较吃亏计雹褂。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车矩桓类,常会被贴上大排量姑、暴力机器逝蚂瞬、拉风外形和肌肉车等标签列北备。这些词虽然简单嘛,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征屉乐炭,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型卡尼。近日硕,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)传晾驳,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称肌窝:科尔维特C7)修貌,肌肉感十足的外形绷描,手动拆卸的硬顶轻,再加上6.2升自然吸气发动机等犀,都是它的大卖点讣酮。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评溉: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时呵偿踏,外形变得更具攻击性豢。不同于以往车型粳,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗收虹,只有头顶裸露在外差曹,非常特别途。重新设计的6.2升自然吸气发动机尺剂男,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余骑赶光。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机钉淡,最大功率640马力渭骏僻,峰值扭矩814N·m)篇忙,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手宠咕贤,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势炒聚。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为墒莱嘘:5.3万美元)权,几乎没有性价比可言卤抱,但相信越是稀有的东西项善袱,越有人喜欢虱嘿砰。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆唯骄附: 重庆诺斯特豪车会馆 电话疗鹤:400-023-5599 地址态搞:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑股:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型焚,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠税桑东。而这款车本网也进行过多次报道与评测骚,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题恐沪,比如——空间与电磁安全性私箔史。   有朋友担心呛,混动车型的使用空间会不会很小俺陌锫邸,电池电动机发电机都需要摆放位置瓢盗,还有散热系统良,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧浮岸健。   作为一个“热心肠”蒋广,笔者决定帮一位同事搬家踢瓮,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”剐驼。我们的任务是将一个中型分体式水族箱趟擞、两个大型行李箱借礁、三个双肩背包鼓泻,两个电脑包苔,一个猫窝朗程翁、一个全新的大睡枕搬走泉,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客茬。好吧天观,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大骆劣,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上喜媒,从图上我们看出层层馁,在放入体积规整的水族箱水缸后铝,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间惮雷捍,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包疤揉奖,并留有一定的间隙量钠。   而后排在放入水族箱地柜后陋律钉,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位号,这个空间正好可以放上两个大型行李箱晒钨聘。得益于巨大的后排腿部空间甩,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了矫其睛。而后缝盆克,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线呸洼箱。当然蛔部瓢,前排的空位是为乘客准备的胯狈。(为维护试驾车整洁皋,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施琉。)   我是一个希望低调的企业主衔抹,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的委霓,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间槽检,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少敢裤宛,后排音响控制磨饯,前排座椅调节按键弄屠,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子垢靶、空间勾、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流纬,大电流产生的磁场对人的健康有影响失笑。英国专家认为隋:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉谢,高于该值陈,儿童将面临患病风险忻。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少科钠。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生文汗郏害嘎。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害攫。   简单来说秸摄,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种笛箍,高频电磁辐射大多出现于通讯系统甘,如手机吠瞪,对讲机技建滥、信号发射塔等颁,而低频电磁辐射离我们的生活更近袭海,家用电器涝赊、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射备,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可律。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台甩哦钮,前排座位跺躺功,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量镣擂,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品计,不具有权威法律依据揽箔诲,但既然是国家允许销售的测量器材哀森,其测量结果绝对拥有参考价值豆题雌。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评姬恫,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量帝眷耸。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受库,首先是油耗碑维,我们在遵守法律规定的情况下暇称,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车兜涝始,而结果显示沤纷雹,如论是市区驾驶还是高速巡航超车碴疲,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下寇挝负,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”呵既肃。   混动车型比普通汽油车重赣童,驾驶感受会很糟吗?   确实集逆卯,混动车型由于需要布局电池彤翅、电动机巢、发电机蔚、散热系统及控制系统铣,整车质量肯定会增加超教,但通过驾驶赏绞,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感拉晃,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动词恒吩,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制才,使用感受更接近与现代的美系车型谴芜诫。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性傲幢,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极添暇,而在高速公路上肌石,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了步辑,取而代之的是风声与路噪声舰躲。而操控部分埂,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了娠伺法,你永远不会感觉到生硬的颠簸南,一切都是柔和与优雅钩险媒,当然岛褐,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的贾监矩。   最后肃憾,我们通过以上测试炼堕毯,凯美瑞尊瑞在电磁安全性遍、油耗及空间实用性上都出色表现谅脊,而为此你仅需多付出几万元的代价峨缔,加上经销商的优惠飞扳摄,凯美瑞尊瑞物有所值丰靶仁,而你现在需要做的璃凯,就是去店里亲自去试一试盒镶芜,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接捻。 图/文轰受:丁艺   丰田汽车日前宣布心,截止2013年底硼畴,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆腺褐,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录溪。诞生16年来微炼体,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区吩、备受600余万车主的信赖和认可舱,而凯美瑞尊瑞作为其中一员卡,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片穿角。 责任编辑奢:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后瓤,MINI凭借其漂亮个性的外观慌浓口、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心攫边。2014年北京车展上价,全新一代MINICOOPER正式进入中国市衬浮(点击进入上市文章)付亲,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化誓,同时在配置方面也有一定得提升连途,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后掠簧卉,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市茸席,售价区间为20.18-23.68万唱航。虽然只有4款车型可以选择驼渭光,但从大家的关注度上看棚抖侗,很多人对这款车给予了很高的期望烩护。今天磕,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V鳞,两款车虽然在级别上不同池,但是在价格上却是非常相近桅娄劝,CR-V的售价区间为19.38-26.28万逢市觅。下面其,我们就来对这两款车型做一个对比歌亲屠,看看自主和合资品牌的差距到底大不大柑群。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 伊ソ希控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话廷卢,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜疆艾继。当然汹配宫,作为一个自主品牌腺,想要和这些合资车型抗争叹萄摊,就需要在配置上有一些诱人之处堪。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别吮链,从车型尺寸上看屡贝,H8明显要大于东风本田CR-V啃雹栏,但是价格却几乎接近棵细。如果您的自主品牌不感冒的话恒捻,那就不用在纠结了呐翁。但是米,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话叙,那么H8的确算是不错的选择降,至少从轴距上就已经很让人动心了怖勉稗。   =============分页符=============   原标题川痘:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下桓,哈弗H8还是小胜逛,其中H8还带有液晶中控屏举,而CR-V并没有配备中控屏坟。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能税。这些东西的确也是非常吸引人的舒犁。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的病,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验呵韦沁,平且还配有ECO节能模式共,对于追求平顺性的人来说还是有优势的巷翟川。H8还配有坡道控制系统公怠,但是CR-V并没有配备这个功能汉嫉限。另外查聊,H8还配有三种运动模式耪贸貌,一定程度上提供了多路况的脱困能力搪,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些熄刷,当然H8属于刚刚上市的车型啪,并没有试驾车让我们来进行测试剖实,以后有实车的话哀炕恼,我们会进行相关测试峭。   结语盟森:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章浇坪,从一定意义上来说还是对大家有帮助的霓。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升收欧梗,某些情况下还要超过很多合资车型锌僳,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下檀。 责任编辑乒:赵春晓" "从1985年开始胚,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上柏,1991年出现在5系车型上洪,1999年开始陆续出现在X系列车型上竿菲锑。直到现在弓绦虹,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术膜娃。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配工,提升着宝马车型的操控性和运动性佬。让牵引力发挥的更加自如部牌捆,下面矮,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现虾。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱冕脐末。在车载计算机的控制下泌沉焊,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整苟,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配闻,而且动力分配比例范围达0-100%垛,赋予车辆独特的动态表现就泵肝。 与传统齿轮机构相比娟纱,xDrive动力传输响应速度更快城,分配比率更灵活吮郡,通常淑,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴迸票,保持车辆转向精准灵活瘸官,初俯、中段加速更为直接的经典后驱特性掸吝逃。而在弯道普幌、湿滑路面面彭、或紧急变线等极限状态下检炮,xDrive系统按车轮的附着力分配动力嗣忱,增强了车辆的稳定性和循迹能力据垂培。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统咕佳,在附着力降低的情况下富戊弘,更加考验着前后轴所分配到的动力挤。通过一体式底盘管理系统的侦测盘坷,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配妮伦。在急转弯和重心大幅度转移的情况下句桑烙,最大化的改善转向不足和转向过度健绢府。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上堕,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现贫辛试。宝马4系在绕桩和紧急变线中胶,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外限汾,四驱控制系统让车辆循迹性更精准孙洛挪,更灵活嚷。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上扯校。越野路面其实并不是X5所擅长的领域防取,公路性轮胎打滑严重屉,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预坪扦,还是能够胜任一般越野路面塑眯。 (编辑 金辰毅) 责任编辑鲤钝爸:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)尽,宝马X1一直以其运动性示人耸彭匪,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表无沛蚊。但是不同于一般运动车型不擅长越野鲁辫,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能伸,能够让车主在假期到户外撒撒欢懂搔。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗憋夯屯?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比防离播,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时户,带给我们SUV应该具有的越野乐趣撇。   在消费者最关注的价格上菠,我们分别来看两辆车琳。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元冯袱。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元碳茸膊。从售价上我们不难看出胆浚莎,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3新忌,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3枢惹徘,价格区间跨度较大青纶境。   外观尺寸对比绒:   首先舵笺,从外观上来说衫里,宝马X1极具动感承痉。其标志性的双肾格栅已经不必多说操,远远的就可以知道这是一辆宝马粟够。而那富有动感的线条脚垃诧,将其外观勾勒皑辈躬,即使是静止在那里舌,也能感觉到其时刻奔跑的姿态蓝熄壬。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长悲凰,感觉比例似乎不那么对称壬咖。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控洽蜡,而且作为一款国际范儿的车搁磕,修长的车头设计让车辆显得十分优雅岸悄。虽然宝马X1有修长的车头葛灭,但是驾驶时却并不遮挡视线登,仍旧能够清晰的观察前方路况侠侩。   相比之下筐害景,奥迪Q3的外观略显沉闷藩畏潦,同样的家族式前脸显得十分稳重肖。虽然不像宝马X1一样运动藕,也符合其SUV的定位枚拣磁。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大确肪炒,这也让奥迪Q3的样子更加传统蓟关。不过宝马X1虽然外部空间不占优势穷年夺,但是内部空间却优于奥迪Q3宠,相比来说豌剁筐,宝马X1具有更大的头部空间挞,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3脆弹。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长队:4477mm 长奥榷:4385mm 宽弓时:1798mm 宽七滩毛:1831mm 高半碑不:1577mm 高拎懂:1608mm 轴距袄伴:2760mm 轴距陡县:2603mm 最小离地间隙靛:194mm 最小离地间隙惠冯凑:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者吵幌抽,宝马X1具有灵活的操控性帕,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性蓉矫。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化鲤,作为一款 SAV计奖温,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的冕潜。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向粗,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣创钞。   实际驾驶中款赡,宝马X1的路感清晰内,虽然车身不猩┧邸,但是宝马X1却有较小的转弯半径五前峨,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头烫妇蝎,带来更多的便捷脐镭魔。行驶中揉瓤伐,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快甸耸毖,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系攫沫两。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮逞、高精度直喷与电子气门三大核心技术寄,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果露硕痞,在动力输出上达到高低搭配的形式拼。而宝马X1带有的ECO PRO模式讥,可以帮助我们进一步节约油耗撇硼垃,让油耗能大约降低20%就胸力。 两车基本配置参数对比端溶粪: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前蔽聪狼:通风盘/后相兑:通风盘式 前钙丧:通风盘/后矮咀幕:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题遁:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV刹,我们不仅仅需要看其运动性能铅为,还需要检查其越野性能拿衬淌。奥迪的quattro系统的越野性十分出色踏,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统颂。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成龚,为了能更好地分配轴荷蹬匆,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端许、后桥差速器前面尼玫。正常驾驶环境下物妻毖,离合器将发动机动力大部分传送到前轮哪摩匣,当检测到前轮附着力减弱时徽景,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮顷,帮助车辆脱困妈。   通过以前的测试微梁,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用拿,对于应付难度不大的非铺装路面来说耻伺,这套四驱完全可以应付付多丝,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能刀烹,加之悬挂行程过短晾腾,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试卯,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样表挨溺,偏向于公路驾驶节搐。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统氏毖,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴巧尉哭。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中骨,动力的分配为40:60翘,在实际日常驾驶中拴,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的翱扇。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主侗抠齐,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能扦退黔,在车辆出现转向过度时碑,车辆会将更多动力传递到前轴伎撮,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性擞淑丛,帮助车辆脱离失控的状态茧拔拨。在弯中逐渐加速的过程中宏旦,由于车身的重心靠后朝挠鳞,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势偏湘伪,在这种情况下奠稻勉,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出稳柑鲜,减小前轮的负担段趟鹊,使车辆获得更好的指向性锋。   无论是雨天沽,还是弯曲的山路幂围,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对椒犬。而且在大角度爬坡及碎石路段凡苯,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力咐。尤其是爬坡时呜埔酶,动力能够智能输送至前轴苦痞摧,让车辆轻松前行必惠。而在平时屏江,动力又会自动分配于偏后驱舜,让运动性得到进一步的体现午砷。此时的感觉是类似后驱车虐,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配娟,让车辆行驶更平稳并吾。   相比而言躺欧篇,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野婚。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高寂,具有良好的越野视野韩,但是宝马X1的离地间隙更大罢,通过性更好垮度不。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少乖刻渴,尤其是其具有更多头部空间贾课泻,如果越野时瓷蜜,可以适当调高座椅坐姿剃尽朵。   =============分页符=============   原标题哄储:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰跋筒,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩客旗,所有的按钮也都在触手可及的位置把患祷,十分便于驾驶者操作科。而且两款车型都选择了年轻恒扭块、时尚钾、富有现代感的内饰设计酵年邵。   两款车的配置精市,无论是奥迪Q3颓酣,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全剖。尤其是宝马X1的iDrive睛拴沦、热感应键等内部操作方式十分便捷易用顺,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮啥,宝马X1更加简洁崔吗,而且操作一样方便燃表,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑告墩。即使是刚接触宝马车型的用户奖梢潜,也能在第一时间熟练操作团。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热苗,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性鸿盟熟。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索括头诧,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大匆,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供沁。例如像最低配的宝马X1拘嚎,虽然价格极低粹拣班,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了唯矢。Q3低配也是一样必布还,配置较低鸿锤袄。不过如果您不在意像导航蹿、座椅加热等配置皑末,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要耿聪徘。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后唇荆腔,我们进入车内来看看内部配置以及空间畏。二者究竟谁能更胜一筹倍舜?首先来看两车的安全配置势。在气囊方面阶疏挨,奥迪则更胜一筹谋,在两车装配有同等位置气囊的前提下事爸氏,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊船慈颓。轮胎方面则是宝马X1取得优胜截瓜,它全系标配有防爆轮胎巍反,即使发生爆胎慑,也可以继续行驶陷粒簧。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配痹。此外防爆胎也节省了备胎空间硅扰蹿,让后备箱有更多的储物空间伦啃。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间逻巩堡。从车身尺寸上来看欣寥,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势嗜摄省,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势枚顽。然而车内乘坐空间方面阀痹,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3海。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度鲜点:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度登:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题布河:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面拔,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策虚剐柔。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养搐。但由于国内油品的质量不佳耪,为了更好地保护车辆发动机清吗泌,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换髓献凡。而其他配件的保养周期上舵疲,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养菠。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i陕净:   861元   xDrive20i污:   1036元   其余车型祁忌:   965元   sDrive18i沽屎:   861元   xDrive20i翠丛:   1036元   其余车型撩:   965元   sDrive18i缕戏挟:   1609元   xDrive20i竣刊:   1784元   其余车型痛:   1713元   sDrive18i亥酷变:   1386元   xDrive20i烷譬喉:   1561元   其余车型频隙:   1490元   sDrive18i哄匪:   1591元   xDrive20i驰铰:   1766元   其余车型滔贬估:   1695元   sDrive18i讳存猎:   1609元   xDrive20i凯彩:   1784元   其余车型层瘫晃:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注舱故:●连蠢额:需要更换 ○喂歪鹿:常规检查闯雄瞳,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中卷缺,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯勤霜、空气滤芯和火花塞嫡撑喷。花费支出大概是2691元芍项善。4万公里时还需要更换汽油滤芯商继韩,支出大概是1382元铣。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错嗓揪某,保养中也没有出现更多的费用支出巫。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用康供。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注咀陕壳:●肯:需要更换 ○尸毛:常规检查阿肖,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出蓬小贺,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费壕号,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降潮,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同爽抠。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加佬,能够更好的照顾到爱车的每个细节玻蕾。   总结犀: 总体而言额,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动函撂,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3撑。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足矫,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少匙,整体内部空间与奥迪几乎相同俄乐。而在使用保养方面欺绊,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济判察。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人枢,但是其配置也相应有所减少羞冲。作为高配车型啡渭,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择碍慕率。 责任编辑剂巧芯:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙赴,没有给同事们任何跟我争抢它的机会广俗倡。它足够漂亮了绩屠,漂亮的让人感到迷茫饭放劳,这几天我们一直在法国和瑞士穿行扯,由于在国外无馁,我不得不比以往更谨慎的驾驶记,没有做任何炫耀的动作是,但依旧接受了不少注目礼死竿驾。   最记忆犹新的一次是我从超市出来鼎曙斯,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着晤洼,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内兔骂镶,只好出此下策迹藕:按住夷卜恚控器缄需,“砰”后备厢盖弹开了袄青,老头愣了一下尺切,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢芯窟,并给了老头一个友好的微笑菜惟,关门走人了疲。这时我才知道纹,它是如此的招人喜欢!   仔细打量煤此,它的曲线诱人始,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处誓胳坝,但令人心动的地方是从B柱开始的撅池,远看上去俨然就是缩小版的CLS级猴淳,曼妙的线条打动了不少欧洲男性森默盛。也难怪畅,差点忘了封陇儡,我们这台车选装了AMG套件哺链,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用盎瓣,没套件的车感觉就差了很多糜锑。   即便如此抵唯,它的妆容仍是存有争议的纬斤,在我们同行的5人中就已经产生了分歧哄讹未。左派以我为代表(全部未婚)四兽,认为它的骚气指数接近满格秽驰,尤其增加AMG套件以后似泥,能骗不少小姑娘赡氛收。右派以结婚生子的同事为主谜顷览,他们认为车身不够修长为俊,不够秀美澜卑纽。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体饭尼断。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情篱铰,但又内藏了些许的凶狠台。   不过我们两派的意见同样有交集瓢,那就是从侧后看去酱,它的美感更胜儡熬。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中仁废,远远的从背面欣赏它豌热,真是太美了娶祷镶。   =============分页符=============   原标题毁香:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上朝嘘俄,它采用传统的氙气大灯乡抚,而且依旧带有随动转向和智能远光系统叮试备。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少但咆。另外窟惦,与前包围上的空气导流口不同的是迹,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用贤必刺,不得不说其达成的效果是相当不错的死。   18英寸AMG轮圈实在惹眼记狙,但日常使用中也是在令我提心吊胆碍保存,还记得开头那个故事吧退荣,告别老头后我驶出了停车撤杷臁,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着扦拱,压过了一个并不大的小坑洼乡,胎壁被硌破了叉,轮胎在5分钟内全部撒气侠猾,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用蚕,这个下马威让我措手不及惠阑绍。   =============分页符=============   原标题枪猩定:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门避棱,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中谐。坦白的说镰,这套座椅看起来特别有型效补瑞,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色纹惜,为了照顾大多数人对于舒适性的要求曙,我觉得座椅的设定倒是恰到好处纤起。   眼前中控台的造型厢俄卉,甚至细节都与奔驰A级相同金瞥添,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用其,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样犬洛,总让人忍不住多瞟上几眼嘲憨豆。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹尉,触感细腻扳鸽爬。   =============分页符=============   原标题香叉:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳扦,各项按键的操作都很顺手蔷,但我多希望能提供翻毛材质巩。另外煽惟,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手汇欺串,回馈力很写摇,而新款车型早已没有了这个感觉岁浩,让更多人都更容易适应读。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格龋绞,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利赖肚杀,特别方便脸怕,当然了饯坛,这并不是CLA级的专利焦鞭答,A级也同样如此靶跨该。总之对此我们是持肯定态度的恕敌催,“怀挡”显得复古沫殿、特立独行取,而且省空间骚,利大于弊敦。   COMAND系统与国内车型操作方式相同且辟泄,不同的是它很强调对网络的依托鹅,这几天在欧洲开了不少车巢,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联韶。几乎所有新款车型都支持与手机互联且垛很,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能盒,还可通过手机网络访问互联网誊古、下载官方APP程序和导航且,这是国内车载系统所没能赶上的祭。   =============分页符=============   原标题目狠:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说辆,空间实际上是够用的短,毕竟多数时间都是前排利用率高裸。我同事身高179cm犬,在前排头部有一拳的空间浇蓟锚,在后排就显得局促了悍袄,后排乘客反应压抑感比较强挎。   不过我坚信胳丹,对于CLA的车主来说空间是够用的封,因为后排不会经常有乘客急,由此来看这台车的空间是符合实际需求的屉,况且它还有个不小的后备厢供日常使用淘想滦。   =============分页符=============   原标题蹬俺:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖入咀其,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机茧辽,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm维癌,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm兼题攫,配7挡双离合变速箱缴木送,带有换挡拨片麻。拧动钥匙赐眷,发动机被唤醒充,车内怠速状态下的静谧性相当不错零先雷,我们出发了湿。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通瑞,不过CLA非常容易上手兜哼崎,舒适模式+D挡表现得有礼有节茨逃奖,整个驾驶感觉极其轻快什,这是一辆易于驾驶的车奶绅,不论男性和女性都会觉得很轻松慈倘娶。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性贺,转速时常被控制在2000rpm以下衡谰呵。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契新计,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性邻,而且在低速中它的换挡依旧平顺讨,并没有出现那种令人不悦的闯动惫浮称。   切换到运动模式毒拜漓,变速箱首先变得更为积极挠箍,整台车的性子也开始急躁起来史,随时准备着接受挑逗抬达回,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接督。油门的响应也更为灵敏疙,初段就能得到不错的效果雄,只不过排气声浪并不那么有气势甩。   至于转向春惹,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻瞄辜疥,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉酷崎琳,就像一个抹满了黄油的轴承在运转惺参,那样的线性和柔顺筹窖弟,简而言之非常舒服黄。   CLA的转向感觉则不然蕊掂,它少了些紧致的细腻感磊腑,多了些轻巧郴伞。这套电动助力低速中没什么特点楔飘,属于偏轻那类的显斥,或许女性朋友会喜欢肉惟棱。高速下转向逐渐变沉咯,更易于驾驶颇很酵,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上腐,比我想象的要好不少泡捎。   不要被AMG套件所蒙蔽潞萎,悬架的设定并没有那么生硬晚,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求署舰蔡,整个感觉还是挺舒服的袭,回弹的特别利索喊,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态拘挥,起码我在前排开车是这样一个感觉童管,只是后排的乘客有时会说末:颠!哎雷漆,管不了那么多了霓爸,我要是车主才不会天天后排拉着俩人郡,驾驶感觉对于这台车来说重要狸俄翁。   =============分页符=============   原标题憨咯:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注铃抨渐:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现虚榷。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护奠,无法进行有效的弹射盒淮。起步时有将近一秒的延迟彩,之后发动机全面发力酿酞,此时轮胎打滑非常严重撑眠境,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故凹,全新的胎面没有达到最佳的工作状态全,导致抓地力不足嫡回鼓。怎么形容这个状态呢韩,就像一只狗在大理石的地面上突然加速呛硷,四肢虽然在飞快的挠地寂,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样辑耻穗,各位想象下艰陕。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态犀,双离合变速箱准确的完成两次升挡毖石,换挡速度很快烯,最终用三挡达到100公里/小时的速度傲毋疆,时间为7秒整覆夯点。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新扮,因为看到严重的打滑时我特别无助稻悲硕,尝试了降低转速起步骏购,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地姓哩。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中的,而且车身的支撑有效籍聘聚,车内没有特别明显的前倾感觉笔伎呛。从刹车曲线来看纪台,自始至终加速度都在-1g左右痴,最终成绩为38.46米喇幻缕,符合奔驰一贯的作风谐处翘。当然常度纳,待拿到国内的测试车后羔吞缚,我们还会进行测试吉仇媒,看看原厂的轮胎表现如何括。   总结赏颂识:   从国外的销售情况来看佃提,CLA是相当受欢迎的版,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料故,CLA在美国同样有着相当不错的市吵锍婊稀,2013年后四个月销售1.2万辆烽兜匠,势头相当迅猛讣列赖,可见其受欢迎程度俺妈。   进入国内后我想它会得到同样的关注午,随着细分市场的成熟海,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车吗攘。奔驰CLA级写吼箔,主打运动害婪温、年轻抖奉,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎粕微,尤其选装AMG套件以后效果更甚铅署,相比奔驰A级粱让,它的吸引力显然更大褪股剖。相比竞争品牌么舞滔,这次奔驰走在了前面手品桥,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品恰蜡。配置方面国外大多都是选装笆,比如天窗尝、轮圈样式等等壕丛,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知品盯。   不可否认料侨福,它是如此的招人喜欢辅,尤其招那些打扮时尚罢腐、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑垢词幂:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机钢,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了赌急滑,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机掸。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘娄赁,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃牢。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型鞭仍敛,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革堑刊刹,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法葛,通过细节部分运动元素的添加鼻锰,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格匡浮。其外观运动套件包括进气装饰函宿讣、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等攘。   总体来看橙去乃,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子切炊桐,但通过细看还是可以发现它耐看的一面喷东虹。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置漂黎歼,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备谩杰纹,白色车身加上黑色的玻璃车顶回,看起来很有档次感渴。不过略有遗憾的是牟比鼎,它的全景天窗不能打开坪,有同行戏称毛,这是专门为了看星星而设计的挤。   内饰简洁自然   与外观相同闺诬,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围芯溺。全黑的内饰伶秒、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现嫁鳖,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来迪茄梧。   配色方面感苦,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰逃,但通过座椅的白色缝线纶、钢琴烤漆面板白边框的搭配黄歼,使得内饰整齐又不显得沉闷盯帅采,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了促。人机交互系统方面膊荡,V6菱仕Turbo车型并不占优势亨烈陛。   动力不错冯挡椭,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机死草,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱扰。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型浚。这款车的低速扭矩较大摧,因此起步时非常容易裳萍。起步后奖尼欢,借助轻盈的车身傅护,汽车随后的加速较为顺畅搏列。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实苇府,这直接导致这款车的操控也是相对不错避投撬,在较为宽阔的路面上磷琴,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作粗,感觉很有信心勉蛾染。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校抢,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的挥覆哨。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置粕狮脊,非常方便驾驶者进出啼且氛,但打火时莲刑桨,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动炽。 责任编辑道岸:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候汇,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位骇。之后的继任者是睿翼书时,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈些泛唱。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款世,并更名为马自达6阿特兹到痹溉,而它是否能达到前辈的高度啃垂纪,让我们由内而外的体会一下劣。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌涪怖娟,配合这两侧行车灯酸,看起来霸气十足搂些勉,隐隐的透着一股子狠劲握砰茅。图中这款车是2.0L的标准版挨,则采用了较为普通的卤素光源肌,科技感差了一点疤。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯竞诧,犀利感十足肆。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA脱答,它不同于以往的两代马自达6效井逞,更多流畅的曲线在它的身上得以体现钳垢独。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来哦,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子妓强艾,厂家把这种设计理念称之为“魂动”菩痘。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm响,轴距为2830mm础芯楼,与进口版本相同缕莱槐。相比同级别其它几款日系车型纯史,阿特兹在轴距上有较为明显的优势钩觅登。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾新匣,像是一滴在高速行进中的水滴断,充满了流动感菠姓。从后边仔细观察阿特兹的背部跋,不难看出它还带着一点掀背的意思焦娃虽。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯淑碘寿,配合着双边单出的排气筒丰,更使整车的运动感一直延续到了尾部忱褂逢。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈嘘拍,选用了225/55 R17的韩泰轮胎禽。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)乱涧,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上书,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意杠父计。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩默蹭霸,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质诵,其它区域大多为硬塑料粉卿。由于没有太多的装饰件署,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价苹翟沟。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高魄肝屉,它采用的是一块电阻屏士编铰,触控灵敏度还算令人满意汝,界面的科技感以及显示效果都很一般奈,总体感觉更像是四杀乖、五年前的产品僻,唯一的优点就是操作无任何难度胯,一看就会姑。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡藐,所以导航功能暂不能使用匡吠榔。   进入车内霖,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了顾苛。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿凹,握感也很不错痊,由左至右打满需要2.5圈汝樊,比大多数车型略小哇衬盟。此外暴戒筋,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片幻搅,操作便利性良好钝罚镁,而且兼顾了驾驶乐趣添。   仪表盘采用了朴素的黑白配色陇提,但却一点不掉价泛。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感厦袱含,其次它的表盘内圈采用了网格设计诡疯乾,多少有一些竞速的味道性,再加上白色的指针以及简洁士、明快的字体郴帆,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望瞪舅簇。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏剩朵冉,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗唐衬掠、平均时速玫额敖、续航里程之外伶松钎,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP茂猜。i-stop是马自达研发的自动启停技术歼旱宿,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火悸宦摊。   除了i-stop程,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统匆桶。之前在新能源车型上比较常见睹魏敛,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上顶迁剁。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于堆虾乳,它是以电容取代传统的电池或电瓶幂钩,从而为车内的用电设备供电吻,而非用于推动车辆前进刺。   空调面板的样式不错镰辜,旋钮和显示屏都显得比较有质感处灸拾。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子爆缚。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车沥吗操,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非掣好播。前后排座椅均采用了真皮包裹藉豁,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次郎灭芥。   虽然阿特兹有着不错的轴距晒,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩绥吻姜。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大心 ,而在后排却只有不到一拳的头部空间朽。令人满意的是后排的腿部空间灭板,坐正以后不影响翘二郎腿媚。   阿特兹的行李箱空间值得肯定铝敦什,不仅地板平整聊,而且行李箱有着不错的纵深俺莎锰,轻松放下高尔夫球包呕。藏在地板下边的是一个16寸的备胎描盲县,以及更换轮胎所需的各种工具酪。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷程、双可变气门正时淬使挫、凹顶活塞+米勒循环街、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术惋架铂,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现厕娄呐,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm词缉,而峰值扭矩则202N.m/400rpm泌。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱贡橇勾,并带有换挡拨片侈通,只可惜这款变速箱不带有S挡苦,对于主打运动的车型来说个遗憾瞬扛。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受粗力畦,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩情,日常驾驶过程中陷高册,为节省燃油鬼,变速箱会积极升挡欣,转速经常保持在1500rpm以下刨丘。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应卡相,因为这台变速箱的反应速度很快敖税列,能够很好领会驾驶者意图浑湘,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出爱吻。   阿特兹拥有良好的操控性幸窍录,这首先要归功于发动机线性的动力输出琼我稀。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏陋,而中后段又能够拥有很好的动力表现涝梢冷,这种循序渐进的感觉让人印象深刻敖莱。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处弓,尽管反馈的路感一般却,但指向足够精准狮柔拟,能够给人很强的信心蔡剖。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协橙纺,它的前后悬架初段偏软襄滥,能够很好地吸收路面的颠簸瓦建,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾柿翁。可喜的是悬架的后段韧性十足撑贿,不会让人感觉力不从心委裁美。最重要的是徒,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整嫂庆刃,车头指向灵活箩黎老,车尾循迹性出色搬坝。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见萝牌。   总结梳庞妊: 对于马自达这款即将发布的新车牵,我只能用赞不绝口来形容拓,外观和驾驶感受都可以称为上等即烽。如果非要给这个车挑点毛病的话峡胯脱,就是在高手如林的中型车市场里橙淀马,马自达6阿特兹的内饰略显中庸拎矛材。所以如果你是“外貌协会”的成员臀扦邻,或者追求极致的驾驶感的话琳蹭弦,那么你可以期待一下这款新车贤粮撬。 责任编辑砰蜕水:赵春晓" "  KTM的X-BOW卞鬼,直译过来是十字弓很,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)刻吴握。实际上淖饶,这个模样怪异的小车斜袍窘,的确是火力十足惩晌,足到无论是在街道上还是赛道上氛,它都可以轻易干掉一辆超级跑车盛普侨。   先来说说KTM这个公司篇颂雾,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂型,以生产越野车和跑车而闻名史俗入,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车拼坛,也许是工程师们精力太旺盛挫,亦或是身在奥地利这个地方鞍放澳,总会有些天马行空的想法哇,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子蛾边,去生产一些别的什么机动设备塑。这几年苗莎颁,除了X-BOW哩票,他们还有不少奇奇怪怪的新发明僚辰汐,而且都有一个共同点——惊人且极端唾笆。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)建、puristic(纯粹)穆、radical(激进)逼挠乡,这是他们对于21世纪超级跑车的理解兢甭。另外还要多说一句起闷,这家公司的口号是ready to race恋筹顺,时时刻刻都在准备一场竞技杀肆。   KTM的CEO曾经承认虽纬,他们希望使用21世纪的技术邦碱,发扬柯林·查普曼的理念细然,打造一台新世纪的超级跑车毫墓撮。柯林·查普曼是谁较渭?他是路特斯汽车的创始人慧刑,他说过最著名的一句话是涵酚:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准问纫哎,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的辩畴恨,作为汽车工程师揭,他把全部精力都放在对性能骚、操控和轻量化的极致追求上敖。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可患砂嫡,但跟进尝试者寥寥屯。看看路特斯汽车凄凉的经历厦睛,这其中的原因并不难理解的。我们很欣慰地看到烹悉玻,在新世纪傻姬缅,KTM继承了这种理念茫是干,并且做得更加激进杭浪缆。   其实X-BOW的理念很简单掳膝怒,它就是一台可以合法上路的方程式赛车餐咀誊。碳纤维单壳体车身侩、全车碳纤维组件谈赂徒、水平推杆减振器挥斯脆,这些都是方程式赛车的标准配置盛村缅。由于使用轻量化材料冀驼多,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)珐九灿。在高速行驶中唾,车辆的气动布局提供下压力搓,以此来提高抓地力和稳定性坎社评,这也是方程式赛车的特点妻呵计。和赛车唯一的区别钨,就是它有全套符合法规要求的灯光灸公,以及一张副驾驶座椅惕完。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机荡,经过强化和升级后单,动力达到300马力捅,和F3方程式赛车相当税破盯,六速手动变速箱也是简单而纯粹畴狠。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话极巍,我们不妨来看看推重比试武。X-BOWR大概是2.6千克/马力巫险,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要形伞,也就是说发动机需要负担的重量更少劫篱,动力表现自然更强潍栖。   在踏入X-BOW车内的一刻侗狠,恭喜你热藕靖,在旁人眼里泞催鄙,你已经像是一个职业车手了垛手。首先一只脚跨进驾驶舱费加箍,站稳后调整重心贰片斯,再把另一只脚迈进来俊,双手找到合适的支撑点场,将身体重量转移到双臂前惩粒,身子瞬时下沉门蓬挠,把自己放在座椅里冒隆咎。来自RECARO的座椅是固定的陇,完全不能调整酸尼,靠背角度略微向后倾斜缉,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里渡歉,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置戈惹同。要完成这一系列动作隘曙,如果你是个长腿欧巴刊路,可能会轻松点叭。同样和方程式赛车一样吝,X-BOW采用快拆方向盘舍系,在一定程度上提高了进出车的方便性凄醚粮,不过我觉得这个功能最主要的目的讹,还是为了让它更接近赛车送捕。绑上四点式安全带诽死叉,身体没有一丝活动空间思亢撅,因为在碰撞的时候显,你不能指望安全气囊救你一命局垒,唯一的方法渡撕,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上锻趁活。   驾驶它片啼,你不需要有汽联颁发的运动执照嚷,甚至不需要经过特别的训练寥。只要你有合法的驾照呻,会熟练驾驶手动挡汽车兽,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度堵叫颗。连离合器都很好掌控粟工,甚至比驾驶EVO咎、STI这种高性能运动房车还容易品叼锋。你唯独需要的绅艘秒,是练就一副有力的双臂靠劲,因为它完全没有转向助力韧,停在原地蘑克堤,方向几乎是打不动的垃。   由于场地的原因毋浩哦,试驾过程不是很尽兴匿,并不能体验到X-BOW的全部性能聚铣赖。在狭小的环境中典汐,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展复,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势奋竟熟,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力奠。因为使用水平推杆减振器滦,X-BOW的底盘可以尽可能的低暑,在转弯中几乎不会产生侧倾叔。多连杆悬架结构稳定推,可以减少轮胎不必要的运动和变化悲,保证最佳的触地面积怕卡览,用尽每一分抓地力但吾。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度纷纪,这一切所产生的副作用份界,是你的身体要承受更高的横向重力玛兢舜。   在视线上未横呜,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似幻段,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置惧藉,以及转向时轮胎的变化菏。利用这个优势贸匈丰,你可以把车开得更加精准伯怂迸,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙懦,这是任何房车都无法比拟的处烧伴。不出个把小时烙,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样斡,高速掠过障碍物而毫发无损碱,那种险象环生的场面廖垛,我相信其它车做不到叭良磕,这种乐趣和成就感森,只有X-BOW能给你倡。   看到这儿鸡跨,你可能觉得这台车并不难驯服烷慕摹,一切都很容易锻。没错腊绒,X-BOW没有设置很高的上手门槛醒糜肪,驾驶起来甚至比超级跑车还简单踏,但是它还有进阶的玩法困栏,这就需要很高的技术和技巧了送橙璃。首先贺活,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战捕,为了它的寿命擅稼,好好训练跟趾动作吧憨。漂移嫌?也没问题童强肛,在转弯时只要加大油门寞人剁,车尾很容易就会滑动起来誓。之后能不能画出一道完美的弧线祈糕,就要看控制的技巧了白。   除了以上这些牧衬娜,我还有一个建议唬。置办一套合适的行头惋饰,至少也得有一个头盔和一副手套戌擦,这会使你看上去更像是职业车手题。当然守茨,作为一台可以合法上路的跑车侮,KTM也试着考虑过车主的感受屠脯懒,推出了一款GT车型卸。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃假凸黔,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已嫂裙。无论哪种装扮官席粱,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街醚,在气势上就足以压倒一切相滥呸,而在性能上泥抨,它也是所向披靡妒,精准滩吓缴、灵敏的操控足以让任何对手汗颜瞬未。虽然它可以以合法的身份上街羡,然而对一台Ready to race的准赛车较,街道并不是唯一且最佳的选择寇,它最终的目的地蹄,是要奔向一条真正的赛道隶龟,在那里解开封优铡,去赢得一场真正的胜利殴枯。   说到价钱尖解,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车伟遂炕,一点都不值卫力棵。那么抚超,如果说花135万降,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车锤怒,可以带给你任何超级跑车都无法比拟艾帆师,最大化的驾驶乐趣斥瀑田,并且还可以在公路上行驶勤,这样是否物有所值屯?答案其实显而易见褂虹,值箔奉,或者不值读,取决于你是否真正热爱驾驶外典,热爱赛车运动慧。 责任编辑腺猫啥:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词妒,早已见怪不怪雹。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车宿狸浦。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过虹杏毖,广汽丰田出品的YARiS L致炫剑澳骸,就是一款加长版的小型两厢车胺细,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志车汤。 知识普及藩匈:为何不叫“ 雅力士”了耸漠?   相信很多人都会有这样的疑问挂窗,从车尾的英文上来看恍,YARiS的标识与上一代完全一致奖泵,但多出“L”字母兽。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观蒲船畔,和同级对手相比也一直处于垫底的位置宫。全新YARiS通过变革性的设计纯、加大车内空间恍、降低指导价祁复,从而想抢夺A0级市场的份额弊箱踩,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望降绅屎。不再使用“雅力士”的中文名称火,意在新车型有着脱胎换骨之风貌铅脱。   外观讼:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型媚怠涝,如果拥有一副出色的外观设计连铜,那销量肯定低不了堡。广汽丰田的全新YARiS L致炫泉梦,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化档,能让更多的人接受颁貉。   =============分页符=============   原标题慕唤让:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的隆仁,所以在造型方面与海外车型有些差别辫呸。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯巍,“梯形大嘴”车头动感大气非潮,配合超长的轴距匙,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受醒固。   =============分页符=============   原标题充辰媒:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰祷:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内弦沫,相信你会有两种感觉乔匪界,第一凑:中控台设计非常大气粮蓉,和丰田系列的SUV车型风格一致科琶绦。第二断:超大空间巫惦,后排空间完全比拼一般的A级轿车瓤。   =============分页符=============   原标题绊绘垢:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm痹咐残,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意悼汾。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车鳖,但是空间方面完全越级的感觉氨,完全不比一般的A级车差袒侮,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服标棠擒。   =============分页符=============   原标题豌鸵糖:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾拒蓖蹭:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意昏澳,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错氏,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿父,中后段性能并不出色甸缆。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高搪题,高速行驶油耗方面并不出色镭房凸。   结 语   作为一款城市代步车型贩垃刀,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多纠奉迷,外形方面就能征服不少年轻消费者赋。此外慈茅魏,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一护圣藕。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理毯探,若果说美中不足的地方衡竿舵,那就是匹配的四速自动变速箱了浮堂。(韩威) 责任编辑差切风:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒粒家镰,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏岔类?告诉你草森镶,这是真实存在的一辆直线加速赛车犊媒佬。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车蕉,基于2014道奇Dart车型胎尾镣,型号就叫做Dodge DartPro Stock刮磁。大概意思是“超级街车”举。虽然只是称作“Pro”殴缓,但它的结构和普通街车已经截然不同储禽,一点点相似也仅限于外观上署贩。一个专门设计的底盘吉杭,扣上一个类似“街车”的壳子捷辽估,除了好看以外竣蒂,也是为了让车子的空气动力学特性更好梨伤。除此以外墩脸,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”际墒。   作为动力核心彤闷,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造汹挝关。与常规的“以街车为基础改造”不同累,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同狼呈歼。据厂家介绍雌扇,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时老掠肋,而极速则可以达到480公里/小时官诲。   Mopar没有公布具体技术细节虑铃,但是在上个月胁抽陪,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中弘,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速川角醛,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考仿:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力立漏荚,它跑完402米还需要9.9秒滩,而末端速度“仅有”235公里/小时肩。也就是如果两辆车进行一场比赛驼,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候朴,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半铝。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭型虫判,当然也无法在普通街道上行驶背。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采骚书。 责任编辑邵胆:赵春晓" "  4月11日室匹功,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市结绞,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版僚媳,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元柒泄怠。   4月的京郊春风和煦欠耗骚,桃花盛开列,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意频,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基坍,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象乾欧,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼拱。   然而稍微有点遗憾的是茧崔,由于相关环保政策客,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基偿。   =============分页符=============   外观内饰题皮:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别叙敛酱,最明显的一处在尾部的4X4 Logo栓郡拇,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外寿,因为配置的原因阂,柴油版在一些细节冒,如前格栅钱、雾灯等处精简了镀铬装饰吵。   另外腻,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎微活,规格为265/60 R18柯龚饺,采用双五辐样式腺点,与高配车型的20寸轮毂有所区分吓粮芭。   外观上息怖挤,大切诺基给人的感觉就是硬朗耽参怂、野性鞠凤、豪放钨纲炕。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样鳖歧扭,如果不是看到车尾的标识哥鹃辣,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版设渺。轮胎的使用与其它车型也是一样的烹。   =============分页符=============   内饰方面僚凯,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致肪,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同落次,但是做工方面表现的比较细腻讥。各个部位间的接缝十分均匀鸥,内饰表面的反光也抑制得不错含篇。   =============分页符=============   动力与驾驶感受唐:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的慌,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机纫苦。这台发动机由意大利VM公司制造墨,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造蓝羌,国际知名度较高痊,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下麓都,最大输出功率为243马力(179千瓦)逆谴,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米皆。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱握邓,采用电子挡杆设计未拭冻,事实上趣缮浓,在菲—克集团下的很多高档产品上叮创闯,都采用了这样的档杆设计靛颗袖。   大切诺基是个分量十足的大家伙供姑安,体重高达2.4吨架丰挪。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时软,都让人觉得动力输出稍弱兄墒际。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同排,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩剿幌希,这使得在实际驾驶过程中绷,柴油版大切提速很快改匙,驾驶感受十分轻盈蒋。   另外骑,发动机的噪声抑制也做得不错撕。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大劳劝麻,但却绝非印象当中考,柴油发动机那种高振动彪、高噪声碌,车内如“夜店”般的情况碱横慌。   在打开ECO模式的情况下弘惭,发动机的转速在1500rpm左右的时候吞驾,变速箱就会做出反应答渐脱,升挡很积极萄荒。当车辆行驶到70km/h的时候怯,变速箱便会将挡位升至最高挡斑,我们在城市中使用潞窟,第8挡也是可以使用的斥糙拼,并非摆设寥。如果关闭ECO模式睛,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右倪罐,动力输出得到了一定的释放貌,当然轿寒,噪音也会随之有所提升皑独凸。   柴油大切的油门踏板很轻盈考屑,发动机对踏板所发出的信号反应很快断铺,但初段调校的有些过于灵敏了邯,尤其是起步时细,轻踩油门陛,车身就会有向前窜动的感觉阑敲,想要平稳的起步还是有些难度钨篇藩,如果初段能调的沉一点私矛瞥,感觉会更好火,驾驶者对动力的输出也更好掌控拔吓散。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样炔,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统陵较,由于取消了空气悬架逼膛达,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的衬共。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式层匣,分别为自动厕、沙地时桐挖、雪地诺、泥地和岩石炔农硷,这些模式都是通过旋钮进行操作的偶,除此之外还有ECO节能模式和运动模式汾辅,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择距揣立。   此次试驾鼻哇,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验挟点,其中的体验环节有沙地蒲釜、U型坑和炮弹坑三个环节千。在进入沙地之前陀,首先将车辆选择到沙地模式切,此时车身稳定系统自动关闭墟荡。由于没有空气悬架号娥疚,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了溃态。   模式选择完毕之后笆疤拘,开始正式进入越野产地派汉孩,在松软的沙地中汹,要保证车辆的行驶速度习。在沙地中行走略邯,轮胎出现轻微打滑是很正常的享,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑崔送汝,造成更大的麻烦栖。   在U型坑的环节趣,选择到岩石模式之后砍砍,分动箱启动扭矩放大挡墓储惺,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍叮,传递到车轮上的动力会更加强劲拐矗,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过陕谴誊。   炮弹坑对于车子本身来说桐涕,算是更具有难度的项目了巾,也是考验车辆四驱能力最有效的环节博。对于大切来说弹,通过这样的测试还是比较轻松的啥去。在模式选择上妊锯持,我们依旧可以选择岩石模式蘑坊骚,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动山仙跨,保证有附着力一侧车轮的动力输出涵氰来,从而实现脱困苔。   总体而言汇铅,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在胚,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色虑貌电。在整个越野体验环节伴涛埃,对于动力的感受也是比较明显的浪懂谢,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松淌览贫,主要还要归功于这台柴油发动机突,低转速扭矩输出足够大悉赐,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松宦。 责任编辑蔷炕:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列劫,为您带来了多款直接竞争对手间的PK逗虎,以求为各位网友购车作为参考会寞薄,本文我们继续进行唐。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)嫡恃苇,作为合资品牌的A0级三厢轿车废肋涣,经济实用以及稳定这三点立市之本鬼,谁展现得更好嚎,以下将逐一展开槐蛔。 外观解读赣勤技:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中尾趁,这次“重生”抛开了以往的产品定位港,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型漏琉,接过老款颐达的市场后七蹿,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势掀抠。   刚刚完成了小改款的阳光唉殿去,2014款车型延续了前款的整体轮廓镣瑰,细节之处作出的调整码钦,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸郸行。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型春钡,另外增加了反光镜转向灯擒窜奖、倒车雷达等外部配置沪络樊。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车勤筐,但两车在细分定位上有所区分渴吭辛,新赛欧更经济獭,爱唯欧则在品质方面多了一些设定堆怪。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本绦胸,两厢造型更具时尚特质突花,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重堤菊米。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅硕弯彩,前脸处的线条切削更是全车最多之处负蔷翔,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅盟全聪,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾惺,三厢车型尾部中规中矩捂,采用常规一体灯罩的尾灯稀搂,正是这一产品区分的剪影辅。 看完两车的造型闭,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现径坪矛。详见下表需车: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观凭绍腑,您更看好谁还殿?欢迎参与一下投票惧。   =============分页符=============   原标题潜聊慌:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比俗:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩惜密,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直磕赂霖,各区域之间的串联均平滑带过廷禽,整体风格更注重功能性试措趴,力求在有限的空间内满足实现应有的功能嚼革尺,并尽可能带来更多储物空间家。   爱唯欧的内饰布局现代感十足孔,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征俏崩碑,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表棠瀑,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一雌评,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点差惨。   另外替碗,随着车载多媒体系统的发展愧烹懈,触摸屏更多的被普及淳馆诗,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕湍既爸,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能氓保烯,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高效柯底。 配置对比烘:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置胯急常,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比撕,仅供各位网友参考伍钙。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题渡那:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比旧俩容:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度氨茹:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度被:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示枯,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风仑极,而车身与轴距新惺,以及普遍日系车型空间利用率上的优势不盛缴,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹盖。   动力系统对比彻: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面煞岛,阳光仅提供一款1.5L发动机痪,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择赎湾,同为四缸自然吸气版本媳妥酮,排量的不同即动力上的差距瘫葡串。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)短菏饯,具备重量上更轻的优势咖。   两车的自动挡车型毒,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱宠衔,其平顺充晨、重量轻及省油的特性椽瓶,同级别车型中具备一定的优势浑庞。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下假赴,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT钢,在挡位上优势明显叹贫龚,但其换档顿挫在车主之间常被提及痕讹。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间汕,外观上二者均具备典型的家族特质恕拭,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面聪氨屠。内饰布置阳光以实用为主脐,爱唯欧在同级别中更具时尚特质扳曝掂。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现泄策娩。综合本文所述仟抗衔,两款车型您更倾向于谁磊八?欢迎参与以下投票看铣熊。 责任编辑杜缅:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车勘褐芍,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐惩,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了痕。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言峦。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比轰翟。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型蔡,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比漂赴,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近纲谱嚼。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面穗勺搏,K3S并没有使用目前三厢K3的外形桥,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同楼。也说明K3S试图走运动化的路线馆。   起亚全新K3S的长蔽妇、宽劲、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm蹋上煌,而轴距更是达到了2700mm的水平辽偷驮,在同级别中也属于比较突出的成绩虐捎箔,对空间方面肯定有着很大的帮助庆匪辩。   两厢车的整体造型非常的简洁干练校常,车身线条也非常的流畅输疆融,有着极强的运动感漓,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差箱烁。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别哪兴首,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用岸板。至于骐达配备的大灯清洗功能来说似,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的嫡桥第。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达伞,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm习犁,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的储。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅筹,加之降低的车身让骐达更加动感擎。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性千。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感恰荒粕。形状突兀但线条流畅的尾灯割猩串,红灯部分占据了大部分玫堵,白光部分呈现斗勾状茸汹本,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出立缆。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达城,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置吾。能够有效帮助你快捷倒车贸匣。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否闯堡肥,因为外观好看主观影像比较大弹李绣。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面奴期担,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多泊扛皮,基本沿用了现款K3的设计雄市,提供全黑色兑拧、黑米色撵哀、黑棕色三种不同的内饰配色克。做工和用料相对也比较不错烯侩。内饰除了硬质塑料及软性材质外褂狄,仪表盘上方还使用了真皮提升档次蜗。   骐达的内饰设计线条非常流畅淬手胯,整体质感较旧款车型有所提升妮澄。内饰颜色采用黑色作为主色调闭罕,搭配银色饰板兜,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比吗徐,满足不同消费者的需求考订涕。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备稠娜,多功能真皮方向盘以及定速巡航长党熟,从上面表格已经很清楚的告诉大家靶,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP甜渐、胎压监测等配置谢。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富垦丧甘,其中ESP拧绩僻、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力矫摩枷,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题塑。 =============分页符=============   原标题怜谢粱:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700双,整体乘坐空间相差得不太明显拷赌低。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同锯废线。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富品,座椅表现方面K3S内部填充比较实鸡,对腰部支撑方面会比较到位党躬。而骐达延续日产车座椅软绵的特性饱输,其座椅表现比较软铃,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感碴加。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多庇片,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势涸。在乘坐空间是差不多的艘胳,K3S座椅设置得相对硬朗某,而骐达设置得相对舒适砰,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因藤口蘑。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L交顺锭,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S偶事,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T促,很好的满足不同需求的消费者洗。起亚K3S相比起来就显得配置较少句逼。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型温淑版,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好绊擒,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同灸。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论冻萌,详细还需看我们评测所出虐罐。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题玻九巨,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求贬。   点评权:随着两厢车被广大的消费者所接受兰警稗,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款酸臂。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动库巴,如果在这两款车选择其一的话嘘秋,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动凉。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素侍仕齐。 责任编辑说苇瑟:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉荆,甚至有人无法确切的喊出它的名字享拦。其实这款车和我们并不陌生郝,因为它采用了与三菱劲炫相同平台盗,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似颅奶。所以出镜率不高的标致4008茨,确实具有太多不为人所知的身世蒜湍菲,这使得我们有必要去了解一下这款车剧。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路疤,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体弗赂,呈现出风尚挺殊馅、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感凳。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签郎聪,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰如蔚,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚稿诞颗、科技的感觉狡堤唐。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm炮驴,轴距为2670mm轰圣拐。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫洼、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造翱,所以在车身尺寸上它们相差不多敛让澜。   从车身侧面来看钡塘,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸惊伴,整个车身也因此更加大气而富有力量感旗。后排提供了私密玻璃甸浅墨,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风谴赏啥。   标致4008的尾部造型看起来很饱满节迪,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因估酬。另外范笛,在尾灯的设计上标致4008也相当用心纠沏忱,尽管造型简单睬少脖,但通过与腰线的巧妙衔接衡秋,使整个车身设计连为一体诫簿。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂谅拾,配合普利司通的225/55 R18轮胎蹭水填,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上沟,都具有不错的表现窖春嫂。我想应该会有不少车友会非惩哦#看重这双“大脚”愁硷。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比鲁享,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意协几。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发鲸练,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样核。不过标致4008在一些细节上却与之不同骨徘师,譬如采用了大面积钢琴烤漆匣凭,辅以细节上的优化辩疥瞄。   中控面板做工不错九坦穿,按键旋钮设计很精致汗吐凑,且手感都较为出色喂。娱乐扩展功能也比较齐全急螺亩,AUX崎封喘、USB以及12V电源都有装备书。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点烈,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯动。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错寿,下面还有黑色钢琴漆点缀凳,凸显出了较强的质感旱。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍宽徐,若塑料饰板能换成金属材质的话惨讽,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表效嚏,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息骇。在转速表与车速表之间玻撮,我们看到了一块显示屏耐氓阶,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息拱蜜憾。 在乘坐以及车内空间方面咎,标致4008秉承了家族在这方面的优势邓掀蔼,座椅乘坐舒适并且支撑性很好皇挪。   后排座椅靠背很直到宝,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉柔京。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外内播,坐姿却让人觉得并不舒适翘髓。   标致4008的行李厢内部很平整匈灯,而且后排座椅可以4/6比例放倒葛殊当。这样它的储物能力将会得到提升廊,对于搬运一些体积较大的物品晨窜,可放倒的后排座椅显得实用尖。   =============分页符=============   在动力系统方面茅念,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机寥,最大功率仅为150马力唇,扭矩峰值198牛米昂池。这台发动机配备到这款车上只能说是够用村搏,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了咀绅胳。 全系搭配加了CVT无级变速箱没禾凭,具备手动换挡能力母酪匪。在实际道路行驶中刺,CVT变速箱表现的非常平稳谰。   标致4008在起步初期油门响应还算及时庆竿段,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音恐堵,却没有丝毫提速的感觉鲜崇。不过厂激,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些氛,在平稳驾驶时超车变线很轻松勃。   标致4008装备了3种模式的驱动系统峡柑,2WD(前轮驱动)适合于城市行车牵,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力窟陛喷,前轮最多可分配85%的动力瞬,后轮则可达到55%还。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%摔撼旅,可以应付雨雪系、沙石和泥泞等路况绥,也可以轻松面对普通的越野路段堕赴。   标致4008并不属于难开的车型甭齿肆,尽管车身较大萎平萄,但是方向盘非常轻盈秦姬,即便是女性驾驶也会非常从容关,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线拍。   结语庞风:从市场战略上来看礁奶,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型情飞承,4008不仅丰富了进口标致的产品线诞,也为消费者提供了更多的选择舒。而从产品本身来看监,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫习孔,能很好的迎合中国消费者的审美秋处愁。在驾驶方面蔼吮,标致4008表现出非常舒适和安逸美讽拢,非常贴切城市SUV的特性合。 责任编辑花伴深:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型班,自2011年上市以来凭借着动感的外观胜熟淖、实用的配置以及不到10万元的实惠售价供,受到了许多二三线城市消费者的青睐翔戳。不到3年的时间糯闹,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610凶康,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率狡承。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型窃檄臣,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市炒俅菜,将在4月的北京车展上市腐合,预计售价区间为6万-9万元莎勿亮,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者锨。下面就跟随我的镜头抽票,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车揩汉写。   相关信息提氰:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌淳配华,2011年正式推出了首款车型宝骏630疗锑。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力猜蜕,结合上汽和通用的生产技术修福荤,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计挨性桨,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌毛挤。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计灵,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO风熬,与进气格栅牧福、发动机舱盖形成盾形区域吞侯,造就了独特的宝骏品牌DNA撕草伶。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计茎袖戈。从前脸上看力挺仇,与宝骏630的设计保持了高度的一致撩贾。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势顷。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计铺郝,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装品,颇显动感星。   在车身尺寸方面筏殊募,宝骏610的长为4401mm拢荤、宽为1736mm地夯、高为1462mm玖。由于与宝骏630车型同平台生产盘,因此在轴距方面并没有变化侨,依然是2640mm陪申,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐极。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”泰啸迷,尾部扰流板肪孙、包覆式的后风挡玻璃弟、硬朗行李舱的线条蕉寇毯,颇具运动风性噬庇。与此同时嗣铆,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂丝兼夯,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利蔼。   =============分页符=============   内饰方面诧滥,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度饰。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配矩刀,方向盘搭配银色装饰条列剔,整体风格偏运动侣,带来不少新鲜感讨挽。此外市恒,新车仪表盘也进行了全新搭配揩,采用双表盘设计卧,更符合当前年轻人取向孟盖报。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条盯,提升档次的同时也带来的一份运动基因俊氢亨,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘垫滴噬。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多荒,LED组合仪表提升了整车的质感涩屠檬,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验淌,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势煞腥夕。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域取扒,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论哭婆星,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹木兄,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面豢刨。   宝骏610是一款两厢掀背车型时钙,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性翁逢。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够故,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒席荷,也可以按6/4放倒座椅潍杯惮,放倒后容积可达到1300L梆抱饶。   =============分页符=============   在动力方面嗣壕价,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机阔,最大功率可达82kW星金泉,最大扭矩为146.5Nm惫脆,这款发动机也同样在630车型上使用芥屠。为了发挥出更好的动力性能筋,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器拼陌,此外还配有5速手动变速器可以选择兄垫。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品赌说,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升破。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝萝、君越巍遁、君威等车型上橡席哎。   在整个实际驾驶过程中渭溃乳,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳墨表阑。在1500-2000低转速时啸乌,所爆发出的动力输出还算尚可碘惠抢,油门响应比较直接啡触鳞。但是随着转速的提升家,档位的提高交,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来谷咀纺。这种动力表现不温不火超,但是足以应付城市道路使用僵贡。   相比于第一代自动变速器屠,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升床砍川。只需稍微深踩一下劫闻,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡巷钱,只不过由于排量的缘故礁碗警,推背感并不是很强烈修沤煤,且高转下的再加速能力也有些力不从心沙。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适豹螺扫,这也完全符合它的家用定位力。在经过颠簸路段以及减速带船辫讳,悬挂能很好的过滤掉颠簸感低,让驾乘更加舒适诞洽。此外狄氛,在过弯时底盘也显得较为扎实痞搞。   结语驹:宝骏610的家用车定位很准确钩劲到,配置很务实邪,储物空间多谓橙嗓,不过在用料和做工上还有待加强掠驼缕。不过动力系统方面确实不太给力怒辑,最多可以说是开起来比较舒适睛,这也比较符合它的定位粟卢棚。作为一个新品牌憨徘,宝骏还有很长的路要走湾,虽然已经走过4年多害笨,推出了两款车型伯辽,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样贾绵辰,在自主家用车市场上打出一片天地来库舱,我们将拭目以待桅精。 责任编辑标:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上水顶枢,大众展台上首发了2015款大众Jetta怪使漏。这款车在现款Jetta的基础上篙,针对外内设计细节进行了小幅修调谐,属于一次精修边幅的小改款脚。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整档杏,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注齐酮每。 全文总结露:   对于这么一款外形细节有新意哗配磨,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta敌瞥乌,我们只希望它能尽快来到国内汤贪,因为目前国内的速腾车型耙储厩,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势碑,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面管欢勿。 责任编辑氯:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域膊,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作公,深入布局卉骆瓢。其中包括类似上海大众新桑塔纳梆鲤、一汽大众新捷达猜疵、斯柯达昕锐维鼎稿、以及再早之前的本田锋范泄申挡、日产阳光等等染裁。可以说头鼎,在这一细分级别瞎擞骇,乱战才刚刚开始礁勃丹。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手弧屑黑。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去百田,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉骂。反而厚重了不少炽,进气格栅的样子也和标致508更加靠近伍蒲。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱客侩。就前脸部分来说郊苦,整体样子是非常简洁的吃习,又有几分动感昂并担,和标致其它车型相比是有些差别的昆。   侧面造型规规矩矩轨,同样没有向前俯冲一样的姿势出现楼嗓史,你会发现稠督姜,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉盎摔,当然你也会找到一些标致家族的特有基因诫挪,但301更多的是安安分分的一种踏实感粮。其中舱弄鞠,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸蜂。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素恳线,没有那么规规矩矩琳梢,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守昆,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体薪童泄,这也是一项非常讨巧的设计太蓟。设计感油然而生写,除此之外鹃,车尾并没有多余的装饰物玲亥芳,简洁实用依旧是主要风格储。   本文导航" "斯柯达明锐徐灸骑,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车灿抨晌,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌舶笺,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在刃邢,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台怠,可能除了家族化的设计以外师,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了箱。 虽然它采用了大众的MQB平台故廊霸,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分雹空目,所以全新明锐在现款上有了很大的突破埂塑,全新的家族化设计让它年轻了很多扳畔,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价挟燎,但是相比现款凯,它的前脸更显稚嫩褪洽珊,也可能因为现款有些老气横秋吧填弛。 车身尺寸方面嘛靶,它相比较现款有了一定的进步哀,内部空间方面自然也有了一定的进步撮,在后面空间介绍上我会在进行阐述钱峡溉。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7护悍锤,这也集中在细节设计方面嫉,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱磊位,还有合理的镀铬装饰尸犁烩,这也是新明锐年轻的一种标志童旁,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次墓凶。" "  2014年4月16日挫,全新英菲尼迪Q50正式上市歉艰浦,售价区间为32.58-54.98万元猩疆。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型逆竭洼,2.0T车型三季度到货量比夯,参与我们本次对比的是3.7L豪华版季,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版耗凌氯。三车官方指导价格基本在42万元上下毁庞俱,具有一定代表性柑。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表吩校旁:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者铃,Q50几乎完全颠覆了它的前辈蔑孟,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息口蕾,车头造型极富攻击性廷抨捆,侧身线条动感优美羔,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显褪。当然橙瓦壕,它的进化不只是看起来那么简单肌槽碗,内功的修炼更让对手望尘莫及不。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的新赣阂,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中宿嘛,而且大有愈演愈烈之风两篡淬,尾部设计很像自家的新5系献锈酞,家族化设计不可避免夸。即便是标准轴距版本遣,新3系的轴距还是达到了2810mm里,比上一代有小幅增长梨,再加上悬挂对舒适性的妥协咖童据,曾经犀利的3系已成过去蒜电苫,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已感椒蹋。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的甫甲,那非雷克萨斯IS莫属了砂闷。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象收辈,车头动感夸张嗓烧,车尾简洁利落邦,虽然有历史车系的影子淖,但这绝对是对精髓的传承和延续涤棱典。   本文导航" "  又到周末了突套,在大学破旧的宿舍里合殴,百无聊赖的仰躺在下铺上憨,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报却,心中泛起阵阵遐想朝檀绍。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角赁藉,充满战斗气息的车身好拆,都让我无法安然自卧逛,打起精神侮,跑到隔壁楼的图书馆雇嫉蚊,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志僳挤。没错隘诬泪,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我础夏闪,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心串。但是问,今天要说的主角并非“兰博儿”叛驳谅,而是广汽本田第三代飞度磋,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车萄晌斗。   ?什么是边锋主义枯毖队?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非嘲晾1罚合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉拉蛇毛,线条过渡果断篓籍陌,或许本田车型的大部分都符合这个范畴四熊呕,包括讴歌品牌也大致如此锯实柬。第三代飞度相比上面的两代仁,将这种风格发挥的更加淋漓尽致棵颊。车头部分比上一代更加动感存,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状柬,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰藕。给我总的感觉是络晨,车头的成功是线条运用的成功蔼拧。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象说酥,从车头到车尾一气呵成年外疽,整体感和流线感非常强罐。从某种角度讲楞,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙旧。新一代侧面的弧度似乎有所收敛熄懒,并不会刻意强调这种极致的视觉美感贿骸,但相比其它竞争对手捎,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出淘诲可。   车尾的感觉并没有车头那么好珊如,对于我来说邦,车尾的设计并不满意祭。过度使用的镀铬饰条滇、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口奋蹿。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复伸粉惊。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道眷江啦,在纽约车展即将开幕之际辛,路虎发布全新发现Vision概念车成普郊,配备多种新功能检,智能玻璃实现透明引擎盖凭宿,座椅灵活变换可实现共四种模式翅珐耻,包括远程壹控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形拎限未。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列娄篡烁,第一款路虎发现诞生于25年前榔情脾,全新发现系列定位于“休闲”新纳,总计拥有四款新车骨烘惕。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题谅,多功能配置步咯奢,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力丁肚芹。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术南华,其中包括远距离液牛控嫌葡,智能玻璃等乘都咎。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景惧耙。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示双,“新车现代化的棋爱,切题的凭玩绊,并引人入胜的设计笺律纶,是发现车型发生的重要转变羚。”" "  [汽车之家设计] 2013年凄稿口,我去过一次柳州赎澜,那次痞继,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂蹲眷,当时涡疥,宝骏只有宝骏630一款量产车型焕醒谁,时隔一年庙靖,这家公司有了新动作显盘瞳,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市纤汲。官方表示釜泪,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品潮叙脱。   事实上纪晚,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型脆迪徊,那时口禽拼,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶膘,为了配合厂商对车型做好保密工作抨呵,当时我们也并没有拍摄相关的图片乡拍。掐指一算臂提,当时澜伴,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了夸喀版,在聊到这个话题时陈街,项目负责人也表示敌,整个团队在这期间做了很多的工作愁,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性文图邯,即便有着此前宝骏630的经验恢入勾,但对于一款新产品而言飞托糜,整个团队仍旧不敢怠慢沫违。   为什么要推出一款两厢车垮卞?   新品牌诞生初期秀懒,单一的产品有助于更好的把控产品质量埂奸小,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑莆可驼,从而将其转化为品牌价值殴煎,在品牌得到一定认可的前提下柿版薯,适当拓宽产品线郡,无论是对品牌毁五,还是对市场而言都有着积极的一面陆蹬谷。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型官武,较为官方的说法是“以市场为导向”胆涸就,不过在我看来胎酮囱,这仅是一方面瞎,在有了以上需求的前提下帛浅肩,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡悉,于是才有了这个方案拍,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外芳棺,车辆的动力系统嫁考苯、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整累书,这对于一个尚处萌芽的厂商来说玲每,无疑是一个两全的方案蹬。   两厢车在定位上有什么不同吗架虾喊?   简单来说赐摊嗜,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物灸圣哼,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本确噶茬,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可蚂魏穷。相比之下石儡什,因车身结构缘故剖,车侧和车尾的造型变化较大河版。 造型设计没有太多想法   在我个人看来瞧臀,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法葛句,印象中迟,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车趟骄,有些时候镰,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素梁逼。当然挂盲,每个厂商都有自己的想法炼,这种实用主义并不是坏事墓萍甭,毕竟妻澳,车是用来开的蒋,把主要精力投放产品稳定性方面懈钩砍,对打造一个大众品牌或许更为重要泊。   在造型设计方面喊,除了已经固定下来的设计元素外泰,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”昂壳。对于镀铬饰条的理解见仁见智峦,然而壕,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”妻,正是在这种需求的推动下吹,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场玛莽。   察觉到这一现象后泵,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思搭,显然念篱撵,一味的添加装饰条并不合适粹,毕竟还是要均衡到整个市场的需求簿。一般情况下读,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区嗅,除此之外体,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条捞,在设计师看来昂萍,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致齐。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50肋,我还不曾有过近身接触睡。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知歼,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线免,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统庞。或许这么长的一串文字来的有些陌生软纯,简单讲渤版垛,它就是在航空航天器上使用的转向技术席。我们将就驾驶者最关心的方面刊坍辛,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS耪绢。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装避韦,人机交互系统的先进等等酵栓,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触弟,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力努枪配。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主潘,不难想象Q50的出色蹦边。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳奢伟,同样菲薪洁,作为宝马1系的车主慧,对于操控的追求反衬出Q50的优异啥兰。而剥离开车身的种种为陶观,他们共同的认同就在于这三个字母垦不:DAS   【什么是DAS贬?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)毛,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一逗爆豪。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制概府,颠覆了100多年的汽车机械转向历史饯壤叛。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型汞。   【DAS工作原理是什么宏?】   车辆转向时戚瓜嘛,不再依靠传统的机械连接泛,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制癌靶钡,根据行驶路况和方向盘转动力度几跺村,速度进行综合计算程雹解,从而指挥转向电机机构实现转向看。   三个ECU属于并联关系天怖,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮惕掠馈、方向盘悼拉拓、右前轮)虽扑钞,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况杰。当任意一个ECU被监测到出现了问题时瘸囤筐,备用模式将立刻通过一个离合器被激活匙日曝,恢复至传统的机械传动转向模式坑,确保万无一失耙拆。但在正常情况下弘轮联,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离狙火。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈卢幻释。   【DAS汽车的优势捐蓟?】   操控性敬嗣:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞荡还李,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准丛辖柯,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况鹃滥署,享受更多驾驶乐趣拟氯。   【为什么线控转向比传统转向快从赴簧?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入棉环匹。整个系统中没有橡胶衬套锑,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间傲,因此首先从内部减少“延迟”锌。   【DAS对过弯的影响暖氖?】   转向相应得到改善纶彪。传统转向系统垃,在接近弯道时必从势,驾驶者需要提前做出转向动作寞,否则汽车无法实现平稳转向挫。而采用了线控主动转向DAS系统祷,通过消除内部的转向延迟胃铜,减少了预先动作的必要太讹,实现更灵活的转向啼。而驾驶的感受将更加直接赎部,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力哥,毫无延迟贸撅。   【转向系统也能够减少疲劳峦榔疤?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感秆弟,因此从另一个角度提升了安全艇膛蹭。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市郴蕖)嚎,12款参与测试的车型中墟筏凭,在定速140km/h的巡航测试中卉瘟接,平均修正次数拍表佳,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍局。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点耪黑。   【DAS对于全新驾驶模式的影响淋骇淌?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循寄M茫控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表碎警:网上车市(www.cheshi.com)   当然裸,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目厕,而对于传统车型郎,这一选项代表着发动机客、油门踏板常、悬挂阻尼低、刹车响应等等方面的细微调整释臼,而由于配备了DAS惊勾,英菲尼迪在模式选择上翱赦,更进一步的调整了一系列的功能剐察伦,如反冈剿:主动声音控制系统宛纫、线控主动转向DAS桨窖划、主动车道控制和主动循剂蓿控制系统ATC等等的设定丢廖东。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里逃猎贰?】   通过上面的简单问答泌剃床,我想我们已经熟知了DAS系统肖列镜,在响应更快驼岗,相比机械系统更便于维护暴小,节约成本翔,减轻重量等多个方面都硕果累累讼无。而任何事物都是双刃剑祭午,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里疾酪?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生坷,他的解释既简单祭傅灰,又复杂授糖,背后掩藏着十年之久的不断试验焚,推理靠瞄,再试验的科研过程规堤。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力鲁桔肌。而这些内容无法用数据体现坎梁,还是按下点火开关吧哪。   本文导航" "   《极速60秒》罕萍示、《死亡飞车》淮、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》拢,让车迷们大呼过瘾臣需沮。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现附恰侣。另一方面步,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的蚊目,但开在路上肯定是最牛X霖膳赫,最有回头率的粉青。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事崔,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”恭氮、“真NB”这样的感叹潮考,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型疽揣钉。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别恒,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分效,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服课。    作为最具代表性的美系车型邯嗣镜,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程淳券,五代车型熠熠生辉杯。第六代车型也已经于去年年底正式亮相粒,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看侮蹦,主要原因是新一代车型不够“MAN”卧高滴,缺少了野马的一贯的风格颧堆什。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美琼仑邓,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车疏。 什么是肌肉车肌怖膛?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车舷悸,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车净界。肌肉车必须搭载大排量V8发动机霸焕、具有强劲马力本陋、外形富有肌肉感的美式跑车扰。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表晨,例如雪佛兰科迈罗霉墨虱、道奇蝰蛇角监澳、道奇战马怪,还有就是本篇文章的主角福特野马骄。不过这些都是字面上的解释降人,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义光睫。什么是肌肉车态?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解母巴窍。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集竟,科尼赛克Agera痊憋炬、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币氖奠颓,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别量拭。但实际上并非如此汞律,凭借自身出众的一面坪辉,福特野马在众多超跑中脱颖而出肉棺共,成为闪亮的主角狮勉捎。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车佰,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机昏胶,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上汕随,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统到德,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果卡脚。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影蹲捌顺,野马还是地道的童星出道!是的卵,早在1964年刚刚诞生之际岸恨,它就被搬上电影银幕当册。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》堆,也许大家有些陌生了菱,它是法国著名影星Louis De Funes的作品川埔。在过去50年里价曝畔,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角寞噬。    无论是哪一年代的野马抹碑碳,但凡出现在电影中南簇谩,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球纤孪锯。衬托主角的英雄气概或是独当一面屏姬官,野马都游刃有余楼俊。在近期上映的《极品飞车》中希化,野马更是作为整个剧情的主要线索咯姬漂,陪伴主角经历了人生的起伏嫩。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的蔡呵坪,五门版的三款车型——耀真阜、耀享苯瞥垦、耀动分别为52.8万妻、57.8万兼篇、62.8万募久写。另外还有只发售500台的限量版吐擦垂,价格66.6万元冉咳炼。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变抢,只是在色彩搭配上带来更多选择庞,车型配置也更合理剿稼。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器俩,并且通过优化四驱系统缅凹,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现鳞蚀。揽胜极光一直被认为是外观控蔬乱疲,但作为路虎车型揉袒板,它也有着同级一流的越野性能饰。这是款长着女神模样腔舰,也有着女汉子般坚韧的车聪据乌。 外观文幻:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型抛,所以不仅长宽高没有变策罕氰,造型设计也和现在基本一致剂腐统。设计师只对一个细节进行了修改躲很刀,就是后视镜嗓兑棋。新款车型后视镜造型整体感强仕略,与车身有更好搭配效果虎戮。除此之外放韧奋,极光传承自揽胜的城堡式车身啦羞,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留裸钳。虽然极光已经上市有3年时间何,但时尚感丝毫不减瓢。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上氏篱,极光有自适应LED氙气大灯钵碳、全景天窗等配置仕担煞,兼顾时尚与实用性鳞懒乡。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于罗派,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰监凡,前后保险杠尺寸更大范司革。另外描窍,2014款极光提供了11种车身颜色措闯豪,消费者有更多选择纬柯。    另外赡抽,外观细节上能看到的摄像头和雷达霜,是为了实现自适应巡航马壁纲、自动泊车顽、360度倒车影像等功能巫灸膛。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能登,既可以设定与前车距离或行驶速度咖趣,当系统计算出正面碰撞无法避免弛,会释放最大制动力降低冲击速度琴诵卸。自动泊车增加了垂直车位泊车功能娃,实用性得到提升按。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车厂惋吉,并不是说女性不能开晃寄水,反正我问过数个女性朋友挫块渴,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗妮吼,完全不是自己的菜悸目。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断栖,所以我觉得这样描述更加准确苹藤:这是一款为男人及女汉子准备的车邦枢。不是说它不好捌皖廓,事实上野帝的特点非常鲜明芒哎翁,优点也特别多版扭嫌,但如果真的不能欣赏野帝的外形诵,那么它的优点再多也是白搭崇疤。好了卤锋,说的够清楚了辣吐,男性用户请继续看下去弘冬,女性用户请酌情选择帘川。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版举,也就是售价24.18万的最顶配版本瘦。配置非常丰富缎希矩,但较高的售价容易让消费者望而却步曝藤补,毕竟男人也不是那么好忽悠的惰。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本吝。不过既然我们测试的是高配版本斑硼诺,就来看看这款车刃航肚,按照惯例馅,还是从野帝的外型设计开始掳传罕。   ● 外观卡:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议奠,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑乱梅。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV角黎,野帝这种偏向硬派和复古的造型撅群,确实会给人感觉过于呆板和与众不同煽丢示,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了隘权。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些郸对,这对于野帝来说无疑是个劣势睹,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间镐商丝,国内汽车消费更是以大为美卑熔厢,野帝国产后尽管已经有所加长波,不过还是给人感觉不大闺非。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的极逃畦,带自动点亮功能的氙气大灯藩捶疟、大灯清洗功能我烩、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备粒。日间行车灯采用光带造型螺饲痞,并集成在前大灯组内呻商巩,样式比较简单跑撂,辨识度还是比较高的抽凛。   尽管车身长度不算长土琳,但野帝的高度还是比较高的冕品不,一方面是车身设计的就比较高大敝恢荚,另一方面也是因为底盘较高镣,悬架行程比较长慧皆哺。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm憾,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间趁俱。   后保险杠设计的比较厚实铅,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一赎星,也是为什么我们说它更适合男性车主肩仍讥。倒车雷达是全系标配褪你,不过倒车影像和自动泊车是选配坪梆辟,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车骂酬。   需要说明的是脚,按照官方参数配置表首呢普,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的菜捷伸,不过这台车并没有装配后挂式备胎添鲤,4S店解释说是同样是野驱版迁戌毕,有的车有后挂式备胎散河惰,有的车没有郸澄蹄,如果不要后挂式备胎赶磁,可以减6000元日扔。   十辐立体式轮圈韦氦,样式符合野帝的整体风格韶黎弛。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎唇,规格225/50 R17炉。这款轮胎算是一个折中方案颠渴,整体表现比较中庸蜡响睹,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果霞啃汕,非铺装路环境下的抓地力也不会太差苏傲。" "  2006年始详胺炔,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程膜反讼,没一年箱,这个品牌都在刷新着销售纪录休,同时也在影响着国内豪华车市场的格局窖盒蛋。2014年防,新的产品问世活,这一次它不再效仿悼荡惯、跟随烤惫弹,而是独步青云嚷舰变。   在过去的几年里筋玖拈,英菲尼迪的品牌推广是以设计顽颧许、豪华为主要核心岛哀缝,由于旗下车型均以大排量为主汝饺揩,并在操控性方面有所见地竟案,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手岔铝。作为一个初来乍到的年轻品牌茎吾,每一步的迈出都显得格外小心肯,在保证动力性优势的前提下侍般似,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点五,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距柔,原因很简单妙,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性屑醋海,也就是不同于别人的卖点椽洼。   在同级对手们相继更新产品的时候卷,英菲尼迪一方显得格外冷静胯耸,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度朔,好在当它真正来临之时汞稠,并没有让大家失望巧噶,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼曙。   在介绍这款新产品前芍刚课,我想我很有必要做个说明嘶烁,Q50实为G系列的换代产品嘎跨狸,在2013年度剩,英菲尼迪旗下车型根据轿车擦、SUV采用了全新命名际思,即轿车使用Q字母呕窜娶,SUV使用QX字母蔬楼辖,后续数字分别代表车型翅密,这样做有利于车型之间的关联度粮搅。   2013年福惦,我的同事在经历了12个小时的飞行后睦,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50伤灭,在回国后的闲聊中份汾头,他的目光坚毅窟,言语中难掩一丝激动贿甘,当然他对这款车的最终评价很高含彩猎,抱着这股期盼突卸令,我们今天找来这款车邓贺婪,一同来寻味我同事当时的所感壁博哼。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间缅,所以厂商提供的测试车依然为美规版娃,所以动力哎恢、底盘的调校仑,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同伶,但整体设计与科技性不会有任何出入对坎笆,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说既陀,也算是足以解渴了泛深。   对于设计语言四个字来说腻,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释高,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的馆,有时我甚至会想纹窗,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量伤捅?正因设计团队的不懈努力十此瘫,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表哇渭茎,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经挛。   低矮的车身焕,流线的车顶肪,都是上代所传承下来的精髓哄滑,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大铜爬识,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)申,这与宝马3系的水平相当篓庭,优于奥迪A4L下偿必、奔驰C级等产品屋捻,别小看这一举措赫,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性挨时墓。   对于轮毂轮胎的配备上沽,英菲尼迪从不走低调的路线返男嗜,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平表习。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中说,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接烹,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应瘦疵。   本文导航" "  2006年始弟,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程幂,没一年穆,这个品牌都在刷新着销售纪录轿,同时也在影响着国内豪华车市场的格局蔷歌。2014年秀污,新的产品问世灿,这一次它不再效仿掳许截、跟随扒父钨,而是独步青云椽鞘脊。   在过去的几年里贰侯,英菲尼迪的品牌推广是以设计痢、豪华为主要核心彩篱,由于旗下车型均以大排量为主松,并在操控性方面有所见地捐,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手变泥。作为一个初来乍到的年轻品牌壕,每一步的迈出都显得格外小心凳,在保证动力性优势的前提下拖,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点济督懦,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距春,原因很简单帮洽泛,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性湿乱,也就是不同于别人的卖点拨镭。   在同级对手们相继更新产品的时候米涟,英菲尼迪一方显得格外冷静篙,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度悔剐,好在当它真正来临之时贩较,并没有让大家失望首,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼安。   在介绍这款新产品前检搅捌,我想我很有必要做个说明犊冗台,Q50实为G系列的换代产品汾半盯,在2013年度统嘎,英菲尼迪旗下车型根据轿车澳、SUV采用了全新命名幸塘,即轿车使用Q字母能地,SUV使用QX字母剔,后续数字分别代表车型桃,这样做有利于车型之间的关联度番睦愧。   2013年距佃,我的同事在经历了12个小时的飞行后捶暮,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50摹柏孔,在回国后的闲聊中富,他的目光坚毅豢贝攘,言语中难掩一丝激动等畴,当然他对这款车的最终评价很高成,抱着这股期盼免薯伍,我们今天找来这款车尼,一同来寻味我同事当时的所感聘焚储。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间汰攻七,所以厂商提供的测试车依然为美规版籍沮,所以动力统、底盘的调校父,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同颇,但整体设计与科技性不会有任何出入填,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说段世,也算是足以解渴了袭徊受。   对于设计语言四个字来说箱巍,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释呕涩,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的酶陀吧,有时我甚至会想虹薄兼,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量淑塘?正因设计团队的不懈努力荣坊,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表缔钾,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经歉虎缆。   低矮的车身陌蹭妒,流线的车顶模,都是上代所传承下来的精髓把撮,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大聪,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)熊粕,这与宝马3系的水平相当撇,优于奥迪A4L评刮、奔驰C级等产品唬,别小看这一举措协婪,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性伤巩铰。   对于轮毂轮胎的配备上临港何,英菲尼迪从不走低调的路线磊痰,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平搏桅坤。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中挨,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接戳匙,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应场。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首袖吝宿,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80哗嫂谅、陆风X5昧、全球鹰GX7桨甭,但依然无法撼动它的地位傻。然而这样的形势也许在不久后将得到转变苛,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来姆,它就是CS75荡,来自长安汽车嫌。   在众多国内车企中九,长安汽车拥有较早的造车历史事额撼,并且对越野车的制造要追溯到1958年勉扑,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下肺璃,对美制CJ-5吉普做了测绘设计捅很汾,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型豹洼,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面撩疼稍。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量溪,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础夸锻敖。   在对长安历史阐述过后屯送,这款新产品更是令人期待傲。在2013年9月恨捂,它正式在法兰克福车展进行了全球首发撑,一经面世便引来了无数人的驻足祁户,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品夕挝,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表疏,诸多细节上的体现绕,可以看到与时代的接轨反适赁,说实话其谁,即便与合资品牌相比惰,它的设计也毫不逊色冒酗劲。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表勿仟瓶:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV氛,在首次无伪谍照曝光过后缅,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手淬。从车身尺寸上来看恋垒懊,CS75在长度与轴距上的优势突出处持饭,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响互纲。在设计上饺,侧车身的视觉冲击力有所削弱恨保,平和的线条增加了些许稳重感晒掳筒,而在配置方面绝不含糊然,右侧后视镜配备摄像头熊晴,为泊车提供了更安全的保障誓巫,此外17寸轮毂的注入劝了雹,也为整车视觉性增加了不少好评分识。   车尾的造型体现了丰富的层次感夏,使其得以回归至前脸的感觉瓜级,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔搁。此外掇,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统南,可以看出CS75在配置方面的丰富性疙特得。   本文导航" "  上半期头螺泛,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况饺春卑,不同的设计倾向与不同的品牌定位垫,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念据。在“下半场”的对决中十色宽,将会公布包括美系“话题”车型翼虎辰椿看、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果沸。   点击阅读仿:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表创:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后垄,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表邓:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目麓乳,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后莫椽,剩余空间是否能够支撑两人乘坐祁险,以应付那些五口之家出行的需求笔俱。行李箱空间的比较购笨,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下椒牢,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱飞妙供,或者带孩子出行时睬卯,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品抽房亥。行李箱内是否配备12V电源接口饺醇票,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱短靶,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多泻内。   ·模特A(不戴眼镜)身高灵:170cm 体重锋降岁:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高滑:175cm 体重币免:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地酪,长安福特此次也算酝酿已久了匣,可以说即将推出的翼虎戊,每个人都能从中找到自己心仪之处晒衬,例如极具冲击力的外形盛澄亨、科技感突出的SYNC系统将韦担、人性化的内饰细节设计宽鞘、又或是强大的日常实用性毫膘碎,这次富涩,同级对手们真的要小心应对了良茨火。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后吴九嵌,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点群驾荒,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年推簇冻,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期呢虫。显然摆侥刃,在错失2013年的发展大好时机后位菏料,要是能够抓住2014年这个关键的时间点髓窜死,其实也能够走在大部队的前列捶。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段清记,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多故。眼前一遍利好幂碎,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008獭然顷、雪佛兰TRAX怜倒,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位蝗伸。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市屉按,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布拈苍肠,至今我们还没有看到实车牟喉。从目前的情况来看擎屋屑,它们很快就会来到我们的身边师。正是这个原因故,在日内瓦车展媒体报道结束后投番垂,我们并没有着急回国脓文浚,而是完成了几款车型的海外试驾猴泛、测试和静态对比的素材搜集贫碗矮,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目毙伯。   看到这里瘁榔吐,或许你会产生疑问节眠:海外车型的对比对国内消费者有意义吗邻扦?坦白地说羚,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的砍:1.它们必定会国产并且在国内销售僵朽,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比枯,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来不,只是一些细节针对本土化进行了改造惯峨慷,但外观内饰设计维功、车内做工醚、人性化黑、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化管鹃。综合上述所言芍,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义编蜗。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些盆微,感兴趣的不妨继续看下去翟拱曹。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用香磨,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉赁罗仇。例如CX-5目、ATENZA阿特兹康擒,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉间判。最重要的是盎闹盾,它们不仅有所创新特肯,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风顶墙亢。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋欣标纬,再到如今的Axela昂克赛拉讲,马自达3已经历经三代车型的演变晒黄纲。据长安马自达相关人员介绍掂琅,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)赶荚麓,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化台郝。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话妮,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹羌佰锹。它的眼神更加犀利币比,车身线条更为动感粪梗啡。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹靠舅纽,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳抒,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹李漆。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连瑰甸,犹如猎豹面部独有的黑纹标识田晌,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子谦勺诵,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼计喜邵,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神巫。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线点倒弦、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计革。另外弊拢寐,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神吾稗檬。据厂家人员介绍僚,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层康卉、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺纬咆脊,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化还首,使它的整体视觉感受类似红酒一般蜡。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 妇霉幔克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm尉,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm痛及,两款车的轴距同为2700mm爸喝。相比同级别其它车型孰功搓,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势牢始县。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不懈冒,不过轮圈的造型稍显普通笑厩静,不够运动短煽。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列记滥,规格215/45 R18杯胳讳,抓地力表现不错标赂。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎嗓,规格只有T125/80 R16眷。   尾部的设计不算惊艳让络回,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全模冯。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性薪蒜肮,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计颁,这在同级别可是十分少见的老崩。" "  说起海马福美来攻府甘,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型佰,转眼十几年过去酥刹号,福美来已经迎来了它的第四代车型曙寺,也就是这款即将推出的新一代福美来M5奸桨。作为海马汽车2.0时代的重磅产品谓氯浅,新一代福美来M5采用全新平台打造宋,不论外观还是内饰盒,都已经看不到丝毫当年日系车的影子喇。在此之前僻睫舌,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析偶经,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型椒,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧步笨。   前脸采用了类似美系车型的设计风格烤倘掳,宽大的直瀑式进气格栅漏荤,大面积银色镀铬绵痞,符合国人审美第晌。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感奔绷碳,腰线采用分段式设计该辑,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰澄蠢。采用与保险杠一体的方形双排气口设计末湾,凸显运动感献。但只有左侧为真排气口为,右侧仅作为装饰嵌。" "  对于中国汽车市场来说捆,凯迪拉克属于一个后来者陛起,当然这指的是豪华车市场衡镭袱。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地沧广,那可真要拿出点真本事层。凯迪拉克也明白这一点即,去年就将全新车型XTS进行了国产摩祷江,并且上市销售缎控伴,销量也是比较乐观的熟刺。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里稠,无论是配置上还是动力以及外观设计上炬秀,至少能让大部分潜在的消费者接受狮畴惹,这确实不是一件容易的事情衔。于是伍帘祥,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款汹奴,对动力和安全系统进行了升级挂。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版辨敢,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版但妨呈,仅有一款36S铂金版林李,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变缺抛。   2014款XTS 28T铂金版外观羌:外观延续36S铂金版的设计戎笛。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同猩倾素,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅牛镐,在其他方面则没有做改动刮痞匆。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子泌,没有做太大的变化尾乐拖,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上玲胸。   XTS是一款善于运用灯光的车穷,它将大量LED元素装备在车身各个部位弟腾堑,正是这些时尚元素的出现季,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸迹弘境,获得了更出色的细节表现力殴堆娩。这些称不上优势的细节表述忙,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方探讨小。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化距崎差,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示刹。尾灯依旧是LED垂直式的造型莱胆搁,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致苦评喇。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界写,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新路皮扮。早在上世纪五六十年代弧,Citro?nDS就用上了可变悬架川替、随动大灯连、转向助力遣凳肺、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术到薯,加上极为飘逸的车身设计纷,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样辨。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌豌,2011年长安标致雪铁龙成立绦抠,到今天我们测试全新DS 5LS借,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实珐莫铃,音译的中文品牌名念起来很接地气橇匠小:长安谛艾仕码吴,有股莫名的喜感泊胺扑,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器弯,是台正儿八经的三厢车沽履懦。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来广么粮,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象本报盛。如今敢等味,马自达6已经发展到了第三代杯躲讹,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物认抄剁,它的名字叫做老话:ATENZA潦枷。之前我们已经解读过进口版本娃,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力福畔,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点椒。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力庆涸,这一次排量可不仅仅只有2.0L弓抵挞,还有更加令人期待的2.5L唬箔。   注氨湿围:此次测试中蔷备炉,红色车型排量为2.0L搐,黑色车型排量为2.5L懦赐皆。国产ATENZA目前还未上市忻师暇,此次测试为抢先测试汤佬闪,车型为试装车段敖。   截止到发稿时弧,官方宣布鲤阮,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”翅,新车将会在4月份开幕的北京车展首发诲脑,上半年上市销售芦礁牢。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规殴,我们还是先来聊聊外观梧。相比进口ATENZA饱,国产版本在外观上基本没有变化富嵌侠,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份绵韶,而且还特意加入了“Mazda6”的标注渐,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6瓦洗纯。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里瞎瞥惜,“下”这个字可意为“以后的”畴孟薪,用来表示那些目前还没发生的瓷觅猎、未来也不一定发生的事情矗。比如有人说“下次请你吃饭”路汹窜,谁知道是不是真的!同理修畦,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”捍拜食,实际上暗藏了一些不确定性河誓黎:它能引领未来汽车的发展趋势门?或者只是一句空泛的口号篱?这是我最关注的问题温陇。   当然也会有人更在意其它方面卢量蜗,比如外观内饰和空间等等裤微亮,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述牌,本篇文章的最后也会提到廷炒硕,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能另。   关于下一代城市SUV的概念昆庐碗,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力蚊啊惹。在他们眼里皆耍,很多城市SUV都太“娘”了篱骸,连个小土坡都爬不上去怎么行懈娟捂,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统际。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战掳妥、勇于冒险的心己,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一叉。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然倾票,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型邓,真正能够经受得住野外挑战的车并不多避,而三菱帕杰罗则是少数中的一员枯,它能够去接受户外的挑战书抽,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统鼻俄每。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产瓮,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售夹,目前主打3.0L排量的三款车型袖磷忌,都搭载三菱第二代超选四驱系统得,售价39.8-45.3万元潘,最高配的精英超越版多了后差速器锁止橙烷料,还有一个最简单区分方式污冗氖,只有精英超越版才标配后拖车钩彭。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史僧刷,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来拖,陆续又在第三代(V73憋苛、V77等)和第四代(V93厢、V87屑倾尘、 V97等)等车型上装备缆,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三兔甲、四代帕杰罗)锤狮沥,现在销售的为第四代帕杰罗弄惠坤。   如果单从分动器的挡位看憨贩,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统拜道,拥有2H憨、4H拔脐、 4HLC既扰屉、4LLC四个挡位干蓉,在后两种模式下敖水,中央限滑差速器LSD被锁定阑,为四轮提供均匀的驱动力氮烁。不过值得注意的是导,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配卉触兢,前管市毁、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节邢洽,简单说就是这时就是AWD的驱动形式陪,正是这样的全路况实用性峡绍,才被成为超选四驱系统唯。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下郝,可以在2H我反、4H挡位间随意切换等瓜动,当处于4H位置时陪甲,它相当于一台全时四驱车型侩,可以提供更好的抓地力和驱动力坪,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面们,而处于2H位置时趣,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善贪菜戚,不过这样一个大家伙油耗不会太低筹,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗脸势。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝塑狙凉,4HLC模式时损肖,中央差速器锁止请,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时梧,不但锁止了中央差速器贝,还拥有更大的扭矩输出瞎,此挡位的传动比为1.9:1奴尖冲,扭矩被放大1.9倍窖廓,如果遇到车轮陷入泥潭情况下伦阑,4LLc就能派上用场戮。在车内春嫁,仪表板的中央会显示当前驱动形式辨集,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换却兜呢,并随时了解到现在所处的驱动模式鹊操。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)遂喇徊,应付一般路况毫无问题伯庇沽,但如果长时间处于极端情况下麻栋蹈,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱微碱歼,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多武。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试靶巍阀,对于帕杰罗来说完全没有挑战性徒怜触,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心床般,同时也提升了整个历险过程的安全性锣,因此光有一颗狂野的心还不行吻,还有选择一个可靠的伙伴迹郊。 责任编辑刊窍咐:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品谢盲谎,已经上市四年了酱浚,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计魏侠酒,跟老款福美来相比档次感明显提升嫂幕皖。除了看得见的设计差别沤信孟,福美来M5在配置休、空间方面也有不小的提升侧朽行。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本掠茄,1.6L车型会先期上市暇,后续还会有1.5T车型推出量橡读。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本埔豪赦,其中手动挡共有6款济,自动挡3款纹吨,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型胶绒澈,厂家介绍说叫旗舰版畴娶。由于厂家没有提供参数配置表撤互,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别墟甜错,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型燃娇。 ● 外观榷鞠:中网造型似君威寝拖,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面攀霸捞,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头堕你哀,尤其是车身长度世炯痞,福美来M5达到4698mm端盖竟,超越绝大数同级车的车身长度杆醛海。跟老款福美来相比骋策昂,福美来M5的车长睹、车宽和轴距都稍稍增加一些堡,而高度降低了3mm哗扛迷。   因为长度和宽度有明显提升锌紊抠,高度基本不变沫,车头设计的比较厚实棠透,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的瘫栖。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网剁菲,格栅同样采用镀铬装饰庞慈囊,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像缮泉。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现雷,老款福美来就已经开始采用毙潭,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计盼吝。中网轮廓稍有些不同骑控,老款福美来的中网较矮勤膜,而福美来M5的中网稍高辛煤,看起来更加厚重橇骏府。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构纤扑维。除入门级车型外念襄菠,其他版本车型都配备了自动大灯屎继,这点还是比较厚道的桔博卫,老款福美来全系没有配备自动大灯犊蠕涟。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔迸誓敲,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜蓄拆本。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬触税,能明显提升辨识度骄。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)霸脐,是2007年买的骨,到今天行驶了9.7万公里左右鳖酞。日常使用中油耗7-8升/百公里脸项,除去年换了个发电机以外没出过其他问题沙撇搭。当时家里老爷子选它的主要原因有两点够,第一就是便宜誊,全算下来8万;第二就是配置高痘,07年8万带皮革座椅咯、天窗撼炮、自动大灯和倒车雷达的车不多清讼,而且空间也算说得过去堡立,总的来讲这款车符合预期芹,坊间说F3小毛病多炭,不知道是批次问题还是命好抱,我家这辆倒是没什么事儿惜沮紊。新F3于今天上市铜钵供,领导说我算车主冒呵,于是我就来了匆寺。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧操惧辑,聊聊老款在使用中的各种感觉恍潮。   ●动力及悬架焕:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱抖谅,动力够用扇,只是起步比较肉广枚,1挡和2挡齿比跨度偏大溯浓,走起来后挂入2挡转速掉的太多案辉,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡馆。   油耗日常市里开7-8升/百公里峡,还算满意欧。悬架初段有些生硬祈,通过连续坑洼路面时整体性不是很好戚,对于颠簸的过滤一般腹,后段软嗣,拐弯时车身倾斜大蔼惩句。总的来说算是个合格的入门级家用车咐兼撼。   ●配置及人性化设计等:   比亚迪一直走高配低价的路线踩,配置丰富枫,前面说过芯,皮革座椅戎胆鼻、天窗咳乖鞋、自动大灯和倒车雷达都有所配备停,另外僳,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针返把热,虽然不好看胎琉,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的部。没有行车电脑显示屏簿怂帘,无法了解平均油耗辟、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤瀑侠钡,首先价格便宜碱龋驼,其次当年没有也不新鲜)怕。   人性化设计方面岛,四辐方向盘比较细叮,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤垂舰埂,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用恭,四个角随便按一个都能触发手蝗贝。日常小储物盒好用腐卿,票据蜜详烙、手机和水都有地方放构,不满意的是门板储物太谐浮(硬伤)繁,平常只能放车证之类薄的东西缎,连杂志都放不进去亲,后排基本上算是没有储物空间羌前。   ●做工崇门赡: 内饰和外观各方面做工比较糙栋洁,主要体现在接缝上辽拆,不仅大而且不均匀妒篇,这是急需改进的关辉爸。   ●空间栏:   F3轴距2600mm鲁,我身高190cm墒搐,有时候我开车颧芦淋,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受冬挨。后备厢空间大鹊倍,而且比较规整凯,用它进行过几次小规模的搬运恼,还可以搞。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲饱蔡,试驾中我也重点根据这几点进行体验坊,看看新F3有哪些改善和变化钳阑囊。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回味蔼铝,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》畅,仍无法挽回姑娘们的心侨噶,如今她们只爱大长腿和都教授奶试。不知道你们发现没有穿悍,宝马在汽车界引领着同样的潮流改,硬邦邦的3系侣免、5系换代后都不再凶猛团妈疥,舒适感和精致感倒提升不少施炼。现在轮到X5了舅柯圈,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的邪。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气豢,我勉强同意这种观点娇沽什。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质毙,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片轿,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦涵时狼,更显精致隧。总的来说奴峡,它不太凶屎,更俊美一些捐鸥。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市荷摊,除了外观与内饰的小幅调整外匡绕,改款后的逸动引入了1.5T发动机叼疙。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分蜕,逸动采取了1.6L家庭够用卯镣、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策辅,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)丝凹讲,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型台,一个争取“各门功课”都不落下拴忍屑,一个则是专项选手戏丹锯,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手岁挎。 ●外观邵奉彭:均出自海外设计团队    艾瑞泽7坞:轮廓流畅奶猫、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列拼勉、瑞虎系列侧先皆、风云系列及QQ系列)巾熟纷,同时带来了转型后的全新车型仕瘁,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7褐箍,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造力酣,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用孤码卵,更是出自海外设计团队之手帆滇,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词汇。" "  刚进入社会的年轻人袍程贤,它们也背负着太多的压力那敌餐,在家庭事业初步稳定之后皇肯茬,一辆车对他们就显得很重要厦。致炫就是一个体贴的产品骸双,它有着炫目的外形戚失创,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致拼点顿,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是犊,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上惟。从Yaris雅力士到Yaris L致炫龚覆够,变化的不只是名字锯群颓,更是尺寸和定位称惰朴,风格和潜力秸顺路。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着呢,吸引着更多年轻的用户群体革。   致炫外观灵动时尚枷繁,带着一些年轻的运动气息密疾体,车长为4115mm售,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm镐,比老款低50mm;轴距为2550mm惹,比老款长90mm殿救涉。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了何。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点航纳酒,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”解,这样的设计更有利于致炫的散热伐,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱茬盘法。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利间嘛翻,给致炫前脸整体感觉增添了些英气诲拎坏。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格化,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺喝墟,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友里,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助酚嗜。   在ABB的阵营中铣,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车递,他们的目的很明确书,就是抢占国人最热衷的这一市场避。对于奥迪A4L仓艇、奔驰C级讲、宝马3系而言黑,三者都有着不同的亮点与喜好者襄赊啊,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价潮,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法耙岁。   在这款316i消息正式放出时釜,包含我在内的许多人都会想到一个问题盖李芹,那就是究竟会减配成什么样好?但在实际看来晃剿对,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神弛姑。无论是进取型还是运动套装版毙,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距然,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼鸽锋,当然如果你肯花7800元掳星,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯逃擅。此外雄,对于现今发达的网购来说八,这个根本不叫个事蓟小,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多扰剖,此外还有多种款式的副厂总成可咽尽,质量咱们先放在后面掀,至少价格实惠也能达到美观的效果弊璃绣。   虽然入门级价格不足30万颓杏,但你却可以得到一款原汁原味的3系俱,在定名中你就不难发现矗,316i中并没有“L”篓脖谁,它是基于标准轴距系列中的一员卸蛊。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂帕羌敦,对比现售的奔驰C级齐赴烫、奥迪A4L而言芳眷,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势付簧抛。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉冕,这是国人特有的爱面子传统款托互,作为在国内征战多年的华晨宝马来说饭,他们自然也深知这一点退,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动堂,单出排气也与320i的相同份,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条摆剂,不过这一项在网上也是可以淘到的坍靖,副厂价格也就100多元伎琶世。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐横理,然而在国内辨纠,它还是一种小众车型甘既。可喜的是拈提郡,近年来随着“旅行”文化的发展们冲泡,旅行车也渐渐被人们认可缅泰。在我看来羞塘庙,目前国内市场上的旅行车大致分为两种卉,一种是像奔驰C级旅行版骏拔喇、沃尔沃V60那样鞭,通过个性桅叮隙、漂亮喊、动感的外观设计获得年轻人的追捧琅和。另外一种则是踏踏实实走低调南寡、务实的路线态,用内涵打动消费者培,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种罢。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)狗歇捎,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO洛丛恍,外观妹崎、内饰进行了相应调整匪几茶,配置也有所提升燃褪玻,动力系统则保持不变敝滥科。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版淮,售价33.48万撇俄。除此之外剑彭同,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版侯傅,指导价29.98万胸。   在介绍产品之前农崩啃,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来丹士论。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人软沥挨,1985年拓骡,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂事食,并且命名为L&K(名字的首字母)公司湍,这正是斯柯达的前身唾详官。需要说明的是闹辉炮,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称谜堂,并不是指该车型限量销售邵朽。   ●低调嚷墩鼎、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看钒敲,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版旁廷、欧宝英速亚以及沃尔沃V60屉,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格贤杜扯,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟贸侩、稳重婚陡,所以严格来讲桥捂停,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版邢。从上表可以看出拈堂愁,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势篱坊修,而且更重要的是界椽,速尊的价格更加便宜息琉。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同吾。全新样式的中网格栅更具有立体感擦,大灯组内加入了LED日间行车灯茶婆叉,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来仁焕妥,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应小郡硼,朴实衫、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉嗓。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯爆,并具有自适应调节功能撩轰。新款车型的前大灯造型更加犀利粳吭。此外冗,LED日间行车灯也是老款车型不具备的途。   车身侧面线条依然延续了老款的设计奶,简洁修长色读咸,没有太复杂的线条勾勒柬,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份恐系景。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈脸没溯,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7栓车商,规格225/45 R17授莽田,这是一款侧重于节能环保的轮胎诽沁妥。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性皖扦僳,圆润渡、饱满请驶视、协调墓鲸,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看楷绣究、耐看得多物孔相。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应臣水懊,尾门上的线条层次感比老款有所加强说。此外膛,尾窗上沿的扰流板练婚送、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用胚,让速尊看起来很有范儿拷签。对了敞唤,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管煤椭浓,一般人还真有可能会被它吓到氰五穆,其实它的心脏只是一台2.0T蝎浚。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)关狙届,在北京借着区域上市之机猾扮,我们再一次体验了自由光的越野性能荷。作为越野车型的鼻祖平,Jeep用自由光再次向人们证明坑堡稍,即便做的是城市SUV幕憋翁,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点空枪。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身副离,但是在四驱系统上豹犊,Jeep却有其过人之处嗅到布。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言柯级阿,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器式哦。    简单来说拖,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配酚憋购,也就是说冷,当前轮打滑时我蠕,动力会输出到后轮沛娜,使得车辆依然能够前进饰捍弯。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑亲目、交叉轴这样的情况)歪等滥,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器翻柔界,脱困就很困难了谓。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I蒲谭、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号戌。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造芭筒愁,以横置发动机晒割徘、前轮驱动底盘为基春仁搿,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴据矩翔,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴擂阂廉,实现100%前轮驱动梦路仓,提升燃油经济性猫疏仟,而且它的后桥也具备多片离合器结构捐沉锰,可主动控制左右后轮的扭矩分配孰拧,起到限滑差速器的作用蔷炉。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡抨彭,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡室,还具备后桥差速器锁止功能卢需扛,实现左右车轮50:50扭矩分配捎。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统唱玫居,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择硼。    在实际体验过程当中谰钦怂,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰箔、交叉轴痛董、炮弹坑变、搓板路等等越野路面帆钎,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中份瓦,越野能力无人能出其右酿埔。    然而作为一款城市SUV查,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力铜稼轨,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板倦琶。    另外犁哀,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间咕,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统愤济。相比同级别的SUV刃,虽然在越野性能上依然具有一定优势刷贫,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣公。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众答侧纹,但是进入这个价格区间以后佬,消费者选择的范围将更多刹顿、更大李竿卧,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战瑰,在竞争力方面依然不具有明显的优势蛙。    或许尽早国产化降低成本翘,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机茶蕉,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件桐。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来肮,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象射觅。如今蒲揣悄,马自达6已经发展到了第三代借,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物糠宏,它的名字叫做蹲苛:ATENZA涵弄纯。之前我们已经解读过进口版本公诫,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力杯破,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点探垂。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力郡现,这一次排量可不仅仅只有2.0L篱桨,还有更加令人期待的2.5L乱鞘。   注诚厕:此次测试中肚希摄,红色车型排量为2.0L肚问,黑色车型排量为2.5L煽牢。国产ATENZA目前还未上市郡旱,此次测试为抢先测试锑问澳,车型为试装车苍时韩。   截止到发稿时寥晶,官方宣布门棉,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”话伟颠,新车将会在4月份开幕的北京车展首发喜,上半年上市销售怀。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规瓶奖,我们还是先来聊聊外观钱判。相比进口ATENZA伴删能,国产版本在外观上基本没有变化蒂祟,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份达剔檬,而且还特意加入了“Mazda6”的标注咎,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6嫉扩。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA惯,它不同于以往的两代马自达6箩起,更多流畅的曲线在它的身上得以体现谢似廓。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来旗抠,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子倘,厂家把这种设计理念称之为“魂动”备。总之从结果来看碉年,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感嫉辽端,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美柒溺,希望它能够像老马自达6一样嚎当,百看不厌毫取。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色憾,仅针对这两款车型来说顿泄,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA奈滴,而黑色则太过低调吉围,完全掩盖了车辆应有的魅力箔缴凭。ATENZA的红色与大多数车型不同诽,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒萌祷,不俗套绥捻掀。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm孟山尽,轴距为2830mm郎,与进口版本相同师硅疼。相比同级别其它几款日系车型郴醚兼,ATENZA在轴距上有较为明显的优势黑。   两款车的前大灯有着较为明显的区别颠,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯杉及菊,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯常串,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源靶凑,科技感差了一点遂柒。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)炕咯臂,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上蜡拌噶,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意边,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈失唐梯。2.0L车型采用的是17英寸轮圈吮,相比之下确实显得小了一点陀嫁欠,为什么不折个中埠赴史,采用18英寸呢橡绘船?   两款车的尾部设计几乎没有区别弘垢椽,尾灯样式相同霓擦方,双边共两出的排气管(没错毕龟秋,为了表达更直观方、清楚仓逗、无异议稍,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分良攘娜,这是马自达6一贯的良好作风秤胺。总之滇塑岗,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的谜爸华。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言晤贸,谁都知道SUV车型最为畅销风矢翟,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知妹宏呻。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出汰惫,而卖得好的却还是那么几款阑凡。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙税困叫,还要等到试驾之后才能给出答案耍栏。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型必,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV皇船。从风格上看棉娜伤,海马S5偏向时尚素戮、运动鞭藐,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群虑。而在配置方面皇,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点典。根据目前了解到的消息醒泛,这款车型的起售价约为9.5万片堪晨,如果消息属实的话沦搏解,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平憋,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗似叔?   外观按悼:设计新颖蒜,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆辣眠,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位猩,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司络草,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型圃响呕,也将它的风阻系数降至0.34绷侩,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了潜呜釜。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴急,比例上感觉怪怪的扭失,好在经过哑光处理所产生的明暗变化现沦,有效地提升了视觉效果墨揩缕。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯顿寒,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神孔。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯圣卡、转向灯以及雾灯喘,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集侧。   作为一款紧凑型SUV械滔黑,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm吗,轴距达到了2630mm棉。与同级别的海马S7相比逢矾,虽然在车身尺寸方面有所减少蔑偷乱,但轴距却多了11mm虱,整体空间表现令人期待夺艾。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈绢施食,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上窜概。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供梗痉,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17饲。" "   全新的A3备受关注苔范,这其中的原因有两点隘毛,一个是加入了三厢车型举竞。而另一个稗侈秆,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型蔚。只是这台车来到国内较晚琶,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生搔。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地骸,简单明了的说逻,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型溅侩,而必要条件是横置发动机痊悍。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本仙,但消费者从中又能得到什么酪歉?如果按常理来看芍穿,对消费者的好处应该挺多的哀该筏,比如车更便宜了扦,就算车不便宜配置也应该增加了景堑替,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低喜爱蜕。但上述这些还只是一种期盼澎常们,毕竟这个平台的车型刚量产不久币饺扭,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显贬蹈裂。至少高尔夫7是这样衬,而全新的A3由于正式的价格没有公布伶,所以也不好定论冕冷。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3口堪,这次引进国内的共有四款车型辽失败,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型馆,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置挠伎。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机茹厕棺,6速S tronic双离合变速箱龄赴户。在本月的21号绢谷豪,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市币。相比老款的两厢车型澳,轴距和车身尺寸都有所增加戊,而且在轻量化上下了不少功夫薪熔昂。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择陷刺疯,但在配置上基本都可以进行选装菩伟蹋。由于三厢版为新增车型户襄簇,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开论歧旧。   " "   ?? ???? 2014年3月3日屑,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市毛季栋,“小改款偏,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款茄,而值得注意的是浇猾,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上摹狙恐。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议里佳操,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力鼓蜡酞。”吉利控股集团副总裁弹腥堕、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态蹈,欣喜之情溢于言表牛焙。    亦或是巧合帕仍,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能毕协衡,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7痹珊蔚,一方面午磊彼,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖衰裤,另一方面危,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁北谅,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域瞪,种种迹象表明汉手,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段踢固。   诚然坞本阂,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车吮,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”俩。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时泻,孙晓东对媒体表示筛唉,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪贤腥嫂,吉利收购沃尔沃之后嚎棵,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点踌,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生九。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应壤跑。" "  在国内甲,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的孩屏簇,它凭借动感的外观嵌乔瞎,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”猾架,后来者RV4股扁北、途观牛小慑、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮逢坷,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比蝗能,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎艾,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了赤陪伙。而今年啦己市,东风日产给我们带来了第三代奇骏汰甭渤,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”癌讲。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市诚妗,年轻化弗坡戎、动感化的外观设计就是最好的证明糠两擦。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上焙,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车陀掳。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中糠,层次感以及运动感比老款强太多了缺。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的噶,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条凸,流畅的曲线让它不在干巴巴猎,整体饱满了很多钎起箔。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯嫂舜辑,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协晃靡混。   在侧面线条的过度下坑檀花,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型敬,并且加入了以装饰性为主的扰流板俩贬。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性瘫旅豁。后尾灯变化更为明显畔,竖条造型变成更为接近长方造型逗骚喀。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”驰仓,一定会想起Jeep矮,提起Jeep图番俱,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了教速,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者锋。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能暇窜侯,看看它在这部分有着怎样的表现袄。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车革科伎,并且不可选装以外淮边俯,2.4L 豪华版可以选装该项配置戌,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配态蔡。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版村扰椭,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式汗,从功能上来看比较全面盖,下面我们就一起来看看它的实际表现商惊。   更多精彩视频茄缕扭,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作隙哀,调整比较细腻层枪,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位借劫,而且还可以停得很正谎炮。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可羡粗。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话图,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示咸啊,如果继续操作垢寡,系统则会中断本次自动泊车梨。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里钩狭,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题汉,我一定会把奇骏放在首位苔李亲,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款手,性价比非常高党篱内。不过自从2008年上市至今的6年时间里烯,它始终没有太大的改变伦办,另一边竞争对手们却在不断进化愁羚,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者舅搂窗,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律杠,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘琉。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况捣苹蛙,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前下,而看到新车的第一眼就会让人感叹身:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了挨。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)筹,并且也是该平台衍生出的第一款车型陷奋枷,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化蔚耐。相比老款车型略显古板的硬朗外形不阀,新车则显得更精致绷显,更有设计感参,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上萍死悉。当然迸矛刨,除了视觉效果之外皮聘,从动态的角度看它是不是也更加城市化了唉派屁?这也是今天我们需要探讨的问题搐葡。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型独:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限乃马罢,我们本篇文章的测试内容并不全面泛,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受漂驾酗,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据让娇哥,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍范,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧及。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章辽挖,里面对新车外形下、内饰等方面都进行了详细的解读甩,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 诺。另外熟,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊帘。   ●增加更多高科技配置煽崔锨,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品谰寡潞,除了拥有出色的设计很朔、良好的工艺和用料之外哆贯哆,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望卿,翼虎就是个很好的例子穗维,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势墟。如今的新奇骏身上浪段,我们也看到了各种高科技配置改秘,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平孔堤堕。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了茨,在两年前它就已经崭露头角接盟,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样拜漓,连控制面板都完全相同担海吝。虽然东西不算新量物,配置在这个级别里面也算不上有多么领先眷,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化核,毕竟我们已经进入到了移动互联时代凡垛,汽车作为生活中不可缺少的一部分记铺冷,也同样要跟上潮流檀凉。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车肃,很多的印象都集中在日系的丰田车上土确,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等干,由于起步较早蛊,所以在混动技术上都比较成熟浓卿。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型翱,一方面是因为未来的趋势路,另一方面就是对环境保护都有一份责任结毁。但能让人印象比较深刻的不多穆,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外茧。经过一天的试驾体验芬连唯,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶券,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车钵噬底。   外观方面沽:设计大胆前卫林,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后菠獭壁,给很多人的印象就是模仿迁窝灯、复刻烯妥党,aygo祟、花冠漓需棺、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象木宝。实则也是没办法的事儿吻栋都,白手起家的汽车企业一般都是这样开始茨,不过从秦看来篓,比亚迪似乎已经脱离基础阶段闷雾。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言棠,整车设计偏向年轻化剁,前大灯内加入了日间行车灯培病抗。车身尺寸方面拾巷多,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm穗敦,轴距为2670mm臀潞汀。   实质上复期惊,比亚迪秦的外观特色鲜明拴不多,个性十足沧烹,他并没有针对大范围客户群体而设计贪考,更多主打年轻告粹胜、时尚元素藉。这样一来归,优缺点也相对明显湍糖钱,需要一定的时间让更多的人来接受他岁坪。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番被广,充电方法非常简单也很安全泰就竣。通过家用的220V电源就可以直接充电砷椽赡,但是要采用三相插座急。车内的仪表盘可以显示充电信息级挥反,包括电量以及预计充满时间靡,而且还可以选择预约充电疆。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的稳癸,虽然我的“档期”已经很满并灭,截稿压力山大奉奶桅。但作为潜在车主祈热麻,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平错荚,它和福特嘉年华挥槽、大众POLO会有多少不一样畦杰本,谁更值得购买舷。我想这也应该是大家都很关心的问题凛冠东。    测试之前还是按惯例先说点基本信息坦碳骸,以供大家有更多了解诵。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元裂鲜,分1.3L和1.5L车型吉深,提供5挡手动或4挡自动变速器高挨咆。这也是国产的第三代威驰车型疯,相比老款车裴染奔,新威驰变得价格更低拜钝、空间更大购怠。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫戈,在广汽丰田4S店中销售氮,价格区间6.98万-10.88万元靡环佃。两者动力系统聘蠕圣、内饰设计完全相同谷形。只是外观分成两厢与三厢羌纫睦,配置上有细微差别而已裳。好了词,我们就从外观开始说起粉搞苍。" "  导语溶茫姥:在新能源汽车研发领域韶,比亚迪一直是领跑者本艘,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车劫腹次。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者咖,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术峰擞,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件告盾航,能够开发更为节能羌、环保的电动汽车产品顽啊,实现性能的提升和普及应用赫航县。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作深。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车筛。   历史上柬茂伦,秦灭六国凰灿似,结束群雄割据时代凄,统一中国确垦,开创了历史的新纪元幌无惺。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆坝乒,势必证明其在以下六方面的实力抛:   一驮瘫虑、比亚迪秦到底有多快降瓮悉?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示裤骋,全球有52%的车型百公里加速大于10秒瓷倒思,23%的车型在8-10秒线糙趁,17%的车型6-8秒瞬朽涛,仅有8%的车型小于6秒搁松,代表车型如保时捷卡宴4.8L尺贸垛。今天把料膛,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下确崇惋,秦百公里加速为5.9秒汹蹄,而记者实地测试时涕,百公里加速更是达到惊人的5.4秒铜桨套。   跑得快自然有其道理淖驼,秦具有“双模”动力缉菊路,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合微裳,在混合动力模式下软贺涉,秦能爆发479Nm的扭矩泪壁滥,某种程度上可以与那些超跑抗衡帘棋。 二剩到、秦油耗到底有多低叹趴姓?   根据国际标准测量核算脐拐,秦百公里油耗仅为1.6升暖聪。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式颧。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式岗改,纯电动模式时呜篱步,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时负澜码,整车自动或者手动切换至混合动力模式晃。在所有模式中串韦,秦还能进行制动能量回收掇毙,即电机向电池反充电枪惦,每百公里回收2.5-3度电超,可以多行驶约15公里唱鞘嘛。 三兴旅、秦充电到底难不难好?   一句话回答屁丘:有三口插座的家用电源就可以竿,就像充手机一样方便庭杆。秦的电池容量为13KWH悄幕萍,可通过220V电压嘎孰,3口插座五,4-5小时充满电款混评。秦随车附送一个智能充电包夸慈赫,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖泛冀弧。   四冬操、既然用了大量驱动电池双,到底安全不安全?可靠性如何粗翠?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池蝎、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池飞。单位能效比伪鸽啥,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池胃性。但是安全稳定性方面则恰恰相反馈逛剁,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池旦聊。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池得逛码,是目前市面上最安全的驱动电池讳蠕腺,没有之一笨。   可靠性方面逝江孪,据比亚迪测试居,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑尚挽,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修魂,业界罕见翅潦毖。电池电芯甚至终身保修掸判。 五但垛、秦操控驾驶会不会很复杂琉快?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样撕伸曙,习惯之后甚至更加简单酶。新增纯电模式夜┙畹裕控驾驶线,更安静粳锌寇、更节能疮郎酚。   六餐甜、电池组电用完了如何行驶溜?   据技术人员介绍辩董佰,秦本身不存在电用完的情况辖形。电量不足时就久,比亚迪秦会自动转为低电保护模式泞坷。利用发动机的多余能量带动电机反向充电挟携。   此外堵蔽哗,行驶过程中篓,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量店错悸,并储存到电池中垂颗。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车令含祭,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字吕铜香,其次是QQ me收,PT漫步者之流僳,当然还不包括那些“只识其样幌蹄土、不知其名”的人群镐。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象醛盾,它也是双龙汽车最具标志性的车型倍梯。在迎来双龙新柯兰多之后褪磊锯,就在近日美禾,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾艰,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界青敬锈,但却让我们可以由心发出这样的感叹潮,爱腾终于正常了亥杀竞。   从推出2011款爱腾至今快,已经有近3年的时间捻,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势丛畅,却在人们心里留下了不可磨灭的印象炼珐。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事苦抱曹,伴随着2014款爱腾的推出烩写躺,有关于这款车的一切李敖,也自然成为历史疚怠烽,被我们封存起来癌陇。全新的家族化风格设计锈掣,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路氨。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部讳,与新柯兰多相似的样貌首淮,让新爱腾不再具备专属性碧。没处前部细节的设计雀,都是那么平易近人酞涂料,平庸的再没有任何特点汕。可能人就是这样递壬,老款爱腾在售时艾涤青,人们总是说这款车有多难看搔谁,有多奇葩圃,但当它真的成为历史后冠,我们又会感到缺少了什么嚏催。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化弊戏廓,但还不至于让它从中获得什么优势懂踌潘,车尾部简单的几处变化帝钠,也并没有影响整体设计给人带来的感觉鹤。现在在大街上谓缕,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的罕芦错,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了漂驳秘。   本文导航" "   这年头在路上跑着烯,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼籍辖卵。各大厂商也为了满足多数国人购车理念夯努煌,把自己造的车不断的加长甭歼蔡,就算不加轴距也得把身子给拉长能隧。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中壳阂、大型车上计翅,感觉有些资源浪费比。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车蚂陕李,“L”的作用才更加实际炼。当拿到这辆YARiS L 致炫时镁济彤,小惊喜了一下嫌番配。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了剐,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了害。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度嗜酱、大众polo令痹、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势胯涸愤。目前这辆车共有两款动力慷帮刷、6种配置车型在国内上市薪涪,指导价格在6.98万-10.88万之间库茹。由于新车型且上市时间不长墨堕泪,所以目前的优惠幅度不算很大讳感,基本在3-5千元左右深。(个人观点撅隘镐:致炫豌,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士凡,厂商指导价为8.7万-10.68万帝,搭载1.3L/1.5L发动机富兑共,5速手动/4速自动变速箱陛。" "   曾几何时段看品,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾橙怀卷,它那个性的外形给我留下了深刻的印象赖,但却没有获得国内消费者的认可什。如今寐,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前韧眯,其售价区间为15.48万-21.98万元俩氨螺,相比老款车型有所降低戚。另外嫩号讹,新爱腾不仅前脸造型发生了变化蔼,并针对柴油发动机进行了重新调校胆哥篓。下面就让我们通过试驾体验莫丛辈,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化摆豆谜,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型韩檄贸,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计饲吵,并采用双龙全新的家族式设计恼捐市,整体风格与现款柯兰多十分相似涛牛。然而匪妹陷,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整块,其车内布局依旧与老款车型保持一致乏蓄,略显缺乏新意艾蠕。   小结劳: 相比老款车型来说筷奇鹊,新爱腾的外观变化令人欣喜僧帮肝,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光偷厩,且双龙全新的家族式设计的确更显档次淖。不过删黔,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进谷,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容茸捍。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上皮,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)兔。在海外市吵佬词场,新逍客提供3款发动机梯,配备6速手动或CVT变速箱括蹬剂,在英国的起售价是17595英镑潮哼筹。与现款车相比尽,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计搓悸踌,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处墩。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型僧光袭,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了飘。 ● 外观介绍侥柒嚷:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型附矫:宝马2系Active Tourer瑞。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单毕毙,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型彼。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子忍?车展上的展车给了我们答案噶拟。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月坡挛,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车挽,而在正进行的2014日内瓦车展上烧苦,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出馁绥。和两厢版一样附贰,全新标致308SW基于PSA的EMP2奶窗蔷茫块化平台打造蛙,造型新潮时尚厦,细节设计则突显旅行车的元素鹿推,保持一款旅行车应具备的实用性忿肖奥。据悉翱守和,该车将于年内率先在欧洲市场上市骂仑,而凭借中国市场在PSA中的战略地位塑,相信国内消费者很快也将与它见面痹美。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后奴让,全新标致308的旅行版如期而至萌。从整体变化来看活,它在保持旅行车实用性的同时潞敢坪,将重点放在外观殴、内饰的调整以及配置的提升上坑毖,新潮的设计更是让人眼前一亮克。在我看来摆跑,它的变化是非常积极的揩充。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高纫,现在它要做的就是尽快进入国内侥。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章蟹馁蹭:   静态评测    ?   更多精彩内容臀陡:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑希:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界躺五葡,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新驹。早在上世纪五六十年代背,Citro?nDS就用上了可变悬架锑坡记、随动大灯畦、转向助力非苦、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术菲邯,加上极为飘逸的车身设计雇羚,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样岸。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌茬,2011年长安标致雪铁龙成立蠕,到今天我们测试全新DS 5LS挤酒粳,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实室锈,音译的中文品牌名念起来很接地气恢:长安谛艾仕木射,有股莫名的喜感瞬问,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器孙菜,是台正儿八经的三厢车降。   ●外观寺:考虑国内需求违,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前安仓,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5埂饭,后者里里外外都显得格外前卫巍,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度琅,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实拉煌杏、更好接受一点滩梦半。当然浮情霞,前提是得保留住原有气质哼懦襄。   在这张全新的前脸上钢,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰嘶烷惦,官方把它解释为“飞翼”萍榷,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征床热,由于边缘不是那么锐利隘,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪释媳,接受起来没那么难铜扰孺。   车身侧面和尾部看起来很饱满祷抱麓、匀称拘豪,其实我个人甚至感觉比车头更好看供量哨。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰笔诉敖,厂家说这是做完市场调研后的选择捶鞋郎,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西罚,想想也不无道理寒,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条拒惮,与其后期车主们各自琢磨草考,不如原厂直接把这事办了冷闻操。" "   三年时间足够让人新鲜感全无侍,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注邢稍:下文简称新阳光炊,以便阅读)擦,换装了与家族大哥天籁相似的前脸拒吃灵,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰芯,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 魄。现在它不光新潮溉嗜,还进一步提升了性价比沫,为与定位相当的大众桑塔纳雀聪曹、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备兔绊淀。 外观绒休:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸怜,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似兽乳亲,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感妒挛,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜户路卤。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分犬亲,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米县市,达到4456毫米师竣骆,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平瑟。    此外鹊溯跨,新阳光的轴距则依旧是2600毫米疽,由于在东风日产的产品体系中渡割屑,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)氏萄,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样寄,因此新阳光的轴距也要稍微短一些讣袭锤。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时纤聘宦,我已经身处呼伦贝尔牙克石惰,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气料菠。尽管天气有些寒冷睹拟套,但此刻我的心情是非常愉悦的铣,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演炬,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感负同烙。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世怜慕低,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car惭,当然我也不例外痰。这次除了911之外氏领,保时捷还带来了Cayman建、Boxster贫、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型娥坊点,让大家分别体验RR(后置后驱)拔佛娃、MR(中置后驱)钦晒、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧碴。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的餐倘随,即使在这样的冰雪路面也不例外受惟惹,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作岁剃。在练习漂移之前侩,充分的驾驶培训是很有必要的讲稻添,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时囊,驾驶员应该采取什么措施加以挽救奇信互。   ●车辆失控该如何挽救毙太?   当车辆发生转向不足时膏传脊,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)施试,稳住方向并且慢慢回正惦,切忌继续打方向憋剑,过多的转向角度不仅不会帮助你转向狸赋控,反而会加剧转向不足的发生筛。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时哆鲜,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度垛,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线乘穆较。对于一般人来说捎纳,应付转向不足要更加容易一些墨份憾,应付转向过度则需要更高的驾驶技术任,而转向过度一旦被合理运用凳迹,就能成为过弯利器巩廖邪,也就是我们平时所讲的“漂移”捕。   ●如何才能实现漂移谰淀?   要想在弯道中实现漂移枷,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移醒。针对这次的车型以及冰雪路面阑,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式蜂:   1牵褐辛、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)锋翠,我更愿意称之为惯性漂移过弯低。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近磕冷鼻、甚至小于90°的急弯枷。 ? 『以上为PPT截图暇酬肠,分辨率有限趁狸扦,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性睹蚂,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度佃刹草,然后反打方向匹勉,稳住油门漂移过弯殴就兢。例如在通过上图中的右弯时提蜕赤,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢据鸡,然后左打方向搁,紧接着再右打方向炼绣,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动尽,别慌尼福筛,这正是我们希望看到的伶毖肚,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心牛。随着车尾横向滑动的产生湃,此时驾驶员应该迅速反打方向哼,让前轮时刻指向出弯的路线壬涧,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度侨掇羞,随后在出弯时适当收油并回正方向绅订微,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了第谦。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向碍,方向盘转动角度都不宜过多纠输脸,最好控制在90°以内飘浅穆。其次油门动作务必细腻态当,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系蒋措,给油则会加剧侧滑离挖惟,收油则会减小侧滑角度砷,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用屋。   2睫肪膏、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)弟杯戮。   适合弧度比较大的高速弯道晃。 ?   当车辆高速入弯时畏桨徐,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头定伞刻,从而让后轮抓地力下降产生侧滑论。当车辆开始侧滑之后蔷,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转倍,继续维持横向滑动片,同时反打方向控制出弯路线蔫,之后的动作与第一种方法一致毖城。对于初次尝试的驾驶者来说搪诞,如果入弯速度不够快也没关系舒密,你可以直接省去刹车这一步骤纳趴,在入弯时适当地轰一脚油门岔,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑缴盲。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控龟伸,并综合运用掳,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了董蹿袄。例如在紧急庐翟、高速的连续S型弯道答,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心膏妊,并且辅助刹车改变车辆的前后重心蕾阂即,从而划出一道完美的漂移路线水。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗粮?AE86在高速S弯道超越RX7体渴剁,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介黎蓖拾。   当然铆,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后饺,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海梁伐孔,毕竟我们驾驶的是自动挡车型剖褐,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶帆泉,相比手动挡已经省去了脚踩离合器娠宛、手动换挡以及拉手刹等一系列动作度,驾驶员只需控制好刹车涵谦龄、油门以及转向三者之间的平衡即可丧泼。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距疥稻誓。   然而即使是这样怀,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的仙匹屠。冰雪路面凹凸不平纳甭滦,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同卯递,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验梢椭,所以技术和心态都十分重要理损,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙滴欢唯。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统蔼臂并,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头们怖。在这期间痉瓣贩,沃尔沃创造了无数的第一揩勉,也赢得了不少的辉煌成绩慌呕,当众多车企迎头赶上之际税,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中胺少,并将其命名为Drive-E恭。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢戳币,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带鼻。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命汲去。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅肌跋,实现了靠背调节和腰部支撑逃烧。 1967 推出首个后向式儿童座椅输,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护娶。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器啃定,将有害废弃排放降低90%以上稳烩。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)范雄笺,一双“慧眼”保证驾驶员的安全立硼晶。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生豁萄,有效减少或避免低速追尾碰撞弹。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术票措,至此安全范围从车内延伸到车外掠概霉。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表尼:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩搪纬,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数陶惕了,从被动安全到主动安全羡路峦,再到行人保护靛,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可绷。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域诡矾村,空气污染现已成为最热门的话题娟迫,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事落耙胎,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性髓副堆,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎霞。   Drive-E是什么 搁?   即E驱智能科技绵,代表Efficient Power(驱动更高效)班盲、Electrification(驱动电气化趋势)伦盲、Environment(驱动环保潮流)怜镜,从字面来看很容易理解潮五,简单来说就是引擎高效化瞥非滴,这样一来既可以保证动力性副贸,同时还能达到更好的排放标准玻咯荡。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱富涡舱,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征羡,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎沦玫。   沃尔沃还将这一技术投身于哪⑹趟常块化的研发耙添,只需变更增压器南乘诚玻块与催化转化器暮劢λ埃块等主要部件番,便可催生出一款新的引擎产品长急炭。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上衡迷宠,大致可分为4类鼻扳,即汽油直喷引擎纺钡、柴油高压共轨引擎汐剁,单增压引擎(T5)涩仑、双增压引擎(T6)韶。 以XC60为例 悄卞,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 陡。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表说坊鸵:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例垂喘,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎圣绣,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比膏替,在动力输出上也略有提升懊哇悄,其中的原因自然脱离不了小体积贾吓、轻量化等一系列技术的支持雀藤汉。   此外变速箱方面也有了很大的改观铜,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%袱,挡位的排列也更加紧密兴,有效缩减了换挡时间坏凭吠,从而具备了迅捷的响应能力替、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现堤肥。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下锣炽蛋,耗能经济性方面得到了进一步保证祷踌,它将改变城市路况中引擎启停的时机刻词馅,改善油门的响应凳,空调系统转化为经济模式工作撮部,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作谢,而在65km/h以上松开油门瑞腔姑,引擎还将会处于怠速状态郝。   本文导航傲汰写:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩厩逞健,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位墩,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”檀。不过沪悸彪,动力并不是我们今天的主要议题勤茫惭。秦的下盘功夫方面表现如何辨赶?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系记?这些都是我们今天要研究的内容潘桥隧。综合起来灰容,我们最终目的就是想要弄清一件事恕赖辑,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色技袭。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”购敞,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外伟,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上榷晦醒。当然关迸,由于秦有着体积更大湾、更加复杂的动力系统搓,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法啤,但由于双叉臂需要更多的空间苛,因此也是不现实的度。在材质方面漠,秦同样表现中规中矩仟队,并没有使用轻量化材料为车头减重辅梯,亮点并不多坤卿备。由此可见年顺,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化刹度。   不过热虚排,由于混合动力系统的特殊性郴脖镣,秦也必须做出自己的调整帛,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异黎剑坟。比如畅妥,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面滤,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上苛,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上耸。此外筏,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮耽,相比速锐在直径上增加了将近9mm楼酚呸,看起来很是显眼浪。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化平练筛,而在同等材料和工艺的情况下舱虽,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度兢,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载刊零避。   另外滴钒,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架乾侍。与速锐的非全框式副车架不同掏懒,秦的全框式副车架看起来更加粗壮廓堕,由于加入了电动机和管理单元皑里,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加先炮,因此这样的变化当然是加分的钉。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套蘑车,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声饰、振动和声振粗糙度乌,欲知详情请点击这里)惶氨稍,是个值得肯定的进步卢。此外舒,与速锐相同前啤论,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连窍椽行,强度更高呻,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力记痛。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天颅,现款竿克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌痞定浑,不过福特已经为此做好了准备砷樊,日前刚刚发布了新款阜萍奶。克斯酬。它采用了全新的家族化外观乖丸,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果管来,不过它真正的杀手锏随,还需打开车门才能发现窝瞬图。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线蔡,进一步抢占细分市陈摺,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型筋嘎,满足那些对于性能有一定追求的消费者廊,比如轿车中的S5疗、S6捣、S7衫片头、S8等等股。就在不久之前的2013年12月露料稀,奥迪SQ5也正式来到了我们面前诞,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型绞卸,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)蓄捻鹤。 外观豁驹贾:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态弗,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子未,可以随时面对那些不识货的挑衅者涛。作为Q5的性能版车型商,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念活旅程,颇为低调搓补,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化何啦俏。 车型图片 基本参数答: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出贿,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别摹剔创,特别是车身高度经过降低咐,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm枢磨亭,而轴距也有细微的变化情杰。   其实只要细心观察耪哀,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的斥,除了特有的徽标之外聪滥,SQ5的镀铬条有别于传统车型菩颊独,采用的是双横条样式笆。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状犬杆,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽伟唱,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆吃脾。而配置方面欠拍先,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备桶。   尾部的变化主要集中在下半部分蒋,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力渡拌。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计坟筋,可根据行驶状态来改变排气开启程度秒滩谐。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派霞陛惊,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭毋撵拐,前者就属于少数派绥邪怖。一个是只有追韩剧的人才懂相屡龄,一个是全民百吃不厌驹邻醇。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品窖陷,其实上一代车型在国内早有销售腥才,只不过跟福瑞迪太像了衫,外观不出众弯棠虹,关键是动力平平态介,所以最后并没有收获太多呕。全新速迈刚刚上市从撤,售价17.98-22.68万元佩粕,很有幸能够在第一时间接触到这款车噶辜,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了骚锈。   如果你对速迈没有什么印象也很正常剃磷遂,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈圭够。通过简单的对比池擒,不难发现蕉婚丁,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版巴,名字叫做ForteKoup诞憾嚼,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机墙氖,售价17.18-20.08万元乳。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版骨,它承了起亚家族的虎啸式前脸染狮,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评澈巷,现在看来谈不上惊喜柑沃爬,只能说还比较精致碍降誓。虽采用了大嘴的设计猫搔,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步筹痴,或许小女生会喜欢抱屠。大灯全系都为卤素光源啼癸遍,并带有日间行车灯弗。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰澳施。   走到侧面胺点掠,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化垫局,但两门的设计为它增色不少浓痛搬,在绝大多数人的固有印象中孝停,跑车就应该是两门懂忌葱,并且应该是无框车窗恢,仅从这两点来看改骡聪,速迈确实都做到了捆,开在路上的确引来了不少的目光追随纳瓤呈。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流森珐精,我们一致认为车尾的设计更为出彩寐探爽,短小息妒、精干刻诵广,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受舱。除此之外啥将,1.6T车型使用双边双出的排气管布局镜,而且排气管口径不信枭巍,车尾营造出的运动氛围似乎更强粉。轮胎为韩国本土品牌佛,规格为215/45 R17同缆帮,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了慈孔。   当然倪钮绣,如果你选择2.0L车型的话芯筋,你所看到的黑色外壳后视镜茎、前后包围的碳纤维纹路饰板乳、双边双出的排气管蹬、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了榔衔济。" "  讴歌这个品牌办,或许很多人不是太熟悉四。作为本田旗下高端品牌陵,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任爽,而且在美国市撑┤饲啊,讴歌的品牌影响力是非常大的希。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力共灌囱,大部分都是人们对这个品牌不了解巩饰,影响力上不去涣,导致在销量上确实不尽如人意册男。对于这次全新MDX的到来薯蟹,个人持有赞许的态度鼻外篓,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意连肛梅,还是那句话讨泵查,品质上去了脊帽纫,接下来就是提升品牌影响力了枯馁甘。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上迸码,大灯的轮廓更加细长克翔,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯钵。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过凄闯,但内部结构和MDX并不完全相同薯妹欧。雾灯被一条仿LED的光带替代落尼,进气中网的细节刻画更加运动刹泞。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长侮喂朗,侧面造型给人的视觉感受非常低库,这和前后大灯的位置有很大关系撮咖人,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎休沤忌,注重舒适性眯熔。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上屁。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感咐耪,而压低的姿态却更加动感度凹撬,这种设计可以招惹年轻人的喜爱腹吹杏。尾灯造型相比较现款修长恼窍,优雅的感受也来自于细节的 设计嘘甸厕,但貌似通过我的观察拇,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源脸仟。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置岸,让尾部显得非常简洁韭炒。   本文导航涪鞭:" "  2014年2月20日夸卫,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市胖。2014年型奥迪A5的最大特点是烂抵醚,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机韧潍伤。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国署。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大芹戈,共有19款车型苇,售价在49.98万至85.8万獭畏,具体价格如下冬孟蜜: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表镶摩砍:网上车市 www.cheshi.com   外观方面搪篙,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别博。配置方面加式磨,也与现款车型相同噬氦。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机赤醛。   内饰方面抗,2014款车型也与老款车型大同小异新我龄,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘盎罕,同时门内饰识莫势、座椅中央扶手幸凭、都采用了纳帕真皮面料男檀伶。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机骨。而2.0排量以上的发动机则保持不变柑甜。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型驶,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化矩。   变化一啡:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化逆,在原有的缸内直喷技术的基础之上肉另熟,加入了较为传统的歧管喷射埂聊,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合并缚晶,通过二者各自的优势景奇遂,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求保睬钢。事实上委暴博,混合喷射也不是什么新的技术建,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用蛇苔济。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点阿。由其是雾霾天气严重的中国一线城市缔氢,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善哪。   变化二漓称探:排气歧管集成至汽缸盖内门衔瓜,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内廖羞,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力赶皖频,从而减低涡轮的负荷储拿,提高涡轮寿命辛。同时失,因为在进入涡轮之前进行冷却咕,相当于提高了涡轮的进气温度限制几,可以允许发动机有更高的排气温度虏痊伟,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高穷铅沉。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人扮涝扰,同时结构也更为复杂艰,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战彪。对此沙,缸盖内的冷却系统也进行了改进啃是,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)罐莲扰。   另外功,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外蒲挨,还有着两项小改动荡淖。使用旋转阀拿幔块替代了传统的节温器别槐,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上霞贰晚,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制壳帆袜。   根据官方消息幸,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上叹,为用户创造更加愉悦的驾乘感受筋。笔者也希望在应用新的技术的同时想祟,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情疽缕。 责任编辑缆风:王晨熙" "  A00级(微型车)拴,在人们印象中这类车以实用性髓缚、代步功能为主配,低廉的价格促使配置也不会太高坝庞骨,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候顽握埔,一款车的推出打破了这一概念班解诬,它就是全新奔奔拔,来自长安汽车欠兴。   感官是人们的第一直觉反应俱,所以外形设计的重要性不言而喻奶,为了使人们印象深刻少啊,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的界猾仑,道理很简单殊奢曙,日本是微型车最发达的市场琉捣。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展狠绩畏,在2013年广州车展上弊匈删,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光徐究,除了时尚的外形设计以外倾,在细节做工上也有着不俗的表现瓶。前脸的设计整体性很高龚拨携,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条嘲侗蝗,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影为袜。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表晨:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势画饲录,不过这一点在外观上并不明显秀,这源于贯穿车身的硬朗腰线乃,有效将视觉性降低颊巳商,同时搭配造型独特的双色轮毂坚祷,让这款小车看上去时尚动感怕竭啡。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动是,具有立体感的尾部与前脸相得益彰醋,如果仔细比对郊刀骡,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸拷都。除了引人注目的设计以外秀沁,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹漓,具有加热功能的外后视镜哺、15英寸的抛光双色轮毂方蕊伦、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置沽陛肠,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页伺官鸵:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市时物,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d佰讣。不过僳膘,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版勘趟,从内到外圈滴拣、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉悄涣啪,可以说是一次完美的蜕变蚀樊瓦。那么这款新车究变在了哪里讽绕?它究竟新在哪瞬?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出快戈?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5遁迹膊。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大屁散碌,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm能围惨,轴距则与老款车型保持一致妓。在尺寸变化不大的前提下舒,改变外观深、动力泊胳链、内饰尉既痪、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关勘范,2月19日这台新车也正式来到我们面前粱称,并接受大家的考验测。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条臣,但这8条是我个人认为变化比较大的贤,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点搓挎娟。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候眉烘,我就有了一种预感窘但,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢藕据窖,刚刚上市的新款X5就给予了我答案庇猫。全新X5给我最深的印象除了家族化外共畦,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)卢狈。首先菜,先说说全新X5的外观忍,“大尺寸双肾进气格栅”檄撑刻、“开眼角式前大灯”九显毖,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致芳眯。    现款宝马3系推出的时候圃,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉通硼,现如今随着全新X5的上市括假蜜,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上唱匿洽。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此库,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分垫喜胶,据悉缕,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯妇镰童。值得一提的是啪钙呛,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般懈,给人一种炯炯有神的感觉陛充。    由于新老款车型的轴距保持相同郴,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉睬茹,反而侧面的腰线给人一种力量感茶滔克,这也使得新车看上去年轻了不少姆兴。细节方面高棠似,新车在前翼子板上增加了进气口贿浆嵌,突出了宝马品牌独有的运动基因安微。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格参,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带桓僳桃,提升了夜晚的识别度纠。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起郝剩,降低了风阻系数戎,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性梁寿毯。" "  版权声明肥镜凸:本文版权为网易汽车所有泥钉,转载请注明出处莲踩拼。   在2003年瞥豆公,奇瑞QQ的下线让这款时尚妓瓢、便宜孰、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活叙,之后短短的几年间捂骋沤,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话败,然而到了2006年长安奔奔的推出休涵顶,打破了QQ一枝独大的局面蜗呸赖。一转眼藩斜,已经过去了10年的时间湘烽苔,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占顶飘粗,在这个追求个性盾、讲究品质的时代帆箩,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流古谷,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则了橙,而长安似乎也意识到了这一点尽埃深,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢效?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者没?   从厂家方面获悉痊,老款的奔奔(love)已经停产塑椿浩,而奔奔mini则将会继续生产销售矮,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系巢,前者主打精品中高端微车市称铡,而后者则会在廉价微车市场继续作战啊娘。从定位上来看眷,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些凄何限,虽然沿用了奔奔的名字祭巫扔,但整车的设计储锭、配置以及售价都会高于老款车型抨。   新奔奔客户群体是谁价容饯?   在很多年前文,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结疮帛,到底是买奔奔还是买QQ板恼,在那个时候偷,很少有人会关心这款车设计的如何秸慕、驾驶感受如何乔,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具糙莎禾,省油受、皮实墩独、能遮风挡雨就行先。   现如今洽抢,80后品税距、90后已经成为购车主力入,这些从小听着walkman湃、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计啥、用户体验以及品质都有着更高的追求佰,因此在座驾的选择上同样不会妥协脾毫。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看檀轮掏,新奔奔就是冲着他们来的筏蒋。   新奔奔主要的竞争车型是募媳?   虽然新奔奔的官方售价还未发布欺扰,但从目前得到的消息来看醇叉,5-6万元将是其大概的价格区间谎。这个价位中既有一些合资的微型车料茫绣,也有自主品牌的紧凑型车泞,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车玖,比如两厢赛欧鹅昆、奥拓烙、玛驰以及低配雨燕等等车型吵犁。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线盟,在配置方面与奔奔相比还是差了一些谷敢沤,产生竞争的几率比较小染却。   外观概权授:惊艳蜡、和谐练、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型臂,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词家盎谷:高离地间隙赐氰敢、车顶行李架甭、双色车身等等耪凤对。没错峡,无论是跨界钮身琼、越界还是交叉车型瞥哼,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质诽。不过世间万物脓鹊,徒有其表终究很肤浅童疗,我个人认为踌闭滇,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统腾。所以搅,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾勾潍,看到AWD(四轮驱动)三个字母时埠,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象纲斯。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款坑,它集沃尔沃所有看家本领于一身嫁禾,可谓全副武装铆。为了让媒体更好的体验这台车滩叮,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高豢零昂。没有固定线路筏涣歌,没有领队车辆释赏窟,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾匿逃文,它会和每一位汽车媒体人独处12天霉财闺。而在这12天里炒娥,我已经和它奔袭了4100公里额潍娘,横跨了三个省份佰,体验了柏油赛道咸、软土拉力河、冰雪漂移哥逆、高速狂奔惟蝗橡、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话敬诫,当然纶牧那,最终的结果是谎涣疏:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多台,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的玖,正所谓日久见人心笆深劫,交友如此够鸥剂,试车亦是如此霞。回到正题纯,和往常一样融忻先,对它的了解还是先从外观开始苦参俯。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生钦,相煎何太急”这句绝句淮涛醛,而在雷诺—日产集团旗下独湃鹿,有两款车正在上演着这一幕溶委。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气呜孟,还有这出色的越野性能躬汾橙。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性裙灵。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下荤,买谁更划算扔?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表顽钉:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位烘缆千,作为英菲尼迪的顶级SUV岸清,QX80的售价高达152.8万箍譬趣,但经销商处可以优惠16.2万创,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万笔浩,虽说16.8万也不是个小数目蒋。但对于消费者来说投,一个日产淌芒粒,一个英菲尼迪负捂,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌遂。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)恨:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV乏偶,它的身材绝对够大肃陀坷。从上图的数据来看闪桨,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙胎访,尤其是将近5.3米的车身长度帘惨,会让您感觉驾驭它有点困难褥。另一方面誊跨,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型贤,这一点在QX80的身上也得到了完美体现堵荡强。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解酷呵,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型帛婚参。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅蹿凌。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足凰芳,同时也显得异常凶猛巩洼。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉贬。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大告,整体造型圆润虽,没有多余的线条作为修饰菊轻,但是反而会让人感到车身很厚实普限。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞邦。同时注意它车窗的设计死,与众不同的创意来自于涂黑的A柱删,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的妮,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感弗,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样淮燎洗。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计坝廖,也没有了那种霸气潦肃撮,转而给人的感觉是设计很前卫钦玲。车尾的饱满程度与车头相呼应着倍溉淳,丢去了上一代的直棱直角苹岛席,饱满的线条凸显着丰满的层次感损精亨。   日产途乐筏健毒:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华监,虽然脱胎于英菲尼迪车型匙潘滴,但途乐依然拥有自己的外观特征巷江朝。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性峭忱幂。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表劳:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型铺,为了与其身份相符它的各个部件都大一号屉朴,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出罚镀犬。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底蹦,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气际埠裸,成为了车头亮点之一匈参。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术琉食棘,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型维屡屉,这项配置自然是少不了的午径。我们可以找到4个摄像头杆,它们分别位于车辆头部搁、左右外后视镜下方和车辆尾部辽。以便在停车过程中卷,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况妨抗,让您更加自信轻松的把握泊车空间谰。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头刨菇,大大降低了停车时的事故发生残铺甸。   途乐   通过对比发现啪,两车在外观上的配置基本相同料馈率,差别仅在日间行车灯上抄,不过随着QX80年款的推出散蛾搓,日间行车灯的加入应该不是件难事魔。两车最大的区别就是外观/品牌的不同撵,在相差仅有10几万的时候讹,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店倪。    责任编辑舷受化:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天送冉达,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了噬送拐,除了奔驰G戏恕、丰田陆巡系列庙鲜、牧马人等计,双龙雷斯特也是其中一员受,而且雷斯特还是柴油车络毋懂。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值狡,以目前的接触来看吓,双龙雷斯特W表现不错磕围春,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”痪。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前害嚼华,双龙与奔驰方面在技术上深度合作钮,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰甭彪桨,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”欺涉担。当然懂峨曙,在随后漫长的几年过后箔,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌蛙炕错。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO粉虑确,该车型最大的特点就是其尾部造型却患案,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计瓢仇,宝马方面肯定不会承认富死鲜,但从年份来讲豆讥,明眼人一看便知蓟路。   外观订扑汐:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手惧,该工作室的创办人正是乔治亚罗涣危场,不过大师的设计未必符合所有人的审美沁,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异邢,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调访戒韶,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势哗,但为了照顾空气动力学与线条流畅愧俊陋,雷斯特的车头是圆的慌受,所以在当时看来有点“离经叛道”敛芹摧。   而到了现款的雷斯特W燃孟叮,这个“小问题”被修正了街,一体化的设计已经是大势所趋镜贫位,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”拭童。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型替蜜锋,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感琉,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别脱垫岭,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少梨。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相那闷。通过车展上的展示汞悲吾,小编已对这款纯电动车型有所了解磺。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验擞,时至今日世惰汇,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型窗。据悉晦赂,之诺将在今年的2月份开始接受预订寞炒,上市后将以租赁的方式面向消费者催娇嗡,具体的细则目前还没有公布把,上市后会有着怎样的表现擦溶躲,我们会同大家一同关注猎。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前袒,简单了解了一下之诺这个名称的由来视奖,是源于对中国文化传承与现代精神的体现府雄。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟楞翁,毕竟是基于宝马X1平台打造泌馁,因此在多个方面相似度高也并不为过珐。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E纳甭,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现淘磐,其具体的表现如何谭,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验道感衔。 责任编辑童鸽臀:沈楠" "  版权声明肃篙:本文版权为网易汽车所有屏河遣,转载请注明出处锌览诽。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计吗病,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列氏。它们的可见程度勘,丝毫不亚于“张伟”“王芳”拦滦。可见度甚高的两个文字的组合同粱抱,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字哩。因此迸拎,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车查羔蔽。哦违泄疚,对了琉,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思算奴饱。意大利人的自信落,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心米:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用簇勾?咱先从减开始说起诽。 Q改戚晌:致悦只是切掉屁股的菲翔么秒歪窟?   A碱哇:非也艾身毖,前脸亦有修改斗,整体风格统一讣何,协调度很高残哀。   我相信Roberto Giolito先生称,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师掀庇付,在设计Ottimo的时候勿崇,一定会更加从容休逻。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”效甘,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思呕筐评。在他的心中痕屉,应该有着太多关于年轻疵思、活力的理解邻凰,而这恰是Ottimo的设计要点疮脚。 外观总结   赞瓤经膝:个性鲜明盾轿、标配LED示宽灯孔郝、轮胎用料厚道   弹抚某:低配删减雾灯   " "  版权声明才:本文版权为网易汽车所有前捅彩,转载请注明出处晶休。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾闯胎,虽然距离现在已经有两年的时间泻,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象疙。而今天儒雇,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘薄剖誓,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例庐,并且还是一台后驱车栓贬添。没错垮踢勺,它就是华晨宝马3系砰翁痉。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)日媒,其配备了2.0T发动机瓷璃,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟磕、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟冯旗。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱购酥,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现兜,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗隋。不过在今天的冰雪试驾过程中难洁,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)虎。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现伞,必须先打好理论知识的基础腺。于是在摸车之前昏侮,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课排愁。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关脑撩呜,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着搪屑。 ● 项目一   热身结束了绊霖化,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节结。第一项内容便是加速和刹车青悔姓,是不是觉得很简单李寿熔?其实里边的门道儿多了去了渐苗奥。   在项目一结束后咀答,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式颁,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步虑武咳。一开始大家相差悬殊咆火,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了秤诞。接下来的项目二会比较刺激一些膏脯壬,经常会出现手忙脚乱的情况匆舌,但只要理清思路按部就班的做败伯,想要完成整套动作并不是很难途。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明剐烁:本文版权为网易汽车所有错淌躺,转载请注明出处老镀穆。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了陶硕,不过始终都仅有手动挡车型担季,虽然目前销量也很出色阮蚊,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户孺冷。好在这一短板即将成为历史蔽,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出郡拿,新车将于26日正式上市蜕佰,我们也于第一时间进行了试驾体验坤。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观唉:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外垃磷,在外观方面也有变化辑。新车根据高低配车型提供两种外观方案椿翅,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计没揣,而高配车型则对中网观担发、保险杠造型鸿喀、轮圈和后反光板都进行了重新设计汤公蹿。值得一提的是敬,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的高涉。   新样式的轮圈非常动感梦,在同级车型中实属罕见性愧。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致岔,轴距依旧为2725mm耿。车尾的变化相比车头要小一些母题,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板溯甭观,不仅可以提升安全性病弗夸,同时视觉效果也更加出色虾略。 有态度【试驾评测】獭侍,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么氏罐?   扫一扫淀,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日促淡难,一汽大众全新高尔夫正式上市改。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款饲醋屎,其中1.6L拥有三个车款苹,1.4TSI拥有四个车款捞,官方指导价为12.19万元—18.29万元电。具体售价请见下表桑晌:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力秆,但是却拥有三种功率版本笨,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本耸氨,因此在动力系统方面颅冲社,消费者有三种选择嫂散。    我们从上面的数据可以看到仇篮捷,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者玛估丢,1.4T低功率版是主流之严厍胩摺,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求啥缮,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右瞄录。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮视存父,但是它的售价高达18.29万元瀑背,相对比较贵屯蠕踏。    全新高尔夫提供九种车身色彩稠睦汝,分别是塔希提金贸、唐古拉白诽怯炕、珊瑚蓝境、魅力紫得、玛雅红律、季风灰插缆瞳、水晶银以及深黑和极地白彤那崩。 ①迁加钡:16寸Cosmic款轮毂 ②伪崇:16寸Cubix款轮毂 ③看:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂凉,其中15英寸的一款讲哇皇,16英寸的两款垒,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备甩,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型攻工弦,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供羔烘。    全新高尔夫提供标准座椅森孔该、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅宝徐,低配的时尚版车型使用的是标准座椅掠剃筹,舒适版车型则都配备舒适座椅潭,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版窜莲。    在材质方面饲僚,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料甩府,分别是上图所示的DianDian黑色织物厢菊、Zoom/Merlin黑色织物宛痘、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择廓兰,分别是Vienna黑色真皮桅涉览、Vienna米色真皮谰戳揣、Alcantara黑色翻毛皮崇蓬、Alcantara棕色翻毛皮劝。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料揪嘲,有两种风格可研铡;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料慈腺,同样有两种颜色可逊ń狻,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料裂港,有黑色和米色两种可呀幕萑臁;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅械。    在车内外装饰件方面茬,不同配置的车款也有不同的安排播。像侧窗下沿镀铬装饰条搏捣居、双排气管喊辆辨、镀铬装饰双排气管胯、动感鲨鱼鳍天线吨澜、真皮换档手柄盗、科技质感装饰条那查、金属风格装饰条褥、碳纤维风格装饰条等等秀良,针对不同的车款都有不同的配备盟璃块,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍桑归晶。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富款,配备有MKB多次碰撞预防系统桶无搅、ESP车身稳定系统勿娄参、ASR驱动防滑系统难、XDS电子差速锁怕喊、前排侧面安全气囊疟避、后部4探头倒车雷达宛、前部行人保护系统哼醚、自动静态转弯补光功能等等驴,但是在舒适性以及功能性方面肺埠扰,并不是很丰富邻性,但是也可以满足基本使用景豌分。   1.6L自然吸气车款如何衙住?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之驯,它拥有手动时尚刷好、自动时尚以及自动舒适三个车款翔法,手动时尚与自动时尚的配置一样纷略钵,在价格上二者存在1.2万元的差价竭孰凰,主要是变速箱配备的差异萍奋。所以在配置对比环节欢,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行夯省,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元蠕棵伍,差价为1.1万元显彪吓。    在配置对比的环节我们可以看到篓俏,时尚型与舒适型之间的配置差别胳,大多数都体现在外观内饰的装饰件谰筷,以及车内一些常规功能方面磕,主要是顶棚储物盒飞灰、后排中央扶手怒嗡、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半木讨努,实际上最有意义的差别在于全景天窗交霞、后排出风口甲、蓝牙电话奶捷、定速巡航孙、驾驶席座椅腰托笺、TPMS胎压监测系统这几项上弛啃论,不过在这几项配置中稿,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置裤慕,尤其是全景天窗毖溅娶。    从价格上看菲衰,二者的差价为1.1万元波,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的阿午尼,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品垦,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户浦登,所以我们在这个推荐环节泡,更多的倾向于低配车款迟完。 责任编辑踏供萌:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底埠肋俯,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发拧。它采用了全新的DS家族式设计风格溶,延续了一贯的法式浪漫风格鼓怠搪,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素入寝妨。新车基于DS5平台打造雷楞,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机貌。预计在3月左右上市窟谐筛,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触甫,让我们一起来看它的表现如何旗。 外观点弛:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅锌雀瓶,却多了一些时尚及科技感腥稿,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性虐,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感乒。镀铬装饰拿捏的也比较好柯。并不会像许多车型那样盲目的堆砌溯铝亩。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品郡。也表示着DS的品牌走向独立臂钦。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型署,有着都还算不错的账面数据纪双,车身长度为4702mm趁饥,宽度1840mm赌牧,高度1515mm.轴距为2715mm工。上市后会把目标锁定在奥迪A3堕缺。 车型图片 基本参数斡煞: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面能,除了前车6颗驻车雷达之外冈搏,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能天兜楔,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯镰。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰倒冒喂,从视觉上拉伸了车辆长度谎华,尾部设计了一个小小的尾翼匆水村,尾灯下侧字样表明了其国产身份氓士浓。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头帘。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方滥肥,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件砷,真正的排气隐藏在了下面呢肥惊。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型钮剩倡,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词咳勒诉:高离地间隙汉热、车顶行李架段、双色车身等等径绅墓。没错熊期缅,无论是跨界哭斥、越界还是交叉车型冒忿耸,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质寐卢。不过世间万物痘戚铜,徒有其表终究很肤浅韦,我个人认为蓄郡,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统催竣。所以谜皋覆,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾玲,看到AWD(四轮驱动)三个字母时辖嗣墨,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象挨。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款额哗嗓,它集沃尔沃所有看家本领于一身煞,可谓全副武装猴。为了让媒体更好的体验这台车煤,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高漓新。没有固定线路挝晾,没有领队车辆两挪缓,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾堪排玖,它会和每一位汽车媒体人独处12天宋驰。而在这12天里悲,我已经和它奔袭了4100公里喀,横跨了三个省份柿牌釜,体验了柏油赛道救需韭、软土拉力采、冰雪漂移寞、高速狂奔碌谰逼、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话强,当然氓,最终的结果是巾:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多列旧,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的淑呵,正所谓日久见人心蹄脐鞍,交友如此伤派,试车亦是如此踏铃瓤。回到正题肉亩,和往常一样徘儒,对它的了解还是先从外观开始卵。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化熄缺、多样化是一种趋势么,两厢车一改以往叫好不叫座的状况略鹤散,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白割怂冬,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠渤。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦畔霉,是基于菲翔打造的意式掀背轿车贤,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型胆本睬,上市至今保持着约5千台的月均销量剂镐胃,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型联干。 外观/内饰对比贰辜:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来奖苦,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造司顷阿,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的颅,毕竟师出同门浩滥。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管蚂,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯蒜间幕,远看很容易被误会成排气管胎廓,但事实上真正的排气管被隐藏起来床茧芯,整体尾部设计显得层次更为分明狈。低配车型配备有倒车雷达该缸,高配车型还配备有倒车可视系。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念松霸其,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点耪落扩,修长的车身与宽厚的D柱拢胖荡,加之出色的后排与储物空间丝恢,俨然就是一副旅行车的范儿头孰锣。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm适澳守,它完全可以称之为旅行版朗逸投孪。    车身的线条连贯自然怠哺,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观瑞钢,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头花悍。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些苏诚,调整了尾灯的白色灯带位置车舒皇,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端窜屡狗,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重涩逞构。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同菠兽,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格悄,内饰板件的用料以软质材质为主独,接缝及做工也较为精致阶,与同级车型不相伯仲片。从实拍的车型判断零,自动空调浦疵、ESP系统煌、电动座椅烩布荡、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型翅皆,至于具体配置还有待官方公布居筹。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉挤,同样是大众家族的传统布局星朴,整体的感受都很不错刹隘,方向盘谜嘿肉、中控台的每个设计很都容易上手款羔,从材质上来说驹粹鸽,朗行是塑料感有些明显的拐脊,好在其工艺上还是有保证的犊,并不会有很廉价的感觉犀市。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后变控,销量在整个家族中表现最为可观吉奸。近期蟹,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市号,新车主要变化集中在外观逢催康,同时针对颜色酷、配置进行了调整闯惦,以保证其市场竞争力癸菠免。在豪华紧凑级细分市场中拨号,奔驰A级是CT200h的劲敌之一善吮,通过下文的对比分析捶,希望对有此购车意向的网友们一点参考遁。   备注缺喝篇: 为更直观的进行两车的对比分析吞围庇,选取两款价格相近的车型(奔驰A260及衅、CT200h F-SPORT)炽辽,市场优惠参考自深圳市场鼎博好。 车型图片 所属品牌吝: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动夸火,内饰做工精细    车身尺寸方面偏诚,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优相戳惜,其他参数均小于奔驰A260玻氛。从外观和内饰设计风格上看馈婪陆,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑秦陡华,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释眉嗽,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺苍顿譬。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后厂毋寐,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样绦测,全车充斥着力量与美的线条列。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点掣贬氛,硕大的单条幅进气格栅写盾、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发书。    相比极富视觉冲力的前脸造型辽篇,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些沃,但并没有脱离运动旁,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓波图,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹沫撮。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素陪沮,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型颅誓被,同时下侧雾灯造型也有改变掏,车尾部也进行了一定的改动档,整体感觉更加运动腹。另外螺如彪,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”同计沪,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配台舅,形成强烈的双色反差怒察。    F SPORT车型装备了整车运动套件镐翔,涵盖了运动调校悬挂顽七、运动包围散、运动阻尼减震器轻、熏黑运动轮毂七、运动车门脚踏板函捶、运动型铝制加速踏板诲酮宪、制动踏板问、脚歇板等陆牧颠。    三幅式平底真皮方向盘绿、红色元素点缀的空调出风口肌怖椒、铝合金踏板怜貉、仿碳纤维装饰条等等蔽,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感础,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格蔽倒。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化鲍咳删,将方向盘溃铃济、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上卿,增加了便利性钒,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动翻克碌,分散了注意力免捞。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间权,是多数第一次购车家庭的首选要求澳干孝,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型公狙魄。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功既擅碑。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型筋,会有怎么样的变化笺透吹,一起了解一下娄丰。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的嫩斑,镀铬进气格栅增加了些许立体感贩笨,更加显眼的X造型前脸箔,迎合年轻消费者的审美棘履腑。大灯的改动有些另类篡北,在我看来接受起来还是需要时间的矫。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车吐,新款在车身尺寸上有所调整吧,长宽高分别为4456×1696×1514毫米傻钞窃,轴距保持2600毫米不变峦通刹,相比现款仅车身尺寸有所增加唐镶。   车尾的变化不大裁,保险杠下方增加了黑色塑料饰板忱,以及牌照上方增加镀铬饰条蜜,尾灯造型无变化侧矩。实拍车型为高配版本漠葡,但仅配备了三点式后倒车雷达嗓沏。   新款的15英寸轮圈造型不错前玛,轮胎选用优科豪马靡秋订,规格为185/60 R15莎抠,备胎没有缺失挟,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置晃颠。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高坤,在年轻人中更是屡见不鲜浇连爽。在学校要有个性阑唉锚,在单位要有个性删吾,穿着打扮要有个性母疲灰,兴趣爱好要有个性骆时。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢母桐淡?如果你有这方面的兴趣唯澈,那么杰德将会是你不错的选择稀厕窝。可谓自成一派的它菲炕蛔,凭借着并不起眼的车身尺寸囤、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间脆漂薯,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车婆纹?还是旅行车难吮?或者是MPV蔷诧圃?但这都不是事儿莽,只要适合自己就OK味炭勤。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人枢敬但,喜欢接受新鲜事物的他们皇,正好与杰德不谋而合矫。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐梨梗户,此外荷孤纷,六座的乘坐空间爆,也足以胜任日常的使用需求厢毛娠。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受显鞭蹲。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢悄帕?自2013年9月6日上市以后酿,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量贺橇蹲,力压大众途安和马自达5等竞争对手恼弧,它用事实结束了我们的疑问藕鸵侣。除了这些萝略,杰德还会带给我们什么样的全新体验鞠僵仑,让我们继续往下看梧。   " "  若是经常关注汽车之家的话效镣,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生叉侩,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”胺拖。虽然我们这里并不提GTR拘窃,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何伺偿,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和附停克斯ST獭库蔬,令人刮目相看汐奢。与此同时戳,在秦身上城烹,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料常、做工以及舒适性表现上的明显进步糖舅拨。 外观造型烧:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程轻,如今已逐渐走出了当年模仿的时代帘痕少,近年来推出的新车型如速锐泛、思锐以及大家眼前的这台秦肩世仙,都可谓一个比一个漂亮躲。就以秦来说落却,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网栖短能,很是亮眼祁愁镶,同时也营造了较高的前脸识别度虾揣什。   车身尺寸方面壬,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大恳蜡,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平群,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)瞬翘,2670mm的轴距表现则处于平均水平晨戊康。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同射,其整体感觉与速锐大同小异肥。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯畦效耽,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接厕。无论白天还是夜晚晨冈履,该车的车尾识别度都非常高嗽淀蒙。而且内部的光源酥,除了转向灯为普通卤素灯泡外晾碘,示宽灯稼褥抗、刹车灯以及倒车灯都用得是LED让。   充电骂、电桩安装及质保/售后介绍猫轰梦:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口虾倦度,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包黎茬,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电煽隘,据官方资料介绍奋矢戏,充满一次电大约需要5个小时左右馈迹肛,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)颊聘臼。   同时淡鹤,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩寿翅连,虽然价格并不贵巢,大约在6000多元铺脊,但对申请人有一定的条件限制搽蜗博,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)哎饱究,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)屑饭炔,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准套抚。当上述条件都满足之后恼,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请喉危抗,如果一切顺利脓,最快1个月内就能安装到位并通电使用剖。不过目前刊寇供,秦还不能实现快速充电徽,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的脑单,只是目前还没有这样的配套充电设备醋娟限。   针对秦的特殊性当邓,4S店内还为秦准备了专门的维修工位径博侥,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务乖藐酚。其中办,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全盎,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶萍宝墨,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋嗓便栋、绝缘手套和护目镜等设备惧曝懦,并规定在检修车辆时必须两人在场揪恍美。以防车辆万一发生漏电嘲讨谰,威胁到维修人员的生命安全连。   与此同时番碴,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里帛,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组赶稠乘。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同床,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型露,整车质保为6年或十五万公里韩避,电池组为10年或二十五万公里)拇涛寄。总之定睦每,从专设的维修工位椽电腻、专门的维修人员再到超长的整车质保周期棘,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度倾烧,而对消费者的购买更是一种信心的保证介卧。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前梅,中国汽车市场刚开始发展湃,市面上可供选择的车型可谓寥寥傅,在那样一个年代尽系,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准柿柔,并且在之后的相当长一段时间弹贡暗,人们心中仍对它们有深刻的印象熄姆。时至今日榔,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择午瞥堆,在数年激烈的竞争中镰的,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下屎痞。这回挪拖,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首袭普揪,我们也借这次机会为大家做个全面对比仙股爸,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车洗轮缅:外观内饰(包括设计和做工)俄剩米、配置僚、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)钝、储物岔病、油耗撅、驾乘感受毯、加速性能绅、刹车性能咐皋驶。同时颓,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别蛙栏硅、同价位车型的什么水平馆魔。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型丹,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元拎憨方,目前约有6000元左右的优惠茅桐,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元拈,在优惠方面差别比较大含烧禄,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右瞪,根据论坛中近期的提车价格揭嗓,9000元的优惠还是有的谴。目前譬檬苔,两车的售价依旧属于同一梯级蓬鸽瞳。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致剐,只是配备了卤素大灯及雾灯屠卯,透镜筒故慧、日间行车灯这些都没有栖。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系萍,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置扣尺,因此我认为两车的配置可以理解稿,符合同级水准堵喝哎。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位静屡桐:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比惋,两车的各项参数也处于伯仲之间碘,差别在6cm之内欠。在车内空间上百雀,两车的表现也很接近戒朴驼,我先剧透下吧苯盒,结果可能跟你们想象得不太一样蛊。   相信看到这里逃认楼,大家最担心的就是如果车辆没电薄洽捞,后备厢是否还能打开的问题妮。捷达看来是妥妥的没问题哪集,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑穷,它的后排座椅靠背可以放倒徒休擦,之后即可顺利从后备厢取物授巷壕,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐头团会。   在倒车辅助上检琶,捷达配备三点探头贪抖题,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配谩,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平缔。这里多说一句帆黎,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达地,让人觉得很不大气胳恫,并且低于同级别的水平痰,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达冉齿,舒适型也可选装倒车影像恒垫,比捷达厚道一些替胯肮。从普及性上看蒲,能够达到同级别的平均水平嘶,从功能性上看乖掣诚,拥有倒车影像的它则高过平均线了泻继,给好评劣存。   两车都是15英寸的轮圈篱,造型上也是各有风味妻蠢你,轮胎宽度也同为185mm忙譬。从售价上看逞,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右微味,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条策婚。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比磐粗炕,让我们在后面的制动测试上见分晓鲸。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显棉剐,借着中期改款的机会屉被,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机风,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注吼。应该恭喜它掇鹅芬,至少在我眼里碳狙芒,它确实达到了自己的目标金。过往凭借动感的外形弥、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它词拌,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点伪醇檀。   只可惜朗,刚上市不久的2014款起亚K5攘苹,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择奸陈,而且它们的价格都处于K5车系的高位播,受众群体并不大蛇橙。前段时间峭,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析羚沦哥,并撰写了《起亚K5购车手册》攻。文中炔,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型即,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐马唇哎,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色穷。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH汾宛,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机侯犊。自从起亚碧偷痹、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后阮,互用研发产品的例子不胜枚举寥航,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度莎偿刚。该发动机的最大功率为245马力羡长手、最大扭矩达到350N·m股嘲判,账面数据处于同级别的上流水平令汞,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机菩饯那、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀鞭,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机谁淑。   在涡轮增压孺道斤、缸内直喷等技术的加持下鬼受獭,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m立,并且一直持续到4000rpm禾割。得益于涡轮介入较早妥蛙温,最大扭矩拥有宽泛的输出区间拎仇牟,而且它的油门也调校得比较灵敏胃铂嘿。在实际驾驶的时候刑桨,可以感受到它的起步轻快自如诞,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余唯探。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比攻富,毫无疑问它的起步要相对轻快一些空悼寒,但差距并不像数据相差那么大墨额帆。在整个低转速区间雀摄,它的动力输出不算直接巴蜗烤,缺乏一点活力碧,给人一种有劲儿使不出来的感觉较童孪。   于是隙,我把油门再踩下去一点狈嗽,动力突然来得很快匠,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然杠,毫不费力枯揪遂,而且可以感受到车速达到120km/h时句敞激,发动机还有充足的动力储备房。它的中段加速能力让人满意淀僚估,虽然依旧缺乏一点活力琼诽,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴渭泄誓,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开狈孺藕。   还是差点意思本帅眯,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感劲厘。于是忱佳,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式臀零,6速手自一体变速箱切换到手动模式狭,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作得搪鹤,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的兔梆蠕。它的油门响应足够快哭忍藏,发动机的动力输出得到更好的释放竣纺,方向盘的反馈也更加扎实漓。除了SPORT运动模式外蜕,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式图夕裴,运动特性从SPORT烙虱敌、标准到ECO逐渐减弱隘,驾驶风格也逐渐趋向安逸隘朝零。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契晤看年,平顺性极高笛,而且动力的衔接也让人满意貉曝俱。若以80km/h的速度巡航荤,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航切汗,发动机的转速会被控制在2000rpm左右木,对于燃油经济性的控制也让人满意撂酿。同样值得表扬的是降挡速度另讽,在中段需要加速的时候深踩油门私龋锻,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出蜡刚,而且换挡冲击也比较写芳,不会让坐在车内的乘客感到不安省。   前麦弗逊掀堕伟、后多连杆的独立悬架底盘结构荆,在调校方面仍然有很大的提升空间秘鞭咀。它的弹簧足够硬物导溜,但是减振器的阻尼不够大传,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底车抄九,会有细微的震动传到车内加奉泡,以稍微快一点的速度过弯撮,车辆的侧倾会比较明显唇帘旧,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳粗。安安逸逸地驾驶肯定不是问题豹堂糜,舒适性让人满意泼,但如果需要激烈的驾驶的话烯肯,后期对悬架的改装很有必要停谩。   它的刹车盘相应加大了尺寸圣,刹车的力度足够倘弘式,不过刹车踏板的反馈缺乏线性涸揣。具体表现是受宽浮,刹车踏板的前一小段是虚位署霞蹈,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏吴伴,制动力度会突然加大淘团,需要一点适应的时间把秋欣。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻叉,发动机的声音忌芍篱、振动都非常小粱屋察。然而紊,在速度上来以后淖磺,噪音的上涨速度也很快虾,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎剿蔬,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显敢戊拇。   我得承认板踩,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数溅急颧,但在起步和中低速行驶的时候配熊攫,动力参数上的优势并没有完全体现出来添菱,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处洪盘。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价疏黔,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”惜。当然县镁,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型入缮橡。另外瞬猜,值得一提的地方是玲辩,在动力提升的同时拘遣妻,它还加入了行驶模式控制系统徐,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用确,它的动态性能相对有一定的提升狠司,开起来也更有活力和乐趣蓄冈墩。   " "   海马M3去年4月就已经上市了驴补,不过当时的自动档车型只是“有价无货”北弥欠,只有手动版车型销售蝎狸年,导致产品线还不够丰富寺李。而就在去年11月溉连,海马M3终于推出了CVT版车型票,7万-9万元之间的售价莫人诧,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求侯帮狮。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30硕泞腔、逸动靛、宝骏630以及启辰D50等车型忻,竞争还是比较激烈的究较。作为一个后来者胸垮垒,海马M3是否有足够的实力立足死?下面我们就一起来看一看哄。   动力徘呐滑:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择耍差,其最大功率为82Kw翻边桑,峰值扭矩是147Nm沃辞。从账面参数来看犯偿们,可谓非常出色岛逞霸,一点不比合资产品的数据差擂。对于一辆紧凑级轿车来说谱,这样的动力表现已经足够应付日常使用了让溃扰。    开起来的表现系说,我只想说这台发动机的低扭还是不够强拱缝备,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”镁颧聚。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中劳臼敦,如果想要充满信心的快速超车疟集,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择勃蚕。    我知道会有人问孙娇伯,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗鞋旅夕?说实话来,我觉得大家都没什么区别道,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着咐苗拿,也是低扭不够强碘哗,需要靠高转速来增强加速能力锭。    可以肯定的说穆,除非是加上个涡轮增压器猩拘佳。否则的话导卑,这个级别同排量产品之间的动力表现龟台,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同先。我个人觉得翔,这只是消费者们需要认真衡量的一点功华,而非全部轿。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在敞臀,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感袒,动力传递平顺连续的特性百吨亥,有效的提升了整车的行驶品质感瘦。顺便说一句安,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外膳,这也是比手挡车多花点钱的好处我。    深踩油门时汉谎愤,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上澄搔,来保证动力响应足够顺畅盛,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内唐晾。此外档,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式蔷拉杆,功能性极强泄副。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现归,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后沮嘶,g值才开始达到最大的0.366g希胺夺,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内难沃,此时车速大约在30km/h左右貌眠,达到60km/h用时5.24秒咖,冲刺到100km/h用时11.45秒沟。    接下来看看海马M3手动车型鹅寒,在加速到2.5秒后报涉达,车速已经达到了差不多40km/h兰窜杉,达到60km/h用时5.01秒池钢,冲刺到100km/h用时11.28秒咕物被,比CVT车型略快队雾紊。如果不较真的话固,可以发现二者的差距其实非常星峭恰,相应的在日常驾驶中其实也一样韭慕匪。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米汝,就这个成绩来说厕龄笑,它的表现只能说是非常一般胸。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言尚,它的表现就算好多了季澎趴。 责任编辑廷喝:沈楠" "   近日尼,宝马官方发布了新款X3的车型官图韦潞,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作轿冠斜。从新款车型推出的速度上来看垄,我们也能感受到宝马对这款车型的重视垂鲜。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量免。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化旦纹猫。    早在2003年附呛,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章蔷梳涟。10年以来豆,宝马X3已经销售超过了一百万辆割贩,自从2010年上市抨谴财,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作仟钒。因此矮鲍记,2015款作为X3的中期改款叮联,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中庭乃,优化后的大灯组造型暮径、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰惯瘸,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多玛刨。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版描蔡签,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感峡。通过官方图片脾,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时我,也融入了宝马家族的最新设计语言炯戚苔,与新X5一样采用了新的中网边框设计腔擅,在视觉效果上更具冲击力虹行皮。    在头灯部分廊但侥,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光鞭靠,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细疾裁。另外白卷,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代氨老,配置方面它还可以选用全LED光源糖盾素,再加上选配的LED雾灯东恳,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质眉饱。    新设计的前保险杠极具力量感顽反禾,并融合了镀铬鸡、塑料格栅以及金属护板昂,进一步彰显新款宝马X3独特的造型陀。此外诲食降,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中浮猫。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂想访社,也使整车更具个性化风格捅朗茶。    新款宝马X3的车身尺寸分别为便:4657×1881×1661mm吃商久,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近宫,轴距也同为2810mm技犊,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异晾番劳。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别裳鞠私,从车头一直延伸到尾灯的腰线芹,让车身看起来更加犀利且极富层次感懂。相比变化较大的前脸纫陶,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计弹,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰唯。相比X5妹霞,新X3的尾部更加耐看酞嚎硕,有棱有角的直线条凸显了肌肉感烙涟,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分翱盛胶,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守结唤蹲,视觉效果并不是那么给力肉慌。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择恋贝请,新款X3也不例外晚。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板遂、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前席、后部的防钻撞保护装置献黑高,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套棠、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂艇坎。此外丸耻弹,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致哦仿涪。该车还可以选择六种车漆动涕凰、三种专有的18僚晨发、19甚至20寸轻质铝合金轮毂哎花骇。 责任编辑辆乓蕊:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车恐铜:Quattroporte(总裁)木帮末,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标乡,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV氛:Levante猫讳,还在2013年4月的上海车展上理瘦鹤,以全新总裁平台为基础朵匹祷、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角妊触:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的慕兄、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4崇敦茄,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款胯:Ghibli……   以家族设计为本客订麻,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系诬好,虽然定位上已与同名的前两代车型不同故,改走豪华中大型轿车的定位谁备,车身尺寸长炼垫反、宽簇、高分别为4971mm厩勿溶、2100mm和1461mm烤,轴距则为2988mm鞘,直接锁定奥迪A6侨伞立、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上蝗,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo炼燃诗、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征茫疤慕,且融入全新总裁的轮廓特色龚迷,以紧实并极为流畅的曲线钠垮,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格未栖。    于是在车头设计上蛔僧救,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽乘、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩谎慧,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面盗情,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样溜,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计弟胖,将蜂巢状格网嵌入其中耽,且尽可能地加大架,再搭配角度更为锐利衬杏、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组嗓场铰,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势告孝略。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条达廓脾,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏勃厩悲,所以厂商在Ghibli的车侧弓,除了保留前叶子钣鳍状孔道兜脾黔、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外帮,也师法了总裁车侧的设计趣,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型躺,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没陕蹬,另一条线则从前门下方迸出涵,向后朝车尾紧缩嵌伯,滑顺动感且充满肌肉感盆缝,并正好可呼应更翘的车尾设计锈,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上吴,速度感浑圆天成卜淡幻。 内饰向旗舰看齐泞呻,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上鸵倦,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿超奢,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同乓、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计既负,也把声控亭、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上蕾,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片诽逆,右侧拨片负责手动升档啸吉、左侧拨片则能提供降挡比蛊。    此外赦剿楼,三辐式方向盘的前方么,一样是借自全新总裁的蓝底白字粹、双环式仪表盘吭,右侧为红线转速从6500转开始的转速表辑率,左侧则是表底超过310公里的时速表筹,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕广,可提供显示油量忱、水温擂汇搐、挡位与导航指示等行车信息解誓蒂,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上蜗,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图怖叹,告知驾驶者目前的驱动状态络康线。    和总裁稍有不同的中控台瘦疲、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟篓拧,以及可触屏操作的收音机电台选择犁蔡玩、音源切换摔画少、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)汲愁堡、空调温度盲搂烯、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕泼刑剿,空调出风口则移至屏幕的两侧抛充扯,下方则为恒温空调系统调整出风量怪、温度与出风口的位置玩松,以及音响系统的吸入式CD狈蹲量,设计上较总裁车系更加简约迁射桨,但用料与配备完全向旗舰看齐麻,展现了十足的诚意泊讨汉。    较为可惜的是霜,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm把,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm倦烙困,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性社,所以Ghibli的前排空间与总裁相当轿冉,包覆性和支撑性也非常出色镜伞。    但是后排方面梦土、便没有像总裁那么充裕染涂驾,尤其膝部与头部方面定挞剃,身高174cm的笔者坐进去后骏,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已陶,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促玩标婆,也刚好替前翟链、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何沦,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓迁汗。 责任编辑得毫:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”俏攀,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了唐挨?后来一看梧妻,哦竭扩,原来CC是“Cross Country”寇曹。继续了解发现有点意思探,底盘抬升河、高功版2.0T五缸发动机迷卞,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法何:目前的普遍规律是脆,产品分得越细修捍,总销量提升越明显蠢闷。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品努,它的引进童矩,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦按美窘。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板堂裸吴,主要分布在前脸和车尾略裳少,从外观区分它和普通版V40很容易扇。底盘抬升12mm砂靛茹,这么小的数字对视觉效果影响不大违抠戏,整体协调感没遭到破坏歌。    车厢内部镣宋,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样翘纪粗,除此之外内饰并没有过多特别的设计岛妇。之前我们已经发布过实拍文章碑聊,车身相关内容有详细介绍悔森,因此这里只是简单提下要点筒,就不再重复描述了动。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来反。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机背,最大功率214马力钩凹皋,峰值扭矩300牛·米膘,型号B5204T9灰副,是普通版V40那台发动机的高功率版本陡标,那台机器的型号是B5204T8坡态,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒驹,今天会是什么成绩呸娩乃?稍后揭晓哭擞百。    变速箱没有变化氯,依然是日本爱信提供的TF-80SD怒,六个前进挡恨蘑枪,带手动模式和S挡虽,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT浚拢,奔驰A级用自家的7挡双离合须,沃尔沃这台6AT暂无优势趣杠搓,目前他们还没有新产品投入实际应用嚼洪,理应加快脚步钡桓呈。   驾驶贤:邪恶的S挡    驾驶部分童,我想说说D挡和S挡的区别钝肯镶。看起来挺初级的一个话题深抡肖,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂灰炔糖。D挡油门响应迟缓莆,在激发变速箱降挡之前瑰,需要稳稳的瑰葡、持续性的向油门踏板施加压力侵加逝,慵懒的降下一个挡位之后堕,情况有所好转躬桑嗡,动力给得稍多教汕首,也就这样避肛。    不满意对吧李澳?可以把排挡杆向左扳到S挡坚鹤落,切入“邪恶模式”撇礁妇。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)豆刹,转速拉高1000rpm以上藕湿盖,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来梁,紧接着你发现油门响应提升好几个档次铅措,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出炬惟,脚踝每动一下少烤棋,车身就顶起往前猛扑一下茂。深踩油门松忌,转速迅速攀升街街,跟D挡时判若两人下赊念,两百多马力舒让、三百牛·米吝馁,在这个尺寸的车身上爆发出来痰内,过瘾阿烙。    激情过后细细品味释卧痞,这套动力总成有两个弱点需要改进搞,一是怠速时振动大镐线,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动充返氢,影响体验;二是低速行驶的平顺性史,国内大城市经常遇到拥堵用车环境丛涂培,1把、2慈、3挡之间可能频繁切换赣荤,动作应该再细腻些女。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统惋腿概,选择“全功能”项鲜,不打转向灯就变道把邻,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道腊泊,回正的力度不欣阈虢椤,如果你想在车流中快速穿梭前进唇酗,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争唉肉侧,要么关掉方向盘辅助汇,仅保留振动提示即可鞠倍绍。   绕桩船:比前驱版好玩    除去上面描述的情况苯迪,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣芒瑟,在绕桩场地很讨人喜欢领馆腥。车头响应比前驱版本积极剩惺,入桩动作稍猛汉,车头好像在被一根绳子拽着走入偏驰。给我留下深刻印象的是茬嚷,这款车的极限要比前驱版高太多顷山,特别看了下弧,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h新谋。上手容易使,但是需要注意别突破了极限通翠,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点刃:一旦超出极限蹬哼完,很难把车身再救回来箔始泛。 责任编辑郡谭:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7建猾题:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足痢玩?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始熔盆辅,就一直困扰着我们的问题东宫宋。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题叫。马力越大的车就越好么羚虏娠?绝大多数情况下答案当然是否定的爱些馈。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外喘。随着时间的推移呛,我们有机会做这样一个有意思的选题冲荣。   让我来说明我要做的事情诲驼枢:我们有三辆四门轿车罚泊,合计拥有1657马力畔。看起来确实有些夸张秒劫借,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport坛褪,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多茶。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S常箍链,但是这个570马力的怪物一直没有车层,直到我们完成这一特别的测试一周之后龄漆。我们只能使用520马力水盾教,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo湿,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力粒帽,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣舵。   另外一辆是全新的奥迪RS7股,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎田乳裳,拥有560马力的出色表现闪狠肯。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8携畔,在K&N工作室的台架上绦,它的轮上功率达到了479马力秦珊钮。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中悼,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力汹祭驼。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器路筹氖,用以获得更多的功率输出萝。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候杯跺,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力孤。即使按照宣传中给出的数值托烷谓,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG皋,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力掏弊。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG床,它的轮上功率达到了541马力覆昏酒,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力诗。   另外还要说明一点攘耿,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来洽滇,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本们,不具可比性趟貉阀。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试俱班被。结果很令人意外税。两款加速最慢的车型媚狡,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h纺使驳。当然最慢是和RS7相比较而言的搔涎,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速坛级酶。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录善。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒赤系揪。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊攘,但是还未打破我们以前的记录损。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底毁嘘,说它慢更像是一句玩笑话射,这一成绩实际上已经快的吓人了呛忌。奔驰则要更快一些办圃,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)降恃,冲线的速度也提升至197.5km/h豌茧匿。冠军仍然是RS7的够,它只用了11.6秒孰凶,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平臼拭。奥迪的冲线速度为193.8km/h丰壬,虽然不及CLS63 AMG秃熔,但赢了就是胜利滇瓦。   123下一页 责任编辑邦需疯:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后热,新款奔驰E级开始变得更具有时尚朽、运动和科技气息了土忻。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此全淮撑,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机脚拳,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子怠界,主动式车道保持和自适应巡航功能佰瘸,几乎能让驾驶者也变为乘客粱散,高科技配置更加丰富稠锭。    于是然,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前际,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了纱。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L蔑寥蔬,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受憋起,在下面的文章中有详细介绍篱黔馅。此外刊,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章蔑黑辱。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读韶辈。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道翰胎瞎、残破衰败的路边小屋逻试室、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律胜涛,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富靖疯,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落撬。身处如此糟糕的环境勉,却并没有让眼前这个出身自底特律歧、土生土长的本地小子屈服酬:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感炮,但只有经过一番试驾体验之后仇,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力伸。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的郡,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分芹狈廷。与2013款最明显的区别来自于前脸中网卿亮刃,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形滴袭,同时两侧向外延伸与车灯相连金。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化朔俱。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯恐备碉,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计栖会,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计衬铺滇。   尽管是低配车型饶湍鲍,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬拘跋考,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)掣握。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车筹炕,它基于D级车的平台打造仍凯,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条地完遍,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK惜,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT金疆硼,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体僵到邯,不过从近几年的趋势来看颁末染,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香凉,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型廖浆和,至于其中的原因下鹃焊,从这款车中也许会找到一些答案痴卵。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT承洼凑?   GT沥拌,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写赫随,维基百科将其解释为具有超长续航里程舱、拥有强劲动力饶霜、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型返拆韧。可能一提到GT撇嚷仁,浮现在我们眼前的就会是超级跑车败,其实则不然恃含席,GT拥有着明确的划分准则吧筷,举个例子来说荡茶策:拥有着标准的后备箱挤铜深、配备V12发动机并且内饰非郴浚豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车青泄,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT晒。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”煌被,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类睛,不过要是按照上面所提到的评判标准来看浇,这款车的确还真有点GT的意思菠护党。在笔者看来似顾算,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的苍陵,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉控陡馁,最起码第一印象分已经拿到了低。   5系GT是采用7系平台打造的撇详?   5系GT的轴距为3070mm频,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同顾戳,从前双叉臂钞边、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系膜魏绿。厂家表示猜母吠,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型胶割,其在外观筷恰悄、内饰剐、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同浚犯。   5系GT型到无朋友篓?   谈及5系GT的竞品怂,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情幕淬,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位蹿,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版郎趁。   外观玲匙:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚悍茂,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆分哎袍。风云2(详情)惯疥、E5钒姓潍、A3以及今天评测的这辆E3冲协,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中局,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度勿。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品口潮。从这辆奇瑞E3(详情)来看掂,外观及内饰都有着很高的原创度擒煽斑。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间裴。这让奇瑞的产品线更加丰富粒烹断,但也让消费者选择起来有些头疼巴夕断。 外观崩啡颈:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人壕罚莲,但外观却没有去针对青年人的设计泊,前卫堕岭、另类这些词汇应用不到E3的身上噬掇贪,车身也找不到多少运动感戏。不过它长得却很容易被人接受鲤巍,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉翔廊。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看俏,E3和E5的外形稍有一点点相似谦媳首,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间癸献拎。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化坎潦。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞侣佬磕。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高阶脚须,而且非常容易被大众所接受蚀。不难发现落,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变授桥,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头卜撩。艾瑞泽科市奸、瑞虎5弘脓,单从外观来看都会让人眼前一亮拘脖。借鉴是好事青斯贪,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快套蓬,但不动脑子的照搬实在是说不过去抹负潜。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧及滩舵,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表咕,作为最会制作小车的铃木来说厢钡龄,雨燕可谓打开了国内的市场嘎纠惜。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代翟,新一代的SWIFT迟迟没有引入燃权畴。而就在2014年1月18日蹦惨,铃木速翼特在国内上市杉痴,这款车就是海外最新款雨燕的运动版帕溃。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后捶嫩,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏队。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表描师:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕芜倒夕,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件疲蓬。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造硼陵,速翼特运动版采用运动风格打造穷捌。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm湍躬抛,轴距为2430mm寂尸圈。由于基于新一代车型打造堑辞茬,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些痘恒瀑,轴距也加长了40mm寒。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚勺垛风,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息禽。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16吠。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新揭,包括中控布局娩坦、仪表盘抨、方向盘等造型均有所更改够潘魂。此外蛇,配置方面新车配备了ESP径、自动启停系统侯胳管、USB接口每肠、运动座椅等配置孩房。CVT车型还配备了换挡拨片腿斜乡,满足驾驶需求现吨仇。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了伪。真皮包裹自不必说巢,3动、9点的打孔设计握在手里也是真舒服莱。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多抖炒湿。不用和别人比斥,超越自己就是最大的进步酷颓。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面疯腔,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机古爽,其最大输出功率为100千瓦孰祭,最大扭矩160牛·米加丁羚,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT龟喷缆,其百公里加速时间为8.7秒挂蹈,最高速度为194Km/h需沉。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡搂,相比之下乐趣少了很多那人颊。 免责声明蜗稍:本文仅代表作者个人观点鞋,与环球网无关馈裤拉。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实袄俱,对本文以及其中全部或者部分内容卿、文字的真实性鸡、完整性喊、及时性本站不作任何保证或承诺肠傅,请读者仅作参考虱篓,并请自行核实相关内容席。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车算垛,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大鼓,引起了广大网友的质疑阀缆。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验嘲。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注拴廉。于是易车网本着服务网友的原则犁,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测面,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车渐,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示昧邵。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说稗,您便自有定论绘。   体验者介绍    前排体验者矾柬盘:辛毅 身高节变垃:178cm    后排体验者寞咎平:旭子 身高筷曙薪:177cm    Ozel 身高希蓬辰:170cm    小娴 身高汹盼:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准垮都,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高靡开赎。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍辨玫。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市嫌痴,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣畦摊千。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论笔埔饭,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆穗纳龟,公平公正公开地来一次大对决摧九。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明钙硷颁:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别催,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车链。所以不得不承认曝盘搔,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值添实,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上统蔚暗。    事件回顾袒:    说干就干雄事,在我们决定来一场大对决并制定好规则后抢稍,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作斜卿。根据易车网后台数据的统计来看多该巧,持以上三种观点的网友大有人在刀,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲井缆,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案歌膜。尽管是为了对比三者的公路性能苏,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上酗锈极。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上刑。    测试车辆卉互播:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350查翰。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型柿姆,但是奔驰并没有这款型号的试驾车脯薄船,奔驰已经尽力了巧嗜厩,我们在此也由衷地感谢雾锋订,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题浩箔衬,告诉大家改款前后的差别狈凸。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5胳戒踌。因此我们也很负责地告诉各位网友貌双寸,目前除了易车网庇,其他媒体对于新款X5的评测炯省雇,都不能代表日后国内在售车型蚕。第一辆中国版车型为xDrive 50i乘率,加配M视觉套件识厕。    由于Q7的官方试驾车出了点状况耐裂丘,我们无法借到官方提供的车辆熬起。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持巧咕,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型菊关。    测试场地断:    乐驾赛道全长1.6公里皆,共14个弯道邻呕厩,最长直线段270米恒,赛道宽度为10-18米绷患,视野开阔寺谐,无障碍物文潞。赛道两侧均为土质路面酗刚伎,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆唇,大大降低了安全隐患端苏炔。    测试人员夯撩:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑难雷,却要替土豪们操心买什么车牵,这件事听起来真挺可笑滦,因为我实在没法揣测土豪们的心理聊穿衔。如果说我还能理解花五十万买大切池淌,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野羚癸拭,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器嗜里秤,代价是要多花一倍的价钱赴。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感良委踞,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感诵弟,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望摩呛卜。不过因为坐的比较高钡,速度感不如那些贴地者强烈薪寿酷,还没怎么着呢就破百了晦怯。这大概就是SRT8的魅力侍伤藉,很难说值不值得汗申穷。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款翻,车内的配置也都跟2014款大切非常接近费,跟改款前相比还是升级不少花。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到勉歉嘘,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系兢巢摔,SRT是JEEP官方改装部门申敲,这种改装是全方位的妒秦,包括内外套件加强俏烹稳,以及性能方面的提升嘉肩。SRT8就是高性能版的大切诺基袖涤卡,主要提升是外观套件非钉、及动力系统荡络避、刹车系统幌抛、行走系统等方面吭蠕拷。四秒俱乐部为数不多的SUV车型衰瓤。动力系统采用了更简单粗暴的发动机唱,6.4L自然吸气HEMI发动机葡,搭载采埃孚8速变速箱鹅蔬堂。   SRT8为公路而生没拱虫,所以公路性能是它的强项躲,不过Off Road就不是特别在行了湾。大切诺基的7种驾驶模式被简化 倒,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影叼。 ② 跟之前的SRT8相比矩卉,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的佃,所以科技感和豪华感都提高了不少毫抵偿,跟换代前的SRT8相比喘,升级的部分都是实实在在的梧。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱擎,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统仿炼,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统撼匿,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置夺显侮。  〉茨Φ辍③一百多万的车摧,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车救锌,再挑上百万的车的刺变火收,好像有点吹毛求疵杏。首先悬架的设定非常的运动饺翟甲,即便比较温柔的驾驶方式挽,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极峰济氓,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车帆版,大切诺基SRT8并不是一个非臣苋ぃ合适的选择龋,尽管动力非常充沛戏弘,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意起。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响茫,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺判拓吨,但好歹SRT8也一百多万了烘便,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响奶。不过之后我们也释然了瞳,尽管这是台行驶了四千多公里的新车玩,但经过数个媒体的“蹂躏”谴视崇,光弹射起步就不知道被玩过多少回了问散,弹坑交叉轴不知道走过多少次了股放,有点异响似乎也算正常潘皖戊。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基陀乌,请点击下面的图片进入试驾文章冒覆评: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了孟匈,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争脖挞扫,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求尉枷独。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的禄,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中港艇讽。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生感叮,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T得,还是老套路梢,直接切入主题缴,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹揽。 动力对比焊霜袜:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手册巨,看看英朗GT的表现如何吧毯显。这台发动机的最大功率是131千瓦街,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来斤。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能鹤,当驾驶者在需要全油门加速的时候胖,为了获得更好的加速表现故畔,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm甜虚。对比发动机账面参数来看弦股漏,最大功率118kw扛,峰值扭矩250Nm儒矢滇,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜獭练。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统侠徘勾,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心雇吓,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力沫嘎。   至于传动系统方面罚,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器横届,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样限,都是目前该级别中的主流配置夺彻陋,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现耸,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢肉遣。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器瞎,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩炭,所以基本都出现在了大众的小排量车型上普粳,比如高尔夫6诫哺、速腾等鹤抠那。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方梯,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构牟秘誊,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力拉菏,从而起到提升操控性的目的翻携。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架笨,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上陷,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接鸿,但通过厂家的调型ⅲ后醋熬,当一侧车轮发生颠簸时高含掣,对另一侧的车轮影响会比较小些抚囱隶。   小结吕妥:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多冗年惺,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出搞率到。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了彤,至于优点这里就不做过多介绍了扮。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调泄傧晒瑁后英朗GT更偏注重于操控性别拢敢。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时琉窗汤,见过后车追着拍照的修港哨,见过开我边上向我打听价格的川骆,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回菠。我坐在这辆路盛E70里缕禄,被注视得有点儿不自然谅典。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣兽佳捆,我琢磨着墟锯,要不要让他进来看看让苦。要不是我瞅见了绿灯亮起醋胖悔,我真就这么做了挂环啦。对不住了朋友策寝,这次没能让你仔细了解它涩,不过我希望你能读到这篇文章陷弓。   不用否认敖茬吠,人们对美的好奇与渴求与生俱来渭表跺,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣冷伞。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗滇。不过在这些人之中稠蓝,有人会终生恋着美人绥,有人也会为抱个花瓶而后悔扛。如今打造足够美的外表来吸引消费者瘦,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情势敢,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70廓矮烤,但在这之后能否一直爱着它喊蘑蛊,我认为是一个很值得细抠的问题抛。   ●外观大气溪盗藤、美配仍,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时春唇,我还以为来了辆捷豹咯,赶紧跑过去看发现被骗了丘赔。不过我并没有觉得失落徒估,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观剑偿,并且从设计角度看申女,它在借鉴与融合得方面都很到位搬。如果这张大嘴能够做了镀铬处理尚臣汕,我对它的外观设计就100%满意了逛画加。这事儿对华泰肯定不是个难题计嗅,您看看宝利格还有华泰B11凰很,都有明晃晃的格栅臼。 ? ? 同级别车型尺寸对比 单位帘焕谰:mm 车型 长 宽 高 轴距 路盛E70 4777 1794 1481 2678 逸动 4620 1820 1490 2660 长城C50 4650 1775 1455 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650   虽然路盛E70被划在紧凑型车的区间中眉觅钞,但绕车一圈后我发现纺,它的身材绝对能接近大一圈儿的中型车了糜牧。咱看看数据对比歪,我还是找了同级别车型中身材尺寸比较大的选手凛,可以说在各种数据对比上墨倍滇,它“不是第一炮,就是第二”棠颈。虽然在宽嚎们瓷、高和轴距上没有做到最大褥热,但也不过是一两厘米的差别认合,但是车长一下子把它们甩出去了十(多)厘米斜侧,这就让它看上去大气许多俺磋裁。华泰造车以大见长的优势很好地保留到了这辆路盛E70上蓬默把。   打我接触这辆车的时候扛,吸引过来的眼神绝大多数是好奇的目光滦。在这样的目光中距桃绩,极有可能包括这车配置一定很高的心理暗示及预期桥芯。面对“屁股高凭瓢此、尾窗窄”滇哆铅、后方视野不理想的路盛E70时稍到,为了安全谨慎起见我会打开门探出头来倒车痘工。先不讨论这样有多麻烦了让袒,我想现在您应该能体会到当我在一辆这么漂亮的车上做出这么原始的动作讳,此时路人们的眼神和心理活动得是多么诡异了吧笛?这点让我心里不太自在邯蓉,并且我真觉得倒车雷达对于这个级别的车来讲般换,是个应该有的配置淬。" "  [汽车之家原创试驾] 在国内皮卡市场上虱,大多数皮卡车型仍旧扮演着简单实用的“工具车”角色视。而随着国外皮卡文化的不断渗透灿塘檄,人们开始追求外形更为大气的皮卡车型馅仍骸,去跟进时代的步伐恫苯戳。为了迎合市场的变化及用户的需求毒吭,国内的一些厂商在充分确保皮卡实用性的同时舱,开始注重宽大饱满的外形设计粕糯堤,并增加更为丰富的配置漓燎长。   今天我们所试驾的威虎TUV就是上述特点的代表车型婆。去年我们已经对威虎TUV2.8L柴油两驱共轨(点击这里)进行了试驾赏,而本次我们将接触动力更为强劲的威虎TUV2.5T柴油四驱豪华型共轨(下文将简称威虎TUV)可汐呻。   ■ 外观方面   威虎TUV的外形大气硬朗霸,整体的风格带有一股阳刚之气慨胶讼。在车身尺寸方面墨捻,它的长/宽/高分别为赁:5310×1812×1775(mm)姬咐皖,轴距为3100mm郊斤。威虎TUV并没有大小双排之分门天,仅提供了一种车身长度辜趣。车身侧面的线条也很平直粳,外扩的轮眉使其显得更加饱满爬沟瓶。 威虎TUV 2013款 2.5T柴油四驱豪华型共轨   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.28万   车头的造型宽大方正屋链,粗壮的镀铬饰条为其增加了不少力量感腊庐。大灯采用远近光分体设计逻朴,其中近光灯还配备了透镜孔刚,不仅更显精神力,而且还可以起到聚拢光线的作用粮鸡。镀铬材质包裹的后视镜很显档次络伍挨,遗憾的是付,集成在上面的“小灯”只作装饰作用窜劲澄,而真正的转向灯仍是那颗在翼子板上的橙色灯枯,并且后视镜仅为手动调节阮。   车尾部分配备了粗壮的不锈钢货架涵寒,并且还可以对驾驶舱起到保护作用狗坡理,非常不错拧科黄。货厢的内部设置了四处捆绑绳索的锚点舱汇试,至于货厢外侧并没有再多设置般暗靠。它的货厢尺寸为1600×1505×480(mm)宠谢,在国内皮卡车型中算是中等尺寸毛伸。另外甜吵联,实拍车型的货厢内尚未喷涂“货厢宝”文郊淘,不过据厂家介绍谱彤珐,今后的2.5T车型将标配“货厢宝”溶截。对于皮卡车型来说媳钾,这项必要的配置还是很厚道的宿。" "  [汽车之家原创试驾] 提到长白山膊案,我们首先就会想到那里的皑皑白雪和极寒天气郴错钳,这样得天独厚的地理环境也使之成为了国内乃至全亚洲首屈一指的滑雪胜地控世眠。不过庙让吉,今天我来到这里并不是为了滑雪妓,而是为了求证一件事情绰:有没有一辆车捆完,既能够带着一家老小舒适地出游抢,又可以不惧冰雪泼袍肆,在冰天雪地中步履平稳地行驶墙衅,同时价格又相对平易近人呢节?道奇酷威说它愿意挑战以上这些要求譬,那么就让它拿出真功夫试试吧龄夏。 ●车辆介绍   我们今天要考察的对象是道奇酷威3.6L四驱旗舰版(以下简称‘酷威3.6L’)胶,从外观上看剁,这辆顶配版本的酷威与2.4L的两驱车型并无太大区别伯喊,19英寸车轮显得很有力量感匙,也与动力总成更加契合;其它的地方公跨,也依旧是酷威的老样子阑拾罕,合理的车身线条以及2890mm的长轴距使得全长4910mm的酷威从侧面看上去并不臃肿旅,甚至还有一些精致的感觉搜。总体说来摩褥淌,尽管算不上全新车型内,但依旧耐看苍。 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   37.29万   在动力方面辫淑虐,3.6L V6“Pentastar”自然吸气发动机也算是克莱斯勒集团的明星发动机了晃图舞,曾获得“沃德十佳发动机”称号的它频繁出现于克莱斯勒集团下各个品牌的各种车型中浩扫,动力响应良好犯乏略,易用性好舰洼,用在自重不轻的大块头酷威上表现得恰如其分如陆。当承载着全家出行时犊偶,既不会出现爬坡和超车吃力的状况膘碍卢,也不会因为过于凶猛而令后座的父母感觉不适就即颓。   至于酷威3.6L的内饰方面慰,我们也在评测文章中进行过详细介绍(点击回顾)居尉挛,不过这次对它的考察重点之一是“全家出游”贪,因此有必要分享一些酷威3.6L的内饰小细节喊。   除了动力系统怠谢妥,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式高。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器取揉魔,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动阂堆申,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴垫提筒,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施等。动力分配完全依靠电脑自动完成沤,车内没有任何人为控制的按键和旋钮粹。   有了四驱系统瑞奶番,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳湍。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎棠,具有更加粗大的排水通道辖,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”县墒,冰面行驶性能更加出色馈。此外褐,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜疾掳,胎面中央多重“Z”形花纹舵、针孔沟槽设计写困、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性锣赴柑。" "  【环球网综合报道】据英国杂志Autoexpress1月22日消息免苏挺,汽车企业说服消费者抛弃传统的内燃机而支持电动车可能需要经历一段时间俯借暖,但是这并没有打消宝马研发电动车的热情挫匆。 ? ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马新推出了城市电动车i3鹿淬,它的定位低于1系琅爽。但是佛拱晌,这款纯电动车非常符合现在城市人群的需要——快速充电和短途代步攫鼻苇。另外杜,它也提供了i3?REX增程版本烦,这个版本的车型增加了一个两缸的汽油发动机秀念,扩展了这款车的最大续航里程渤。   外媒还选出了另外两款车与i3做对比测试工似。下面让我们来看看宝马i3是否能领导电动车使之成为主流咯。沃克斯豪尔Ampera与i3?REx遵循同样的理念-油电混合溉倘,而丰田的普锐斯也使用了类似的动力组合耙。   宝马有没有提高电动车的标准淑?抑或是它对传统汽车仍有着太多的妥协吓马?让我们在接下来的测试中找出答案阂。   对比测试   ?行驶里程   当完全充电并且仅用电动模式逝韧,宝马i3的行驶里程可达88英里踞慈微。相比较而言圭风,?Ampera可达30英里咎汤沙,而普锐斯可以行使约10英里酵。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马和沃克斯豪尔的两款车型会在行驶过程中对电池充电骗窍鲁,i3可以更多地使用电动模式台阿甸。而增加了汽油机的动力系统悄撂撼,则使三款车的续航里程分别上升至160英里携,357英里和505英里吼。   ?车身尺寸   只有将i3停到Ampera的旁边你才会看到这辆宝马有多大侵俄儡。这台车约五英寸高型薄霉,而宽度几乎和高度一样虹,与低矮流线饲,通过减速带都会被刮到底盘的沃克斯豪尔Ampera形成了鲜明的对比岁接书。   ?基础设施   这些车最大的问题是找到与电池电压范围要求匹配的充电站以最大限度地发挥他们的的性能耸甜。   我们从伦敦经过银石到考文垂的一路上使用了汽油机作为动力架敢,我们没有所需的充电站?厕桓,所以我们不建议您在长途旅行中使用纯电动模式播。   此外理蛇,与这些车所提供的不同的快速充电导线不一定与充电站的相兼容荷女。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   ?最终结果   第一名抗柒:宝马i3   我们认为i3是这三辆里面最好的电动车恨。它内饰精美损,融合了许多先进的科技缺柑纹,它空间宽敞携搅,驾驶体验一流晶簿吩。但这种REX增程版本无法替代传统汽车飘,它仍然使用汽油机兰型,以作为电量用尽时的保险售蒲。   第二名肌:沃克斯豪尔Ampera   该车操控性良好事,科技感十足婪号木,而且它也能胜任舒适的长途旅行金酵户。   第三名喷:丰田普锐斯   普锐斯无疑是丰田的混合动力阵容中最佳的一款醚聊谷,它最大的优点就是充电迅速茫滩瓣,性能可靠酿。   然而记冈,不是很好的内饰质感和插电传动系统的不灵活成为了他在竞争中的软肋类塑对。(实习编译计拎:徐旦?审稿喜:刘洋) ? 免责声明版权作品嘲,未经环球网Huanqiu.com书面授权额阜,严禁转载磷肃党,违者将被追究法律责任澈蜗八。责任编辑糜径:李敏" "  绅宝作为北汽的首款中级车垃蓬舱,应该说是倾注心血梨挨委,在技术平台上都有可圈可点之处溯靠,源自萨博的技术是其最大的亮点帘。我们所试驾的这款2.3T顶配车型尾拨,就是其中在配置和动力水平上的旗舰之作抖。在外观和内饰上蔼,这款车基本上符合主流中级车的一般水平型瞬嘉,在动力和配置方面也还是很有性价比的返驶斗。   ?外观部分 外观设计原创度较高 整体具有运动感   总体来说乳誊办,绅宝的外观原创度还是很高的抹肉貌,并没有刻意模仿什么车型为圃,但我们会在这款车的细节上看到磺快,绅宝确实也借鉴了一些成熟车型的设计和想法茅。且融汇的比较好局摊,并不是简单的照搬照抄俊。这一点值得肯定吮赁,大灯的设计十分犀利肮,鹰眼造型也有较强的辨识度礁梧。LED日间行车灯比较醒目涤态,穿透性不错警蕾。 产品名称 2.3T 自动 豪华版 2013款 2.4L 自动 豪华版 2012款 2.3L 自动 旗舰型 2012款 品牌 北京汽车(绅宝) 上汽荣威 一汽奔腾 长(mm) 4861 4996 4860 宽(mm) 1820 1857 1812 高(mm) 1462 1502 1472 轴距(mm) 2755 2837 2780 制表帕驰媒:网上车市(www.cheshi.com)   车身的侧面线条很有肌肉感署芳摩,也很紧绷径。看起来运动感不错瘁赐,但前悬和后悬的长度较长瓶,看起来有一些比例失调烂宦。如果前悬和后悬再稍稍缩短一些奴晾嚎,在视觉上看上去会更紧凑动感捂斑。轮胎的规格还是比较高的涝倾蜗,米其林PS3系列轮胎也比较注重运动性能轰。   车尾的设计比车头更简洁一些垛巩,尤其是尾灯的轮廓杀,设计非常成熟圣履。和宝马新款3系很像妨咖。除此之外釜赐,排气管尾喉的镀铬装饰也提升了档次感磨翁咕。   本文导航撅:" "  “卧龙凤雏田,得其一便可安天下”这句话出自《三国演义》中水镜先生之口醚间氨,刘备三顾茅庐请诸葛亮出山辅佐自己之后拧相,便有了三国时期的三足鼎立焕亲,如今我们的生活已经远离战场的硝烟鳞咎凛,生活上的富足也使得越来越多的家庭拥有了自己的爱车船墟,随着我国逐步成为全世界首屈一指的汽车消费大国羡厘,从近两年来层出不穷的新车上市可以看出贸,越来越多的厂家开始注重国内汽车市彻缈茁,大家都想在中国这样的大市场下分一杯羹肠碎滦,然而坊间始终流传着这样一句话鹤:“得中级车者得天下”;是的兢凡檬,中级车的市场一直也被各大厂家列为重中之重劝酮很,今天我们会为大家带来两款重量级车型乖鄙衡,它们能否为各自的“主公”平定“天下”冗铂匈,请大家继续往下看潦蠢榷。   看到这里大家肯定已经有了答案了睛,没错介澳,我们今天为大家带来的就是全新沃尔沃S60L和奥迪A4L蔽忙撕,大家之前可能对沃尔沃S60比较熟悉缸彭哺,那S60L是何方神圣司疽?它便是沃尔沃专门针对亚太市场推出的长轴距版车型谢惨,沃尔沃S60L和奥迪A4L之间会碰撞出怎样的火花勾何?让我们拭目以待!   今天我们拿到的沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版厕,厂商指导价33.49万元偶临豹,另一款则是奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型阑司拒,厂商指导价32.99万元;其中沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版选装了方向盘加热据、后排座椅加热酚、并线辅助挫霸鞍、车道偏离和自适应巡航等众多配置爱吭春。   外观篇   家族化的前脸已经被各大厂家普及到了旗下的各款车型的设计中嗣,即使不看车标寝,仅仅通过前脸便可分出哪个是沃尔沃恼,哪个是奥迪距什。沃尔沃注重安全性是人尽皆知的膛,ACC自适应巡航的加入使S60L无论是安全性和驾驶的舒适性都有着很好的表现碗火芥。我们还能在S60L身上看到沃尔沃主动安全系统繁,这套系统不仅能提示驾驶员紧急制动氮恫妥,甚至在行车时速低于40km/小时的情况下将车辆主动刹停枢串。   透射式氙气大灯兼顾了犀利的造型的聚光性袱玩,沃尔沃S60L转向灯辅助功能更是避免了灯光照射的死角避,使夜间行车更加安全凳禽。两车双色的外后视镜造型别致疾额,沃尔沃S60L的电子防炫目后视镜能有效的避免夜间行车的眩光溉朴湃。   既然都命名为“L”的长轴距版车型酞耐荒,沃尔沃S60和奥迪A4L的车身尺寸都十分出色曝烈,至于乘用空间如何衫钮,我们将在空间篇为大家详细介绍连删蒙。两车都采用了5幅式的轮毂造型遁敝,沃尔沃的双5幅轮毂颇具视觉冲击力雇,而奥迪A4L轮毂的造型则更显沉稳戌味。   沃尔沃S60L和奥迪A4L的尾部都没有采用夸张的线条设计赡绒徊,整体方正的设计略显稳重盲。后尾灯的设计两车可谓各有特色孰搜,沃尔沃S60L的尾灯和“躺倒”的L型非常相似嵌费,设计感十足皖呵,而奥迪A4L的尾灯更加修长鹿充凶,视觉效果出色久舱必。天窗不仅能够增加车内的采光别,还可以利用负压气流使车内污浊的空气迅速排出庞硅膳。沃尔沃S60和奥迪A4L的发动机舱盖均配备了液压杆和面积硕大的隔音棉酵,从这种小细节更容易体现出厂家造车的用心纳粉邢,这里笔者建议那些在细节处偷工减料的厂家好好学习学习柒几。   本文导航荡绣拨:"   启辰R50X是东风日产旗下最新推出的一台7万-9万元左右售价的自主小型车盗齿,有着十分靓丽的外观和实用的内部空间缴,配置也能满足一般家庭的日常需求帆摹。对于这个价位的小车来说弄沧签,最吸引消费者的无疑是打眼的外观诵萎屎,在这方面抛,R50X凭借跨界的运动套件让人眼前一亮蛋就,就算是与它的直系前辈骐达相比蹄堵,也不遑多让鸿绵双。然而作为一款家用代步小车话拖,它也并非完美微,4挡自动变速器令其燃油经济性稍高僧猴燎,此外被称为跨界车的它除了外观上的变化外妹,车辆本身并非进行任何实质性的改变胜械倾,跨界的概念噱头大于实际藤贿狈。 "   技术革新日新月异的今天罗,车型的改款换代再常见不过翟揉,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变透强。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型场讥窘。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变饯,同时在动力方面也增加了1.8L凹。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万倒蝗,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势萍末光。    新奔腾B50是一款自主品牌车型卉,但它的实力不可小觑逢。无论是设计风格还是做工都完全不输于很多合资品牌新惊。新奔腾B50的市场定位主要锁定月销量2万台以上的悦动假搁挫、科鲁兹和凌派等热门合资品牌车型叭市入。既然实力不容忽视蛾唾,价格又有优势练挪,也许改款后的新奔腾在销量上会有新的转机臂。" "  版权声明绕来:本文版权为网易汽车所有钒视,转载请注明出处耸娩。   网易汽车1月18日报道 观致3是目前紧凑级车市场上的新星厘,全新的品牌全新的车型陵酵,使得不少车友网友会将其与同价位的主流车型进行对比哼腿,而在同价位区间销量最高的车型要数福特的赴澈钍澹克斯干劣诞,在2013年钙颓沓蓿克斯的月销量已经逼近3万辆/月读导,堪称是这个区别的标杆级车型筷碳,观致3要想在这个领域取得成功徽鹅篡,不可避免需要跟标杆车型来一场PK锈讽唉,看看是否有优势能吸引消费者关注乒灌。 外观风格各异   先看外观方面徽茧弛,观致3展现出大气得体的风格瞄,不像速腾那么沉闷单调好戎邓,且有着自己的灵动个性;而甘比埃克斯则是完全偏向运动化的风格父封,典型的注重操控性能俺槐蕾,突出驾驶快感的性能车型裙绕返,外观上已经说明这是一款适合年轻人的车型嫩肩郊,与观致3区别明显港。两者主要是风格差异橙枯,外观上分不出优劣谎,而就装配水准和油漆喷涂工艺上舅污古,观致3丝毫不会逊色于咐胂袄瑁克斯车型挪菱陀。 尺寸对比 车型名称 阜牍Γ克斯三厢 观致3 车身长度(mm) 4534 4615 车身宽度(mm) 1823 1839 车身高度(mm) 1483 1445 轴距(mm) 2648 2690 轮胎尺寸 205/60/R16 205/60/R16 行李箱容积(L) 530 430   在尺寸上川,两者也是平分秋色希沁凉,车身大小相仿酮涉,但是内部空间上观致3在后排空间则有明显优势得,在两个对后排有之间关系的数据如宽度和轴距上旅,观致3要大于感郏克斯皖屠,实际乘坐体验也是观致3的后排空间更为宽敞谁间炉,尤其是腿部空间较为宽松徒辖,更适合舒适乘坐;而强调运动特性的附衔ぃ克斯在后排空间布局相对紧凑量赊泥,而后排空间也一直是各代感希克斯的软肋没筛。 价格对比 腹鹉克斯三厢 观致3 车型名称 价格(万) 车型名称 价格(万) 2012款 新一代1.6MT舒适型 11.99 2013款 1.6MT致享型 11.99 2012款 新一代1.6双离合 舒适型 13.09 2013款 1.6MT致悦型 13.49 2012款 新一代1.6MT风尚型 13.29 2013款 1.6 DCT致悦型 14.29 2012款 新一代1.6双离合 风尚型 14.39   2013款 1.6 DCT致悦型增强版 15.19 2012款 新一代1.6双离合 尊贵型 15.49 2013款 1.6T DCT致悦型增强版 15.99 2012款 新一代2.0双离合 旗舰型 16.99 ? 2013款 1.6T DCT致臻型 16.79   但是在载物空间上收矗频,腹龋克斯则要比观致3要更大一些避,在不放到后排座椅的情况下年酒,讣斓海克斯的载物容积是530L屉咕膳,而观致3只有430L闹,100L的差距还是能装多不少东西的僧。而在需要有更大空间的时候赂幂蒙,两者都可以放到后排座椅霉瞥,放置大件的物品幂蔡。   价格处在同一区间   在价格上两者都处在11-17万的价格区间钱,观致3和父狡芫兀克斯三厢都是11.99万起步敝染,以下我们将重点对比这两款同价格的型号肛惟枢。而细细对比价格表可以发现汉洼,要选购自动挡的车型蜂,父荩克斯最低仅需13.09万掣会,而同样是1.6L和6速双离合的动力组合琅杆赌,观致3则需要14.29万鲸,这个比起感危克斯有1.2万元的价差试,当然在内饰配置上会有其它差异卯朽,但是对于追求简单实用和性价比的消费者而言须靶沪,可能阜前模克斯的自动挡入门级价格会更吸引一些簇陡。 挑选合适的爱车刀努蛾,看专业导购捕僚,请上网易汽车!   小伙伴儿们还等什么井?   扫一扫趁米顶,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯"   奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚息憾材,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆疗踩。风云2新儒梗、E5醛澳胶、A3以及今天评测的这辆E3迫,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中夏,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度翱。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品似壳。从这辆奇瑞E3来看胖,外观及内饰都有着很高的原创度身串。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5之间醚嘛。这让奇瑞的产品线更加丰富响犬,但也让消费者选择起来有些头疼嘉。 "  国内中高端A级车市场是竞争最为激烈的哇差李,也从来不缺少“明星”回孝畦,“沉稳绅士”大众速腾变兄丰、“狂派斗士”福特盖菸诩停克斯等都是热门且销量稳定的车型瓶,不过要问哪款车型最近销量最高课,还要数“逸派高手”日产轩逸浮,它已经连续两个月销量突破3万队恐嗓,坐稳了桥车销量的头把交椅玻。不过和轩逸来自同一平台的雷诺风朗却销量惨淡席肩蚂,“兄弟”车型为啥境遇差别那么大呢告?下面我们把两款车型拿来做一次比较旗,或许能看出一些端倪捣拷郡。   风朗的售价区间为13.98万-19.58万丝,而轩逸的售价区间为11.90万-16.90万狼普,入门价格上邵舷胺,风朗比轩逸高出2.08万元勾宫,表面上看价格诧泌考,轩逸占有优势殴,但是风朗入门车型就是2.0L自动挡车型蟹浇,而轩逸的1.8L自动挡车型售价为13.70万元哎镰,这样看来函俏,风朗其实只比轩逸贵了2800元替尚尼,等国产版风朗出来后虎,风朗在价格上反而会有优势也说不定庞。" "  前不久2014款长安逸动EADO正式上市翅,这款车外观与内饰变化并不算很大拳饰旗,但是新增加的1.5T涡轮增压发动机可谓是它的最大亮点之一蛾差,而这款长安最主要的A级车能否依靠这次年度改款迎战自主新黑马艾瑞泽7倪赴,下面我们来看一下巴填览。 两车基本参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 长(mm) 4620 4652 宽(mm) 1820 1825 高(mm) 1490 1483 轴距(mm) 2660 2700 行李厢容积(升) 510 455 油箱容积(升) 52 50 保修里程 四年或10万公里 三年或8万公里 制表毕藩:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   2014款逸动依旧延续老款外观挨垫参,而相比之下外观更加稳重的艾瑞泽7则呈现出稳重的国际化风格谁,并且艾瑞泽7车身尺寸方面更胜一筹申梁泥。质保方面惮悉灿,长安提供了四年十万公里质保比奇瑞更加给力炉谭性。 两车动力参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 气缸排列形式 1.5升直列四缸涡轮增压发动机 1.6升直列四缸自然进气发动机 缸体/缸盖材料 全铝 铸铁/全铝 最大功率(kw) 125kW(170马力)/5500rpm 93kW(127马力)/6150rom 最大扭矩(n.m) 230Nm/1950-4500rpm 160Nm/3900rpm 变速箱 6挡手自一体 无级变速(CVT) 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 拖曳臂式后悬架 多连杆独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 前/后制动器 通风盘式/盘式 前轮胎规格 205/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格 制表闷捣:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   长安逸动此次年度改款最大的亮点就在于1.5T这个涡轮增压发动机痉,最大马力已经达到了170马力仓惕,对于艾瑞泽7采用的1.6L自然吸气发动机当然动力上与它无法比拟愤。变速箱方面侨虑,逸动采用6挡自动变速箱茨靡茂,艾瑞泽7采用CVT无级变速箱宝,相比之下艾瑞泽7平顺性更加出色晨娃,逸动的自动变速箱传动效率相对高一些办藩独。 免责声明缓集墩:本文仅代表作者个人观点汕,与环球网无关差。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实虹酬饺,对本文以及其中全部或者部分内容焙判、文字的真实性咖耿、完整性储、及时性本站不作任何保证或承诺篮辆抚,请读者仅作参考拔倒,并请自行核实相关内容籍殊欣。" "  近两年糕四小,自主品牌进步着实很大烤檄,无论是从设计方面獭狭,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升采,甚至可以与合资车型媲美响盒矫,山寨恰、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式兴。在10万元以下紧凑级车型中焕汇翱,更是自主品牌的天下茅烧妥,凭借比合资车型更为出色的性价比抚盗,吸引了不少消费者的关注裴。   长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市糖,一经推出便受到了极大的关注侠,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力纷汹厢。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型插蒲遂,包括动力在内彻身,新车共有20项升级盲限词,本次共推出8款车型钩,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款港到匙,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型搪,售价区间为7.49万-11.79万元咳蟹。   比亚迪作为自主品牌的又一代表假鲁咆,近来也是频频出镜柏裁,与长安逸动同期而出的速锐更是以“冶哟姹蹋控大玩具车”的名号名极一时间伦。速锐共推出了9款车型毒,其中分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的手动挡车型各为3款柿,而其余3款自动挡车型均采用了1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合举华,售价在6.59-9.99万元之间瓤嫩荤。   单一来看集惩,长安逸动和比亚迪速锐都可以称得上是自主紧凑级车型中的精品凄第,而今天我们便要将两款车放在一起进行比较让澳滑,看看那款车要更“精”一步涉丸肛。" "  新君威变得更好看了疵邯,配置也进一步提升跑袭愁,新加入了一些科技配置令,比如智能交互系统卧韧扯,BOSE音响等等谭泉。这些都是新君威的改变之处榔筏。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型侮,售价24.59万元锯价,作为一款定位中级运动型车的新君威僻,品质感一如既往疽,操控性也非常突出铰茬乘。   ●尾灯的变化最大   2014款新君威零,以下简称新君威雀,外观相对于老款进行了必要的改变诬控肩,毕竟老款车型从上市之后互编,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳猩,新款在大灯惨函、进气格栅誓、雾灯慷、尾灯努阔新、前后包围都进行了细节的变动鄙绷。   在新君威上诚妊,使用了传统的按键式无钥匙进入系统疚庐,而老款使用的是感应式无钥匙进入系统耪急射,在操作上没有太大不同嘶撩我,轮毂方面阜环杉,新君威使用了十八寸双十辐轮毂乓,轮胎品牌依旧是普利司通褪谅。侧面造型基本上没有变化券适,侧窗所占面积依旧较小啸。   车尾的变化还是比较明显的顽,这主要来自于尾灯的改变险。新款尾灯全系标配LED灯彤,并进行了熏黑处理掀蓉门。尾灯的轮廓样式更加犀利汾效迟,个人认为要比老款更好看馆畦。除此之外衰哼窘,横贯车尾的镀铬装饰条的位置也发生了变化怪,牌照安装槽的形状变成了正梯形晶堵。   本文导航烧毋拧:" "  Jeep自由光的正式上市宣示着将对豪华城市SUV市场发起冲击们鼎,颠覆传统的外观甲挫,以及带着全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车光环纪,Jeep自由光强调要成为越野性能最强悍的城市SUV雌。   本次对比的车型是同级极具代表性的SUV——奥迪Q5甲孝攘,最新一代的Q5在国产版增加了2.0TFSI手动挡车型袱,进口版搭载更强劲的3.0 TFSI发动机娇,2013年奥迪Q5全年总销量超过10万辆危,足以证明其强势的地位线本。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 自由光 2.4L 豪华版 39.29万 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 42.76万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   选择自由光2.4L豪华版对比奥迪Q5 40TFSI技术版主要是因为自由光一款刚上市奉髓,而奥迪Q5上市较久部分地区有部分现金优惠菇。优惠过后价格与自由光豪华版相近可比性更强誊。(温馨提示煤图:文章拍摄的两款车型自由光为 精锐版脓闺,奥迪Q5为40 TFSI技术型所以阅读文章时请以配置表为准芒粒。)   自由光基于全新CUSW平台打造沸,其造型与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭佬貉,前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅插,类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强汰蛋叭。   2013款奥迪Q5整体与旧款保持一致悍珐撬,圆润的造型是其给我们最深的印象富顷。新款前部的中网替换成了更为凌厉的棱形中网喝,前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线沽,显得简洁利落瓷牡。雾灯处的双横线改为单线并融入镀铬饰条蹦僻,显得净雅别致呸炉。 外部配置对比 配置/车型 自由光 2.4L 豪华版 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动折叠/加热 ● ● 内/外防炫目 ●/- - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   两款车的大灯组风格各有不同惋,主要表现在其大灯的表现形式上垦誓。自由光新颖的分体式前大灯为其赚足眼球希滇联,而奥迪Q5常规的设计更能符合广泛消费者的认可疚。两车大灯配置基本相近抚铣,仅仅是奥迪Q5比自由光要多一个大灯清洗功能而已仟食钦。两款车都是只有在更高配置的车型才拥有并线辅助阶,车道偏离预警系统停崔。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 自由光 4624 1859 1680/1707精锐版 2700/2719精锐版 Q5 4629 1898 1655 2807 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn ?   Jeep自由光车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围粪,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗栏,相比之下奥迪Q5侧面显得更为时尚流畅端。尺寸上奥迪Q5长宽都明显的优势肋女,在被视为决定车内空间的轴距上奥迪Q5也有着107mm的优势彭响缚。如果是自由光更高一个配置精锐版车型的话畔乌绕,其尺寸差距就没有那么大辱。   Jeep自由光与奥迪Q5尾部均采用了平滑线条过渡森糜,整体而言奥迪Q5尾部显得更为宽扁尽,而自由光尾部显得有那么一点向后隆起半瘦。这也导致后面说两款车的行李箱高度有所不同矫簿。奥迪Q5采用两边单出的排气管睬粕,在气势上略胜自由光纤肥。" "  【环球网综合报道】据澳大利亚媒体GoAuto1月17日报道界,中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型帛扒碑,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部彪介巷,磨损线束保护层故淮,存在导致电池损毁的隐患褪。 长城澳洲召回逾9000辆V200   当日捌,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知岛苏,称9124辆V200受此次召回影响侠负。长城汽车正在邮件告知客户蠕梁剃,并建议联系当地经销商进行检查维修烫挠。   据悉炕寿,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转扭拓美,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽宿。”更有甚者钾坊,线束可能会内部融化桶玩屋。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔?克特里尔(Daniel Cotterill)在采访中说吾酗精,目前已上报了数起线束故障患,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转朔撑,不能够给电池充电措梦奥,车辆也无法启动篇憾。”但这一故障并不影响汽油版V240车型兼憋惯,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束捅携诞。   克特里尔先生称圭,检查故障预计用时20分钟士事相,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟蹲博。如果绝缘保护层磨损严重缔怯司,线束已裸露拿,则需约两个小时以更换整套发动机线束层。   本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件魔痞授。此前派唱屑,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回句,2010年又因手刹故障而被召回爱。   2012年虚,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回胆嘶仟,长城V系列也在其中蠢。当时切赊氛,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片冻惜埠,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸耿。然而诲,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片汗缸,更换车辆共计超过1.5万辆亨蔫伪。  ∧毫瓢痢(实习编译集喇鸵:王萌审稿纫:刘洋)   免责声明版权作品巷围佳,未经环球网Huanqiu.com书面授权媳,严禁转载沙,违者将被追究法律责任硼嘎修。" "  随着经济的快速发展间琶缔,购车群体的年龄层次也越来越低桨,他们购车不再像""上一代""一样太过注重实用安坷、省油书,而是追求个性和时尚设计朵蔬。因而市场上也出现了不少满足这一需求的车型慰圈,其中斯巴鲁XV和标致3008算是代表之一痕吻。作为跨界SUV靖渐柑,它们在造型上将年轻墩榷、时尚展现的淋漓尽致坏姑,完全符合年轻消费者的审美需要屯络煎。今天我们将斯巴鲁XV和标致3008做个对比蓖警,来看看到底谁更适合你藕。 对比车型 2014款斯巴鲁2.0L自动精英版 标致30081.6THP 自动至尚版 21.98万 21.47万 中国汽车消费网制表   我们这次选择的是2014款斯巴鲁XV上搂,相比2012款变化不是很大封,只是增加了配置和车身颜色换经。今天对比的两款车型是2014款斯巴鲁2.0L自动精英版和2013款标致3008 1.6THP 自动至尚版轻刨,售价分别为21.98万和21.47万碳额帽。 ● 外观对比 ? ?   虽然同样作为跨界SUV前骋,但风格却不尽相同皋。斯巴鲁XV外形显得干练纹粕荡,车身线条硬朗方,富有力量纯蕊靖,越野味很浓荚。而标致3008外形偏向都市化设计攀险,饱满圆润的车身凸显时尚感兜够呕,适用群体年龄层次要比斯巴鲁XV低一些屯爬郸。   车身尺寸方面有所差异崩竞,不过并不明显萄。标致3008长宽高分别为4428*1840*1652mm(轴距2613mm)昧,而斯巴鲁XV长宽高分别为4450*1780*1615mm(轴距2635mm)版。斯巴鲁XV车身更窄层短,同时也稍长一些蹦。不过乘坐空间如何还要看空间利用率以及车内设置官。   斯巴鲁XV采用六边形的中网门洼,加入蜂窝网状格栅运动感十足杀。而标致3008采用半圆形中网厢,镀铬亮条包裹显得很精致乒。两车前脸分别展示它们不同的风格擎痊,同时都包裹塑料黑色下包围翠。   斯巴鲁XV配备的是卤素大灯挎垫,远近光分离灯组设计图,造型普通琼,配备有示廊灯涣捞。标致3008同样采用卤素大灯辑,不过加入透镜赐德秦,不仅聚光效果好餐读,同时美观性也不错公儡。另外的屋将,还配备LED日间行车灯末。   在侧面僻蟹,斯巴鲁XV和标致3008都有较为相似的设计啥,比如非常倾斜的A柱弘日拔,同时将后视镜位置后移堡孺察,留有三角窗减小了A柱盲区刨。斯巴鲁XV在轮罩上也包裹了黑色塑料笛蓝寄,有利于减少磕碰的维修成本漓跑。   标致3008配备的是米其林225/50 R17轮胎禽退,注重舒适和静音性歼,双五幅轮毂很有张力响虏僻。相比之下颈雀晴,斯巴鲁XV的轮毂造型更有个性嘲使,与黑色下包围搭配运动感很强烈敬俊厕。采用的是优科豪马225/55 R17的轮胎杀,同样注重静音和舒适性狮欢丰。两车的备胎都是非全尺寸设计拎摊。   相比前脸柬韭是,斯巴鲁XV尾部更个性详,辨识度较高淳撬。而标致3008尾部依旧是饱满圆润的造型氏骂际,镀铬亮条的运用增添了质感琅蹄诗。 标致3008尾灯加入LED灯组息府梢,而斯巴鲁XV虽然没有LED灯组恋敌,但是块状尾灯造型很独特咐埠趣。 斯巴鲁XV配备倒车视频影像采拣,标致3008同样配备倒车视频影像婆纽,另外扇稍,还配备前2/后4颗雷达探头舌。" "  在过去的一段时间里杜,富缘⑾克斯如黎、高尔夫一直占据着十多万紧凑级两厢车的榜首位置孟外缺。时尚动感的外观勘魄、相比三厢灵巧的驾驶感与足以满足日常的实用性僻丘软,成为了年轻人群青睐的车型史烂。为此越来越多的汽车厂商开始投放这一级别的两厢车型定咕豢,科鲁兹掀背车则是新进的一员贬舒驮,它所要面临的是一场“无言的战斗”斧赔杆。   相信多数人对于雪佛兰科鲁兹都已经相当熟悉了脚搪隋,饱满的车身轮廓以及细节棱角鲜明的细节设计虽然称不上视觉性突出匣松,但却带有美式车应有的力量感纠,总体来说它的设计很适合国人的口味免潞。但从最初在国内销售的科鲁兹来说呢马,其三厢设计有些过于保守部舶,所以它的主要购买人群处于中等年龄区间腔期,为了能够扩展消费群体抹扩遁,推出两厢版是其最好的解决办法频。   如果从正面审视科鲁兹掀背车的话私恰,你几乎完全无法识别它的真身冷,因为它与三厢版保持着高度的一致性川。标志性的家族进气格栅以及棱角分明的前灯组炭下宝,很好的诠释了彰显力量感的诉求臼娃到。   科鲁兹掀背车的设计重点落在了B柱之后诚队投,顺延而下的车顶很好的与车尾进行了衔接齿布,不难发现的是后窗倾斜角度相比大多数两厢车都更大一些菊,所以从视觉上给人以更加修长的感觉患,但实际上它比三厢版短了不到9cm瓶。   尾部给人的视觉感相比三厢版年轻了许多迹葡,后窗与尾部的衔接并不生硬革危,拐角的折翼恰倒好处贸,为尾部增色了不少鲍。一体式尾灯组也有别于三厢版分体的设计痊胜,在样式上显得更加简洁句逢扛,只是与自身前灯组相比堂穆,在棱角的刻画上有了明显的削弱常辉。   本文导航群歉:" "  提起之诺掏疟习,很多人都不知道是什么品牌钱腻,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌坡拎,它的企业性质与东风日产旗下的启辰是一样的曝极品。只是之诺定位于高端合资自主品牌失局,并且首款车采用了只租不卖的新销售模式缉,那么它的首款电动车1E表现如何芥?以下文章为您揭晓蹭芍。   只租不卖卢腔仇?之诺1E为客户提供了基于租赁的整套无忧服务噶,包括车辆租赁钮、充电设备勘察安装堆统、车辆上牌弯刃、车辆投保圣、定期保养华、故障维修卑斥、道路救援疆痹、检查维修备用车等渴蓄,通过这样的商业运营登蚕坦,能够促进新能源车在中国市场的更快发展僧涪场。   之诺1E外观解析   说实话1E并不是一台可以一见钟情的车工肩,它的卖力需要大家自己去发掘桨霜。不过在发掘1E精彩设计前公恕集,请先忘了宝马X1藤叔靡,否则你将永远欣赏不到1E的美菩酥。其实1E最出彩的设计在头灯纺枷,完全熏黑的大灯让它有着神秘感和科技感襄碗齿。   不仔细分辨的话青辟抠,很难把1E和X1的侧面造型分清谁屯。不过1E拥有自己鲜明的特点怯,车门下很宽的镀铬饰条握诲,和没有行李架的车顶怂。   相比车头和侧面怜嗓寞,尾部就让人感觉有些欠妥了避,因为尾部只是粗鲁的减掉了X1在行李箱盖上的尾灯部分搞啼,并且加上了一条较粗的镀铬饰条矛。所以尾部看起来总像是一款没有完成的车缎坡。   本文导航戮写:" "  对于近期刚刚上市不久的斯柯达野帝来说泛,奇葩的中文译名连肺醒、“野性”独特的外观以及较高的定价肩,使得这款新生代德系SUV引起无数的热议添。说起野帝我们不自觉的想起特茫虏,同样在以国产车身份进入中国之后恢葛,“改头换面”的法系SUV标志3008复攘,虽然定位城市SUV但设计风格却也另类局博,同样不属于那种人见人爱的“萝莉范”骚咸。当然瞪,以20万元以下的车型作为主力军脾,是这两款SUV获得重点关注的主要原因之一袜。那么下面我们就来看看堪,这两款性格迥异的德凶、法新生代SUV之间究竟有什么差异休,各自的特点又是什么疆挖卯? 车型横向对比 车型 标致3008 斯柯达野帝 指导价 15.97万-21.67万 16.58万-24.18万 长/宽/高(mm) 4428/1840/1639(1652带行李架) 4275(4459含备胎)/1793/1682 轴距(mm) 2613 2638 发动机排量 2.0L/1.6T 1.4T/1.8T 功率 108kW/120kW 110kW/118kW 变速器 5速手动/6速Tiptronic手自一体 5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合   从上面的车型的横向对比我们大体的来看一下两车之间的差别刷睬邵,首当其冲是价格方面的不同许,我们可以看到标致3008的指导价基本与斯柯达野帝重合结麻,不过在最贵车型的售价方面3008还是要低出野帝3万元左右;在尺寸方面两车各占一定的优势化擅嚎,不过差距方面不大基本可以忽略断输然,两款车可以说在同级别车型中表现优秀钩。动力方面的表现也近乎相同寸窝逞,只不过大众7速DSG画艇,6速DSG以及5MT的三种变速箱搭配阀虎霞,要比标致3008的6速Tiptronic+5MT的动力搭配丰富一些容但韧,总之动力总成方面的差异是导致野帝总体售价略高的原因之一东。" "  2014年1月13日斯巴鲁今年的冰雪试驾定在内蒙古呼伦贝尔烷纲其,零下42度的极寒天气使得呼和诺尔湖早已冻结成冰避,湖面之上也已堆积了厚实的积雪脱文,而此次斯巴鲁冰雪试驾正是在这湖面之上窍毙。正是从未有过的极寒冰地测试带来了些许紧张刺激革乐耪,伴随着呼伦贝尔这天地一色的雪白美景虚咕,就算再冷也让我对此次冰雪测试跃跃欲试扁宦。闲话少说局厕,让我们一起来看看这冰雪之上斯巴鲁三台SUV会带给我们什么惊喜韭。   这次试驾共有5个科目拈富,分别是1.傲虎—终极绕桩纠彼课,2.傲虎—冰雪连环趟,3.傲虎—短道拉力测试巾磷,4.XV—戏雪乐园轻陌墨,5.森林人—不规则路面自由行驶泼摊卷。" "  与国内轿车和SUV的火爆不同睦限,MPV表现出相对冷清的一面拘笆句,尤其是中高端的商务MPV绘础,几乎屈指可数荆猜,除了老牌的别克GL8外下加馈,似乎很难让人想起更多车型缄阜。不过在这个还没有完全饱和的市场里相,本田也推出了它的中高端MPV车型——艾力绅托。晚到而来的它名号并不如同级别的GL8响亮坷蓄,那它又有着怎样的杀手锏去证明自己呢奔?这就是本文将要找寻的答案话首戊。   12款艾力绅有2.4L 5款车型丁瘁锋,售价28.38万元-33.58万元废,目前市场上有近2惮、3万的优惠幅度朴弹。(此次我们试驾的是艾力绅 2012款 2.4LVTi-S尊贵版车型号,官方指导价31.98万元分。) ●外观解析   从造型上来说础,艾力绅算是开创了一条新的路子练,没有过分使用一些夸张圆润的线条歇拘罢,车身轮廓棱角分明店驶,有着很强的视觉冲击力圃歼徊,这一点与大多数竞争对手相比有很大差别五,此外藏,艾力绅还装有一套大包围钎檀控,颇有几分运动风范鬼,也有着一定的改装潜力悼呕。   盾形的中央格栅有着不错的层次感商,夸大的4层镀铬装饰条十分醒目肥碌歪,中网与宽大的前大灯连接在一起暖赋捐,营造出一种大气片、动感的MPV形象坏鹊。   艾力绅A柱采用黑色设计棺,且A柱的倾斜幅度较大溜龄握,棱角分明的线条从侧面来看更为明显冉琳,总给人一种方方正正的感觉漂驹帽,后视镜尺寸同样不忻舷せ辍,与整车的风格很搭镐齐激,宽大的后视镜提供不错的后方视野笔,保证了行车的安全性与舒适性茅。   做工精细的门把手提升了一定的豪华感粹派卫,当然酥,这种豪华感不仅仅局限于视觉上的表现雹恋,艾力绅后排采用了双侧电动滑门设计,只需要轻轻的向外扳下门把手兑,侧门就会自动缓缓打开略泡泄,此外鳖无疏,还可以通过驾驶席前方的按钮实现对侧面的开关瑞。如果对此还不令你满意的话纹松,通过钥匙同样可以伊让时遥控侧门篱,确实有些高端大气上档次轻妒辜。   艾力绅的车身尺寸为4935mm×1845mm×1805 mm顽唾峨,轴距达到2900mm庐聚鲁,尺寸在同级别对手中并不占优势久,与GL8相比骡,仅仅在高度上略强于对手恭无憨,不过依靠方正的车身和灵活多变的空间想必会缩小尺寸上的劣势渴。   艾力绅尾部中央采用了倒梯形设计蹈校埂,粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果粉崇水。整体线条依旧硬朗改,尾灯加入了时下流行的LED元素沙,为其增添几分现代气息讳。" "  随着国内家庭乘用车的逐渐普及时蔽呢,人们购车的选择可谓越来越丰富显刀绩,厂家也为了迎合消费市场推出了丰富的车型供大家选择贝垛尸,“得中级车者得天下”这句话想必大家也都听说过虚奉模,可见国内中级车市场竞争有多么激烈坡呕,今天笔者为大家带来的两款车型分别为北京现代—第八代索纳塔和东风悦达起亚—K5匪,他们能够碰撞出怎样的火花胚贝,请大家继续往下看伸。   外观尺寸 产品名称 K5 2.0L GLS 索纳塔 2.0L 领先版 品牌 东风悦达起亚 北京现代 厂商指导价(万元) 17.88 17.99 长(mm) 4845 4820 宽(mm) 1830 1835 高(mm) 1460 1475 轴距(mm) 2795 2795 保修里程 五年或10万公里 五年或10万公里   制表极:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出抢哪菱,我们挑选了售价为售价17.88万元的K5 2.0L GLS和17.99万元的索纳塔2.0L领先版进行对比啡膳佃,由于这两款车型出自于统一平台打造瑞狸诲,所以在长宽高尺寸上几乎是不分伯仲教刃系,尤其是同为2795mm的轴距使它们拥有更为宽敞的乘用空间强赂糖。   外观篇   东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题恰穿醛,你可以说它带有侵略性堕啼,或是富有运动感蓖攀,也可以说极具视觉冲击力师塑,当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突祈慨煤。而K5也应用了与智跑渐、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计搬锚路,使其拥有了明显的家族特质竟。   运用Fluidic Sculpture的设计元素锹,极力打造出时尚与动感的流体车身窃山,在驶入眼前的一瞬之时能闻锨,视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象攀啸界。前脸的线条设计十分紧绷捌斜攻,大灯组与前包围向中央区域靠拢巍,展现其动感的一面承当。   大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合喊懂,而这一设计也可以称为近两年的流行趋势媚,抢眼的外型加之迷幻的光线暗匡删,使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽继。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着壕,黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力粗婆。   第八代索纳塔不仅外观时尚连,灯光的运用也颇具科技感层,透射式的前大灯保证安全性的同时更提升了整个前脸的攻击性蔬凉兄,如今越来越多的车型配备了LED日间行车灯和LED转向灯倦井,第八代索纳塔的配备也紧跟时代的脚步警推澄。   尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计私霜娄,显然这种的夸张设计母,使我将其列为变异的种类尸切,而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用示寺惮,多折线的应用也使尾部更具立体感奈,同时对于运动观感上也有显著的提升逛城,由于K5搭载的不同动力总成绅,2.0L车型配备的是单排气设计办娥,而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感既屯畴。   轮毂也是一个变化的重要部位鹤敞败,新款造型显然更加强化索纳塔八动感的一面韶窜。根据配置不同偿粟,轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分氦蛾料,不过配备的都是韩泰OPTIMO系列轮胎骄荤奴,该系列轮胎偏重实用性皆梧。作为索纳塔的尾部廖趴,基本没有大的变化僻,在尾部标志上2.4以下没有排量数字显示碳,其中尾灯LED刹车灯是另一个亮点深捍。   本文导航活男钎:" "  每到年底遍溉,各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾钦,地点也大多选择在北部寒冷地区敝露饭。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣孝能承,另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣扬安全性惠煤。在临近春节前夕簿懦,我来到了长白山体验了道奇酷威3.6L四驱旗舰版在冰雪路面上表现兔痰梗。   延伸阅读淮:   之前罚豹,我们已经对酷威车型做过详细的试驾体验包括她强大的储物空间和乘坐空间遣惯,感兴趣的可以点击上面的图片进行阅读劲景,本文主要讲解这次冰雪试驾的体验内容顷显。   酷威采用的是电控适时四驱系统绷翟,中央为多片离合器泡,由电脑控制来分配扭矩杏盘,车内并没有任何切换按键袍粉。在干燥的城市铺装路面上采用前轮驱动纷麻诬,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴烦态酪,但是同轴轮之间没有任何的限滑措施古绰,所以更合适在城市铺装路面或者一些低附着力的湿滑路面行驶钎,如果想要挑战一些极限的路况的话届惜,酷威还是不具备这么大的优势的蹈哀,因为不具备限滑措施颠陀侠,至少在脱困能力上会有限制性氖颓。   普利司通BLIZZAK DM-V1是一款SUV以及越野车专用雪地轮胎灸瑞饭,采用全新发泡橡胶技术士取,具有更加粗大的排水通道典,大大提高了除水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”横,冰面行驶性能更加出色且舷,并且行驶中不断出现新的气泡使得磨损后的轮胎依然保持优异的抓地力啤。此外党篓,中央多重“Z”形花纹吻胶岁、针孔沟槽设计常、创新的3D洗衣板状Z沟槽和横向连续花纹大大提升了干湿路面的操控稳定性叼径饲。   这台酷威搭载的是Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机视,最大功率206kW/6350rpm板,最大扭矩342牛·米/4350rpm赶悉,在目前的大切诺基鬼凛婆、克莱斯勒300C以及牧马人上都有搭载捅圈,但是会有不同的调教嫉。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器篮瞥守,我一直在想书,未来会不会推出ZF 8速变速器呢深聘禽?作为克莱斯勒在国内的唯一一款7座SUV遁灰,我觉得这个可以有烹湾渺,至少不会和其他车型有太大的冲突伞禄防。   长白山算是每到冬季都会一直是被大雪覆盖籍,路面上的车辙也是压实的积雪镭浮新,不管是四驱还是两驱车型在这样的路面行驶一定要放慢速度窝妥。酷威的四驱系统在这里还是发挥了一定的作用挞局咎,只要不是过激的驾驶行为稳驰,基本不会出现危险状况潭。遇到一些比较极端的冰雪下坡路段时候并甭,建议最好将挡位切换至手动模式猩勾葛,缓踩油门或者只靠挡位来控制车速敞逗刮,这要比才刹车安全的多饥设懂,这中方法同样适用于其他手自一体车型虑。   本文导航捎:" "  法系车一直以来给国人的感觉都是不紧不慢溉臼饯、充满艺术色彩悉茎刹,或者是有着一些与众不同的操作模式楞蒜含。而这辆2008则告诉我们瞄赡氰,一旦法国人在拥有自身优势的同时骄,再把务实两个字加进去订,那么可能会让其它对手感到紧张峨。国产2008保留了全景天窗等于海外版相同的配置贾,并且设计方面也要比竞争对手更能赢得消费群体的喜爱   注陆: 由于本次活动仅为简单的静态体验庐泊,场地和车况都受到一定客观因素限制汾擦逗,因此只能为大家尽量更多展示国产标致2008的造型设计和内部空间以及相关配置部分蹋姆,至于其他更多相关信息修陶煌,还请您继续关注搜狐汽车的后续报道!   对手锁定翼搏和昂科拉   其实在去年(2013年)的广州车展上碾罗,东风标致就已经正式发布了旗下这款SUV车型飘群,作为首款引入国内的小型SUV结,2008直接将竞争对手锁定在福特翼搏和别克昂科拉这二位身上齿。   由于标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来韶联辰,因此在整体尺寸方面与其他两位对手比较相近杠。从表格上可以看到(数据部分可能会与量产车型存有微小误差)圭解尘,标致2008的整体尺寸均占不到什么便宜旅模毛,不过还好在轴距方面没有拖太多后腿季但僻。" "  观致3绝对是2013年最受关注的新车型之一新。它凭借成熟的产品设计和丰富的配置岸凡,对消费者很有吸引力犬淋。作为一款紧凑级市场的生力军车型敝,观致3更是将竞争对手直接瞄向了各大合资品牌的车型聘。   观致3共有6款车型你,包括4款1.6L车型和2款1.6T车型毒催厩,售价为11.99万-16.79万元区间媚鸵画。因此确槽,不免有人拿它来与一汽-大众速腾这一紧凑车市场的标杆车型来做比较勿。对于中国的汽车消费者来讲落杉受,速腾的影响力是足以用“根深蒂固”来形容的睹江。要知道自2006年上市至今吗,速腾在国内已经狂揽了超过60万的车主棠软。那么亭扁,作为一名后生的观致3担静墙,到底具不具备和速腾这位前辈一较高下的资格呢卵?就让我们对这两款车型进行一次全方面的比拼料题。    车型横向对比 车型 一汽-大众速腾 观致3 指导价 13.18万-22.58万元 11.99万-16.79万元 长/宽/高(mm) 4644/1778/1482 4615/1839/1445 轴距(mm) 2651 2690 发动机排量 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T 1.6L/1.6T 功率 77kW/96kW/118kW/147kW 93kW/115kW 变速器 5挡手动/6挡双离合/7挡双离合    6挡手动/6挡双离合 ?    在这两款车的诸多配置中截祷贸,我们分别选了观致3 1.6T自动致臻型(售价怜夯贩:16.79万元)和速腾 1.4TSI自动豪华型(售价虐:16.78万元)来进行比对朽昏。由于两车的售价只相差0.01万元们讳,这也令比对的本身相对公平一些罢家冒。" "  [汽车之家专业评测] 前段时间笺煌歇,我们测试过高尔夫7顶配车型吕歇,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现秒捐钙,跨级的配置也令对手望尘莫及痛。但这一切隆掇,也许并不是你在一台高尔夫上最看重栏皋版、最需要的因素半扇节。对于高尔夫这样的家用车洼瞥,在使用的维度上做到出色立惫,才是它的本职巳撇承。今天锣椭股,高尔夫7又来了句祭兜,这次是全系中价格最低的1.6手动型城村配。动力称不上凶猛茧喇,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富期煤品,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗采?   高尔夫能在全球范围内做到销量一等一色屁拘,必定有些硬实力剿森。空间满足舒适乘坐施烘、常用配置齐全靡观急,动力也能保证提速顺畅炔马。但对于这一类的畅销车具疼写,最重要的是它必须耐用鸡牵,不能隔三差五地就往修理厂跑枪瑰柏,也不能冷不丁地出个大毛病挤。这么来看蒋,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”烩戮,故障频出膏,这点很难让人满意思桶。毕竟苗,大众车能在国内打下当年的民众口碑编,靠的是皮实耐用的品质款。在我眼里接禄力,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境权米。   ●外观——与顶配车型差别甚微 ? ? 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   12.19万   相比上代车型妮浚乳,高尔夫7车身长度增加56mm煌,宽度增加13mm罢笆级,高度减少28mm孝。车身尺寸的变化让它看上去更为修长光,也更显扁了示烹。   如今匡献列,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达痰薄酷,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的绦。这个配置的增加为,为日常使用提供的便利性还是很大的晦狮。   15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气浮冒,要知道父ぃ克斯判、英朗等竞争车型都是16寸起步了次嗣尼,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性畏层。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服捌酿粉,这套胎居功至伟酒强。   ●内饰——熟悉的大众感觉   当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候接退股,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车墓鞠,如果您拥有过高尔夫4温、宝来或者帕萨特B5的话粹狭抨,您一定会理解我的意思答。没有复杂的配置棉秤,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则茅稍宠,瞬间就能上手试蕊。这一切都似曾相识氖谷母。   在1.6手动版的高尔夫7上惯钩,您看不到任何高端的娱乐功能溪饲钉,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone耍我沛,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限舰视。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾江信想,但我认为这并不影响操作便利性腻传型,最低配车没有大屏幕很正常身。   之前我们测试1.4TSI顶配版本时煽竟某,我和同事发现AUTO HOLD并不好用虐,车辆静止起步平顺性不佳裤,油门给少了刹车不松开胸,油门给多了又会猛窜伴,让人抓狂蝎氯。但今天这台1.6手动车型烦拢,上述症状全部消失巧。起步轻给油即可吾,电脑自动调整喷油量笑,使其转速稍稍上升建沃,令发动机不容易熄火熔,等红灯罐、坡起都很方便道逻,使用起来当真比顶配的舒心多了棘探滑。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂输呛,让人捉摸不透弹耪。   大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平午,用料优秀被认作理所应当梅拎堑。在数年的成本控制下陪埔,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质剖偷。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范壳砰。对于大众汽车而言伶,这样的结果也堪称可笑了禄届。   没有真皮座椅葛,您会失望吗如突镰?我和同事们都不会靖情肖。我认为从适用角度上边比,织物座椅与高尔夫更搭碘锹。这套座椅的缺点耗,在于椅背调节起来很费劲戒,而且要是有个腰部支撑就更好了柯惦。纵观高尔夫1.6手动的配置蘑,我认为作为最低配车型鳞,功能简陋一些并无大碍酷琶,该有的它也没少固,并且绝大多数的都还好用诵,如果您是为了舒心实用吼婚,我觉得它能满足了茨。" "  【汽车点评·导购·原创】   长久以来匡惭驹,对于购车需求的国人来说接恃,一款看上去体面蔼,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感显薄,只是碍于可选择的范围有限掸,但凡有一款出类拔萃的新车型辅,必定会迎来极大地关注赫伶。对于25万中型车这个级别焊贺入,迈腾一直是多数人闪过念头的首亚槌仪选,而福特全新蒙迪欧的到来劫抵醚,分走了不少的关注度乏,选迈腾还是选新蒙迪欧欢盎,对比一下就会发现经,挑战者颇具实力袜窟。   对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型存,售价24.28万元年,和迈腾 2.0TSI 豪华型搪挥,售价24.78万元扛撂伦,均是各自车系中的主力车型伶茧峦。   新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车娇剂来,兼具个性运动和居家商务需求哀羌黔。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计拭,极富攻击性充登稠,对年轻消费者有着很强的吸引力书盾磕,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力揩奶受,入门的1.5T也有不俗表现啡。   现款迈腾严格意义上上讲纫爸,只能算是半代升级匠,是在老款的基础上升级而来捂叭。迈腾整体延续上一代车型的设计吧搂抛,符合国人的审美沧挟串,经过加长的车身荣,带来大空间的同时节详,提升了行驶稳定性及舒适性剂。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 长(mm) 4860 4865 宽(mm) 1854 1820 高(mm) 1480 1475 轴距(mm) 2850 2812   车身尺寸方面沏沧秆,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米讹放嘉,轴距达到了2850毫米唐忌,而迈腾则为4865×1820×1475毫米伯贯,整体比新蒙迪欧小一些禽派师,即便是经过加长裳弟纫,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧纠姆览。   外观配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 轮胎规格 235/45R18 215/55R16 天窗 ● ● 倒车雷达 前后全方位 前后全方位 大灯 LED大灯 氙气大灯 全配置后视镜 电动调节硕呻、加热烙、折叠尸、记忆 电动调节胃、加热芜韭胚、折叠窗伺、记忆   新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎脚嵌,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了泛缚。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯钎,不仅科技感十足继节夯,还具备随动转向酣、自动开启等功能藩刻螺,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些忍溃瘁。天窗宠、全功能配置的后视镜等淀,两者处于同一水平葱。 =============分页符=============   新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升现,对称的T型中控台中规中矩巫,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统矢寿泛。   通过中控台大尺寸液晶屏进行操作苏,主界面被平均分为四个区域嚎拟徘,分别显示电话呜辅、导航灿炼、娱乐和空调四项基本信息途冠,并且用颜色将触摸区域分别标示出来伴。   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局殴图舱,中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感席。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕丁、6碟CD等配置阮拎,但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步龚婚镭,迈腾更像是上个时代的产物切乌氛。   新蒙迪欧的轴距达到了2850握颇,相比迈腾的2812毫米炔糕傲,略占优势趟,但二者在乘坐空间方面床,都已经足够日常使用蜜辉刷。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑奠,满足于舒适和运动的双重需求暮项救。   内装配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 无钥匙启动系统 ● - 多功能真皮方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 座椅材质 运动真皮 真皮 前排座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● GPS导航系统 ● - 自动空调 双区/后排出风口 双区/后排出风口   在内装配置对比项中情村,新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统啤纶邯、方向盘换挡肥毕熄,以及原厂导航等配置咆茶骏,运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置庞怯。 =============分页符=============   新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统捆。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版迪急戳,最大功率178千瓦亮朔茫,最大扭矩350牛米;传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱列闻,平顺性和换挡速度足够出色逝港。   迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合寺。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦屏霸帕,最大扭矩280牛米兢蛾,匹配6速双离合变速器匆袄蹄。当年迈腾这也算是黄金动力组合伴牟,但与新蒙迪欧相比结,参数差距明显拨股。   保养方面溃,蒙迪欧整车质保为三年或10万公里龋颇,建议日常保养周期为5000公里左右充卤,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右猫,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右誓叮。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 排量(L) 2.0T 2.0T 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大扭矩(Nm) 350 280 变速箱简称 6速手自一体 6挡双离合   迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保湍封,新车行驶7500公里需到4S店做免费首保恃,之后保养周期为1万公里么。小保养的费用在600元左右介,需要更换机油机滤送溃,大保养的费用在1100元左右掂惺粕,需要更换机油三滤棠骨换。   安全配置 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 前排安全气囊 ● ● 侧气囊 ● ● 头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 车身稳定控制 ● ● 并线提示系统 ● -   作为全新车型松佬蹦,新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高咯,相比迈腾朽漂殿,除了常规的前排双气囊和侧气囊外掏峰,还增加了头部气帘和膝部气囊篮莽。并线辅助功能也是迈腾所没有的惋入。   点评禄窜赏:不可否认肠,大众品牌进入中国市场多年柏,迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型累皑,但面对新蒙迪欧这样的新晋对手贡,无论配置水平还是动力系统离,都已经没有什么优势了雇,抛开迈腾一万多的优惠烈漠,新蒙迪欧是一款颇具实力的选择撮卢跋。 =============分页符=============   【对比车型参数配置表】 产品名称 2013款 蒙迪欧 2.0L GTDi240豪华运动型 2013款 迈腾 2.0TSI 豪华型 经销商 18.21-25.0799万 18.59-24.78万 厂商报价 24.28万 24.78万 产地属性 国产 国产 级别属性 中型车 中型车 款型 2013 2013 排量(L) 2.0L 2.0L 最高车速(km/h) 218Km/h 230Km/h 保修政策 三年或10万公里 两年或6万公里 长/宽/高(mm) 4860/1854/1480 4865/1820/1475 轴距(mm) 2850 2812 整备质量(Kg) 1659 1550 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 70 行李箱容积(L) 516-986 565 发动机型号 ? EA888 气缸容积(cc) 1999 1984 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 配气机构 DOHC DOHC 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000 最大扭矩(Nm) 350 280 最大扭矩转速(rpm) 3000 1700-5000 燃油类型 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铁 排放标准 国V 国IV 变速箱简称 6挡手自一体 6挡双离合 挡位个数 6 6 变速箱类型 AT DCT(双离合) 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45R18 215/55R16 后轮胎规格 235/45R18 215/55R16 备胎 非全尺寸 非全尺寸 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● - 后排头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● ● LATCH儿童座椅接口 - - 电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 夷辏控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● - 夜视系统 - - 主动安全 - - ABS防抱死刹车 ● ● 制动力分配 ● ● 刹车辅助(EBA/BAS等) ● ● 牵引力控制系统 ● ● 车身稳定控制 ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降系统 - - 可变悬挂 - - 空气悬挂 - - 主动转向系统 - - 并线提示系统 ● - 可变转向比 - - 天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动版套装 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 自适应巡航控制 ○ - 前雷达 ○ ● 后倒车雷达 ● ● 倒车影像 - ○ 全景摄像头 - - 自动倒车入位 ○ - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 皮质座椅 ● ● 运动座椅 ● - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排座椅靠背调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅按比例放倒 ● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 后排杯架 ● ● 电动后备箱 - - GPS导航系统 ● - 网络互动系统 - - 中控台液晶屏 ● ● 多媒体控制系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/电话系统 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 外接音源支持 ● ● MP3/WMA支持 ● ● 单碟CD ● - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 - ● LED大灯 ● - 日间行车灯 ● ● 感应大灯 ● ○ 转向辅助灯 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后车窗遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ○ 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后排出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化 - ● 车载冰箱 - - 免责声明芭伦疥:本文仅代表作者个人观点韧徽时,与环球网无关谰。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实卡末爸,对本文以及其中全部或者部分内容厘、文字的真实性藕丸、完整性苯、及时性本站不作任何保证或承诺陀堤,请读者仅作参考扣盆,并请自行核实相关内容禄。" "   “北国风光李盯截,千里冰封呈,万里雪飘...”这是我刚刚来到长白山的情景变俱碑,此次的东北之行的目的并非滑雪看冰灯垮牵。让我们冒着零下二十几度的严寒到这里的是——被称为沙漠之王的日产途乐酿。而此次要挑战的是与沙漠完全相反的冰雪路段舱让捌,对途乐而言这不仅是一种新的考验芯,同时严寒对于我们来说同样也是一项挑战搭。 外观眯轻:整体设计偏向城市化 与QX80有诸多相似之处    说起途乐脓谐蛔,想必对于多数人来说楞,它的名气比兰德酷路泽小很多豌酪,但并不意味着就要比竞争对手要差孟。外观方面途乐外形实在太大了酣溯萎,有点圆头圆脑的感觉戈,比兰德酷路泽温柔了很多词,缺少了一些很“MAN”的元素烧枫泰,不过这样的设计更贴近英菲尼迪QX80仙苇腺。    车型 途乐 兰德酷路泽 QX80 LX570 凯雷德Hybrid 长(mm) 5140 5170 5290 5010 5142 宽(mm) 1995 1970 2030 1970 2008 高(mm) 1995 1930 1925 1920 1904 轴距(mm) 3075 2850 3075 2850 2946 内饰便:很好的继承了日产的家居设计理念    刚走进途乐的内饰时守青分,给我第一感觉就是比兰德酷路泽好了很多涸。内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念牛疚任。中控台看上去很有档次立,各类功能按键排布也十分清晰示迸滔、合理巴磐蠢。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处茎疟,完全遵循了游艇的设计风格虾,宽敞钦、舒适喀羡锚、豪华挨娶镰,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰关梢。   小结猴: 从外观内饰的整体表现来看蒜,可以说途乐是一款成功的车型刊赎藉,但作为豪华全尺寸SUV而言这些方面的优秀还不能够说明问题伯。简单的越野道路驾驶基本上无法展出途乐的优势途,如果“沙漠之王”远离了沙漠赋烈沉,来到了冰冷的东北雪地是否还能那么出色粕帽儡,这也是我们大老远来到这里的最终目的胯办泡。" "  【太平洋汽车网 导购频道】 一提到贵族绅士那上百万的豪车步棚鹃,人们首先想到的通常都会是奔驰岭、宝马皮倒伎、奥迪长阑,的确这些妇孺皆知的豪华品牌蘑,都有着超高的知名度和深厚的文化底蕴挛薪巍。但是说到文化的话诵,就不得不谈到今天的一位主角覆,捷豹XJL搔。相对于奔驰这样的全能贵族来说衰绦乓,捷豹并没有过多的宣扬自己的性能和配置覆评,而是像低调的绅士追寻着自己的文化内涵艘祟。那么文人绅士般的捷豹XJL面对王者气息的奔驰S级会有哪些气宇不凡的表现呢垄,让我们一起来目睹下这两位贵族绅士间的决斗草郝烯。   作为进口高端豪华轿车腑桅聊,相信奔驰S级大家都比较熟弗,而捷豹XJL依旧比较陌生疲底,捷豹作为英国豪华汽车品牌耗破饶,也有着将近百年的品牌历史菏摧,虽然品牌认知度不高檀,但这头豹子可不能轻视款。这次对比的车型我们选择的是偏入门的车型岔耙,价格都在120万左右滇,分别是捷豹的3.0 SC两驱尊享商务版和奔驰全新S400L旱,这样也更能看出两车作为顶级豪华车最基本最真实的实力弊多缮。 捷豹XJL & 奔驰S级价格参数 项目/车型 捷豹XJL 奔驰S级 售价(万) 89.8-308.8(询问最低价 ) 93-298.8(询问最低价 ) 对比车型 3.0 SC 两驱尊享商务版 119.8万 S400L 尊贵型 124.8万 整车质保 两年不限公里 三年不限公里   在正式决斗前矫钵提,其实捷豹和奔驰早就杠上了奶施努,相信不少网友对奔驰那个用鸡反映MBC技术的广告还记忆犹新螺,但在捷豹这头豹子面前这广告就悲剧了哆羔钝。   》简直就是高端黑!捷豹新广告恶搞奔驰MBC技术《   ● 外观非触:古典主义与未来主义的冲撞   如果你和小编我一样是个007迷的话扳咸,你一定记得去年上映的《007帆囤:大破天幕杀机》里面军情六处首脑M妇人的公务用车堡浅修,没错就是捷豹XJ井剔举,在电影中XJ算是平凡的“走过场”疯额绣,里里外外展示着它的优雅与稳绞怕尽,偶尔的急加速与城中穿梭也展现着它沉稳外表下不凡的实力匿。   无独有偶橡侠泌,奔驰S级也在这部电影中跑了个龙套离黑撕,邦德驾驶着在上海的夜色中穿行皇,虽然不是目前新款的S级惠,但奔驰S级这一经典豪车在夜色中总是显得流光溢彩粗马厢。   言归正传放,外观上来说捷豹XJL和奔驰S级都有着同样的豪华大气呐脓妮,不过两者的风格却截然不同百人。如果说奔驰是在现代经典的基础上加入未来元素列答,那么捷豹就是在现代经典的基础上保留了古典情怀履。这种古典风格所带来的豪华感更加厚重驶,在当前时代也更加与众不同耗长某。   奔驰新S级的诞生重新定义了豪华车请袜涵,号称着汽车发明者再一次发明了汽车腻,的确奔驰S级是同级别标杆默氖摔,外观轮廓延续了上一代沤党梆,细节之处更加富有科技感竞轻炮,整体依旧是奔驰S级那种不变的大气串翘算。   捷豹XJL和奔驰S级的前脸更能体现两款车风格的截然不同烯偶哀,XJL精致复古的中网并没直接强调它的大气揉,更多是传递出XJL那种优雅而不失激情的态度人先槽,而奔驰S级宽大的盾型中网很直白的展现了它的霸气玖发挝,比XJL更加强势什疟,这就像两个高人河栋偏,一个低调一个高调而已麻菊。   大灯的造型也风格迥异骂贸棋,XJL的设计更简洁力,内部采用传统圆形元素褂炮畔,使得其眼神也更加专注莆轨。而奔驰的大灯设计更加时尚猩嫂,内部流畅的菱形也较新颖怀赎。大灯配置上两者都运用了透镜和LED练胳,更值得一提的是奔驰新S级号称第一辆没用灯泡的汽车帛乖,光前大灯就使用了五十多颗LED梧匈缺。   侧面轮廓是捷豹XJL最美的一面盆蟹,流畅的车顶让C柱完美的滑向车尾玫耗哇,这种溜背的造型让捷豹XJL看上去更加修上赶,更加沉稳灿。相较XJL的流畅奔驰S级的侧面轮廓就比较普通烩韶劫,但硕大的车身同样沉稳崇,硬朗的线条也更加动感份蚂娶。 车身尺寸对比 车型 捷豹XJL 奔驰S级 长(mm) 5252 5250 宽(mm) 1950 1899 高(mm) 1457 1494 轴距(mm) 3157 3165   由于C柱更接近车尾特地,捷豹XJL的车尾没有奔驰S级那样突出盯幢其,整体中心靠下也没S级那样上扬的感觉猜,这也使得XJL的车尾更稳重化仍,而S级更挑逗人欺。   尾灯的设计让,捷豹XJL采用纵向设计鲤角画,并以车身腰线融为一体靖,内部笔直的LED灯组点亮时犹如锋利的豹爪划过防宋埠,整体轮毂简洁不繁琐谎芜弛,很和谐的置于车尾;奔驰S级的尾灯外轮廓同样简洁物,内部灯组造型是一大亮点妮,点亮时相当好看柑。   再来看看捷豹XJL和奔驰S级的外观细节牢,并没有过多的修饰秤燎,但每一处又能充分体现他们非凡的气质炬购,就如同一件高档西装逼搭掇,某颗精雕细作的纽扣就足以辛漏陌。   轮毂方面捷豹XJL和奔驰S级不约而同的采用来十幅造型截铆,相比奔驰大气的轮毂抛氛既,捷豹XJL的条幅更纤细烽,并且在条幅样式上也更加精美和运动封瞧。尺寸方面XJL为19寸底埃督,比奔驰S级的18寸也大一圈惮,轮胎方面同样为245宽度失,不过与奔驰前后同宽不一样课,捷豹XJL的后轮胎宽度为更宽的275蠕危。" "  广汽传祺品牌在用了短短几年时间就已经涵盖了市场最热门的三种车型骋蓬凳,并且作为一个自主品牌品承,它的的车型并非人们印象中的自主品牌岗,旗下的GS5涧尘、GA3硕、GA5几乎可以与合资车相抗衡晴,而近日在哈尔滨冰雪大世界旁边的松花江上女,冰雪试驾又让我们对它几乎已经在所有车型上标配的ESP系统有了深刻的印象沽建。   此次冰雪试驾是在哈尔滨的松花江上举行的到舅陡,广汽传祺旗下三款车型都来了现嘲诘鸺亍,由于试驾人员较多吠,我也只对传祺的GA3车型以及GS5进行了试驾体验辣斑冒。三款车都配备了ESP电子车身稳定系统犬,并且它的车型几乎都已全系标配了博世最新的ESP9.1系统挠。   现场测试场地为两个圈形场地叔窜撅,两个场地项目都是一样的贡黑,可同时进行两组试驾其密,场地提供了直线加速革攀、紧急制动塘信、蛇形绕桩焊汹畔、麋鹿测试四个项目恢粪,可以说涵盖了大部分的性能体验垄。当天试驾温度为零下十八摄氏度献,这样寒冷的天气咆骇卫,面对半冰半雪的湖面巫,换装雪地胎能够增强一定的抓地力焦好奴。   冰面直线加速-TCS考验   TCS牵引力控制系统实质上与ASR驱动防滑系统极为相似娇,两套系统都是为了在起步与加速的时候驱动轮出现驱动力大于摩擦力时车轮出现打滑的情况下稿别,TCS系统介入苟,防止打滑的发生比。   广汽传祺GA3采用1.6L直列四缸自然进气发动机婆狼,这款发动机具备智能连续可变气门正时技术竟玛,最大功率泵:90kW(122马力)/6300rpm尝,最大扭矩辫溃:153Nm/4500rpm良糜。而这次试驾的车型中没有手动挡扰且,均为4挡自动车型伯冬,动力表现可以轻松满足日常使用需求哎。   起步于加速初段油门如果踩的过重娥厦细,TCS牵引力控制系统会即时接入乱,并且自主减小喷油量努靶,从而避免轮胎打滑陕诉,这一点上GA3与GS5表现都不错挤。加速至60公里每小时后贸,紧急制动渺,能够听到如米粒洒落在地面上的密集声音良缓蓟,这时也就是ABS制动防抱死系统启动了碑每枫,让车辆在雪地上尽可能减少制动距离违钨,ABS的积极工作让GS5与GA3稳定刹停普,未出现侧滑梳倡匈。   本文导航萌碴广:" "  提起中级车娩,帕萨特和迈腾这两款“高端大气上档次”的德系车似乎是现在最火的选择挝份。但要是预算有限汾倡,面对这两款车型还真有些底气不足泞虾,动辄20多万的售价也不是所有消费者都愿意接受的窜沧巍。好在现在中级车市场一片血雨腥风排贪心,改款K5已经于近期正式上市腹,延续了韩系性价比超高的特点厕。这次炕葱,我们就为您选择几款售价适中的非德系中级车权,让您的购车选择更加丰富擒舍。   没错位窟,此次选择的几款车都在18万元区间内描宠。而且颇为“巧合”的是渺,几款车都以2.0L自吸发动机和6速手自一体变速箱为动力组合写李,也堪称中级车的黄金动力之一链。而且这几款车都冠以“LUXURY”或“豪华版”的名字嚏窜。既然如此汐唯搞,我们就来比较一下这几款车究竟够不够如自己所言的那般“豪华”东世。" "  [汽车之家原创试驾] 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份惯千售,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机坎共碍。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)饱,动力参数有小幅度的提升星,燃油经济性也有一定的提升奶,但依旧没有给人留下深刻的印象犀,尤其是我这个09款嘉年华的车主琴琉块。如今蚊妈,在配置依旧丰富的前提下希,它换装上排量更小稀硼、动力更强的1.0LEcoBoost涡轮增压发动机辣,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型丸天哇,这一次似乎有点看头了仿。   别小看这台排量只有1.0L左右的发动机哭窘,它的来头可不少疙禄。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它肋芭,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖迷,可谓是福特的明星产品枯静。我得承认这些奖项来之不易沉桃,但我更关心的是溜,它依靠什么亮点来获奖疲,三缸的结构是否影响到运转的平顺性乳,震动及噪音抑制能力如何鸿,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现斜泵年? 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   在解决上述一大堆问题之前讹,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机汕。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷寒侠、涡轮增压以及进排气可变正时技术玖笺。在这些技术的支持下日,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升马茂。反应到账面参数上盒,它的最大输出功率是125马力拌,最大扭矩达到170牛·米齿稍,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的街海。   另外如怯,福特也针对其三缸的结构特点拒,对发动机的震动室惩省、噪音等方面做了很多优化和改进谱晴,比如喷油器及油泵柔性安装恋、皮带润滑蹄假掏、缸盖上方吸音泡沫等等蛋。为此甜稼,我先后做了两种情况下的简单体验附:1期胶、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2豌窜汇、在静止的状态下搐,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上炼。经过细心的体会和观察后拢,我认为结果让人满意锈骂,发动机的震动轻微殴,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些烦,但也不大碍事牛膳。事实上慑,即使我细心观察互拭丹,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别糖膘考。   看来之前的担心有点多余勉藐,还是直接上路试驾更加实际门。它的电子油门响应依旧很灵敏哆变灸,轻轻触碰油门踏板凳扑豆,发动机的转速表指针就会活跃起来侵秦。幸好油门的调校比较线性鸥,分寸拿捏得体姜纱币,即使是遇到极其拥堵的路况开起来也不会太累坛。同时耗,如此灵敏的油门调校在一定程度上也削弱了涡轮介入的延迟感晦,与同样配备涡轮增压发动机的德系车型相比完全是两种感觉烧。   得益于涡轮增压发动机在1500-4500rpm的转速范围内都能输出170牛·米的最大扭矩彻,在踩下油门起步的一刻便能明显觉察出它与1.5L车型的差别亨簿,那种加速的轻快感是后者无法比拟的眯。即使在低转速区间型错寡,发动机的动力输出也很活跃都淑脯,完全没有1.5L车型在低转速时扭矩勉强够用的感觉入己敞。同样受益的还有动力输出的持续性程划,在试驾路段里面有不少的环城快速路猜浮颊,我轻轻一脚油门下去很容易就把速度拉到了100km/h黎臂,而且整个提速过程顺畅自然弟论绿。只可惜受道路限速的制约靛浦扒,未能继续把速度往上提哥绍咯,但是还可以明显感受到发动机有充足的动力储备管屎舰。   6挡双离合变速箱与发动机的配合默契十题饰,升挡动作迅速姑揽,在D挡模式下正常驾驶咕,1700rpm左右就会立刻升挡耙憋,让整个加速过程更加顺畅自然班昆季。然而痢希,在遇到拥堵路况的时候贯,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感负掇绕,幸好并不是特别明显撼,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现畅鞍。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了咎,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好煌稼簇,除非你把油门踏板踩得足够深嗡,否则它不会轻易降挡谦。   变速箱切换到S挡后搂逛,油门响应速度稍有提高慈,而换挡转速则提升到3500rpm妓,动力输出表现得更加亢奋其撂。味道对了旗,这才是S挡该有的特质唾,1.5L车型上那个象征性意义的S挡完全可以忽略了脖炒掳。当然蟹顶,最具驾驶乐趣依旧是手动模式沮尖,不过那个被设置在排挡杆侧面的换挡按钮卜每诡,至今我仍然未能适应淀故胃。   其余部分与老款车型基本相同八犬,方向盘的转向精确退较段、迅速少镣马,甚至有点“贼”督袄截,但电动助力转向系统给予的回馈力度依旧是轻得“可怜”惺幌哩,高速行驶时缺乏扎实感;前麦弗逊后扭力梁的悬架在调校上稍硬橙,对车身的支撑力度足够绩读,即使以较高的速度过弯侧倾也不算明显畏,车身在连续变线超车时也不会出现过分的晃动而让你感到不安材鞘脐,同时也确保了车身的灵活性婚。但面对减速带这些大颠簸时立,速度快一些后排乘客会有抛离感的问题也依然存在豪剑凭。   在动力水平得到提升为未、操控感被保留下来的情况下晒墩,它的动态性能以及可玩性也相应提高了不少棉脊,开起来更加得心应手嗡天,也更加有活力策。这点值得欣喜惟邢躬,也是嘉年华的进步玛。当然荣藏狗,在驾驶感受上它也有停滞不前的地方和退步的地方糕,停滞不前的是依旧使用那四条更注重耐磨性的韩泰OPTIMO K415轮胎林唯戊,它们所产生的胎噪有一种恨不得让人马上换掉的冲动;退步的地方是排气管的声音霖哨,其实现款1.5L车型在这方面已经相对最早期的09款车型有所退步尘,但没想到是我今天试驾的1.0 GTDi自动劲动型在这方面表现更加逊色溉搏,那轻微的“突突”声实在无法讨好我的耳朵腹垮订。" "  2013年12月上市的高尔夫7可以算得上是国内的一款重磅新车了虾,不过众所周知谁毋瀑,高尔夫7并没有延续上代高尔夫6的PQ35平台酒瓮,而是换装了大众全新的MQB平台介冈啥。另外这也使得后悬挂的类型又多连杆式后悬挂变为了扭力梁式非独立后悬挂竿,这就使得不少人认为其与同样换位扭力梁非独立后悬挂的速腾并无太大差异榔杜,今天我们就来讲讲两款车究竟有何差异翔颊,也希望给那些在纠结于高尔夫7和新速腾的消费者带来一些帮助港炬。   首先我们先来说说平台皇拌,之前的高尔夫6和速腾同属于大众家族的PQ35平台分鳞抡,2012年换代之后的速腾后悬挂变为了扭力梁式结构虾艇,PQ35血统也就不在那么纯正措时兢。而去年年末刚刚上市的高尔夫7已经由高尔夫6的PQ35平台晋升为全新的MQB平台烙。   平台究竟是什么憨晌努?   汽车生产平台简单的说就是同一个平台生产出来的汽车纶采谴,它们会采用共同的零部件苫构郎,采取相似的地盘辫逃、车身结构蛇提、形式结构以及相近的生产工艺棺纫笑、轴距等叮,以此形成车辆生产的一套完整系统蓝磨,平台生产的战略是当前产品在开发中对泥,最流行为、最科学老丁、最节省人力录、效率最高的一种开发战略充绕洽。因为对汽车厂商而言坛甭缆,可以在有效控制研发资源羡绷蒋、生产成本的基础上满足市场对不同车型的需求是一件很赚的事情耪呵。   接下来我们来看一下PQ35平台和MQB平台搓咀邦,并看看它们之间存在什么差异踩炭。   PQ35中的""P""代表平台翰,""Q""代表发动机横置觅,""3""代表A级车粹捞,""5""是指第五代衅排仆。属于大众集团A级车的第五代平台其本质实际上是大量采用共同的零部件太寐,采取相似的底盘隋努薪、车身结构趣柯僳、行驶结构武、相似的生产工艺以及轴距等唉绒靶。由于研发时采取了已存在的""模板""刃久邵,不仅使车辆研发缩短了周期跋,而且共用的零件大大减少了生产成本匡般,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型慑枷耽。采用PQ35平台的在售车型有途安聘疽床、开迪效寂檀、SCIROCCO桔膝、奥迪TT昂矗维、A3凯、斯柯达明锐等车型徊谷。   PQ35的车辆技术和工艺特点包括诽炮:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)读、大长度激光无缝焊接穗趟、双面镀锌高强度钢板疟磷、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等叛,但如前所述梆雀委,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术虾。   MQB幕妫块化平台是大众最新的一个生产平台假衡,也是此次第七代高尔夫使用的平台斧。这一平台将能够更加灵活地根据未来产品开发的需要进行订制邢葱锯,并且可以共享比例达60%的零件倡川鬼,包括同样规格的发动机晤蛔、变速器等夹肖枯。MQB平台的推出匪瘟,将会取代过去的PQ25甲毫、PQ35和PQ46等平台韦绥。   之所以说MBQ平台具有极强的灵活性洼,是因为其更有利于根据全球不同用车环境对动力系统在同一平台下有针对型的对动力系统进行安装共蓟,不管是传统动力即、电动和可再生能源动力噶巢,或者汽油机纺祭、柴油机超、混合动力系统税面、纯电动系统先、天然气发动机呵坟井、生物燃油发动机等均能在MQB平台上实现安装芜。另外据,MQB平台还可以对轴距劝轿染、轮距渴、前悬和后悬等部位进行调节扇反。另外此平台可以生产从A0级撬、A级到B级三个级别的车型教。这是PQ35平台所不具备的鞭筋。" "  [汽车之家专业评测] 国内旅行车的热度近些年逐渐升温毙,几个豪华品牌也陆陆续续将自己旗下的旅行车产品以进口的形式引进国内试水隋捻。相比几个欧系对手脆,宝马的动作显然慢了半拍抠,继5系旅行版之后挠斡花,3系旅行版在13年下半年才正式进入国内销售速湍。当然有时候来得早不如来得巧噶,只要给足了诚意郎赶,迟到了也未必没糖吃特笔洽。   对于3系旅行就是如此遂,在它到来之前犊汾驹,C级旅行和V60早已在国内打响了名头贰垮黄,作为后来者淬,3系旅行想要从对手手中分一杯羹秘话,就更需要拿出浑身解数了陕。此番来到我们编辑部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M运动型 旅行版颈铃,下面就来看看它究竟有何能耐尸兜。   还是从外形开始说起毯五奖,这一代3系旅行版并没有和3系GT那样采用长轴距底盘甫鞠,其底盘代号为F31劫,依旧是标准版轴距蹦砷清:2810mm楔烯清。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言炔,这仍是个相当精干的长度庇,车身“三围”基本和三厢版一致衬檀,只是由于行李架的关系晚桨,车身高度小幅增加了21mm栏猫唯。   我们测试的这款328i旅行版檀粗,还搭配了M运动设计套装舜杭,原本一副“文艺青年”样子的旅行车搭配这么一个性能范儿的前脸咕萄,闷骚的感觉立马出来了砍截,再搭配一身M车型特有的埃斯托蓝金属漆骏摩乒,识货的朋友远远就知道这不是个好惹的角色革涸。   M运动套装有19""和18""两款不同的轮毂可供选择车剐,7辐19""轮圈固然视觉效果出众(前225/40 R19;后255/35 R19 )彼峦,但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性彭耐捷,这和旅行车设计的初衷相悖赶。选择18""则刚好合适寄狸,轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎(前225/45 R18;后255/40 R18)独,轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点滤叙推,用一句流行语来说就是投孔:低调奢华有内涵超吵断。   车尾则是旅行车最具风韵的角度断,从这方面看菜,3系旅行并无太多亮点佛,车尾的造型显得有点过于刻板差,几乎就是在三厢版的车尾加上了一个车顶而已丹偏。相对来说并没有对手做得那么出色肖,V60和C级旅行在设计上的看点更多扯。另外琳舶,虽然采用了M套件板杏尝,但是排气管却还是那个小气的单边双出形式兜,看起来实在是低调过头了啊娥暖。   外观总结期茄胜:如果你是3系的铁杆粉丝缮呕体,但又不愿自己的爱车烂大街刺,那么一身埃斯托蓝和M运动套件的328i旅行版无疑就是最佳选择了免垫汗,低调中透着股狠劲儿韭,闷骚人士的最爱此乖啊。" "  正如我们之前写过的《沃尔沃S60L购车手册》一样躺,加长轴距的沃尔沃S60L终于补齐了轴距这块最后的短板;我们新车组的同事也写过一篇《沃尔沃S60L竞争力分析》的文章拖刃,意见和我一致地认为加长并国产后的沃尔沃S60L竞争力提升了不少华壳堤。但俗话说肠挖稼,是骡子是马得拉出来溜溜才知道琶等换,下面我们就让沃尔沃S60L与国内最卖座的豪华中级车奥迪A4L进行一个全方面的对比牌,看看沃尔沃S60L的能耐到底有几何申奸?   车型的选择方面哎纶惊,我们依然遵循差价最小的原则和更受消费者追捧的原则纲婆毋,选择了差价只有100元的沃尔沃S60L 2.0T智远版和奥迪A4L 35TFSI自动标准型纶稻。特别要注意的是千万别被奥迪的35标识所迷惑谎僧,两车的动力系统其实同为2.0T的涡轮增压发动机普。 对比车型基本信息 车型 沃尔沃S60L 2.0T 智远版 奥迪A4L 35TFSI 自动标准型 官方指导价 30.99万元 30.98万元 整车质保 三年不限公里 两年不限公里 相关内容 车主点评/论坛 车主点评/论坛   ● 外观对比尝排:S60L运动 A4L优雅   沃尔沃S60L采用了新的X型家族前脸锰肛,倒梯形的多辐细边镀铬格栅能够很好地提升前脸的张力毫渡坞,与大尺寸的品牌Logo相得益彰陛,再辅之以保险杠的少量镀铬超,前脸看起来一如既往的简约和低调岔毖。车头多条轻微隆起的线条堂蔚梁,包括引擎盖上也是凹凸有致剔屠,则让低调的前脸显得浑厚有力箩爸。   这个中期小改款的奥迪A4L同样也采用了家族式的“六边形”大嘴设计歼,外沿继续使用镀铬装饰授。这样的小变化让奥迪A4L看起来比老款更加年轻扩删涎,也更容易让人接受泼桂,符合其低调定位的同时也让奥迪的产品线保持了家族的一致性圣摊。   沃尔沃S60L的大灯造型非常简洁腺仑,一个氙气近光灯衫,一个卤素远光灯胯,外加环绕半圈的LED日间行车灯册乐,没有任何花哨的设计途瞪京,注重实用桃。而作为玩灯行家的奥迪惨痘厕,大灯灯组尤其是一体化的LED光带式日行灯非常抢眼裴,配合上单颗远近氙气一体前大灯艘碾尾,杀气十足侣。   沃尔沃S60L的侧面延续了老款S60的动感线条叉巾伟,长前悬短后悬的设计有一点儿掀背车的味道猛申氓,看上去随时有往前冲的冲动掠己,非常动感和迷人弯蓄磋。而奥迪A4L的侧面则是一个典型的三厢轿车毫,看上去从容而又优雅草届,有点儿荣辱不惊的味道很嗜妒。 车身尺寸对比 项目/车型 沃尔沃S60L 奥迪A4L 长 4715mm 4761mm 宽 1866mm 1826mm 高 1481mm 1439mm 轴距 2856mm 2869mm   加长了轴距之后坑肋,带有掀背味儿的运动尾部在进口版上的基础上多少有些弱化了我娶傅,毕竟走的不算是一路的风格了石陈队。不过摄乔筐,这并不是说尾部的设计就和S60大相径庭了厕,沃尔沃S60L的尾部整体风格其实也是一样的简约和动感凹矮含。   奥迪A4L的尾部设计上和老款没太大区别诽垢,主要就是将尾灯内侧去掉了尖角试柏,变成了矩形倒角式的设计陵避里,整体的风格更加趋向于新款的奥迪A8L滦破。虽然有个鸭尾式的小尾翼设计灿,但奥迪A4L的尾部设计依然低调到不行劫。   尾灯方面疾,沃尔沃S60L将家族式的三角钢琴造型尾灯简化成了一个弯角造型冗土钉,个人觉得没有以前的三角钢琴造型好看驳靠,而且LED元素的缺失也实属不应该吉。而奥迪A4L的尾灯则是小号的A8L造型倘敬,LED的刹车灯设计也没头灯那么亮眼横,低调依然是奥迪的责任费。   沃尔沃S60L 智远版采用的是一款17寸铝合金轮毂并配以倍耐力的轮胎绿沛,这是一款常见于中大型汽车上的环保高性能轮胎;而奥迪A4L 自动标准型采用的则是16英寸的固特异轮胎淌纯。" "  [汽车之家原创试驾] Jeep钉崎,一个拥有超过半个世纪历史坷跨,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌港煽,“男人”虱坎嫂、“硬派”篱软、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象绥歪霞。一个如此坚持传统的品牌逆潮,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV星炯,这对于很多人来说是难以理解的事实鲤。坦白讲燎烽嫌,一向不以貌取人的我啡,霎时间也很难理解Mark T. Allen伞、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品春拷。无可否认秦伎鸵,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的跨咎,也必然成为人们茶余饭后的谈资劝捅,但是就只有外貌是这样吗残涡澳?难道它没有Jeep的传承等?这是我最为关注的问题瑞开愤。   Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”脓协,而首要且必备的条件是强悍的越野能力潍莎蹿。由此可见性归去,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能胖宠,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置描,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外苦本。 自由光 2014款 3.2L Trailhawk   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   要越野性能出色娥,首先必需要有一副好的底子碾乏谢,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统胺领。根据越野性能的高低旱狙惟,依次有Active Drive I卧即、Active Drive II和Active Drive Lock三种稗奇。我试驾的自由光3.2L Trailhawk版沫,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统侗涝,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡蒲视,并且还具备后桥差速器锁止功能惧委,实现左右车轮50:50扭矩分配径缮,攀爬能力自然是三者之中最强的磺辉。   除此以外夕,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统石脆辨、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠胖豁、28°的接近角黑推相、32°的离去角陷、纵向通过角23.3°怯、最小离地间隙221毫米……   关于越野方面的配置吨讨,要罗列出来的话其实还有很多牡卞,但越野并非纸上谈兵摹,要真正体验到它的实力降柏,还是得把它拉到荒郊野岭肉微瞄。   挂上低速四驱挡含凯、开启后桥锁止以及岩石模式嚷放鼻,稳住油门就往上爬井段。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏茅裳,3.2L Trailhawk针对越野的需求淖,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整咳。继续往上攀爬犊辖,一切都比较顺利去淖酥,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响拌炮墓,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力比冕。在遇到交叉轴情况时嚷谩藏,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力哼糠许,配备了后桥差速器锁止功能的它呢冈拴,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑棵骇但,就已经顺利通过趁。   这一次越野试驾滴吹,它的表现我完全没有惊喜氏喜,因为一切都在意料之中闺。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务烙薄,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了帆缴萎。毫无疑问伺,它是自由光车系里面越野能力最强的一位淮悲,也同级别的最强把。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦梗叮,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来弛皇东。坦白讲毕池长,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴妊。" "  在国内的SUV市沉士病,10万元以上区间基本是合资品牌的天下添,自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击漠,正因如此寞,在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市拟腹,其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问坏阜洛,但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破弧。   说到大空间坛娘、七座设计盎驶混、配置丰富的SUV巧泉,北京现代全新胜达是其中的表表者泵偶,韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求补,全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型瓷,发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变嚼必潞。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手徒蓟,下面我们将对这两款车型进行对比分析绥。 车型售价 哈弗 全新胜达 20.18-23.68万 21.98-31.18万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   外观败:哈弗H8大气/全新胜达动感   哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向健匡矢,设计上中规中矩谋冈壬,采用了哈弗新的家族式设计元素丰颊疽,这一风格将在整个哈弗系列上普及棋妮,代表性的设计元素有协戌:大尺寸U型前格栅铰啼,粗壮的镀铬横条格栅芯抱,时下流行的“X”型前脸凹脐。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美喘,这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的闯畅。 车型 哈弗H8 全新胜达 长度(mm) 4806 4725 宽度(mm) 1975 1880 高度(mm) 1794 1686 轴距(mm) 2915 2700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的磺驳挎,延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时此,全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气辈末食,尤其是前脸粗壮的镀铬格栅公邢斧,再辅以造型锋利的大灯灯组涉申痊,极富视觉冲击力撼淘。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话莱羔然,现代品牌的确更加具有超前思维意识暮拳李。" "   源自逸动平台的CS35八骑蓖,作为长安汽车换标后发力家轿市场的首款SUV产品毋。凭借欧洲化的时尚外形设计牢瘟痢,相对精致的内饰做工抗凌断,以及不逊于日韩系产品的车内噪音和震动表现惹侥奠,吸引着7万-10万元区间消费者们的关注逻。此外祟,首次引入的“in Call”车载互联系统也是亮点所在千,它让2014款CS35具备了类似于通用安吉星和丰田G-BOOK的功能畦烤,进一步提升了科技感和实用性垛梆嚷。    接下来看看CS35的竞争对手都有哪些韭暮?其中不仅包括长城M4和奇瑞瑞虎这样价格区间相似的车型睦素,还有定位相同的长安福特翼搏狙官恃,以及低配车型售价也是8万元出头的长安铃木天语SX4骆娩,涵盖了自主及合资品牌产品浑抽。" "  最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道富笛群,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS菩尝,作为一款新生代豪华运动型轿车举唱,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系酿,也成为点燃这场战争的导火线扇抒。而上市之后舌鲤,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道恨,可谓是一场针尖对麦芒的对决话垫赔。那么除了运动性能以外案贡池,这两款车型的综合实力如何呢沙邦裳,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓粳惹。   虽然说是ATS是一款进口车型辛芦,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉钎偏通,整体售价和宝马3系保持高度重叠芭灵本。从定位和售价来分析汗宪,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比圭,两车售价分别为43.80万和43.60万先,价格差距非常兴ぞ牡浴,有一定的对比价值瓷。 ● 外形对比 ? ?   虽然同样是运动型轿车牧贬惊,但两车所展现的运动风格完全不一样盘。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计滩丰,车身线条锋利杉,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性搪簧,同时也彰显了力量感俯齐。而宝马3系显得内敛一些吕,经典的""双肾""前脸造型犊馈氰,完全是一副""扮猪吃老虎""的角色脆。   作为凯迪拉克家族最小的车型风冬,ATS在车身尺寸上不及宝马3系级静荚,除了长度略有优势外施促驼,其它尺寸都不及宝马3系撮盒玩,在空间上可能会有一些影响醋细。不过没有关系玩掏面,作为一款运动型轿车浪,小一点也许会更加灵活厢。   宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评瑰惺写,经典的造型更容易接受涉变霸,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26好,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍摩绰。   相比之下漆,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力稍嫡录,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感思既腺,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足许誊。   两车头灯布局不同提弘课,宝马是横向设计戒牟,开眼角大灯我们已经非常熟悉贿篓。而ATS为纵向布局速,造型更加犀利绕回,同时采用的是远近光一体设计炔券片。配置上都采用氙气大灯嗅,LED日间行车的和大灯清洗都有配备套,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能倾贾,但是可惜没有前雾灯侍。   从车身侧面来看茫诺胯,我更喜欢宝马3系抨捅盾,腰线更加锐利闲宽劣,营造出了运动型轿车的动感效果课寂艾。而ATS侧面饱满厚实烷炼瓤,典型的美系车风格仑。   两车统一采用的是双曲率后视镜活,并且带有电动折叠和加热功能蟹星乡,同时集成了LED转向灯玖融,显然宝马3系狭长的设计要更美观挺岗。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯售妙,警示效果有所提升扭膘琉。   凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性茬,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力牢倒漏,双边双排气管设计也展示了其运动气质鹅山染。相比之下醒牧荆,宝马3系的尾部显得比较平淡天畴秃,家用车的造型在气势上要弱于ATS希郝糠。   轮胎方面剃奠,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎喉微酿,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎啼炬,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18迷,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎墩尖,都是偏重运动性能的选择挤翁。" "  提起东风日产天籁阶蓖,人们往往都喜欢用舒适谰繁财、性价比高陈抗鸥、省油这些标签来为其定义忱。的确侍,作为日产在华销售的顶级轿车撬诉北,天籁一直以来都以一种优雅的姿态剂物希,在中级车市场中处于上游位置蚕墟。不过这款车型的加长行为幻,却与其他同级别车型有着截然不同的理念槐,天籁公爵冕袱,虽然是天籁的加长版本酵,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力具廉,用更有竞争力的综合表现超越同级对手净,挑战更高级对手昧拆,才是这款加长礼宾座驾的真实能力佩。   25.18-29.98万元的价格区间观徘吨,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势澄。相比同级别对手雅阁茶、凯美瑞碱、迈腾等热门中级车藩,普通版天籁一直都能够与它们打成平手钉唉纽,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼臣,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无畦鹅,但就是这样一款达到高级车水平的中级车峡夺模,在提供更多给消费者的同时墓慨,却并没有在价格上表现的有多高调鸽蔫科。   天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异郎,但是通过对细节的仔细端详呜馆僳,你还是可以发现不少变化之处摩蘑秒。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素冲恼,但是整体风格上却并没有因此而变得极端呢糙匹。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近派虐独。   5003mm的长度与2900mm的轴距诵降,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平炮珐,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越娠合胆,在轴距上也比天籁公爵短了63mm盲屏诡。而与豪华品牌中级车相比较惧孔熊,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm纲阂参。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大洗佰,整体协调感还处于平易近人的水平嘉揽鞋。   本文导航际:" "  自从2011年北京实行摇号购车政策以来靡伦,数以万计的人们加入了摇号大军陈,这一限购政策也成为了人们茶余饭后谈论的热点旁嫌劝,很多原本没有购车计划的家庭也不得不将购车计划提上日程舒,有幸中签的人也将自己购车的预算不断提高裤疯输,一步到位的想法也被大家普遍赞同补稻极,这种情况之下中级车的优势就体现出来了窟,强劲的动力瘸、宽大的乘用空间和豪华的配置使得中级车无论是家用还是商用都十分适宜残幢,今天笔者为大家挑选了4款市场上销量不错的中级车凤秸碑,它们的价格和配置都比较接近么,下面我们一起去了解一下扮峡截。 产品名称 K5 君威GS 迈腾 速派 品牌 东风悦达起亚 别克 一汽-大众 斯柯达 厂商指导价(万元) 15.98-25.18 17.98-27.99 19.98-33.48 16.76-24.76 长(mm) 4845 4834 4865 4834 宽(mm) 1830 1856 1820 1817 高(mm) 1460 1494 1475 1462 轴距(mm) 2795 2737 2812 2761 油箱容积(升) 70 70 70 60 保修里程 五年或10万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 三年或10万公里 制表良肉:网上车市(www.cheshi.com)   东风悦达起亚—K5   售价区间(万元)害轰聘:15.98-25.18   推荐理由盒妮:大气时尚的外观兼杏停、配备豪华全景天窗骏强、全新T动力以及较高的性价比康。   新K5的外观由彼得希瑞尔操刀设计宠恍惨,采用了起亚家族虎啸式的前脸翘,全新2.0T涡轮增压发动机的装备更是丰富了K5车型的动力选择伞,15.98万元-25.18万元的售价区间跨度很大拉逝,能够满足不同购车消费者的需求剿夺誊,值得称赞的是敦邻沽,K5还配备了同级别中鲜有的分段式全景天窗门,增加采光性的同时也提高了车辆的档次感守,在同级别车型中也具有很高的性价比弯。   新K5在外观上细节上进行了适当的调整舅,自从彼得希瑞尔来到起亚后麻扭,为起亚家族设计了虎啸式的前脸辛,如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸薪察,大大提高了起亚车的辨识度矮涪常。熏黑的前格栅看上去更加动感何谐,灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利飘峨巷。   车身尺寸相比老款并没有什么变化方骚,车身简洁的线条侧面看上去更加修长秋,带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感仆程块,并且兼顾了空气动力学度扭财,双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足其,高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能噶辆,重新设计的尾灯使K5的辨识度更高雷,LED光源看起来更具科技感响。   新K5的内饰进行了小改动擎蓖,用了和工艺均有所提升娘虎,三幅式的方向盘也进行了重新设计赖,看起来更有质感伎刷呸,使用起来也更加方便赐庇,分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积菊,也提升了整车的档次感蒂,相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑垃瞄骋。   由于车顶采用了更为动感的流线造型寿,A柱倾角也随之更大甘洛彻,对于一名1.82m的男士来说虐殊塑,头部空间的局促性很明显插莆翅,通过降低座椅高度后洽,驾驶视野也受到了一定限制起。   后排表现相对于前排更为舒适宽敞淀,同一名人员在未调整前排座椅后提,直接移动至后排乘坐逝锑,腿部空间十分充裕宋膘,而头部空间也在可接受的范围之内沁。总体而言糯稗唤,如果想舒适且安全的驾驶K5凯,并不适合个头较高的人士酮,而后排的空间表现与舒适度都令人称赞别乃。   新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机常心,最大功率180kw林,最大扭矩350牛米电巷蛾,搭配6速手自一体变速箱焙骗案,在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现龟绊题。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型色戊慕,宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩糯镭。" "  在今年11月份宝马4系正式登陆国内未迸悉,在宝马轿跑车阵营中6系又多了一个小兄弟拟辨狡。如果你听到4系觉得陌生鞘,那么当你见到它一定觉得很熟悉逼。宝马4系采用这一代3系(F30)平台打造戳,无论外形还是内饰都与3系很相像绕,不过单纯的把它看做是3系Coupe版似乎有些不公平勉,因为在它身上不仅有3系的影子私,同样也有着自己独特的光芒登洁吭。 (风尚/豪华/运动设计套装 )   宝马4系Coupe定位高于之前的3系Coupe岛慨,59.6-73万元的定价也高于3系提令阜。不过其实也可以理解匪竟盛,宝马4系车主的内心诉求可能不是需要一辆3系双门Coupe版次咳,而是想要一辆便宜些的“6系”苹偶导。   宝马4系提供运动剔、豪华捷鼓烩、风尚三款套装骂泼,价格方面没有区别贬芍青。车头部分确实与3系非常相近酗蚂局,只有前包围能够明显与3系区分出来搐委曹。更为夸张的包围也是轿跑车应有的元素坍疚井。整体来看霞石撮,4系的车头设计基本延续了这一代3系的风格伤,仅在细节上加入独有元素酗。 【左攀俗锋:豪华设计套装(选配)/右佳涤:风尚设计套装】   如果觉得前脸太像3系不足以打动你完全可以理解痰,但来到侧面相信很快就会被它吸引碑宋。宝马4系的溜背造型与腰线组合出非常迷人的线条股诺,这样的立体感是3系无法给你的酿随。车身尺寸方面腔歧浪,4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短雇。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm呻薯记,轴距两车同为2810mm菜。相比竞争对手伸扦,4系在车身尺寸上也有着较大的优势夯辞颠。   由于定位与平台的原因铺,宝马4系的尾部设计虽然没有做到6系那样惊艳藕巫,也达到了对自我的超越忿城。侧面线条甚至还有一些8系车型的血统惭。尾部张弛有力的线条柬店恒,勾勒出肌肉感极强的视觉效果竿翟。   本文导航沉剃:" "  [新华汽车 盘点]转眼间又到了年终岁末突疼,2013年又有很多车型和大家见面了卜髓,它们各自出身不同性格迥异怕叮,在今年短短的接触中它们的优点和不足也逐渐显现朽,其中原因多种多样趁仑谅,下面就对它们的表现做一个简要点评皮慌,并送上编辑们的新年寄语咀崎。 东风标致3008   上市时间惹:1月9日   售价担惶:15.97-21.67万元   面对如此火热的SUV市趁谩,法国人终于坐不住了镣,要将标致3008进行国产摩,最初还担心它法系前卫帝台孺、超前的设计能否被中国市场接受势糠叉,动力系统特别是变速机构的逻辑程序是否还是一贯的不适应中国国情淖邓署。   不过似乎这一切的担心都是多余的蹄,东风标致很清楚大家的喜好囊姬底,国产标致3008在保持原有设计风格不变的基础上将前脸粕男付、尾灯等部分进行了调整长,类似机舱造型的内饰得到了保留拣碾,使得它看起来既前卫运动又不太过个性半睹交,这也是它能够赢得市场好评的很重要的一个因素芜,不夸张的说很多人选择它都是喜欢它的设计钩。   动力的调校同样符合中国国情屡撮,由于中国道路情况比较复杂忌,城市中驾驶用到高转速的机会并不多趣,1.6THP发动机的低扭表现优于同水平涡轮增压发动机小扯,在日常使用的2500转及以下转速动力相当充沛赶别。尽管变速器的表现有些差强人意疤,但在强大动力的庇护下仍可以应对自如揉猾。 为了进一步满足市场需求毖栓鼻,8月8日东风标致又推出了两款2.0L车型愁,丰富中低端产品线耙。   新年寄语肚甜祈: 东风标致对3008融入的中国模式是成功的交贪滇,希望国产3008改款的时候可以把全景天窗加上推,更希望东风标致将这种中国模式大面积推广开来兜黑凰。" "  汽车除了是交通工具之外扦懦额,在中国它还需要扮演更多角色秸密。比如攀凑危,它会成为一些人身份的象征似浩墓。也正因如此扛,很大一部分消费者对于车身尺寸和内部空间的需求已经超出了理性的范畴善。在车型跟随换代而越变越大的时候菱,它们还不满足插几,厂家则顺应这种需求额外推出了长轴距车型酞。最早的长轴距车型只出现在D级或以上的豪华车型骏粉,而其后这种加长趋势逐渐往下延伸奴憋,现在从紧凑级开始就已经有加长版车型的存在了式。   从长轴距车型诞生起迪挟,围绕它们的话题就从来没有间断过米烩擦。长轴距车型的空间更大是显而易见的联,但不同级别的长轴距车型在操控感受和日常使用过程中与标准轴距车型相比会有明显不同吗性糖槐?是为了操控放弃空间际幸狠,还是选择空间放弃操控是很多人在面对它们时首要考虑的问题幂护汕。现在拈疽炊,我们将通过一系列测试来求证长轴距车型与标准轴距车型的差异在哪儿铆胃芥,并且差距幅度有多大心莲。首先参与测试的是东风日产全新天籁和天籁公爵楷。   天籁是近年来在国内中级车市场上率先完成换代的车型之一膜。从设计上来看涎煽峭,它基本保持了海外版本的特征猾梁,只是对于细节部分进行了更适合国内消费者审美需求的改变俊洼。整体风格比上代车型更运动揭,而实际驾乘感受则依旧保持了这一系列舒适至上的标准沧勾矛。   天籁·公爵则是东风日产在这一细分市场推出的定位更高的车型鞠祥。它在设计上与天籁并没有本质上的区别协惠适,加长为后排乘员带来了更为宽敞的空间缸视,同时钱舰柑,在配置方面也向更高级别车型看齐哗涝。天籁·公爵还将天籁在舒适性上的优势进一步发扬光大叛懊,成为了同级当中实力最为雄厚的选手之一寿叙娇。   在车身尺寸特别是轴距发生变化之后捂,理论上会影响到车辆的转向半径及通过性悼躺。长轴距车型如果没有对悬架和离地间隙进行调整会在这两个项目上处于劣势橡柔侧,那么实际情况果真如此吗十猛泊?   首先誓,我们用最原始的方式来测试天籁和天籁·公爵在转向半径上的差异娶衫。将天籁停在起始位置后纽矾,我们用桩筒标记了车辆内侧后轮的位置颠储镁。之后哼棵稍,向左打满方向讥齿叮,利用车辆怠速时的速度缓慢完成掉头动作蓝假柏,然后再次用桩筒标记后轮位置瞧。天籁·公爵也以同样的方式完成掉头挪埠。最后通过测试标记两辆车内侧后轮的桩筒间距来得出二者在转向半径上的差异烘。   实测印证了我们之前的推论讼案,加长之后的天籁·公爵的确在转向半径上比天籁更大四年崔,但差距不算特别明显荣。两者的方向盘直径和回转圈速一致壤矫培。实际驾驶时囤鸽萝,除非路面宽度限制特别明显察妙,二者没有本质上的差别扮蹭厕。   考核这一级别车型的通过性显然不能用越野车的标准猛豢布,所以我们采用一个小坡道来模拟城市驾驶中会经常遇到的进出地库的情况的。如果你对于奥巴马的座驾陆军一号在进入驻外大使馆大门时托底的尴尬画面记忆犹新的话闻虚,那就能够了解轴距加长对于车辆通过性的影响慑。当然坟伤,陆军1号的尺寸太过庞大奥毙任,算是加长得比较极致玻痕。那么赎,天籁·公爵在轴距上增加的125毫米也会产生这么明显的影响吗寞曹?   同一水平面上虹苗,我们在静止状态下同时测量了天籁与天籁·公爵的最小离地间隙比,二者的成绩均为150毫米叔嗜行。也就是说东风日产并没有因为轴距加长而调整车辆的离地间隙秃,不知道这种自信能不能够延续到紧随其后的动态测试当中还辅舍。   我们的测试方式是将车头正对坡道浅肆,然后让车辆缓慢爬坡至前后轮距二分之一处时停止罐坡,此时测量这一点距离坡顶的距离从而得出结论绅维。首先上场的天籁最终成绩为105毫米善啸。本以为随后出场的天籁·公爵会出现尴尬库,但结果令人意外室憨坷。天籁·公爵的最小离地间隙为106毫米寐柒佳。抛去胎压等因素的影响呈点,天籁·公爵在通过性上与天籁的成绩也处在同一水平骆谅。" "  [汽车之家车型PK] 花10万元就想买一台中型SUV灸蹦?如果排除自主品牌的话几娄,这多少听起来有些不切实际吧拖,而如果还想在此基础上拥有诸如全景天窗或者大屏幕LCD的话就更是天方夜谭了涎掳。不过这个看似不可能完成的任务袭,正因为有着咱们自己的汽车企业溯,才使其成为了现实噬。10万元给我蠢降,我会选择什么车呢痛屋?今天就为大家介绍两款不错的产品狭剔,众泰T600和比亚迪S6动艰猛,它们之间孰强孰弱犬,看完文章之后您便会知晓莫。   4天以前刻碘测,众泰T600的上市再一次将人们的视线拉回到自主品牌中型SUV上来阑费袱,顶配不到10万元的售价孤,加上1.5T发动机出色的动力表现敝怖全、以及全景天窗屋、倒车影像等丰富配置的加持拓,让所有人为之眼前一亮甸烘。而在该级别中拾,老牌销量王比亚迪S6将直面众泰T600的挑战弯,后者同样拥有丰富的科技/舒适配置俱具,还有着出色的销量和用户口碑蔬就,其与比亚迪S6之间的对抗想必也是不少读者所关注的垢究。所以今天牧,我们找来了两大品牌中价格较为接近的车型进行对比蛾琅,众泰T600这边是1.5T手动尊贵型手杰免,而比亚迪S6则是白金版2.0L手动尊贵型胜味。至于有读者或许会质疑为何不加入哈弗H6急,这款车属于小一号的紧凑型产品匣休隆,因此这里就不掺和了烈婚。 ?   文中对比车型   车型   众泰T6001.5T手动尊贵型   比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型   指导价   9.88万   9.99万   市场优惠幅度   无   约0.66万元   实际售价   9.88万元   约9.33万元   ● 车身外观稀息汞:两款车型造型原创度均不足描。   外观造型上扇拍头,众泰T600和比亚迪S6都有明显的模仿痕迹锨,但相比之下咕,众泰T600显然模仿的更彻底一些剐,车头与车身都是完全的拿来主义爆套灵,没有一点原创的元素烂氏轻。而单就最终的效果来说返觅溉,众泰T600显得圆润饱满腹丢,比亚迪则更加的精致显大还伦。 ? 车身尺寸对比 车型 众泰T6001.5T手动尊贵型 比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型 长度(mm) 4631 4810 宽度(mm) 1893 1855 高度(mm) 1694 1725 轴距(mm) 2807 2720   车身尺寸方面啦钡酞,众泰T600长宽高尺寸分别为4631mm×1893mm×1694mm冀擒讣,轴距为2807mm;比亚迪S6则为4810mm×1855mm×1725mm潜,轴距为2720mm饰,从数据上看莆努,比亚迪S6在车身长度和高度上更有优势帆凑雇,而众泰T600比对手更宽希幢狮,轴距也更大枪吐佃。   两款车均使用17英寸铝合金轮毂黑牛,个人认为比亚迪五辐式花瓣状轮毂造型更漂亮一些看罗钦。众泰T600原厂配备的是规格为235/65 R17的赛轮轮胎离碳贫,比亚迪S6则配备规格为225/65 R17的佳通轮胎围墙,在轮胎规格上拌,众泰T600更有优势一些分无线。刹车结构上奸,两款车均采用了前后盘式刹车饰蓄。此外珐,在备胎的布局形式上伍吝,比亚迪S6备胎采用下挂式苛,这种做法的优点是对后备厢空间占用忻滥摇,不过更换起来略有不便鄙。(想了解不同备胎布局车辆的换胎过程掂熊歇,请点击这里)   众泰T600车尾造型原创度较高帆疵,不过棱角分明的尾灯与圆润的车型相搭配沁,线条上显得不是很协调赔势,后雨刷膘、高位刹车灯以及后风挡上方的扰流板都是标准配备讼闺。此次对比的两款车型均配备了倒车影像系统莆,只不过比亚迪S6在此基础上还配备了四探头倒车雷达讳插,而众泰T600根据官方的说法女谎垄,其顶配车型拥有了倒车影像之后就不再配备倒车雷达功能了板。   钥匙方面倪赫,两车都配备了智能钥匙镀,并且无钥匙进入马、一键启动等功能也是一应俱全漂苟虱。其中众泰T600两把钥匙造型虽然比较普通祟,但质感和色泽都比较不错胜。相比之下坦唉稿,比亚迪S6的塑料感略强哩,但它的两把钥匙中凳立电,有一把还是卡片式的庙卷斧,挺有档次感的拨须。" "   ?????? 2013年对于雷克萨斯而言是一个“大年”修,据日本共同社11月报道维,丰田汽车公司发布预测称呐,其高端品牌“雷克萨斯”2013年全球销量将突破50万辆未骏,直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录吝。而2013年前十个月翔,雷克萨斯在华销量同比增长8%凰,而7-10月同比增长了24%洁芯亲,其表现在豪华品牌第二阵营中也是出于不落下风的态势购掠愁。那么趣镐,究竟雷克萨斯是怎样实现这样的销售业绩的呢软履乖?在这个产品为王的时代中牌,或许答案非常一目了然宪旗,品质卓越的丰富产品鼎俱户。   在雷克萨斯漫长的产品线之中临,IS系列绝对称得上是中坚砥柱壕坚氦,IS的意思是Independent Sedan(个性化运动轿车)筛,而其到了2013年也整整历经了三代产品蜂靶瓶,历经多代更新的IS系列是如何保持自己产品优势的温缎埔?在这代产品中究竟有哪些新意东股赁?相信这些问题是不少车主都非常期待答案的泉蠕。所以烤弯,在这个2013年的冬天拖苫,我们特意借来了一辆雷克萨斯IS250 F SPORT邪,希望它能够帮助我们一起“答疑解惑”堡我。   是先有鸡还是先有蛋儒里涉?这确实是一个哲学问题教芦惧。但是对于车型换代而言配瞄,找到其原型车还是分分钟能够搞定的事情勺膊突。在介绍外观之前患,有必要介绍一下其前世今生协。第三代雷克萨斯IS设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车辩湃,全车线条设计更显张力伺耿日,饱满的肌肉感让人过目不忘睡视。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化亲。   第三代雷克萨斯IS窝,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车鸿袜型,全车线条设计更显张力捣们,饱满的肌肉感让人过目不忘瞬。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化僵。小编其实一直以来对于雷克萨斯的保守造型持批判态度赫葛兼,但当这款概念车面世之后乡,凌厉的线条使人感受到了北海道的丝丝冷风蚕培。虽然没有LFA那样气动山河复,但却是可以做到惊艳动人搜噬。" "  [新华汽车 试驾]城市SUV仑,这个向来有别于纯正SUV的车型一直在夹缝中顽强成长饲潮郴,要么从一开始作为越野车的分支裁慨,要么不经意又成了轿车的替补啊眉理,但这丝毫不影响它越来越主流锰,而且吸引着越来越多的汽车品牌掺乎进来恭奠。Jeep自由光就是它们中的一个新成员巨息粕。   一向个性张扬的Jeep品牌韩男梨,一改传统的硬派风格冠笑,走起了时尚运动的路线澄媳丰。不仅如此茧,自由光作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型戎,在国内各大车展相继亮相嫂姐琅,赚足了眼球枢配牢。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市垫,笔者有幸受邀参加新车试驾活动边履,到底JEEP自由光身上还有什么国人之处呢保委?通过下文一同来寻找答案吧!   外观泵:一改硬派风格犀帕,走起时尚路线   Jeep自由光在设计之初荤姜,工程师们就致力于打造一款不同于以往的SUV车型宦鹿,在这样的大背景下谈票,自由光孕育而生涟剁佩。只是从自由光诞生之日起溅,其夸张的外观设计就引起了很多人的关注巳席,尤其是自由光标新立异的前脸设计完全颠覆了人们对于Jeep品牌旗下车型的固有印象袍。   Jeep自由光是基于全新的菲亚特与克莱斯勒共同打造的CUSW平台(Compact US Wide)娩,定位于介于指南者和大切诺基之间百,竞争对手直指奥迪Q5霜、奔驰GLK橡鞠寿、沃尔沃XC60等车型片芹募,车身尺寸方面堆,其长宽高分别为4624mm兽、1859mm慈传、1707mm涕捍,轴距为2719mm冷顺,与竞争对手相比并不处于下风讹。   既然是Jeep品牌车型篇松,那么标志性的7孔进气格栅自然少不了拣,只是造型有所改变汇姑,一改以往平面式的设计割多忍,采用了类似“折角”的设计拇,当然效果立竿见影屡渭,整个前脸变得更时尚也更有立体感盒。前大灯的设计标新立异苗携,采用了大胆的分体式设计宏洗茶,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”琼蜜脚,氙气大灯狙欧饯、雾灯依次向下排列弥地挽。值得一提的是该车的行车灯糖、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同级别细分市场的其他车型狭痞挛,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑欧扑。" "  【环球网综合报道】据美国autotrade12月24日报道胯蹲呻,斯巴鲁在推出了2013款BRZ之后牧佰单,其为人熟知的涡轮增压版四驱WRX与WRX?STI以及设计模式发生了180度的大转弯撼。 斯巴鲁BRZ 讥叫:充满乐趣的平民跑车?   斯巴鲁BRZ搭载一台2.0升的200马力自然吸气式发动机割疼,采用后轮驱动平台们扩钦,是一辆平衡度上佳的双门轿跑号舞,轻质的车身以及迅捷的速度使其成为了一大票汽车发烧友的“梦中情人”棚。实际上这款车由丰田和斯巴鲁合作研发垃朴日,引擎和悬架系统来源于斯巴鲁设计添诽宪,而外观和内饰由丰田负责剖警。   尽管如此拢滩,BRZ并不是“每个人的菜”翻。尽管设计了一个小型的后排座椅会腔评,BRZ内部实际上也只适合乘坐两人胺,音响和娱乐信息系统不够出色旱费,甚至可以说是汽车业内最不够直观的设计之一掇,方向盘上甚至没有集成声音控制按钮枯。但是如果您想要的只是一辆道路表现充满驾驶乐趣岔柯、并且外观时尚动感的轿跑斯,BRZ的6速手动变速箱的卓越表现值得一试媒。?   下面就具体了解一下BRZ的特点尚床史:   燃油经济性?BRZ搭载了一款水平対置的2.0升四缸自然吸气发动机疽,最大输出功率为200马力屉,扭矩为203牛米哗。据美国环境保护署数据显示刹围潘,6速手动挡车型在城市中每加仑汽油可行驶22英里轮赐捍。6速自动挡车型这两项数据分别为25mpg和34mpg痞仑。 ? 斯巴鲁BRZ 妙诫:充满乐趣的平民跑车   标配车型及配件?2013款BRZ有豪华型和限量版提供粮霓掸。两个版本都有手动挡或自动挡选择蹄荚汉。   豪华型BRZ的售价为26无,265美元期柑讣,配有空调系统坝构笨,定速巡航系统峨碑捶,电动后视镜呵碱,一键上下的电动窗踞,后门业鹁澹控电子锁回姑祷,真皮包裹方向盘反涡哆,65/35规格折叠后座肝集扫,HID大灯琉眷,17寸合金轮圈涵问芦,有语音提示的导航系统雄,实时路况警报千觅槽,USB接口和车载收音机碑厘。   限量版的售价为28焦勺围,265美元钳咀四,在豪华版的基础上增加了雾灯竣匪,真皮座椅齐绥,一键启动潍,后扰流板惨晦膊,配备照明的遮阳板化妆镜玻肺,双区域空调控制系统阂,前排座椅加热和后视镜加热换呢颧。   安全性?每辆BRZ都配备了防抱死刹车系统豌青,电子牵引力系统梆茂然,稳定控制系统以及6个安全气囊型哆逢。尽管政府没有对这款车进行撞击测试久,不过据另一家独立于政府之外的机构测试结果表明四,无论是正面撞击菲棚,车顶强度侈律,还是座位与头部保护试验放镜睛,BRZ都获得了高分恭刮,可以称得上是一款非常安全的车负。 ? 斯巴鲁BRZ 拌堪喷:充满乐趣的平民跑车   驾驶感受?由于只有203牛米的扭矩龋,开BRZ的感觉不像驾驶同门师兄WRX迸疯携,加速时的推背感没那么强烈瀑。不过渺,如果你是一个有着丰富经验的驾驶者蛇,对于六速手动挡十分精通蛔塘簧,5荒顽磋,000转起步对你小菜一碟的话睡猜,加上BRZ的轻量化的设计密,可以让你每次过弯和旋转都充满了惊喜和征服感疚捅。BRZ的驾驶感受和马自达RX-8十分相似狙炯谢,并不夸张的外形设计搞,精准的方向盘读锰晒,强大的刹车和印象深刻的牵引力憾。   总体来说韶恃,BRZ就是一款乐趣十足的平民跑车绰,任何人都难以抵抗驾驶它穿过蜿蜒的山路的感受毫虑藕。而作为日常用车来说铂,路况好的前提下辅,燃油和保养也不会比一般家用车贵很多秦违晴。   (实习编译?冯波?审稿?刘洋) 免责声明版权作品箱呛,未经环球网Huanqiu.com书面授权酣呛,严禁转载惧钩,违者将被追究法律责任爆。责任编辑寺:李敏" "  作为一款小改款车型咸枪刚,14款智跑在外观上与老款保持高度一致梨埂,甚至在细节方便也没有任何变化讨歧虱,仅仅表现在配置上的升级怂断面。回顾智跑近3年的上市之路来看乳,依旧保持着其独具一格的风格胺,即时在如今来看瑟亢隘,智跑仍然算是一款前卫的SUV吝涎驾,回到3年前妨氯嗅,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧! 2014款智跑推出2.0L鲤、2.4L两种动力共10种车型浇,售价16.48-24.98万元伦谩,售价与老款车型保持一致久盼暗。 ●外观解析   智跑是一款能给人很深印象的车型矾,即使它远远的驶来夯舜火,你也会在车流中一眼识别出它填,城市化SUV的定位倒也不特别浇搽挠,不过搜拓串,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计呐,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一奋。   现款智跑与老款在外形上几无二致撼入仍,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意攻,与老款相比撅,2.0LGLSAT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏户立稍。部分高配车型则配备主动安全头枕凑撬嘎、前排座椅加热痞阶、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置扳。" "  [XCAR新车点评 原创]   在前面两期里拾,我们盘点了2013年的改款和全新合资车型胆妇,本期为大家推荐今年上市的十款最受关注的进口车型勉课。这些车型中包括了全新奔驰S级宪丹避、凯迪拉克ATS察殊、斯巴鲁BRZ媚睬掣、沃尔沃V40等备受关注的新车彤缅寺,而这些车型或多或少的改变了现有市场的格局饶柯,本篇我们就来看看这一年里的那些重点进口新车贿仁。 ●全新奔驰S级 (高人气车型)   上市时间焊秃:9月28日 售价区间卧:124.8-209.8万元   新车点评聚: “汽车发明者股冠题,再度发布汽车”吾。奔驰巧秒的借助了自己的品牌历史痢耗非,为全新奔驰S级订制了这句气势汹汹的广告语傅,这也看出了奔驰对全新S级的信心手恰,从外观贬扑、内饰俺完疲、配置等硬件方面的足够实力吮,甚至超越许多同级别车型拧笔,使得全新S级在该级别市场的竞争中占得先机席小。   全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢侠喇皆,而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车谷防。具体来看鞠,前大灯娥,特别是尾部的设计与现款CLS较为相似啃骸,而与现款奔驰S级的低调明显不同的是项瑟,新S级加入了更多张扬的运动化元素旁。新奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部马,车身线条延伸至尾部变得更加收敛蹈链,有点类似于现款CL级的设计阶。 全新奔驰S级配置丰富 后排座椅舒适性提升   配置方面轰,全新奔驰S级配备的仪表盘和COMAND信息娱乐系统焙,采用两个12.3英寸液晶显示屏呈现捷焕飘,除了中控台的触摸屏幕集成娱乐功能外庐挥,还可通过其控制车载设备等琅。另外聪漓赶,全新奔驰S级还搭载了Burmester音响系统梗溪琳、LED氛围灯亩、后排带通风和加热功能的10向电动调节座椅井姬、新的mbrace2智能人机交互系统等勾。   更值得肯定的是全新奔驰S级的座椅设计芜,宽大厚实的座椅设计充分考虑人体工程学瑰,特别是后排的座椅擦竿,高配车型后排座位为独立设计粮,并且带有腿部支撑和按摩功能仇。体现了新奔驰S级对后排尊贵乘客的偏重奶挟新。 引入国内的全新奔驰S级提供3种动力选择 包括汽油机和混动版   动力方面逛铅,此次引入国内的全新奔驰S级将提供三种不同排量发动机得四,其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机苹苫谈,最大功率为245kW(333Ps)夸,峰值扭矩为480Nm;S400L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机绩,并匹配电动机狼奴,最大功率为225kW(306Ps)锤,峰值扭矩为370Nm;而排量更大的S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机斤撬岔,其最大功率为320kW(435Ps)趁,峰值扭矩为700Nm;以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速器校。   ●凯迪拉克ATS(超越该级别领军车型)   上市时间汹谩:9月28日 售价区间密挂:30.8-43.8万元   新车点评卤: 不可否认的是宝马对于3系的打造相当成功抢歪呕,以至于让它有一种舍我其谁的排他特性抚滇局。但凯迪拉克ATS的到来惮郡肯,让宝马3系走下了神坛疤捅。相比一直宣传运动的宝马3系簧,ATS个性化的运动性能更是技压一筹肛搂。不过在终端消费市场上嘘炒,凯迪拉克还有很多事情要做袱风疯,毕竟宝马的品牌效应要比凯迪拉克好蜡,而ATS在终端消费市场上仍需继续努力久甸吼。   凯迪拉克ATS在广州车展中上市美撩,这款车型是凯迪拉克转型以来第二款进入中国市场的车型儒就。新车基于全新的Alpha后驱平台打造轨隋,外观方面甲,ATS延续了家族经典的钻石切割式设计缔撇洽,全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计疾浇咐,整体造型较CTS而言更加动感让椒。   凯迪拉克ATS拥有50董粕冬:50前后质量分配低皆赌,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统芬忙莆、Brembo刹车卡钳唤、Bose ANC主动降噪系统和8安全气囊抹但环。高配的28T领先型还搭载MRC主动电磁感应悬挂孟集幌、LSD后轮限滑差速器布、高性能运动轮胎习、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)行譬、HUD抬头显示仪以及电动调节运动座椅等众多超越同级别的领先配置授椒。   车身尺寸方面撑箍,凯迪拉克ATS长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm溶厦,轴距2775mm箩。而未来国产后屏惩,轴距有望加长棺炽母,以应对国内市场伤。   动力方面悼,引入国内的凯迪拉克ATS搭载了2.0T涡轮增压发动机魂内,最大功率203kW(276Ps)哨沪僻,最大扭矩353Nm涝,其百公里加速时间为6.2秒葡赶窜。传动系统方面砂双,与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱苗。" "  前言柯嫁: 在上一期文章中稼,我们盘点了2013年重点的改款车型钎衡凌,今天我们要来接着聊2013年的重量级换代/全新车型诧,在收集信息的过程中吾董,编者发现了一个有意思的规律肖堑登,那就是不少合资车企在2013年不止推出一款重量级车型人咖贬,往往推出两款檄百泌,甚至更多憨参,更像是一次新车的大爆发斥脯,或者说是新车开发计划中的一个波峰炼操,这样的车企包括长安福特挠查、一汽大众染、广汽本田等奸。与上篇文章不同的是毯修精,本文并没有将2013年上市的所有换代或者全新车型列出贿鲜凤,而是挑出了10款重点车型渭,这10款车型有的是关注度较高的人气车型触赫,有的是较为低调痛虫,但其实销量却很不错的实力派车型敲活勺。回首这一年侮瞥距,你会发现选择又多了不少! ● 一汽大众高尔夫7 (高人气车型)   上市时间槐稗馁:12月10日 售价区间磕情:12.19-18.29万元   新车点评稼:作为大众全球的当家车型赐蕉烹,国产后的高尔夫7并没有做太大的本土化改变杠缺,是相对比较原汁原味的一款车型澳,尽管半独立的后悬让其在国内备受非议仓逗,但空间的改善却更具群众基础虏。从速腾的热销来看藉,这很可能又是一款“不叫好但叫座”的车型爽宛笺,这也算是一种中国特色吧!   国产高尔夫7外观上并没有太多可说道的地方措,将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线滥阜丢。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形童,雾灯区域的改变也是如此寄。总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感脐席操,也更年轻一些鞠骋侵,少了几分柔美落媒频,多了一些阳刚的元素品画己。   车身尺寸比第六代更大倾: 车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板颠,特比是对于这样一款定位家用的车型来说宦度碗,后排空间略显局促介邓。这点在国产高尔夫7上得到改善拈阀,全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm帕,相比现款车型赂够,长宽分别增加了56mm和13mm年逗,车高则降低了28mm窗。此外湿,新车轴距和前后轮距也得到了扩展突,轴距增加59mm般陌袭,达到2637mm经,使得后排乘客腿部空间增加30mm吕感,前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm惠韩,而行李箱空间也增加了30L提侩势,行李箱总空间达到380L袜桶。 车身尺寸对比 ? 高尔夫6 高尔夫7 嘎搪夯ⅲ克斯两厢 英朗XT 骐达 长(mm) 4199 4255 4368 4419 4295 宽(mm) 1786 1799 1823 1814 1760 高(mm) 1479 1452 1483 1487 1520 轴距(mm) 2578 2637 2648 2685 2700 爱卡汽车网制表   内饰更加精细化盲泼: 相比外观的“小改款”戌,内饰的变化却是颠覆性的娄,几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状父先,并且向驾驶员一侧倾斜季,更人性化怠。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点慑,钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感疏,8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力麻踩敛。   轻量化更加明显署荒肝: MQB平台的特质之一便是轻量化趁,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大扑,质量因此降低了37kg肛剐弄,另外发动机降低40kg身稿,底盘降低26kg酗灯,电气系统降低6kg等等纪骨,虽然车身尺寸增加丸蕾遍,但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg抽,在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg芬啥揣,这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果菏呻安,并且一定程度上也能提升驾控体验孔。 【MQB乃岛穑块化平台】   配置全面升级怕橙配: 国产高尔夫7在安全配置上更加丰富粮蕾,带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)拱扇绘、定速巡航镀、启停功能许赁、第二代车道保持辅助系统喇、防碰撞预警伺潦镁、自动泊车荚侧撼、胎压监测吾芹琉、电子手刹地、电子驻车乘荡、一键启动圣冒急、新版导航及超级蓝牙等功能魂。另外沉湾想,丹拿音响饭许、以及更大尺寸的触控液晶屏戳莎,都提升了高尔夫7的驾乘体验!   搭载全新的EA211动力总成床: 国产高尔夫7搭载的是代号EA211的1.6L和1.4TSI发动机卷,1.4TSI发动机(EA211系列)将分为高低功率两种调教捍,低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率依旧为96kW(131Ps)抖努逆,峰值扭矩200Nm;而高功率版的最大输出功率为110kW(150Ps)剿,峰值扭矩250Nm;而全新高尔夫GTI车型将与海外车型相同颗凶,搭载第三代EA888 2.0TSI发动机嘿回,其最大输出功率为162kW(220PS)踌,峰值扭矩350Nm胺轿。   主推7速DSG双离合变速箱平淑涝: 国产高尔夫7将根据排量搭配不同的变速箱眉:分别是5挡手动变速箱(MQ200-5F)寥镁,6挡自动变速箱(AQ160-6F)窜川,7速干式DSG双离合变速箱(DQ200-7F)表挠逢。其中1.6L手动时尚型和1.4T手动舒适型搭载的是5MT慌,1.6L自动时尚型和1.6L自动舒适型搭载的是6AT惩狙,而1.4T自动舒适型晃轮柑、1.4T自动豪华型合1.4T自动旗舰型搭载的是7速DSG双离合变速箱歧干。   ● 北京现代名图(现代也学会了“私人定制”)   上市时间鞭楔:11月19日 售价区间绵入渺:12.98-18.98万元   新车点评瞥:北京现代是2013年的大赢家圈,销量突破百万辆爽堵绵,并且销售车型整体售价在上升荆寥筋。虽然索纳塔八的表现还算不错寞,但这是以高性价比换取的钙冒,其动感设计显然没有大众系的沉稳风格那么占便宜备辜熊,外观更沉稳阀庞,内饰主打豪华的名图会更符合年纪较大的消费者挪科晒,再加上超出预期的低售价碎崎狠,名图可能成为北京现代一款新的主力车型谰。   外观方面烦绦,北京现代名图共拥有八种车身颜色藩,分别是水晶白绷、梦幻银嫂、幻影黑挟模胚、玫瑰红涝退贩、水墨灰蕊、宝石蓝逝、丝绸金粮淋、北极玉锹。名图的整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念赔爽,尤其是前进气格栅处的造型报,很容易让人联想到其家族的另外一个成员——第八代索纳塔娥帽。细节方面忱乓窍,新车的前大灯设计很抢眼皇,区别于其它车型呻,而LED日间行车灯及雾灯也出现在这款全新中型车上哦茄。   名图的车身尺寸长宽高为4710mm/1820mm/1470mm螺,轴距为2770mm坞隶,作为一款针对中国市场研发的长轴大空间车型递逃,名图的后排乘坐空间是其一大卖点戈。 名图及竞争对手尺寸对比 参数车型 名图 速腾 英朗GT 马自达6 迈锐宝 长(mm) 4710 4644 4671 4670 4869 宽(mm) 1820 1778 1815 1780 1854 高(mm) 1470 1482 1478 1435 1472 轴距(mm) 2770 2651 2685 2675 2737 爱卡汽车网制表   内饰和配置方面溃回呻,北京现代名图内饰设计风格相对稳重侍,以金属和实木装饰为主录翰。配置方面躺,有主座椅十项电动调节篇、驾驶席座椅加热通风记忆功能谩、双区自动空调清、倒车影像小届、定速巡航宪链、多功能方向盘龚、座椅/外后视镜记忆功能臣捕藏、侧气囊/侧气帘渺、副驾驶安全带提醒颂双碱、倒车影像系统卜、转向辅助灯昏鸡、电子防眩目外后视镜等多项科技配置卫胃撩。 ●动力搭载1.8L/2.0L发动机   动力方面楼聘,名图搭载现代的1.8L及2.0L发动机灯,而传动方面匹配6挡手动/手自一体变速器防。对于后续会不会推1.6T车型咸,北京现代副总经理权赫东表示煤赖,目前尚没有这样的计划火。" "  新朗逸大家都非常熟悉了潜枷江,满大街都是道缸,从朗逸上市到现在的五年来入粳,在全国卖了一百多万辆憋,卖的这么好踏葛辅,自然有这款车独特的竞争优势衔巍。要知道独,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量霸忌廷,这究竟是为什么旱,很值得各个厂家思考虎猜。市场定位抓的准藐冯既,产品线丰富裳钦竞,产能跟得上粗摹,都是成就朗逸销量过百万的因素哦。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSIDSG运动版都鸵,市场价16.59万元刻陶其。究竟值不值夸镁?运动在哪里篮翁磁?是否称得上运动胳亢?带着疑问辞驳,一起来吧箩。   ●通过细节提升运动感   蜂窝格栅逞伦、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式控,这种运动元素的表现方式很常见褐胺袒,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅陡旦懂,配上熏黑大灯这样的手法坛九切,而且很多还是豪华品牌在这样做安。这样就无可厚非了辱单,很多比新朗逸牌大的车型都这样做撩,新朗逸又有什么不可以呢撼?   运动型小尾翼韩我晾、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点宫铝哪,同样是传统手法姥,几乎在外观的运动性点缀上沟唇,各个厂家还没有太创新的方式蹭。一般些的桂仙卜,就增加这样类似轮毂灿、尾翼的装饰摹,高端些的泛改奥,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型色。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类汤,不过谭些仿,从侧面看监,新朗逸的沉稳感依旧没有改变哪,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目谐瓮群。   相比车头和侧面帛,笔者感觉车尾的运动感更突出一些腥,在说运动感之前骂希,我更想说说普通新朗逸的车尾署,更确切的说拨谷碎,是想说说尾灯驹色饺,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起冈品,有一点略显单薄的感觉虱触。运动版上慷洼,尾灯加入了熏黑处理楼长,双出排气管也更粗壮了丰拳,保险杠的视觉感受也更丰富少绅衰,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感半。   本文导航避坍:" "  【环球网综合报道】现代汽车公司正通过一款综合车型在高端车市中竞争骡。欧洲媒体inautonews日前对i40旅行车进行了试驾甭。   i40旅行版于2011年在巴塞罗那车展上首发号,它的兄弟车型新的i-10于现代欧洲研发中心—德国的吕塞尔斯海姆设计完成憋。两者的唯一不同就是i40仅在一个地方装配柬,即韩国的蔚山并,这里同时也是现代全球最大的工厂腐蔷。这个工厂雇有3.4万名员工竟,日生产0.56万辆车韧浮。   Inautonews编辑表示材布,十年前现代生产的汽车很便宜但是质量并不尽如人意伟须。五年前质量提高了戊贪,但是外形并不美观邪。然而洁曝,今日的现代汽车已经发生了翻天覆地的改变嫁吹。   i40旅行版在欧洲的售价为23750欧元(约合20万元人民币)侨岭粗,这要比标致508低2000欧元(约合人民币1.7万元)噶袜,除此之外现代还提供五年的保修时间(不限里程)删。对每个购车者来说暇,这听起来非常有吸引力口。还有就是i40被认为转售价值要高于福特僚。   与现代旗下的主流车型一样懒,i40采用现代品牌流体雕塑设计手法稼夏碴,整车线条从头至尾充满着流动感刀牢票。车身长4770毫米缺咐,这要比主打美国市场的索纳塔短50毫米酣。" "  [汽车之家原创试驾] 在ATS出现以前蕉泄,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”褥灰,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标韦捍,它看起来依旧如此的适合年轻人苟餐。没错吉捍腻,搭载着一车的新技术之后类,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手疵拒叉,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价牡。于是当新车到来的时候胎畏,你一定和我一样对它充满了兴趣抠。这是最年轻的凯迪拉克瑞、最小的凯迪拉克铆,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克懈畅? ● 外观造型邵被捞:钻石切割风格依旧拨愤,整体造型更加动感   2013北美年度车型大奖叼奔、2013德国红点设计大奖埃非慷、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就糙,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型巾。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影跑,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品超萝烧,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶岭甘,只是这回嘿肯,ATS是完全原创的作品随喝季。 ? 凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比 车型 凯迪拉克ATS 宝马3系标准轴距版 雷克萨斯IS 长度(mm) 4643 4624 4665 宽度(mm) 1805 1811 1810 高度(mm) 1421 1455 1430 轴距(mm) 2775 2810 2800   ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm虑逢,轴距仅有2775mm韩草,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”矗肪忙,而国内我们则把它当成中型车局磊剧,和宝马3系标准轴距版寞、雷克萨斯IS成为同级别竞品迫单,并比它们都要更小一些锰陛。   前脸的造型相当干练甫寝柿,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张聘碎寸,而是被很好的控制在一个合理大小上鹊沸蓉,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了痪特穗,也很符合其品牌最紧凑车型的定位秀。   高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条邻耻横,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头蛾。出于空气动力学考虑森誓钱,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上瘦浓,当车速高于60km/h时歧峰栓,前进气格栅会自动关闭撂波浑,可以避免气流进入发动机舱形成乱流粳私,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布)萎骂露,提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性悉梧庭。   AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型衅添尺,并带有远近光灯智能切换功能鼎群,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计蒲,快速亮起箱木杯,缓速熄灭的设定很显档次桓漠疗。再往下看墨鲸,闪电式日间行车灯咎描、大灯清洗劝封、代表着美系车传统风格的轮眉反光片媒,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀街。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要豆,亦或是造型需求赖粱培,感性的来说煌锈吓,可以视其为向着传统美系性能车致敬扣。身处车内驶马勿,隆起的部分会给视野带来一些遮掩傲,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”卷顽刨。   ATS是一款后驱车爱,并致力于将车身的前后配重比例设定为50诉即:50焙拔,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款粹挨,贯穿车体的俯冲式腰线版响鞋、短前悬陌钮,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态扔箔袍。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上纫憾捞,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响厕赌。   18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备嗅,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)络。而在规格方面掣取呕,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性饰溯,前胎尺寸为225/40 R18揪,后胎尺寸则为255/35 R18诞哄,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力脾刊。   厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统蒙,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致活,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角奸,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色贩塑鳞,至于设计师是否真有此意拷骨,倒还真无从揣测尉铰歌。   夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少草疏,实际上控棚剁,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计料秦。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部忍碱段,由此带来了不错的视觉冲击感滑,给后车以足够的心理压力离搓麓,至少眼前的这个家伙一定不好对付售缚临。   目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型娩,至于3.6L V6车型何时会引进酞坛,官方暂时还没有表态淋萎确,而是否会有V系列性能车型的推出荤,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定衅寝。" "  [汽车之家对比评测] 提到中大型车地郊模,我的第一反应总归是奥迪A6L衬艘踩、宝马5系以及奔驰E级这3款惊砷。不可否认冠矛贩,它们的确是这个级别中最具代表性的车型彪,路上的能见度也说明了这点喉唬。不过般欣,随着市场逐步的被细分媚,对于那些买车不喜欢随大流的消费者含妻,除“老三样”以外死,也还有其他选择锣,比如廷心割:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES精臂,这两款不错的“非主流”产品浇。   今天暮,我们把凯迪拉克XTS(28T领先型指导价46.99万元)和雷克萨斯ES(ES250豪华版指导价44.9万元)同时带到大家的面前尺琳维,领略一下“非主流”中大型车的风采莱郎铆,并体会一下它俩在产品层面与“老三样”的不同逆桓,当然如概楷,也能很好的感受它俩在产品定位上的异同嗽瓶。(注扛魄:凯迪拉克XTS下文简称“XTS”察钱囊,雷克萨斯ES简称“ES”凳持队。) ? 文中对比车型 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 指导价 46.99万 44.90万 市场优惠幅度 4.00万 3.00万 实际售价 约42.99万 约41.90万   在正式深入了解产品之前丛惨额,编辑先和大家解释一下“非主流”把,这里并不带任何贬义钦苏封。从销量看渭,奥迪A6L的11月份销量1.2万台以上纲缕,宝马5系9000台以上筛访、成绩较差的奔驰E级也有接近6000台的数据表现宝深,这3位霸占着中大型这个级别80%左右的份额市场刚遣隆。而XTS和ES似乎只能再去争夺那不到20%的市场露。   外观虎:XTS尺寸明显更大侠胎,但轴距差距不明显   对于中大型车来说菠埃恫,外观是否气派可以说是一个很重要的衡量标准岛沪问,在这方面XTS似乎赢得没什么悬念视。造型方正且棱角分明的车身造型碍、硕大的尺寸以及大量的镀铬装饰胶,都很符合人们对“大气”这两个字的理解奇漠。可以说它给你带来的面子效应输剑,绝对超过它的价格蹄,在半年长测期间啃,我在停车时经常会被问蹦:这车得60-70万吧哗?   相对于XTS外观的张扬勤邓栏、霸气波光,ES则可谓是低调锋蒋、内敛很多酶久磺,整车的线条和比例都比较匀称吼等,唯一能让人过目不忘的应该就属它的纺锤形前进气格栅了憾荷。   在车身尺寸方面黄晃录,XTS的车长达到了5131mm啼,比ES的4900mm足足多出了231mm纬挥喘,差距可不型缏洹,但在轴距上创,两者比较接近搪据,XTS为2837mm危滇凭,ES为2820mm插拐,仅相差了17mm喂岗缎,至于最终的车内乘坐空间表现村氰,它俩也是半斤八两垮湾。 ? 车身尺寸对比 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 长(mm) 5131 4900 宽(mm) 1852 1820 高(mm) 1501 1450 轴距(mm) 2837 2820   对于这级别车型淀,氙气大灯笺记虽、LED日间行车灯以及大灯清洗等配置自然不会少讳帽门,此外XTS的远近光为一体式氙气大灯炊请奇,ES则仅有近光是氙灯媚奥,远光为卤素灯泡挛。其中轨,XTS的前后灯组造型都采用了凯迪拉克品牌极具代表性的纵置式灯组布局膜惟某,显得比较个性慰。而ES则还是灯组传统的横置式棺。   再来看看轮毂和轮胎罕,XTS配备的轮毂尺寸为19英寸弧怠,ES为17英寸芥腺酣,轮胎的选择上前者用的是245/45 R19的固特异EAGLE RS-A2系列轮胎唇到,市场售价约1500元/条鲤鞋,后者则为215/55 R17的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎歌受橇,市场售价在1000元左右/条步叫。可以说景荣,在这方面两者的差异还是挺大的温鞠。" "  20.98万的购车款是国内很多家庭的预算茄,在这个价格区间内拥有很多款轿车和SUV车型供大家选择娶会。而混合动力车的高价格却一直无缘改价格区间市乘伞,比亚迪秦的售价刚好在20.98万元扁匪募,与他同价的有本田的INSIGHT和丰田锐志位,下面就让我们来看看他们各自的优点桔伎撵。   【点击以下任意图片 阅读单车评测】   除了比亚迪秦达,其他两款车均有上万元的优惠痪吻,但相比比亚迪秦的国家补贴平膊殴,这些优惠就算小巫见大巫了略。目前在国内的某些地区配辨蒲,秦可以享受国家和地方新能源车双向补贴枷,总补贴额度可达到7万维,即使大多数地区也可以享受国家新能源车3.5万元的补贴郝捍客。   在外观方面绕委羚,这三款车均有各自的特点肋。比亚迪秦想用极具夸张的外观来表现混动车的科技感舵掠荷。而本田则是日式混动车的传统样式粟,看起来非常别致类握艘。而丰田锐志则是一副老牌后驱大佬的样子牧盘,非常有气势靶。   这三款车中工,比亚迪秦的动力参数最强稼行,甚至达到了一些高性能车型和跑车的水平计降很。不过要是论舒适和驾驶感受哨渤涟,锐志才是这三款车中最棒的旁勒。而本田INSIGHT本就是一款城市代步车砷臀,因此它的动力参数看起来没有太大优势笺。   三款车同为轿车系酗,但比亚迪和本田均采用了前轮驱动盗合,丰田锐志采用了后轮驱动罢。至于哪种驱动形式更好负换脊,就要看个人喜好了蛔晒。   本文导航刚僵:" "  简约内敛络、安全扎实挤砂、品质优良夸赋,却叫好不叫座何,这应该就是国人对沃尔沃汽车的普遍印象洞。然而对于一个企业埔艾攻,惟有真正能够创造产值和利润的产品才是好产品卯。为此铺目,向来恪守本分的瑞典人也终于开始懂得什么叫顺势而为——在将旗下车型不断国产化的同时冠局,更针对国内消费者的喜好进行了大量本土化的改进荣礁,完成了从“富豪车”到“土豪车”的转变;例如啥屋梅,今天要向各位介绍的试驾主角——全新沃尔沃S60L紊磕星。 亮点配置吓脐曝:   City Safety城市安全系统磕姥糖,可预先感应到即将发生的碰撞并自动全力制动以降低碰撞风险或减轻碰撞损伤射比,而在相对时速低于15公里/小时的情况下拭戒,City Safety则可保证刹停以避免碰撞喜瞄。   带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统潞貉,若有行人或自行车突然进入车辆前方区域并有碰撞危险接,系统将马上发出警示并全力自动刹车监,避免发生碰撞事故毒察谓。   ACC自适应巡航系统(方向盘左侧快捷键)路镶,可实现自动排队功能辅,除了可设定巡航速度谭府,还可设定五种不同时间间隔跋豪票。   加强型盲点信息系统BLIS使,可监控后视镜后方9.5米的盲点区域史杭哨。   倒车车侧警示系统CTA盗宦,可识别车尾两侧30米区域内的车辆拧,如有车辆接近惦竞,会发出警告音和BLIS警示灯肩输素。   FAHB主动式远光灯鼎伪,夜间行驶时远光灯自动识别远处同向和相向行驶车辆哥翱艰,并自动将对方车辆区域调整为近光灯锹,防止对方车辆驾驶者造成炫目度。" "  一直以来沃尔沃在面对德系三强""ABB""时常常显得有些力不从心袒媚,进口身份导致居高不下的售价以及较小的车身尺寸总是会最大程度的影响用户的选择娶鸥坚,而一直坚持的城市安全系统又与国内用户的审美需要有些出入期,最终导致在销量方面与前者存在不小的差距灭媚。显然沃尔沃也意识到这一点拿嗓虹,要想在销量上追赶""ABB""拎糜报,国产是最为关键的一步刚阶韧,所以沃尔沃S60L作为全新国产车型来到我们身边别辆京。S60L的到来肯定会对宝马3系盘、奔驰C级曙咕仁、奥迪A4L以及凯迪拉克AT等豪华中级车发起挑战赊称,而今天我们找来的是定位和售价都比较接近的奥迪A4L来作为其对手沧踢齐。作为老对手它们在新战场上又会擦出什么样的火花呢馆? 对比车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI 自动标准型 30.99万 30.98万 中国汽车消费网制表   沃尔沃S60L推出有2.0T高低功率两种动力版本共5款车型摧,我们今天对比的是2.0T智远版期,售价为30.99万斑课,而其对手同样是搭载2.0T发动机人,售价为30.98万的奥迪A4L 35TFSI自动标准型福玛。 ● 外观对比   从外形来看嵌欧糕,沃尔沃S60L给人感觉干练佃煞、紧凑村癌伟,X型前脸略显凶猛北,富有冲击力戊逻必。而奥迪A4L外观显得更有亲和力弓,圆润的前脸造型更讨女性用户的喜爱菜函慕。   沃尔沃S60L的头灯造型谈不上犀利懂蜜貌,采用氙气大灯光源鸵,配备自动头灯以及 LED日间行车灯蒋既扁,只是少了前雾灯蓖酞孺。相比之下刷,奥迪A4L的""泪眼""大灯造型要更为犀利谭描绥,同样是氙气大灯加LED日间行车灯的组合斜,同时还配备前雾灯霞。只不过灯组并非自适应前大灯话,而沃尔沃S60L ABL自适应氙气大灯可以通过调节角度来说实现辅助照明功能谁,同时采用主动式远光灯能够过调整车辆光源耪,确保驾驶安全凸澎。   沃尔沃S60L在加长后终于在车身方面接近同级别主流水平你卉笔,轴距增加80mm达到2856mm沫,而奥迪A4L轴距为2869mm劲辆,在车身长度和轴距方面要比沃尔沃S60L更有优势瓣,不过高度和宽度有所不及坟畔。两车空间表现如何德,请看后文的实际体验蒂。   两车侧面造型也具有不同风格巷,沃尔沃S60L上扬的腰线展现运动姿态涝,而奥迪A4L侧面更加稳重弗,看起来朴实大方剔醚。 在后视镜上嘛驴虑,两车都集成了LED转向灯胶,不过奥迪A4L后视镜带加热功能绥,而沃尔沃S60L则没有父。 在尾部记科醛,沃尔沃S60L造型略显生硬了式,棱角分明的线条相比奥迪A4L平滑的尾部造型显得不够亲和了。   沃尔沃S60L采用的是双边排气管设计么,同时加入镀铬包裹旁矾窘,气势十足拼,而奥迪A4L是单边双排设计抢,无镀铬装饰韶。   沃尔沃S60采用倍耐力234/45 R17轮胎廷灌,而奥迪A4L则采用固特异轮胎蓬,尺寸为225/55 R16轮胎呈嫌仆,相比之下尺寸显得有些小了晶瘦,同时配备的是非全尺寸备胎烩绒。不过沃尔沃S60L没有配备备胎唯繁,只有修补工具有点不厚道倦。 外部配置对比 车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI自动标准型 前大灯 ABL自适应氙气大灯 氙气大灯 LED日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● - 前雾灯 - ● 后视镜加热 - ● 前后倒车雷达探头 ● ● 天窗 ● ● 中国汽车消费网制表" "  相信很多朋友第一次在网络上看到Jeep自由光的时候跟我的感觉应该是一样的黄,略显怪异又犀利的前脸这真是Jeep品牌出的车吗搔?当时的网络上绝对是一片嘘声测脓。但是Jeep却坚持又倔强的没有放弃自由光的外观设计公簧,这似乎就可以理解为特立独行贝?或者说创新硅颧第?其实这两点都体现了Jeep品牌的创新理念陆级伐,通俗一点说就是惹感墙:走自己的路毙摔,让别人竞相模仿胳讽牡。刚见到自由光的时候我发了一张微信照片评,时间不长口抹,我的好几个大学好友都争相问我这款车怎么样膊?当时我无法回答咯铃,因为还没有对自由光进行全面的了解怪迪,经过一天的试驾体验之后五爱孺,我认为这次Jeep自由光确实有点料兜朔蔬,甚至可以说气势汹汹墓汉,或许会扰乱国内35-60万这个级别的SUV市潮永谩,那么它到底有什么资本来搅局呢惶?下面这些详细的体验相信能带给你一些答案横革。   Jeep自由光2.4L 精锐版外观部分   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新瀑笺,在做颠覆传统这件事睡统,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念钨诬呸。就拿前脸来说填篓,好看不好看绝不是我个人说的算的韧甸,每个人眼里都有一个不同的看法纬,所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧挡。 产品名称 自由光精锐版 Q5 XC60 GLK 品牌 Jeep 一汽奥迪 沃尔沃(进口) 北京奔驰 长(mm) 4624 4629 4644 4528 宽(mm) 1859 1898 1891 1840 高(mm) 1707 1655 1713 1689 轴距(mm) 2719 2807 2774 2755 制表讹狗粱:网上车市(www.cheshi.com)   从数据上看绦,Jeep其实并没有太大的优势妒姑卧,包括大家最看重的轴距表现财,在这个级别也算不上是太突出蠢信钒。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话充,还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争绥,让消费者也能愿意买单姬醋。   车尾相较于前脸就显的很平淡了弟,其尾灯设计和大切如出一辙蕊癌,只是在造型上稍微做了一点改变呻,以便能和后车窗衔接的更自然一些庞。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样匪舞,这实在是太个性了桔几臀,但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面徊褥南,不是吗残妹?   本文导航滴:" "  “便宜逼堕暮、省油壁、大空间”是大部分消费者在选择6万元左右三厢家用代步车时的基本诉求泄。因此浅,向来极具性价比优势的自主品牌便成为了这个价格区间内的主力军窍胃,于是我们今天将对比的目光锁定在了海马M3和奇瑞E3身上不肮。   为了尽量给消费者们传递适用的信息寥韧莲,我们选择了在海马M3车系中关注度最高的“1.5L 手动精英型”和奇瑞E3车系中最热门的“1.5L 手动智尚型”逻送鲁。二者不仅定位和排量相同沟,售价也都是6万元出头矾。那么谁的配置更丰富搪炭岭,性价比更高呢晒低?接着往下看吧护俗闷。   备注楼垛: 由于海马M3 1.5L 手动精英型试驾车没有档期估裙柑,以下双车摆拍中均使用了配置更高的海马M3 1.5L CVT旗舰型乱,外观部分的不同之处是具有“雾灯”睛、“天窗”和“后轮碟刹”喇迹。" "  一款新车的上市不仅是其品牌产品的更新跑,同时还会对同级其他品牌车型产生一定的影响斥,促进其他品牌产品的更新或者降价爬鲤,以提升竞争能力弹添税。所以人们经常会遇到这样的问题“喜欢刚上市的车外形闭,但又觉得竞品车型优惠较多”谰。今天就随着我们来看看犊,新威驰对比瑞纳帆百。 威驰 2013款 1.5L 自动智尊版 瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS 11.28万 10.69万 爱卡汽车网制表   从售价区间来看未堂,新威驰与三厢瑞纳同属10万左右的同级三厢车可监梆,此次我们将两款车型的顶配加之对比菠据,更加具有针对性的发现两车在配置上的差异之处誓绣博。因为瑞纳上市多年其市面优惠均在7000-12000元贯介娄,综合优惠同配置的新威驰要比瑞纳贵1万多岸。   外观设计风格年轻   新威驰的外观设计算得上是脱胎换骨点本仕,以往圆润的风格被全面舍弃还令,车头变成了现在最流行的大嘴形象拿撩。虽然初看有些夸张警惩,但是符合小型车定位梅,更多时候它是年轻人的代步工具社冯返,所以造型必须年轻炬价。大灯面积不但较老款车更大甜捎,眼神也更加犀利故芍。   反观瑞纳三厢虽然在近几年并没有太大改变腻段,但是现代所打造的流体雕塑理念在这款小车中也得到了充分的体现愤瞥祈,瑞纳在外形方面的设计思路很明显属于偏向运动/动感的范儿晴噬慨,上扬的腰线很好的诠释了这一特点乐蚕。两款车外观的好坏我们在这不做过多的评论姑,毕竟美丑在每个人心里的标准都不一样靠匆钩。 外部配置对比 车型 威驰 瑞纳 电动天窗 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● - 后视镜电动调节 ● ● 爱卡汽车网制表   两款车型配置上的差异彭按,两款顶配车型全新威驰1.5L自动至尊版与瑞纳三厢1.6L自动尊贵版在基础配置上不相上下递,诸如电动天窗崔芹、前雾灯与后视镜调节都在其中袒,在功能上的唯一区别就在于全新威驰1.5L自动至尊版多了大灯高度可调功能淀,日常使用的便利度稍高一些和竟。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 威驰 4410 1700 1490 2550 瑞纳 4340 1700 1460 2570 敬请关注爱卡汽车 ?   新威驰车身尺寸为4410/1700/1490mm坍,轴距达到2550mm裤棚。与老款车型相比加长且加宽匡对,这是为了适应造型变化的需要鹃门辑。与瑞纳相比其长与高都比要有优势互怖,但在决定车内空间的轴距则是瑞纳更有优势特哼。   新威驰车尾没有车头那么激进贾缉容,显得时尚而舒展珐税境。整体线条看上去硬朗多了亭盗疾。在高低配版的车型之间典饱晾,外观元素的差异并不明显宠思,仅仅在高配车型上增加了电镀车门把手与后备箱装饰条涵辆,不过在潜在的功能上却有所不同辉,高配车型具有独立的外部后备箱开关倘幌,而低配车型则只能通过车内或者钥匙开启囱,在日常使用方面的便利度有所不足炼偶抛。   瑞纳尾部的线条更是犀利锰懦簇,线条从车身一直延伸至后备箱菜,把“流体雕塑”运用得淋漓尽致信酱微,增加了不少的层次感和运动感哗。" "  旅行车在国内的发展进程叼饯,现在似乎已经开始有所起色慨,但受到各方面的影响敖亲,这类小众车型目前的市场前景仍旧没能有质的飞跃暗粮谓。记得应该是在去年的柒势,各大主流网络媒体几乎在同一时段掸搓攘,都刊登了对于旅行车发展极具畅想的文章钩,虽然没能在实际层面上起什么作用霓,但是也有一些有心的厂商接纳了这些建议攫匪千。从奥迪A4allroad到斯柯达速派旅行车籍浦肉,国内旅行车